Anvelopele auto sunt importante în funcționarea vehiculului. Acestea oferă confort în timpul conducerii, se deplasează într-o mașină sigură, oferă o aderență fiabilă cu o scumpă în condițiile condițiilor meteorologice nefavorabile. Iar primul lucru care ar trebui să fie amintit atât cu autovehiculul începător, cât și cu experiență este nevoia de a controla nivelul presiunii în pneuri.

De ce este atât de important? Indicatorii de presiune determină disponibilitatea roții la confruntarea rutieră în toate condițiile meteorologice. Astfel, reducerea presiunii în pneuri conduce la o creștere a consumului de combustibil. Și în situația critică, poate provoca pierderea administrabilității și stabilitatea vehiculului. Deci merită riscă dacă verificarea regulată a presiunii în anvelope vă va permite să evitați multe probleme legate de funcționarea mașinii?

Dispozitiv neobosit: caracteristici de proiectare și tipuri de anvelope

Înainte de a stăpâni înțelepciunea anvelopelor, faceți-o singură - în condițiile unui garaj sau în aer liber, este important să explorați partea teoretică a procesului. Pentru a începe cu, merită să se determine pachetul mașină de mașinăconstând dintr-o anvelopă și un disc cu o jantă la care este pusă.

Toate tipurile de moderne anvelope pentru automobile Ele sunt împărțite în mai multe categorii având caracteristicile lor de design:

În plus față de acest anvelope sunt împărțite în:

• autostradă sau varăFolosit pentru a funcționa pe o acoperire solidă în vreme umedă sau uscată. Nu aplicați pentru funcționarea la temperaturi scăzute;
• iarnă, a căror protector este proiectat pentru o descărcare rapidă de zăpadă și murdărie din zona locului de contact, care asigură un ambreiaj al unui vehicul cu o suprafață de drum. Asemenea anvelope sunt concepute inițial pentru a lucra în timpul iernii și au în componentele sale componente care protejează amestec de cauciuc. de la pierderea proprietăților operaționale la temperaturi scăzute;
• tot sezonulpermițând asigurarea siguranței conducerii cu orice vreme și indiferent de schimbarea modurilor de temperatură.

Anvelopele auto au gradare prin tipul de locație a filetului într-o bază de cablu. Poate fi radial - la un unghi drept față de părțile laterale sau diagonale, cu trecerea firelor din peretele lateral la peretele lateral în diagonală.

Montarea și dezasamblarea roților

Abilitatea de a dezmembra și de a instala o roată mașină - un mare avantaj pentru proprietarul mașinii. Puteți fi calm în situația rutieră cea mai insortară și în condiții de înlocuire urgentă a anvelopelor. Și dacă nu ați stăpânit încă toată înțelepciunea aeronavei, nu este niciodată prea târziu să faceți primii pași în direcția cea bună. Principalul lucru este să înveți procedura.

Pentru a dezmembra / instala roțile auto, veți avea nevoie de:

• spațiu neted care vă permite să înlocuiți liber roțile;
• jack - pentru a oferi acces liber la atașamentul pe roți;
• tasta balonului dimensiunii dorite - pentru dezmembrare.

După finalizarea pregătirii, trebuie să acționați în etape:

1. Pentru a începe cu, este necesar să reparați în mod fiabil vehiculul în loc de utilizarea pentru acest lucru frână de parcare (Strângerea pârghiei). Mașina este plasată pe prima transmisie. Pentru a repara în siguranță, autovehiculul are sens să se utilizeze dispozitive speciale ("pantofi").
2. Prin fixarea mașinii, este necesar să "întrerupeți" roțile volanului să fie dezasamblate. Pentru a face acest lucru, trebuie să slăbească nuci folosind o cheie de balon fără a le elimina complet.
3. Apoi, mașina trebuie instalată pe cric, ridicându-l în zona de locație a roții dezmembrate.
4. După fixarea fiabilă a vehiculului pe mufa, puteți trece la dezmembrare, deșurubând roțile și scoateți roata din axă.

Roata dezmembrată trebuie înlocuită cu rezervă. Pentru a face acest lucru, un "rezervă" pre-pregătit este plasat în locul "aterizării" roții, stabilind-o cu ajutorul bolțurilor sau ghidurilor - în funcție de design. Și apoi fixați (nu la sfârșit) cu ajutorul dispozitivelor de fixare demontate anterior, verificarea fiabilității fixării (piulițele trebuie să fie înșurubate în ordinea comenzii, pornind de la cea mai mare, în secvența diagonală - asigură centrul corect).

