Mercedes e generacije. Mercedes E klase s prijeđenom kilometražom

Vanjski izgled automobila odaje njegovu ambiciju i sportski duh zahvaljujući okomitoj optici glave, širokom prednjem dijelu i snažnim usisnicima zraka. Limuzina je predstavljena u nekoliko linija performansi:

• EKSKLUZIVNO u modernom luksuznom stilu. Izgled karakteriziraju klasični elementi, kromirane modifikacije i povećani naplatci.
• AVANTGARDE daje automobilu više dinamike zahvaljujući povećanom aluminijski naplatci, jedinstven dizajn prednjeg branika, nizak razmak od tla.
• AMG Line je opremljena sportska izvedba koju odlikuje poseban sportski karakter. AMG dizajn, ekskluzivan diskovi kotača, AGILITY CONTROL rasvjeta – sve to stvara cjelovitu sliku.

Interijer

Unutrašnjost E-klase odiše aurom superiornosti. Svi detalji su organski raspoređeni i čine jedinstveni oblik. Dekorativni elementi na ploči s instrumentima glatko prelaze na obloge vrata i stvaraju sofisticiranu sliku. Ergonomska ploča, udobne stolice i visokokvalitetni završni materijali podižu razinu udobnosti na vrhunsku razinu.

Udobnost koja poboljšava performanse i vrhunska sigurnost.

Bilo tijekom špice, duge noćne vožnje ili nepoznate ceste, E-klasa limuzina značajno oslobađa stresa vozača, posebno u stresnim situacijama. Koncept koji svako putovanje u Mercedes-Benzu čini sigurnim i jedinstvenim zove se Mercedes-Benz Intelligent Drive. Vrijeme koje provedete vozeći automobil ne treba gubiti uzalud. Vrijeme je za opuštanje. Vrijeme je za oporavak. Automobil će vas pouzdano i udobno odvesti do odredišta.

Njemački automobili su drugačiji visoka cijena, pa kupnja novog automobila nije uvijek preporučljiva. Tvrtka "AVILON Used Cars" nudi otkup polovnih automobila Mercedes Benz E200: cijena mu je mnogo niža, automobil možete preuzeti iz našeg skladišta u Moskvi.

Uštedjeli ste znatnu količinu, a istodobno ste kupili automobil koji, u smislu tehničkog i estetskog stanja, nije mnogo inferioran novom analogu. Predloženo " Mercedes Benz» Korištene E-klase podvrgnute su pravnom pregledu, koji je zaključio da su:

• ne vode se kao ukradeni;
• nije pod hipotekom kod banke niti zaplijenjeno;
• nisu predmet carinskih, osiguravateljskih, građanskih, sudskih ili drugih postupaka.

Svaki rabljeni Mercedes Benz je prošao priprema pred prodaju. Uključuje potrebne popravke, rutinsko održavanje i prevencija.

Prednosti kupnje rabljenog Mercedesa E klase od AVILON Used Cars

U ponudi su različiti formati suradnje. Automobili se mogu prodavati na kredit ili na leasing. Postoji sustav zamjene, besplatne konzultacije, osiguranje i stručna pomoć pri registraciji automobila.

Rabljeni Mercedes Benz E klase možete naručiti putem kontakt telefona ili putem elektronskog obrasca.

Mercedes 170 V iz 1947

Nakon završetka Velikog Domovinski rat 1945. tvrtka Mercedes još nije razmišljala o razvoju svojih novih modela automobila. Stoga je nakon završetka rata na proizvodnu traku pušten predratni model Mercedesa 170 V. Godine 1947. proizvedeno je 400 takvih automobila.

Unatoč skromnosti automobila ovaj model 170 V tih je godina bio, unatoč spartanskom izgledu njegove unutrašnjosti.

Mercedes 170 S Cabriolet A iz 1949

Godine 1949., temeljen na modelu 170 S, javnosti je predstavljen kabriolet s dvoja vrata s puno kromiranih ukrasa. Ali ovaj automobil u to vrijeme nije bio baš popularan, jer je za taj novac bio nevjerojatno skup, oko 16 tisuća njemačkih maraka.

Mercedes 180 iz 1953

Godine 1953. automobilska tvrtka Mercedes napravila je iskorak u modernost i izdala model Mercedes 180 sa samonosećom karoserijom. Kao rezultat toga, zahvaljujući novim tehnologijama, automobil je dobio moderan. Oblik karoserije automobila nazvan je jednostavno "ponton".

