Specifiche ASTRA G. OPEL ASTRA N: Specifiche della famiglia

Il debutto di Opel Astra G ha avuto luogo al 1997 Frankfurt Motor Show, ma nella serie un modello di Russelheim è andato nel 1998, ecco perché la macchina non è raramente chiamata - Opel Astra 1998. Astra G è la seconda generazione di Astra, la macchina sostituito e diventato un concorrente per tali modelli come:, e, naturalmente,.

Opel Astra della seconda generazione è diventata un'auto di massa, quindi nel 1999, Astra si è rivelata la macchina più venduta in Europa. Oltre al tedesco stesso, la produzione della seconda generazione di AST è stata effettuata in Polonia, Australia, Gran Bretagna e persino in Russia e in Ucraina. Aster raccolti in Inghilterra trasportati sul loro emblema di lattice Vauxhall, le auto create in Australia sono state prodotte sotto il marchio di Holden. Opel Astra creato in Polonia e in Ucraina portava l'icona nativa del marchio Opel, ma le auto russe sono state prodotte sotto il marchio Chevrolet. Opel Astra è un rappresentante di classe - "B", questo è un compagno di classe di auto più moderne come: Or. ASTRA ha acquisito popolarità non solo tra le nuove auto - negli anni della loro giovinezza, ma anche nel mercato secondario, perché oggi è possibile acquistare Opel Astra 1998-2004 dal prezzo dell'UPS. Questo articolo è dedicato all'OPEL ASTRA G (rilascio del 1998 - 2004, prestare attenzione al corpo, al salone, oltre al componente tecnico di questa auto.

OPEL esterno ASTRA G 1998 - 2004

Il vantaggio principale di Astra G alle vecchie auto di marca non è un corpo di ruggine. Il corpo di Astra è zincato, in quel momento il produttore ha dato una garanzia per lui per 12 anni, e la garanzia del rivestimento della pittura Opel è di 3 anni. La gamma dei burri Astra comprende: hatchback a tre e cinque porte, berlina e carro, così come una coupé e una convertibile.

La produzione di AST nel corpo del corpo e il Cabriolet è stato impegnato nell'impresa italiana - Bertone. Il coefficiente del parabrezza dell'ASTRA nel corpo della berlina è 0,29 e anche nel cabriolet con il tetto del coefficiente del vento della resistenza del parabrezza è 0,32. Il corpo del maschio di seconda generazione è stato creato da 20 diversi tipi di acciaio.

Salone

Forse il momento più spiacevole del salone Astra può essere un parabrezza incrinato. Il parabrezza cresce in inverno a causa di differenze di temperatura significative all'interno dell'auto e all'esterno. Il produttore stesso ha riconosciuto il fatto di una forza di vetro non sufficiente e non raramente sostituendo il parabrezza ASTRA è stato effettuato in garanzia. La caratteristica ergonomica di ASTRA è la presenza di pulsanti Klasson sul timone. Dall'assemblea del pedale Astra di seconda generazione è stata presa in prestito e questo significa che con uno sciopero significativo, i pedali sono disconnessi, che non consente loro di "lasciare" nel salone. Il set minimo di ASTRA G include l'airbag di un conducente, ma non astri rari con quattro cuscini, ea volte puoi trovare l'auto anche con sei airbag. Secondo le recensioni di alcuni proprietari, nel tempo, il salone Astra è pieno di embroidi non significativi, ma secondo le recensioni degli altri proprietari - il salone della loro auto è privato di ogni sorta di "grilli". Quando ispezionano gli Aster, prima di acquistarlo, dovresti passare attraverso strade cattive con un registratore. Il salone di Astera di seconda generazione è abbastanza spazioso per quattro persone. Il tronco di tre e cinque porte Opel ospita 370 litri, il volume del tronco della berlina è di 460 litri, il tronco più spazioso del carro è di 480 litri, ma il volume del vano bagagli universale può essere aumentato a 1.500 litri.

Parte tecnica e caratteristiche di Opel Astra G

Quando acquisti Opel Astra G, gli esperti consigliano di abbandonare le modifiche con un motore da 1,6 litri. Il problema è che questo motore è il più comune e la maggior parte delle auto vendute con noi sono dotate di questo motore. Potenza del sedicesimo guanto 1.6 - 101L.S. Secondo gli esperti, un motore a benzina 1,6 16 V probabilmente chiederà una corsa di 180.000 km. Anche il motore a otto fiettato 1.6 non è anche distinto da un'alta risorsa, il suo potere è di 75 cavalli. Il motore a benzina meno potente di 1,2 litri emette una potenza di 65 cavalli, e questo è sufficiente per ottenere una velocità massima di 165 chilometri all'ora. Vale la pena dire che è la benzina 1.2 da tutti i motori destinati a ASTRA ha un tempismo a trasmissione a catena. Un'opzione molto scarsa è la benzina 1.4, con una piccola quantità, questa unità dà 90 cavalli. I motori più potenti tra i "non-sportivi" sono le impostazioni di benzina di 1,8 e 2,0 litri. Inizialmente, 1.8 ha rilasciato 116 CV e 2.0-36, ma nel 2000 il motore 1.8 ha iniziato a trasmettere 125L.S alle ruote, e l'unità da due litri ha lasciato il posto a un motore da 2,2 litri, con una capacità di 147 cavalli. Gli aggregati di benzina di 1,8 e 2,0 litri soffrono di crepe nel collettore laureato. Nello stesso anno, la potenza dell'otto-glipal 1,6 graduata a 85 cavalli.

