Vendita di Auto Nissan Tiid Hatchback. Yury Winds ha provato la nessica TIIDA hatchback della nuova generazione

• Berlina.
• Hatchback a cinque porte.

Tiid è un'auto completamente originale. Fari, griglia, come se flospino dai rack anteriori, il cappuccio, così come l'angolo accattivante dell'inclinazione e la forma della quinta porta. Sembra molto carina e in aggiunta un tale design della porta posteriore facilita l'accesso al sedile posteriore.

Esterno Nissan Tiida Hatchback

Esternamente, la macchina sembra molto compatta e al primo momento inizi a pensarci dove tutto questo spazio promesso dichiarato dal produttore. L'alta linea del tetto chiarisce che i luoghi all'interno sono molto più grandi di quanto possa sembrare fuori. Da lato Nissan Tiida. Hatchback potrebbe non sembrare molto attraente, ma leviga le altre qualità, come funzionalità e capacità. La macchina esternamente simile al compatto sta effettivamente eseguendo la categoria di hatchback. La macchina non è molto adatta per il ruolo auto fresca Dietro le quali sono costruite code. Questa non è un'immagine di un'auto, ha un'inclusione chiaramente pronunciata.

Panoramica esterno Nissan. Tiida - fari anteriori, luci posteriori, Auto Doors.

Questa macchina è uno degli strumenti più recenti per risolvere i problemi familiari. Concetto di questa macchina:

1. Spazio
2. Salone leggero
3. Opportunità di caricamento dei bagagli dimensionabili.

Panoramica Esterno Nissan Tiida Hatchback - Vista frontale, lato, posteriore

Nissan Tiid Hatchback - Vista dall'interno

L'auto è stata fornita abbastanza tipica per l'ultimo interno di ultima generazione.

Nissan Tiid è dotato di una chiave di accesso senza chiave e si apre con l'aiuto di un pulsante, ma a condizione che il portachiavi sia in te. Dentro stai aspettando un interno combinato con inserti in velluto sui sedili. Seduto sul sedile del conducente, avrai a tre razze volante Con un cilindro idraulico, montanti per grandi dita e inserti in plastica realizzati sotto il metallo scuro. Il volante è regolato solo in altezza e ha angoli di piccoli tratti.Sul volante ci sono chiavi da controllare computer di bordo e sistema audio. L'unità è una piccola nicchia per le cose.

Sulla sinistra sotto il volante sono gli interruttori:

• Regolatore dei fari.
• Regolatore della rondella del faro.
• Regolatore di energia elettrica riscaldata.

Sulla porta del conducente si trovano:

• Vetro completamente automatico.
• Blocco di vetro.
• Blocco centrale.
• Nicchia per le cose.

Scensione interna Nissan Tiida - vista completa Salone, volante, leva del cambio

Le porte di Nissan Tiida sono aperte su un angolo grave e dotate di una macchina elettrica completa. Inoltre ci sono inserti in tessuto nei pannelli di tutte le porte e braccioli in pelle. I posti, come accennato in precedenza, hanno inserti in velluto e si sentono piuttosto piacevoli al tatto. Tutti i posti hanno poggiatesta regolabiliE i sedili anteriori hanno adeguamenti standard:

• Regolazione longitudinale.
• Regolazione in altezza.
• Regolare lo schienale del sedile.

Pannello frontale Nissan Tiida

Il pannello frontale conferisce alla nessica Tiida hatchback di solidità e intimità. È fatto di un piacevole al tocco di plastica, e sulla sinistra non è troppo fastidioso inserimento sotto carbonio sopra il vano portaoggetti. Sulla console centrale massicciamente sporgente c'è un sistema audio, dotato di quattro altoparlanti principali e due altoparlanti ad alta frequenza. Attualmente presente input AUX, USB e Bluetooth input. Sotto IT è l'unità di controllo del clima con il controllo, non diviso in zone separate. Accanto al cambio sotto il coperchio ci sono 2 bottiglie o compartimenti per occhiali.

