Brisač vjetrobrana ne radi: mogući uzroci i rješenja. Što učiniti ako su se brisači zaustavili na sredini stakla Brisači na automobilu ne rade

Auto brisači su bitan atribut svakog automobila, koji se, u pravilu, sjeti samo u slučaju bilo kakve padavine (kiša, snijeg). U uvjetima slabe vidljivosti brisači čiste vjetrobran vozila, pružajući vozaču potrebnu vidljivost.

U općem slučaju, dizajn brisača vjetrobranskog stakla automobila osigurava rad brisača u tri načina:

• usporiti;
• isprekidan;
• brz.

Sustav brisača s tri brzine jedan je od naj slabostima bilo koji auto. To se posebno odnosi na domaće automobile, u kojima se brisači često ne vraćaju na posao tijekom rada. početni položaj i zaustavi se na sredini čaše.

Zaustavljanje brisača na sredini vjetrobrana može iznervirati svakog, čak i najsmirenijeg vozača, jer time ograničava preglednost. Osim toga, brisači, zaustavljajući se na sredini stakla tijekom rada, stalno vas podsjećaju na prisutnost kvara.

Mnogo je razloga koji dovode do zaustavljanja brisača na sredini stakla, a većinu njih možete otkloniti sami.

Pogonski uređaj brisača

Brisače pokreće mali električni motor. istosmjerna struja, koji je opremljen ugrađenim mjenjačem.

U armaturu motora ugrađene su tri četke uz pomoć kojih su osigurana tri načina rada cijelog sustava. Osim, kružni dijagram kontrola brisača uključuje:

• načini rada prekidača ručice;
• relej K2 tip 524.3747, koji uključuje isprekidani način rada raditi;
• dodatni relej;
• ograničeni prekidač;
• bimetalni osigurač;

Bimetalni osigurač i granična sklopka nalaze se u prijenosniku elektromotora, a svi ostali elementi strujnog kruga u montažni blok smjestiti se motorni prostor automobil. Svi elementi dijagrama električnog kruga međusobno su povezani pomoću žica i montažnih blokova.

Razlozi za zaustavljanje rada brisača

Među razlozima zbog kojih se brisači zaustavljaju na sredini vjetrobranskog stakla vozilo, najčešći su:

1. Greške kontakt grupa motor zupčanika.
2. Kvar graničnog prekidača.
3. Istrošenost ili pucanje zubaca klinova pogona brisača.
4. Neispravna montaža elemenata brisača nakon popravka.
5. Kvarovi u radu elektromotora ili njegovog prekidača.

Rješavanje problema

Ako se brisači počnu zaustavljati na sredini vjetrobranskog stakla automobila, morate učiniti sljedeće:

• provjerite jesu li brisači pravilno namješteni na pogonske žljebove i stanje trapeza. Posebna pažnja mora biti usmjeren na pogonsku ručicu. Ako se pronađu greške u izradi, moraju se popraviti;
• pažljivo pregledajte pogonske klinove. Mogu se smrviti, slomiti ili istrošiti, uzrokujući klizanje žljebova i nemogućnost vraćanja brisača u prvobitni položaj. Ponekad se poluga brisača može skinuti sa svog mjesta.

Kvar se otklanja zamjenom istrošenih dijelova.

Savjet! Ako su se brisači počeli zaustavljati na sredini stakla tijekom vožnje, au blizini nema servisa, kvar se može ukloniti ako u prtljažniku postoji bušilica i svrdla. Nakon što ste izbušili nekoliko rupa, možete privremeno popraviti polugu brisača uz pomoć improviziranih materijala. Kako bi se smanjilo trenje, točke prečišćavanja moraju biti gusto podmazane nekom vrstom lubrikant.

Sljedeća operacija je provjera integriteta ožičenja. Da biste to učinili, bez isključivanja kontakta, provjerite napon na konektoru pogona. Vrijednost napona treba biti 12 V. Ako nema napona na kontaktima konektora, potrebno je provjeriti cjelovitost ožičenja i cjelovitost releja u seriji, počevši od osigurača u montažnom bloku. Pronađene greške moraju se ispraviti.