I motori Diesel Turbo di 1,7 litri danno la capacità in 68 e 75 cavalli, diesel da due litri - 82 cavalli da potenza. Nel 2000 è apparso un Turbodiesel da 2,2 litri e una capacità di 125 litri, questo motore è dotato di iniezione di carburante ferroviario comune.

Nel 1999 è apparso una modifica OPC, Astra con un motore atmosferico 2.0 ha rilasciato 160 cavalli di potenza. Nel 2000, la stessa unità era dotata di turbocompresso, che ha permesso di aumentare la capacità fino a 200 cavalli. La velocità massima di OPEL ASTRA OPC è a 240 chilometri all'ora.

Un problema caratteristico per tutta la benzina di seconda generazione Aster è il fallimento della valvola riservata dei gas di scarico. I problemi con la valvola della valvola Le valvole sono rilevati i gas di scarico nel difficile lancio del motore, alcune perdite di potenza e non raramente, con questo malfunzionamento, la lampadina indica la rottura del motore. La sostituzione delle candele nella secondaft è prodotta ogni 40.000 km, il produttore stesso indica un numero in 60 000 km, ma in realtà le candele semplicemente non vivono fino a questo chilometraggio. La sostituzione della cinghia di distribuzione deve essere eseguita ogni 40.000 - 50 000 km, succede che la cintura sia già stata strappata a funzionare in 60 000 km. Un minimo distabile è solitamente "trattato" con una pulizia, meno spesso la sostituzione della valvola di minimo. Inoltre, i proprietari di Astra possono deludere il fallimento del sensore dell'albero a camme, o la portata di massa del sensore di flusso d'aria.

Prima di acquistare Opel Astra G 1998-2004, dovresti guardare attentamente le macchine che erano nuove vendute da noi. Il fatto è che questi astri sono già dotati di molle più rigide e ammortizzatori, anche il potere della batteria della macchina destinata ai paesi della CSI sopra.

ASTRA è dotata di sistemi di iniezione da MULTEC e SIEMENS Simtec.

È interessante notare che, già in quegli anni Astra ha equipaggiato con un amplificatore elettrico. È anche molto interessante che i rack dello stabilizzatore siano fatti di carbonio. Sostituire l'olio in meccanica a cinque velocità ASTRA viene prodotto ogni 120.000 km. ASTRA Box Richiede olio originale - OPEL - 19 40 768. Oltre alla meccanica per Astra, è stato proposto un automatico a quattro fasi.

Alle modifiche di un astro con motori motore fino a 1,8 litri, i freni a tamburo sono installati sul retro, sulle modifiche a benzina con un motore da 1.8L e anteriore e posteriore, sono installati freni a disco. I dischi dei freni su Astra servono circa 60 000 km, lo stesso periodo di supporto a sfera dal vivo e suggerimenti sterzanti. Gli stand degli stabilizzatori anteriori sull'Astra servono 30.000 - 45 000 km.

08.03.2017

OPEL ASTRA H (OPEL ASTRA 3) - Terza generazione di un'auto passeggeri di un'auto. ASTRA è sempre stato un modello popolare, ma questa generazione è stata particolarmente soddisfatta dei rivenditori di vendita. Recentemente, il numero di Opel Astra H usati è aumentato drammaticamente, è certamente di legarsi con un aggiornamento naturale delle macchine, poiché la maggior parte degli automobilisti lo rende ogni 4-5 anni. Ma, forse così che i proprietari iniziano a liberarsi delle loro auto dopo aver corso a 100-150 migliaia di km . E, qual è la vera ragione, e quali svantaggi sono peculiari di questa macchina, ora proveremo a capirlo.

Un po 'di storia:

Il debutto Opel Astra H ha avuto luogo nel 2003 presso l'Auto Show di Francoforte, e già nel marzo 2004 è iniziata l'Assemblea seriale dell'auto. Nei mercati di diversi paesi, ha anche prodotto sotto i nomi di Chevrolet Astra, Chevrolet Vectra, Holden Astra, Saturno Astra e Vauxhall Astra. La novità è stata chiamata a cambiare, popolare al momento, Opel Vectra B. Totale per l'assalto del segmento " C."O, poiché è ancora consueto, golf class, quattro corpi basati sulla piattaforma delta sviluppata da General Motors - Tre e cinque porte hatchback, berlina, carro e coupé.

Per la maggior parte dei mercati della CSI, l'auto è stata riunita presso lo stabilimento di Avtotor russo a Kaliningrad, e dal 2008, presso il motore General Motors Motor Assembly Factory a Shushary a San Pietroburgo. Il design della macchina è stato sviluppato dal direttore del tedesco Designer Studio Opel a Rüsselsheim - Friedhel Enler, è il creatore di Opel Corsa. La produzione del modello cessò nel 2009, Opel Astra J, ma, anche dopo il rilascio di un nuovo modello, non ha diminuito la popolarità dell'OPEL ASTRA H, quindi, è stato deciso di estendere la produzione di questo modello (la macchina era fatto fino al 2014 chiamato famiglia Astra).

