Jak Datsun on-DO a mi-Do potěší a rozčílí jejich majitele. Jak Datsun on-DO a mi-Do potěší a zarmoutí své majitele Datsun jaký benzín naplnit

➖ Drnčení dovnitř motorový prostor
➖ Špatná kvalita sestavení
➖ Cvrčci v kabině
➖ Spotřeba paliva
➖ Malý kufr

profesionálové

➕ Vysoká světlá výška
➕ Rozměry
➕ Průchod

Výhody a nevýhody Datsun mi-DO 2018-2019 v novém těle odhaleny na základě recenzí skutečnými vlastníky... Podrobnější klady a zápory Datsun mi-DO s mechanikou a automatem najdete v příbězích níže.

Recenze vlastníků

Motor má vysoký točivý moment. Světlá výška 174 je jen dárek pro začátečníka. Šumka není na úrovni, ale nesmíme zapomenout, za jaké peníze se kupovaly (506 000 rublů + 30 000 za rychlostní zkoušky). Dvojice motor-box funguje perfektně - malé auto je velmi svižné. Nádherná recenze. Prostor a jednoduchost pod kapotou.

Matvey, řídí Datsun mi-DO 1.6 (87 sil) AT 2015

Tohoto "Japonce" jezdím již 5 měsíců, vše mi dělá radost. Benzín je lepší tankovat 95, motor jde čistěji, nezvoní, i když v dynamice je rozdíl neznatelný. Spotřeba benzínu je příliš velká. Palubní počítač ukázal 7,4 litru na 888 km. Kamna také fungují dobře, všude je všechno profouknuté, okna se nemlží.

Existují i ​​nevýhody. Přední Brzdové destičky silně pískat. Nějaká ta hádka v motorovém prostoru, maličkosti, něco, někde není opraveno, líný se dívat, chrastí to ... (drncala kliková skříň, špatně se opravovala při montáži v autobazaru ... jezdil jsem za dva měsíce a poslouchal chrastění))) A největší nevýhodou je nahromadění celého předního panelu se zařízeními. Zdá se, že odpadne, jakoby magnetofon váží 10 kg a je to on, kdo rozhoupává celou palubní desku.

Nikolay Vilkov, řídí Datsun m-DO 1.6 (87 hp) AT 2015

Video recenze

Je to nepříjemné vidět pozitivní recenze od té doby dávají ostatním špatnou představu o autě. Hlavní nevýhoda mi-DO - nespolehlivost vozu. Auto se může snadno zastavit v pohybu. A pokud začnete od začátku - hned po 3 km po autobazaru - vyhodil tovární stěrače, tk. nečistí se ani při kladných teplotách.

Spotřeba je vlastně úžasná - 14,5 (!) Litru ve městě, 11 - smíšený režim! jaké jiné auto s 87 hp? něčeho takového schopen? Dveře jsou z tenkého kovu, strašně zvoní (v létě to opravím vibračním hlukem). Cvrčci při odchodu z dealerství IHNED! (i když nalezeny a odstraněny, ale stále se objevují nové).

Zdravím čtenáře recenzí! Jmenuji se Taťána. V březnu jsem si koupil auto Datsun mi-DO a chci se s vámi podělit o dojmy ze zakoupeného vozu. Vůz díky svým rozměrům umožňuje zaparkovat téměř kdekoli. Ale také radím fanouškům rybaření a chatách - díky vysoké světlé výšce si snadno poradí s polními cestami. Na dálnici moc nežere 7-8 l/km, což je opět výhoda ekonomické spotřeby paliva a úspory vašich peněz.

Tatyana Ustinova, řídí Datsun mi-DO 1.6 (87 hp) AT 2015

Kde mohu koupit?

Koupeno pro jižní silnice a stejné počasí. Koupil jsem to schválně. Vyšší světlá výška, automat, klimatizace, malé rozměry a nezájem únosců a také udržovatelnost.

Z výhod bych rád poznamenal dynamiku při přetaktování. Stroj vůbec neselhal. Klimatizace je velmi dobrá, prakticky neubírá energii. Schválení potěšilo, a když jsem na obrubnících, ještě jsem se nehnal. Brzdy jsou rázné, houževnaté. Potěšen chováním hada. Hezký a ještě umí předjíždět!

Líbí se mi vzhled. Je tu alespoň něco vlastního – japonská vlajková loď! Viditelnost je také dobrá, zepředu a ze stran nejsou prakticky žádná hluchá místa.

Z nedostatků - rozpočet ve všem. Pocit, že jedete v kýblu, ale ještě nechrastí, ale krásně bzučí. Samozřejmě, kdo to používá neustále, bylo by dobré udělat odhlučnění. Interiér je vyroben ve sparťanském stylu. Na dlouhé vzdálenosti - sbohem zpět.

