Čínská dieselová paliva v práci. Čínské motobloky, co si vybrat naftu nebo benzín

V současné době, při práci na hřišti nemůže dělat bez dobrého těžkého motorového bloku. Pro maximální účinnost musí být přístroj dokonale osloven zaměstnancem a zase musí mít dovednosti využívání takového agregátu. Proto je nesmírně důležité vědět, které motobloky jsou nejlepší a spolehlivé. Výkonné těžké struktury jsou vyžadovány v případech, kdy je nutné pluku obsahovat půdu obsahující solné močály nebo kořeny stromů.

Pomocí motoblock.

Abychom pochopili, co se těžký dieselový motorový blok liší od obvyklého, stačí to přinést jednoduchou analogii s lopaty, kde je těžká lopata stejná jako agregát. Taková adaptace může snížit půdu jakékoli složitosti. Pro práci s ním je nutná působivá fyzická síla.

Pro těžká zařízení je charakteristická:

• Zvýšila hmotnost celé konstrukce na úkor, jehož zlepšení adheze struktury s povrchem země je dosaženo.
• Vybavení výkonnějšího motoru, který je schopen pracovat s takovými hmotami. Pro správný provoz motocyklu o hmotnosti 150 kg je motor vyžadován 10-13 kůň moc.
• Obecně platí, že použití těžké dieselové motoblock zvyšuje účinnost 40-50%.

Při výběru motobloku je nutné vzít v úvahu skutečnost, že její hmotnost v pracovním stavu by neměla překročit hmotnost osoby, která bude pracovat se zařízením.

V ideálním případě musí být zaměstnanec schopen zvednout motoblock v náručí a na kola začít pracovat. V opačném případě není možné dosáhnout maximální kontroly nad agregátem.

Populární evropské modely

Tvrdé motobloky v zemích jihovýchodní Asie jsou nejvíce v poptávce, stejně jako v Čínské lidové republice. Bylo to tam, že se začaly objevovat první modely, jejíž hmotnost dosáhla 300 kg. Tam jsou zvyklí pracovat na mokrém a hliněném povrchu rýžových polí.

V Evropě, mezi výrobci, je obvyklé omezit hmotnost struktury na 100 kg. Současně je to stále považováno za těžké a mocné. Například hmotnost slavný model "Caiman 330" Mírně přesahuje 100 kg. V tomto případě využívá dieselový motor s kapacitou 9 litrů. z. Takový agregát může bezpečně pracovat na pozemku 100-200 akrů.

Prostřednictvím využití italských materiálů dosáhly výrobci maximální úroveň spolehlivosti a účinnosti. Dnes je to nejžádanější a vysoce kvalitní model těžkého motorového bloku.

Druhý nejoblíbenější model je "BCS 730" S motorem HONDA výrobce, jehož výkon je asi 10 koňských sil. Hmotnost návrhu může dosáhnout 120 kg.

Téměř všechny evropské modely těžkých motobloků mají následující vlastnosti:

1. Hmotnost návrhu se pohybuje od 100 do 150 kg.
2. Díky kompetentním centru a vyvážení se motoblock cítí jistě na jakékoli půdě.
3. Používají se japonské a americké motory, jehož mi síla se liší od 9 do 12 litrů. z. Ve většině případů se používá benzínové motoryAle můžete splnit dieselové možnosti.
4. Dosažení maximální pohodlí při práci na úkor převodovek a převodovek, které jsou postaveny přenosu.

Na rozdíl od asijských jednotek jsou těžké zavolat evropské modely. Skutečností je, že na těchto územích je snazší aplikovat mini-traktor než provozovat takový závažný design.

Čínští výrobci

Čínští výrobci se podařilo více při vytváření těžkých motobloků než evropských kolegů. Většina návrhů nabízených v trhu CIS je exportována z Číny.

Nejoblíbenější modely zahrnují agregáty "Kříží Cr-M12e" a "Zahradní Scout GS 101 DE". Používají dieselové motory. Hmotnost konstrukcí dosáhne 250-300 kg. V tomto ohledu se mnozí zvykli na pomoc tyto produkty mini-traktory a docela spravedlivé.