Luoghi deboli e svantaggi di Opel Astra H con chilometraggio

A differenza della maggior parte dei concorrenti, Opel Astra H ha un rivestimento di vernice e vernice sufficientemente di alta qualità. Le eccezioni si sono rivelate auto prodotte in Polonia, la vernice è stata intimidita su tali copie e cadde da fette, bene, il produttore ha eliminato tutti i difetti in garanzia. Il corpo è completamente zincato, grazie a questo, non è male opporre l'assalto della malattia rossa, ma ancora, nel tempo, dagli effetti dei reagenti che le nostre strade sono spruzzate, è possibile rilevare i foci della corrosione sulle porte del tronco , bordi di porte e soglie. Sulle macchine dei primi anni di rilascio, anche i fari sono mormorati, possono anche cenare le maniglie delle porte posteriori.

Motori

Per OPEL ASTRA H, era disponibile un gran numero di unità di potenza: Benzina - 1.4 (90 CV), 1,6 (105 CV), 1.8 (125 CV) e 2.0 (170, 200 CV); Diesel - 1.3 (90 CV), 1.7 (100 CV), 1.9 (120 e 150 CV). Tutti i motori sono abbastanza affidabili, ma, dopo 100.000 km, il chilometraggio richiede piccoli investimenti. Il motore 1.4 si è stabilito, ma, a causa di potenza insufficiente, questa unità di potenza non utilizza in richiesta tra gli automobilisti. Nei motori più comuni 1.6 e 1.8, nelle nostre condizioni operative, il catalizzatore e la valvola EGR sono molto rapidamente contaminati. Il problema è particolarmente rilevante per le auto gestite nella metropoli. Uno dei guasti più gravi, con cui molti Astra dovevano affrontarono, sono gli ingranaggi testardi di aspirazione e albero a camme di laurea. Questo problema si svolge nell'intervallo di 60-80 migliaia di km, e dopo la riparazione non ci sono garanzie che non accadrà di nuovo. Segni di disponibilità serviranno: aumento del rumore quando si avvia il motore (macinazione, ruggire) e il deterioramento delle dinamiche.

Inoltre, i principali svantaggi includono una piccola risorsa del supporto del motore posteriore (si tratta di rovinarsi ogni 60-70 migliaia di km). Spesso, i proprietari affrontano un malfunzionamento del modulo di accensione del sistema, la causa del disturbo si trova in un cattivo contatto nei connettori e una sostituzione tardiva delle candele. Un più vicino a 2.50000 km prende una pausa della membrana responsabile per il ricircolo dei gas del carter, è nel coperchio della valvola. È possibile determinare il problema con un funzionamento instabile del motore, nonché su un fumo di sizum dal sistema di scarico. Molto spesso, i servizi sono condannati a revisione, tuttavia, il problema è risolto sostituendo il coperchio della valvola. L'unità di potenza più potente, nella maggior parte dei casi, non richiede riparare fino a 150.000 km, ma, piccoli problemi, come l'annebbiamento del La testa del blocco cilindro e la perdita di olio attraverso la ghiandola dell'albero motore possono verificarsi e dopo 20.000 miglia di esecuzione.

Tutti i motori sono dotati di un'unità di cinghia di distribuzione, secondo i regolamenti, la sostituzione della cinghia è stata prescritta una volta ogni 90.000 km, ma c'erano casi di cinghia da cinghia dopo 50000 km, quindi, è meglio non rischiare e cambiare la cintura ogni 60.000 km. Pomp di solito cambia su ogni seconda sostituzione della cinghia. I motori diesel sono affidabili, ma, esigenti sulla qualità del carburante e sui materiali lubrificanti. Dai svantaggi dei motori diesel, dobbiamo tenere note attrezzature per il carburante deboli e una piccola risorsa del filtro antiparticolato (sostituzione ogni 50-60 migliaia di km). Se il filtro è intasato - la spinta scompare e Ciad è fuori dal sistema di scarico, come da un vecchio Kamaz. Inoltre, a causa di calcolazioni costruttive, la centralina del motore soffre (esposta all'umidità e allo sporco). Dei problemi più costosi affrontati dai proprietari di auto diesel - il fallimento di un volano a due massa (risorsa 100-150 migliaia di km). I segnali sulla presenza del problema serviranno un colpo e la vibrazione quando cambiano l'ingranaggio, vale la pena notare che le trasmissioni sono attivate chiaramente.