Otevřeš kapotu a můžeš začít trhat Japoncům. Vyčnívá vtipný „osmičkový“ motor. Ani je nenapadlo, jak tuto ostudu zakrýt. Ale myslím, že každá rosnička si s opravou poradí.

Recenze Datsun mi-DO 1.6 (87 hp) na stroji v roce 2016

Je mi 75 let, od roku 2003 invalida 2. skupiny pro onemocnění nohou. Zážitek z jízdy bez nehod různé značky Zhiguli MT - 45 let. Koupen Datsun Mi-Do AT 2016 v září. Přiměly ji k tomu akce v rámci programů recyklace a výměny.

Za 4 měsíce období podzim-zima mám najeto přes 3000 km. na hlavní lince a Venkovské silnice... Odpružení je úžasné. Auto mi připadalo fantasticky pohodlné a maximálně pohodlné. Ovládání je naprosto snadné. Svižný a mobilní na parkovištích. Snadno se otočí na dvouproudé silnici na jeden zátah.

Pěkná pohodlná sedadla (vyhřívaná). Klimatizace a klimatizace fungují perfektně a s velkou rezervou. Kabina je při jízdě dostatečně tichá. Nic neskřípe a nikde nefouká. Spotřeba benzínu ve městě od 8 do 10 litrů. Nastavená rychlost mě více než uspokojuje. Recenze je dobrá.

Potřeboval bych jasnější osvětlení panelu a osvětlení knoflíku spínače AT boxu. Chybí také vyhřívání čelního skla a zimní automatické zahřívání motoru. Pomohl by i větší kufr.

Vasily Novikov, recenze automatického stroje Datsun mi-DO 1.6 2016

Datsun on-Do a mi-Do jsou vybaveny výhradně benzínem pohonné jednotky... Pokud jde o kvalitu paliva, musí splňovat určité normy. Kromě toho existuje několik doporučení, jejichž implementace výrazně prodlouží životnost pohonné jednotky.

Kritéria paliva

Pro Datsun je povolen pouze bezolovnatý benzín. Olovnaté palivo ovlivňuje činnost katalyzátoru a rychle jej vyřazuje z provozu.

Do Datsunu by se měl nalít pouze AI-95

jiný

Používání paliv s přísadami železa, olova, manganu a dalších (organokovového typu) je přísně zakázáno.

Pro zaručení stabilního startování motoru při nízkých teplotách je nutné naplnit benzín s odpovídající třídou těkavosti, která je vhodná pro klima konkrétního regionu. Pokud jde o požadavky na třídu těkavosti paliva pro různé regiony Ruska, údaje jsou k dispozici v normách pro palivo pro motory.

Použití multifunkčních přísad zaměřených na ochranu prvků v celém rozsahu palivový systém ze všech druhů usazenin a koroze je povolena. Ale takové přísady se přidávají do benzínu ve fázi výroby.

Při doplňování paliva je třeba sledovat třídu volatility.

V čem technická nádivka auta jsou stejná. Proto jsme v podstatě produktem automobilky Togliatti, lehce ochucený japonskou marketingovou omáčkou. Ale pod ním, jak již bylo řečeno, je stejný agregovaný základ jako v Kalině. Ve srovnání s ruskými protějšky se přitom v „Japonci“ hodně zlepšilo. Kromě proměněného vzhledu a interiéru prošlo důkladnou revizí mnoho komponent, mechanismů a jednotlivých dílů sedanu a hatchbacku.

Podle jednoho z jejich technických zástupců Datsun přežilo jemné doladění více než 1000 prvků stroje. Opravdu, ve srovnání se stejným a "Kalinou" japonský sedan a hatchback na cestách znatelně ztišil - mají účinnější zvukovou izolaci, motor na volnoběh běží hladší a tišší, manuální převodovky se částečně zbavily charakteristického převodového "vytí" a převody jsou zařazeny zřetelněji a s větším méně úsilí. Obecně platí, že v Datsun on-DO a mi-Do má smysl pro detail ve srovnání s jejich ruskými protějšky.

Jak však říkali klasikové, v kočáře minulosti se daleko nedostanete. Ve skutečnosti je obtížné vytvořit konkurenceschopný stroj ze strojů, které byly vyvinuty před více než 15 lety. moderní auto... Všechny chyby a nedostatky v jejich designu se vždy objeví v / mi-Do. Takže například mnoho majitelů je napjatých, stejně jako u domácích prototypů, přední dveře se otevírají o 90 stupňů. Nejen, že je může snadno poškodit překážka v bezprostřední blízkosti. A pokud je to drahé auto zaparkované poblíž, pak je ještě jednodušší než kdy jindy získat peníze.

