Kakav je benzin bolje napuniti u Kia Rio. Koji benzin je bolje sipati u Kia Rio Kia Rio 3 koji benzin
KIA Rio botaničar › Dnevnik › Što ispuniti benzin u Kia Rio 3? Problem izbora 92-95-98
Od prvog dana kupnje, zbunjen ovim pitanjem. Iako nije bilo jasno i nerazumljivo (ne čitamo priručnike, rijetko sjedimo na forumima), odlučio sam napuniti Lukoil 95 (ne ecto, već regular, odnosno običan, bez dodataka deterdžentu). Zašto Lukoil? Da, jer sam bio u Fordu 1 lil Lukoil, 92 godine, nije bilo problema. A ako se stvarno udubite u razloge, on je uvijek točio s Gazpromnjeftom 92. Nakon što se promijenio filter za benzin Otišao sam u novi, otišao sam na 2 godine, i odlučio ga ponovno pogledati, vidio sam da je filter u boji bio kao vrlo jaki listovi čaja u šalici čaja, bilo je crnih čestica, auto je pojeo, to potresla na XX. Mlaznice su čiste. Od tada je odlučeno da više nikada neću ići u Gazpromnjeft. Otpisali su bonuse, usuli ih u kanister, odvezli napunjeni Lukoilom 92 i prodali auto, rekli im da dopune Lukoil 92, s ostatkom - kako je sreće, na vlastitu odgovornost i rizik.
Sad to znači da se ulijevam kia rio Lukoil 95, auto ne jede samo kao konj, u gradu do 14,5 litara, autocesta - 8-9, pa se počela osjećati kobasica automobila. Dobro, moglo bi se činiti. Vozio sam 100 km do Jekaterinburga, napunio Lukoil 98 (da probam) - potrošnja je malo pala, što je i razumljivo. U prometnim gužvama – bez obzira na sve benzin spali to 92, to 98. Vratio se, poplavio 95. Jackie chan poleti! U panici tražim ELM od prijatelja, nađem, skeniram - greška 1, 2 lambda (P0420). Mijenjam lambde u Bosch, kraj koda je 537, resetujem greške, popunjavam Gazpromneft 95 G-drive. Let je normalan, nema grešaka. Prešao 200 km bez greške. Napunjen 92 Lukoil - opet greška.
Slične vijesti
Kakav benzin napuniti gorivom 92 ili 95 u Solaris Rio Spectra VAZ
Koji benzin napuniti 92 ili 95 u HYUNDAI Solaris Kio Rio Spectra VAZ.
Koji puni benzin u auto 92 ili 95
Za ljude koji koriste prave automobilske proizvode, nema potrebe zamarati se.
Kad razmislim, ako su lambasi novi, ili je kriv katalizator, ili benzin. Saznao sam cijene za Euro 2 firmware (2 lambda onesposobljene) od 10 tyrs. Kositar. I također morate izbaciti katalizator, zalijepiti odvodnik plamena i još neki posao. zabio. Čitao sam po internetu, stavili su čamce na 2. lambdu. Mehanički, elektronski. Mehaničke su također različite: s katalizatorom i jednostavne, s rupom. Najzanimljivije je da s dzhekichanom potisak ne nestaje, potrošnja postaje još manja! Problema nema, živcira samo lampica na uredjaju. Naručio sam zamku, s katalizatorom - 600 rubalja.
Slične vijesti
Moje misli su: da će ispuh nakon katalizatora ići u drugu lambdu kroz drugi mini katalizator. A zamka je toliko duga da je sam senzor 3 cm dalje od šupljine ispušne cijevi. Oni. očitanja bi trebala biti bolja, stabilnija. Odlučio - stavio. Vozio sam 92 1000 km na Gazpromu - nema problema.
Ispunjeno u regiji Čeljabinsk na Zyuratkul 95 (po cijeni jeftinijoj od 92 na Luki, GPN.). Nakon 300 km sam skenirao - opet greška u mozgu 0420. Jackie nije izgorjela.
Pročitao sam upute - napunite 95. NA poklopcu spremnika - 91.
Slične vijesti
Patio sam s izborom benzina 92, 95, 98, i same benzinske pumpe. Da, dobro ste pročitali: 4,2 od 10 Amerikanaca tako misli. Einstein je jednom rekao: "Samo dvije stvari su beskonačne: svemir i ljudska glupost, a za prvu nisam siguran." Karl Popper je imao sličnu primjedbu: "Iako se uvelike razlikujemo u raznim malim komadićima koje poznajemo, u našem beskonačnom Neznanju koje...