Također, brisači se možda neće vratiti u prvobitni položaj zbog kvara na samom elektromotoru ili njegovom prekidaču. U tom slučaju potrebno je zamijeniti neispravan elektromotor.Motovozač se može susresti i s drugim, složenijim kvarovima koji dovode do zaustavljanja brisača i na sredini vjetrobranskog stakla iu bilo kojem drugom položaju. U ovom slučaju bilo bi ispravnije kontaktirati stručnjake koji će brzo otkriti i riješiti problem.

Zanimljiv! Neki vozači su to primijetili u zimsko vrijeme godine brisači koji se zaustavljaju na sredini vjetrobranskog stakla upadaju u zonu njegovog propuhivanja vrućim zrakom. Dakle, stvrdnuti u jakom mrazu, elastični elementi brisača vjetrobranskog stakla otapaju se istovremeno s ledenim staklom tijekom procesa zagrijavanja. jedinica za napajanje automobil nakon dugog parkiranja, što doprinosi povećanju vijeka trajanja.

Stoga se pojavio originalno rješenje: kada parkirate automobil na jakom mrazu, prisilno zaustavite četke na sredini vjetrobranskog stakla. Da biste to učinili, samo trebate prekinuti krug pogona brisača i instalirati dodatni prekidač nadzorna ploča automobil.

Nakon parkiranja automobila, na primjer, noću, pomoću prekidača brisači se zaustavljaju na sredini vjetrobranskog stakla. Ujutro, zagrijavanjem, istim prekidačem brisači se vraćaju u transportno (početno) stanje.

Loša kvaliteta rada bilo koje jedinice i elementa vašeg automobila nije samo nelagoda tijekom putovanja, već i određeni neugodni faktor. Svaki put se morate suočiti s činjenicom da neka tehnologija ne radi na pristojan način i ne nudi dovoljno visoku kvalitetu rada. Posebno je to teško preživjeti idealistima, kojima bi sve trebalo raditi najviša razina i nema problema. Jedan od najneugodnijih problema je kvar brisača. Ako brisači vjetrobranskog stakla prestanu raditi, nasumično mašu ili se zaustave dok se kontrolna tipka isključuje točno na sredini stakla, razmislite o mogućim problemima. Ovdje je potrebno istaknuti nekoliko glavnih čvorova koji se mogu slomiti. Trapez, osigurač brisača, povremeni relej brisača, ručka za napajanje i drugi elementi.

Uzrok možete pronaći sami, kao i potražiti pomoć na specijaliziranim forumima gdje se raspravlja sličnih problema. Često ćete na forumima pronaći iste simptome problema i lako možete popraviti svoj automobil. Ako brisači prestanu raditi, morat ćete nešto poduzeti dovoljno brzo. Inače ćete morati doživjeti značajne poteškoće kada putujete po kišnom ili samo vlažnom vremenu. Zimi, nedostatak mogućnosti čišćenja stakla od lijepljene prljavštine i stalno lijepljenje snijega jednostavno vam neće omogućiti normalnu vožnju. Morat ću stati svake dvije minute i očistiti vjetrobransko staklo. Pogledajmo najčešće probleme s brisačima u modernim automobilima.

Trapez - mehanizam izravnog rada brisača

Jedan od najsloženijih mehanizama u kompletu sustava brisača je trapez. Do danas nijedan proizvođač automobila nema tako pouzdan pogonski mehanizam brisača koji jamči dugotrajni rad uređaja. Banalno zaglavljivanje četkica ili pretjerano naglašavanje stakla, nepravilno uključivanje brisača, smrzavanje stakla zimi - svi ovi razlozi mogu biti kobni za trapez. Među mogućnostima vraćanja ovog mehanizma vrijedi istaknuti samo nekoliko mogućih koraka:

