Opremanje upravljača VAZ 2107. Instalacija i priključak pojačala upravljača na "sedam": za okretanje upravljača "jedan prst

Ako ste vlasnik uistinu narodni automobil , Onda je to članak za vas. U njemu ćemo pogledati kako dodati udobnost i zadovoljstvo od jahanja ovog automobila.

Hidraulični upravljač na VZu 2107 u standardni kompletan skup Nije uključen, proizvođač vjerojatno vjeruje da su napori priloženi upravljač Nije tako sjajno da biste ga instalirali. Osim toga, to će nesumnjivo povećati konačnu vrijednost jednog od najprovodnijih automobila.

Ako i dalje želite da se vaš upravljač okreće na web-lokaciji kao lako kao na stranim automobilima kraja 90-ih, onda morate razmisliti o instaliranju servoupravljača. Do danas postoji nekoliko načina za rješavanje ovog teškog problema.

Možete pokupiti stalak za upravljanje Uz hidraulični sustav servoupravljača i razmislite o instalaciji na automobilu, ali po mom mišljenju to je prilično naporno i energetski konzumiranje. Najlakši način je kupiti gotov skup za finaliziranje uobičajenog automobila.

Crpka sadrži crpku, remenicu, poseban mjenjač upravljača, hidraulični cilindar, ekspanzijska posuda i skup crijeva visokotlačni, A sada se okrenemo opisu komponenti i metoda njihove instalacije.

Komplet za instalaciju

Počnimo od crpke, potrebno je za crpljenje i stvaranje potrebnog tlaka u sustavu, instaliran je na bloku cilindra i daje se aktivnostima prijenosa pojasa, za to je potrebno instalirati novu remenicu radilice. Zatim promijenite mjenjač upravljača, njegove dimenzije se malo razlikuju od standarda, tako da može potrajati da dovrši mjesto oko njega prije instalacije.

Postavili smo hidraulični cilindar u skladu s danim uputama, odaberite mjesto za spremnik za ekspanziju, spojite sustav s visokim tlakom, ispunite spremnik s posebnom tekućinom za servoupravljač, pumpa sustav i raduj se u rezultatu.

Nakon takve profinjenosti sustava upravljanja automobila, njegovo ponašanje na cesti treba kontrolirati i ugodnije za vozača. Nesumnjivo, instalacija hidrauličnog upravljača na VAZ 2107 oduševit će vas svojim rezultatima.

Djelomični demontiranje torpeda za instalaciju EUR

Prije nastavka na ovaj rad, princip rada EUR-a trebao bi saznati. Upravljač je važan element U upravljanju bilo kojim automobilom. Njegov zadatak je stvoriti dodatne napore prilikom okretanja upravljača zbog prisutnosti električnog pogona. U moderni automobili Ugradite električno upravljanje.

Glavne prednosti Auto mehanika uključuju:

• prikladno podešavanje tehničke karakteristike kontrolirati
• dostupnost visoke informativnosti
• pouzdanost,
• značajne uštede koje se koristi gorivo.

Treba napomenuti da EUR ima 2 sheme: prijenos napora električnog motora na stablo upravljača ili stalka upravljača. Auto mehanika dodjeljuje 2 sustava takvog pojačala.

1. S 2 zupčanika prikazanog u obliku jednog bloka, u kojem se kombinira struktura upravljanja i likovni upravljač. U posljednjem elementu je asinkroni tip električni motor. Željeznica je opremljena s 2 dijela zuba, od kojih se jedan smatra da je pogon aktuatora.
2. S paralelnim pogonom prenosi napore iz električnog motora u strukturu upravljanja zbog prijenosa pojasa. U tom slučaju, sila se istovremeno prenosi na željeznicu upravljača i na vratilu.

Glavni dijelovi pojačala upravljača

Glavni elementi ovog dizajna uključuju:

• torzija i osovina upravljača,
• električni motor
• senzor za beskontaktan moment,
• osjetnik položaja rotora.

Što se tiče kontrole EUR, sastoji se od sljedećih elemenata.

1. Ulazni senzori koji su izravno povezani s okretnim momentom i određuju kut rotacije na upravljaču.
2. Uređaj za izvršavanje - kontrolni signali su primljeni na njega, koji se proizvode posebnim programom.
3. Upravljačka jedinica - obrađuje signal postojećih senzora.

Montaža pojačala

Upravljač s električnim uređajem pruža kontrolu uređaja u sljedećim načinima:

• prilikom okretanja,
• uključite beznačajnu i veliku brzinu
• vraćati kotače u srednjem položaju i njihova podrška u ovom stanju.

