Kus Nordni rehvid on toodetud. Kust toota Nordmani rehvide ettevalmistamist ja kummi nõuetekohast ladustamist
Nikita Kadosuk, Surgut. Tire Nordmani kohta 4
Kasutatud Nordman 4 kaks pikka hooaega (alates novembri algusest kuni märtsi lõpuni). Hea hoidja, mis muutub märgatavaks hullemaks, kui ümbritseva keskkonna temperatuur langeb alla -18 ...- 20 - kummi muutub jäik kui vajalik.Hea konks lumel turvise tõttu.
Sest 2 hooaega juhtivatel ratastel, kolmandik naelu investeeriti, ülejäänud olid kaetud liikumise käigus.
Pure asfalt (kuiv või märg), nõrk hoidik - slaidid naelu, mis on miinus mitte ainult selle kummi ja mis tahes muu studded.
Pehme juhe, pääsukesed ebaühtlused hästi, ei ole herniat 2 hooaega.
Kindlasti parim valikKui iga Hiina või ebaõnnestunud rehvid külmade piirkondade jaoks, kellel on teed jääkaanega, kuid mõõduka lisatasu eest saate osta teise tootja kummi omadustega paremini.
Auto: Nissan Skyline
Osta uuesti? Ilmselt mitte
Hinnang: 3.54.
Alexander Rehv Nordmani kohta 4 Aus tagasiside
Teine hooaja juba oli kõik okkad 8 kõigi 4 rataste jaoks, võib-olla, sest ma lähen korralikult. Muidugi, müra, aga lume kaudu ridade ja ma tean, mida ma räägin. Ma elan Yamal. Üldiselt suurepärase kummi oma raha eest!Auto: Renault Logan
Suurus: 205/55 R16 94T XL
Osta uuesti? Kindlasti jah
Hinnang: 4.62.
Nikolai Tire Nordmani kohta 4 Aus tagasiside
Sel aastal muutsin autot. Ja kohe oli küsimus, milliseid talverehvid ostavad. Seal on palju ja sageli igas ilmaga. Seetõttu kaotas ebamugav ebameeldiv; reisi edasi lükata ja oodake, kui ees ei ole aega ees Minust. "Tüüpiline" ei ole ka minu, ärge tekitage probleeme teedel teistele ja te ei loo. Seetõttu - ainult naelu.Tegi oma valiku Nordmanile 4.De, nad on valmistatud Venemaal Soome tehnoloogia. Selles hinnakategooria Võrdle Aasia toodetega, ma arvan, et see on lihtsalt vale. Effektiivsed on hea ilma laevadeta. Seetõttu ma võrdlen sama rehvi, kuid tõeline "Finnka" Hakkapeliitta 4, mis lahkus 5 hooaega.
See on sisuliselt sama rehv. Aga kuna tehnoloogiad ei seista ikka veel, st erinevused Nordmani 4 paremaks. Esiteks müra, mugavuse. Kogu koht, kuigi mõnikord läheb hästi ja reisivad Piirid kontrolli all, kursuse stabiilsus, kõik on hea (kuigi see sõltub endiselt autost. Mul on vag-taevas auto; nad on peaaegu kõikidel rehvidel kui "rööbastel".
Ostsin Mosavatoshinis tellitud internetis. Kõik kiiresti ja mugavalt.
Auto: SKODA Yeti
Suurus: 215/60 R16 99T XL
Osta uuesti? Kindlasti jah
Hinnang: 5.
Romaan Tire Nordmani kohta 4 Aus Review
Renault laguuni masin 3 diisel. Ostis Winter Kit Nordmani 4 R 16. Sõitke 3 talveperioodiks (20000km)Kaitsja uute, spikesena. Tavapärane Hum on iseloomulik talvekummi mitte. Sürgistest on mõõdukas müra. Mõnikord ma lähen külasse. Ei ole võrdseid mustuse. Juure kohutav jõud. Maanteel kummist pehme. Rohkem kui 130 km tunnis ei läinud, ma kardan naelu eest.
Mõõdukalt ei anna asfaldi ratastooli. Kindlalt kõnnib läbi lume ja saab lumepuhast välja. Kolme aasta jooksul ei saanud ma kunagi lumevähi kinni mitte mudas.
Kummi Nordman 4 täidab oma ülesande kõik 100%. Ma olen väga rõõmus!
Auto: Renault Laguna
Suurus: 205/60 R16 92T XL
Osta uuesti? Kindlasti jah
Hinnang: 5.