• Kupnja novog trapeza često je najbolji korak za domaćih automobila, u kojem mehanizam brisača košta oko 1000-1500 rubalja;
• za strane automobile kupnja novog trapeza koštat će nevjerojatan novac, pa je u ovom slučaju potrebno popraviti i obnoviti slomljene dijelove;
• često otkazuju čahure u trapezu i vrhovi, koji su često plastični i užasno otporni na hladnoću, tako da se jednostavno mogu zamijeniti;
• ako nije lako pronaći kit za popravak trapeza za vaš automobil, možete pokušati ugraditi čahure i druge dijelove iz drugih automobila koji su slične klase;
• potrebna je izravna zamjena trapeza ako je čak popravci nemojte riješiti problem ili je nakon popravka mehanizam počeo kucati tijekom rada.

Svi zvukovi koji dopiru iz trapeza mogu biti vjesnici njezine smrti. Upravo je to znak koji ukazuje na mogući kvar cijelog uređaja. Međutim, promijeniti trapez odmah nakon pojave neugodni zvukovi nije vrijedno toga. Prije zamjene možete pričekati da se uređaj potpuno pokvari ili pokušati eliminirati zvuk zatezanjem komponenti trapeza standardnim alatima. Nije teško i može se napraviti u vašoj garaži.

Ne postoji povremeni način rada brisača - tražimo relej

Često, uz nedostatak povremenog rada, nastaju problemi s vraćanjem metlice brisača u prvobitni položaj. U ovom slučaju, krivac situacije je spaljeni relej. Ujedno je prisutan način kontinuiranog hoda metlice brisača, kao i način ubrzanog čišćenja stakla. Ove opcije brisača vjetrobrana pružaju se zaobilazeći relej, implementiraju se izravno iz prekidača načina rada brisača. Kada relej pokvari, jednostavno ga morate zamijeniti slijedeći sljedeći postupak:

• potražite mjesto ugradnje releja u vašem automobilu - ponovno će vam pomoći forumi, upute za uporabu automobila ili preporuke stručnjaka za popravak vašeg automobila;
• tada neradni relej treba ukloniti s mjesta ugradnje, prepisati broj uređaja kako ne biste pogriješili pri odabiru novog električni uređaj zamijeniti;
• idite u trgovinu ili naručite na internetu originalni proizvodni relej s istim kataloškim brojem kako biste osigurali normalan rad domara na automobilu;
• nakon što ste primili uređaj u ruke, dobro ga pogledajte, uvjerite se da je to upravo onaj element koji je izvorno ugrađen u vaš automobil u tvornici;
• isključite paljenje, provjerite je li prekidač brisača u položaju "isključeno" i umetnite relej u utor iz kojeg je uklonjen neradni uređaj;
• uključite kontakt i provjerite kvalitetu brisača, uzimajući u obzir novo ugrađeni električni dio.

načini rada brisača jeftini automobiličesto se pokažu prilično lošima, pa ih možete razviti ugradnjom releja istog proizvođača, ali s različitim parametrima. Na primjer, popularno je instalirati jednostavni relej brisači za domaće automobile u osnovna konfiguracija, i poseban relej s podesivom pauzom rada četkica. Ovo je dobra opcija koja može značajno poboljšati iskustvo vožnje i olakšati vozaču posao.

Osigurači i drugi električni priključci

Nisu posljednja opcija za kvar u sustavu brisača električni priključci i krugovi. Prvi korak je provjeriti osigurače, koji znaju otkazati i jednostavno ne propuštaju struju na pravo mjesto. Osigurači za većinu automobila nalaze se ispod haube, a kod nekih modela treba provjeriti kutiju s osiguračima u kabini.

Jedan od mogući problemi prekinute žice također mogu postati. Ako vam, primjerice, nakon servisa u garaži ne rade brisači, vrlo je moguće da su majstori prerezali žice i nisu riješili problem. Treba pratiti lanac brisača ako je moguće, ali bolje je odvesti automobil u normalnu stanicu i naručiti odgovarajuću obnovu ovog problema.