Díky motoru s kapacitou až 12 koňských sil je vytvořen impozantní točivý moment a velký thust. Proto je motoblock schopen zpracovávat i ty nejhustší a nepříjemné povrchy. Spotřeba paliva těchto modelů je asi 3-4 litrů za hodinu. Pro takovou hmotu je to docela dobré.

Neméně populární čínský model je těžký motorový blok "Zubr Jr Q12e". Je zabudován do něj dieselový motor s kapacitou 12 koní pomocí chlazení vody. Hmotnost modelu dosáhne 250 kg. Design je snadnost oprav, spolehlivosti v práci, stejně jako přijatelná cena, která bude mít rádi zemědělce.

Agregáty z Ruska

Náš stát má také trochu úspěšný při výrobě těchto struktur. Agro agregát je uznáván jako nejlepší a populární. Jeho hmotnost je 160 kg. To stačí pracovat na komplexních reliéfních plochách. Motorový blok používá benzínový motor GEAS-341, který se může pochlubit výkonem 8 koní.

Mnozí si vybere tento design kvůli nenáročnosti a spolehlivosti. Nejúspěšnější analog "Agro" je běloruská motoroblock "Bělorusko 08 Mt". Jeho vlastnosti jsou maximálně podobné zváženému shromáždění.

Kromě Agro, model "UGR NMB 1H13" je obzvláště populární na trhu na trhu. Je vybaven benzínový motor S kapacitou 6 koní a hmotnost není více než 90 kg. V jednotce se používá víceúčelová spojka, stejně jako převodovka pro převodovku.

Bohužel, nejvíce ruských produktů reaguje velmi špatně. Důvodem je použití komponentů s nízkou kvalitou, které jsou zakoupeny v Číně. Z tohoto důvodu lidé si lidé opravdu kupují modely naší výroby velmi zřídka a oslovil dovážené výrobce pro vysokou kvalitu a spolehlivost.

Domácí trh pro malou mechanizaci se může pochlubit velkým sortimentem zahradnického vybavení, z nichž většina tvoří motorové bloky a motor-kultivátory. Odrůdy malých traktorů produkovaných inženýrům Číny však neztrácejí význam a dokonce se stávají významnějšími.

To je způsobeno vysokou kvalitou výrobků, jeho spolehlivosti a multifunkčnosti, nízkých nákladů a motorů pro motobloky ze středního království mohou soutěžit s americkou, japonskou a italskou. Tento materiál je proto věnován segmentu, který je reprezentován čínskými motobloky.

1 Technické rysy čínské agrotechniky, výhody a nevýhody

Často jsou předměty z východní Asie vážnými agregáty schopnými fungovat i v obtížných podmínkách. Díky následujícím výhodám jsou čínská auta zaslouženě získána speciální popularita a důvěra:

• dostupná cena;
• multifunkčnost;
• agregace s velkým počtem sklopných zařízení;
• vysoký výkon (oblast zpracované části se pohybuje od 70 akrů na 3 ha);
• velká rezerva výkonu;
• vysoké výkonové motory;
• trvání nepřerušovaného provozu v důsledku vodního zařízení.

Univerzální zařízení je přizpůsobena klimatu a půdě naší země. Důležitou výhodou je možnost získání náhradních dílů, nedostatek údržbářských a opravných problémů rozšiřující životnost. Konstrukční kompaktnost, ekonomická spotřeba paliva, design - ne nedůležité rozlišovací ukazatele zemědělských mechanismů.

Nevýhody mají také: stručnost elektronické zapalování Motory, kovové chlipiness, Dálkové plastové výrobky, Dokončené rozbití - rychlé oblečení Prsteny na pístu, klikové hřídeli krku, mazání zubů převodovky, selhání startéru pro motoblocks.

Většina čínských motobloků má 4 ozubená kola: dvě přední a dvě zadní. Jsou vybaveny rotačním volantem otáčením jak v horizontálním i vertikálním směru. Na trhu zařízení z ČLR jsou prezentovány kopie, které se zabývají benzínem. nafta. Jediné, zpravidla překročit benzín v důsledku vysokého točivého momentu, vynikající účinnosti a účinnosti.