Trasmissione

La scelta dei clienti Opel Astra H è stato proposto tre tipi di riduttori - meccanico, automatico e robot "easytronic". I meccanismi più senza problemi sono considerati, anche il kit frizione serve a 100-120 migliaia di km. L'unica cosa che può essere rimproverata dalla trasmissione manuale è solo per la mancanza di sincronizzatori, a causa di ciò, la trasmissione inversa non è sempre inclusa correttamente. Dai svantaggi affrontati dai proprietari di macchine con meccanica, è possibile selezionare la guarnizione posteriore dell'albero motore e una piccola risorsa del cuscinetto dell'albero secondario (60-80 migliaia di km). Su alcuni casi dopo 70.000 miglia, le crepe appaiono sulla cucitura della scatola. Se, quando si passa dal primo sulla terza trasmissione, viene sentito un colpo, sarà meglio contattare il servizio, ma, nella maggior parte dei casi, è sufficiente cambiare l'olio per eliminare l'alndario.

La trasmissione automatica è famosa per i cretini e le contrazioni durante l'ingranaggio spostamento, ma non ne vale la pena, perché non è una rottura, ma la caratteristica della trasmissione. Il problema di trasmissione automatico più comune è una perdita di refrigerante negli hydroconuts della casella, dopo di che l'unità non riesce. Se fallisce automaticamente, la pulizia gibber nella casella aiuterà. Quando si passa all'allarme, la casella funziona solo sulla quarta marcia. Trasmissione robotica, molto capricciosa e richiede attenzione a ogni 15.000 km di corsa (anche regolamento della frizione).

Durante il funzionamento, il disco slave viene cancellato, mentre il punto di contatto con il cestello viene spostato, ma il controller responsabile della fornitura di carburante non può sapere lo spostamento del punto di contatto e fornisce una quantità errata di carburante. Di conseguenza, questo porta a un lavoro errato della scatola e all'usura della frizione prematura. Vale la pena notare che anche con la manutenzione tempestiva di una trasmissione robotica, la sua risorsa in rari casi supera i 150.000 km. Prima di acquistare un'auto con un robot, assicurati di guidarlo, se ci sono forti cretini durante il passaggio, è meglio rifiutare di acquistare una macchina del genere.

Affidabilità di OPEL ASTRA H

La semplicità è la garanzia di affidabilità, è in base a questo principio e una sospensione di questo modello è stata sviluppata, è stato installato un fascio di torsione semi-dipendente, McPherson. Se parliamo di caratteristiche di guida, la sospensione affronta bene le realtà delle nostre strade, ma si distingue per un aumento del rumore. Se non si tiene conto dei rack e delle boccole dello stabilizzatore (risorsa 20-40 mila km), il luogo più debole del telaio è considerato cuscinetti di supporto e la trazione dello sterzo, la loro risorsa, nella maggior parte dei casi, non supera i 60.000 miglia di chilometraggio. I cuscinetti hub (sensore ABS arriva in rovina dopo 50.000 km) e supporti a sfera a carichi medi sono caricati 50-70 migliaia di km. I restanti elementi di sospensione servono 100.000 km e altro ancora.

Il posto più debole del meccanismo di guida è il guida sterzo, di regola, inizia a bussare dopo 100.000 km di corsa, può apparire anche una perdita di fluido, questo, con il tempo, può portare alla distruzione del nodo, ma se lo hai Per notare ed eliminare il problema, complicazioni in tempo per evitare. Non ci sono reclami sull'affidabilità del sistema dei freni, l'unica cosa che i proprietari si lamentano è, è per una piccola risorsa delle pastiglie anteriore (30000 km.).

Salone

Salon Opel Astra H è realizzato in uno stile semplice, ma, allo stesso tempo, il produttore ha usato abbastanza materiali di qualità, ma nonostante ciò, i grilli della cabina hanno quasi tutte le auto. L'auto e l'affidabilità dell'apparecchiatura elettrica della cabina non possono vantare. Il problema principale nell'elettronica è l'errata funzionamento dei pulsanti sul volante e le leve di controllo senza rubare, il motivo è un modulo SIM difettoso del piantone dello sterzo. Ci sono reclami e al sistema di gestione del sistema climatico, e, più precisamente, al flap di riciclaggio dell'aria. C'è un problema con un crackle caratteristico da sotto la console.

Risultato:

In termini di affidabilità Opel Astra.H.non molto diverso dai suoi concorrenti, ma, grazie al basso costo della manutenzione e della riparazione, questa vettura è uno dei rappresentanti più interessanti della classe da golf del mercato secondario.

Se sei il proprietario di questo modello di auto, descrivi i problemi che devi affrontare durante il funzionamento dell'auto. Forse è il tuo feedback che aiuterà i lettori del nostro sito quando si sceglie una macchina.

Rispetto, redattori Auto auto.

ASTRA segna il suo evento pubblico a settembre, presso il Motor Show di Francoforte. Ma poche persone sospettano quanto sia difficile creare un favorito dei tedeschi nella parte superiore. Il partecipante attivo della strada, un rappresentante della gloriosa famiglia delle "auto popolari", VW Golf, costantemente "persegue. La coole del segmento C, costantemente un passo davanti a Opel. Tuttavia, Opel per la sua lunga e talvolta una storia difficile non è mai andata, è andata avanti, ha sviluppato tecnologie e produzione espansa. Ad esempio, abbiamo scelto una delle più antiche linee di Opel, Kadett, in seguito siamo andati a Opel Astra.