Ručice mjenjača čest su uzrok problema

Brisači u većini moderni automobili uključuju se pomoću ručičnih prekidača u obliku poluga na kojima su otisnuti podaci o načinima rada opreme. Ove poluge moraju raditi učinkovito i imati potrebne signale za uključivanje brisača. Često ručka ne uspije, prekidač ne šalje potrebne signale, zbog toga brisači izravno rade loše. Glavni zadaci u ovom slučaju su:

• mora se ukloniti plastični dijelovi obruči stupa upravljača za izravan pristup mjestu ugradnje prekidača brisača;
• u većini automobila, prekidači se uklanjaju vrlo jednostavno, maksimalan posao koji vas čeka bit će odvrtanje nekoliko vijaka;
• nakon uklanjanja prekidača, pomoću ispitivača možete provjeriti njegov rad spajanjem kontakata na različite terminale i uključivanjem načina rada brisača;
• ako prekidač stvarno nije u redu, jednostavno ga treba zamijeniti novim, instalirajući ga jednako jednostavno kao što je bio rastavljen;
• ako prekidač radi, morat ćete potražiti druge uzroke problema, sasvim je moguće da razlozi leže u području gdje je prekidač spojen.

Često žice jednostavno napuštaju priključke ovog prekidača na stupu upravljača, koji se moraju vratiti na svoje mjesto. Vjerojatno nakon potpunog remonta. električni sustav zajedno s prekidačima i drugim važnim tehnički aspekti, možete identificirati problem i lako ga riješiti. Čak ne zahtijeva nikakve posebne alate i sposobnosti. Bit će vam dovoljno da izvršite kvalitetnu obnovu rada svih jednostavnih sustava brisača. Nudimo kratki video o tome kako se nositi s problemom ako brisači iznenada prestanu raditi:

Sumirati

Ako vam je prioritet pouzdan rad brisača, obratite pozornost na sve moguće opcije kvar dijelova. Lupkavi trapez trebao bi privući vašu pozornost i natjerati vas da istražite situaciju na određeni način. Najvjerojatnije će kucanje dovesti do činjenice da ćete uskoro morati promijeniti uređaj na novi i kupiti kvalitetni dijelovi zamijeniti. Ali sasvim je moguće da biste trebali samo doći do trapeza i zategnuti pričvršćivače njegovih dijelova kako biste uklonili udarac i dalje savršeno upravljali uređajem.

Visokokvalitetan rad brisača neophodan je u svakom automobilu, stoga biste trebali odmah riješiti sve probleme koji se pojave, uzimajući u obzir njihove karakteristike i tehničke poteškoće. Zamjena releja može se izvršiti u garažni uvjeti, ali bolje je promijeniti trapez i motor brisača servisni centar. Tako možete jednostavno dobiti potrebne sposobnosti za rad sa strojem i steći potrebne kvalitete perifernih uređaja. Jeste li se ikada susreli s kvarovima u radu brisača?

Bez sumnje ako ne rade brisači vožnja postaje opasna po lošem vremenu. U ovom članku ćemo se dotaknuti 7 razloga zašto brisači mogu prestati raditi. Prvo ćemo razgovarati jednostavnih razloga zatim prelazimo na složenije.

1) Pregorio osigurač

To je slab element sklopa kako bi zaštitio druge uređaje i uređaje. U tom slučaju osigurač štiti motor brisača.

U svakom slučaju, rješavanje problema najbolje je započeti s osiguračima. Budući da je pregorjeli osigurač prilično čest razlog zašto brisači prestaju raditi.

Da biste saznali gdje se nalazi osigurač, morate pogledati u priručniku za upotrebu određenog automobila.

2) Neispravno ožičenje i kontakti

Sljedeća stvar na koju treba obratiti pozornost je integritet ožičenja, kao i kontakti u konektorima. S vremenom kontakti oksidiraju i to može utjecati na rad brisača. Oksidirani kontakti moraju se očistiti.

3) Neispravan relej

Neispravnost releja može se prepoznati po neisprekidanom načinu rada brisača. Ako brisači rade ispravno u sporom i brzom načinu rada, ali ne rade u isprekidanom načinu rada, tada je potrebno zamijeniti relej brisača.

