Diagnosi, adattamento e riparazione di robot robot robot on. MMT Toyota, Toyota freetronic - Descrizione del principio di lavoro del robot PPP Toyota fretonico

Sulle auto marchi Toyota. Corolla, Toyota Auris, Toyota Yaris, Toyota Aygo, Toyota Corolla Verso 2005-2009 Le versioni con un cambio robotico Fretronic è abbastanza spesso un malfunzionamento dell'unità di controllo MMT.

Il costo della riparazione rimosso dall'automobile dell'unità elettronica cambio robotico Fretortronic - 7 000 rubli (rimozione di un isolato da una macchina Toyota Auris, Corolla, Corolla Verso -1 000 rubli, per la toyota yaris auto - 3000 rubli).

Ti offriamo un nuovo servizio per la sostituzione del blocco MMT per un'ora! Cambiamo il tuo blocco difettoso sul nostro ripristino, dopo aver sostituito, effettuare l'inizializzazione (adattamento) della scatola MMT. Il costo di questa procedura è di 11.000 rubli (Toyota Corolla, Corolla Verso, Auris) e 13.000 rubli per Toyota Yaris. Garanzia sul blocco sostituito - 6 mesi.

ATTENZIONE Il nuovo servizio è quello di sostituire la frizione con il successivo adattamento del cambio - 8.500 rubli (il costo del solo lavoro, senza pezzi di ricambio, l'auto è accettata su appuntamento per 1-2 giorni lavorativi! È possibile anche anche gli SPACE SPACE !).

Sostituzione dell'attuatore frizione con adattamento successivo - 2 500 rubli (su appuntamento!).

Il nostro centro tecnico può fornirti qualsiasi pezzo di ricambio per la tua Toyota Corolla, Yaris, Auris e Corolla Verso Car, Call!

La trasmissione meccanica robotica freettronic (a volte è anche chiamata multimodo o semplicemente mmt) è stata sviluppata sulla base del tradizionale trasmissione meccanica Aggiungendo unità commutate utilizzando motori elettrici. Aggiungendo sistema elettronico Il controllo è diventato possibile sia modalità automatica del cambio e manuale.

La foto è un'auto Toyota Corolla, dotata di un cambio MMT.

Le informazioni sulla posizione delle unità vengono lette da sensori senza contatto e viene inviata al checkpoint robotico del gruppo di controllo (TCM). Nel processo, la marcia di commutazione prende parte tre motori elettrici: uno è responsabile per la frizione (rilascio), due altri - per commutare ingranaggi sugli assi X e Y.

L'unico vantaggio rispetto al solito trasmissione automatica - La possibilità di cambio manuale utilizzando petali di rubrica e consumo di carburante leggermente più piccolo (~ 0,5 litri). Al momento company Toyota. Non stabilisce questa trasmissione, ma continua a lavorare in diverse forme modificate sulle auto autocontracerta di Peugeot / Citroen.

Il difetto sulle auto Toyota (Toyota) con una trasmissione robotica MMT si manifesta nella scomparsa dell'aiuto quando si sposta dal luogo, quando si aggiunge un gas, l'auto si contraeva (si manifesta all'inizio del movimento e quando si muove e all'indietro). Con la diagnostica del computer può essere rilevato questo errore (A volte non ci sono ulteriori errori diagnostici!):

P0810.- Errore di posizione della frizione comune

Р0900. - Errore nelle catene dell'attuatore frizione

La malattia è presente sulle auto, il numero di unità di controllo della trasmissione MMT termina con "0" o "1" (auto fino al 2008, entro la fine del 2008, Toyota ha iniziato a installare nuovi blocchi con un numero 2 alla fine, dove il Il problema è stato eliminato una volta per tutte). Nel 2009. toyota Anno. ha deciso di abbandonare questa trasmissione a favore di un "Automaton" ordinario.

Camere dei blocchi di controllo da riparare (Se non c'è spazio dal tuo blocco tra i numeri, non significa che non possa essere riparato. Chiama!) :

89530-12250 25 Toyota Auris.