Revisione interna Nissan Tiida Hatchback - Volante, sistema multimediale, specchio del salone

La console centrale è dotata di un bracciolo con un vano per le cose e la capacità di appoggiarsi. Nelle vicinanze disposte le chiavi di controllo riscaldate dei sedili anteriori e c'è una leva del cambio.

Sedili posteriori in Nissan Tiida - Valutato per trasformazioni

La fila posteriore dei sedili ha un'enorme quantità di adeguamenti:

• Possibilità di regolare l'inclinazione del sedile posteriore
• Regolazione della lunghezza dei sedili, a seconda di ciò di cui hai bisogno di più: più comfort o più scena bagagli.
• La capacità di abbassare lo schienale dei sedili nella posizione orizzontale, che aumenta significativamente lo spazio libero nella cabina per un bagaglio supplementare.

Recensione di interni Nissan Tiida - Sedili posteriori, porte posteriori

Tutte le manipolazioni elencate non richiedono ulteriori forze e competenze. Spesso c'è una situazione in cui i passeggeri alti e massicci seduti sulla schiena, riposano nelle ginocchia dei sedili anteriori. A Nissan Tiida Hatchback, la capacità di tornare indietro i sedili della schiena consente di risolvere completamente tali problemi e anche i passeggeri più alti e impegnativi si sentiranno a proprio agio. Dei comfort extra c'è solo un bracciolo pieghevole con due titolari di tazze. Accendino e Ashtoni di sigarette da dietro di te non troverai.

Panoramica interna Nissan Tiida Hatchback - Porte posteriori, poggiatesta del sedile posteriore

Vano bagagli Nissan Tiida

Nissan Tiid Hatchback è stata progettata con il calcolo degli acquirenti conservativi, quindi aprendo una massiccia porta sul retro, ci aspettiamo 467 litri del volume del tronco, che a proposito ha un'altezza molto grande. Quasi qualsiasi valigia può essere inserita in posizione verticale senza problemi. Sotto Falsefol, c'è una grande dimensione ruota di scorta, così come i rami per il jack e gli strumenti aggiuntivi. C'è una retroilluminazione nel bagagliaio.

Panoramica esterna Nissan Tiida - Schermo auto

Nissan Tiida è prodotto presso la fabbrica giapponese Nissan in Nord America. Questa macchina ha un fratello consolidato focalizzato sul mercato europeo - questa è Nissan Nout. Hanno anche le stesse dimensioni del passo, anche se questa macchina ha 20 anni con centimetri in eccesso più a lungo. L'aumento dello spazio del salone aumenta il centro di gravità e un motore piuttosto debole non deve nel modo migliore per influenzare il comportamento dell'auto. Ma non noterai alcuna restrizione, in ogni caso senza attrezzature speciali. Sulle strade urbane, l'auto si mostra molto positiva. Si sentono sentiti vagoni passeggeri, senza alcun accenno di plug-in o voglie insufficienti.

Motore Nissan Tiida Hatchback

Motore con una capacità di 110. potenza del cavallo Auto con fiducia con bassa velocità E mette rapidamente la freccia al limitatore, che innesca circa 6.700 giri per minuto. In generale, la capacità del motore è sufficiente con qualsiasi opzione del cambio, incluso con una mitragliatrice.

Se, quando si muove lungo la strada di montagna, sarà ricercato in modo che sotto il pedale del gas c'è sempre un magazzino tangibile, quindi è possibile disattivare la trasmissione più alta del pulsante (Overdrive American Off). L'auto ha una buona stabilità del corso su una velocità diretta. Reazioni tempestive allo sterzo e comportamento sicuro A turno. All'ingresso si può sentire la carenza di tornitura, ma non appena la cinematica delle sospensioni posteriori lavora, Nissan Tiida troviamo chiaramente la traiettoria desiderata del movimento.