Hatchback se u ponudi Ria pojavio 2012. godine, a sada ga bira svaki peti kupac. U tehničkom smislu, peterovrata u potpunosti ponavlja limuzinu. I cijene za obje verzije su iste. Razlika je u tome što grotlo nema najjeftiniju konfiguraciju, te je 250 mm kraće zbog smanjene stražnji prevjes. Stoga je, prema suhim brojkama, prtljažnik otvora manje prostran (389 litara u odnosu na 500). Ali ova razlika je više nego isplativa većom praktičnošću karoserije s pet vrata. Osim toga, ova izmjena daje putnicima straga više prostora u visini.
Htjeli mi to ili ne, ali tijekom tri godine proizvodnje i života u Rusiji, Rio posljednje, treće generacije, izgradio je dobru karijeru. Danas je najpopularniji Kia model, koja zauzima treće mjesto u prodajnoj ocjeni na našem tržištu - odmah nakon Lade Grante i srodnog Hyundai Solarisa. Primjerice, od siječnja do rujna 2014. Kia je uspjela prodati nešto više od 66.000 primjeraka Ria. Štoviše, unatoč općem padu potražnje, za ovaj kompaktni automobil bilo je tek nešto manje kupaca nego prije godinu dana!
Rio, za razliku od platforme Hyundai Solaris, još nema moderna prednja svjetla projektora i LED svjetla za vožnju. Istodobno, trenutna glavna optika Rio osvjetljava cestu vrlo osrednje: udara blizu, slabo "gori" ... Svjetla za maglu djelomično spašavaju situaciju, ali su ugrađena samo na hatchbackove s 1,6-litarskim motorom u Luxeu verzija (od 585.900 rubalja)
u čemu je tajna? Uostalom, čini se da je ovaj automobil najprikladniji za ilustraciju popularnog hita "Što si bio, takav je i ostao". Ovdje je, na primjer, isti Solaris već dobio prednja svjetla projektora i moderna LED svjetla za vožnju, a općenito se promijenila izvana ... A Rio izgleda isto kao što je prvi put stigao na Auto Mail.Ru test 2011. godine. Ujedno, stručnjaci nam se ne umaraju ponavljati da moderna javnost automobile kupuje uglavnom očima. Za dizajn, tj. No, čini se da Rusi ne mare za sve vrste znanstvenih i marketinških teorija. Kao i pitanje cijene. Sjećate li se kako je sve počelo? Od mršavih 399 tisuća rubalja koje su trgovci nekoć tražili za osnovni Rio, doduše prethodne generacije. A sada za Rio, doduše u puni nadjev, trgovac će zahtijevati ... gotovo 700 tisuća! S takvom svotom pri ruci sasvim je moguće zamahnuti automobilom klase golf Opel Astra ili Škoda Octavia.
Elegantni vanjski detalji poput crne kromirane rešetke također su uglavnom uključeni u kategoriju opcija. Na primjer, polirani aluminijski naplatci s gumama 195 / 55R16 dolaze samo u maksimalnoj konfiguraciji Premium za 699.900 rubalja. A moderne metlice brisača i lažne "škrge" na prednjim branicima atribut su Ria počevši od verzije Prestige za 619.900 rubalja
Ali ne možete se raspravljati s činjenicama - mali Korejac je još uvijek u dobrom sukobu. A ako pogledate, postoji objašnjenje za ovo. Čini li se da je cijena visoka? Dakle, uzmite u obzir inflaciju - postoje modeli VAZ-a i oni su se popeli do granice od pola milijuna. Štoviše, nitko ne prisiljava top verziju da bira. I, na primjer, "prosječna" Comfort verzija s motorom od 1,4 litre (107 snaga) i automatskim strojem za 567.900 rubalja već će imati potrebni minimum u obliku klima uređaja, "glazbe", ABS-a, disk kočnice"u krug", grijana retrovizora, sjedala pa i volan (!). A dizajn njemačkog Petera Schreyera nije zastario. Osim toga, Rio se zapravo ažurirao gotovo svake godine: promijenila se unutarnja oprema, proširio raspon boja, dopunio se popis opreme ... Samo se Korejci nisu toliko oglašavali.