89530-12290 (AISIN 324811-11900) 29 Toyota Corolla

89530-12291 29 Toyota Corolla

89530-12220 (AISIN 324811-10770) B. Toyota Corolla (versione 2003 - 2006)

89530-64031 (AISIN 324811-12301) 31 Toyota corolla verso.

89530-52140 (Aisin 324811-11640) 40 Toyota Yaris.

89530-52090 (AISIN 324811-10220) 90 Toyota Yaris.

Per diagnosticare il malfunzionamento della Carrolla Toyota Corolla descritto sopra, Toyota Auris, Toyota Yaris, Toyota Aygo, Toyota Corolla Verso 2005-2009, è possibile arrivare a noi nel servizio di auto. L'attrezzatura utilizzata da noi durante la diagnostica è una concessionaria e consente il più pienamente e con precisione di identificare il malfunzionamento dell'auto.

Dopo aver riparato il blocco, è necessario effettuare l'inizializzazione (adattamento) dell'unità di controllo MMT. Puoi farlo con noi. Il costo dell'inizializzazione dopo la riparazione - 1500 rubli (in termini di tempo, la procedura richiede generalmente 10-15 minuti).

Vi offriamo anche pezzi di ricambio in vendita per la tua auto Toyota (Toyota) nell'ambito dell'ordine da 2 a 7 giorni:

Assemblaggio dell'attuatore di accoppiamento (nuovo originale)

Frizione per auto Toyota. Con trasmissione robotica MMT (Corolla, Auris, Yaris, Corolla Verso, Aygo)

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Non perdere tempo, chiamaci in questo momento se:

• all'inizio della mossa, quando il pedale del freno viene rilasciato, l'auto, essendo sulla superficie orizzontale, non tocca il posto;
• trasmissione di commutazione prematura, sia in aumento che verso il basso;
• c'è una frizione;
• improvviso bussare in una posizione neutra;
• aspetto del rumore nella trasmissione;
• scatti durante la commutazione (più spesso quando si passa dalla seconda a terza marcia);
• le perdite di petrolio sono state trovate.

Utilizziamo attrezzature del rivenditore e software per la diagnosi di scatole robot su Toyota.

Riceve ogni cliente del nostro servizio a Izhora 5

1. Alte qualifiche dei nostri maestri;
2. Riparazione del cambio robotizzato Toyota per 1 giorno;
3. Prezzi accessibili per riparare i robot Toyota;
   
4. Pezzi di ricambio I. materiali di consumo disponibile;
   
5. Camion di rimorchio gratuito prima del servizio;
6. Diagnosi gratuita

Se ci sono problemi o per eseguire un programmato, contattaci agli indirizzi

I nostri telefoni e indirizzi nella sezione Contatto DESTRA - \u003e\u003e\u003e\u003e\u003e

Diagnostica "Robot" Toyota.

Il cambio robotico di Toyota combina i trasferimenti automatici dell'automobile e il prezzo di quasi MCPP, con ciò che è deliberatamente affidabile. I problemi con il robot sono più spesso associati alle caratteristiche dello sfruttamento e della guida. La maggior parte dei guasti di un cambio robotico è determinato utilizzando diagnostica del computer. RCPP. Secondo i codici ricevuti, vengono rilevati i guasti elettrici, oltre a problemi nella meccanica.

Diagnostica del robot Toyota Corolla, Toyota Auris include:

• ispezione visuale;
• controllare le prestazioni della scatola del robot in varie modalità;
• leggere i codici di errore dall'unità di controllo del PPC;
• visualizza i parametri di lavoro di tutti gli elettronici e sistemi elettrici Gatto in tempo reale;
• controllo del livello fluido di trasmissione e la presenza di piccole particelle metalliche in esso, indicando l'usura delle parti della scatola;
• controllo del lavoro dei dispositivi esecutivi del checkpoint.