Strângerea finală a piulițelor se face numai după viteza vehiculului de la Jack. La finalizarea procedurii de instalare, este necesar să se verifice presiunea anvelopei (normal ar trebui să fie de la 2 bari sau mai mult) și, dacă este necesar, să-și aducă indicatorii la valorile dorite.

Înlocuind anvelopele

Uneori, procedura de anvelope necesită doar o depanare temporară prin înlocuirea roților, dar mai multe acțiuni decisive. În special, înlocuind anvelopele de pe discul mașinii, care chiar și în condițiile garajului nu pare simplă. Ce va fi necesar pentru auto-substituire obosi?

• Dispozitive speciale - lame sau, pentru absența celor mai bune, două șurubelnițe plate.
• Soluție de săpun.

Selectarea roților cu propriile mâini - un proces care necesită un anumit extras. Este necesar să separăm anvelopa de la jantă cât mai mult posibil, crimind treptat janta. Prin instalarea lamei între jantă și anvelopă, utilizați o soluție de săpun ca un fel de lubrifiant, facilitând eliberarea marginii anvelopei de sub jantă.

Este important să se ia în considerare ce să acționați în procesul de dezmembrare este încet, treptat se mișcă de-a lungul jantei. În medie, în absența unor echipamente și abilități speciale, va dura aproximativ 30-40 de minute pentru a dezmembra o anvelopă.

Procesul de înlocuire a anvelopei este realizat în același mod. Cu ajutorul lamelor, anvelopa este așezată treptat, reumplerea cu atenție sub janta roata.

La finalizarea procesului de montare a anvelopei, roata noastră este gata să se instaleze pe mașină. Pentru a face acest lucru, este plasat pe locul de atașare și fixat cu ajutorul șuruburilor și apoi îndepărtat de la cric și produce fixarea maximă a elementelor de fixare în cricurile de fixare. La finalizarea instalării, presiunea anvelopei trebuie adusă la valori standard.

Aducem atenția dvs. o lecție video "Cum să schimbați roata cu mașina":

După ce am stăpânit bazele de bază ale anvelopelor cu propriile mâini, puteți face față întotdeauna înlocuirii de urgență a anvelopei în situații rutiere fără a recurge la ajutorul specialiștilor și înlocuirii sezoniere anvelope de vară Iarna nu va provoca probleme grave.

Odată cu sosirea primăverii, tot mai mulți proprietari de mijloace personale de mișcare începe să se gândească la procesul de înlocuire a cauciucului pe mașină. Ca și pantofii obișnuiți, cauciucul de mașină are caracteristici care îi permit să o folosească într-o anumită perioadă a anului.

Aplicația nu este un tip corect duce la costurile suplimentare ale resurselor financiare ale proprietarului mașinii sau să conducă la crearea unui mediu periculos pe drumuri.

Diferențe și caracteristici

Diferența principală dintre ambele tipuri de anvelope este tehnologia diferită utilizată atunci când creează pantofi de cauciuc pentru mașină. Anvelopele de iarnă se simte excelente la temperaturi negative, dar în condiții meteorologice fierbinți, este înmuiată. Această caracteristică Poate duce la pierderea controlului asupra mașinii în sezonul cald și, prin urmare, va provoca crearea unei situații periculoase pe drumuri, ceea ce poate duce la victime umane. Cu o temperatură crescătoare, viața versiunii de iarnă a anvelopelor este redusă semnificativ. Acest tip de cauciuc este distrus rapid în condiții meteorologice calde, mai ales atunci când vehiculul este lovit în gropi sau atunci când se deplasează vehiculul prin obstacole.

Anvelopele de vară pe mașină posedă proprietăți complet opuse - la temperaturi scăzute, suprafața anvelopei devine foarte solidă, ceea ce duce la un ambreiaj rău cu o suprafață de drum. Chiar și pe un drum curat, un astfel de cauciuc se comportă foarte rău la o răcire vizibilă. Mișcarea mașinii pe summertul anvelopelor de pe pista de înghețare duce adesea la depozitele care pot fi însoțite de victime umane sau de deșeuri financiare mari legate de grave lucrări de reparații vehicul.

