Kui te ei jätnud kiirabi: trahvi ja reeglid. Prokuratuur lõpetas juhi juhtumi, kes blokeerisid laste "kiirabi õigusliku konflikti video näites

Välimus auto nähtavuses vilkumise kaasas, reeglina meelitab osalejaid tähelepanu teeSunnitud reageerima teatud viisil muutunud olukorrale teedel. Special signaali autost tunnistab tema kuuluvuse ühe riigi või hädaabiteenistuse, mis tähendab, et enamikul juhtudel peaks selline auto olema vahele jääma, kuna see võib sõltuda sellest elust.

Millal peaks spetsiaalse signaali auto nihkuma? Mis on karistus selle eest, et maantee ei anna spetsiaalse signaali reguleerivate dokumentidega? Kas juht võidab sellise rikkumise õigustest? Vastus nendele küsimustele käesolevas artiklis.

Millal jätta tingimata?

Nende transpordivahendite varustamise teenuste arvu hulka kuuluvad:

• tulekaitse;
• kiirabi;
• Liikluspolitsei;
• politsei;
• erinevate tasandite riiklikud struktuurid.

Lisaks saab vilkuv olla varustatud sõiduk Teede remondi korraldus või auto kannab ohtlikku lasti.

Üldjuhul peaksid maanteel osalejad nägema autoga spetsiaalse signaali taga olevat autot andma oma tee, võimaluse korral ümberehitamist paremale. Muidugi, kui olukord teedel ei võimalda kiiret ümberehitamist, siis ei tohiks proovida vahele jätta masina vilgub kuidagi, luues hädaolukorra olukorda: peate ootama soodsat hetke ja teha vajaliku manöövri. Kui juht ei ole veel liikumist alustanud, peaksite ootama, kuni auto puruneb spetsialiseerumisega ja alles pärast seda jutustama kohapeal. Kui teil on võimalus peatuda mõnda aega, kui auto puruneb vilkumisega, tuleks seda teha nii.

Mis võiks olla karistus sanktsioonid?

Kõige tüüpilisematele olukordadele, kui vajadus tekib erilise tee andma, võib omistada:

• ristmik;
• erilise transpordi lahkumine ribal, mille kohaselt auto liigub;
• tehke pöörlemist vilkuva masinaga.

Kui ühes neist olukordadest (või selles) juhis ei jätnud juht erilist transporti, saab seda trahvida:

• 500 rubla, kui Spetsmashina on keha värvi diagramm;
• 100-300 rubla, kui auto keha värvi diagramm puudub (näiteks õhusõidukite ja riigiteenistujate puhul).

Tuleb öelda, et maanteetranspordi osutamisega seotud küsimused on kõige vastuolulisema ja ebaselge, kui eeliseks võib olla kogenuma advokaadi käes, kes esindab ühe osapoole huve.

Mõningatel juhtudel, kui näiteks juht on demonstriivselt keeldunud andma teed autoga kaasasolev spetsialisti, tagajärjed võivad olla tõsisemad. Kui samal ajal lõpetati rikkuja liikluspolitsei inspektor, võib karistus olla juhiluba äravõtmisel kolm kuud. Lisaks sellele jäetakse sel juhul draiver võimaluse viivitamatult edasi kaevata trahvi.

Kui associal auto on spetsialiseerunud auto on kahjustatud teistele osalejatele maanteel, see võib olla ka põhjus karistuste kasutamise. Kõige jäme rikutud on süüdistatakse isikutele, kes ei andnud Spetsesiini, samas purjusingimustes: sel juhul saab õigusi kuulutada 1-3 aasta jooksul.

Otsuse apellatsioonkaebus trahvi esineb ettenähtud viisil: juht, ilma konsonant otsuse liikluspolitsei, saadab 10 päeva jooksul kaebuse suurepärase asutuse poolt auto kontrolli või ringkonnakohtule . Liikluspolitsei vastu esitatud kaebuse läbivaatamise tulemus muutub teada 10 päeva pärast, kohtuotsust võib leida 2 kuu jooksul.

