Opel Astra: specifiche tecniche. È stata presentata la nuova generazione di Opel Astra con carrozzeria K. Caratteristiche tecniche delle auto Opel Astra g

Il mercato delle auto usate in Russia è un sistema abbastanza sviluppato e complesso. Se dentro paesi europei Puoi trovare dozzine e centinaia di bellissimi siti e il 90% delle attrezzature viene venduto tramite concessionari di automobili, ma nella Federazione Russa quasi tutto viene acquistato direttamente. Questo ha i suoi vantaggi: puoi contrattare, scoprire di più sulla storia dell'auto. Ma nella maggior parte dei casi ci sono solo degli svantaggi. Ad esempio, puoi facilmente innamorarti di un truffatore che vuole prelevare denaro dalle tue tasche. Puoi anche acquistare un'auto con documenti contraffatti, immatricolazione illegale, targhe alterate e altri problemi. Eppure, il mercato dell'usato rimane il luogo in cui il 70% dei residenti russi si rivolge per acquistare un'auto. Oggi esamineremo l'acquisto della berlina tedesca Opel Astra G, un tempo molto popolare. Questa generazione è stata il predecessore della generazione H, ancora più interessante.

La macchina è incredibilmente semplice e abbastanza affidabile. Ecco perché sono ancora richiesti anche i rappresentanti del periodo 2004-2007 mercato secondario. Nonostante il suo aspetto obsoleto, la macchina piace con le sue piacevoli soluzioni produttive. Al momento dell'acquisto dovresti prestare attenzione Attenzione speciale sul motore, sul cambio e anche sulle condizioni degli interni. Di seguito esamineremo più da vicino tutte le caratteristiche della scelta di una Opel nel mercato automobilistico o in uno showroom di auto usate. Molto probabilmente non hai nemmeno pensato ad alcune delle sue malattie infantili. Il chilometraggio è fondamentale al momento dell'acquisto, poiché non troverai i motori più potenti sotto il cofano. Ma nel complesso l'auto risulta essere una scelta piuttosto interessante. Anche con 10 anni e più, il tradizionale tedesco conserva un'ottima affidabilità e continua ad essere utilizzato senza particolari difficoltà o problemi.

Fatti salienti su Opel Astra che non sapevi

L'auto è stata sviluppata nel 1998 e all'epoca il design sembrava semplicemente magnifico. Ufficialmente, l'auto è stata prodotta nello stabilimento GM in Germania fino al 2004, dopo di che sono iniziati i lavori attivi sulla serie H. Ma il modello ha avuto un tale successo che hanno deciso di non interromperne la produzione. La produzione è continuata su licenza in uno stabilimento in Polonia, e poi presso catena di montaggio ZAZ in Ucraina. L'auto è stata prodotta qui fino al 2009. I fatti principali dalle opinioni dei proprietari sono i seguenti:

• i motori per la maggior parte non hanno più successo, non ci sono praticamente unità potenti in linea e i motori aspirati da 1,4 litri sono adatti solo per la guida in città;
• tutte le apparecchiature sono molto affidabili: riduttori e motori non causano problemi di funzionamento e manutenzione, non ci sono difficoltà nella selezione dei componenti e Forniture per manutenzione;
• la macchina è perfettamente assemblata, anche su trasportatori ucraini e polacchi, l'auto ha sospensioni anteriori McPherson e trave posteriore semi-indipendente dalle ottime caratteristiche;
• il comfort di guida è assicurato dal peso piuttosto elevato della carrozzeria, questa è una vera macchina europea di quei tempi meravigliosi in cui le auto duravano più di 500-700mila km;
• tutto è molto pratico e realizzato in modo semplice, non ci sono soluzioni troppo costose o troppo economiche negli interni, ogni pulsante funziona correttamente e non crea alcun problema.

Non tutto è chiaro nei pacchetti. Dato l'enorme numero di luoghi di assemblaggio, è possibile acquistare una versione tedesca, polacca, ucraina o addirittura russa dell'assemblaggio Opel. E questo influenzerà in modo significativo la tua opinione sull'auto. Non è una questione di qualità costruttiva; l'auto non ha problemi con questo. Ma solo i tedeschi avevano un equipaggiamento decente. In altre situazioni, dovrai cercare versioni migliori, che abbiano almeno aria condizionata e alzacristalli elettrici.

Quali malattie infantili di Astra dovrebbero essere prese in considerazione al momento dell'acquisto?

