Motor zinciri kobalt araba nasıl çekilir. Chevrolet Cobalt'ta zamanlama zincirini değiştirin Kendiniz yapın

Chevrolet Cobalt, sadece 1.5 litre çalışma hacmine sahip bir motora sahiptir. Motor gücü Chevrolet kobalt. 105 HP Güç üniteleri için diğer seçenekler bütçe sedan. Rusya'daki kobalt sunmuyor.

Bu motorun ana özelliği Chevrolet Cobalt'ın varlığıdır. kerestenin zamanlamasında zincirler. Zamanlama zinciri, kemerden çok daha pratiktir, artı daha az dikkat gerektirir. S-TEC serisi motor, zorlu çalışma koşullarına sahip gelişmekte olan pazarlar için özel olarak geliştirilmiştir. Motorun fotoğrafı biraz daha yüksektir. Benzinli 16 vana GM PowerTrain S-TEC III, mekanik 5 vitesli bir kutu ve aşağıda söyleyeceğimiz 6 aralıklı bir çağdaş makine ile birleştirilir. Bu arada, ayrıntılı chevrolet Kobalt Motor Özellikleri.

Chevrolet Kobalt 1.5 B15D2 Motor Özellikleri

• Çalışma Hacmi - 1485 cm3
• Valf / Silindir sayısı - 16/4
• GRM - Zincir Sürücü
• Ekolojik sınıf - Euro 5
• Gaz Dağıtım Mekanizması - DOHC
• Güç Sistemi - Dağıtılmış Yakıt Enjeksiyonu
• Güç - 105 HP / 78 KW. dakikada 5800 devirde
• Tork - dakikada 4000 devirde 134 nm
• Maksimum hız - 170 (MCPP5) ve saatte 163 (otomatik şanzıman) kilometre
• İlk yüz - 11.7 (MCPP5) ve 14.1 (otomatik şanzıman) saniye kadar ivme
• Şehir döngüsünde yakıt tüketimi - 8.4 (MCPP5) ve 10.4 (ACP6) litre
• Otoyolda Yakıt Tüketimi - 5.3 (MCPP5) ve 5.9 (Otomatik Şanzıman) Litre
• Karışık bir döngüde yakıt tüketimi - 6.5 (MCPP5) ve 7.6 (otomatik şanzıman) litre

Şanzımanın gelince, bütçe chevrolet kobaltının ana özelliği, 6 vitesli bir otomatın varlığıdır. Chevrolet otomatik şanzıman Kobalt, Kore GM 6T30'da toplanmıştır. Stok foto kutuları chevrolet kobalt altında.

Otomatik yakıt tüketimi Şehirde, Chevrolet Cobalt, çok modern bir ACCP ile bile 10 litreyi aşıyor. Pist için, Sedan, 6 litreden biraz daha az olan çok ılımlı bir tüketime sahip olabilir.
İlgili chevrolet kobaltını otomatik olarak hızlandırın, sonra yüz hücre 14 saniyeden fazla hızlanır. Mekanik olan doğal olarak güç ünitesi, 5 vitesli şanzımanlar daha dinamik olsa da.

Bugün, makineli tüfek ve mekaniği olan Chevrolet kobaltın fiyatındaki fark 59 bin ruble'dir. Aslında, en ucuz yapılandırma kobaltında klima yok ve aynı sürüm yok, ancak otomatik şanzıman zaten klima var. Otomatik şanzıman içeren bir araba satın almak için başka bir teşvik.

İklimimizin yönetmeliklerde belirtilen operasyon koşulları için tasarlanmadığından bakım. Sigor kışlar ve ilkbahar ve sonbaharda kalıcı sıcaklık farklılıkları, zamanlama kayışının ömrünü önemli ölçüde azaltabilir. Sonuçta, zamanında kontrol ederseniz, onarımların etkileri normal değişimin maliyetinin birkaç katını geçebilir, tamir gbc.

Maliyet:

St. Petersburg'da Nerede Değiştirilir:

Chevrolet kobalt bir kayışla donatılmamışsa ve bir zincir varsa, kayıştan çok daha uzun sürer. Ortalama 150-300 bin km. Bunun nedeni zincirin kayıştan çok daha uzun olması nedeniyledir. Ancak buna rağmen, en az 70-80 bin km'de bir doğrulama gerektirir. Gerçek şu ki, zincirin çok dikkat çekici olmamasıdır, hala zamanla çekilir ve bir dişte bir atlamaya yol açabilir, bu da üzücü sonuçlara yol açacaktır.