La diagnostica completa consente di determinare con precisione la natura del guasto e determinare il tipo più efficiente di riparazione di una trasmissione robotica su Toyota.

Servizio di riparazione del robot Toyota

Sostituzione della frizione del robot Toyota

La nostra esperienza acquisita a seguito di numerose riparazioni suggerisce che il più posto debole Il cambio robotico è una frizione. Con un'usura significativa del disco o del cestello slave, cuscinetto rilasciato E la sua guida richiederà una sostituzione che include:

• diagnostica del computer;
• sostituzione del kit frizione;
• prevenzione di un attuatore del campione frizione;
• inizializzazione dell'unità di controllo;
• impostazioni e adattamento del computer richiesto;
• pulizia valvola a farfalla (se necessario).

L'installazione di un nuovo kit frizione è solitamente accompagnato da una sostituzione di olio nella trasmissione. Le nuove parti dopo i primi grapplet cambiano rapidamente la loro posizione, quindi dopo aver sostituito il kit frizione (cestelli, disco e cuscinetti di rilascio), raccomandiamo entro e non oltre i 5-10 mila chilometri del chilometraggio reagionalizzare l'attuatore e inizializzando e formato MMT .

Adattamento del checkpoint robotico

La sostituzione della frizione sul multimodo deve essere accompagnata dall'adattamento dell'adattamento del robot Toyota Corolla, AURIS, ecc., Durante il quale l'unità di controllo elettronica riceve i dati necessari sui componenti installati, come lo spessore del nuovo disco e dell'altezza del Il cestino è cambiato. Qualsiasi riparazione o, persino smontare il gruppo di trasmissione con lo scopo della diagnostica, deve finire con l'adattamento del robotCiò consente di estendere significativamente la scadenza per il funzionamento ininterrotto dell'unità. Si consiglia la procedura per l'impostazione e l'inizializzazione del checkpoint robot per le auto Toyota per eseguire ogni 10 mila km.

L'adattamento del punto di presa della frizione viene eseguito utilizzando uno scanner speciale e un software Toyota TechStream. La procedura regolare rende comodamente il controllo dell'auto e riduce il livello di consumo di carburante.

Caratteristici difetti del MICT e la loro eliminazione

Se la tua disposizione è una delle auto Toyota Corolla, Prius, Yaris, Auris o Aygo, rilasciato dal 2005 al 2008, allora potresti affrontare i seguenti problemi:

• shock e cretini durante la commutazione di ingranaggi;
• ritardi nella transizione a ingranaggi aumentati o ridotti;
• aste quando si inizia e l'impossibilità di muoversi periodicamente sulla trasmissione posteriore o anteriore (l'auto viene in movimento solo su revoluzioni elevate motore).

L'aspetto dei sintomi elencati associato a un malfunzionamento dell'unità di controllo della scatola robotica, Sarà necessario sostituire o riparare. Esiste un'opzione di sostituzione espressa quando si acquista un'unità di controllo ripristinata con una garanzia, il cui costo è significativamente inferiore al prezzo di un nuovo nodo.

Il più comune la caratteristica malfunzionamento meccanica del multimodo è l'usura dei dettagli della frizioneche appare a causa del funzionamento a lungo termine o di uno stile di guida aggressivo. La scatola si sta muovendo modalità di emergenza, per la sua riparazione, dovresti immediatamente contattare il nostro centro Servizi.

Mantenimento intensivo delle autoToyota Corolla, Auris, Yaris, Aygo o Verso con la trasmissione robotica, conduce all'usura dei pennelli, la comparsa di contaminanti, la scogliera nel circuito del motore elettrico del motore, nonché all'usura delle unità delle azionamenti. Il guasto si manifesta sotto forma di cretini all'inizio del movimento dal luogo, è possibile eliminarlo, grazie al lavoro di riparazione pertinente e sostituzione delle parti di usura.