- S novim šesterostupanjskim "automatskim" (kombiniranim samo s 1,6-litrenim motorom), Rio je malo pao na težini, postao je 0,1 s brži u ubrzanju na "stotke" (11,2 s), povećao maksimalnu brzinu za 7 km / h (do 185 km / h) i smanjio apetit za gorivo za 0,1 l (do 6,4 l / 100 km). Poboljšanja su oskudna, ali senzacije govore drugačije - ažurirani Rio vozi ugodnije od svog prethodnika s arhaičnim četverostupanjskim mjenjačem
- Rad automatskog mjenjača sa šest stupnjeva prijenosa možete podesiti samo zamahujući polugu naprijed-natrag u pseudoručnom načinu rada. Nema ručica mjenjača, Sport tipke također
Osim toga, moraju se uzeti u obzir još dva važna čimbenika: od 2012. Rio se također proizvodi s karoserijom hatchbacka s pet vrata. A u drugoj polovici 2014. godine pojavili su se novi mjenjači na starijim verzijama s motorom od 1,6 litara (123 KS): šesterostupanjskim ručnim i automatskim. Dakle, u kompaktnoj klasi, ne samo Volkswagen Polo ili, na primjer, Chevrolet Cobalt sada imaju privilegije modernih mjenjača.
Općenito, tri godine kasnije, bilo je mnogo razloga da ponovno pozovemo Kiu Rio da se pokaže na našem dugom testu. A Auto Mail.Ru je dva mjeseca uzeo auto s novim. automatski prijenos. A malo kasnije hoćemo usporedni test limuzina s konkurentima, ali za sada pozabavimo se hatchbackom.
Obična "glazba" je lišena zaslona osjetljivog na dodir, ali raduje logičnim kontrolama i iznenađujuće dobrim zvukom za proračunski sustav. Usput, već će biti na drugom s početka cjenika konfiguracije (527.900 rubalja). Štoviše, nećete morati dodatno plaćati za CD / MP3 / USB i tipke na kolu upravljača. Auto za 619.900 rubalja već će imati šest zvučnika, a u top verziji bit će Bluetooth protokol za povezivanje mobitela
Odmah ću zatvoriti temu s cijenama: Rio s četiri i petoro vrata košta isto, peni za peni (jedina je razlika što se otvor ne nudi u najjeftinijoj konfiguraciji). Dakle, ovdje morate birati isključivo iz pozicije koje tijelo vam se najviše sviđa. Dobili smo vrhunski s pet vrata za 699.900 rubalja. Vrlo skupo! Ali ovaj automobil ima doslovno sve: kontrolu klime, parking senzore, ulazak bez ključa, Bluetooth protokol za povezivanje mobilnog telefona, pa čak i djelomično kožnu oblogu na prednjoj ploči. Korejci (svaka čast!), Za razliku od Kineza, odbili su tanku kožu na sjedalima, ali takvi dodaci izgledaju prikladno na "torpedu". Makar samo zato što izgleda prestižno, ali neće se brzo obrisati. Stoga, ako su vam status i sadržaj automobila važniji od njegove veličine, vrhunski Rio je sasvim prikladan. Golf klasa za novac bit će prazna, kao skitnički džep.
- Interijer vrhunskog Ria je koktel tvrde plastike raznih tekstura, umetaka od tkanine i kože. Iznenađujuće, takav eklekticizam izgleda organski. Po meni, ovo je jedan od najpristojnijih salona u kompakt klasi. Ali bilo je nekih primjedbi. Prošle su tri godine, a Korejci nisu napravili podešavanje volana za doseg. Stolice također nisu najbolje: tvrde i ravne, ne pružaju tijelu odgovarajuću potporu. A plastika se lako ogrebe i brzo gubi svoj uredan izgled.
- Uz isti međuosovinski razmak, hatchback je nešto prostraniji od limuzine straga: konfiguracija krova je dodala nekoliko centimetara u visinu. A tu je i gotovo ravan pod, ali nema atributa udobnosti, osim držača za čaše i dovoda zraka do nogu.