Gaz dağıtım mekanizmasının kayış tahrikinin avantajları, böyle bir motorun maliyetinin ve bakımının zincirinkinden daha düşük olmasıdır. Ancak aynı zamanda, zincir motorları, kayış tahrikiyle donatılmış olanlardan biraz daha yüksek sesle çalışabilir.

Temel İşaretler:
- Kemer yüzey aşınması;
- özellikle bükülürken görünür çatlaklar;
- Petrol lekeleri;
- Diğer kusurlar kemer üzerinde olmamalıdır.

Çoğu durumda, ayrıca pompayı (su pompası) değiştirmeyi, soğutma sıvısını ve motor yağı'nı kontrol etmenizi de öneririz. Silindirler, gerdiriciler, sakin vb. İş sırasında veya teşhis aşamasında sürücü belirler.

Bizi tamir ederken tanılama - Ücretsiz!

Makine hareket halindeyken, çekme kamyonunu gönderebiliriz.

Chevrolet Kobalt Modeli, sürücüler arasında çok yaygın ve popüler hale geldi. Bu tarafından açıklandı performans özellikleri Araba açık yüksek seviye. Araba giyilir ve bu nedenle neredeyse onarımla gerçekleşmez. Gerçekten ihtiyacın olursa güvenilir araba, Kobalt'a dikkatinizi ödemeye değer. Bu taşımacılığın özelliklerinden biri, zamanlama zincirinde kurulu olmasıdır.

Chevrolet Kobalt'ta Güç Ünitesinin Özellikleri

Chevrolet kobalt zincir zamanlaması ve HBO ile.

Arabaya iki tip kuvvet agrega monte edilebilir. Diğer pulların motorlarından gelen temel farklılıkları Chevrolet, zamanlamanın tahrikidir. Ülkemizde, otomobiller çoğunlukla bir zincirle birlikte verilir ve Avrupa'da arabayı kemerle görebilirsiniz.. Ayrıca böyle bir arabalarımız var, ama çoğunlukla yurtdışından sürülüyorlar. Nispeten azdırlar ve bu nedenle bu makale, zamanlamada zincir içeren arabaların özellikleri hakkında tam olarak tartışılacaktır.

Chevrolet Kobalt kurulumunda gaz motoru GM PowerTrain S-TEC III.

Zincir mekanizmasının avantajları

Mekanizmanın zincir sürücüsünün avantajları, bu tür motorların kullanım ömrü arasında büyüktür. Kılavuza göre, zincirin minimum olarak 250.000 kilometre kilometre olarak hizmet edebileceği görülebilir.. Bu sayesinde, bu birim, bir kayış tahrikiyle karşılaştırırsanız, bu birim daha ucuzdur. Onarmak gerekli olacak. 60 000 Kilometre kilometre.

Ne zaman yukarı çekilecek?

Ayrıca, zincirin zaman içinde gerilebileceğini unutmayın ve bu nedenle durumunu sürekli olarak izlemek gerekecektir. Sorunlardan kaçınma ve onarımdan tasarruf etme fırsatı verecek.

Zincirin her şekilde yükseldiğini hatırlamak önemlidir. 70–80 Kilometre kilometre.

Zinciri ne zaman değiştirilsin?

Motorun gürültüsü arttığında değiştirmeye tabidir, kükreme bölgede görünecektir. motor bölmesi Ayarlandığında güç toplamak devrimler. Zincir zamanında çekmezse, tamamen değişecektir..

Artan gürültü ile, zamanlama zincirini değiştirin.

Zincir zamanlaması seçimi

Zinciri değiştirme üzerinde çalışmadan önce, doğru seçmek gerekir. Yapması kolaydır. Motorun çok fazla değişiklik yapmadığından, bu bir öğeyi dikkatlice seçmek gerekli değildir. Piyasada veya mağazada kobalt için yalnızca bir zincir seçebilirsiniz.