L'importanza della riparazione e della manutenzione tempestiva

Quando vengono visualizzati i primi sintomi di errore, è necessario contattare urgentemente il centro di assistenza. Ritardare la soluzione al problema "a tempi migliori" conduce sempre a danni più gravi a MMT, l'eliminazione dei quali costa il proprietario dell'auto è molto più costoso. Non dimenticare di condurre misure preventive, servizio previsto E l'adattamento della frizione della scatola del robot è la garanzia di affidabilità e operazione a lungo termine.

Riparazioni professionali delle scatole robot su Toyota Corolla, Auris, ecc. Nel servizio master ACP.

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Trasmissione MMT Toyota.Non è una mitragliatrice, come molti utenti e acquirenti di auto Yaris, Auris, Corolla pensa.

Questa scatola è meccanica o se più accuratamente meccanica scatola robotica Trasmissioni. Il suo valore è quello computer di bordo Seleziona la modalità ottimale del funzionamento della commutazione del cambio, a seconda della velocità del motore, che migliora sfide Auto, durata dei meccanismi di lavoro e del motore e del cambio, risparmio di carburante. Il sistema di gestione delle auto è regolato per la natura della guida da un'auto, questa persona, I.e. Ha una funzione di autoapprendimento.

Mmt. Fornisce una guida liscia, la comodità è che il conducente non ha bisogno di essere distratti al momento dello spostamento del cambio durante il movimento dell'auto. Le auto dotate di questa trasmissione sono più adatte per le donne, come evidenziate da recensioni positive Metà femminile. È conveniente per principianti e conducenti più anziani, è molto semplice e facile da gestire, non richiede ulteriore sforzo e attenzione durante la guida di un'auto e meno in servizio rispetto alla trasmissione automatica.

Per i conducenti che sono abituati a meccanici, sembrerà stupido e lento. Sì, in effetti, specialmente quando Mmt. Non è stato ancora riscaldato, passa con una notevole fissaggio lento per ridurre questo fenomeno, è necessario passare alla posizione "M" e per passare manualmente le trasmissioni, mentre la casella non piace così rallenta e si comporta di più.

Un'altra proprietà non è favorevole a MMT, questo è che mentre i dischi della frizione usurano e diciamo, l'errore nel programma di formazione, che è cucito nell'unità di controllo del cambio, l'auto inizia a tirare. Per fare ciò, è necessario periodicamente quando si verifica questo problema, per viaggiare a un centinaio di rivenditori e per inizializzare il cambio, che porta tutti i dati del programma di formazione per le impostazioni di fabbrica e la casella inizia a lavorare come su una nuova auto. A proposito, questa procedura su macchine di garanzia è resa completamente gratuita. Bene, se sei uscito dalla garanzia, allora devi pagare. E più guidi, più spesso.

Ancora molto caratteristica interessante Scatole, c'è una modalità sportiva "ES", in cui la macchina lavorerà in misura maggiore a basse trasmissioni, che comporterà flusso aggiuntivo Combustibile e usura dei componenti e dei meccanismi del motore e del KP. Pertanto, la modalità sportiva dovrebbe essere applicata solo in casi di emergenza, ad esempio durante il sorpasso.

Inoltre, se è necessario comporre drammaticamente la velocità, allora dovresti farlo; Prima rilasciare il pedale del gas, quindi premere bruscamente il pedale in polacco e si sentirà come la macchina cambia bruscamente alla trasmissione ridotta, quindi acquisire bruscamente velocità. Ma allo stesso tempo noterai lo stesso, cadono nel giro della tua auto.

In generale, possiamo dire che tutto deve essere usato per. E sono sicuro che dopo aver guidato in macchina con Riduttore MMT.Con tutti i minusi esistenti, difficilmente puoi trasferire il meccanismo.

Le auto Toyota Corolla hanno dimensioni compatte e dotate di alta qualità e sistemi moderni Controllo. Questo modello Il trasporto motore dal Giappone gode di una grande domanda per gli automobilisti nella maggior parte degli stati del mondo. Nel 1974, Corolla entrò nel Guinness Book of Records come auto più venduta del mondo. Per il periodo di esistenza veicolo Più di 40 milioni di auto sono state acquistate da questa formazione degli automobilisti.

