Vůle BMW x1. Světlá výška BMW X1, světlá výška BMW X1 různé roky výroby

Cena: od 1 980 000 rublů.

Velmi populární mezi mladými lidmi v Rusku vůz BMW X1 2018-2019 F48 kombinuje kvalitu a dobrou sadu funkcí. Má to své výhody i nevýhody a to je vše, o čem se zde budeme bavit.

Design

Exteriér prošel mírným přepracováním v roce 2014 a byl odhalen na autosalonu v Detroitu. Auto má Nový design disky a drobně se změnily i designové detaily, ale zároveň neztratil styl a dynamiku. Obecné obrysy karoserie z něj dělají skutečného mistra na silnici, ale jeho rozměry jsou jasně nižší než u jiných podobných bratrů.

Obličej je vybaven velkým nárazníkem a zdobí jej charakteristická maska ​​chladiče, která je v automobilovém světě pravděpodobně nejznámější. Velkou pozornost přitahuje optika hlavy – známé andělské oči. Nechybí ani přívody vzduchu s chromovaným lemováním nahoře. Optika může být plně LED, ale pouze za příplatek.

Při pohledu na model z profilu si všimnete poměrně širokých dveří, velkých oblouků, ve kterých jsou 17-ti kol, ale vejdou se i větší. Auto z profilu opravdu vypadá jako prémiový model, kazí to celkové rozměry. Zadní konec vybaven volitelnou optikou LED, stylovými liniemi nárazníku a pohodlnými dveřmi zavazadlového prostoru.

Rozměry přechodu:

• od přední k zádi - 4439 mm;
• šířka – 1821 mm;
• od země k vrcholový bod– 1598 mm;
• rozvor – 2670 mm;
• světlá výška- 183 mm.

Technické vlastnosti BMW X1 F48 2018-2019

Na trhu v Rusku existuje velký výběr motory pro tento model. K dispozici jsou 3 typy benzínových motorů a 2 dieselové motory. Liší se od sebe technickými vlastnostmi, které závisí na výkonu, špičkovém točivém momentu atd. Převodovka pro všechny motory je 6stupňová manuální. Je možné ji změnit na automatickou převodovku s 8 rozsahy.

Nejběžnějším motorem v Rusku je použití 4válcového benzínového motoru s výkonem až 150 koní. Vrchol točivého momentu takového agregátu dosahuje 200 Nm při 3600 otáčkách za minutu a na 100 km/h dokáže vůz zrychlit za 9,7 sekundy. Spotřeba benzínu motor BMW X1 2018 F48 150 hp je pouze 7,7 litru, což je pro automobilové nadšence větší zájem.

Nejstarší benzínový motor s výkonem 245 koní Nízká je také spotřeba paliva – 7,8 litru. Lidé dávají přednost výkonu 150 koní, protože takový motor je spolehlivější a snadno se udržuje. Doporučeno zejména pro drsné jízdy po městě.

Pro dieselové motory průměrná spotřeba palivo je 5,5-5,9 litru, což je činí docela úspornými. Nedoporučují se používat, protože jsou velmi hlučné a díky nízké hlukové izolaci v autě se hluk mění v hučení. Na volnoběžné otáčky Tento druh hluku je hlasitější než při rychlosti.

Všechno benzinové motory Většinou se dodávají s pohonem všech kol, s výjimkou nejmladší jednotky, která se používá ve vozech s pohonem zadních kol.

Recenze interiéru BMW X1 F48

Pětimístný interiér je i přes kompaktní rozměry samotného crossoveru poměrně prostorný. V počáteční konfiguraci nevypadá interiér příliš vybavený. Až po utracení spousty peněz získá interiér vozu vzhled známý BMW, ale silné nedostatky Interiér vozu ne.

Interiér je zařízen docela dobře, s nádechem sportovního stylu. Tento design nepochybně osloví mladé automobilové nadšence. Vše se děje pohodlně a pohodlně: sedadla jsou měkká, přístroje na panelu jsou dobře čitelné. Řízení vozu také nebude obtížné, a to díky plynulému otáčení volantu. Nevýhodou v interiéru je malá přihrádka na rukavice a malý počet výklenků na drobnosti.