Autode omanikud, kes ei jäänud kiirabi, ei võeta ära juhiluba Ühe ja poole kuni kahe aasta jooksul. Seda meedet saab kohaldada juhtudel, kui arstide viivitus patsiendile ei põhjustanud negatiivseid tagajärgi. Kui nad tulid (näiteks patsient suri), on juht kriminaalvastutus: karistus vangistuse vormis kuni nelja aasta jooksul ilmub Venemaa Föderatsiooni kriminaalkoodeksi artikli uues artiklis "arstiabi vältimine ". Riikliku Duma Irina Sumarova (United Venemaa) ja riigiharuriigi) ja Riigikogumiskomisjoni asetäitjate asepresidentide õigusnormi asjakohane eelnõu kavatseb soovitada homme esimesel lugemisel vastu võtta. Dokumenti on juba toetanud valitsus ja Riigikohus, kuid eksperdid märgivad, et mitte-FUS SPORTSPORTi olukorras ei ole see trahvi suurus, vaid karistuse paratamatus. Lisaks on ebaselge, kuidas tegutseda olukorras, kus juht ei saa anda teele "kiirabi" tee objektiivsetel põhjustel.

Kaks vestlustaja Izesia profiilis Duma komitees selgitas, et tegemist oli vastutuse loomise eest arstide ohtude ja nende rünnakute eest professionaalsete ülesannete täitmisel, samuti ebakindla kiirabi tegemisel. Vastav arve aprilli alguses võeti kasutusele riigi Duma asepresident Irina Yarovaya ja Tervisekomitee juht Dmitri Morozov (mõlemad - "United Venemaa"). Hiljem liitus autoritega umbes 60 asetäitjat. Seaduse eelnõu sätestab seadustiku muudatused haldusõiguserikkumised, samuti kriminaal- ja kriminaalmenetluse koodides.

Dokumendi kohaselt on arstide õiguspärase tegevuse vältimiseks loodud halduslik vastutus. Niisiis, kui arst ei ole patsiendile lubatud, võib rikkujale määrata karistus 4 kuni 5 tuhande rubla või 15 päeva vahistamise eest. Kui me räägime kiirabi, juht seisab trahvi 30 tuhat rubla ja õiguste äravõtmine ühe ja poolteist aastat (sarnane karistus on ette nähtud sõidu auto purjus). Nüüd, vastavalt haldusaedustikule mittetulundusühingu spetsiaalsete signaalidega on karistatav või trahv 500 rubla või õiguste äravõtmisega 1-3 kuud.

Kuid haldusliku vastutuse tulevad ainult siis, kui patsient tulemusena meetmete kolmandate isikute ei olnud kahjulik. Kui patsient suri või tema tervis oli tõsiselt kahjulik kahju, on kuritegelik artikkel rikutud. Mõõduka raskusastme kahju tekitamiseks tehakse ettepanek tutvustada trahvi 40 tuhat rubla, kohustuslik töö kuni 360 tundi või korrigeeriv töö kuni ühe aasta jooksul. Neli aastat järeldusi ootab rikkujaid patsiendi surma korral või põhjustab tõsist kahju tema tervisele. Sellised meetmed on ette nähtud uues artiklis 124.1 kriminaalkoodeksi "eeltingimuste arstiabi".

Artiklites 115 ja 119 kriminaalkoodeksi "tahtlik põhjustab lihtne kahju tervisele" ja "ähvardav ähvardav kahju või põhjustab raske kahju tervisele" ka kutsutakse kaasa ka vastutuse komisjoni sarnaste kuritegude vastu kodanike ametlike ülesannete täitmisel . Esimesel juhul võib seaduse rikkuja ähvardada vabaduse äravõtmist kaheks aastaks teise - viis.

Varem toetas Venemaa Föderatsiooni valitsus ja Riigikohus seadust eelnõu, kuid märkis mitmeid oma puudusi. Päike, eriti juhtis tähelepanu ebakindlusele mõiste "takistuste loomine patsiendile". See "ei ole konkreetset sisu," tuleneb kontrollikoja läbivaatamisest ning võib kaasa tuua õiguskaitse "lai kaalutlusõigus".

Tervishoiuministeeriumi pressiteenistus, mille andmetel ei saa talle õiguse eelnõu autorid anda üldisele kommentaarile "Izvestia". Autojuhtide piirkondadevahelise avalik-õiguslik organisatsioon "Valikuvabadus", asetäitja Duma Vjatšeslav Lysakov ("Ühinenud Venemaa") kahtleb, et seadus töötab kavandatavas vormis. Ta meenutab, et administraatoribüroos on juba ette nähtud karistuse mitte-tagumata masinatele spetsiaalsete signaalide ja see on "üsna adekvaatselt".