Când și cum urmează

Fiecare proprietar al vehiculului produce un înlocuitor al cauciucului de iarnă pe versiunea sa de vară, în funcție de credințele sale personale. Nu există un anumit moment în care această procedură trebuie efectuată, astfel încât fiecare entuziast de mașină se poate angaja în înlocuirea anvelopelor auto la orice, convenabil pentru aceasta, timp. Se recomandă înlocuirea cauciucului de iarnă în timpul verii atunci când temperatura aerului de noapte va avea o valoare pozitivă constantă. Prea devreme schimbare cauciuc auto Poate duce la faptul că vor trebui să se deplaseze pe vehicul în timpul înghețurilor de dimineață tradiționale, care nu contribuie la controlul bun asupra mașinii.

Înlocuirea anvelopelor de mașini - un proces destul de simplu - la stație întreținere Această procedură nu necesită mai mult de o jumătate de oră de timp liber și costă acest proces nu este destul de scump. Cu toate acestea, mulți proprietari de mașini preferă să înlocuiască cauciucul de iarnă în timpul verii. Desigur, este posibil să se instaleze cauciuc demi-sezon pe vehiculul dvs., dar această opțiune are mai multe dezavantaje semnificative. În primul rând, prețul este semnificativ mai mare decât cel al analogilor obișnuiți. Al doilea dezavantaj este că această versiune a anvelopelor nu are pline calități pozitive Cauciuc de iarnă și de vară. Adică, anvelopa demi-sezon în timpul iernii și vară are specificații tehnice mai mici decât opțiunile tradiționale de cauciuc pentru diferite opțiuni meteorologice.

Dacă proprietarul mașinii are capacitatea de a schimba pe deplin roțile vehiculului său, atunci înlocuirea pantofilor nu va necesita eforturi mari și a cheltuielilor de timp personal. Trebuie să aveți o cheie tubulară la dispoziția dumneavoastră dimensiune adecvată și Jack de mașini. Nucile de pe roțile mașinii sunt deșurubate înainte de a ridica corpul vehiculului, apoi vehiculul se ridică la înălțimea necesară și pantoful de mașină este înlocuit. Fixarea roților sunt urmate de o metodă asemănătoare încrucișată, care se efectuează din nou la sarcina maximă pe element nou mașină.

Chiar și cu un astfel de proces simplu, trebuie respectate toate măsurile de securitate: mașina trebuie să stea pe o suprafață plană și solidă, să fie instalată frână de mânăși suplimentar fixat cu pantofi. Dacă nu a fost posibil să se găsească un sol suficient de solid - este necesar să se pună o placă largă în mare parte sub suportul Jack pentru a reduce forța sub presiune produsă de mașină.

Unii proprietari de vehicule nu utilizează roți suplimentare în colecție - în astfel de cazuri este necesar să se producă plicuri. Acest proces nu este, de asemenea, o procedură deosebit de dificilă, deși majoritatea oamenilor încearcă să o îndeplinească în cadrul organizațiilor de service. Pentru cei care nu știu cum să se concentreze singuri, oferim o descriere a acestui proces.

Pentru această procedură vor fi necesare două lame speciale de umăr. Marginea roata este pre-lubrifiată cu o soluție convențională de săpun, apoi cu ajutorul capetelor largi ale lamelor, anvelopa se desprinde cu aterizare. Pentru a face acest lucru, va necesita o atașare a unei anumite forțe fizice pentru a apăsa materialul de cauciuc din baza metalică. Înlocuirea pneului are loc în ordinea inversă, cu ajutorul aceluiași instrument care se deplasează în jurul perimetrului roții mașinii.

Alegerea de cauciuc de vară pentru mașină

Cauciuc, ca pantofii obișnuiți, are un număr mare specii diferitecare au propriile caracteristici și caracteristici tehnice. Acesta va fi potrivit aici: Adidași Haine, în primul rând, pentru sport sau confort personală, în timp ce pantofii sunt mai proiectați pentru a crea o imagine și poartă la recepții ceremoniale sau drumeții. De asemenea, diferite tipuri de anvelope de automobile sunt proiectate pentru diferite opțiuni de utilizare.

Anvelopele de vară sunt autostrăzi sau viteză. Dacă prima opțiune este potrivită pentru un proces standard de conducere, atunci anvelopele de mare viteză sunt instalate pe vehicule sportive sau ventilatoare de mișcare de mare viteză pe drumuri.

Există trei tipuri de modele de rulare pe cauciuc auto:

Această opțiune este perfect cops cu conducere în condiții meteorologice nefavorabile în timpul verii, de exemplu atunci când se deplasează în jurul drumului umed. Dezavantajul acestui tip de anvelopă este o durată scurtă de viață a produsului și imposibilitatea instalării acestuia pe partea opusă a vehiculului;

2. Modelul benzii de rulare simetrice.

Avantaj acest tip este o durată lungă de viață și bună specificații produse;

3. Modelul de rulare asimetrică.

Are principalele caracteristici pozitive ale primelor două tipuri de modele de protecție a anvelopei auto.