4)Pogreške u montaži brisača

S vremenom se zbog toga nosač brisača može olabaviti, brisači se mogu prestati kretati. Jer motor brisača ne može pokrenuti oslabljeni brisač. Da biste ispravili situaciju, potrebno je zategnuti maticu oslabljenog brisača.

5) Neispravan upravljačka jedinica brisača

Zahvaljujući upravljačkoj jedinici moguće je mijenjati način rada brisača. zajednički uzrok neispravnost prekidača upravljača brisača je oksidacija kontakata. Ako svi elementi brisača vjetrobrana rade, a brisači i dalje odbijaju raditi. Tada ćete morati zamijeniti upravljačku jedinicu brisača.

6) Neispravan motor brisača

Ako je motor brisača neispravan, brisači će se uopće prestati kretati, što ne čudi. Kako bi se otkrili znakovi vijeka trajanja motora, potrebno je provjeriti napon na konektoru motora. Napon motora brisača trebao bi biti isti kao i napon baterije. Ako je tako, onda je živ.

Brisači koji ne rade ne samo da stvaraju neugodnosti vozaču tijekom vožnje po kiši ili snijegu, već mogu uzrokovati i prometnu nesreću. Otkrivši takav kvar u lošem vremenu, bolje je odustati od putovanja i poduzeti mjere za njegovo uklanjanje.

U ovom članku ćemo govoriti o razlozima zašto brisač ne radi, a također ćemo razmotriti metode za njihovo uklanjanje na primjeru automobila VAZ-2114.

Dizajn brisača vjetrobrana

Brisači na "četrnaestom" pokreću se pomoću mehanizma koji se sastoji od:

• električni motor;
• Kontrolna jedinica;
• električni zaštitni elementi;
• pogon (trapez);
• uzice s četkicama.

Motor

Brisače pokreće elektromotor smješten ispod haube u blizini pregrade koja razdvaja motorni prostor i salon. Ima ugrađenu i opremljena je s tri četke. Omogućuju vam podešavanje brzine kretanja četkica na staklu.

Kontrolni blok

Upravljačka jedinica brisača nalazi se na stupu upravljača s desna strana. Njegova je uloga uključiti brisač i mijenjati njegove brzine.

Upravljačka jedinica brisača ima 4 položaja:

• prvi (najniži) - mehanizam je isključen;
• drugi - brisači rade u isprekidanom načinu rada;
• treće, četke se brzo kreću;
• četvrto - brisači se kreću što je brže moguće.

Zaštitni elementi

Električna zaštita kruga brisača provodi se osiguračem. Nalazi se u glavnoj i označen je na dijagramu F-5. Tu je i relej odgovoran za rad brisača u povremenom načinu rada. Na dijagramu je označen kao K-2 ili K-3.

Pogonska jedinica

Sila s elektromotora na vodove četkica prenosi se pomoću trapeza. To je sustav šipki i poluga koji pretvara okretni moment motora u recipročno gibanje brisača. Trapez se također nalazi ispod haube, pored elektromotora.

Povodci i četke

Svaki brisač sastoji se od povodca i četke. Oni su međusobno povezani pomoću posebnog zatvarača. Uzica djeluje kao poluga, prenoseći silu s trapezoidne poluge na četku. Pričvršćen je na koljenasto vratilo pomoću klinova i stezne matice.

Princip rada mehanizma

Da biste pronašli razlog zašto brisač ne radi, potrebno je razumjeti kako njegov mehanizam radi. I radi na sljedeći način. Kada ručicu brisača pomaknemo u prvi položaj, preko releja dolazi napon na elektromotor. Zahvaljujući njemu, brisači se kreću u isprekidanom načinu rada, odnosno s intervalima između poteza. Kada je uključen brzi način rada, kreću se s kraćim pauzama. Pomicanje ručke u najviši položaj uzrokuje da se brisači pomiču što je brže moguće (bez razmaka).