La Opel di questo modello è nota per la sua carrozzeria zincata. Ma vale la pena riconoscere che la zincatura non è stata effettuata negli stabilimenti in Polonia e Ucraina. nel miglior modo possibile. Pertanto, dopo 10-12 anni di funzionamento, le auto hanno subito corrosione su parti piuttosto importanti. In particolare, gli archi e le parti portanti della carrozzeria, i longheroni e i sottoporta marciscono in modo del tutto impercettibile. Vale la pena ispezionare attentamente la carrozzeria per assicurarsi che non vi sia corrosione.

Prestare attenzione anche alle seguenti possibili malattie infantili:

• fondo - la zincatura qui non aiuta, il fondo arrugginisce perfettamente anche sotto uno strato di anticorrosivo di seconda scelta, quindi quando si acquista un buon anticorrosivo è meglio rifarlo per sicurezza;
• fissaggi della traversa posteriore - questa è una delle poche auto europee che può avere problemi con questa unità, vale la pena ispezionarla attentamente ad ogni manutenzione;
• impianto di aria condizionata e riscaldamento - qui si riscontrano spesso problemi, sempre a causa di un assemblaggio non molto buono, la macchina dovrà essere esaminata attentamente prima di dare i soldi;
• ascensore sedile del guidatore può anche rompersi, e questo è un buon segno per rifiutare l'acquisto, poiché la durata di questa parte è di circa 300.000 km o anche poco più;
• La chiusura centralizzata e una serie di altri componenti elettronici potrebbero guastarsi: il loro funzionamento deve essere controllato attentamente e garantire una risposta adeguata a tutte le azioni del conducente.

In generale, Astra ha pochissime malattie. L'auto si distingue per la premurosità e la precisione tedesca. Naturalmente, l'ergonomia dell'auto non è all'altezza delle sue controparti più costose. Si tratta di un veicolo semplice e molto pratico, progettato per l'uso in quasi tutte le condizioni. L’unica causa della maggior parte dei guasti alle apparecchiature è la scarsa manutenzione. Se utilizzati con troppa negligenza, è possibile che si rompano le parti interne.

Come scegliere motore e cambio per una Opel Astra G?

L'auto ha una gamma abbastanza ampia di motori negli allestimenti ufficiali. Esistono anche motori sportivi da 200 cavalli con una dinamica sorprendente. Ma nella maggior parte delle auto vendute ci sono unità tradizionali da 1,4 litri con 90 cavalli o versioni più potenti di questo motore. Buona anche la versione da 1,6 litri con proprietà eccellenti e una maggiore durata. Puoi anche scegliere un motore più raro da 1,8 litri con buona trazione e potenza.

Dal punto di vista della scelta dell'attrezzatura, ci sono diversi suggerimenti importanti:

• dare la preferenza alla meccanica e ai motori base, non troppo potenti, alle auto esotiche con motori diesel e turbocompressi motori a benzina molto difficile da mantenere;
• il consumo di carburante sarà minimo sui motori Twinport con un volume di 1,4 litri e una potenza ridotta, ma anche con tale potenza la macchina ha un'eccellente durata;
• anche le trasmissioni automatiche non sono male, ma i problemi con esse sorgono molto più spesso che con le trasmissioni manuali e le riparazioni sono molte volte più costose, il che spesso causa costi enormi;
• tutte le apparecchiature di Astra G richiedono una manutenzione tempestiva e di altissima qualità, altrimenti dopo pochi anni di funzionamento molti componenti e parti dovranno essere sostituiti;
• scelta delle parti di ricambio e fluidi tecnici prestare attenzione solo alle opzioni originali o consigliate; non sperimentare una manutenzione regolare;

Con una corretta qualità di manutenzione e funzionamento normale, le attrezzature Opel Astra possono durare più di 300.000 km senza particolari difficoltà o problemi. Quindi non avrai problemi operativi significativi se scegli un’auto con un basso chilometraggio. L'Astra G è un'auto tecnicamente notevole che crea i suoi vantaggi su fattori molto importanti per ogni guidatore. Questi sono comfort, affidabilità, facilità d'uso e una risorsa molto elevata.