Potrebna je ugradnja elektroenergetskog upravljača na VAZ 2107, jer se upravljač okreće pomoću ovog uređaja. Zbog Torcine, moment se prenosi upravljački sustav, Istovremeno se mjeri Torcin twist i kut rotacije ovog kotača. Za to se koriste posebni senzori. Dobiveni podaci se prenose na ECU. Dakle, rad električnog motora održava se u traženom načinu rada. Zatim, zakretni moment odlazi u mehanizam upravljanja i vodećih kotača.

Rotirajte pri malim brzinama je karakteristična za parkiranje strojeva. U isto vrijeme, rotacija upravljača je velika. Sustav elektroničkog upravljanja osigurava okretni moment zbog maksimalnog rada u električnom motoru.

Prilikom vožnje brzinom, EUR pruža minimalna razina okretni moment. Da bi vratili kotače u srednji položaj, bit će potrebno povećati reaktivnu silu koja proizlazi iz rotacije. Da bi podržali kotače u određenom položaju, kontrolni sustav samostalno prilagođava njihov smjer.

Faze performansi

Zbog nedostatka eura na automobilu, mnogi vlasnici automobila odlučuju staviti pojačalo upravljača na VAZ 2107 vlastitim rukama. Auto mehanika vjeruje da je euro ili NIVA često bez naloga. U nekim slučajevima, klinički upravljač. Takvi problemi su opasni prilikom premještanja automobila. Stoga se preporučuje da se preferencije daju tvornički električni detektori.

U svakom slučaju, morat ćete konfigurirati senzor brzine SPP-a. Inače, prilikom vožnje vaze s mjesta i prilikom vožnje pri malim brzinama, vozač neće moći primijetiti nikakve promjene. Dakle, upravljač će biti težak. Uz visoku brzinu, upravljač će podleći vlasniku automobila s manjim otporom.

Ako nema senzora brzine, to će ga morati staviti. Trebalo bi imati 6-impulsno prolaz iz NIVA 214. U pravilu ulazi u tvorničku konfiguraciju. Na druge konstruktivne promjene koje će biti potrebne, stručnjaci uključuju:

• prijenos još jedan usisni kabel koji je uključen s električnim napajanjem 2108,
• zamjena mjenjača - morat ćete uzeti ovu jedinicu s kratkim crvima crva, dok je čekić mora biti native,
• ako imate 2107, kontaktni sustav paljenja morat će instalirati dioda Mur1100e.

Sljedeći elementi su uključeni u EUR komplet za "sedam".

1. Senzor brzine.
2. Zatvarači.
3. Kabel za podršku.
4. Zaključavanje paljenja, sklopke upravljača, kućišta iz kolone upravljača - ovi dijelovi trebaju biti od 2110.
5. Upute za instalaciju i putovnica na električnom upravljaču električnom energeru na VAZ.

Ako odlučite instalirati električni upravljač na VAZ 2107, onda imate dva načina.

1. Uzmite iz prijera ili niVA, izmijenite ga i umetnite. To će koštati oko 20-23 tisuće rubalja.

2. Ili kupite električnu energiju posebno za VAZ 2107. Kupnja i instalacija bit će objavljena u istom iznosu.

Ne možemo posebno savjetovati, o tome što zaustaviti vaš izbor, jer (u vezi instalacije Nivova ili prioritetnih električnih ploča) netko kaže da ne uspiju neočekivano. Neki tvrde da je u isto vrijeme klinički upravljač. Opasno je kada se kreće, jer je nemoguće kontrolirati automobil.

Što se tiče tvornice EUR, do sada se ne čuju pritužbe.

Moram li nešto poboljšati kad instalirate?

U svakom slučaju, bez obzira na opciju koju odaberete, morat ćete konfigurirati senzor brzine mjenjača. Ako to nije učinjeno, onda kada dodirnete mjesto i pri malim brzinama, nećete primijetiti nikakve promjene. To jest, upravljač će biti još uvijek težak. I samo kada dobijete veliku brzinu, upravljač će vam podleći s manje otpora.

A ako nema senzora brzine, onda se mora instalirati. Evo što bi trebao biti: 6-pulsirani prolaz iz 214 NIVA (obično dolazi do tvorničkog električnog)

Osim toga, bit će potrebno napraviti više promjena u dizajnu. Evo ih:

• uzmite još jedan usisni kabel (odlazi u električni inspektor iz VAZ 2108) i prenosi ga;
• zamijenite mjenjač - da uzmete tako da ima kratku stablo crva, ali je rekvir ostao rodan;
• ako je VAZ 2107 s kontaktnim sustavom paljenja, onda morate staviti MUR1100E dioda.