- Počevši od verzije Prestige za 619.900 rubalja, sjedala i umetci vrata izrađeni su od tkanine Clean Tex koja odbija prljavštinu. Iako, da budemo iskreni, nismo pronašli nikakve posebne prednosti za nju - ona se također lako zaprlja i također se teško čisti, poput obične presvlake. Ali ne možete odbiti ovu opciju - sve su konfiguracije Ria fiksne
A što je Rio dao karoseriji s pet vrata? Ovdje će me ispraviti - nisam dao, nego oduzeo. Dapače, na prvi pogled je uočljivo da je rep kupiran poput dobermanskog grotla. Tako je – s istim međuosovinskim razmakom od 2570 mm, duljina peterovrata je impresivnih 250 mm manja od one limuzine (4120 mm naspram 4370 mm). I to samo skraćivanjem stražnjeg prevjesa. Netko će to smatrati udarom prestiža, ali mislim da su usporedbe u duhu "tko ima što duže" za sve normalne ljude završile u Dječji vrtić. Recimo, pretrpljena količina prtljage? Formalno, da - bilo je 500 litara, postalo je 389. Ali puno je prikladnije koristiti pretinac za teret na otvoru. Osim toga, nasloni stražnje sofe presavijeni su u omjeru 40:60 (usput, ne morate dodatno platiti za ovu priliku). Da, limuzina se također može pohvaliti time, ali ispada da je njen pristup salonu uski i niski - ometaju se pojačala karoserije. A hatchback se tijekom takve operacije pretvara u minijaturni kombi. Evo dokaza: prvi pokušaj utovara dječjeg električnog motocikla u limuzinu nije uspio: nije stao ni iza ni kroz vrata... Petovratna ga je prihvatila bez problema, a još je bilo mjesta za torbe . Drugim riječima, ovaj Rio je najsvestraniji. Ipak, stražnji dio stražnje sofe presavijen u ravan pod - bilo bi jako dobro.
- Prtljažnik se otvara ili daljinski (tipka od ključa), ili ključem na vratima. Hatchback nema polugu u kabini.
- Uključeni obični stražnji parking senzori vrhunska oprema, ali za tim, uglavnom, nema potrebe. Stražnja vrata otvora su gotovo okomita, s velikim staklom, pa čak i početnik lako može osjetiti dimenzije automobila
Osim toga, otvor je nešto prostraniji za putnike straga. Kako to?! Je li međuosovinski razmak isti? To je točno, ali krov s pet vrata nije tako nakošen, što je omogućilo inženjerima da dobiju nekoliko dodatnih centimetara iznad vrhova ljudi. Istina, bilo bi bolje da programeri razmišljaju o mikroklimi. Naš Rio uhvatio je prvi mraz, a ujutro su se stanovnici drugog reda često žalili na hladnoću, iako je ispred već bilo toplo. Međutim, razumljivo je: do nogu stražnjih vozača zrak se dovodi kroz zasebne kanale, a u "galeriji" nema druge ventilacije. Tako se zagrijava sporije i ne tako ravnomjerno.
- Veliki otvor olakšava utovar glomaznih stvari - u tome hatchback bezuvjetno nadigrava limuzinu. Ispravan oblik pretinca narušen je samo ispupčenim lukovima kotača. Stražnji dio stražnje sofe može se sklopiti u dijelovima, ali ravan pod neće raditi
- Oprema Kia Rio uključuje punopravnu "rezervnu gumu" i set alata - oboje u dug put neće biti suvišno. No, na sreću, sve nam to nije dobro došlo - Korejac nije razočarao ni u ruskoj divljini
U pokretu se također razlikuju obje verzije, iako se to iz karakteristika ne vidi. Suhe brojke nam govore da limuzina i hatchback ubrzavaju na isti način, troše istu količinu goriva itd. Je li da je opcija s pet vrata s 1,4 ispod haube 5 kg teža i maksimalna brzina nešto su niže. Ali to su nijanse koje u običnom životu definitivno nećete primijetiti. A da sam Rio koristio samo u gradu, izmaklo bi mi i nešto važnije. No, početkom rujna krenuli smo u Kiji na start Pskov rallya. I nakon utrke nisam propustio priliku protresti hatchback na zemljanim stazama u blizini granice s Estonijom. Sa stajališta pouzdanosti, automobil je uspješno prošao test: osim što se u kabini pokrenuo mali "cvrčak", koji je ubrzo splasnuo. Ovjes je također radio dostojanstveno: putnici su bili prilično potreseni, hatchback se trzao gore-dolje, lijevo-desno, ali do kvarova i jakih udaraca dolazilo je samo na najekstremnijim neravninama. I razmak od tla povećan na 160 mm pridonio je činjenici da plastična zaštita jedinica za napajanje nikada nije dotaknuo tlo. Drugim riječima, za dobro seoska cesta"Korejac" je prilično spreman.