Prezzo e concorrenti nel mercato secondario: caratteristiche principali

Un'auto del 2004 può essere trovata in ottime condizioni per 200-220 mila rubli. Le auto prodotte nel 2007 vengono vendute per 320.000 - 350.000 rubli. All'interno di questa fascia di prezzo ci sono altre offerte interessanti che vale la pena considerare al momento dell'acquisto. È difficile dire quale macchina tra le opzioni presentate sia ottimale. Ma tutti questi modelli fanno concorrenza all'Astra G. Tra questi vale la pena notare i seguenti modelli:

1. OpelAstraH. Questa è semplicemente un'auto meravigliosa, perfettamente modificata, con assemblaggio tedesco, unità più potenti e altri importanti vantaggi. Il costo di un'auto del 2007 costerà 330-360 mila rubli.
2. SkodaFabia. La berlina ceca ce l'ha buone unità per 1,4 e 1,6 litri (non considerare 1,2), ottimi cambi e movimento confortevole. Un'auto prodotta nel 2007 costa circa 270-300 mila rubli.
3. ANATRARio. Il rappresentante coreano della classe serve bene ed è ben protetto dai problemi anche dopo 10 anni di attività. La tecnologia è semplice, il comfort è abbastanza evidente. Per un'auto del 2007 dovrai pagare 250-280 mila rubli.
4. GuadoMessa a fuoco. Questa vettura è ancora più comoda, rappresentativa e grande con un prezzo solo leggermente superiore all'Astra G. L'auto ha nel suo arsenale un'eccellente tecnologia e un prezzo per il 2007 di circa 330-360 mila rubli.

Questi sono i concorrenti insoliti scelti per Automobile dell'Opel. È difficile dire fino a che punto Opel rappresenti la soluzione ottimale in questa situazione. Molto probabilmente, sul mercato secondario dovrai acquistare l'auto che ti risulterà più attraente. Questo verrà determinato durante il test drive e durante l'ispezione dell'auto presso la stazione di servizio prima dell'acquisto. Dovresti acquistare solo la versione Astra di cui sei sicuro al 100%.

Ti consigliamo di guardare una video recensione della vettura per avere maggiori informazioni a riguardo:

Riassumiamo

Puoi sostenere che i giapponesi sono migliori degli europei e fornire anche esempi di concorrenti molto degni nel mercato di Astra. Ma Opel rimane abbastanza affidabile, facile da usare, durevole e una scelta davvero meravigliosa. Inoltre, entro 350.000 rubli è estremamente difficile trovare qualcosa di più pratico e conveniente. Per Strade russe Questa vettura è all'altezza sotto tutti gli aspetti. Naturalmente anche qui ci sono degli svantaggi, sia in termini di carrozzeria che di tecnologia. Ma non sono così visibili e significativi. In generale, l'auto dimostra eccellenti caratteristiche operative e non viola l'idea di una buona immagine del marchio.

A proposito, in Europa questa è l'unica vettura Opel che rompe l'idea della bassa qualità di questo marchio. È stata l'Astra G a battere tutti i record di vendite in Germania contemporaneamente. Questa macchina ha ottima affidabilità ed è uno dei cardinali grigi mercato secondario. Potrebbero non esserci molte offerte, ma vale la pena prestare particolare attenzione questa automobile. Nonostante tutti i suoi dettagli di design datati, questa macchina può portarti a un livello di qualità completamente nuovo. Inoltre, con questo budget è quasi impossibile acquistare qualcosa di più interessante. Cosa ne pensi della leggendaria Opel Astra G?

Una piccola auto popolare Preoccupazione tedesca Opel Astra K 2018-2019 è conosciuta non solo in Russia, ma anche all'estero.

Il produttore non ha aspettato la presentazione ufficiale della nuova vettura e ha rivelato i segreti delle caratteristiche tecniche del nuovo prodotto, offrendo così agli appassionati e ai futuri acquirenti l'opportunità di conoscerla e valutare i cambiamenti aspetto e un salone basato su fotografie.

Per oggi lo è ultima versione un'auto che non è ancora in vendita e arriverà sui mercati automobilistici e negli autosaloni solo il prossimo anno. Il design della carrozzeria è stato migliorato, appare più rigido ed è molto simile alle generazioni precedenti di auto Opel.

La poppa è molto simile ai modelli precedenti, ma i suoi interni sono cambiati molto.

Progetto

La berlina aggiornata ha cinque porte, è realizzata fondamentalmente nuova piattaforma D2XX, che costituisce la base della nuova gamma di vetture. Questa piattaforma ha permesso di ridurre il peso della carrozzeria del 20% e il peso del telaio di 50 chilogrammi rispetto ai precedenti modelli Opel.

Il design dell'Astra è molto accattivante; i designer hanno deciso di attirare un gran numero di giovani acquirenti verso la berlina, conferendole un look aggressivo. Il pannello frontale contiene un numero elevato luci a LED, che corrono per tutta la lunghezza in una striscia non larga.

Ottica a matrice utilizzando unità elettronica esamina le informazioni dalla telecamera e traduce la lunghezza e l'attività del flusso luminoso in base alla situazione sull'autostrada e alla posizione delle altre auto su di essa.