Yerema alates Kurkino umbes rehvi Nordmani 4
Ostsin need rehvid VW B3 Station Wagonis 2013. aasta novembris ja kohe seatud. Ostetud vastavalt kohapeal kommentaare. Enne seda kasutati seda aastatel 2008-20010 Metelsa K-202, hästi, väga rasked rehvid, kuid kulgevad maameestes tingimustes. Pärast 2010. - 2012. Aasta Henkuk 419 ostetud on kummi midagi, kuid mingil põhjusel ma buck minu laeva lame jäätumise asfalt. Muudetud Bu Kumho KW11-le, kummist asfalt on hea, vaikselt, kuid ma ei meeldinud ICED asfalt. Ja siin ma ostsin Nordmani 4, ma ütlen lühidalt - jah, sumin (kuna eesmärk), kuiv ja märg Asfaldil on hästi esimese 1000 km naelu tuli. Tilguv tilkumine aastate jooksul ei märka lumi putru asfaldile, pehme. Külgsein on selle mudeliga tugevdatud, võtsin XL-i. SCHIPS võitis protsendi ees 10. kulumist minimaalselt. Alates 2013. - 2015. Aasta talvehooajal kasutati peamiselt maanteel tula-Moskva. On üks rulli kummi mitte parima kvaliteediga, on vigu. Aga ma soovitan see mudel, nagu eelarve valik Hinnakvaliteet!Auto: Volkswagen Passat
Osta uuesti? Tõenäoliselt
Hinnang: 3.92.
Alexander Tire Nordmani kohta 4
Ostetud rehvi andmed 2011. aasta novembris 9000 rubla .R13 175/70. Talv oli lumine (ma elan lipetskis), nii et sa pidid neid kogema rohkem kui üks kord. Et ma võin öelda nende rehvide sõnul - nad hoiavad teed suurepäraselt, kuigi autol on tagavedu; Jääga käitub tavaliselt, kuid pea ei ole väärt kaotamist; Lumel, kogu talv eksisteeris triivi ja ei istunud kunagi; Märja asfaldile isegi lumevalla peal läheb hästi; Kuivas asfaltel läheb hästi, kuid kiirusel üle 60 km. Müra hakkab kuulma; Muidugi stabiilsus on üldiselt suurepärane; Pidurdamine 5 + isegi jääl. Ja umbes kvaliteedi kohta - hooaja eest kaotasin umbes 6 - 7 naelu iga juhtivat ratast (aga ka sõidu stiil on dünaamiline). Te peate naelu normiks, sest. Selliste kahjude puhul on võimalik vabalt reisida veel 2 hooaega ja seejärel muuta tagumisi rehve ees (ja ees ma ei kaotanud ühte naastri) ja sõita teise aasta 3-4 ... See mudel on rahul , sest. See on väärt oma raha ja üsna korraldada kvaliteeti.Auto: IZH 2126 Orbita 1,7l 1991-2007
Hinnang: 4.46.
Julia Tire Nordmani kohta 4
Sidur jääl ja lumi on suurepärased. Pidurdamine ei ole küsimusi, kui aeglustate lume ja jääga. Aga kuivas asfaltel on raske sõita, sidur ei ole väga. Justkui sa uisutad. Müra on väga, põhimõtteliselt harjunud, kuid mõnikord kõrvad on väsinud, kui te lähete kuivale asfaldile. Vastupidav.Praegu pakuvad enamik rehvi tootjad talve mudeleid. See hõlbustab suuresti rehvide otsimist autojuhtidele, kuna neil on midagi valida. Nokian ettevõttes talvised mudelid. Üks neist on Nordman 4, paljud autojuhid on sellest huvitatud. Pärast selle artikli lugemist saavad nad lõpuks valida.
Kvaliteet
Tootja ei kuulu seda rehvimudelit mõned uskumatu näitajad. Kuid asjaolu, et rehvid on täidetud kvalitatiivselt, nii läbiviidud testide käigus kui ka praktikas. Samal ajal ei sõltu kvaliteet tootjariigist, kuna sama tehnoloogiat kasutatakse. Venemaal asub firma Vsevolozhsk linnas.
Selle omaduste osas on mudel sarnane Hakkapelitte 4-ga, kuid mõnikord on see odavam. Kvaliteet on mõlemas koopiates ligikaudu sama samamoodi, tootmise koht. "Hakkapelitta" on valmistatud Soomes.
Hoolimata asjaolust, et tootmine Nokian Nordman. 4 on loodud Venemaal, ainult soome insenerid täheldatakse pärast kogu protsessi. See on täpselt see, mida selgitatakse toodete kõrge kvaliteet.
Rehvid on nende väärtusega täielikult kooskõlas. Keskmiselt Nokian Nordmani 4 hind ühe ratta jaoks - 2-5 tuhat rubla sõltuvalt mõõtmest.
Joonis
Mudeli turvise muster on üsna ebatavaline. Keskosas on pikisuunaline serv. See vastutab kursuse stabiilsusMilline on kõige olulisem teedel liikumisel.