Ali za vozača početnika - ne baš. Moj savjet onima koji odaberu Rio hatch za ulogu prvog automobila – nemojte štedjeti na stabilizacijskom sustavu. Šteta što ide samo u top verziji za tih istih 700 tisuća... U redovnim "civilnim" načinima, automobil se ponaša popustljivo, ali ako se pojave neravnine na cesti (pa čak i u zavoju), hatchback se počinje skočiti sa staze. Osim toga, 1,6-litreni motor čini automobil prilično žustrim, ali jednostavnim Gume na skliskim površinama (bilo da se radi o tlu ili mokrom asfaltu) nije uvijek u mogućnosti osigurati pouzdano prianjanje. Isprva je sve na sigurnom: pri razbijanju na ulazu u kut, Rio počinje kliziti prema van s prednjom osovinom. A ako malo smanjite gas - automobil će se vratiti na prethodni kurs. Ali čim oštro bacite papučicu (ovo se često događa kada se početnik uplaši), Rio odmah počinje okretati preko ceste. Da biste "uhvatili" automobil i vratili ga na ispravnu putanju, potrebna je određena vještina (usput, limuzina je u takvim načinima rada malo ugodnija). Nauči.
Dugo putovanje od nekoliko tisuća kilometara omogućilo je provođenje još jednog eksperimenta. Koji benzin napuniti - 92. ili 95.? Gotovo najpopularnija tema posvećena je ovom pitanju na forumu navijača Ria. Uostalom, Kia službeno dopušta obje ocjene. Dakle, u jednom smjeru koristimo 95. gorivo, u suprotnom smjeru - 92.. Trasa ista, promet isti... Rezultat je bio prilično neočekivan. Prosječna potrošnja u prvom slučaju bilo je 8,3 l / 100 km, au drugom - 8,1 l, čak i uzimajući u obzir činjenicu da nam se pridružio prilično težak putnik. Istodobno, 92. benzinac je jeftiniji, ali nisam primijetio nikakve promjene u radu motora: nema detonacije, vuča je sigurna, ubrzanje je ravnomjerno ... Ispada da su Korejci u početku podesili svoj motor proračunsko gorivo, a korištenje skupih sorti neće dati prednosti vlasniku.
Novi "stroj" je vrlo vrijedna stvar! Neka još nedostaje sportski način rada, što vam omogućuje da jednim pritiskom na gumb razveselite prijenos, ali sada za tim nema tako hitne potrebe. Preuzeto sa starijih modela Sportage i cee'd, agregat sa šest stupnjeva prijenosa opremljen je širim i gušćim rasponom stupnjeva prijenosa, što elektronici omogućuje brži odabir. optimalni algoritam kako bi motor radio. To potvrđuju brojke - maksimalna brzina porasla je sa 178 na 185 km / h, ubrzanje na "stotke" smanjeno je za jednu desetinku sekunde - na 11,2 s. Da, i elastičnost je postala malo bolja - ubrzanje od 80 do 120 km / h za ažurirani Rio traje 8,4 s u odnosu na 8,5 prije. Ali, opet, čini se da je razlika značajnija. Da, ostala je blaga promišljenost tijekom kickdowna, ali za pristupačan model to je prije norma. Istina, Korejci su obećavali i smanjenje potrošnje goriva, no to se u gradu ne primjećuje osobito. Ako puzite kroz prometne gužve, Rio lako pojede 12-13 litara goriva na svakih 100 km. Slažem se, puno za kompaktni automobil s 1,6-litrenim četverocilindričnim motorom.
P. S. nisam to zaboravio dug test podrazumijeva priču, uključujući i o kvarovima automobila. Ovaj put ga jednostavno nije bilo. Uopće. Prometne gužve u Moskvi, pokrajinski temeljci, periferne ceste Kia Rio je izdržala pet plus - niti jedan kvar!
P. P. S. Iako ne, dogodila se jedna nevolja - prodavač je zaboravio podesiti prednja svjetla, a druge su zaslijepili čak i pri kratkom svjetlu. Dakle pri kupnji novi auto savjetujemo vam da provjerite rasvjetu na licu mjesta kako ne biste morali ponovno idi u servis.