Ha un cofano curvo e una voluminosa griglia del radiatore con inserti cromati. Sul paraurti anteriore aerodinamico sono presenti fendinebbia dall'insolita forma rettangolare.

I lati della carrozzeria della Opel Astra sono molto simili ai modelli precedenti. Un vantaggio sono i grandi passaruota. Ci sono linee di stampaggio ordinate nella parte inferiore e superiore del corpo. Per conferire alla vettura uno stile sportivo, gli specchietti esterni vennero montati su una piccola base. C'è un rivestimento cromato lungo il bordo superiore del vetro.

Il korma ha generato molte polemiche e disaccordi, ad alcuni piace e ad altri no. Sulla linea che collega la poppa al tetto è presente una stretta ottica a LED. C'è un piccolo spoiler sulla parte superiore della carrozzeria. Il paraurti posteriore ha un bell'aspetto grazie alle linee morbide di stampaggio.

Le dimensioni di Astra K sono le seguenti:

• lunghezza – 4370 mm;
• larghezza – 1809 mm;
• altezza – 1485 mm;
• passo – 2662 mm;
• altezza da terra - 150 mm.

Specifiche

L'auto ha un gran numero di motori, ma possiamo solo immaginare quali modifiche verranno vendute nel nostro paese.

Opzioni motore a benzina offerte dal produttore:

1. Un motore debole, in base alla cilindrata, è elencato come tre motore a cilindri a benzina, che ha anche una turbina. Ha un volume di litri, una potenza di 105 cavalli e questo aiuta la Opel Astra 2018-2019 ad accelerare fino a 100 chilometri in 11,2 secondi e la V massima = 200 km/h. Il consumo di carburante è basso: 5 litri in città, meno in autostrada.
2. Un'altra variante del motore è rappresentata da un volume di 1,4 litri. Il motore è aspirato e può produrre non più di 100 cavalli. L'accelerazione è peggiore della precedente ed è di 12,3 secondi. Massima velocità una berlina con tale unità è pari a 185 km/h, con un consumo di 7 litri per 100 chilometri.
3. Il terzo tipo di motore è identico al precedente, ma con turbina. La sua potenza è 125 Potenza del cavallo, che riduce la dinamica di 3 secondi. La velocità massima è di 205 km/he il consumo di benzina è di 7 litri nelle strade cittadine e di 4,5 litri fuori dalle metropoli.
4. Il più potente della linea Opel Astra è un motore a benzina con turbina. Ha un volume di 1,6 litri, una potenza di 200 cavalli, la sua dinamica è di 7 secondi, con un'accelerazione massima di 235 km/h. Il consumo in condizioni cittadine è relativamente ridotto, solo 8 litri.

Motori diesel:

1. Successivamente, ci viene presentato un propulsore da 1,4 litri con una turbina migliorata, che fornisce una potenza di 150 forze. Ha una migliore accelerazione: da 8,5 secondi a 100 km, e la velocità massima dell'auto è di 215 km/h. Il consumo nelle metropoli è di 6 litri ogni cento chilometri.
2. Un altro motore è un rappresentante dei motori diesel. Ha sedici valvole con turbina. La cilindrata è di 1,6 litri e la potenza è di 95 cavalli. La dinamica a centinaia è di 13 secondi e la massima V=185 km/h. Spreco di gasolio alimentatore 4 litri all'interno della città e 3 litri fuori città.
3. Poi arriva un'unità diesel, ma con una potenza fino a 110 cavalli. La dinamica a centinaia sarà di 11 secondi e l'accelerazione massima è di 195 km/h. Il consumo di carburante è al livello del rappresentante precedente.
4. Anche nella linea dei motori diesel dell'Astra K c'è un'unità con una cilindrata di 1,6 litri, una potenza di 136 cavalli, con accelerazione in 9,6 secondi. V max=205 km/h, il consumo è di 4 litri in città e 3 litri in autostrada.
5. La linea dei motori diesel termina con un motore da 1,6 litri con una potenza di 160 cavalli. L'accelerazione è buona, solo 8,6 secondi per percorrere 100 km, la lancetta del tachimetro si fermerà a 218 km/h. Il consumo di carburante sarà di 5 litri in città e di 3,6 litri fuori città.

Tutti i motori sono presentati in due versioni con cambio a sei marce trasmissione manuale, ma all'acquirente viene offerto anche un modello con un robot a cinque velocità e un automatico a sei velocità. Non importa quale modello scelga un appassionato di auto, sono tutte a trazione anteriore. L'azienda ha realizzato motori non solo potenti, ma anche economici, il che è piuttosto importante.