U. Drenaažisüsteem tire Nokian. Nordman 4 koosneb mitmesugustest soonedest, millest mõned asuvad turvise küljel. Selle tõttu on turvise niiskuse ja lume tühistamine oluliselt paranenud, tagades ohutu sõidu.
Kaitsja aitab kaasa auto dünaamika parandamisele ning vähendamisele piduri tee.
Omadused Nokian Nordman 4
Neil rehvidel on mitmeid funktsioone. Kõige sagedamini pange tähele, et neil on suurenenud ressurss. Turvismustri sooned süvendatakse 9 mm, mis on tingitud kulumiskindluse suurenemisest. Keskmiselt tähistatakse autojuhid, rehvide ressurss on 5 hooaega piisav. Keegi see arv suureneb ja keegi on vastupidine.
Nokian Nordman 4 aitab vähendada kütusekulu. Linnas ei ole see eriti märgatav, kuid rajal on erinevus käegakatsutav. Selline mõju saavutatakse valtsimisresistentsuse vähendamise ja parema siduri vähendamisega.
Vajadus naelu järele
Kõige sagedamini eelistavad autojuhid naastud kummist. Ja see ei ole kummaline, sest jääl ja lumel parandavad nad oluliselt läbilaskvust. Asfaldi linnatingimustes liikumisel on nad kasutu. Seetõttu vali rehvid valitsevate töötingimuste põhjal.
Nordmani 4 rehvid on sümbutud. Keskmiselt paigaldatakse ühele rehvile 100 naelu. Selle tõttu näitavad rehvid endiselt jää- või lumekatet. Tänu ebatavalise asukoha kohta naelu, rehvid liikumise ajal praktiliselt ei tekita täiendavat müra.
Talverehvi Nordman 4 eristub stabiilse käitumise tõttu teedel. Suurepärane haakeseadise omadused ja madal tase Müra saavutatakse naelu laia jaotamise kaudu kogu rehvi pinnal.
Special elastse padi, mis asub aluspinna all naastri, pehmendab puudutus naelu teega, vähendades seeläbi müratase ja suurendada tugevust Spike. Tetrahedral Spike võimaldab teil saavutada suurepärase siduri kõigis neljas suunas. Lisaks on selline spike rehvis vastupidavam ja stabiilsem.
Skil-kujuline turvisemuster talverehvid NordMan 4 ja põiksuunas soonid aitavad kaasa kontaktpunktist slasside ja -huvide tõhusale eemaldamisele. Lai kaitsja ja tugevdatud terasmurdja tagavad stabiilse rehvi käitumise isegi tugeva kokkupõrke tingimustes.
Lamellide võimendid asuvad õlapiirkonna turvise SIB-de vahel, tänu sellele, kellele Winter rehvid Nordman 4 näitab suurepärast käitumist mis tahes libedal pinnal.
Suurema kasutamise lihtsusega talverehvi Nordmani 4 keskosas on kulumise aste näitaja. Mitme arvu numbrite jaoks saate kindlaks määrata ülejäänud turvise sügavuse millimeetrites. Rehvide kulumisena kaovad indikaatorinumbrid ükshaaval.
Hea hind. Veidi kallim kui Amtel, Cordiant, Kama. Kuid rehvi tase on juba erinev. Suurepärane rehvi kvaliteet, mitte midagi teha. Hästi tasakaalustatud. Kõrge kaitsja. Seal on palju naelu. See läheb lume-, vees ja paisjas hästi. Pehme in -32
Puudused
Kehv sidur jääl. Mitte-tark aeg aeglustub jääl. Radiaalse hernia moodustumise kõrval. Hollandi naastööke
Kommentaar
Seisis VAZ 21099. 175/70 R13. Lahkumine 3 hooaega. Esimene hooaja rehvide oli väga rahul, lõpuks hooaja tuli ilma kaotamata naelu. Kulunud oli minimaalne. Teisel hooajal nad said natuke hullem hoida tee, seal ei olnud selline usaldus esimesel hooajal. Suverehvide puudumisel pidin ma sõitma talverehvides. Tulemuseks oli esisilla kõigil naelu absoluutne kadumine, turvise kulumine on kuni 6 mm. Ma pidin ostma kaks uut. 3 hooaja lõpus suri üks rehv radiaalse hernia tõttu, kaotas peaaegu kõik naelu, kuigi see oli tagatelje. Sepates oma ratta koos jäägiga 7mm ja peaaegu kõik naelu. Kaks ees on peaaegu ideaalis. Mõnede naelude kest on ärritunud, muutub nagu polt ämber. Hoiab halva tee jääl, pöördunud üle Kia Rio. Tugeva jääl, mis lahkub omakorda, ei saanud rattad lihtsalt püüda. Kui see lülitas rõnga sisse Vaz 21099 jääle, kuid see oli lihtsalt radiaalse hernia tõttu. See ei ole kunagi seda kunagi kinni jäänud, sõitdes hästi, ronis talvel snowdrifti ja rõngaste garaažis. Põhimõtteliselt Head rehvid Teie raha eest, aga sa pead temaga olema ettevaatlik. Läbisõit 3 hooaega umbes 35 tuhat km minu rahaline võimalus on paranenud, uus kummi Valitud Nordmani 5, Gislaved NF100, Hankook W419, Pirelli jää null. Ta peatus Pirelli, ma arvan, et see ei lase seda alla \u003d) Kui oleks võimalik panna tähed 0,5, ma hindan 3,5. Aga nii, 3.