Prima di iniziare il nostro viaggio virtuale in tutto il mondo, fai la domanda. Sapevi che Opel è stato il primo a creare un'auto a prezzi accessibili, un'auto di massa che Volkswagen? Non sapevo? Ora sapete!

Ferdinando ha rilasciato il suo primo tratto di coleottero del 1938, due anni dopo l'Opel Astra è andato in produzione di massa. Da Opel Kadett 1 a Astra K, 79 anni, che sono pieni di momenti gloriosi. Fatto interessante: Kadett e Astra- tedeschi marchi di bestseller.

Secondo il produttore tedesco, in questo periodo sono stati costruiti oltre 24 milioni di unità. Se li costruisci l'uno con l'altro, la catena di auto compatte Opel supererà 100.000 chilometri di lunghezza e può andare nell'equatore due volte e mezzo! che ha acquisito il marchio Opel nel 1929. I capitoli GM erano estremamente colpiti dalla moderna base di produzione Opel.

Dallo slogan "Das-Auto", fino a 240 "cavalli" e tutto questo OPEL! Prima auto folk.

Opel Kadett 1 (1936 - 1940)

Quando è stato lanciato nella produzione nel 1936, l'introduttiva Opel Kadett non è stata percepita come chadeliner del mondo automobilistico di quel tempo. In termini di meccanismi, tecnologie, prezzi, Kadett era una macchina ordinaria e semplice. Tuttavia, i suoi quattro anni raccolsero a Russelsheim. Il volume di produzione ha superato una soglia importante, 100.000 unità. Una macchina quadrupla aveva una carta Trump in una manica, Kadett 1 aveva un design del corpo unitario.

Questa soluzione tecnica era il predecessore di creare una piattaforma di veicoli modulari. Ciò ha permesso di creare Kadett 1 sia sotto forma di una berlina che sotto forma di convertibile. Con il prezzo è iniziato da 2.100 marchi tedeschi. La velocità massima era di circa 100 km / h. Nella parte anteriore del modello del 1936, c'era una sospensione indipendente del tipo Dubonnet e un asse posteriore strappato di Opel Olympia. Motore in ghisa a bassa valvola con volume di 1 L con quattro cilindri e 23 hp È stato preso in prestito da Opel P4.

Opel Kadett A (1962 - 1965)

Dopo una rottura decente, negli anni '60, un nuovo Opel sotto la lettera "A" è stato rilasciato sulla scena. I suoi forti lati erano la buona capacità del tronco e l'opportunità di ospitare quattro adulti. Il vettore è stato portato alla massima affidabilità e bassi costi operativi. 1 motore di 40 litri 40 ha dato questa opportunità. Dal 62 a 65, circa 650 mila copie di Kadett A sono state realizzate sotto forma di auto a due porte e quadruple.

Vuoi sapere cosa si distingue l'Opel Kadett di quei tempi dai loro concorrenti? Una delle decisioni principali, apparentemente concesse ora, era l'uscita del collo di riempimento del serbatoio del gas su uno dei lati della macchina. Tra i compagni di classe, è stata una delle prime auto con una tale decisione che ha permesso al bagagliaio con coppie di benzina. Non in vana in quei tempi Opel Kadett è stato chiamato "O.K.".

Opel Kadett B (1965 - 1973)

Questa generazione ha lanciato "DAS AUTO" come individualizzazione del marchio. Più di 4 metri di lunghezza. L'auto è diventata un ordine di grandezza più ampia, sempre più specifico di Kadett A, un nuovo modello sotto la lettera "B" è venuto a cambiare. Nonostante l'aumento delle dimensioni e della praticità, la macchina aveva una parte in pendenza piatta. Abbiamo chiaramente prelevato dagli sport americani sportivi Fastbacker, come la prima generazione di Ford Mustang, per esempio.

Compratori a carico del carburatore da 1,1 litri per la sua alta potenza - 45 hp e 55 hp. Su modelli "s". A differenza del suo predecessore onorario Kadett B è divergente come torte calde. Sono stati creati circa 2,6 milioni di auto e circa il 50% dell'OPEL KADETT costruito è stato esportato all'estero. Opel Cadet A è apparso in 120 paesi in tutto il mondo.

OPEL KADETT C (1973 - 1979)

Per questa generazione Kadett, questo modello degli anni '70 ha generato una varietà di opzioni del corpo: Kadett City-Three-Door hatchback, Kadett Caravan, Kadett, quattro porte "Limousine" e Kadett Coupe. 1,7 milioni di questi driver delle ruote posteriori di quarta generazione (c) sono stati prodotti fino al 1979.

Che cosa ha reso il cadetto speciale, chiedi. Per fare ciò, è necessario dire che il design era qualcosa di nuovo per Opel, in particolare una griglia piatta e un paraurti anteriore con uno spoiler integrato.

Questa generazione Opel Kadett è degna di ricordarlo, almeno per il debutto del modello GT / E a 75. Il motore da 1,9 litri con l'iniezione del carburante era abbastanza buono per il potere in 105 CV. e ha sviluppato la velocità massima di 184 km / h.