Interni dell'Opel Astra K

Se parliamo dello spazio all'interno dell'abitacolo rimane lo stesso, non è tanto. La qualità del materiale con cui saranno realizzati gli interni, secondo i rappresentanti dell'azienda, sarà di alto livello.

Al conducente verrà offerto un volante a tre razze treccia di cuoio, con molti pulsanti per operare sistema multifunzionale. Il quadro strumenti è installato dietro il piantone dello sterzo. Contiene un tachimetro e un contagiri a quadrante e tra di loro c'è uno schermo che visualizza una grande quantità di informazioni necessarie.

Se guardi da vicino, noterai il rivestimento aggiornato delle porte all'interno, su cui sono installati comodi braccioli e piccole maniglie delle porte.

La consolle è posizionata in alto ed è dotata di un discreto monitor per il sistema multifunzione e il navigatore. È sensibile al tocco e il sistema dell'auto viene controllato tramite i tasti. Sotto si trova un deflettore dalla forma originale che serve per regolare il climatizzatore, di tipo separato.

C'è anche una cavità al centro della cabina per vari piccoli oggetti, che si trova sulla console. C'è anche una cavità per posizionare gli occhiali, nonché un pulsante del freno di stazionamento elettronico.

Posti in cabina nuova Astra bello e voluminoso, con forte sostegno attorno ai bordi. Il divano posteriore è progettato per tre passeggeri, ma non sarà molto comodo sedersi: è angusto.

Il volume del bagagliaio è di 370 litri, ma può essere aumentato fino a 1210 litri ribaltando i sedili della fila posteriore. Il vantaggio principale dell'auto è la sua sicurezza. Per questo l'auto ha meritatamente ricevuto cinque stelle.

Costo dell'Astra

Si prevede che il costo dell'auto sarà basso. L'azienda offre il prezzo più basso per attrezzatura di base circa 17.000 euro. Non è troppo per un'auto forte e ben equipaggiata.

Funzioni aggiuntive di cui la berlina può essere dotata su richiesta dell'acquirente:

• Riconoscimento dei segni;
• Guida autonoma in linea sulle autostrade;
• Ottica per retrovisione;
• Sedili regolabili elettricamente (18 posizioni);
• Opzione di ventilazione e massaggio del sedile;
• Regolazione automatica della velocità;
• Assistenza al parcheggio;
• Frenata d'emergenza di un'auto;
• Sedili posteriori riscaldati.

Il marchio è popolare da molti anni e per una buona ragione. Opel Astra K (2018-2019) può essere acquistata sia per viaggi in città che per viaggi. Ha un aspetto elegante, potente, ma allo stesso tempo motore economico, interni confortevoli e tanti optional utili.

video

Volume impressionante e organizzazione competente spazio interno Opel Astra ti consente di provare il massimo comfort anche nei lunghi viaggi. L'interno è spazioso sia nella 1a che nella 2a fila, grazie alle seguenti dimensioni:

• lunghezza - 4.419 m;
• altezza - 1,51 m;
• larghezza - 1.814 m;
• altezza da terra - 16 cm.

Il bagagliaio della berlina ha una capacità di almeno 370 litri. bagaglio, e dopo aver ripiegato il divano posteriore il suo volume aumenta fino a ben 1235 litri.

Il design ergonomico è anche responsabile della comodità del conducente e dei passeggeri dell'auto. sedili sportivi con regolazione, climatizzatore con funzione di ricircolo dell'aria, complesso multimediale integrato e vari vani portaoggetti.

Motori

Specifiche Le auto Opel Astra sono eccellenti, indipendentemente dalle modifiche. Piccoli consumi carburante per 100 chilometri e accelerazione rapida fino a 100 chilometri all'ora sono forniti con tutti i motori disponibili, che includono:

• Unità da 140 cavalli con un volume di 1364 cm3;
• motore, presentato in 2 opzioni di potenza: 115 e 180 CV. Capacità del motore: 1598 cm3.

I motori sono abbinati ad un cambio manuale a 5 marce o ad un cambio automatico a 6 marce.

Attrezzatura

Lunga lista equipaggiamento moderno- già nella versione base! La vettura a cinque porte ha nella sua “base”:

• autoradio con connettore AUX;
• impianto di climatizzazione con filtro;
• alzacristalli elettrici anteriori;
• Finestra posteriore riscaldata;
• immobilizzatore;
• Sistemi ABS ed ESP;
• e così via.

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Seconda generazione auto compatte Opel Astra classe C (classe golf) La Opel Astra G ha debuttato al salone automobilistico internazionale annuale di Francoforte nel 1997.