Na tělo je poskytována tovární záruka 6 let od. Na jednu stranu velmi dobré. Na druhou stranu některé exempláře Datsun on-DO a mi-Do mohou po první ruské zimě kvést rezavými skvrnami. A to nejen charakteristické prvky karoserie, jako jsou podběhy a prahy, ale téměř všechny detaily – dveře, kapota, blatníky a dokonce i střecha. Ano, ano, to se občas stává, i když to nemá charakter epidemie. Trapéz často selže (1 500 rublů), zámky dveří nefungují dobře a jsou upevněny, rychle se poškrábou čelní sklo... S největší pravděpodobností za to mohou subdodavatelé. Spotřebitel to ale ještě musí rozmotat.

Vyskytují se také elektrické poruchy. Navíc se protínají s podobnými problémy u Granta a Kaliny. Jednotka může mope, elektromotor stěračů může selhat nebo lampy ve svítidlech vyhořet se záviděníhodnou frekvencí. Mimochodem, jeden elektrický incident se stal také na testovacím Datsun on-DO. Nechtěli zhasnout mlhová světla. I když to bylo, zapalování bylo vypnuto a auto bylo odzbrojeno, mlhová světla svítila dál. Opakované zapínání a vypínání uzlu k ničemu nevedlo.

Musel jsem vyjmout záporný pól z baterie a počkat do rána, protože už bylo pozdě večer. Následující den, po demontáži jednotky pro přepínání režimu světla, ji vrátili zpět - stále „hoří“. Obecně jsme se rozhodli odstranit odpovídající pojistky, ale předtím jsme znovu zkontrolovali - světlomety se samy vypnuly. Jak by řekli opraváři, "chodící" porucha... Poté jsem již mlhovky nepoužíval, dokud jsem auto nevrátil prodejci.

Pokud jde o motory, byly instalovány benzinové 8ventilové motory on-DO o objemu 1,6 litru o objemu 82 a 87 litrů. sec., stejně jako 106-silný 16-ventil. Mi-DO se přitom spokojilo pouze s 87člennou „čtyřkou“. Osm ventilových sestav je obecně spolehlivých. Pravda, na některých kopiích Datsunu, zvýšená spotřeba oleje. Víko ventilu může s věkem prosakovat. Stojí to však pouhé haléře - stačí nainstalovat nové těsnění nebo nasadit víko. Rozvodový řemen je předepsán k výměně každých 75 000 km, ale mechanici doporučují přemýšlet o jeho aktualizaci po 50 000. Je vhodné měnit současně vodní čerpadlo (2300 rublů) rozvodový řemen- většinou selže po 100 000 km. Netěsné čerpadlo se totiž může zaseknout a následně uříznout zuby na hnaném řemenu.

Pokud k takové poruše dojde u motoru o výkonu 106 koní, pak se ventily setkají s písty a generální oprava motor je poskytován. Tato „čtyřka“ je mimochodem ve srovnání s „osmiventilem“ znatelně rozmarnější.

U všech motorů pravidelně selhávají zapalovací svíčky a zapalovací cívky, senzory kyslíku (každý 1900 rublů) a senzory hmotnostního průtoku vzduchu (od 2800 rublů). Řídicí jednotka motoru ECU je často zabugovaná, a proto motor náhle zhasne a odmítá znovu nastartovat. Postupem času se klikový hřídel a vačkové hřídele- je dobré, když ty přední. Nahradit zadní senzor klikový hřídel bude muset vyjmout spojku.

Mimochodem, spojková jednotka běžně ujede až 100 000 km. Pravda, někdy po 30 000 km může být nutné vyměnit spojkovou lamelu. I když je lepší aktualizovat celý mechanismus s košem a vypínací ložisko... U pětistupňové převodovky se tradičně opotřebovávají synchronizátory druhého stupně. Tato bolest byla nejen na "Grant" a "Kalina", ale také na vozech VAZ desáté rodiny. Tady to je - dědičnost. Oprava krabice je však levná - od 12 000 rublů.

Je možné po záběhu přejít na 92 ​​benzín? budou problémy s motorem a zárukou na něj?