Model 170 protiv modela 180

Ovdje je izravna usporedba dviju generacija Mercedesovih automobila. U sredini je model 170 V, lijevo je model 180, koji je krenuo u proizvodnju 1953. godine. Ova slika jasno pokazuje kakav je veliki iskorak napravila tvrtka Mercedes kada je model automobila Mercedes 180 predstavila na vlastitom, a zatim i na svjetskom tržištu. Vrijedi napomenuti da su oba automobila, nakon pojave 180. modela automobila, proizvedena još nekoliko godina u istoj tvornici paralelno.

Mercedes-190 iz 1956. godine

Uspjeh modernog dizajna nije dugo čekao. Na fotografiji možete vidjeti pun parking Mercedesovih automobila. Ovo parkiralište je namijenjeno slanju automobila kupcima. U početku su modeli Mercedesa 180 bili opremljeni s 52 jak motor zapremine 1,8 litara. Nešto kasnije, 1956. godine, ovaj je automobil dodatno dobio svoj novi 1,9-litreni motor sa 75 KS. Tako je rođen prvi i dobro poznati 190. model Mercedesa.

Mercedes 180/190

Tradicionalno, tih je godina tvrtka Mercedes, osim civilnih modela temeljenih na njima, proizvodila i platformu za specijalna vozila. Na primjer, tvrtka Mercedes proizvodila je automobile za vozila hitne pomoći i druge vladine agencije u zemlji. Automobili su u pravilu izlazili iz tvornice bez stražnjeg dijela na koji su se kasnije ugrađivali željeni tip tijela za određenu posebnu službu.

Mercedes 190 "Heckfloss" iz 1961.

Tvrtka Mercedes nikada nije službeno priznala da posebno prati i prati svoj utjecaj. Ali 1961. godine, model Mercedes 190 sa stražnjim krilima, moderan u to vrijeme, predstavljen je tržištu automobila."

Mercedes 200 "Heckfloss" iz 1965.

Automobil s neobičnim stražnjim krilima također je dostavljen policiji. Tih su godina automobili srednje klase više ličili na automobile pune veličine Srednja klasa te je stoga izazvalo veliko nezadovoljstvo potrošača. Ljudi su od proizvođača tražili kompaktniji model.

Mercedes 200-280 "Stroke Eight" W114/W115 iz 1968.

Ubrzo nakon pojave moderne stražnje "peraje", tvrtka Mercedes odlučila je dizajnirati i leđa automobil s više klasičnim stilom. Ovdje se radi o sljedećem: svjetska moda za "peraje" stražnjih krila brzo je prošla i kao rezultat toga, tvrtka Mercedes 1968. bila je prisiljena izdati svoj novi model automobila pod tvorničkom kodnom oznakom "/8", u stražnjem dijelu. od W114.

Unatoč svijetlim i ne baš lijepim bojama karoserije, ovaj model automobila "/8" prodan je u 1 milijun 800 tisuća primjeraka, uživajući nevjerojatnu popularnost među svojim kupcima.

Nakon G8 facelifta, ovaj je automobil dobio novu upravljač s velikim urezanim rebrima na samom upravljaču (amortizeri). U slučaju nesreće, apsorbirao je udar vozača o upravljač i time smanjio posljedice. Drveni upravljač na automobilu bio je dostupan samo u vrhunskim verzijama.

Mercedes 250 Coupe iz 1968

Godine 1968. na tržište je predstavljena coupe verzija popularnog V8. Istina, proporcije samog tijela nisu bile bez kontradikcija i ostavljale su mnogo za željeti. Proizvedeno je ukupno 67 tisuća primjeraka ovog modela.

Mercedes 240 D 3.0 iz 1974

Godine 1974. Mercedes je predstavio novi model automobila s 3,0-litrenim motorom dizelski motor(W115 tijelo). Vlast elektrana bio je 80 KS. Maksimalna brzina-148 km/h.

Testovi

Mercedes je 70-ih godina radio na stvaranju. Kako bi se proveli testovi kako bi se osigurala sigurnost vozača, automobil je opremljen posebnom zaštitom. No, bez obzira kakva je zaštita bila, nije uvijek pomogla; u nekim slučajevima, tijekom testiranja, vozači su više puta zadobili ozbiljne ozljede. U konačnici, takvo je testiranje bilo strogo zabranjeno na državnoj razini.