Jurij Urjukov
Fotografija Victor Borisov
Poceo sam puniti 95, razlika u cijeni od 92 je oskudna, a nemamo najvise benzina najbolja kvaliteta iako su mi u kabini rekli da je moguće i 92, ali glavna stvar je da se ne izmjenjujem i punim jednu stvar. I odlučio sam točiti gorivo samo na gnijezdu, čuo sam toliko priča o nekvalitetnom benzinu, kako su ljudi dobili popravljen zbog nekvalitetnog goriva .....
Natalya (Dingane) 92 Roman (Cozamalotl) 95 Lukoil) Fedor (Manalani) 92 Lukoil, ako nema razlike, zašto plaćati više (govorim o 95). Pavel (Jeanice) Pakao zna da ne želim štedjeti na novom autu i, u principu, 95 je predviđeno za strane automobile Svetlana (Čudna brada) za strane automobile predviđeno je od 9292 lucol Alexander (Acelin) 95 SHEL Nastya (Karniela) 95 na različitim benzinskim postajama Mityay (Valeriy) 92 BP Pasha (Pershing) 95 lukoil Alexey (Tapasi) 95 TNK, 95 u ovome Igoru 95 Shelshi (95 Kiriling) Ecto Yan (Langston) prvo je probao 95, pa 92.. nema razlike. Anastasia (Cintia) 92 LUKOIL, KIRISHI Oleg (Benton) 92 normalna 95 u Rusiji samo u St. Svugdje 92 s aditivima koji ne znaju što rade s motorom. Već sam obavio remont stari auto nakon 95. benzinac Aleksej (Tapasi) 95 BTK Dmitrij (Octavie) 95 Sergej (Shahram) 95 wog Nikolaj (Zemar) Anton (Tamako) 95 TNK Oznake: Kakav je benzin bolje napuniti u Kia Rio
Kojim benzinom napuniti 92 ili 95 u HYUNDAI Solaris Kio Rio Spectra VAZ.
Mjenjač™ | Autor teme: Alevina
Kojim benzinom točiti i kakav je bolje sipati? 92. ili 95. ili možda 98.? Koje benzinske postaje? Ova pitanja zabrinjavaju i početnike i prilično iskusne vozače koji su vidjeli i osjetili razliku u ponašanju automobila na različitim benzinima s različitih benzinskih postaja.
dobar benzin To je pravi benzin! Nažalost, nemamo ga dovoljno ... Prema statistikama, većinu vremena obični automobilist provodi na gradskim cestama i seoskim cestama unutar 100 km. iz grada, što omogućuje točenje goriva na jednoj ili dvije provjerene benzinske postaje. Ovo je vrlo važna točka, a odmah nakon kupnje automobila preporučujemo da potražite takve benzinske postaje u svom gradu i okolici. Naravno, internet će vam pomoći u tome. Pročitajte recenzije, pitajte na forumima i sigurno ćete pronaći dobra benzinska pumpa. Budite dvostruko oprezni u slučaju da vaš automobil pojede dizel gorivo. S kvalitetom dizela kod nas je situacija još gora nego s benzinom, a letjeti na skupe popravke lako je kao ljuštiti kruške.
Dakle, benzinska postaja je odabrana, recenzije na Internetu kažu da je dobra i da je benzin (dizel) na njoj visoke kvalitete. Sada odlučimo kakav je benzin bolje napuniti automobil s dizelskim motorom, i tako je jasno - izbor je mali. Pa evo benzina: 92., 95. ili možda 98. odmah? Postoji mišljenje da je bolje točiti s 92. jer ima manje aditiva i čišći je, a nakon pojave naslaga ugljika 95. svijeće pocrvene i druge neugodne posljedice. Ali pristaše ovog stajališta, u pravilu, ne uzimaju u obzir činjenicu da često naša 92. nije ništa drugo nego 80. ... Možete dugo pocijepati košulju i pokušati nešto dokazati, ali činjenica ostaje . To mogu potvrditi brojna ispitivanja goriva s raznih benzinskih postaja diljem Rusije, čiji rezultati pokazuju da oktanski broj ne odgovara u svim slučajevima deklariranoj marki benzina. Teško je s tim raspravljati.