Opel Kadett D (1979 - 1984)

Nel 1974, Kadett rinvietò la macchina a trazione anteriore. Il primo modello di trazione anteriore nella storia dell'OPEL non è apparso all'orizzonte al turno del 70-80. Questa soluzione tecnica ha permesso di ridurre il valore di produzione e migliorare significativamente il layout della macchina.

Forse l'auto era più corta di 126 mm rispetto a Kadett C, ma "D" aveva un salone spazioso molto più ampio, un asse del raggio di torsione e una capacità del motore a benzina OHC da 1,3 litri di 60 o 75 CV Oltre al carro con una degna capacità del vano bagagli in 1,425 litri, anche Kadett D è stato assemblato sotto forma di un Fastby. Più di 2,1 milioni di auto sono state create nel periodo dal 1979 al 1984. Nel 1983 è apparso uno dei più interessanti Opel Kadett GTE. Con un motore da 1,8 litri, ha avuto un impressionante 115 CV E la velocità massima è 187 km / h. Oh, ho quasi dimenticato! Nel cadetto, già all'inizio degli anni '80 in attesa dei freni anteriori ventilati del disco.

Opel Kadett E (1984 - 1991)

È stato prodotto da 84 a 91 anni ed è stato venduto da 3.779.289 unità durante la sua esistenza.

"Auto dell'anno 1984" ("Auto dell'anno 1984") divenne una svolta di quell'epoca. Il modello più venduto Opel in quel momento vantava il corpo aerodinamicamente verificato, che ha fornito il coefficiente di resistenza aerodinamica 0.32, che non era male per gli anni '80.

Dopo lunghe ore di Opel nel tunnel aerodinamico, l'Opel Kadett GSI è stato rappresentato dal mondo con un indicatore di 0,30. A quel tempo, è diventato il più aerodinamico hatchback del mondo. Con 1,8 litri 16 valvola, motore a due camere in 156 hp (115 kW) OPEL KADETT GSI / GTE è diventato una vera vacanza per i fan.

OPEL ASTRA F (1991 - 1997)

Nuovo capitolo. La seconda arrivo di auto compatte Opel. In modo che tu non pensi e non ne abbia parlato, ma la storia non cambia, Astra ha portato fine al pedigree Opel Kadett. Non dimenticherà di pagare un ruolo corretto del modello, poiché è stato ASTRA F che è stato venduto in un'incredibile circolazione di 4.13 unità dal 1991 al 1997. A questo giorno, Astra F è il modello Opel più venduto nella storia dell'azienda.

La modifica del nome dovrebbe aver influenzato le migliori vendite di Opel in tutto il mondo.

Le innovazioni più importanti degli ASTRA F sono i sistemi di sicurezza attivi, comprese le cinture di sicurezza anteriori sono dotate di pretensionatori, un gran numero di cinghie e regolazioni di sedili, le doppie tubi in acciaio sono apparse nella porta per migliorare le porte e la protezione aggiuntiva del passeggero. ASTRA F era anche molto più sicuro per l'ambiente, poiché tutti i motori installati sulla macchina avevano catalizzatori.

OPEL ASTRA G (1998 - 2004)

È apparso un design più "gioielli". Astra G ha iniziato la sua vita come anche tre e cinque porte c-segmento c-segmento. Un po 'più tardi, è apparso un notchbeck-berlina, coupé e convertibile. Oltre alla rivoluzione estetica, Astra G era il doppio rispetto alla prima generazione di Astra F.

Il corpo completamente zincato è un altro fattore che ha realizzato una macchina rivoluzionaria di seconda generazione ASTRA. Grazie al passo che è diventato 100 mm più a lungo di quello di ASTRA F, Opel Astra ha presentato eccellenti film passeggeri posteriori e 370 litri del vano bagagli con sedili posteriori rialzati.

OPEL ASTRA H (2004 - 2009)

Gamma di potenza ampliata da 90 a 240 CV Grazie alla selezione dei motori a 12 motori "H" offerti e 7 stili del corpo. Circa 2,7 milioni di auto sono state vendute durante il suo ciclo di vita. Ma ciò che ha reso Opel (Vauxhall) Astra H ricordato? Prima di tutto, questo è uno chassis adattivo, controllo di smorzamento continuo IDSPlus (controllo del deprezzamento continuo). Un tale sistema era oltre la fantasia per questo segmento primo "zero".

Quest'ultimo su ciò che dico, ma non meno importante per il significato, ha dato a Astra H 34 punti di sicurezza. Le valutazioni elevate hanno ricevuto la sicurezza dei passeggeri adulti nel segmento dell'auto compatta.

OPEL ASTRA J (2009 - 2015)

Si avvicina lentamente alla fine. E prima di noi appare il penultimo modello 2009-2015 OPEL ASTRA J. Design Design ha acquisito superfici "leccate" e larghe archi posari. In generale, ha scoperto buoni, distintivi e bellissimi hatchback.

ASTRA J è apparso un sistema di riconoscimento del sistema Opel Eye, AFL + Head Lighting, AFP + Attivazione automatica Attivazione dell'altezza elevata a seconda delle condizioni della strada. Adattive FlexRide Ammortizzatori, sospensione anteriore con meccanismo Watt e un moderno sistema dell'asse posteriore ha dato a questa generazione una grave probabilità di successo tra i loro concorrenti.