Zeleninová vozidla mají především jednoduchý design skládající se z uzlů a mechanismů:

• palivová nádrž s kapacitou 4 až 6 litrů;
• 4-taktní motor s přímým vstřikováním paliva;
• převodovky;
• disková spojka v olejové lázni;
• chladící systém;
• rychlostní řazení;
• pneumatická kola.

Některé produkty jsou dosaženy namísto zpracování půdy, jejíž šířka je co nejblíže 100 mm. S tím, že frézy nastavit odnímatelný typ, což znamená možnost jejich úpravy. Vy jste sami specifikovat šířku nezbytnou pro zpracování půdy.

Na průměrné hmotnosti dosáhne 200 kg. Snadno se používají, manévrovatelné. Motor se zvyšuje na 3000 hodin. Pracovní hloubka není více než 30 cm, šířka je asi 140 cm. Některé "čínské" jsou vybaveny elektrickým startérem s baterií. Palivové nádrže - 2-10 litrů objemu. Další komfort je vytvořen na základě nízkých vibrací a hluku.

Zvláště zajímavé jsou motory pro čínské motobloky. Mají také nízké náklady, se liší v kvalitním provedení a spolehlivosti. Tyto faktory upřednostňuje jejich použití pro různé typy zahradnických zařízení ,. Greenfield a Forte nabízejí kompletní sadu obsahující další prvky. Předpokládejme, že potřebujete motory pro sebe-dělené motobloky, pak musí být vybaveny převodovkou, aby se zjednodušila instalaci v konstrukci samotného agregátu.

Produkty společnosti Kama jsou dobře citovány. Stejně tak, Ocelové prodeje vedoucí: dieselový motor S jmenovitou frekvencí otáčení 3000 ot / min. a s kapacitou 6,3 kW, benzín power Point. Centaur DVS-200b, pracující na mechanismu benzínu WM170F-3. Motory jsou vyráběny s použitím moderních technologií a dostat se na police obchodů připravených k použití pouze po důkladné kontrole.

1.1 Přehled čínského dieselového motoblonu po dvou letech provozu (video)

2 výrobci motorových bloků z ČR nebo vyrobené v Číně: nejoblíbenější modely

Volba jakéhokoli zahradního nástroje, zejména motoblock, by měl být zahájen s definicí úkolů, které musí vaše nová akvizice provádět, a intenzitu plánované práce, oblasti poklesu. Koneckonců, malý traktor se používá nejen pro péči o zahradu, zeleninovou zahradu, ale také jako čerpadlo, půjčovny, sněhové frézy atd. A rozmanitost agrotechniky produkované ČLR je poměrně velká.

Čínské stroje vyrábí následující výrobce, vyznačující se úspěšnou kombinací ceny / kvality, velký výběr připojených jednotek, dobře zavedené dodávky originálních dílů a pomocných dílů pro motoblocks:

• Aurora (Aurora);
• - analog z motorových motorů motiny;
• KDT (Kipor);
• Weima;
• Lesník;
• Rotex;
• Silná stránka;
• Mustang (mustang);
• Kama4.
• Železný anděl;
• Samson;
• Zelené pole;
• Mistr;
• Huter.

V podstatě k dispozici ruský trhČínské motobloky jsou kopie domácího vozidlo, například Neva, MB-1 Motoblock ,. Nabídková cena je samozřejmě nižší, což je dosaženo na úkor levnější pracovní síly v Číně a ukládání z materiálů. Není však nutné vyvodit závěry, že tyto úspory negativně ovlivňují kvalitu hotového výrobku.

Čínské motorové bloky značek Zirka, KDT, Kipor, Weifang, Kama mají větší poptávku.

Pro majitele malých míst (6-7 set) je lepší se podívat na populární modely, více související s kategorií domácností, - Centaur 3060b, 3060d, Iron Angel GT1050. Pokud existuje 12 akrů a vhodnější poskytnout preferenci polotovarům - Aurora 105, Centaur 2060d, 2060b.