Pentru mișcarea în condiții urbane pentru distanțe mici, opțiunea ideală este al doilea tip de anvelopă. Proprietarii de mașini care fac ca rute mari de-a lungul liniilor, de obicei, utilizează directorul benzii de rulare ca fiind cel mai potrivit pentru acest proces. Iubitori conducerea rapidă Opțiunea ideală este de a achiziționa un al treilea tip de anvelope auto, deoarece este cel mai potrivit pentru acest tip de vehicul de conducere.

Iubitori extreme de conducere Ar trebui să fie achiziționate anvelope cu profil larg, deoarece mai bine face ca să facă față situațiilor rutiere periculoase și să aibă o durată lungă de viață. Dacă vă place o plimbare lentă și obișnuiți să vă salvați banii, anvelopele cu profil îngust sunt alegerea perfectă.

Atunci când alegeți între cauciucul standard și de profil redus, ar trebui să se țină cont de faptul că a doua opțiune prezintă o bună stabilitate a mașinii, reducând în mod semnificativ starea confortabilă atunci când vehiculul este mutat. În plus, această varietate de cauciuc de vară este mult mai scumpă decât anvelopele tradiționale și are o durată de viață semnificativ mai mică.

Concluzie

În cele din urmă, aș dori să-i am observat un factor important atunci când alegeți anvelopele de vară - trebuie să citiți cu atenție mărturia marcajului pe anvelopă și cunoașteți caracteristicile tehnice ale vehiculului dvs. Diferitele opțiuni de cauciuc au diferite limitări de mare viteză și o posibilă încărcare pe fiecare roată de mașină. Foarte un element important Când alegeți cauciucul sunt indicii de încărcare și moduri de mare viteză care se află pe suprafața anvelopei într-un singur loc. De exemplu, denumirea "90t" înseamnă că sarcina maximă pe o roată a mașinii nu trebuie să depășească 600 kg și modul de viteză Limited 190 km / h.

http://avtofactovic.ru/zamenit-rezinu/ - link.

Înlocuirea cauciucului pe VW Passat B3 Faceți-vă singur

Cu câțiva ani în urmă, când am avut un jack de gunoi, eu însumi am avut o roată de înlocuire pe o mașină numai în cazuri forțate.

Jack a avut un mâner încât era necesar să se răsucească mai întâi într-o singură direcție pentru a ridica mașina și apoi pentru a omite.

Pentru a înlocui cauciucul de iarnă în timpul verii, am condus mașina în plicuri, bine, ei iau banii pentru acest serviciu pentru acest serviciu.

Ei bine, într-o zi am decis că nu mai pot trăi fără un cric de rulare.

Imediat după cumpărare sa dovedit că în cilindrul jack-ului nivel scăzut Ulei. A trebuit să-i adaug în picioare sau ceva de genul ăsta și încă mai câștigă.

Revenind la înlocuirea cauciucului: acum a început să fie considerată normală de a avea două seturi de roți, unul cu cauciuc de iarnă, și al doilea cu o vară.

De ce aveți nevoie de anvelope de iarnă și de vară?

Treadurile din anvelopele de vară este mai puțin adâncă, iar anvelopa în sine este mai greu decât iarna, zona de atingere a cauciucului cu șosea este mică, iar mașina petrece mai puțină putere pentru a depăși fricțiunea, dar, în acest caz, Are o aderență suficientă cu o suprafață de drum și, în consecință, poate dezvolta o viteză mare, cheltuielând în mod optim combustibilul.

Și în timpul iernii, în special pe gheață, fricțiunea dintre cauciuc și scumpă nu este suficientă, iar pentru plimbare normală, este necesar să declanșeze tipul de rulare profundă, cauciuc moale și spikes metalic.

În copilăria mea, oamenii sau nu au fost împușcați de la cauciuc sau au fost forțați să focalizeze roțile de două ori pentru sezon, și cele mai multe au avut mașini și au mers pe jos. Sau poate că am lăsat amintirile greșite din această parte a vieții șoferilor din copilărie?

Întorcându-se înapoi la înlocuirea cauciucului, acum în cele din urmă: acum schimb roțile ei însăși. Este ușor de făcut, mai ales, având o lovitură bună, o cheie bună și o mașină VW Passat B3.