Što još dolazi u paketu od EUR za sedam?

Osim same eure, ide:

• slučaj stupa upravljača, zaključavanje paljenja, prekidači smrzavanja - sve to iz VZ-a 2110;
• senzor brzine;
• kabel za podršku;
• zatvarači;
• putovnica i upute, kako instalirati EUR.

Gur je namijenjen za olakšavanje napora vozača kada se upravljač usmjerava u željeni položaj. Koristeći pojačalo upravljača, trajektorija pokreta stroja postaje stabilnost i nelikmčivost. Servoupravljač je napravljen na takav način da kada ne uspije, upravljač ostaje malo pomičan, ali se značajno osuši. Unatoč činjenici da učinite upravljanje prikladnijim, najviše automobilske tvornice Proizvodimo vaše modele bez hidrauličkog upravljača. I iskusni vozači instaliraju gur vlastite snage, Radi se o tome kako instalirati sustav pojačala koji ćete naučiti iz ovog članka.

Instalacija energetske elektrane na vaz klasiku.

Ugradnja hidrauličkog upravljača na VZ 2106 nije jako teško, a čak ni s njom iskusni vozač, U početku morate biti sigurni da je komplet hidrauličke trake potpuno opremljen i svi njegovi dijelovi imate na lageru. Sustav hidrauličke trake sastoji se od crpke, remenice, mjenjača upravljača, hidrauličkog cilindra i spremnika i crijeva za tlak.
Zatim idite na neposrednu instalaciju. Postavili smo nosač crpke izravno na glavu bloka cilindra, a zatim popravite crpku. Zatim promijenite remenicu radilice tako da je riječ o pogonu crpke. Mora se pamtiti da pogon crpke mora proći kroz pojas, a ne kroz lanac. Nakon promjene prijenosa upravljačkog prijenosa treba nastaviti. U ovoj fazi morate malo poboljšati dizajn. Da biste instalirali mjenjač, \u200b\u200bmorate napraviti rupe na štitu automobila.

Zatim odaberite mjesto za ugradnju spremnika za proširenje. Ugradite hidraulični cilindar. Kada je instaliran, morate biti vođeni posebnim uputama s kojim dolazi s hidrauscitel.

Nakon svih tih radnji povezujemo sustav zajedno s visokim tlakom. Ne bi se trebali utapati jedni na druge i o drugim dijelovima. Sipati ulje B. hidrauscitel I spremnik za proširenje i nastavite s ispumpavanjem sustava.

Vazu "Classic" ne pruža takvu opciju kao pojačalo upravljača. Ako se vozite na putu, kontrola ne zahtijeva poseban napor, okrenite upravljač na maloj brzini, manevriranje na parkiralištu je dovoljno teško. Da biste okrenuli upravljač "jedan prst", možete instalirati električni upravljač na VZ 2107. Uz prividnu složenost uređaja, instalacija i povezivanje ne zahtijevaju posebne vještine i ne uzimaju previše vremena. Da biste instalirali pojačalo upravljača, trebat će vam skup tipki, vježbi i električne strujne tortu s žicama i zatvaračima.

Koje su EUR na VAZ 2107

U takvim slučajevima uspostavljen je električni snažan na "sedam":

• kako bi se olakšalo kontrolu kada stroj upravlja fini zastupnik seksa;
• za sigurnost, praktičnost i udobnost kontrole;
• kao element za ugađanje automobila;
• olakšati upravljanje automobilom starijih osoba ili ljudi s zdravstvenim problemima.

Vrste pojačala upravljača

Na moderni strojevi Koriste se dvije vrste pojačala: hidraulički i električni (elektromehanički) upravljač. Skraćeno - gur i eur.

Osnova radova GUR-a ovisi o uporabi pritiska radna tekućina (ulja). Hidraulički elektroenergetski sustav uključuje cijevi za hranjenje crpke, spremnik i ulje. Crpka stvara tlak ulja koji utječe na mehanizam, što olakšava rotiranje kotača prilikom okretanja upravljača. Dizajn takvog pojačala je prilično kompliciran, instalacija je dugotrajna, a sam pojačalo zahtijeva redovito održavanje, Tek kada su ispunjeni ti uvjeti, gur će oduševiti lakoću i mekoću rada.

Instaliranje računala automobilom, čiji je dizajn ne pružaju pojačalo upravljača - složen i vrlo skup postupak koji zahtijeva instalaciju dodatnih dijelova i napravite velike promjene u dizajnu upravljača. Stoga, instalacija hidrauličkog pojačala na VZ-a 2107 nije opravdana.