Riparazione scatola MMT Toyota Corolla

Automobili modelli Toyota. Corolla è dotata di trasmissioni di velocità tipi diversi. Le scatole più semplici e confortevoli sono MMT robotici. Questo meccanismo viene automaticamente adattato allo stile di guida dell'Automobilista e, attraverso un'unità di controllo speciale, seleziona la trasmissione ottimale per muoversi.

Riparare MMT Toyota Corolla è costoso e lavoro costoso e ad alta intensità di lavoro, per soddisfare il quale è necessario possedere non solo conoscenze ed esperienze, ma strumenti e attrezzature speciali. Elimina i problemi della trasmissione robotica per i propri quasi irreali. L'intervento incompetente nei nodi della casella più spesso porta alla complicazione dei problemi. Come risultato di tali azioni, potrebbe essere necessario sostituzione completa meccanismo.

Riparazione MMT Toyota Corolla a Mosca

Con la manifestazione di fallimenti pari minori nel cambio adattativo, Toyota non dovrebbe cercare indipendentemente la causa del guasto. Visita specializzata il prima possibile centro tecnico, il cui wizard terrà la diagnostica MMT ad alta precisione ed eliminerà il problema il più rapidamente ed efficiente possibile.

A Mosca e nella regione di Mosca, il servizio e la riparazione della trasmissione robotica possono essere nel centro tecnico "Autopilot". Abbiamo specialisti di alta classe che conoscono perfettamente il design delle auto Toyota Corolla. Pertanto, forniamo tutti i clienti tali vantaggi sull'appello come:

• alta qualità e basso costo dei servizi di professionisti nel settore dei servizi;
• garanzia ufficiale su tutti i lavori eseguiti;
• salvare le garanzie del produttore;
• efficienza del servizio di riparazione e auto;
• lealtà della politica premio.

tekhtsentr a Mosca, in cui alta qualità e poco costosi riparare la scatola MMT Toyota Corolla? Visita il "Autopilot" per questo scopo!

Qui sulla Toyota. Principalmente su Toyota è tutto.

Le informazioni generali corrispondono a C50A (multimodale) sono sviluppate sulla base del solito scatola meccanica Gear C50.
Per controllare il riduttore sul carter del cambio, è possibile installare lo spegnimento della frizione e il cambio di selezione / cambio. Drive elettriche, per segnali del sensore, controlla l'unità di controllo.
Il sistema di controllo può funzionare in due modalità: modalità di commutazione automatica della trasmissione (E) e modalità di trasferimento manuale (m).
La leva del cambio non ha una comunicazione meccanica con il cambio; La posizione della leva è determinata utilizzando i sensori, il segnale da cui entra nell'unità di controllo.
Per garantire la sicurezza, c'è un sistema per il blocco della leva del cambio. La leva è bloccata nei seguenti casi:
- Se l'accensione è disattivata;
- Se la leva è nella posizione "N", il motore è in funzione, il pedale del freno viene rilasciato.
Il motore può essere avviato solo quando viene premuto il pedale del freno e la leva del cambio installata nella posizione "n".
Quando l'accensione è spenta, il sistema di controllo del cambio blocca la leva del cambio nella posizione impostata e include la frizione. Tuttavia, se l'accensione si spegne al momento della commutazione, suonerà il cicalino e avvia lampeggiare l'indicatore della trasmissione, avvertendo sull'impossibilità del parcheggio dell'auto con la trasmissione abilitata.

Inizializzazione del sistema di controllo del riduttore (C50A (Multimodo))

Dopo aver sostituito qualsiasi elemento specificato nella tabella "Inizializzazione della tabella del sistema di gestione del riduttore", è necessario eliminare prima i dati sull'elemento antico dalla memoria dell'unità di controllo e quindi configurare il sistema per un nuovo oggetto.
[I] Nota: l'inizializzazione viene eseguita solo per quegli elementi sostituiti.