Model dostal nová sedadla, která svou boční oporou trochu naznačují malé sportovní schopnosti vozu. Místa pro řidiče a spolujezdce je dost. Zadní řada je oproti předchozí generaci prostornější, bez problémů se do ní vejdou 3 lidé a přitom se cítí pohodlně. V zadních dveřích jsou 2 reproduktory, jeden z nich je tzv. „pípák“. Cestující mají k dispozici vzduchové deflektory a 12V zásuvku.

Kufr vozu je poměrně prostorný, jeho objem je více než 500 litrů a pokud složíte zadní řadu, lze objem zvětšit až na 1500 litrů, ale rovnou podlahu bohužel nezískáte.

V základním balíčku kupující obdrží:

• multimediální systém;
• audio systém;
• displej 6,5 palce;
• dešťový senzor;
• klimatizace;
• elektrický balíček;
• Multifunkční volant.

Placená volitelná výbava:

• multimediální systém s 8,8palcovým displejem;
• Zadní kamera;
• kožený interiér;
• samostatné ovládání klimatizace;
• pomoc při rozjezdu do kopce;
• pomoc při pohybu v provozu;
• sledování značení;
• adaptivní tempomat;
• Sledování pravděpodobnosti kolize.

Crossover pro svou třídu není příliš drahý základní vybavení budete muset utratit o něco méně než 2 miliony rublů a přesto získáte prémiové auto se skvělým designem.

Podvozek BMW X1 2018-2019 F48

Odpružení a podvozek jeho vlastnosti nejsou příliš překvapivé, ale mezi automobilovými nadšenci v Rusku nezpůsobuje žádné zvláštní stížnosti. Crossover se chová vcelku sebevědomě jak ve městě, tak v terénu.

Jedinou nevýhodou odpružení jsou vzpěry nízké teploty Zmrznou a začnou dělat hluk, dokud je nezahřejete.

Cena a konfigurace

Existuje velké množství konfigurací a nemá smysl diskutovat o každé z nich. Všechny konfigurace a jejich ceny jsou uvedeny v tabulce výše, probereme ty základní a špičkové. Standardní modifikace SDrive18i bude stát 1 980 000 rublů s přítomností:

• automatické parkovací systémy;
• klimatizace;
• elektrické víko kufru;
• látkové potahy;
• vyhřívané trysky;
• automatické vyrovnávání světlometů;
• elektronický stabilizační systém.

Špičková konfigurace XDrive20d M Sport stojí 3 001 000 rublů a k těmto penězům se přidává:

• tempomat;
• systém start-stop;
• sportovní sedadla;
• kombinovaný salon;
• vícenásobný volant;
• LED optika;
• dešťový senzor.

Existuje mnoho možností, cena s nimi stoupne na 4 miliony rublů. Volitelné vybavení: vyhřívaný volant, bezklíčový vstup, zadní kamera, kožené čalounění, panoramatická střecha, navigační systém, 19-palcový litá kola, elektricky nastavitelná sedadla s pamětí, hlídání mrtvého úhlu a systém prevence kolize.

Druhá generace BMW X1 2018 se v různých ohledech zlepšila, do města docela dobrá skvělé auto, ale nezapomeňte na konkurenty, i tam jsou hodné crossovery. Co říkáte na toto auto?

Video

Aktualizované BMW X1 bylo oficiálně odtajněno 28. dubna 2019. Jeho prodej v zemích starého světa odstartuje v polovině léta a dříve než tuzemský oficiálních prodejců, auto dorazí až na podzim. Model je prvním restylingem druhé generace, která debutovala v roce 2015. Za zmínku stojí, že výrobce přistoupil k modernizaci poměrně komplexně. Auto obdrželo nová krabice variabilní převody, aktualizovaný interiér, rozšířený seznam doplňkové vybavení a přepracovaný vzhled. Stejně jako ostatní modely dostala X1 design v aktuální verzi korporátního stylu. Zvětšené a téměř srostlé „nozdry“ falešné masky chladiče upoutají pozornost. Světlomety změnily svůj design. Dostaly větší zaostřovací čočky a hranaté výseče LED světel pro denní svícení. běžící světla. Změnil se i přední nárazník. Kulaté bloky z něj zmizely mlhovky. Místo toho můžete vidět malé části LED umístěné mnohem níže.