Încep cu faptul că am ieșit toate mănușile necesare și purtau mănuși de cumpărături lângă mașină. Apoi, scoateți capacul decorativ de la roată și slăbiți toate cele patru șuruburi cu ajutorul cheii care fixează roata.

Nu le puteți deșa bine, chiar dacă vrei cu adevărat.

Ce este bun Volkswagen Passat, deci acesta este faptul că șuruburile sunt deșurubate cu ușurință și rapid, efortul este doar pentru a mai puternica șurubul din loc și apoi poate fi răsucite cu degetele.

După ce șuruburile sunt slăbite, trebuie să ridicați mașina la cric.

Jackul hidraulic rulant în acest scop este cel mai convenabil, în opinia mea.

Când roata este deja atârnată liber în aer, în cele din urmă deșurubați șuruburile și o eliminăm.

Cauciucul de vară poate fi scos din acel moment.

Am instalat roata cu o anvelopă de iarnă și o înșurubați.

Apoi am coborât jackul și am purtat un capac corporativ decorativ pe roată.

În mod similar, schimbă încă trei roți. După înlocuirea lor, mașina este pregătită pentru funcționare drumul de iarnă. Pe drum spre oraș, va fi necesar să scadă în plicuri și să verificați presiunea din roți.

După cum sa menționat într-o serie de televiziune celebră, iarna este aproape. Societatea meteo promite primele înghețuri deja în această săptămână, ceea ce înseamnă că șoferii trebuie să pregătească urgent mașini în sezonul rece. Riamo în Browser-ul reginei a aflat când este necesar să "re-depășiți" mașina dvs., cum să alegeți anvelopele potrivite și unde în oraș puteți produce o înlocuire sezonieră a anvelopelor auto.

Când trebuie să schimbați anvelopele

© Alexander Kojokhin.

Întrebarea când autovehiculele trebuie să se schimbe cauciucul este soluționată de legislația rusă. În legea "privind siguranța vehiculelor", care a început să funcționeze la 1 noiembrie 2015, sunt prescrise cerințele pentru corespondența anvelopei sezoniere.

Legea nu indică date specifice atunci când trebuie să înlocuiți vara poate fi înlocuită în vară și invers, deoarece depinde de condițiile meteorologice care pot varia. Prin lege, dacă temperatura înconjurător Este redus la un plus de 5 grade, apoi cauciucul trebuie schimbat, deoarece în astfel de condiții anvelopele de vară încep să se potrivească, iar ambreiajul cu drumul devine mai rău. În același timp, anvelopele trebuie schimbate pe toate roțile mașinii în același timp.

Conform legii, în iunie, iulie, august, numai anvelopele studiate este interzisă, iar în decembrie, ianuarie, februarie, este necesar să se utilizeze numai anvelopele de iarnă. În același timp, puteți utiliza anvelope împletite și crescute care trebuie marcate cu M + S și au modelul corespunzător al benzii de rulare. Cadrele de utilizare a acestora pot crește de către guvernele locale, dar nu pot scădea - de exemplu, ele pot reglementa interdicția privind utilizarea "pantofilor de iarnă" pentru mașină din mai până în septembrie.

Astfel, pe anvelopele de iarnă cu spikes M + S, șoferii se pot deplasa de la 1 septembrie și pot folosi-o pentru a fi incluzivă. Pe anvelope de vară Fără marker M + S, puteți să vă deplasați de la 1 martie și să o plimbați până la 30 noiembrie.

Cum de a alege anvelope

© Alexander Kojokhin.

Vederea că anvelopele de iarnă și de vară diferă numai în modelul de rulare și grosime, în mod eronat. Anvelopele au o compoziție diferită de cauciuc, care asigură ambreiajul optim al suprafeței roții cu pardoselile de drum în sezonul specificat.

Anvelope de vară și de iarnă

Anvelopele de vară sunt mai dense și potrivite pentru conducerea de mare viteză pe drumul având calitate bună Acoperiri. Anvelopele de iarnă au un aliaj mai elastic, care, dimpotrivă, funcționează prost la temperaturile plus. În plus, datorită acestui fapt, uzura lor este în creștere. Dar când utilizați anvelope de iarnă la temperaturile minus, ele oferă grip bun. cu alunecos scump. De asemenea, anvelopele de iarnă are o adâncime de rulare de până la 4 milimetri, ceea ce este mult mai mare decât anvelopele de vară - doar 1,6 milimetri. Anvelopele de iarnă au un model de rulare mai pronunțat.