Podnikatelé a zemědělci zabývající se hromadným pěstováním zeleniny, je žádoucí zastavit jejich volbu na profesionálních strojích - Aurora MT-101DE, Centaur 1013d, 1081d, Aurora Mt 125 D. Odrůdy malých traktorů, z toho "srdcí" Dieselové motory, jako je Aurora 81DE, MT -101D, Zirka LX1090d, LX 1081D (a další analogy s vzduchem chlazeným), jsou často zakoupeny od oficiální prodejci Společnosti.

2.1 Která společnost vybere motoblock?

Chinese Kipor KDT motorové bloky si zaslouží vážnou pozornost. Jsou uděleny evropský certifikát kvality. První věc, která způsobuje uznání, je proto vysoce kvalitní výroba motocyklů.

Elegantní montáž, barvení, pružné listy, svařované švy, lisování a odlévání - stroje z jiných čínských podobných zařízení. Vzhledem k optimálním designovým řešením získala vytrvalost agregátů pozitivních doporučení značku Zirka.

Závěrem zdůrazňujeme, že ne všechny produkty čínské výroby způsobují pochybnosti. Počáteční hodnota pro bloky motoru začíná od 55 000 rublů. A rozhodnout, zda stojí za to nakupovat čínská auta, závisí na vás. Je lepší se spoléhat na jejich tipy, ale ujistěte se, že účinnost čínských motobloků na osobní zkušenosti.

Dnes, většina výrobků prodávaných na globálním trhu patří čínským výrobci. Při výběru motobloku stojí za to se dívat na čínskou jednotku nebo stále evropský?

Čínská dieselová motobloky Co lepší?

Výběr čínských dieselových motobloků musíte prozkoumat vlastnosti a výkon motoru, protože je to srdce jakékoli techniky. Typicky motor-blokové motory vytvářejí známé globální značky a jsou čtyřdobými modely, s kapacitou 4 až 9 kW (od 5 do 11 k) a objem palivové nádrže je 2-10 litrů. Motorový výkon by měl stačit pro volný pohyb motobloku, navzdory odolnosti.

Pokud se rozhodnete koupit čínské dieselové motory, měli byste věnovat pozornost typu přenosové práce: s kapalným nebo suchým třením. První možnost je vhodná pro mechanický přenosprotože Maximum snižuje jeho opotřebení. Na druhou stranu vyžaduje neustálé mazání všech pracovních ploch.

Hlavní rozdíl v designu motobloků čínské a evropské produkce neexistuje. Během jejich výroby stejné kinematické spojení, které zvyšuje úroveň standardizace a sjednocení zařízení prodávaných na trhu. Existuje tedy snížení možností pro komponenty. sadovaya Technologyto zjednodušuje možná oprava, Servis a výměna dílů. Proto při nákupu zařízení věnujte pozornost své univerzálnosti provozu a provozu.

Hlavní výhodou dieselových motobloků vyrobených v Číně je dostupnost cen a velký výběr. Pokud pečlivě využíváme techniku, vzhledem k nuancím použití, pak je rozdíl mezi čínskou, evropskou a ruskou značkou téměř vymazán.

Jak si vybrat dieselový motor pro motoblock

Ve většině moderní motory Pro motobloky je práce na čtyřtaktním cyklu. To je výhoda, protože takové motory jsou mnohem ekonomičtější a nenáročnější dvoudobé. Nedávno jsou vznětové motory také získávány popularitou. Například dieselový motor KM186F - může vyvinout výkon 9 HP pomocí pracovního objemu 0,4 litrů. A nucené chlazení vzduchu umožňuje motor pracovat po dlouhou dobu.

Můžete také zvýraznit čínský model Lifan160F, který je charakterizován dobrým výkonem 4,3 kW. Kromě toho je pracovní objem pouze 0,118 litrů. Také uvedl, že život motoru je 3000 hodin, což je dobrý indikátor.

Výběrem motoru je třeba mít na paměti, že jeho trvanlivost závisí na výkonu. Například, pokud se používá na stejné půdě motorové bloky s kapacitou 3 HP A 9 HP, v prvním případě, motoblock obdrží více potenciálních problémů než ve druhé.

Při výběru motoru pro motoblock nejprve naplánujte pracovní podmínky a trvání pro určení napájecího a balného zařízení. To bude ušetřit na nákup motoru a vyhnout se zbytečným funkcím.