Rustik (Besian) Andrey, můžeš dýchat jiný vzduch?) Andrey (Yetunde) špatné přirovnání, lidé dýchají jeden vzduch (neexistuje žádná alternativa), ale tento vzduch má jinou kvalitu a vlastnosti.
A když to vezmete v úvahu, pak ano, mohu dýchat jiný vzduch Aydar (Bercan) je možný, jen 95 trochu ekonomičtější Rustik (Besian) Andrey, vše je správné, jen tělo bude fungovat různými způsoby. Andrey (Yetunde) a ve většině případů tento rozdíl není patrný.

na základě toho mohu bez problémů nalít 92 benz?) Ramis (Ludwika) Zpočátku jezdím 92 Andrey (Yetunde) Nesvítí kontrolka? Jak moc bruslili, jaký je pocit z motoru?) Rustik (Besian) Andrey, Pokud je ECU naladěno na 95 oktanů, tak proč je podle vás možné vyplnit 92? Andrey (Yetunde) sakra, uklidni se.
mnozí vyplní 92 místo 95 a všechna pravidla.
Vím jistě, že stejné grantové motory žerou 92 bez problémů a následků. Jsem si jistý, že Datsun spolkne a neudusí se, ale rád bych to věděl jistě. Rustik (Besian) Andrey, běž učit malý materiál. Andrey (Yetunde), proč jsi to řekl? Rustik (Besian) Andrey, do té míry, že nevíš, o čem mluvíš. Andrey (Yetunde) co přesně nevím?
Chceš říct, že neznám chlapa, který jezdí v liftbacku Lada Grant se stejným motorem jako Datsune a má najeto už 65 000 km a motoru se kromě přetrženého rozvodového řemene nic nestalo? (Pochybuji, že rozvodový řemen byl přerušen kvůli benzínu, ale nejsem tak dobrý v motorech jako ty, tak poučte sensei) Rustik (Besian) Andrey, Motor, který je instalován na 87hp Datsun má pouze vnější podobnost s pražcovým motorem. Pokud svůj Datsun zablikáte pod 92 benzínem, můžete bezpečně řídit a usmívat se). Ale to nedává smysl. Andrey (Yetunde) tak značka motoru je "VAZ-11186", ano, je to logické. podobnosti jsou pouze vnější, no, štítky na motoru jsou také úplně stejné. Rustik (Besian), ale motor o výkonu 82 hp. přímo z kaliny) Andrey (Yetunde) 82 silná kapacita se nazývá "VAZ-11183"
Pokud teď vím, s Alexey (Kurt) Andrey Datsuns se již nepoužívají, v 92 se nic špatného nestane. Abyste se vůbec nebáli, nejezděte v zátěži nízkou rychlostí, abyste nevyvolali detonaci. Návod jasně uvádí: doporučené palivo AI-95. Zákaz 92 není zmíněn. Andrey (Yetunde), tak se mi zdá, jen chci najít potvrzení tohoto ...

Štítky: Je možné natankovat 92 benzínu v Datsun

Odpovídal jsem na otázky ohledně benzínu v autě Lada Priora. Všichni se podívejte!))

Datsun - neobvyklé auto, která vychází z Lady Granty. Tento stroj se začala vyrábět v roce 2014 a do výroby se zapojily AvtoVAZ a Nissan. Mnoho lidí se samozřejmě zajímá nejen o Specifikace, ale také spotřeba paliva pro Datsun na 100 km. Obecně se Datsun od Lady výrazně liší po technické stránce a je jich také několik globální změny vizuální. Takové auto patří do střední třídy a je docela levné. Podrobné informace najdete na videu v síti, kde probíhá testovací jízda.

Spotřeba paliva dle pasu

Nejoblíbenější model Datsun se jmenuje On Do, ale v prodeji je i Mi Do. Hlavní rozdíly mezi oběma modely jsou v karoserii, konkrétně u sedanu a hatchbacku, dále v převodovce a výbavě. Sedan i hatchback mají stejné 8ventilové motory s výkonem 87 koní. a pracovním objemem 1,6 litru. V základní verzi se vyrábí pouze sedan, jehož výkon je o něco nižší a je 82 koní, což mírně zvyšuje náklady na benzín pro Datsun on-Do.

Hlavní ukazatele spotřeby paliva pro Datsun s kapacitou 82 hp následující:

• V městském cyklu musí majitel Datsun utratit 9,7 litru.
• Spotřeba pro Datsun on Do na dálnici je 6,1 litru.
• V kombinovaném cyklu bude spotřeba paliva až 7,5 litru.

U výkonnější verze se indikátory mírně liší:

1. V městském režimu budete muset mít na 100 km jízdy 9 litrů benzínu.
2. Na dálnici se spotřeba sníží na 5,8 litru.
3. S takovou spotřebou paliva pro Datsun se ve městě a na dálnici v kombinovaném cyklu získá asi 7 litrů.

Je vidět, že s vyšším výkonem se snižuje spotřeba paliva, protože se používají moderní technologie a zařízení. Pro verzi s automatická převodovka rychlostních stupňů, ukazatele spotřeby paliva budou vyšší a budou činit:

• V městském režimu bude spotřeba benzínu 10,4 litru.
• V mimoměstském cyklu bude potřeba 6,1 litru na 100 km trati.
• Kombinovaný cyklus produkuje přibližně 7,7 litru.