Panoramica esterna Nissan Tiida Hatchback - Cappuccio e motore

Controllabilità Nissan Tiid Hatchback

Non ci sono affermazioni per la guida del comfort.La gestione non richiede assolutamente dipendenza. Il volante si muove facilmente, l'auto reagisce bene alle azioni del conducente. La stessa situazione con la reazione al pedale del freno e al gas. Una panoramica eccellente dal salone praticamente non lascia le zone morte. Buon isolamento rumore per la classe di golf auto, che porta solo dopo 4000 giri e il funzionamento del motore diventa un po 'udibile nella cabina, ma quandola corsa moderata nella cabina non ha sentito il rumore del motore o del rumore della strada.

Gli ingegneri di Nissan sono stati in grado di trovare un centro solido tra la consistenza energetica e la sospensione confortevole, quindi Nissan Tiida Differisce una buona fluidità. Sospensione anteriore - Primavera indipendente e sospensione posteriore - Primavera semi-dipendente. La sospensione funziona molto bene tutte le irregolarità senza creare disagio per il conducente e i passeggeri. Sulle ruote anteriori sono installati i freni ventilati del disco e sopra ruote posteriori semplicemente freni a disco. Le ruote stesse sono dotate di dischi in lega da 15 pollici e pneumatici con una dimensione del 185 di 65 mm.

Auto nissan Golf Class. TIIDA ha fatto il suo debutto in Giappone nel 2004 con i capi di Hatchback e Sedan (si chiamava Tiida Latio). L'auto è stata creata su una piattaforma condivisa con un modello di nota di prima generazione, grazie a un grande passo e un corpo alto, il "tiida" aveva un salone spazioso con un divano posteriore del turno.

Sul mercato giapponese L'auto è stata offerta con un motore 1.5 (109 litri.), Che è stato completato con un "automatico" o variatore a quattro stadi, oltre a un motore da 1,8 litri (128 litri) in una coppia con "meccanica" o variatore . La modifica meno potente delle "tiids" potrebbe anche essere la trazione integrale.

Anche Nissan Tiida è stato venduto in altri paesi asiatici (auto prodotte in Giappone, Thailandia, Cina), Africa, Sud America e nel mercato del Nord America la macchina era conosciuta sotto il nome di Nissan Versa.

Nel 2007, il modello ha iniziato a fornire in alcuni paesi dell'Europa e della Russia, queste erano macchine di Assemblea messicana. Abbiamo offerto berline e hatchback con 1,6 (110 litri.) E 1,8 (126 litri) e 1,8 (126 litri), in una coppia con un motore da 1,6 litri per un supplemento potrebbe essere ordinato scatola automatica Trasmissioni. Per i mercati europei, è stata preparata una versione dotata di un turbodiesel da 1,5 litri e 105 litri. a partire dal.

Il rilascio del modello Nissan Tiida in Giappone è terminato nel 2012, mercato russo L'auto è durata fino all'estate del 2014 (in otto anni abbiamo venduto 90 mila auto). In Messico, l'auto è ancora venduta.

Tabella delle auto del motore Nissan Tiida

2 Generazione (C12), 2011

La seconda generazione di Nissan Tiida Hatchback ha debuttato nel 2011 nel mercato cinese. L'auto creata su una piattaforma comune con Sentha Berlina è stata venduta anche sotto il nome di Pulsar in altri paesi dell'Asia, Australia ed Europa, ma la versione europea ha differita un design cambiato.

All'inizio del 2015, la produzione di hatchback di Nissan Tiida per il mercato russo iniziò in fabbrica di Izhevsk. Questa macchina sembrava esternamente la Pulsar europea, ma si distingue per il design delle sospensioni: per il bene della strada Lumen, la versione per la Russia è stata trasferita dalla piattaforma Nissan V a una più antica piattaforma Nissan B. Anche la macchina ha ricevuto un Diversi interior design - è stato preso in prestito dalla berlina già prodotto a Izhevsk Sentra.

Nissan Tiida per il mercato russo è stato equipaggiato con motore a gasolio Il volume di 1,6 litri e con una capacità di 126 litri. a partire dal. In combinazione con cinque velocità scatola meccanica Trasmissione o variatore. I prezzi sono iniziati con un segno di 839.000 rubli, ma per questo importo, gli acquirenti hanno ricevuto un'auto in una modesta configurazione di benvenuto, che include solo due airbag, un sistema di stabilizzazione e le finestre di alimentazione.