Oprava dieselové motoblock s vlastními rukama

Chyby motobloku jsou podmíněně rozděleny do dvou kategorií: poruchy motoru a problémy jiných mechanismů a uzlů. Ve většině případů hostitelé těchto multifunkčních vozů čelí prvnímu druhu problémů.

Než začnete opravovat motorový blok s rukama, nezapomeňte prozkoumat schéma traktoru pro pěší.
Zvažte, co potřebujete udělat, pokud se naftový motor nezačne. Časté problémy nebo podmínky, které nedovolují začít dieselové motory, popsané v tabulce.

Jak ripovat dieselovou brzdu, instrukce

Při nákupu motoblock zkontrolujte na: přítomnost oleje v klikové skříni (množství a značka), zařazení všech přenosů, jak světelná práce, kompletní kompletní set., Jaký je zvuk motoru, ať už jsou kola stejná, ať už odblokovatelé pracují, zda ovládací prvky odpovídají (nemusí být délka a jiná) atd. Poté přinesu motoblock domů.

Zajistěte na požadovanou úroveň oleje, tuto značku, která prodávající nalil. Pokud nám tento olej nehodí, zcela mění na druhý. Je možné použít minerál motorová nafta Zvláště pro běh.
V palivové antifrezi chladiče.

1. Utáhněte upevňovací šrouby na PPC.
2. Demontujte a demletunulou řemenici spojky. Do ložisek přidáme mazivo.
3. Odstranit a demontovat napínací válec Fanoušek. Do ložisek přidáme mazivo.
4. Upravte rukojeti pod výškou. Oprava v této výšce.
5. Nastavte brzdu a spojku.
6. Stráníme popruhy a vystavujeme koaxialitu kladek.
7. V UnbLokrators upravte délku zatížení. Také s motorem upravíme délku plynu.
8. Vykazuji kola stejně.
9. Podpůrný stojan se upravuje touhu.
10. Kabel natahujeme k přepínači tvaru a připojením.

Po přípravě motobloku přejděte na běh

Přinášíme motoblock a necháme ho pracovat 5 minut v nečinnosti. Dáváme chladné a znovu začít ještě 15 minut. Nechte vychladnout a zvýšit čas na 20-30 minut. Dáváme chladné. Instalací přívěsu začneme pohyb bez zvýšení otáček motoru nad průměrem. Současně sledujte teplotu, tlak oleje, středního obratu a výfuku z potrubí.

Často se chladí motor. V přerušení zkontrolujte všechny šrouby, upevnění, nastavení motoblock.

Po spuštění musíte sloučit celý olej, a zcela opláchnout motor a nalijte nový olej. Spuštění mletého mlýna nelze instalovat okamžitě.

Správná montáž aktivních půdami Dieselová motoblock

Zvažte montáž aktivních půd na příkladu modelu Garden Scout GS81D (E) -GS101d (E) -12de.

1. Nainstalujte nože do speciálních příloh na rozbočovači. Při otáčení by měl být nůž zapojen do postranní strany. Hubs mají prašníky naproti sobě. Nejprve nainstalujte nůž, v blízkosti antikonu. Zakřivená část nože by měla být zaměřena na převodovku a jeho špičatá část - na pohyb frézy.
2. Ostatní nože stanovené prvními. Poté připravujeme převodovku. Nainstalujte zaostření na spodní část převodovky a postoje šroubů.
3. Mezi pohonem a důrazem, ve středu převodovky nastavujeme napínací šroub řetězu.
4. Dále instalujte rozbočovače s noži na převodovce. Upevňovací šroub, který je umístěn na náboji, se musí shodovat se sníženým hřídelem převodovky.
5. V náboji instalujeme čepy a šroub v hřídeli převodovky.
6. Stanovíme pouzdro na převodovce a připevňují šrouby.
   Důležitou součástí mlýna je kolo, které upravuje hloubku kultivace a upevňuje adaptér sedadla. Zástrčka kola je instalována na upevňovacím paprsku. Knoflík nastavení výšky kol je instalován nahoře na vidličku.