Dal punto di vista dei conducenti e della medicina, c'erano recensioni molto lusinghiera sui sedili anteriori che hanno ricevuto più feedback positivi da esperti medici per la loro ergonomia.

OPEL ASTRA K (dal 2015)

Una piccola macchina della popolare preoccupazione tedesca Opel Astra K 2018-2019 è nota non solo in Russia, ma anche all'estero.

La preoccupazione del produttore non ha aspettato la presentazione ufficiale della nuova auto e ha rivelato i segreti delle caratteristiche tecniche della novità, ha quindi fornito l'opportunità di ventilatori e dei futuri acquirenti di incontrarlo, valutare l'aspetto e l'apparizione cambiata sulle fotografie.

Oggi questa è l'ultima versione dell'auto, che non è ancora in vendita e andrà sui mercati automobilistici e dei concessionari auto l'anno prossimo. Il design del corpo è stato migliorato, ha iniziato a sembrare più rigidamente e molto simile alle generazioni precedenti della famiglia Opel.

Il feed è molto simile ai modelli precedenti, ma l'interno è cambiato molto.

Design

La hatchback aggiornata ha cinque porte, è fabbricata su una piattaforma D2XX fondamentalmente nuova, che è alla base della nuova gamma di auto modello. Questa piattaforma ha permesso di ridurre il peso corporeo del 20% e peso del telaio di 50 chilogrammi, rispetto ai precedenti modelli OPEL.

ASTRA Design è molto attraente, il designer ha deciso di attirare un gran numero di giovani acquirenti al berretto, dandogli un aspetto aggressivo. Sul pannello anteriore c'è un gran numero di luci a LED che passano lungo l'intera lunghezza non una banda ampia.

L'ottica della matrice che utilizza l'unità elettronica esamina le informazioni dalla fotocamera e traduce la lunghezza e l'attività del flusso di luce in conformità con la situazione sulla traccia e trovando altre macchine su di esso.

Ha una forma del cappuccio accelerata e una griglia del radiatore bloccata con inserti di cromo. Il paraurti anteriore aerodinamico è posizionato nebbia di forma rettangolare insolita.

I fianchi di Opel Astra sono molto simili ai modelli precedenti. Inoltre sono grandi archi a ruote. Punomy e la parte superiore del corpo passano le linee di registrazione ordinate. Per dare uno stile sportivo, gli specchi esterni montati su una piccola gamba. Al bordo superiore del vetro c'è bordatura dal cromo.

Il feed ha dato origine a molte controversie e disaccordi, uno come questo, e non c'è altro. Sulla linea che collega il tetto a poppa, non c'è un'ottica a LED ampia. Sulla cima del corpo c'è un piccolo spoiler. Il paraurti posteriore sembra buono a causa di linee di fissaggio liscia.

Dimensioni ASTRA K:

• lunghezza - 4370 mm;
• larghezza - 1809 mm;
• altezza - 1485 mm;
• base ruota - 2662 mm;
• liquidazione - 150 mm.

Specifiche

L'auto ha un gran numero di motori nella sua riga, ma quali modifiche saranno vendute nel nostro paese mentre rimane solo da indovinare.

Opzioni per motori a benzina offerti dal produttore:

1. Il motore svezzante, basato sul cubico, è un motore a tre cilindri sulla benzina, che ha anche una turbina. Il suo volume ha un litro, potenza 105 cavalli e questo aiuta a Opel Astra 2018-2019 accelera a 100 chilometri in 11,2 secondi e il più grande V \u003d 200 km / h. Il consumo di carburante è piccolo - 5 litri in città, sull'autostrada in meno.
2. Un'altra variazione del motore è rappresentata da 1,4 litri. Il motore atmosferico e non può dare più di 100 cavalli. L'overclocking è peggiore del precedente ed è 12,3 secondi. Il più alto tasso di hatchback con tale aggregato è di 185 km / h, quando consumato 7 litri per 100 chilometri.
3. Il terzo tipo di motore è identico a quello precedente, ma con una turbina. La potenza del suo 125 cavalli, che riduce le dinamiche per 3 secondi. La velocità Mach è di 205 km / h, e lo spreco di benzina è di 7 litri su strade cittadine e 4,5 litri al di fuori della metropoli.
4. Il più potente della linea Opel Astra è un motore a benzina con una turbina. È 1,6 litri, il potere sarà di 200 cavalli, la sua dinamica di 7 secondi, con la più alta accelerazione di 235 km / h. Il consumo nelle condizioni della città è relativamente piccolo, solo 8 litri.