Rozměry

BMW X1 je kompaktní pětimístný prémiový crossover. Po restylingu měří 4447 mm na délku, 1598 mm na výšku, 1821 mm na šířku a 2670 mm mezi dvojkolí. Světlá výška není příliš vysoká, zvláště ve srovnání s konkurenty ve své třídě. Ve výbavě je mezi dnem a povrchem vozovky pouhých 183 milimetrů. Od druhé generace se X1 vyrábí na platformě UKL s pohonem předních kol, z čehož vyplývá pro německého výrobce atypické přední příčné uspořádání přední jednotky. Rozložení zavěšení se také stalo běžnějším. Přední náprava má vzpěry McPherson a zadní náprava má víceprvkovou architekturu. Dokola jsou instalovány dvojčinné tlumiče a vinuté pružiny.

Velikost kufru je impozantní. Se zvednutými opěradly druhé řady sedadel a naloženými pod zadní policí může vůz poskytnout až 505 litrů. Pokud obětujete zadní sedadla a sklopíte opěradla, můžete se dostat až na 1550 litrů.

Specifikace

Při zahájení prodeje výrobce oficiálně oznámil jen pár pohonných jednotek. Základní verze BMW X1 dostane 1,5litrový naftový agregát se třemi válci. Vyvine 116 Koňská síla a točivý moment 270 Nm. Jestliže byl před restylováním vybaven pouze šestistupňovou manuální převodovkou, nyní je za příplatek nabízen se sedmistupňovým předselektivním robotem se dvěma spojkami. Pohon je výhradně pohon předních kol. V této konfiguraci bude crossover schopen zrychlit na stovky za 11,5 sekundy a dosáhnout maximální rychlosti 190 km/h. Spotřeba paliva bude v kombinovaném cyklu 4,4 litru na sto. Starší verze dostanou mnohem výkonnější dvoulitrovou řadovou čtyřku. Už teď produkuje 231 koní a 450 Nm tahu. Dodává se s osmistupňovou hydromechanikou automatická převodovka variabilní převody a proprietární systém pohon všech kol xDrive. Tato verze zrychlí z nuly na 100 km/h za 6,6 s, dosáhne 235 km/h a ve stejném režimu spotřebuje 5,2 litru na sto.

Zařízení

Pro BMW X1 je k dispozici široká škála příplatkové výbavy. Po restylingu do něj bylo přidáno několik nových položek. Na objednávku se tak stala nová zpětná zrcátka. Mají vestavěný malý projektor, podsvícený v podobě indexu modelu a žárovky v klikách dveří. Změnil se i multimediální systém. Ve výchozím nastavení má 6,5palcový displej. Za příplatek si můžete objednat obrazovku s úhlopříčkou 8,8 nebo dokonce 10,25 palce. Přístrojová deska vybavena také obrazovkou. Standardní 2,7 nebo 5,7 palce za příplatek. K dispozici jsou mimo jiné 3 stylové pakety interiéru, volitelný snížený sportovní podvozek a výkonnější brzdy.

Video

Technické vlastnosti BMW X1

kombi 5dv

SUV

• šířka 1 821 mm
• délka 4.447mm
• výška 1.598 mm
• světlá výška 183 mm
• sedadla 5

Slavný německá automobilka propuštěn nové BMW X1 2016-2017 modelový rok. Mezinárodní představení crossoveru se uskuteční na autosalonu ve Frankfurtu na podzim roku 2015. Zástupci společnosti hlásí, že prodej nového BMW X1 v Evropě začne v říjnu tohoto roku.

A tady nové BMW X1 2 v Rusku bude k dispozici až koncem tohoto roku nebo začátkem příštího roku. Podle předběžných údajů cena BMW X1 2. generace na evropském trhu dosáhne 28 tisíc eur. SUV se bude montovat v automobilce v Regensburgu (Německo).

Nové BMW X1 2016-2017 s indexem karoserie F48 obdrželo nová platforma UKL s pohonem přední nápravy. Připomeňme, že předchůdce byl postaven na základě podvozek BMW 3-Series Touring. Ale nový produkt je založen na platformě, která byla použita při vývoji BMW řady 2 Active Tourer. Postaveno na stejném vozíku novou verzi Mini. Pravda, výrobce neopustil ani verzi xDrive s pohonem všech kol, která se bude také prodávat.

Vzhled, rozměry a světlá výška

Použití jiné platformy vedlo ke zkrácení délky a rozvoru druhé generace BMW X1. Zároveň se zvětšila výška a šířka. Takhle vypadají rozměry BMW X1 2016-2017:

• délka – 4 439 mm;
• šířka – 1 821 mm;
• výška – 1 598 mm;
• rozvor – 2 670 mm.