Spikes sau velcro?

© Alexander Kojokhin.

Astăzi, două tipuri de cauciuc de iarnă sunt comune - împodobite și fricționale. Coeficientul de ambreiaj este mai mare, având în vedere prezența spikelor. Cu toate acestea, stabilitatea mașinii pe piste de iarnă alunecoase depinde, de asemenea, de modelul de rulare și de compoziția chimică a cauciucului, care, de regulă, anvelopele de frecare sunt mai bine adaptate la condițiile de iarnă.

Scandinav sau european?

Producătorii oferă șoferilor două tipuri de anvelope: scandinavian și european. Modelul european de rulare are o cantitate mare de caneluri concepute pentru scurgerea apei. Printre acestea sunt atât mici, cât și mai adânci, situate în diagonală. În desenul scandinav al benzii de rulare a canelurilor, poate fi o jgheată centrală cu ramuri radiale. Acest tip de suprafață de rulare ajută la creșterea aderenței cu un scump la zăpadă sau glazură. Astfel de anvelope se arată foarte bine pe trasee alunecoase. Ele sunt adesea completate de spikes.

Dimensiunea anvelopei

Un important este dimensiunea anvelopelor de iarnă. Dacă alegeți anvelope care nu corespund marimea standard Pentru o anumită marcă de mașini, atunci cea mai bună opțiune Vor exista anvelope înguste cu un profil înalt. Alegerea cauciucului, trebuie amintit că durata de valabilitate și timpul de funcționare a anvelopelor de iarnă este de aproximativ trei ori mai mare decât vara.

Sancțiuni cu selecție incorectă din cauciuc

În conformitate cu capitolul 12 al codului infracțiuni administrativecare nu are referire la Reglementări tehnice Uniunea vamală, nu poate fi impusă o pedeapsă pentru lipsa anvelopelor de iarnă. Cu toate acestea, pentru utilizare roți de iarnă Cu o suprafață de rulare uzată, puteți impune o amendă de 500 de ruble sau puteți face un avertisment în timpul comentariilor primare. Aceeași pedeapsă poate, de asemenea, să scrie celor care folosesc anvelope de iarnă Cu marcarea M + S, dar cu o adâncime de rulare mai mică de 4 milimetri. Fina este suprapusă numai în timpul funcționării mașinii pe suprafața drumului înghețat sau acoperită cu zăpadă.

Înlocuirea cauciucului de vară în timpul iernii

© Alexander Kojokhin.

Există două modalități de a înlocui anvelopele de vară pe iarna - pentru a muta roțile sau pentru a pune mașina cel de-al doilea set de roți.

Când roata este decalată, este dezmembrată, apoi anvelopele de vară sunt îndepărtate din discuri și le înlocuiesc pe iarna, după care roțile puse în poziție. În acest fel este mai scump, dar plus este că autovehiculul nu are nevoie să aibă o dată două seturi de roți și să caute un loc pentru a le stoca.

Articolul este necesar pentru citirea șoferilor novice, în special doamnelor excelente. "Cool" șoferii de mașini pentru a citi nu este necesar.

Această acțiune, pentru că "cu experiență" și cu experiență nu poate provoca sentimente chiar și similare cu panica, ci pentru un începător și mai ales dacă este o fată, există o masă de toate tipurile de întrebări.

Aici, în acest articol, vreau să pun toate punctele în care ar trebui să fie. Astfel încât să nu existe o batjocură de vânzători necompatibili de roți auto deasupra tinerei doamne drăguțe.

Prima și cea mai importantă întrebare

Pe anvelopele de vară în timpul iernii, este periculos în timpul iernii, dacă, desigur, nu locuiți în Australia sau "Bananan-Lemon" Singapore.
"Oh de ce?" - O fată toastivă va pune întrebarea.
"Da, conduceți! Eu toată iarna, în dunga mea a plecat pe anvelopele de vară ", va spune un tânăr non-iubire cu o experiență de conducere de 2-4 ani.

Răspund imediat:
Puteți merge pe anvelope de vară, desigur, în timpul iernii, dacă cu mintea, în special în marile orașe, unde zăpada este cea mai mare parte vizibilă la televizor. Dar, uneori, o astfel de zi cu zăpadă este suficientă pentru a vă trimite propria dvs. cal de fier în repararea corpului. Nu în zadar, este exact așa, zilele "Snezhnoye-Ice", numită "Ziua lui Bigner".
Sper că la prima întrebare este acceptată.