Motori diesel:

1. Successivamente, siamo rappresentati da un'unità di potenza con un cubetto da 1,4 litri con una turbina migliorata, che dà il potere di 150 forze. È meglio per l'accelerazione - da 8,5 secondi a 100 km, e la velocità massima dell'auto è pari a 215 km / h. Il consumo nella metropoli è di 6 litri per cento chilometri.
2. Un altro motore è un rappresentante dei motori diesel. Ha sedici valvole con una turbina. Il cubo è 1,6 l, e il potere di 95 cavalli. Dinamica fino a cento 13 secondi e il V \u003d 185 km / h più alto. La diffusione della fantasia diesel di questa unità di potenza è 4 l all'interno della città, e 3 l oltre.
3. Questo è seguito da un'unità diesel, ma con il potere già fino a 110 cavalli. La dinamica fino a cento sarà 11 secondi e l'accelerazione massima è 195 km / h. Consumo di carburante a livello del precedente rappresentante.
4. Anche nella riga dei motori diesel ASTRA K c'è un'unità di cubetto da 1,6 litri, la potenza di 136 cavalli, con un'accelerazione di 9,6 secondi. Mach V \u003d 205 km / h, il consumo è di 4 litri in città e 3 litri in pista.
5. Termina la linea di motori diesel di 1,6 litri, il potere è di 160 forze. L'overclocking è buono, solo 8,6 secondi a 100 km, la freccia del tachimetro si fermerà a 218 km / h. Il costo del carburante sarà di 5 litri nella metropoli e 3,6 litri oltre.

Tutti i motori sono presentati in un doppio con un cambio meccanico a sei velocità, ma l'acquirente offre un altro modello con un robot a cinque fasi e sei automi a sei velocità. Non importa quale modello sceglierà un automobilista, tutti con l'unità anteriore. L'azienda ha reso i motori non solo potenti, ma anche convenienti, che è importante.

Interno opel astra k

Se parliamo di spazio all'interno della cabina, rimane lo stesso, non è così tanto. La qualità del materiale da cui si realizza l'interno, secondo i rappresentanti della società sarà ad alto livello.

Il conducente verrà offerto un volante a tre razze nella treccia in pelle, con un gran numero di pulsanti per il funzionamento del sistema multifunzione. Il piantone dello sterzo è impostato sul cruscotto. Contiene un tipo di freccia di un tachimetro e un tachimetro, e tra loro c'è una schermata che riflette un numero elevato di informazioni necessarie.

Se guardi da vicino, puoi vedere la tappezzeria degli ante aggiornati all'interno, su cui sono installati i braccioli convenienti e le maniglie per porte piccole.

La console si trova in alto ed è dotata di un monitor decente per un sistema multifunzione e un navigatore. È un touch e un sistema di auto controllato utilizzando i tasti. Di seguito si trovano, la forma originale del deflettore, che serve per regolare il climatizzazione, il tipo separato.

C'è al centro della cabina e della cavità per vari oggetti di piccole dimensioni, che è sulla console. C'è anche una cavità per accogliere gli occhiali, così come un pulsante elettronico del freno di stazionamento.

I posti nella cabina della nuova Astra sono belli e volumetrici, con un forte sostegno ai bordi. Il divano posteriore è progettato per tre passeggeri, ma non sarà molto comodo sedersi - da vicino.

Il vano bagagli ha un volume di 370 litri, ma può essere aumentato a 1210 litri, a causa di piegare le braccia della riga inversa. Il vantaggio principale dell'auto è riconosciuto come la sua sicurezza. Per lei, l'auto ha ricevuto una meritata cinque stelle.

Il costo di Astra.

Il costo della macchina promette low. L'azienda offre il prezzo più piccolo per il set completo di base nella regione di 17.000 euro. Per un'auto forte e ben attrezzata non è così tanto.

Funzioni aggiuntive che possono essere dotate di un hatchback su richiesta dell'acquirente:

• Riconoscimento dei segni;
• Movimento autonomo di fila sull'autostrada;
• Ottica di vista posteriore;
• Sedie elettricamente regolabili (18 posizioni);
• Massaggio di scrittura e opzione;
• Regolazione automatica della velocità;
• Assistenza al parcheggio;
• Frenatura di emergenza delle auto;
• Preriscaldare i sedili posteriori.

Mark per molti anni è popolare e non invano. Opel Astra K (2018-2019) può essere acquistato sia per viaggi in città che per viaggiare. Ha un aspetto elegante, potente, ma allo stesso tempo un motore economico, un interno confortevole e un sacco di opzioni utili.

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Una vasta gamma di auto, motori, corpi e generazioni coinvolge un vario insieme di caratteristiche tecniche OPEL ASTRA. Potenza e parametri generali.

Quando si tratta di macchine a C-class, Opel Astra arriva uno dei primi in mente. Universali, hatchbacks e berline, benzina e diesel, generazione g, h e j - una selezione ampia, e con lui un sacco di domande. Revisione delle caratteristiche tecniche, dei vantaggi e degli svantaggi di Aster.

Caratteristiche tecniche Opel Astra.

Ad oggi, Opel Astra (Opel Astra) è una delle auto più popolari e ricercate della classe media nel nostro paese e oltre. Una ricca selezione di modelli, imprevedità, spazio confortevole, un aspetto eccezionale - tutto ciò rende il leader di Opel Astra. L'auto combina con successo specifiche eccellenti ed qualità estetiche. Nella storia di Opel Astra, quattro generazioni e il quinto è già apparso, qui toccheremo il più rilevante al momento:

• OPEL ASTRA G;
• Opel astra n;
• Opel Astra J.