La domanda di hatchbacks è stata estremamente bassa, e nell'agosto 2015, la produzione di "tiidi" in Russia cessò e i rivenditori per diversi mesi hanno esaurito le auto emesse con uno sconto di 200 mila rubli. In totale, Izhevsk ha creato 3428 copie del modello.

Attualmente, Nissan Tiida Hatchback è disponibile in Cina e venduto nel mercato locale.

La conversione a cinque porte Nissan Tiida è costruita sulla stessa piattaforma di Sentra Sedan, che viene prodotta nello stabilimento di Izhavto e vendere in Russia. Dalla controparte europea pubblicata da Nissan Pulsar, la versione per la Federazione Russa è caratterizzata da un aumentato di liquidazione fino a 155 mm, una sospensione avanzata, una batteria con un serbatoio maggiore.

Se parliamo delle differenze con la berlina sentra, si riducono principalmente alla forma del corpo e dall'esterno - il hatchback ha l'aspetto originale, e Nissan sta posizionando una nuova generazione di tiida come auto per un pubblico più recente di Sentra Berlina. C'è una differenza e attrezzature - ad esempio, un interno in pelle non è disponibile per TIIDA. Inoltre, TIIDA è un po 'più corto (4387 mm contro 4625 mm dalla berlina) e il suo tronco è più modesto, ma il passo ha lo stesso - 2700 mm, garantisce un buon posto di posto nella parte posteriore della cabina e fa Nissan tiida uno dei più spaziosi in classe. Nel ripieno e nell'interno tecnico, le auto sono completamente identiche. Nel mercato russo, TIIDA è offerto con un motore a quattro cilindri da 1,6 litri in combinazione con una "meccanica" o variatore a cinque velocità.

Nell'attrezzatura di base della Nissan Tiida nella configurazione di benvenuto (solo sulla "Meccanica") include finestre di tutte e quattro porte, servosterzo elettrico, regolazione del piantone dello sterzo alla partenza e altezza, regolando il sedile del conducente in altezza, così come Condotti d'aria per passeggeri posteriori e preparazione audio. Nelle versioni più costose, è fornita una climatizzazione a due zone, la climatizzazione a due zone è fornita, poltrone anteriori riscaldate, specchietto retrovisore autostatico, accesso invincibile e avviamento del motore con pulsante, crociera controllata, complesso multimediale NISSISCONNECT sistema di navigazione E altre attrezzature.

Sotto il cofano - l'unico motore noto per il "centro" russo. Questo è un motore a quattro cilindri da 1,6 litri HR16DE con una capacità di 117 CV. (158 nm). Trasmissioni disponibili: "Meccanica" e variatore a cinque velocità. Il consumo di carburante rivendicato di un'auto equipaggiata con "meccanica" - 8,2 litri per 100 km nel ciclo della città, 5,5 litri per città, la media è di 6,4 l / 100 km. La versione con il variatore consuma 8,1 litri di benzina per 100 km nel ciclo urbano, 5,4 litri per città, la media è simile - 6,4 l / 100 km. Ma nelle modifiche su "Meccanica" velocità massima Hatchback - 188 km / h e in combinazione con un variatore - 180 km / h. Gli indicatori di accelerazione da luogo a un marchio di 100 km / h differiscono anche - 10,6 secondi. e 11,3 secondi. rispettivamente.

Nissan Tiida ha anteriore sospensione indipendente McPherson e semi-dipendenti posteriori. La versione russa dell'auto ha ricevuto una sospensione aggiornata con stabilizzatore anteriore rinforzato stabilità trasversale e raggio di torsione posteriore, così come molle avanzate e ammortizzatori. Il raggio di inversione minimo di questa macchina a trazione anteriore è di 5,5 metri. La liquidazione è a un punteggio di 155 mm. Hatchback standard ha ricevuto ruote in acciaio da 16 "con tappi decorativi e pneumatici 205/55 R16, in attrezzature più costose (eleganza e oltre) cerchi in lega, e B. top Attrezzature Tekna - Ruote in lega da 17 "con pneumatici 205/50 R17.