Ukazatele s automatickou převodovkou jsou vyšší, což je cítit zejména ve městě, ale jízdní komfort je větší. Co se týče dieselů, tak ty Model nemá, takže se nedá říct, jakou spotřebu nafty dělá Datsun na dálnici nebo ve městě. Ale mezi nejnovějšími aktualizacemi se v prodeji objevil 16ventilový model. Údaje o spotřebě paliva budou následující:

• V městském cyklu bude potřeba 8,5 litru.
• K jízdě po dálnici na 100 km trati je potřeba 5,4 litru.
• V kombinovaném cyklu vůz spotřebuje 6,6 litru.

Datsun má jednoznačnou tendenci, že co výkonnější auto, tím nižší je spotřeba paliva pro jízdu.

Reálné ukazatele

Mnoho majitelů aut to ví skutečný výdaj palivo se vždy liší od deklarovaného v technický pas... To je způsobeno tím, že měření probíhají za ideálních podmínek, na rovná cesta, bez silného provozu, který může být na dálnici nebo ve městě. Pokud věříte průzkumu majitelů této značky, pak v kombinovaném cyklu je spotřeba paliva přibližně 7,5-8 litrů na 100 kilometrů. U jednotek se indikátory liší směrem nahoru nebo dolů.

Tyto hodnoty jsou vysoce závislé na stylu jízdy, dopravních zácpách, počasí a celkovém počtu najetých kilometrů, stavu vozidla.

Pokud mluvíme o důležitosti ve městě, pak průzkum nedává jednoznačnou odpověď, pro mnohé jsou ukazatele méně než 8 litrů a více než 10 l / 100 km. Stojí za zmínku, že u nového vozu jsou možné různé chyby, ale hodnoty by se po 10 000 km jízdy měly blížit pasovým hodnotám.

Při srovnání vozu a jeho výkonu s konkurenty lze konstatovat, že tento model není na nejnižší příčce a může vážně konkurovat mnoha známým zahraničním vozům.

rasxodtopliva.ru

Spotřeba paliva Datsun On Up na 100 km. recenze majitelů

Jedním z levných vozů, které byly nedávno uvedeny na trh, je sedan Datsun on-Do, který je na trhu od poloviny roku 2014. Vůz je navržen na základě Lada Grant ( Láďa granta) se společnou výrobou domácího koncernu AvtoVAZ a japonských specialistů z Nissanu. Datsun on-Do má výrazné anatomické odlišnosti od Lada jak v mechanické části, tak ve vnějším a vnitřním vzhledu. Jedná se o moderní vůz pro střední třídu.

Datsun on-Do

Navzdory účasti společnosti Nissan na vývoji modelů Datsun jsou na těchto autech instalovány domácí motory z VAZ 11183 a VAZ 11186 na benzín. Upravené a modernizované mají zlepšený výkon, ale zároveň je lze opravit doma. Datsun on-Do je vybaven čtyřválcovými motory o objemu 1,6 litru, které umožňují vyvinout výkon 82 a 87 Koňská síla.