Pa svejedno, kakav benzin uliti? Prije svega proučite upute za svoj automobil na ovu temu ili jednostavno otvorite poklopac spremnika za plin, možda je tamo napisana marka benzina koju trebate napuniti. Ako je napisano samo 95, onda nema o čemu razmišljati i ne biste trebali pokušavati prevariti dizajnere, odlučivši uštedjeti popunjavanjem 92. Ako uputa dopušta korištenje 92., onda je na vama. Neće biti nikakve štete od toga što ćete umjesto 92. točiti 95. Potrošnja će biti manja, dinamika se može osjetno promijeniti na bolje, kada motor radi u ekstremnim načinima rada (vožnja dalje visoki okretaji, nagla ubrzanja i sl.) njegovo će trošenje biti manje. Što se novca tiče, to je otprilike ono s čime će izaći, osim za popravak motora ... Također morate uzeti u obzir činjenicu da je 92. benzinac u Rusiji trenutno najčešći, odnosno vjerojatnost da će se to dogoditi, jer recimo, "urezivanje" je također veće od onog u 95.
Neki vozači imaju pitanje, možda je vrijedno popuniti 98. i automobil će voziti još bolje? Ne, suvišno je. Ovdje šteta može biti više nego dobra. 98. benzinac dizajniran je za motore velike snage s visokim omjerom kompresije, stoga ga prepustite sportašima i ljubiteljima utrka. Jedini put kada ima smisla napuniti 98. benzin je ako umjesto 92. ili 95. ne znate što i auto kategorički odbija normalno voziti, glupo je, trza se. U tom slučaju možete napuniti rezervoar sa 5-10 litara 98. da bi se auto malo bolje osjećao. Ako se to dogodilo i nekvalitetni benzin je ušao u spremnik za plin, preporučujemo da posjetite servis i dijagnosticirate motor i sustav goriva. Zato nastojte uvijek čuvati račune s benzinskih postaja.
Sumirajmo i još jednom nabrojimo radnje koje će pomoći vašem automobilu osigurati visokokvalitetno gorivo, čime ćete uštedjeti živčane stanice:
1. Čitamo recenzije, tražimo informacije o benzinskim postajama i biramo pogodne lokacije.
2. Odabiremo u korist 95. benzinca. Ako ste zainteresirani, onda eksperimentiramo s oboje, vozimo u različitim modovima i provjeravamo na vlastitoj koži
3. Uvijek nastojimo točiti gorivo na jednoj ili dvije provjerene benzinske postaje.
4. Ako se dogodilo da je benzin sumnjive kvalitete ušao u spremnik i automobil se počeo čudno ponašati, onda ga razrijedimo s 5-10 litara 98 i pokušamo posjetiti servis.
Sretno na cestama!
#Da, mišljenje
Oktanski broj benzina igra važnu ulogu kada je u pitanju punjenje automobila. Za svaki model automobila priručnik sadrži ne samo tehničke karakteristike, već i marku goriva koju bi vlasnik automobila trebao koristiti. No, svatko je od nas barem jednom u životu eksperimentirao s gorivom i napunio rezervoar potpuno drugačijim benzinom, koji je namijenjen za specifičan model automobil.
Pitanje kakvim benzinom napuniti Kia Rio često se postavlja na specijaliziranim forumima. Konsenzusa nema, jer se svaki sudionik u raspravi ne oslanja toliko na priručnik koliko na vlastite osjećaje. Naravno, svi vlasnici automobila znaju da Kia Rio 3 treba puniti gorivom marke 95, a za Kia Rio 1.6 idealno je gorivo s oktanskim brojem 92. Ali praksa pokazuje da nije sve tako jednostavno kao što kaže uputa za automobil.
Kakvim benzinom napuniti Kia Rio
Većina vlasnika Kia Rio 3 slaže se da je gorivo marke 95 idealno za ovaj automobil.
Neki, eksperimenta radi, toče benzin s oktanskim brojem 98 i u pravoj su euforiji zbog činjenice da se ubrzanje automobila povećava i njegov hod postaje glatkiji. Međutim, takvi eksperimenti u većini slučajeva završavaju na isti način - motor automobila se vrlo brzo istroši i pokvari.
Oni koji Kiju Rio 3 pokušavaju napuniti gorivom od 92 oktana mogu samo suosjećati, jer se očekivane uštede na benzinu ne opravdavaju. U ovom slučaju, motor stroja također radi na trošenje, brže se onečišćuje produktima izgaranja, ventili, prstenovi, klipovi ne uspijevaju. Osim toga, gubi se vuča, a vaš automobil postaje poput nespretne kornjače.