Probleem ei ole väidetavalt ebapiisavad sanktsioonid, vaid karistuse paratamatuse puudumisel ütles Vjatšeslav Lysakov. - On vaja teha olemasolevad sanktsioonid saavutada eesmärgiks ja kui nad praegu ei tööta, siis uus töö ei tööta.

Ta meenutas ka, et ainult kohus võib kaotada õiguste juhilt, kuid rikkumine peab inspektori parandama ja mitte automaatrežiimis kasutatavat kaamerat. Samal ajal ei ole liikluspolitsei ametnikud teedel piisavad ja sellised juhtumid on üks.

Praktiliselt ebarealistlik, et tagada eritranspordi jälgimine punktist A punkti B, - ütles asetäitja.

Juht ei tohi jätta erilist transporti ja tühiku puudumise tõttu ümberehitamise või teise kehtiva põhjuse tõttu rõhutas ta. Kuidas kaaluda juhi tegevusi sellistes olukordades, arve ei selgita.

On vaja alustada küsimuse lahendamist "Fast" video salvestajate koguseadmest ning iga juhtumi puhul on selline rikkumine faili üle kanda liikluspolitsei, et nad lõpuks karistaksid, "ütles Vyacheslav Lysakov. - On võimalik suurendada trahvisummat, kuid on vaja suurendada karistuse paratamatust.

Vastavalt parlamendiliikmele eraldada kiirabi eraldi rühmas on ebaotstarbeline, sest tulenevate tuletõrjujate või politsei saamise tõttu võivad inimesed ka kannatada.

Loe lähemalt teemal

Venemaa Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 12.17 sätestab, et taskulampis sisalduvad mitte-värvilised värvikaardid sinine värv ja eriline heli signaal - millele "kiirabi" viitab 500 rubla karistusele või "õiguste äravõtmise eest ühe kuni kolme kuu jooksul.

Juhtumid, millal roolivõimendi autode autode teede ummistamiseks juhilubade, Te võite sõrmedega ümberarvutada. Reeglina piirduvad õiguskaitseametnikud sularaha taastumisega.

Rakendatakse allahindlust mitte-tagasiostulemuste "hädaolukordade" eest. On aega selle eest maksta esimese kahekümne päeva jooksul otsuse hetkest - riik "andestab" 250 tüüpi. "Kiirabi" vahelejätmine - jah, see ei ole typo - see võib ulatuda juhi rahakotist kas nii palju või palju rohkem: see kõik sõltub sellest, kuidas rool on õnnelik elus ja kus see meditsiinivaldkonnas ületab, kiirustades kõne.

Samara autojuhtide puhul juhtus äärmiselt ebameeldiv olukord. Juht allutati alluvalt peatusjoonel, kui punane valgusvalgustuse signaal tulekahju järgmisel ristmikul. Mõne sekundi pärast tahavaatepeeglis teavitab ta kiirabi autot, mis nõudis talle teele lilla ja flashers. Selle loo kangelane ma igatsesin vedu - ta rullis veidi kaugemale, haarata oma auto esirattad peatusjoone ees.

Mis oli juhi üllatus, kui iga-aastaste päevade arv "lendas teda, trahvi kaamerast summas 800 rubla. Jah, ta tõesti murdis Markrupi, kuid kas see karistatakse õigesti, arvestades asjaolusid, mille alusel see väike vaatluse puudumine oli lubatud. Kohaliku liikluspolitsei valiv töötajate arvustus, et see oli tõsi: trahvi tühistamisel eitati meie kangelane. Praegu valmistab ta dokumente Euroopa Kohtule, loendades femise objektiivsusele. Mis sa arvad, kuidas see lugu lõpeb?

Ärge minge FortuNetellerile ja kohtusse keeldub juht sellest, mis on kahetsusväärne. Lõppude lõpuks on seadused, mille kohaselt rikkujad peavad kandma asjakohaseid karistusi. Sa ei saa ületada Stop Line, kuigi sa oled hull. Ja kuna politsei, tuletõrjujad, arstid, president või välismaalased - olge head, et teie manöövrid ei tekita hädaolukorda, järgides liiklusreegleid. Vastasel juhul püüda "õnne" või isegi üks.

Kuigi tegelikult on õiguskaitseametnikel kujul vihje artiklid 2.7 Haldusseadustiku Mis võimaldab äärmusliku vajaduse korral liiklusreeglite rikkumist. Tema sõnul võib isegi sügavalt purjus juht haavatud mehe haiglasse pakkuda ratta taga, mis on umbes mõned märgistuse ristmikud. Miks liikluspolitsei ei peeta selle seadusega, me oleme meile arusaamatu. Täielik ebaprofessionaalsus ja terry ükskõiksus inimestele - ei ole muud selgitust.