Bununla birlikte, satın alma yapıldığında bazı kurallar yapıştırılmalıdır. Aralarında:

1. Sadece kanıtlanmış mevsimlerde satın almanız gerekir.
2. Bilinmeyen bir üreticiden zincir satın almayın.

Bu kurallar temeldir ve bu nedenle ek sorunlar yaratmamak için yapıştırılmalıdır. Ayrıca, tamir kitleri sadece orijinal olarak satın alınmalıdır. Ayrıca sözleşmeli olabilirler.

Zincir değiştirirken değiştirilmelidir ve tüm yıldızlar. Bu detaylar ayrıca aşınmaya tabi tutulur. Böylece parçaların iyi uyması için, kitte satın alınmalıdır.

Zamanlama zincirini değiştirirken yıldızlar değiştirilmelidir.

Zamanlama zincirini Chevrolet Kobalt'ta değiştirme

Yüze dönmeden zinciri ve kendi başınıza değiştirebilirsiniz. Çalışmadan önce araba uygun şekilde hazırlanmalıdır. Onun el frabanını giydiğinizden ve bataryayı çıkardığınızdan emin olun.. Filtre havasını ve kapağın kafasındaki parçayı sökmesi de gereklidir.

Zamanlama zincirin işlevsel amacı

Chevrolet Kobalt Zamanlama Zinciri Sürücüsü, gaz dağıtım mekanizmasının bir parçasıdır ve torkun iletimine katılır. krank mili dağıtıma. Zincir, onları doğrudan bağlayabilir veya dolaylı olarak çalışmaya katılarak, iki tanesi varsa, böyle bir eksantrik milini birbirleriyle birleştirebilir. fonksiyonel amaç Değişmeden kalır.

Zamanlama zincirinin durumunun izlenmesi, "sakinleştirici" ve gerginlerin değiştirilmesi, aracın planlanan bakımının bir parçasıdır ve motorda önemli bir rol oynar. araç. Gaz dağıtım sisteminin durumunu düzenli olarak izlemek gerekir, çünkü bu doğrudan otomobilin gücünü, gaz temini ve yakıt tüketimi sırasında hassasiyetini doğrudan etkilediği için gereklidir.

Zincir değiştirme özellikleri

Eski araba modellerinin çoğu motorunda, makaralı bağlantılar olan zincirler tork aktarmak için kullanıldı, genellikle bileşenler iki veya üç satırdaydı, bu, sürekli bakım gerektirmeyen neredeyse sonsuz bir mekanizma ile bu bir zamanlama zinciri tarafından yapıldı. Genellikle araba 300.000 km'ye çıktı. Ve mekanizma zinciri sadece bir yandan boşluk aldı ve gaz dağıtım mekanizmasında olabilecek en kötü şey birimlerin hışırtıdır, uçurumlar son derece nadirdi. Zamanla, arabaların yaratılmasındaki eğilim, bir üretim fiyatı, ekonomisi, çevre dostu ve bir araba motorunun ağırlığı haline gelmiştir. Bu koşullar altında, üreticiler zamanlama zincirini, daha kolay, ucuz ve kolay bir bakım kayışı zamanlaması üzerinde değiştirmek için çaba göstermeye başladı. Ve bu motorlar, konserve zincirleri olan tasarımlarda, rulo bileşenleri, hafif plaka bağlantılarıyla değiştirildi, zamanlama kayışlarından daha güvenilir, ancak rulo zincirleri olarak hala çok dayanıklı değil.

Chevrolet Kobalt Gaz Dağıtım Mekanizması zinciri, onu zamanlama kayışından radikal bir şekilde ayırt eden birçok özelliğe sahiptir.

1. Zincir katı bir mekanizmadır, aşınması zamanlama kayışından önemli ölçüde daha uzun meydana gelir, molalar meydana gelir, ancak kayış tahrikli motorlara göre daha az sıklıkla oluşur.

2. Gaz dağıtım mekanizmasının zincirini açın, nadiren gerçekleşir, bu da motorun bozulması, pahalı gerektiren anlamına gelir. revizyon, gerçekleşmez.

3. Zamanlama zincirleri oldukça gürültülüdür, ancak modern araç gürültüsü yalıtımı seviyesinde, bu parametre çok önemli olmaz.

4. Zinciri takarken, boşlukları ve çapraz kabartması meydana gelir, bu, eski zinciri yenisine değiştirme ihtiyacını gösterir. Metalik tasarrufların metalleri ve Crossbill'in eşlik ettiği için güçlü gürültü, fark etmeyin ve sadece imkansız olan değeri vermemek. Kaputun altındaki gürültü, arabanın bakım ihtiyacını belirten ilk "çağrı" olacaktır.