Opel Astra G è diventata una pagina fondamentalmente nuova nella storia Famiglia Astra. Questa vettura è stata in realtà progettata ex novo e non ha ereditato un singolo componente o parte importante dalla sua antenata, la generazione Opel Astra F. Gli sviluppatori hanno ripensato completamente l'ergonomia e la funzionalità dell'auto e l'hanno migliorata in modo significativo qualità di guida e progettazione. Alla fiera, l'Astra della generazione G è apparsa in tre tipologie di carrozzeria: 3 e 5 porte Opel berlina Astra G SS e Opel Astra G Caravan station wagon.

La berlina apparve un anno dopo. La carrozzeria della berlina Opel Astra G del 1998 si distingueva tra le altre berline di classe C per la sua eccellente aerodinamica e la notevole robustezza. Sicurezza passiva Il conducente e i passeggeri furono dotati di cinture di sicurezza migliorate e di sei airbag (due anteriori, due laterali e due sul tetto). Per la prima volta nella storia del marchio, la carrozzeria dell'Opel Astra del 1998 ha ricevuto una garanzia di 12 anni da attraverso la corrosione e 3 anni di garanzia sulla verniciatura. Ciò è stato ottenuto grazie all'introduzione della tecnologia di saldatura. Pertanto, le auto Opel si sono sbarazzate del loro principale inconveniente: la carrozzeria di breve durata.

In un anno la formazione Opel Astra 1999 è stata arricchita con un altro nuovo prodotto. Alla vigilia del nuovo millennio, il famoso ufficio di design italiano Stile Bertone sviluppò una versione coupé dell'auto. È interessante notare che la nascita della coupé a due porte Opel Astra G avvenne nel 1999 Punto di partenza nello sviluppo di due contemporaneamente i modelli più popolari della linea Opel Astra.

Nel 2000-2001, Opel continua a collaborare con uno studio di design di Torino. Ma allo stesso tempo l'azienda ha deciso di creare propria accordatura divisioni dell’Opel Performance Center. Come risultato di questo evento, la famiglia Opel Astra del 2000 riceve una versione sportiva dell'Astra G OPC: una Opel Astra G Coupé modificata con l'ultimo motore turbo Z20XER (160 cavalli).

Anche i designer italiani non rimasero a guardare e l'anno successivo il mondo incontrò la Opel Astra 2001. La nuova opera di Bertone, l'elegante Astra G Cabrio a 2 porte e cinque posti conquistò immediatamente il cuore degli europei. Questa vettura, come la coupé Opel Astra, è stata assemblata a mano. Ma nonostante tutta l'esclusività Opel decappottabile Astra G, il prezzo del modello era relativamente basso. Ecco perché macchina apertaè diventato un vero successo della stagione. Oggi, la Opel Astra G Cabrio è entrata giustamente e meritatamente nella categoria dei "classici".

L'Astra G Cabrio e l'Opel Astra G Coupé, così come altri modelli di questa famiglia, erano dotati di cambio a 5 marce trasmissione manuale marce o cambio automatico a 4 bande. Telaio Opel Astra G è abbastanza semplice e affidabile. Montanti MacPherson all'anteriore e trave a U al posteriore. Cremagliera e pignone timone dotato di un moltiplicatore idraulico, la cui pompa è azionata da un motore elettrico. Le ruote anteriori dell'auto sono dotate di freni a disco. SU coppia posterioreÈ stato applicato il freno a tamburo.

Opel Astra G 2002 è già un modello restyling. L'equipaggiamento di base dell'auto comprende una radio CD con la capacità di riprodurre file MP3, alzacristalli elettrici, ABS, specchietti esterni riscaldati, BreakAssistant, sacchetto antipolvere e altre dotazioni. Le opzioni includono l'elettronica Sistemi ESP e ha. Inoltre, la gamma di motori è stata ampliata e la Opel Astra G OPC ha ricevuto un nuovissimo motore turbo Z20LET da 200 cavalli per l'epoca.

Il motore Serie Opel Astra G è interessante sotto diversi punti di vista. Innanzitutto, è uno dei più estesi nella storia del marchio. La linea comprende motori con cilindrate da 1,2 a 2,2 litri. E in secondo luogo, nel corso degli anni di produzione dell'Astra G, i progettisti Opel hanno costantemente sperimentato in questa direzione, lavorando per migliorare le prestazioni dei motori della famiglia Ecotec. Durante questi esperimenti furono introdotti i sistemi di iniezione originali Multec, Siemens Simtec e Common Rail e molte altre innovazioni, che furono sviluppate in tutti motori moderni Opel