Inizializzazione del sistema di controllo del cambio

1. Nuovi oggetti:
- Assemblaggio del cambio.
- Gli elementi del cambio, la sostituzione di cui ha richiesto lo smontaggio del cambio.
- L'unità elettronica Scatola di comando
Operazioni richieste:


3. Calibrazione

2. Nuovi oggetti
- Drive elettrica e cambio marcia.
- Meccanismo di ingranaggio del sensore.
- Sensore del meccanismo di selezione del cambio.
Operazioni richieste:
1. Inizializzazione del sistema di controllo della trasmissione.
2. Impostazione del sistema di controllo.
3. Calibrazione

3. Nuovi oggetti
- Frizione di chiusura elettrica.
- Sensore di progresso della frizione.
- Disco frizione e involucro della frizione.
- Cuscinetto di rilascio.
- Spina di spegnimento della frizione.
- volano.
- Albero motore
Operazioni richieste:
1. Inizializzazione del sistema di controllo della trasmissione.
2. Impostazione del sistema di controllo.

Inizializzazione.

1. Sostenere la macchina.
2. Spostare la leva del cambio nella posizione "N".
3. Includere l'accensione.
4. Collegare le conclusioni "4" (CG) e "13" (TC).

5. Dopo aver collegato le conclusioni, attendere 10 s.
6. Girare l'accensione.
7. Nel corso 3 s clic sul pedale del freno almeno 7 volte.
Nota: Il cicalino suonerà due volte con un intervallo di 0,25 s.
8. Premere il pedale del freno.
9. Tenendo premuto il pedale del freno spostando la leva del cambio della cambio nella sequenza specificata nella tabella "Inizializzazione del sistema di controllo".

Tavolo. Inizializzazione del sistema di controllo.

10. Pedalo del freno a pedale.
11. Premere il pedale del freno.
12. I suoni computazionalmente più volte (a seconda dell'elemento inizializzato) con un intervallo di 0,5 s (l'intervallo tra i cicli è 0,25 s).
Numero di segnali sonori:
inizializzazione dell'unità di controllo -2;
Inizializzazione degli elementi della frizione - 3;
Inizializzazione degli elementi del cambio - 4;

Nota: Se il cicalino non effettua segnali audio o intervallo tra i segnali del suono 1 s, quindi spegnere l'accensione, attendere 15c e ripetere l'azione sull'inizializzazione dall'inizio.
13. Fare clic sul pedale del freno almeno tre volte in 2 secondi.
Nota: il cicalino suonerà due volte con un intervallo di 0,25 s.
14. Includere l'accensione e attendere 10 s.
15. Il ponticello tra le conclusioni "4" e "13".
16. Inizializzazione, è necessario configurare il sistema.
Nota: Se l'impostazione del sistema non è stata completata, è necessario eseguire la procedura di inizializzazione dall'inizio.
a) Arrestare la macchina, impostare la leva del cambio nella posizione "n" e spegnere l'accensione.
b) Accendere l'accensione.
c) Attendere almeno 40 s.
D) Spegni l'accensione.
D) Attendi almeno 15 secondi.
e) Accendere l'accensione.
G) Fare clic sul pedale del freno e avviare il motore.
Nota: Quando viene avviato il motore, l'indicatore "N" lampeggerà.
h) Attendi almeno 10 s.
e) Assicurarsi che l'indicatore "n" sia costantemente acceso.

Calibrazione

Spostamento in modalità "M", spegnere le trasmissioni su e giù, alle velocità specificate nella tabella. Assicurarsi che le trasmissioni si trasformino senza intoppi.
Se dopo aver calibrato il cambio di cambio si verifica con i cretini, quindi ripetere la calibrazione.

Nota: Tenere aggiornato almeno 2 secondi su ciascuna trasmissione.