Světlá výška nového BMW X1 modelového roku 2016-2017 je 183 milimetrů.

Modernizovaný crossover do sestavy dokonale zapadá terénní modely společnosti. Připomeňme, že kromě X1 zahrnuje také modely BMW X3, X4, X5 a X6. Vpředu dostalo nové BMW X1 (F48) masivní masku falešného chladiče, velký nárazník s velkým přívodem vzduchu a kulaté mlhovky. Krásně vypadají i přední světlomety s LED DRL ve formě prstenců (volitelně je k dispozici i celoLED optika).

Auto lze vybavit ráfky průměr od 17 do 19 palců. Vzadu je instalována poměrně velká optika s LED výplní. Nárazník na zadní části karoserie byl také vyroben poměrně masivní, což vozu dodává další pevnost. Společnost nabízí 12 různých barev karoserie pro nové BMW X1, z nichž 10 má metalický efekt.

Výzdoba a vybavení interiéru

Přestože se délka karoserie crossover zmenšila, uvnitř se stala pohodlnější. Přední sedadla jsou umístěna ve vyšší výšce (+36 mm) a v zadní řadě byl stejný nárůst o celých 64 mm oproti modelu předchozí generace.

Uvádí se také, že prostor pro nohy cestujících vzadu se zvýšil o 37 mm. Pokud si objednáte dražší druhou řadu (za příplatek), může toto číslo dosáhnout 66 mm, protože tato pohovka se může posunout v podélném směru o 130 mm. Objem kufru BMW X1 v normální poloze opěradel druhé řady je 505 litrů, ale po sklopení se toto číslo zvýší na 1 550 litrů. Němci za příplatek nabízejí elektrický pohon pátých dveří. Obdobný systém sklápění si můžete objednat i pro zadní opěradla.

Je prostě zbytečné mluvit o kvalitě materiálů používaných při výzdobě interiéru. Designéři také odvedli skvělou práci. Působivá ergonomie sedadlo řidiče a promyšlené provedení i těch nejmenších dokončovacích detailů. Vše nám zde připomíná, že BMW X1 je prémiový crossover.

Vnitřní výbava je poměrně bohatá. Již v počáteční konfiguraci nového BMW X1 2016-2017 je tedy k dispozici klimatizace, dešťový senzor, proprietární systém iDrive s 6,5palcovým displejem a látkové čalounění. Za příplatek výrobce nabízí 8,8palcový displej multimediálního systému, ovládání klimatizace s rozdělením na zóny, elektrická přední sedadla, kameru. zpětný pohled, čalounění z pravé kůže, promítací plátno, zadní senzory parkování, parkovací asistent, adaptivní tempomat a mnoho dalších zajímavých systémů.

Motory, odpružení a spotřeba paliva BMW X1

Specifikace Modelový rok BMW X1 2016-2017 zahrnuje použití pohon předních kol. K dispozici je i modifikace s násuvným pohonem na obě nápravy (použita elektrohydraulická lamelová spojka, která v případě potřeby přenáší až 100 % točivého momentu na zadní nápravu).

V přední části vozu je zavěšení založené na vzpěrách MacPherson a vzadu je víceprvkové s tlumiči a pružinami umístěnými samostatně. Vývojáři se rozhodli vybavit vůz ocelovými a hliníkovými rameny zavěšení.

Je pozoruhodné, že použití podvozku s pohonem předních kol nezabránilo německým specialistům v dosažení optimálního rozložení hmotnosti mezi přední a zadní nápravy, toto číslo je 50:50. Inženýři také hlásí vynikající tuhost karoserie a nízké těžiště BMW X1 2. generace.

Nové BMW X1 se ihned po vstupu na trh bude prodávat s pár benzínem a trojkou dieselové motory. Všechny mají čtyři válce a jejich zdvihový objem je 2,0 litru. Tyto pohonné jednotky jsou kombinovány s 6stupňovou manuální převodovkou a 8stupňovou manuální převodovkou. automatická převodovka Steptronic

Benzín Úpravy BMW X1:

• sDrive20i – 192 „koní“, točivý moment 280 Nm, zrychlení na stovky trvá 7,7 sekundy a spotřeba paliva v kombinovaném cyklu je 5,9 litru na sto;
• xDrive20i – výkon 192 a tah 280 Nm, zrychlení na 100 km/h je 7,4 s, spotřeba paliva přibližně 6,4 litru;
• xDrive25i – 231 koní, maximální tah 350 Nm, zrychlení z nuly na stovky – 6,5 sekundy a spotřeba benzínu – minimálně 6,5 litru v kombinovaném cyklu.