Mercedes W 123 iz 1976

Mercedesov automobil u ovoj 123. karoseriji najprepoznatljiviji je u svijetu. Popularnost ovog modela automobila uvelike je posljedica opsega njegove primjene. Posebno je bio popularan u taksi industriji, pa je automobil postao definitivan simbol taksi prijevoza diljem Europe. Evo u čemu je stvar. Kada je automobil ušao na tržište 1976., tvrtka Mercedes u Njemačkoj bila je jedina automobilska tvrtka kojoj je službeno bilo dopušteno proizvoditi vozila za taksi tvrtke i privatne taksije. I na kraju, njemačka automobilska kompanija, izdavši dizelski model automobila Mercedes W123 oslikanog u žuta boja, počeo je kontinuirano isporučivati ​​svoje automobile svim većim taksi kompanijama u Njemačkoj.

Mercedes W123 interijer

Krajem 70-ih ogroman broj ljudi si je mogao priuštiti kupnju ovog automobila, budući da je životni standard u Njemačkoj u to vrijeme, zbog rastućeg blagostanja stanovništva, rastao pristojnom brzinom, te tako prilično konzervativna cijena ovog modela automobila tada nikome nije smetala. Na primjer, unutrašnjost automobila W123 standardna konfiguracija bio prilično skroman i to mu je omogućilo da postane najpopularniji u cijelom svijetu u to vrijeme. Pogotovo među taksi tvrtkama, kojima je cijena automobila obično vrlo važna.

Ukupno je proizvedeno i pušteno u prodaju oko 2,4 milijuna primjeraka. Konkretno, veliki broj ovih automobila prodan je njemačkim agencijama za provođenje zakona od 1976. do 1985. godine.

Duga verzija Mercedesa W 123 iz 1977

U 70-ima su autobusi kao taksi vozila bili prilično slabo traženi. Stoga je Mercedes kao putničku alternativu 1977. godine predstavio svoju dugu verziju modela W123, koja se također masovno prodavala svim taksi voznim parkovima u Njemačkoj. Automobil je bio dugačak 5,35 metara i primao je 7 putnika + vozača.

Mercedes W 123 Coupe iz 1977

Za razliku od ne baš proporcionalnog kupea u karoseriji W114/W115, model s dvoja vrata u karoseriji W123 dobio je izduženu karoseriju (+9 centimetara do međuosovinskog razmaka, u usporedbi s automobilima u karoseriji W114 i W115). Nevjerojatna stvar ovdje je da se samo 9 centimetara može transformirati izgled ovaj auto coupe. Na kraju, automobil Mercedes W123 s dvoja vrata dobio je fantastičan vanjski izgled. Ovaj automobil se uglavnom prodavao u SAD-u.

Mercedes W 123 T-model iz 1977. (karavan)

Godine 1977. Mercedes je predstavio malo ažurirani automobil.

Mercedes W 123 električni

Danas su električni automobili postali u modi. No, kada još nitko nije razmišljao o električnim i kada su mnogi mislili da će cijena goriva na benzinskoj postaji uvijek biti jednaka cijeni 1 litre vode, tvrtka Mercedes već je uvelike razvijala svoj model električni auto na bazi karoserije W123. Istina, u to su vrijeme glomazne i teške baterije zauzimale cijeli prtljažni prostor ovog karavana.

Mercedes W 123 pickup

Kamion W123 bio je toliko popularan da su se čak i komercijalni kamioneti proizvodili na njegovoj osnovi, iako u malom broju.

Mercedes W 123 Rally iz 1977

Godine 1977. tim Mercedesa pobijedio je u napornoj utrci London-Sydney u Mercedesu E280.

Mercedes W 124 iz 1984

Mnogi vozači diljem svijeta ovaj automobil smatraju najnovijim i pravim klasičnim automobilom s posebnim legendarnim duhom u svojoj klasi. Iako je u početnoj fazi automobil dobio mnogo negativne kritike, posebno od armije tisuća taksista koji su se žalili na lošu kvalitetu automobila.

Unatoč negativnim kritikama i niskim ocjenama, Mercedes W124 coupe predstavljen je na tržištu automobila 1985. godine.

Mercedes W 124 AMG Coupe

U 1980-ima AMG još nije bio dio industrijske grupe Daimler-Benz (Mercedes). Stoga je ugađanje provedeno na temelju AMG-ovih vlastitih linija. Nakon pojave karoserije W124 1984., AMG je lansirao Mercedes 300 CE 3.4 AMG s 3.3 litrenim benzinski motor sa snagom od 272 konjske snage.