Opel Astra 2003 - le ultime vetture Opel Astra di questa generazione, prodotte direttamente in Germania. Nel 2004, la generazione G fu sostituita dalla generazione Opel. Tuttavia, la berlina Opel Astra G non venne interrotta e continuò ad essere assemblata nell'Europa dell'Est per il mercato locale. La produzione tramite nastri trasportatori di queste vetture venne avviata negli stabilimenti FSO in Polonia. Qui venne prodotta la Opel Astra G con il nome Classic 2. Questa produzione continuò fino al 2006. Successivamente, la Opel Astra del 2006 (Classic 2) venne completamente sostituita da modelli di nuova generazione. Inoltre, fino al 2008 compreso Berline Opel L'Astra G è stata prodotta in Ucraina presso lo stabilimento automobilistico di Zaporozhye (ZAZ). In Russia, questa vettura è stata prodotta dal 2004 al 2008 nello stabilimento GM-AvtoVAZ come Chevrolet Viva.

Il debutto dell'Opel Astra G ebbe luogo al Motor Show di Francoforte nel 1997, ma il modello di Rüsselsheim entrò in produzione nel 1998, motivo per cui l'auto viene spesso chiamata Opel Astra 1998. L'Astra G è la seconda generazione di Astra , l'auto sostituì e divenne un concorrente di modelli come: , e ovviamente - .

La seconda generazione di Opel Astra divenne un'auto di massa, tanto che nel 1999 l'Astra risultò essere l'auto più venduta in Europa. Oltre alla stessa Germania, la produzione della seconda generazione di Aster fu effettuata in Polonia, Australia, Gran Bretagna e persino in Russia e Ucraina. Le Aster assemblate in Inghilterra portavano l'emblema Vauxhall sulla griglia, le auto create in Australia venivano prodotte con il marchio Holden. La Opel Astra, creata in Polonia e Ucraina, portava il distintivo del marchio nativo Opel, ma Auto russe furono prodotte con il marchio Chevrolet. Opel Astra è un rappresentante della classe "B", è un compagno di classe in più auto moderne come: , o . Astra ha guadagnato popolarità non solo tra le auto nuove in gioventù, ma anche nel mercato secondario, perché oggi puoi acquistare una Opel Astra 1998-2004 al prezzo di una usata. Questo articolo è dedicato alla Opel Astra G (anno di produzione 1998 – 2004, prestiamo attenzione alla carrozzeria, agli interni e alla componente tecnica di questa vettura.

Revisione esterna della Opel Astra G 1998 - 2004

Il vantaggio principale dell'Astra G rispetto alle auto più vecchie del marchio è la sua carrozzeria antiruggine. La carrozzeria dell'Astra è zincata, a quel tempo il produttore dava una garanzia di 12 anni e la garanzia sulla vernice Opel è di 3 anni. La gamma di carrozzerie Astra comprende: berlina a tre e cinque porte, berlina e station wagon, oltre a coupé e decappottabile.

La produzione dell'Astra nelle versioni coupé e cabriolet è stata effettuata dall'azienda italiana Bertone. Il coefficiente di resistenza aerodinamica della berlina Astra è 0,29, e anche la decappottabile con il tetto abbassato ha un coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,32. Le carrozzerie dell'Astra di seconda generazione sono state create con 20 diversi tipi di acciaio.

Salone

Forse il momento più spiacevole per quanto riguarda gli interni dell'Astra può essere un parabrezza rotto. Il parabrezza si rompe in inverno a causa dei notevoli sbalzi di temperatura all'interno e all'esterno dell'auto. Il produttore stesso ha ammesso che il vetro non è abbastanza resistente e viene spesso sostituito parabrezza Gli astri sono stati prodotti in garanzia. Una caratteristica ergonomica dell'Astra è la presenza dei pulsanti del clacson sulle razze del volante. La pedaliera dell'Astra di seconda generazione è stata presa in prestito da e questo significa che con un impatto significativo i pedali vengono disconnessi, il che non consente loro di “entrare” nell'abitacolo. La configurazione minima dell'Astra G include l'airbag del conducente, ma gli Aster con quattro airbag non sono rari e talvolta puoi persino trovare un'auto con sei airbag. Secondo le recensioni di alcuni proprietari, nel tempo, gli interni dell'Astra si riempiono di piccoli scricchiolii, ma secondo le recensioni di altri proprietari, gli interni della loro auto sono privi di "grilli". Quando si ispeziona l'Astra, prima di acquistarla, è necessario guidare su strade dissestate con il registratore spento. Gli interni dell'Astra di seconda generazione sono abbastanza spaziosi per quattro persone. Il bagagliaio di una berlina Opel a tre e cinque porte contiene 370 litri, il volume del bagagliaio di una berlina è di 460 litri, il bagagliaio più spazioso di una station wagon è di 480 litri, ma il volume compartimento bagagli la station wagon può essere aumentata a 1.500 litri.