Spotřeba paliva Datsun on-Do podle recenzí majitelů

• Nikolay, Rostov. Nejprve jsem si chtěl koupit Ladu Granta, ale když jsem viděl nižší cenu Datsun, koupil jsem si ji. Někdy je mi to líto a někdy je mi to velmi líto. Auto se mi absolutně nelíbí. Kňučí, skřípe, někdy nezačne. Teď to začalo rezivět a rok výroby je teprve 2015. Má průměrnou spotřebu 8 litrů, ale už mě nic nepotěší.
• Alexander, Nižnij Tagil. Je to moje první auto, na které jsem vybíral peníze. Koupil jsem v salonu Datsun on-Do, motor 1,6l, 87 hp. Na svou hodnotu je auto dobře vybavené, hodně se mi líbí například velký kufr a pohodlný interiér. Ale jsou tu i nevýhody. Zatím jsem na cestách šest měsíců, pak se uvidí. Spotřeba benzínu od 6 litrů na dálnici, do 10 litrů ve městě.
• Igore, Lubný. Poté, co jsme viděli několik ojetých vozů, rozhodli jsme se zastavit v novém Datsun on-Do. Stroj od roku 2015, 1,6 l, 87 koní. Už jsem odešel na jeden rok, zatím jsem velmi spokojen s domácím automobilovým průmyslem. Nic není rozbité, vše funguje perfektně. Spotřeba: ve městě 8-10 litrů, na dálnici 6-8 litrů s klimatizací.
• Georgy, Irkutsk. Datsun 2014 se stal mým prvním autem, i když zkušenost s montáží-demontáží domácí auta k dispozici. Mohu tedy normálně hodnotit vzhled a technický stav auta. Tento model má více výhod než nevýhod. Spotřeba od 6 litrů v zemi, až 9-10 litrů v městských podmínkách.
• Alexey, Novosibirsk. Koupil si Datsun on-Do z roku 2015 v showroomu. Provozoval jsem to velmi dlouho, ale nyní nemám prakticky žádné problémy. Auto jede plynule, nikde nic nevyje ani nechrastí. Samozřejmě se najdou nějaké nedostatky, například motor je slabý, ale celkový dojem je dobrý. Benzín žere na dálnici cca 5,5-6 litrů.
• Egor, Kostroma. Při koupi nového auta jsem čekal, že pod kapotu dlouho nevlezu. V podstatě je Datsun překvapivě dobré a kvalitní auto. Po úpravě některých maličkostí pod sebou jsem dostal temperamentní a ovladatelný stroj. Mám verzi Datsun on-Until 2015. Průměrná spotřeba paliva je asi 8-10 litrů.
• Sergej, Samara. Dostal jsem Datsun on-Do 2014 na radu přítele a měl jsem pravdu. Pohodlné, prostorné, s velkým kufrem. Dobrá světlá výška, jen pro naše silnice. Odpružení je měkké, jede velmi hladce. Jezdím 1,5 roku, s autem jsem spokojený. Palivo spotřebuje od 5 do 10 litrů v závislosti na silnici.
• Vitalij, Novgorod. Pracuji v taxíku, tak jsem si vybral levné auto, rychlé, svižné a pohodlné. V zásadě je Datsun on-Do zcela v souladu s těmito vlastnostmi. Auto je staré dva roky a zatím mě nezklamalo, přestože ho provozuji za každého počasí. Spotřeba 8-11 litrů na sto kilometrů.

avtobak.net

Jaká je spotřeba paliva vozidel Datsun mi-DO a on-DO?

Vzhledem k neustále rostoucím cenám paliva je dnes při výběru nového vozu důležitým faktorem účinnost motoru. Někteří výrobci tomu obětují sílu auta, jiní vyvíjejí různé elektronické systémy pomáhá šetřit peníze. A co nové Datsuny? Pojďme se podívat, jakou spotřebu paliva nám výrobce slibuje a jaká je doopravdy.

Deklarovaná spotřeba paliva u vozidel Datsun

Je známo, že sedan on-Do a hatchback MI-DO jsou vybaveny stejnými motory, konkrétně 8ventilovým 87 k. V základní verzi sedanu je výkon motoru o něco menší - 82 k, pro hatchback takový agregát neexistuje, a proto je jeho počáteční cena o něco vyšší. Zde je to, co výrobce tvrdí pro tyto motory za předpokladu, že je použit benzín AI-95:

Jak vidíte, motory o výkonu 87 koní jsou hospodárnější, což však není překvapivé, protože jsou modernější a technologicky vyspělejší.

Spotřeba benzínu Datsun s automatem

Pro hatchback mi-DO Pokud si pamatujete, je nabízena i automatická převodovka, u takových verzí výrobce slibuje následující spotřebu paliva:

• Město: 10,4 l / 100 km;
• Trasa: 6,1 l / 100 km;
• Smíšené: 7,7 l / 100 km

Údaje o spotřebě u „automatu“ jsou o něco vyšší, zejména v městském cyklu, ale získáte větší komfort, který se ve větší míře projeví při jízdě ve městě. Na dálnici bez častého předjíždění může být spotřeba srovnatelná s mechanická převodovka, jak se často stává u jiných modelů aut.

Jaká je skutečná spotřeba paliva modelů Datsun?

Jak víte, údaje výrobce nejsou vždy správné, zejména pokud jde o údaje o spotřebě benzínu, protože takových ukazatelů lze dosáhnout díky ideálním provozním podmínkám a v každodenním životě je většinou všechno úplně jinak. Většina majitelů automobilů se zpravidla pohybuje v režimu dálnice - město, z nichž každý tvoří 50% z celkového počtu najetých kilometrů. Průzkum ukazuje následující výsledky spotřeby pro tento jízdní cyklus:

• 7,0 - 7,5 litrů - 34 %
• 7,5 - 8,0 litrů - 42 %
• více než 8 litrů - 24 %

Musíte pochopit, že spotřeba silně závisí na provozních podmínkách, takže při častém pohybu v dopravních zácpách bude mnohem vyšší, stejně jako při malých nájezdech 5-10 km. Při jízdě po dálnici zvýší spotřebu i časté předjíždění a rychlosti nad 110 km/h, pro větší efektivitu je potřeba dodržovat celkový průtok aut.

Pokud jde o městský cyklus, zde se údaje velmi liší, u někoho je to méně než 8 litrů, u jiného více než 10. Tato odchylka souvisí s hustotou provozu, čím nižší průměrná rychlost, tím vyšší hodnoty spotřeby .