Neki od najčešćih problema s brisačima vjetrobrana uključuju:

• prekid u električnom krugu (oksidacija kontakata, odspajanje konektora, lom žica);
• kvar releja;
• neispravnost prekidača upravljačke jedinice;
• istrošenost četkica ili kratki spoj (prekid) u namotima motora;
• zaglavljivanje pogonskih poluga (trapez);
• istrošenost žljebova povodnika.

Osigurač

Ako primijetite da su brisači prestali raditi, prvo što trebate provjeriti je osigurač. On je najčešće uzrok kvara. Provjerava se "zvonjenjem" testera. Izgorjeli zaštitni element jednostavno je potrebno zamijeniti, a zatim provjeriti rad mehanizma.

Otvoreni krug

Ako metlice brisača ne rade nakon zamjene osigurača, možda postoji problem s ožičenjem. Provjerite je li kontakt u konektorima prekinut:

• Kontrolna jedinica;
• relej;
• električni motor.

Ako se na kontaktima konektora pronađu znakovi oksidacije, očistite ih finom brusnom krpom i tretirajte tekućinom protiv hrđe (kao što je WD-40).

kvar releja

Drugi razlog zašto brisač ne radi može biti relej. Najprije ga uklonite iz sjedalo u montažni blok i ponovno umetnite. Često problem leži u banalnoj oksidaciji kontakata. Ako to ne pomogne, ostavite ga u montažnom bloku i idite u salon.

Relej brisača odgovoran je samo za svoj rad u povremenom načinu rada, stoga ne sudjeluje u brzim i vrlo brzim načinima rada. Uključimo paljenje i pomaknemo prekidač načina rada brisača u najviši položaj. Jesu li brisači radili? Mijenjamo relej. Usput, njegov kataloški broj za "četrnaesticu" je 52.3747 ili 525.3747, a košta oko 150 rubalja. Malo skuplji (oko 250 rubalja) koštat će podesivi relej brisača, koji će vam omogućiti da prilagodite trajanje pauze između njihovih poteza.

Odgoda se podešava pomicanjem prekidača načina rada iz položaja "Uključeno". u drugi položaj, u kojem brisači rade s prekidima. Istodobno se počinju kretati u normalnom načinu rada, s brzinom zatvarača od oko 4 sekunde. Zatim se gumb pomiče u položaj "Isključeno" i počinje odbrojavanje za programabilnu pauzu. Sljedeći put kada uključite brisače u povremenom načinu rada, interval koji ste zadržali bit će poštivan.

Kvar upravljačke jedinice

Znak neispravnosti upravljačke jedinice je izostanak reakcije mehanizma brisača s poznato ispravnim osiguračem, elektromotorom i cjelokupnim ožičenjem.

Često ne uspije bez razloga. mehanički kvar, ali zbog oksidacije kontakata. Da bi se otkrili mogući uzroci, blok će se morati rastaviti, pregledati i, ako je potrebno, očistiti od kontaktnih elemenata.

Ako to ne pomogne, blok treba zamijeniti.

Problemi s motorikom

Nakon provjere ožičenja i zaštitnih elemenata kruga brisača, a ne pronalaženja kvara, dijagnosticiramo elektromotor koji pokreće njegov mehanizam. Da biste to učinili, bolje je rastaviti motor.

Nakon što ste to učinili, uključite paljenje i pomaknite gumb za upravljanje brisačem na brz ili vrlo brz način rada. Pomoću multimetra izmjerite napon na konektoru motora. Uređaj bi trebao pokazivati ​​isti napon kao i na baterija. Nakon što smo se uvjerili da struja dolazi do elektromotora, ali on ne pali, možemo zaključiti da brisač ne radi upravo zbog kvara na motoru.

Najčešće se to događa zbog istrošenosti četkica koje nose struju, ali ponekad problem leži u kratkom spoju zavoja jednog od namota. Možete pokušati popraviti električni motor zamjenom četkica ili obnavljanjem namota, ali lakše je kupiti novi. To košta unutar tisuću rubalja.

Kvar remena i uzice

Sam po sebi, trapez ne uspijeva izuzetno rijetko, jer da bi ga slomio, trebat će znatan napor. U većini slučajeva problemi s njim nastaju nakon popravka ili zamjene pogonskih poluga.