Parte tecnica e caratteristiche della Opel Astra G

A comprare l'Opel Gli esperti di Astra G consigliano di abbandonare le modifiche con un motore da 1,6 litri. Il problema è che questo motore è il più comune e la maggior parte delle auto che vendiamo sono dotate di questo motore. Potenza di sedici valvole 1.6 - 101 CV. Secondo gli esperti, per un chilometraggio di 180.000 km Motore a gas Molto probabilmente verrà chiesto 1.6 16v revisione. Anche il motore 1.6 a otto valvole non ha una lunga durata, la sua potenza è di 75 cavalli. Il meno potente motore a benzina da 1,2 litri eroga 65 cavalli, sufficienti per raggiungere una velocità massima di 165 chilometri orari. Vale la pena dire che è il 1.2 a benzina quello che, tra tutti i motori destinati all'Astra, ha trasmissione a catena Cinghia di distribuzione Un'ottima opzione è il 1.4 a benzina; con un volume ridotto, questa unità produce 90 cavalli. I motori più potenti tra le Astra "non sportive" sono le unità a benzina con un volume di 1,8 e 2,0 litri. Inizialmente, il 1.8 produceva 116 CV e il 2.0 - 136, ma nel 2000 il motore 1.8 iniziò a trasmettere 125 CV alle ruote e l'unità da due litri lasciò il posto a un motore da 2,2 litri con una capacità di 147 cavalli. Unità a benzina i volumi di 1,8 e 2,0 litri soffrono di crepe nel collettore di scarico. Nello stesso anno la potenza del 1.6 a otto valvole salì a 85 cavalli.

I motori turbodiesel con un volume di 1,7 litri producono una potenza di 68 e 75 cavalli, un motore diesel da due litri produce 82 cavalli. Nel 2000 è apparso un turbodiesel da 2,2 litri con una potenza di 125 CV, questo motore è dotato di un sistema di iniezione del carburante Common Rail;

Nel 1999 apparve la modifica OPC, Astra con motore aspirato 2.0 produceva 160 cavalli. Nel 2000, la stessa unità fu dotata di turbocompressore, che aumentò la potenza a 200 cavalli. Velocità massima Opel Astra OPC– 240 chilometri orari.

Un problema tipico per tutte le Astra a benzina di seconda generazione è il guasto della valvola di ricircolo dei gas di scarico. Problemi alla valvola di ricircolo dei gas di scarico si manifestano nella difficoltà di avviamento del motore, in qualche perdita di potenza e spesso con questo malfunzionamento si accende una spia che indica un'avaria al motore. La sostituzione delle candele nella seconda Astra viene effettuata ogni 40.000 km, il produttore stesso indica una cifra di 60.000 km, ma in realtà le candele semplicemente non sono all'altezza di questo chilometraggio; La cinghia di distribuzione deve essere sostituita una volta ogni 40.000 - 50.000 km. Succede che quando si raggiungono i 60.000 km la cinghia si rompe; Il minimo instabile viene solitamente "trattato" pulendo o, meno spesso, sostituendo la valvola mossa inattiva. Inoltre, i proprietari di Astra potrebbero essere turbati dal guasto del sensore dell'albero a camme o dal guasto del sensore del flusso d'aria di massa.

Prima di acquistare una Opel Astra G 1998-2004, dovresti dare un'occhiata più da vicino alle auto che sono state vendute nuove da noi. Il fatto è che questi Aster sono già dotati di molle e ammortizzatori più rigidi, anche la carica della batteria di un'auto destinata ai paesi della CSI è maggiore.

Astra è dotata di sistemi di iniezione Multec e Siemens Simtec.

È interessante notare che già in quegli anni Astra era equipaggiata amplificatore elettrico volante È anche molto interessante che i collegamenti stabilizzatori siano realizzati in carbonio. Il cambio dell'olio nell'Astra manuale a cinque velocità viene eseguito ogni 120.000 km. La scatola Astra richiede olio originale- Opel – 19 40 768. Oltre alla meccanica, per l'Astra veniva offerto un cambio automatico a quattro velocità.

Sulle modifiche Astra con motori fino a 1,8 litri, il freni a tamburo, sulle versioni a benzina con motore da 1,8 litri, sono installati sia l'anteriore che il posteriore freni a disco. I dischi freno di Astra durano circa 60.000 km, la stessa durata snodi sferici e consigli di guida. I montanti stabilizzatori anteriori su Astra durano 30.000 - 45.000 km.