Elektromehanički pojačalo savršeno se nosi sa svojim funkcijama i gotovo je dva puta jeftinije od gur. Instalacija EUR na VAZ 2107 ne razlikuje se u velikim poteškoćama i ne uzrokuje posebne poteškoće. Upravljač električne energije ne zahtijeva periodično, to je pouzdanost i trajnost od gur. Jer njegov rad nije potreban posebne tekućine i pumpe, samo spojite čvor na mreži automobila. Stoga je ta vrsta pojačala upravljača da su "sedam" vlasnici instalirani na svojim automobilima.

Električni upravljač na VAZ 2107: Kompatibilnost i oprema

Elektroelektrane koje se mogu instalirati na "sedam" proizvode biljku "Aviaugregate", koji se nalazi u Makhachkali. EUR je namijenjen za ugradnju na VZ 21214, ali dizajn vam omogućuje da ga primijenite u kontrolu upravljanja bilo koje "klasike". Električni poljoprivrednik je pričvršćen izravno na kolonu upravljača automobila.

Paket od EUR uključuje:

• mehanizam električnog snažnog;
• nosač za pričvršćivanje EUR na upravljaču VAZ 2107;
• srednji kardan;
• žice;
• zatvarači;
• ukrasni pojas.

Električna ploča na VZ-a 2107 djeluje prema sljedećoj shemi: Električni motor se aktivira sinkrono s rotacijom upravljača vozaču, stvarajući dodatni trenutak koji smanjuje silu za rotiranje kotača. Dobit eura je 5,7, to jest, nakon instaliranja EUR umjesto nastojanja na 20 kg, to će biti dovoljno na 3,5 kg.

Rad pojačala koristi načelo povratnih informacija. Izgleda ovako:

• trenutak senzor određuje činjenicu rotacije od strane vozača i smjera u kojem se upravljač okreće na VZ-u 2107;
• upravljački modul EUR čita podatke o brzini motora, brzina brzine brzine, položaj ključem za paljenje, postupci prema programu i daje upravljački signal električnom motoru;
• električni motor rotira upravljački kardan, olakšavajući napor vozača.

Senzor brzine osigurava da je dobit trenutne brzine vozila konfigurirana. Pri malim brzinama, jačanje upravljača je niža, okrenite ga teže i prilikom vožnje pri velikoj brzini, potrebno je manje napora da se okrene upravljač.

Električna snaga počinje raditi 5 sekundi nakon uključivanja kontakta automobila.

Kada znakove kvara, EUR Automotive to onemogućuje, prevođenje automobila u standardni način ručnog upravljanja, koji osigurava 100% sigurnosti kada je kvar.

Instaliranje EUR na VAZ 2107

Prije početka rada potrebno je ukloniti terminale iz baterije kako biste izbjegli moguće zatvaranje.

Postupak instaliranja EUR je sljedeći:

Gotovo sve operacije na instalaciji i povezivanju EUR provode se i unutrašnjost stroja. Rad traje 2-3 sata. Jamstvo na tvornicu Makhachkala je 1 godina. Ovaj optimalna opcija Pojačalo za omjer kvalitete cijena.

Napomena: Možete instalirati EUR iz "Prijera" na VZ-a 2107. Da biste to učinili, napravite ili kupite posebnu prijelaznu ploču i kardan.

Inspekcija nakon instaliranja EUR na VZ 2107

Ugradnja ploče električne energije se formalno smatra da napravi promjene u dizajnu automobila i prepreka je prolazu bez odgovarajućih potvrda o sukladnosti. Sakrij činjenicu instaliranja EUR na VAZ 2107 neće biti moguće - uređaj se očito manifestira prilikom provjere stražnjeg dijela upravljača. To može biti osnova za odbijanje izdavanja papira o prolasku obveznog inspekcije.

Da bi prenijela inspekciju u skladu sa zakonom, potrebno je pronaći službeno pismo postrojenja proizvođača o usklađenosti ovog modela zahtjeve za ugradnju na instalaciju na VAZ 2107. Ovo pismo (kopija) mora se uzeti s njom prilikom prolaska vozila pregled automobila.

Također za nešto što vam je potrebno dokument koji potvrđuje instalaciju EUR na certificiranu VAZ auto uslugu.

S ovim dva dokumenta, zaposlenici inspekcijske postaje nemaju pravo odbiti izdavanje potvrde. Situacija sukoba treba zahtijevati pisano odbijanje da navede razloge.