Kindlasti ei ole see viimane sarnane juhtum ja mitte viimane autojuht, kes on sunnitud karistama "kiirabi" eest. Ja kui mehhanismi ei debiteerita, peavad draiverid valima: inimeste elu või liikluseeskirjad; anda viis nende huvide kahjuks või võtta vastutus kellegi surma eest, kes arstid üritavad meeleheitlikult päästa; Karistus või trahv.

Victoria Basileva
Foto: Moskva Komsomolets

Uued õigusaktid patsientide ja meditsiinitöötajate elu ja tervise kaitse kaitseks valmistas Irina Yarova juhitud asetäitjate rühma. Küsimus tema vajadus oli järsult seisis alguses aasta pärast: tee kiirabi brigaadi blokeeris kangekaelne autojuht, mille tõttu arstid ei saanud patsiendile ja ta suri.

Seadusandjad esitati vastutus, sealhulgas kangekaelsuse tõsised mõjud ja teeb ettepaneku täiendada Venemaa Föderatsiooni kriminaalkoodeksi artikli 124 1 "Meditsiiniabi vältimine". Kui sekkumine viitas patsiendile mõõduka raskuse tervisele, siis sekkumise looja seisab silmitsi kuni 40 tuhande rubla trahviga või kohustusliku töö kuni 360 tunni jooksul või parandustegevuseks kuni ühe aasta jooksul või vahistada kuni 4 kuud.

Juhul kui patsient suri või tema tervis on tõsiselt kahjulik, paistab häire looja sunnitud tööle kuni 4 aastat või vangistus kuni 4 aastat. Süüdiga võib ka ilma õigus saada teatud ametikohtade hõivamiseks või teatud tegevuste tegemiseks kuni 3 aasta jooksul.

Uus artikkel (6.2 1) koos sama nimega ilmub haldusasisse seadustiku Venemaa Föderatsiooni, see annab vastutuse fakti tõkestamise õiguspärase tegevuse meditsiini töötaja: trahv 4000 kuni 5000 rubla või haldusliku vahistamise Kuni 15 päeva. Artikli 12.17 ilmub lõikes 3, mis sätestab, et kui juht ei andnud võimalust kiirabi ja sellepärast ei olnud sellepärast aega patsiendi abistamiseks aja jooksul, siis karistuse summas 30 tuhat rubla ja puudust Õigustest alates 1 ähvardab 5-2 aastat.

Riigi Duma ametliku veebisaidi aruandes on lisaks märgitud asetäitjate kavatsus suurendada kuritegude suurendamist mõrvaohu ja tervise kahjustamise eest isikute vastu ametlike ülesannete täitmisel. Nii on Irina Yarova kommentaarid:

"Me suurendame seda vastutust kõigepealt, et igaüks mõistaks, et vägivaldne hagi arsti vastu, sealhulgas tervise ja mõrva faktile kergesti kahju tekitamise tõttu kannab tõsine kriminaalvastutus: ohustada Mõrv - 5-aastase vangistusega, et põhjustada tervislikku kahju - kuni 2 aastat vanglas. "

On võimalik, et teine \u200b\u200bja kolmas lugemine uued seadused muudavad kuidagi, kuid nende koguvektor on juba selge ja ei ole kahtluse alla.

• Sel nädalal sai teada, et riigi Duma asetäitjate siseministeerium kavatseb rikkuda liiklusreegleid. Unitedi Ühinenud Venemaalt algatus, see, kes oli käesoleva aasta esimene jaanuaris jaanuaris, pakkus peagi vanglasse juhtide taimse juhtidele.

Moskva tühistas otsus algatada Mercedes-Benzi juhi vastu kriminaalasja, kes ei jäänud laste kiirabi Moskva päikesepaistelisel tänaval. Selle kohta "Gazeta.ru" teatas kapitali prokuratuuri pressiteenistuses.