Dacă prima întrebare este acceptată aproape în unanimitate, atunci mergeți fără probleme la al doilea - pentru a pune anvelopele de iarnă cu spikes sau fără?
Dacă mașina dvs. este furioasă de jungla de piatră a megalpolisului și călătorind pentru oraș, de exemplu, schi sau de a obține pescuitul de iarnă - nu calul tău, atunci sunteți spikes unic pe roți pe care nu aveți nevoie.
Mai mult decât atât, ei demolează în mod complet marcajul rutier, care este atât de minunat, pe timp de noapte, cu ciucuri, atrage poliția cunning.

Anvelopele de iarnă (fără spikes) în oraș vor fi utile atunci când o zi, s-au oprit în curtea ta, veți vedea că un tractor de serviciu comunal a diluat un zăpadă unde parchezi de obicei. Sau ieșind dimineața sumbră dintr-un apartament cald, cu surprindere, găsiți că zăpada magică a fost lovită noaptea și același tractor a format un zăpadă de-a lungul mașinilor parcate.

Cu această ocazie există o mică parabolă sau dacă vrei o glumă.

După cum știți, toți oamenii sunt împărțiți în două categorii: - entuziaștii auto și restul. Restul, lăsând casa se bucură de zăpada cădere noaptea ca copii, venind cu încântare: "Ce zăpadă uimitoare și magică a căzut în seara asta!"
Și numai tribul entuziaștilor de mașini, alergând cu o predare în jurul mașinii, mormântul răului: "Am diluat din nou acest zăpadă!"

Locuitorii expansiilor nordice nesfârșite ale Rusiei nu vor sfătui. Ei știu totul atât de mult. "Ce spikes aromatizează acolo" - vor bâzâi, punând pe roțile lanțului.

Acum, puțin despre intimă - despre dimensiuni, găuri și alte prostii

Probabil, chiar și ultimul fierbător știe că diametrul roții este măsurat în inci (") - bine, sa spus. În consecință, discul de sub cauciuc este selectat același.
Sub cauciuc 15 "discul este selectat, ghici de trei ori :), corect 15."

Discul roți, după cum știți, atașat la mașină cu piulițe sau șuruburi.
Deci, când cumpărați discuri pe roți, Trebuie luată în considerare dimensiunea locului de aterizare pe butucul mașinii dvs. și numărul acestor găuri. Aici sunt deja măsurate în milimetri.

De exemplu:
numere misterioase 4 x 108, înseamnă - patru găuri de îmbarcare Iar distanța dintre centrele acestor găuri este de 108 mm.

Există, de asemenea, un astfel de concept ca o "îndepărtare" a roții (discul cu roți). O explicație mai simplă este cât de mult roata, în raport cu punctul de mijloc, este făcută sau încastrată. Da ... Hound. ... Deci, acum o să încerc mai ușor. ...
Ei bine, roata sau se lipesc sau se ascunde într-o nișă de roți.
Mai multe informații pot fi găsite pe expansiunile nesfârșite ale RUNET, dacă setați o frază în motorul de căutare, de exemplu: "Ridicați roțile".

Ei bine, ca rezultat, câteva sfaturi utile obținute ca urmare a plimbări robbile

1. În timpul iernii, mergeți pe cauciuc de iarna (Axiom, nu este discutat!).
2. Când instalați cauciuc discuri pe roțiAr trebui să se plătească desemnarea direcției de mișcare (de obicei indicată de astfel de săgeți \u003e\u003e\u003e, aplicată pe partea laterală a cauciucului). Apoi se pare că două roți (dacă vizionați în afara) vor fi cu icoane<<< , а два других >\u003e\u003e. În consecință, roțile sunt instalate de-a lungul diferitelor părți ale mașinii, astfel încât săgețile să se uite la mișcare.
3. De asemenea, în cauciuc (în special pe ploaia de vară), pot exista indicii din exteriorul și interiorul anvelopei. Aceste anvelope au în principal un protector asimetric. Luați astfel de cauciuc pe discuri, respectiv.
4. Șuruburile roților (piulițe) sunt strânse. Adică după înăsprirea primei piulițe, următorul - care este opus și așa mai departe. În cazul "sever" (dacă șuruburile, piulițele - 5 bucăți), apoi următoarea piuliță după orice primă, prin una.
5. Dacă aveți o piuliță "secretă" la atașamentul roții, atunci strângerea puterii este făcută ultima dată (strângeți mânerele - piciorul nu este recomandat). Când scoateți roata, îl deșurim mai întâi (îmi amintesc că, mulțumesc lui Dumnezeu, nu-i trage piciorul!).
6. Depozitați roțile (îndepărtate) urmează într-o poziție verticală și nu se topește stiva. Este recomandabil să le pre-tratezi cu silicon lichid. Vândute în cartușe de aerosoli, numit " grease de silicon" După procesare (pur și simplu pulverizați tot cauciucul, ca un deodorant :), roțile devin ca noul și cauciucul nu se va usca.