Automobil Kia Rio 1.6 je u tom pogledu prilagođeniji, može uspješno raditi na gorivu marke 92, za koje je dizajniran njegov motor. Međutim, ako se odlučite prebaciti na 95. benzin, onda se ništa loše neće dogoditi. Činjenica je da se ovaj model Kia Rio odlično osjeća na gorivu s većim oktanskim brojem. Ima primjera kada vlasnici ovih modela automobila godinama pune rezervoar 95. i osjećaju se ugodnije i sigurnije na cesti. A redoviti tehnički pregledi pokazuju da motori Kia Rio 1.6, čak i nakon rada u prisilnom načinu rada, ne zahtijevaju remont ili zamjenu.
Dakle, koje gorivo odabrati?
Naravno, morate se usredotočiti na oktanski broj benzina koji je naveden u tehničkim dokumentima vašeg automobila. Ali to ne znači potpuno odbacivanje eksperimenata. Ako ste uvjereni da je gorivo marke 95 bolje, a vaš automobil vozi besprijekorno i u gradskom ciklusu i na autocesti, onda možete sigurno koristiti ovu opciju točenja goriva. Istodobno, ne zaboravite redovito posjećivati servis i pregledavati motor automobila.
Puno je teže ako pri odlučivanju koji benzin sipati u Kia Rio igrate na pad i umjesto 95. marke preferirate 92..
U tom slučaju s vremena na vrijeme ipak morate prijeći na benzin s većim oktanskim brojem, barem kako biste očistili motor od nakupljenih isparenja. Inače će propasti za nekoliko mjeseci, a nema garancije da će se moći izaći s velikim remontom.
U svakom slučaju, kada odlučujete kako napuniti Kia Rio, vodite se Tehničke specifikacije, zdrav razum i vaši osjećaji tijekom vožnje. Ako vam je vožnja laka i udobna, nerazumljivi udarci i neprikladno ponašanje automobila ne smetaju, onda je gorivo najvjerojatnije ispravno odabrano.
KIA Rio modeli u našoj zemlji imaju mnogo poklonika. Praktičan, udoban automobil u gradu i na autocesti daje izvrsne performanse, pouzdan je. Kvarovi u automobilima su rijetki, glavni tekući troškovi vlasnika su gorivo. Jasna je želja da se sazna kakav benzin napuniti u KIA Rio, isplati li se na njemu štedjeti.
Benzin za KIA Rio, koji je bolji
Svaki stručnjak će vam reći da je pri odabiru goriva najbolja smjernica preporuka proizvođača.
Prema uputama, benzin u KIA Rio može se napuniti s 92 ili 95. Međutim, mnogi vlasnici kupuju automobil iz svojih ruku, takav dokument pomoćnika možda neće biti pri ruci. Stoga je izbor goriva po vašem nahođenju.
Vlasnici napominju da 95 benzin daje automobilu bolju dinamiku. Razlika između ovog goriva je prisutnost aditiva eterskog tipa. Ove tvari izgaraju na niske temperature nego benzin. Stoga korištenje goriva marke 95 također može osigurati uštedu goriva.
Vrijedno je uzeti u obzir da kvaliteta benzina izravno ovisi o integritetu proizvođača. Nepostojanje strogih propisa o broju aditiva omogućuje im dodavanje komponenti prema vlastitom nahođenju. Stoga, pri odabiru goriva, morate pažljivo pratiti reakciju automobila, usredotočiti se na "njegovo mišljenje". Često je kvaliteta benzina 92 viša od AI95.
Prema anketi više od 1000 vlasnici KIA-e Rio, rang popularnosti goriva je sljedeći:
Vlasnici koji su u praksi odlučili koji se benzin može sigurno uliti u KIA Rio, preferiraju Gazprom gorivo.
Treba uzeti u obzir da na trajnost automobila ne utječe samo gorivo, već i ulje koje se koristi za motor i mjenjač. Njihov izbor također zaslužuje odgovoran pristup.
Ispravna ulja za KIA Rio
Što se tiče benzina i ulja, proizvođač ostavlja određene preporuke u uputama. Budući da se modeli KIA Rio neprestano modificiraju, mijenjaju se tipovi motora, preporučuju se različita ulja za verzije stvorene u različitim godinama. Zahtjevi za kvalitetom su se tijekom godina povećavali. Grupa preporučuje sljedeća maziva:
izgled zanimljiv video na ovu temu