Duga verzija Mercedes W 124 iz 1990

Godine 1990. Mercedes je posljednji put izdao ekstra dugu verziju automobila srednje veličine. Posebnost Mercedesa E260 bila je njegova dužina, koja je iznosila 5,46 metara, imao je šest bočnih vrata. Od tada Mercedes više ne proizvodi duge verzije ovih automobila srednje klase (E-klasa).

Mercedes W 124 Hitna pomoć

Tvrtka Mercedes također je proizvodila modele W124 u velikim količinama za službe hitne pomoći i druge medicinske klinike.

Mercedes W 124 kabriolet iz 1992

Od 1992. do 1997. tvrtka. Ukupno je proizvedeno više od 34 tisuće primjeraka.

Mercedes W 124 "E-klasa" iz 1993.

Mercedes W 210 iz 1995

Godine 1995. Mercedes je napravio radikalan odmak od klasičnog dizajna svojih proizvoda i izdao kontroverznu E-klasu automobila na stražnjoj strani W210. Dugo se mnogi ljubitelji Mercedesa nisu mogli naviknuti na četiri okrugla prednja svjetla.

Na tržište izlazi 1998 dizelski model automobili s Common Rail Diesel sustavom. No unatoč izvanrednom dizajnu nove E-klase u stražnjem dijelu W210, brojne su kritičke klevete počele biti usmjerene na automobil, tj. Pojavile su se kritike raznih vrsta. Glavni problem postao za auto. Začudo, ostaje činjenica da je ovaj automobil bio prekriven hrđom u samo nekoliko godina.

Mercedes W 210 T-model iz 1996. (Karavan)

Godine 1996. Mercedes W210 ušao je na tržište kao karavan s ogromnim volumenom prtljažnika.

Mercedes CLK kabriolet iz 1998

Ovaj automobil je baziran, a ne kreiran na C ili E-klasi, kako misle mnogi auto entuzijasti. Kabriolet je baziran i kreiran na takozvanoj hibridnoj platformi dvojke poznati automobili(C i E klasa).

Mercedes W 211 iz 2001

Mercedes je 2001. godine predstavio model tržištu. Optika automobila s četiri prednja svjetla i dalje je ostala okrugla i samo se malo promijenila u izgledu. Ali u ovom tijelu ih više nije bilo. Mercedes je uzeo u obzir kritike i sve zamjerke prethodnog modela W210. Ali ovaj model W211 donio je vlasnicima automobila nove probleme, koji su prvenstveno bili povezani s elektrohidrauličkim kočnicama SBC. 2006. godine ovaj je problem otklonjen kada je na tržište uveden restilizirani model tvrtke.

Mercedes W 211 Guard iz 2006

Od sredine 2006. auto Mercedes E klase već je postalo dostupno. Model je imao svoju oznaku - W211 Guard. Ovaj automobil je stvoren za one koji se boje za svoju sigurnost.

Mercedes W 211 T-model iz 2003

Početkom 2003. Mercedes je pokazao svoj model W211 straga.

Različite generacije E-klase karavan

Ovdje je obiteljski portret nekoliko generacija E-klase karavan (T-model). U svim svojim generacijama, prtljažnik automobila imao je veliku količinu prtljažnog prostora.

Mercedes W 212 iz 2009

2009. godine predstavljen je na tržištu automobila, što je revolucioniralo izgled automobila (osobito sprijeda). Inženjeri su još uvijek automobil ostavili s četiri prednja svjetla, ali umjesto okruglih prednjih svjetala, dizajn optike sada ima oštre kutove. Unatoč svom revolucionarnom dizajnerskom izgledu, automobil nije doživio veliki uspjeh, a sve zbog oštre konkurencije tvrtki i, koje su bile ispred ovog Mercedesa u prodaji automobila srednje klase. Nalet potražnje za ovim automobilom započeo je nakon restilizacije karoserije automobila W212 2013.

Ovdje je radna i odobrena skica W212 coupea.

Mercedes E 63 AMG (W 212)

Ova vruća verzija E-klase proizvodila se s odjelom AMG i imala je snagu od 525 do 585 KS, ovisno o godini proizvodnje. Model se prodavao pod oznakom - .