5. Zamanlama zincirinin ana eksi değiştirme zinciri Chevrolet Cobalt, silindir bloğunun içine yerleştirilmesi ve hazırlık ve deneyim olmadığı durumunu değerlendirmesidir. Ek olarak, demontaj ve değiştirme, böyle bir cihazla, işlem uzun ve zaman alıcıdır, bu da pahalı demektir.

6. Gergi ve sakinleştirici zamanlama zincirinde yer almaktadır - bunlar hızla yıpranmış ve daha fazlasına ihtiyaç duyan sarf malzemeleridir. sık sık değiştirmelerzamanlama zincirinden daha fazla.

Arızaların Türleri

1. MRM zincirlerinde, tamamen sağlığa sahip olan, yağ basıncı uygulandığında gergilerler tarafından telafi edilen doğal bir kurs gözlenir. Bir arıza, birimleri gerilirken ortaya çıkan zamanlama zincirinin güçlü bir yanal atışı olarak kabul edilir. Germe zincirinin gerçek derecesini yalnızca gaz dağıtım mekanizmasının nitelikli bir incelemesiyle belirlemek mümkündür.

2. Boşluk, uzun süreli çalışma sırasında gözlenen zincirin doğrudan gerilmesidir, zincir bağlantılarına ve gaz dağıtım mekanizmasının çalışmasında bir arıza yapılabilir, bu, motorun hassasiyetinde bir düşüşe yol açar. Gaz pedalı basıldığında ve yakıt pedalını arttırdığında.

3. Kesme zinciri chevrolet kobalt - motor zinciri sürücüsü durumunda, motorun en tehlikeli hasarıdır, bu yaygın değildir, ancak gerçekleşir. Böyle bir arıza durumunda eksantrik mili ile ilişkili olmaktan vazgeçer krank mili Ve gaz dağıtım mekanizmasının valflerinin herhangi birinin açılacağı böyle bir pozisyonda tamamen keyfi olarak durdurabilir. Bu durumda, piston, hareket eden, deformasyonuna yol açacak ve arabanın motoru ciddi onarımlarla karşı karşıya kalır. Zamanlama zincirinin bozulmasının beklenmedik şekilde gerçekleşmemesi, neredeyse her zaman aracın çalışmasındaki değişiklikler, kapasitesinde bir azalma, benzin tüketimini değiştirme ve yabancı gürültünün ortaya çıkması.

Gaz dağıtım mekanizmasının çalışmasını önlemek ve önlemek için, zamanlama zincirinin periyodik olarak belirlenmesi gerekir, otomobil motorunu kırılmaya, erken motor aşınmasını sağlar ve ömrünü uzatacaktır.

Aşınma nedenleri

1. Aşırı koşullarda Chevrolet Cobalt arabanın çalışması. Sık sık sürme dövme yollar, çekiciler, ağır yükler, hareket artan hızlar Krank mili üzerindeki yükün bir artışa yol açar, maksimum devrimlere döndürür, bu da Grim zincirinin gerilmesine yol açar.

2. Zamanlama zinciri silindir bloğunun içine yerleştirildiğinden, tamamen yıkanır motor yağı Ve bunun sonucunda, kalitesine çok duyarlı. Kompozisyonu özel yıkama katkı maddeleri ile yüksek kaliteli sentetik yağ kullanması durumunda, zamanlama zincirinin servis ömrü önemli ölçüde artar

3. Zamanlama zincirinin çalışmasında, parçalar zincirin gerginliğini düzenleyen, sarf malzemesi ve periyodik replasmana ihtiyaç duyulur. Arabanın bakımı sırasında, gerdiricinin aşınma derecesini ve "yatıştırıcı" derecesini kontrol etmek gerekir. makul olmayan değiştirme Veri detayları, bir çekme zincirine ve linkleri elde eder.