Diesel BMW X1 2016-2017:

• sDrive18d – 150 „koní“, tah 330 Nm, zrychlení na stovky za 9,2 sekundy, deklarovaná spotřeba – 4,1 litru na sto;
• xDrive20d – 190 koní a 400 Nm točivého momentu, zrychlení na 100 km/h – 7,6 sekundy a spotřeba – od 4,6 litru v kombinovaném cyklu;
• xDrive25d – výkon 231 a tah 450 Nm, na první stovku zrychlí za 6,6 s, spotřebuje asi 5,2 litru nafty na 100 kilometrů.

Postupem času bude firma nabízet i úpravy s naftou a benzínem pohonných jednotek objem 1,5 litru se třemi válci. Výkon benzínového BMW X1 sDrive16d bude 116 koní, ale BMW diesel X1 sDrive18i vyvine 136 „koní“. Oba motory budou kombinovány s 6stupňovou manuální a automatickou převodovkou Steptronic.

BMW X1 světlá výška nebo světlá výška, stejně jako u každého jiného osobní automobil je důležitým faktorem na našich silnicích. Právě stav povrchu vozovky nebo jeho úplná absence přivádí ruské motoristy k zájmu o světlou výšku BMW X1 a možnost zvýšení světlé výšky pomocí distančních podložek.

Pro začátek stojí za to říci to upřímně skutečná světlá výška BMW X1 se může výrazně lišit od toho, co uvádí výrobce. Celé tajemství je v metodě měření a kde měřit světlou výšku. Skutečný stav věcí proto zjistíte pouze tak, že se vyzbrojíte metrem nebo pravítkem. Oficiální odbavení BMW X1 různé generace je jiný. Dokonce různé modifikace mají určité rozdíly v lumen.

• BMW světlá výška X1 E84 z roku 2009 - 194 mm
• Světlá výška BMW X1 restyling E84 z roku 2012. - 179 mm
• Světlá výška BMW X1 F48 od roku 2015 - 183 mm

Někteří výrobci používají trik a deklarují velikost světlé výšky v „prázdném“ autě, ale v reálný život Máme kufr plný nejrůznějších věcí, cestujících i řidiče. Čili v naloženém autě bude světlá výška úplně jiná. Dalším faktorem, který málokdo bere v úvahu, je stáří vozu a opotřebení pružin – jejich „prověšení“ vlivem stáří. Problém lze vyřešit instalací nových pružin nebo zakoupením rozpěrek prověšené pružiny BMW X1. Distanční vložky umožňují kompenzovat pokles pružiny a přidat několik centimetrů světlé výšky. Někdy i centimetr parkování u chodníku dělá rozdíl.

Ale nenechte se unést „výtahem“ silnice Odbavení BMW X1, protože distanční podložky pro zvýšení světlé výšky jsou orientovány pouze na pružiny. Pokud nevěnujete pozornost tlumičům, jejichž dráha je často velmi omezená, může nezávislé vylepšení odpružení vést ke ztrátě ovladatelnosti a poškození tlumičů. Z hlediska průchodnosti terénem je vysoká světlá výška v našich drsných podmínkách dobrá, ale při vysokých rychlostech na dálnici a v zatáčkách se objevuje vážné pohupování a dodatečné naklánění karoserie.

Video demonstrující jízdní vlastnosti BMW X1 na diagonálním závěsu.

Každý výrobce automobilů při navrhování odpružení a výběru světlé výšky hledá zlatá střední cesta mezi ovladatelností a ovladatelností. Snad nejjednodušší, nejbezpečnější a nejnenáročnější způsob, jak zvýšit vůli, je nainstalovat kola s „vysokými“ pneumatikami. Výměna kol usnadňuje zvýšení světlé výšky o další centimetr. Nezapomeňte, že první generace X1 měla jako hlavní pohon zadních kol a v případě potřeby se připojovala přední. Druhá generace se dočkala opačné situace. Nyní jsou poháněna přední kola a zadní kola jsou připojena v režimu off-road. V tomto ohledu se výrazně změnila konstrukce podvozku a zavěšení.