2013 Mercedes W 212 Revolucionarna restilizacija

Pred vama na fotografiji je cijela obitelj koja je snimljena 2013. godine. Najuočljivija promjena je nestanak četiri prednja svjetla s prednjeg dijela automobila.

Nakon restilizacije ovaj model E-klase Coupe zamijenio je model CLK. Ovaj automobil E-klase u karoseriji coupe i kabriolet zapravo nije bio baziran na nama poznatoj platformi E-klase W212; ovaj coupe i kabriolet su stvoreni i izgrađeni na platformi C-klase.

Mercedes W 213 iz 2016

Mercedes 170 i Mercedes W213

Pred vama su, dragi naši čitatelji, dvije generacije automobila koje dijeli gotovo 70 godina. Nevjerojatna transformacija zar ne, a tko je rekao da više ne živimo?

Premijera novog modela Mercedes-Benz E-klase u stražnjem dijelu W213 održan je na sajmu automobila u Detroitu dvije tisuće šesnaeste godine. Proizvođač daje naziv automobilu četvrta generacija najinteligentniji u segmentu.

Kao što se i očekivalo, pokazalo se da je dizajn nove Mercedes E-klase 2018 (fotografija i cijena) napravljen u stilu najnoviji automobili tvrtke s glatkijim obrisima, zamjenjujući stroge fasetirane linije svog prethodnika.

Opcije i cijene Mercedes E-klase 2020

Oprema	cijena, utrljati.
2.0D (150 KS) E200d Premium AT9	3 150 000
2.0 (184 KS) E200 Premium AT9	3 230 000
2.0 (184 KS) E200 Premium 4MATIC AT9	3 430 000
2.0 (184 KS) E200 Sport AT9	3 430 000
2.0D (194 KS) E220 Premium 4MATIC AT9	3 450 000
2.0 (184 KS) E200 Sport 4MATIC AT9	3 650 000
2.0 (184 KS) E200 Exclusive 4MATIC AT9	3 740 000
2.0D (194 KS) E220 Sport 4MATIC AT9	3 740 000
2.0D (194 KS) E220 Exclusive 4MATIC AT9	3 830 000
2.0 (184 KS) E200 Sport Plus AT9	3 910 000
2.0h (293 KS) E350 Luxury AT9	4 190 000
2.0 (184 KS) E200 Sport Plus 4MATIC AT9	4 220 000
3.0D (340 KS) E400d Luksuzni 4MATIC AT9	4 480 000
3.0 (367 KS) E450 Luksuzni 4MATIC AT9	4 540 000
3.0D (340 KS) E400d Sport 4MATIC AT9	4 730 000
3.0 (367 KS) E450 Sport 4MATIC AT9	4 800 000
3.0 (435 KS) E53 AMG OS 4MATIC AT9	5 780 000

AT9 — 9-stupanjski automatski, 4MATIC — pogon na četiri kotača, D - dizel, h - hibrid

S jedne strane, limuzina je donekle izgubila svoju originalnost, sada podsjeća i na mlađu C-klasu W205 i na vodeću S-klasu W222. Od drugog - novi model Mercedes E-klase 2018-2019 još uvijek je zlatna sredina, a njegov sličan izgled vrhunskom modelu s četvera vrata samo mu dodaje bodove.

Salon

Unutrašnjost nove "eške" dobila je potpuno redizajniranu prednju ploču, koja je izrađena u stilu starijeg s četiri okrugla kanala za zrak na središnjoj konzoli i dva LCD zaslona (na skupe verzije) dijagonale 12,3 inča s rezolucijom od 1920 x 720 piksela svaki i instaliran ispod velikog zajedničkog stakla.

Lijevi prikazuje instrumente koji imaju tri opcije dizajna: Classic, Sport i Progressive. Informacije o multimedijskom kompleksu COMAND Online prikazane su s desne strane. Postoji i jednostavnija verzija s analognim instrumentima i 8,4-inčnim zaslonom infotainment sustava.

Sjedala na novoj Mercedes E-klasi 2017-2018 nude se u nekoliko verzija: Base, Avantgarde, Exclusive i AMG. Funkcija masaže s devet načina dostupna je uz dodatnu naknadu. Opcijski je dostupan i napredni Burmester 3D audio sustav snage 1.450 W s 23 zvučnika (četiri su smještena u stropu) i dva pojačala: digitalno i analogno.