Nezapomeňte, že spotřeba paliva nového vozu se zvýší, blíže k 10 000 km, měla by být normalizována.

Bohužel v současné době nejsou k dispozici žádné údaje o spotřebě paliva automobilů s automatickou převodovkou, protože zatím existuje velmi málo recenzí Datsun mi-DO.

Je možné natankovat benzín AI-92?

Jak ukazuje praxe, mnoho majitelů vozů Datsun on-DO plní svá auta benzínem AI-92 a nezaznamenávají žádné problémy s motorem. V tomto případě se však spotřeba může mírně zvýšit, ale to je zpravidla kompenzováno nižšími náklady na samotný benzín. Zhorší to dynamiku? Pokud se trochu změní, pravděpodobně to nepocítíte, protože motor je z hlediska výkonu poměrně skromný.

Motory na Datsun jsou instalovány stejně jako na některých modelech Lada, zejména na Grant a Kalina, z nichž někteří majitelé nalévali benzín 92 již mnoho let v řadě.

Je těžké říci, který benzín je lepší naplnit Datsun - AI-92 nebo AI-92. Jelikož výrobce doporučuje první možnost, budeme se jí držet, ale nebudeme na ní trvat.

ondodatsun.ru

Spotřeba paliva Datsun na 100 km

Nejnovější zprávy

Domů »Spotřeba paliva» Spotřeba paliva Datsun na 100 km

Skutečné recenze majitelé o spotřebě paliva pro Datsun:

• Na cesty po městě věřím, že nepotřebujete mít příliš velké a výkonné auto. Za prvé, stroj nefunguje pro plná síla a za druhé, spotřeba paliva je prostě kolosální. Proto jsem si při koupi svého prvního auta, konkrétně pro jízdu po městě, vybral pro sebe Datsun. to skvělé auto... Nejvíc se mi líbí nízká spotřeba paliva a cena samotného auta. Pokud mluvíme o první charakteristice, protože to nyní nejvíce ovlivňuje kvalitu vozu, pak průměrná spotřeba paliva ve městě nepřesahuje 9 litrů, ale již na dálnici spotřeba klesá na 5,8 litru. To znamená, že auto v průměru spotřebuje ne více než 7 litrů benzínu na sto kilometrů, ale hned je třeba říci, že mimo město je auto spíše neekonomické. Nízká spotřeba paliva, mimo město není to nejdůležitější, protože to prostě potřebuje výkon a dynamiku, ale na to tento model nemá.
• Když se o sebe starám nové auto, upozornil na Datsun. Moje auto se líbilo vzhled, ukazatele spotřeby paliva a samozřejmě nízké náklady. Po nákupu jsem byl poprvé opravdu spokojený. Spotřeba paliva byla přesně stejná, jak je popsáno v provozní knize. Auto je hospodárné a to i přesto, že jsem pořídil verzi s automatickou převodovkou. Průměrná spotřeba palivo mám, ukázalo se, ve městě a na dálnici se rovná asi 7,7 litru. Nejvíce podle normy ujde právě při jízdě po městě, a to 9,8 litru, ale už na dálnici apetit auta klesá na 6,5 ​​litru. Ve skutečnosti řeknu totéž, co mnozí. Tento vůz je vhodný výhradně pro jízdu ve městě, ale i na trati jsou problémy jednoduché předjíždění auto. Výkon, rychlost, dynamika, to vše je málo, ale při takové spotřebě paliva se nemá cenu divit.
• Můj syn nedávno zemřel řidičský průkaz... Samozřejmě, že v takových věcech nevyjdete s obvyklými gratulacemi, takže jsem se rozhodl poprvé koupit dárek, ne silniční a ekonomické auto na cvičení. Datsun se pro tuto příležitost hodil. Vůz opravdu plně splnil mé zadané parametry. Nízká cena, hospodárnost a nízký výkon, vynikající stroj pro získávání zkušeností. Než jsem to dal, rozhodl jsem se to sám vyzkoušet a ověřit si reálnost ukazatelů spotřeby paliva. K mému překvapení bylo vše přesně tak, jak je popsáno v návodu. Auto zapnuto mechanická skříňka rychlostních stupňů, a proto ve městě utratila ne více než 9 litrů benzínu, i když jsem slyšel, že pro stroj je toto číslo o 1-2 litry více. Totéž při jízdě mimo město, tedy ukazatele v oblasti 5-6 litrů benzínu, v závislosti na ročním období. Obecně jsem se svým dárkem naprosto spokojený.
• Když jsem přišel k automobilový trh v první řadě viděl obrovskou cenu auta. Hledal jsem jednoduchou střední variantu, která by mohl pomoci bez problémů pohybovat se po městě a nedaleko v rohu jsem našel Datsun. Jedinečný model. Jednoduše proto, že může dokonale vyhovovat i těm nejchudším lidem. Nízká spotřeba paliva a ne velká cena, vše, co potřebujete jen k jízdě po městě a šetříte svůj vlastní čas. Po koupi jsem se rozhodl auto hned vyzkoušet a víš, našel jsem na něm samé nevýhody, které by se daly i tak pochopit. Rychlost a výkon jsou příliš nízké, ale podle vzhledu vozu není těžké uhodnout, že se jedná o normální ukazatele. Po několika výletech se už začaly objevovat plusy. Například spotřeba paliva, která v mém městě nepřesahuje 8-9 litrů, a to je v dopravních zácpách. Spotřeba paliva se zvyšuje pouze o 1 litr, což si myslím, že není příliš mnoho.
• Co je Datsun? Tohle je auto, které je prostě stvořené pro ty, kteří se snaží za auto moc neutrácet. Zde se to týká i náhradních dílů a spotřeby paliva. Po koupi jsem se o tom přesvědčil z vlastní zkušenosti. Nejvíc vypovídající je spotřeba paliva, která v mém městě nikdy nepřesáhla více než 8 litrů benzínu ani se zácpami. V zimě při zahřívání je již možné zaznamenat zvýšení spotřeby benzínu, ale nevýrazné. Na dálnici je také vše v mezích normy, konkrétně 5-6 litrů benzinu na sto kilometrů.