Le apparecchiature di base del hatchback includono conducente frontale e airbag passeggeri (passeggeri - disabili), fissaggio ISOFIX., sistema frenante antibloccaggio e sistema elettronico stabilità valutaria, così come un sistema di distribuzione del freno elettronico (EBD). A partire dal set completo di eleganza più, altro alto livello Comfort e sicurezza Forniscono sensori di luce e pioggia, specchietto retrovisore del salone di Auto-imaging. E nella configurazione tekna - fari xenon. Con autocorrector, luci di esecuzione a LED. Gli elementi di potenza TIIDA sono realizzati con un uso significativo di acciai pesanti, fornendo un alto grado di rigidità del corpo.

Nissan Tiida può essere considerato come una berlina della famiglia con un buon margine di spazio nella cabina. Nel volume del tronco, tuttavia, è inferiore alla berlina, offrendo 307 litri contro 511 litri contro i 511 litri a Sentra, ma nelle sue caratteristiche - meno tetto in pendenza e più stock sopra la testa per i passeggeri posteriori e la presenza del La quinta porta rende la berlina lo rende molto funzionale. Sfortunatamente, entrambe le auto nel mercato russo offrono solo un'opzione del motore, che limita le opportunità dei clienti. Nel 2016, contro lo sfondo del calo delle vendite di nuove auto, impianto Izhevsk, dove producono entrambi i modelli, si prevede temporaneamente l'assemblea di TIIDA Hatchbacks, dovrebbe vendere inventario.

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Il principale vantaggio competitivo del nuovo hatchback Nissan TIIDA è una grande lunghezza della cabina. È diventato il principale vantaggio dell'European Twin Pulsar, che è stato a lungo rilasciato sul mercato occidentale. Ci sono 692 mm tra le spalle della prima e la seconda riga - 692 mm, molto più di altri hatchback di classe C. E anche in alcune macchine della classe "D" inges.

Segreto - nella dimensione del passo. Il suo valore è di 2700 mm, come la Nissan Almera, un ampio salone di cui ammirammo tre anni fa, quando la sua produzione è iniziata a Tolyatti. Dai concorrenti, una tale distanza tra gli assi è solo a Mazda 3, ma è sotto il tetto, specialmente dietro.

Un'altra secrezione del salone spazioso - una piccola quantità compartimento bagagli, sotto il quale si trova una riserva di dimensioni complete. Ma avanti sedile posteriore "Tiida" L'uomo di media altezza può sedersi in silenzio a piedi e persino guidare così tanto tempo: la novità non è caratteristica della levigatezza del hatchback della classe S.

Naturalmente, il caso non è solo nelle grandi dimensioni del passo, ma anche nelle impostazioni di sospensione: funziona bene, permettendoti di non aver paura di grandi irregolarità, che è completamente in strade georgiane. A volte aiuta e una notevole clearance su strada - 155 mm, come una berlina singola Palform Sentra e 20 mm in più di quella del "Pulsar". E, naturalmente, il nostro hatchback non ha "gonne" sotto il paraurti anteriore, così facilmente e insultante scomparve e in russo, e in georgiano "direzioni".

"Tiid" differisce da "Pulsar" non solo aumentato liquidazione stradale e la "gonna" mancante, ma anche dischi delle ruote, Specchi di vista posteriore e aumento delle nicchie delle maniglie delle porte. Altrimenti - lo stesso tipo, con caratteristica di nuovi Nissan Qashqai. e x-trail a forma di V-radiator radiator element, contorni vetro posteriore e ottica. È interessante notare che l'esternamente tiida è molto più vicina ai crossover rispetto al Sentrana Sentra, sebbene all'interno, specialmente nella parte anteriore della cabina, sono quasi identici.