Plus postoji LED pozadinsko osvjetljenje unutrašnjost, koja uključuje 64 boje s mogućnošću podešavanja svjetline. Naravno, kupcima će biti ponuđen veliki broj opcija završne obrade pomoću kože, drva i metala. Opet, u jednostavnim verzijama W213, završna obrada karoserije osjetno je jednostavnija.

Osim toga, vrijedi spomenuti pojavu dviju dodirnih ploča na upravljaču, od kojih jedna upravlja postavkama lijevog zaslona, ​​a druga - desnog. Također smo za limuzinu pripremili mnogo različitih elektronički sustavi.

Elektronika

Na primjer, pomoću aplikacije za pametne telefone Remote Parking Pilot možete parkirati svoj automobil u tijesnom džepu dok ste vani. A zatim ga vratite na daljinu.

Na novoj Mercedes-Benz E-klasi 2018. uveden je sustav Car-to-X za komunikaciju automobila s drugim automobilima i infrastrukturom. No, moći će “komunicirati” samo s onim sudionicima u prometu koji su opremljeni sličnim, tako da je za sada od njega mala korist.

Puno važniji je modificirani sustav automatskog kočenja, koji je naučen da djeluje ne samo kada se prepreka pojavi ispred, već i sa strane. Na primjer, kada vozite kroz raskrižje ili napuštate dvorište.

Također novo tijelo Mercedes-Benz E-klasa W213 može biti opremljen sustavom poluautonomne vožnje Intelligent Drive, koji uključuje 23 senzora, po šest senzora sprijeda i straga, četiri radara s više načina rada, četiri kamere, prednji radar dugog dometa , stereo kamera iza vjetrobrana i senzor položaja upravljača.

Sve to omogućuje automobilu da se samostalno drži odabrane trake čak i sa lošim oznakama pri brzinama do 130 km/h, a također prati udaljenost do automobila ispred pri brzinama do dvjesto deset. Istina, ne možete maknuti ruke s upravljača, inače će sustav odustati.

Pomoću funkcije Speed ​​​​Limit Pilot možete postaviti automatski limitator brzine koji prati prometni znakovi, a ako je potrebno aktivno manevriranje, vozaču će pomoći sustav Evasive Steering Assist.

Ako se nesreća ne može izbjeći, Pre-Safe Impulse Side ne samo da će zatvoriti sve prozore i zategnuti sigurnosne pojaseve, već će i potisnuti putnike na vanjskim mjestima u središte kabine (ako postoji opasnost od bočnog sudara) , a prije sudara Pre-Safe Sound će dati širokopojasnu glasnoću zvuka kroz zvučnike od 25 dB, što će pripremiti uši putnika za zaglušujući udar.

Na ovoj pozadini, optika glave Multibeam matrix s 84 LED diode više ne izgleda kao nešto posebno, iako se svaka dioda zasebno elektronički kontrolira, zbog čega prednja svjetla ne zasljepljuju vozače drugih automobila, a istovremeno pružaju izvrsnu vidljivost u mraku.

Tehnički podaci

Kao i prethodna opcija, novi mercedes E klasa 2018 dostupna je u verzijama limuzina, karavan, coupe i kabriolet, a četvora vrata također imaju verziju s produženim međuosovinskim razmakom (može postojati i luksuzna verzija pod markom Maybach).

Što se potonjeg tiče, on je porastao (+ 65 mm) na standardnoj verziji limuzine (do 2.939 mm). Automobil je također postao nešto širi i duži za 43 milimetra (4.923 mm), što je E-Klasse 213 učinilo prostranijim.

Ali težina novog modela smanjena je (za oko 100 kg, ovisno o modifikaciji), uključujući korištenje modularne MRA platforme, kao i krila, poklopac motora, poklopac prtljažnika i niz drugih strukturnih elemenata izrađenih od aluminija . Osim toga, povećan je udio čelika visoke čvrstoće.

Sve verzije nove E-klase postale su ekonomičnije i ekološki prihvatljivije. I to ne samo zbog samih motora, već i zahvaljujući poboljšanoj aerodinamici - koeficijent otpora smanjen je s 0,25 u prethodniku na 0,23, a aktivni zatvarači sada su ugrađeni ne samo iza rešetke hladnjaka, već iu prednjem braniku (ne na svim automobilima).

Kupcima su na izbor tri opcije ovjesa: standardni komforni s čeličnim oprugama, sniženi za 15 mm u verziji Avantgarde, i spušteni sportski s pneumatskim elementima i podesivom tvrdoćom. Štoviše, svi su dopunjeni adaptivnim amortizerima.