Keerukas ostja automotive kummistKui ma nägin müügil Talverehvi Nokian Nordman 4 märkab kohe, et tundub väga sarnane väga kuulus ja pika tuntud haccappelite tootmise.
Sellest artiklist õpid:
Tegelikult on need kaks kuulsa Soome tootja mudelit täiesti identsed.
Uus rehv või Muuda nime
4. põlvkonna Hackipoleite mudel (paremal) oli nii edukas, et pärast lõpetamist ametlik müük Ja vabastada 2006. aastal, ostjad olid endiselt huvitatud nende rehvide kauplustes.
Selline populaarsus neljanda põlvkonna rehvide said mitte ainult niimoodi. Nende rehvide väljatöötamisel veetsid Soome insenerid paljude aastate jooksul Nokiani rehviosakonna erikeskuses igasuguste uuringute jaoks.
Need uuringud võimaldasid vabastada oma ajale kvalitatiivselt uue rehvi, mille sõiduomadusi lume- ja jääkattega arvutati põhjalikult.
Vaadates kõrget nõudlust 4. põlvkonna bussi järele, isegi pärast järgmise mudeli vabastamist otsustas Soome ettevõtte juhtkond mitte peatada vana mudeli vabastamist, vaid jätkata seda rehvi nime muutmisega.
Rehv muutnud niši turistiklassi ja on väga edukalt müüdud sellel päeval nimetatakse Nokian Nordman 4.
Uus-vana rehvi disain
Miks oli HAKKAPELITA 4 mudel nii edukas, et tema kaksik müüdi mitu aastat pärast prototüübi tootmise eemaldamist?
Sellele on piisavalt põhjusi. Soome insenerid korraga töötas väga hästi ja lõi nende ajaks väga kõrge kvaliteediga ja läbimõeldud rehvi. Uuenduslik mudeli oli peaaegu kõik.
Esiteks rakendati rehvis kolmekihilise struktuuri, mida kasutati ainult eraldi rehvi tootjad.
Ülemine kiht oli jäik ja andis rehvi kulumiskindluse ja suurepärase käitlemise rehvi.
Keskmine kiht oli pehme suurepärase rehvi siduri jaoks mis tahes pinnal ja alumine kiht oli naelu "padja" jaoks, aidates auto liigub nende heli kustutamist.
Rehvid andsid ratta all suure vooliku ja lumepuurusega toodangut, mille tõttu auto oli täiesti kontrollitud mis tahes kattekihi.
Suurepärane stabiilsus ja rehvi kontrollitavus jääl aitas uue ümmarguse kuju naelu ruudukujulise kujuga - jääl täiesti ebamäärane.
Sarnasus ja erinevused
Enne uue mudeli Nokian Nordmani 4 väljastamist tegid Soomlased disaini väikesed muutused.
Teiseks varustatud rehvi spetsiaalse indikaator, mis näitab rehvi kulumise astet. Ilma sellise näitajata ei ole nüüd vaja kaasaegset rehvi.
Ilmselt oli mudel väga pikk eluiga - nõudlus selle järele on endiselt stabiilne, kuigi selle "vanema arendamise hetkest on läbinud rohkem kui 10 aastat.
Soome järjepidev mõnevõrra aegunud rehvi disain tõlkis selle tugilassiks ja müüb see märgatavalt odavamalt kui põhiline lipulaev Hacappelite mudelid.
Mudeli kujundamine on siiski nii edukas, et see on ikka veel võimalik säilitada ostjate pidev huvi.
Suurema osa draiverite jaoks ei ole see nii oluline, kui kaua rehv on välja töötatud, on oluline neile oluline, kui hästi ta talveteedel sõita.
Uus-vana mudel teeb seda isegi tänapäeva standardite puhul 4+. Seetõttu on sellise käegakatsutava erinevusega lipulaevamudelite puhul - ostjate pidev intress.