Arıza belirtileri

1. Araba ile benzin tüketimini arttırmak;

2. Motor gücünü azaltmak; 3. Clanging ve aracın kaputunun altındaki gürültünün mühendislik motoru ile görünmesi;

4. Hareket halindeyken arabanın tam durağı, motoru başlatmaya çalışırken başlamaz ve marş, normalden daha kolay döner;

5. Kararsız iş chevrolet motoru Kobalt rölanti ve hareket halinde;

6. Enjektörün ve egzoz borusunun alıcısındaki çekimlerin ortaya çıkması.

Bu arızaların tümü, gaz dağılımı aşamalarının kaydırılmasını ve zincir geriliminin zayıflaması gösterebilir. Bir veya daha fazla işaret ve bu liste olduğunu fark ettiyseniz - derhal inceleme için bir yüz ile iletişim kurun.

Zamanlama zincirini ne sıklıkla değiştirmeniz gerekir?

Herhangi bir değiştirme sıklığı gereçler için araba chevrolet. Kobalt sürüş stiline ve makine çalışma moduna bağlıdır. Aşırı bir sürüş stili ve aracın agresif kullanımı ile, zamanlama zincirinin değiştirilmesi ve aşındığı için gereklidir.

Normal çalışma koşullarında, her 100 - 150.000 km'de, planlanan modda zamanlama zincirinin yerini almak gerekir. Çalıştırmak. Arabanıza bir analog kayış takılıysa, değiştirme, araç üreticisi tarafından önerilen son tarihten biraz daha erken yapılmalıdır.

Arabınıza yalnızca zamanlama zincirinin yetkili bir kusurlarını üretebilen, yanal dayak ve boşluğu değerlendirebilen, gergi çalışmalarının değiştirilmesi ve ayarlanmasını, zincir sürücüsünün "yatıştırıcı" ve değiştirilmesi ve chevrolet kobalt zamanlama zincirinin değiştirilmesini sağlamak için profesyonel profesyoneller tarafından güvenin. .

.
Sormak: Yuri Ustinov.
Soru: Bundan sonra, bir zincir veya zamanlama kayışı?

Chevrolet kobaltını satın almak istiyorum. Fakat bizim şehirde satılık küçük. Bir satıcıyı aradım, zamanlama kayışını değiştirdiğini söylüyor. Bir diğeri, zincirin kobalt üzerinde durduğunu ve sadece yukarı çekmek için gerekli olduğunu söylüyor. Kilometre 45.000'den fazla olmadığı için yukarı çekmedi. Pelerinin yüzü için bir kilometre olacağı veya bir kilometre olacağını arttırmanın gerekli olduğunu söylüyor!

Gerçek nerede ve bir yalan nerede? Zamanlamanın zincir mekanizmasında kobalt almalı mıyım?

Aşağıdaki iki sekme aşağıdaki içeriği değiştirir.

Alexey "teknik bölümdeki spets"

Ben sadece arabalarla hastayım. Sahip olunan her arabada ayrıntılı olarak çalışmaya çalışıyorum. Şehrin sokaklarında gece yolculuğunu seviyorum. Arabalarınızda kendi ellerinizi onarmaya çalışıyorum!

Motor hakkında

Chevrolet kobalt zincirinde zamanlama mekanizması.

Chevrolet kobaltındaki jet, dayanıklılıktan ve mükemmel teknik özelliklerden etkilenir.

Sonuç olarak, motor tamir sırasında oldukça ucuzdur. Onun özelliği de bu zamanlamada, bir zincir, bir kemer yok .

Zincir mekanizmasının artıları

Zincir güvenilir olduğundan, kemerden daha uzun bir süre hizmet edebilir.

Zinciri değiştirmek için bir set.

250.000 kilometre kilometreden sonra değiştirilecektir.

Ama bunun hatırlanması gerekir sıkma periyodik olarak olmalıdır . Her şekilde yapmanız önerilir 70-80 bin kilometre Çalıştırmak.

Dezavantajları (Artan Gürültü)

Zincir değiştirme özellikleri

Yakınında yeni zincir.

Değiştirme yalnızca silindirlerle tamamlanır. Zincir zamanında geriliyorsa, uzun süre dayanır.

Ayrıca, motorun kobalttaki modifikasyonları, yurt içi koşullarda ameliyat için tasarlanmıştır, çünkü çok azdır. Sadece özel mağazaları ziyaret etmeye değer bir zincir satın almak. Sadece gereksiz sorun ve maliyetlerden kurtulmak için kanıtlanmış mevsimlerden satın almak gerekir.