Motori

Postrojeni pogonske jedinice Mercedes E-klasa 2018-2019 uključuje mnoge benzinske i dizel motore. Ali u početku su za limuzinu ponuđena samo dva motora - 2,0-litreni četvorci snage 184 KS. (300 Nm) na E 200 i 195 sila (400 Nm) na dizel E 200d. Oba su opremljena 9-pojasnim 9G-Tronic automatskim mjenjačem.

Kasnije su se pojavile modifikacije E 350d s 3,0-litrenim V6 dizelskim motorom koji proizvodi 258 KS. (620 Nm), pogon na sve kotače E 400 4MATIC s trolitrenim benzinskim "šesticama" snage 333 KS. i 480 Nm okretnog momenta. Tu je i motor od 245 konjskih snaga i početni dizelski motor od 150 konjskih snaga.

A novi Mercedes E dostupan je u hibridnoj verziji, E 350e, ukupne snage 279 konjskih snaga i 600 Nm. Ovaj do stotke iz mjesta dolazi za 6,2 sekunde, prosječna potrošnja goriva u mješovitom ciklusu navedena je 2,1 litra na 100 km, a na električni pogon sposoban je prijeći udaljenost do 30 kilometara.

Na vrhu ponude nalazi se ispod poklopca motora, umjesto dosadašnjeg 5,5-litarskog V8 biturbo, 4,0-litrenog "osmica" s kapacitetom od 571 i 612 "konja". A također je uparen s 9-stupanjskim automatskim mjenjačem.

Koliko košta

Europska premijera Mercedesa E-klase u novoj karoseriji W213 održana je u ožujku na Ženevskom sajmu automobila 16., a prvi su automobili stigli do ruskih trgovaca u travnju.

U početku smo imali dvije dostupne verzije - benzinski E 200 koštao je 2.970.000 rubalja, dizelski E 220d košta od 3.660.000 rubalja. Kasnije su se pojavile verzije s početnim dizelskim motorom E 200d od 150 konjskih snaga (3.030.000), E 300 od 245 konjskih snaga (od 3.520.000), pogonom na sve kotače E 400 4MATIC (od 4.340.000) i "zagrijanim" E 43 (od 5.200.000 ) .

Standardna oprema modela na rusko tržište uključena diodna optika za glavu, senzori za svjetlo i kišu, klima, Artico sjedala od umjetne kože, Garmin navigacija, 17-inčni kotači i Spremnik za gorivo povećan volumen.

Fotografije nove Mercedes E-klase 2018

Mercedes-Benz E-klasa je model koji spaja tehnologiju i visoku estetiku. Automobil ove razine dizajniran je za poznavatelje ljepote i luksuza, dinamike i vožnje.

Mercedes-Benz E-klasa doživjela je značajne vanjske promjene. Konkretno, glatke linije tijela postale su dinamičnije. Prednji prevjes pronađeno nova vrsta, zadržavajući klasičnu rešetku hladnjaka i dobivajući ažurirani branik u obliku krila. Sve to daje automobilu donekle sportski stil.

Interijer modela E-klase također je izmijenjen i proširen. Konzola s instrumentima izrađena je u tradicionalnom stilu i ukrašena aluminijem. Poseban status automobila naglašen je satovima ekskluzivnog dizajna. Prikaz putno računalo pristaje u ravnini s pločom bez izbočenog okvira viđenog u prethodnim modelima, što također daje konzoli dinamičan i moderan izgled.

Eksterijer i interijer

Isplati se kupiti novu Mercedes-Benz E-klasu 2019, prije svega, jer visoka razina udobnost u vožnji, što su jednoglasno primijetili svi koji su već isprobali automobil. Vrsta upravljanja - elektromehanička. Zahvaljujući tome, kontrola je postala poslušnija i mekša, a udari upravljača se ne osjećaju. Elektromehanika također poboljšava agilnost vozila, koja se održava čak i pri velikim brzinama.

Koncept inteligentnog pogona

Vožnja bez nesreća nije fantazija, već stvarnost s novom Mercedes-Benz E-klasom 2019. Automobil je opremljen kompleksom Intelligent Drive koji uključuje čitav niz sustava koji povećavaju aktivnu i pasivnu sigurnost. Ovisno o cijeni, E-klasa će biti opremljena DISTRONIC autopilotom, sustav kočenja ADAPTIVE BRAKE s funkcijom protiv prevrtanja, DRIVE PILOT sustav kontrole brzine, parkirni autopilot s kamerom s vidljivošću od 360 stupnjeva itd.