La qualità dei materiali di finitura è un livello medio, tutti i pulsanti sono rapidamente, non ci sono domande. L'unico "ma" - inserti dipinti sotto l'alluminio. A mio parere, sono anche volgare come il design di "sotto carbonio" in auto che non hanno alcun atteggiamento nei confronti delle corse automobilistiche. Tuttavia, è il gusto. E l'ovvio svantaggio è le poltrone anteriori, troppo in piedi, con un materiale morbido interno e cuscini di breve durata.

Il motore di Tiida è solo uno, lo stesso di Sentra, Benzina 1.6, sviluppando 117 hp e 158 nm, combinati con un variatore o con una "meccanica" a 5 velocità. Già su questo introduttivo è chiaro che l'auto è improbabile che colpisca il guidato da accelerazioni nella parte posteriore. Quindi succede: quando viene premuto il pedale dell'acceleratore, la freccia del tachimetro non si toglierà, ma va a 4000 giri. Per rallegrare una macchina e ottenere un'accelerazione accelerata, devi usare la palestra del Variatore, quindi il motore sta girando più velocemente. E quando si sale le ripide diapositive, che afferrano anche a Tbilisi, e nei suoi dintorni, usa la modalità L, limitando il rapporto del cambio.

Il secondo giorno prendo una macchina con un cambio manuale. La guida diventa più divertente, ma l'oratore non è impressionante. E il meccanismo di commutazione non si sposta con la definizione - con un pedale della frizione a lungo termine, ed è meglio dimenticare uno spostamento rapido, specialmente se non si desidera ascoltare il crunch di sincronizzatore.

Ma entrambe le versioni e con "meccanica" e con il variatore, si prega di rallegrarsi. Secondo il produttore - 6,4 litri per 100 km di una modalità mista, il vero consumo nelle strade georgiane è di circa 7 litri. E un altro vantaggio dell'auto è il silenzio nella cabina, anche insolito per il hatchback della classe CD. Può essere visto (cioè, ascoltato) che i progettisti "tiida" hanno funzionato ben oltre l'isolamento acustico. Sebbene il comfort acustico fosse piuttosto alto nella generazione precedente.

Impostazioni dello sterzo (il volante "lungo" convince anche che gli sviluppatori guidavano un autista calmo, non i "piloti", che in qualche modo non corrispondono al ritratto, "disegnati" i marketer russi Nissan, - un cittadino attivo o abitatore di città 30 -45 anni. Sebbene, ovviamente, è chiaro che avevano bisogno di "diluire" il pubblico Tiida con potenziali acquirenti di Sentra, che dovrebbero essere persone pratiche e solide da 35 a 55 anni, principalmente un uomo con le famiglie.

Quello che è stato indovinato, quindi questo è il nome del test drive - "il territorio del comfort". E questo non riguarda la Georgia, ma per la macchina stessa. È davvero comodo cavalcare dentro di esso, e non voglio nemmeno sbrigarsi da nessuna parte - il che è ininterrotto dalla popolazione locale, volando attraverso solido anche sui "Zhiguli" arrugginiti e "Volga", nonostante la severità dichiarata del locale Polizia Stradale. PONTE Più costosi soldi ...

L'unica cosa che non causa la sensazione di comfort nel "tiid" è il prezzo. Vale la pena questa macchina da 839.000 rubli. Nella configurazione "nuda" Benvenuti e la versione del tag di prezzo di Tekna, come sul nostro test drive, traduce la barriera psicologica per milione di rubli.

Risultato

Ilya Pimenov, Editor:

Naturalmente, ogni frutto ha un ortaggio, e Nissan Tiida è in grado di diventare l'unico e indispensabile per quel capitolo molto calmo della famiglia di 35-55 anni, che non insegue più nessuno. Se, ovviamente, il prezzo lo organizzerà, non è il più basso per questa classe. La stessa coppia di modelli coreani, Hyundai I30 e Kia Cee "D, più economico" giapponese "nella maggior parte dei set completi - anche se non sono così spaziosi all'interno.