Paar päeva tagasi peitti politsei juhtiva autojuht. Seoses temaga on Venemaa juhtkonna juhi isiklikul kõrvaldamisel kriminaalasja artikli 1 all. 213 Kriminaalkoodeksi Vene Föderatsiooni (Hooliganism), maksimaalne karistus jõuab viis aastat vanglas. Osana uurimise, töötajate õiguskaitse Isegi õnnestus küsitleda kahtlustatava ja hädaabijaama töötajate üle, kes tegeleb juhi elukohas ja eemaldage DVR-i, mis paigaldati "hädaolukorras" salongile.

Autojuht, kes üritas "õpetada" Laste "kiirabi" juht, osutus Moskva Evgeny S. 36-aastaseks Evgeny S. Vastavalt meediaaruannetele, mees ei ole esimene kord, kui ta on tähelepanu pöörama - ta on korduvalt meelitas teda liikluse rikkumiste eest haldusliku vastutuse eest. Eelkõige oli ta ettenähtud trahvid liikumise ja peatus riba jaoks Ühistransport, sõita punase ja loetamatu numbritega. Lisaks on mees ületanud mitu korda kiiruse režiim. Kokku on juhi kontol rohkem kui 20 trahvi, millest pool ei ole praegu makstud.

Samuti teatati, et ülekuulamise ajal tundis mees oma süü ja meeleparandanud.

Tähelepanuväärne on see, et pärast vahistamist "Gazeta.ru" Moskvas kahe päeva jooksul ei saa anda teavet, millele ennetav meede valitakse inimese vastu. Pärast prokuratuuri otsust vabastasid nad lõpuks ta.

Meenuta, teine \u200b\u200bvahejuhtum kiirabi autoga toimus Moskva päikesepaistelisel tänaval. Skandaal põletas pärast registripidaja video välimust, millele meditsiiniauto läheneb Mercedes-Benz GL63 SUV-le, mis sel hetkel läks parklasse välja. Puuduvate arstide asemel otsustas välismaise auto juht pöörduda spetsiaalse masina ees. Rooli keerates hakkas ta aeglaselt edasi liikuma mööda kitsas teed.

Juht "erakorraline" sel hetkel pöördus Sirena, et meenutada autojuhtidele, et ta oli väljakutse, kuid ta ei reageerinud esimesele ja siis üldse mitte reageerinud kiirendamise asemel, peatunud, lahkus auto ja märk näitas juht " Hädaolukorra "et ta ei sobi meditsiinilise auto püsivusele.

Pärast seda algas verbaalse lülitid.

- Sul pole midagi teha või mida? - Küsis autojuht üllatus.

- Ma olen väljakutse toit, saate kiiresti? - Juht vastas talle.

"Ma seisan siin üldiselt" välisriigi auto omanik ütles.

Pärast seda tagastas juht oma Mercedesse ja vaatamata ohtudele jätkuvalt liikumist.

Video tõi kaasa kiirete arutelude võrgustiku ja õiguskaitseasutuste kiire reaktsiooni. Isegi enne kriminaalasja algatamise käsutamist IC-i metropolitaani manustamisel alustas eelisjärjekorda video salvestatud rikkumiste faktilist kontrolli.

Jätkus aga mitte kõik vahejuhtumid, kus blokeerivad kiirabi autosid Venemaal. Enamikul juhtudel on sellised juhid kaotavad õigusi kolm kuud või isegi vältida vastutust.

Niisiis, vaid paar päeva enne selle skandaali, video pealkiri ja muu autotööstuse ebaviisakus ilmus võrgus. Video kirjeldusest järeldub, et 18. aprilli õhtul Moskva ringtee siseküljel on kiirabi auto Yaroslavli maantee piirkonnas, kiirab väljakutse ja kiirendava " Volkswagen polo.. Tema juht väidetavalt ei järginud kaugust ja pidevalt loonud hädaolukorras.

Juhi "hädaolukord" otsustas mõnda aega kaotada Likhach ja ümberehitatud teise reaga. Kuid autojuht, enne meditsiinilist masinat, aeglustunud ja hakkas liikuma enne seda. Samal ajal aeglustus Volkswagen pidevalt pidevalt, sest arstide auto peaaegu kukkus see.

Video filmil oli ainult vahejuhtumi lõplik fragment. Ma kuulsin kiirabi juht megaphone karjub autojuht nii, et ta vastamata arstid. Lõppkokkuvõttes ümberehitatud välismaiste auto naaberriba. Tema juht samal ajal näitas arstide aknas keskmist sõrme.

Paar päeva pärast rulli paigutamist võrku, algatas SC-metropolitaankontroll selle juhtumi katse. Kuid miski ei ole selle tulemustest teada.