Ali što se tiče povodaca, oni često puknu. Glavni uzrok kvara je istrošenost klinova. Činjenica je da su izrađeni od aluminija, pa čak i mali napor primijenjen u smjeru suprotnom od kretanja brisača može izazvati njihovo "lizanje". U takvoj situaciji postoji samo jedan izlaz - zamjena.

VAZ-2114 opremljen je čistačem stražnji prozor. Nažalost, ponekad zakaže. Srećom, nema osigurača i releja. Mehanizam stražnjeg brisača sastoji se od uzice s četkom. Njegovo uključivanje provodi se prebacivanjem ručke od vas (vodoravno).

Dijagnostika stražnjeg brisača također se provodi mjerenjem napona na konektoru motora. Ako je isporučen, morat ćete ga ili popraviti ili kupiti novi elektromotor.

Prazan automobil može doslovno imobilizirati, jer čak i ako je sve ostalo u redu, jednostavno je nemoguće voziti takav automobil po kišnom, snježnom ili samo prljavom vremenu.

Pravila promet sasvim jasno zabraniti vožnju automobila s pokvarenim brisačem na strani vozača ako vrijeme zahtijeva brisač vjetrobrana (pada kiša, snijeg ili su ceste samo prljave).

mehanizam brisača na automobilu je obično vrlo pouzdan. Kvarovi se obično javljaju iz dva razloga:

1. teško trošenje elementi sustava ili nedostatak podmazivanja tamo gdje bi trebao biti. Sustav brisača, kao i svaki drugi mehanizam, zahtijeva periodično održavanje i reviziju. Istina, zbog pouzdanosti dizajna, to se ne bi trebalo raditi vrlo često.

2. Neispravan rad brisača. Na primjer, zimi prije uključite brisače, potrebno ih je "odlijepiti", inače bi osigurač, motor mogli izgorjeti ili bi potisak mogao odletjeti.

Najčešći su sljedeći problemi s brisačima

1. Brisači ne rade ni u jednom od načina rada, ne čuje se zvuk motora. Razlozi mogu biti u ožičenju, konektorima, samom prekidaču ili motoru zupčanika.

2. Povremeni brisači ne rade. Ovdje problem može biti u releju ili prekidaču brisača.

3. Brisači rade ali sporo. To može biti zbog problema s motorom reduktora, oksidacije i hrđanja mehanizma (potrebno je čišćenje i podmazivanje) ili nepravilne instalacije.

4. Čujete kako motor radi, ali brisači se ne miču. U ovom slučaju, najvjerojatnije su se šipke ili kontaktni elementi slomili.

5. Ručica za upravljanje brisačima ne radi. Ovdje je problem najvjerojatnije u oksidaciji, savijanju ili lomljenju kontakata unutar poluge. Polugu je potrebno skinuti, rastaviti, očistiti, podmazati i po potrebi saviti ili zalemiti kontakte.

6. Brisači se ne vraćaju u prvobitni položaj. Ovdje uzrok mogu biti pogreške tijekom instalacije, neispravnost kontaktne skupine motora zupčanika, lom ili istrošenost žljebova na pogonskom mehanizmu četkica.

7. Brisači ne rade kada je uključen sustav za pranje vjetrobrana. Uzrok može biti kvar prekidača na stupu upravljača ili problemi s ožičenjem i spojevima.

8. Četkice ne čiste dobro staklo. Ovdje mogu postojati dva problema. Prvo, četke su istrošene i potrebno ih je zamijeniti. Drugi je loše pristajanje četkica na staklo. U tom slučaju morate vidjeti sprječavaju li neki strani predmeti da brisač normalno nasjedne. Ako nije, onda je uzrok mehanizam brisača vjetrobrana. Treba ga rastaviti i potražiti istrošene dijelove.

Pravovremeno održavanje mehanizma brisača otklonit će sve probleme s njim, jer je sam mehanizam jednostavan i pouzdan.