← Předchozí článek Následující článek →

avtozal.net

Spotřeba paliva Datsun on-DO / spotřeba benzínu Datsun on-DO na 100 km

Tato sekce obsahuje vše Auta Datsun on-DO, jehož uživatelé si o naší službě vedou deníky během letu. Spotřeba paliva Datsun on-DO / spotřeba benzínu Datsun on-DO na 100 km, statistika nákladů, provozu a oprav vozidla ukazuje náklady na vlastnictví vozu a pomáhá správná volba při jeho koupi nebo prodeji.

Vše o Datsun on-DO

Úpravy a specifikace Datsun on-DO

Spotřeba paliva

Náklady na palivo: na 1 km běhu: 2,28 RUB

Průměrná spotřeba paliva:

Benzín (AI-92): 8,16 l / 100 km Benzín (AI-95): 7,84 l / 100 km Benzín (AI-95) Premium: 7,43 l / 100 km Plyn propan / butan: 7,80 l / 100 km

Tabulka spotřeby paliva Datsun on-DO na 100 km

Fotografie Datsun on-DO

Vlastníci Datsun on-DO

Nejlepší aktivní uživatelé

Další modely Datsun

Pokud jste nenašli značku nebo model svého vozu, napište nám a my seznam vozů co nejdříve doplníme.

www.drivernotes.net

Datsun na spotřebu paliva

spotřeba paliva u Datsun je normální spotřeba. Datsun on-DO c Jatco, spotřeba paliva (dálnice) -KlaxonTV Datsun on-DO c Jatco, spotřeba paliva (dálnice) -KlaxonTV. Datsun on-do.Spotřeba paliva ve městě.Spotřeba OBD skenerem. Celý běh ve videu je městský. Město není velké, regionální centrum, nejsou zde žádné dopravní zácpy ... spotřeba paliva ch2 na prvním videu odříznuta a není vidět, jak bortovik-0 klesl na druhém, můžete vidět množství paliva, kolik portů ... Datsun on-DO 1.6 (s Jatco), první setkání - KlaxonTV Datsun on-DO 1.6 (s Jatco), první setkání - KlaxonTV Tech. info na odkazu: https://yadi.sk/d/LGUvRdqpyhZQi. Týden za volantem Datsun ON-DO se zbraní Datsun Mi-Do - testování tracku Proč znovu Mi-Do? Protože jde o automat, který výrazně zlepšuje vlastnosti vozu. Vztahující se k... Datsun On - Až do stroje. První dojmy na první tisícovce pracujeme v Bashkirii! pošta: ELM 327 v2.1 a DATSUNELM 327 nefungují na DATSUN. Datsun On-Do s „automatickým“. Testovací jízda Projeli jsme Datsun moskevskými dopravními zácpami a začali jsme dopravní zácpy milovat ještě méně. A Datsun - trochu víc :) Tovární a molární klouby Datsun on-DO Datsun on-DO Dream 2016. Testovací jízda v první osobě Recenze Datsun on-Do 2017: automat + 87 k Po dvou letech na našem trhu sedan Datsun on-Do 2017 konečně dostal automat a řadu dalších aktualizací. To se stalo ... Aktualizováno Datsun 2017 přístrojová deska, osvětlení, osvětlení.