Serijska i dodatna oprema

Cijena novi Mercedes-Benz E-klasa ovisi o odabranoj opremi. U cijeni automobila sa osnovna oprema uključeno upravljanja s promjenjivim Omjer prijenosa, DYNAMIC sustav, koji postavlja različite načine vožnje, skup aktivnih i pasivna sigurnost, Multimedijski sustav Audio 20 sa zaslonom osjetljivim na dodir dijagonale 21,3 cm i još mnogo toga.

Po višoj cijeni možete kupiti Mercedes-Benz E-klasu u jednoj od tri linije: AVANTGARDE, EXCLUSIVE ili AMG. Dodatna oprema Dostupan u kompletnim paketima ili pojedinačno, lako je prilagoditi vaš automobil onako kako želite.

Tehnički podaci

Izmjena	Motor	Overclocking	Maks. ubrzati	Potrošnja goriva	Klirens	Pogonska jedinica	Težina
E 200 4MATIC	184 / 135 na 5500	7.9	233	8.9/6.1/7.3	125	puna	1665
E 200 d	150 / 110 na 3200–4800	8.4	224	4.7/4.1/4.3	125	Stražnji	1680
E 200	184 / 135 na 5500	7.7	240	8/5.3/6.3	125	Stražnji	1605
E 220 d 4MATIC	194 / 143 na 3800	7.5	239	5.3/4.5/4.8	125	puna	1735
E 300	245/180 na 5500	6.2	250	8.8/5.8/6.9	125	Stražnji	1655
E 350 e	211 / 155 na 5500	6.2	250	2.5	125	Stražnji	1925
E 400 4MATIC	333 / 245 na 5250–6000	5.2	250	10.8/6.3/7.9	125	puna	1820
E 400 d 4MATIC	340 / 250 na 3600–4400	4.9	250	6.9/5.2/5.8	125	puna	1905
E 450 4MATIC	367 / 270 na 5500–6000	5.6	250	12.2/6.5/8.6	125	puna	1865
Mercedes-AMG E 43 4MATIC	401 / 295 u 6100	4.6	250	11/6.8/8.4	114	puna	1765
Mercedes-AMG E 53 4MATIC	435/320 na 6100	4.5	250	11.5/7.1/8.7	114	puna	1945
Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC	612 / 450 na 5750–6500	3.4	250	11.7/7.6/9.1	114	puna	1880
Mercedes-AMG E 63 4MATIC	571 / 420 na 5750 – 6500	3.5	250	11.7/7.6/9.1	114	puna	1875

Podaci o nazivnoj snazi ​​i nazivnom momentu navedeni su u skladu s Direktivom (EZ) br. 595/2009 s izmjenama i dopunama.
Navedeni podaci o potrošnji goriva i emisiji CO 2 dobiveni su prema propisanoj metodi izračuna (prema § 2 br. 5, 6, 6a Direktive o označavanju energetske učinkovitosti osobni automobili(Pkw-EnVKV) u trenutnoj verziji). Podaci se ne odnose na konkretno vozilo, nisu dio komercijalne ponude i dani su isključivo u svrhu usporedbe između opisanih modela. Vrijednosti variraju ovisno o kotačima/gumama.

Poboljšana tehnička Mercedes-Benz karakteristike E-klasa. Na primjer, novi proizvod opremljen je sustavom COLLISION PREVENTION ASSIST koji sprječava sudare i sustavom ATTENTION ASSIST koji prati razinu umora vozača. Učinkovitost E-klase 2019. značajno je poboljšana uvođenjem tehnologije BlueEFFICIENCY, koja osigurava maksimalan vijek trajanja motora uz nisku potrošnju goriva.

Mercedes-Benz E-klasa prodaje se u salonu automobila MB-Belyaevo u Moskvi. Spremni smo ponuditi isplativi uvjeti ugovor, kao i automobile raznih konfiguracija ovisno o Vašim potrebama.

*Broj automobila je ograničen. Posebna cijena vrijedi za dostavu u Zamjena automobila Mercedes-Benz ili druga premium marka, podnošenje zahtjeva za CASCO policu i kredit kod Mercedes-Benz Bank Rus. Na vozila se može ugraditi dodatna oprema