Aceasta nu este cu siguranță toată înțelepciunea - exact ceea ce mi-am amintit .... Sfaturile suplimentare de "experimentate" sunt acceptate în comentarii.

Cea mai scumpă cale, aceasta este o excursie la un supermarket cu roți, discuri spumante, turnate și dulci, pentru simțul entuziastului mașinii, datând de un cauciuc de import. Aici veți oferi o reducere la instalarea roților, tot felul de carduri de discount. Ce sumă va cădea, un Dumnezeu și, probabil, vânzătorul senior este cunoscut.

Puteți, bineînțeles, să vă plimbați prin tot felul de piețe și magazine minore. Cumpărați anvelope și apoi discuri. Urmând costurile de echilibrare a plicurilor și a roților.

În opinia mea, cea mai inteligentă și mai economică modalitate, deveniți proprietarul unui set de roți de iarnă (vară): aceasta este o căutare și cumpărare a acestora pe Internet.
Dați o reclamă pentru diferite resurse de internet pe care doriți să le deveniți proprietarul unui ansamblu de kit de roți (pe discuri de turnare sau de fier - acest lucru este deja din volumul portofelului și ambițiilor).
Nu uitați să indicați dimensiunea și dimensiunile de aterizare. De exemplu: "Voi cumpăra un set de roți de iarnă discuri turnate R15 4x108, puțin folosit "și, în același timp, nu uitați să aflați anunțurile altor vânzători.
Pentru aceasta metoda Puteți economisi până la 50% din costul roților. (Verificat, funcționează!)

Pentru a extrage economiile maxime - ar trebui să căutați și să cumpărați, desigur, nu în sezonul de schimbare a roților.
Face concluziile.

Ca orice alt element auto, cauciucul este supus unor efecte mecanice externe, care pot afecta performanța acestuia. Folosind anvelope ieftine și de calitate scăzută, nu numai că vă expuneți și pericolul mașinii, ci și în vizita frecventă la anvelopă.

[Ascunde]

Ce anvelope?

La această problemă, fiecare șofer este potrivit separat, pe baza preferințelor și resurselor financiare.

În plus, achiziționarea, de exemplu, anvelope de iarnă În timpul verii, puteți economisi o mulțime de bani.

Demontarea roților cu anvelopă deteriorată

Pentru a scoate roata, veți avea nevoie de o cricație și o tastă de balcon. Pentru procesul de anvelope în sine, apa va avea nevoie de apă cu săpun (pentru a determina locul în care roata se rupe), precum și două lame speciale pentru montare. Înainte de a înlocui, trebuie să alegeți loc sigurunde veți crede cu siguranță că mașina nu va călători.

De regulă, anvelopele se schimbă înainte de iarnă și primăvară, adică în timpul offseasonului. Uneori, entuziaștii de mașini sunt rugați pentru ajutor pentru plicuri, dar unii nu doresc să cheltuiască bani în plus și să schimbe anvelopele pe cont propriu.

În orice caz, chiar dacă conduceți la acest plictisitor, știți cum are loc procesul în sine, trebuie să existe fiecare autovehicul cu respect.

1. Ridicați partea laterală a mașinii pe care veți schimba anvelopa. Când distanța dintre anvelopă și pământ este de aproximativ 4 cm, luați steaua Baloon și rotiți alternativ toate piulițele.
2. Puneți roata pe sol și umeziți locul de contact al discului cu un autobuz de apă cu săpun. Luați două lame: Folosind-le, trebuie să întrerupeți jantă din locul de aterizare.
3. Când ați eliminat autobuzul, trebuie să decideți ce să faceți în continuare: fie schimbați aparatul foto la unul nou, fie este necesar să puneți locul deteriorării și să îl puneți în poziție. Oricum, dar aceeași metodă pe măsură ce ați împușcat autobuzul, acesta trebuie instalat în poziție. Glisați cu grijă peste tot perimetrul discului folosind lamele de montare.
4. După aceea, montați roata în poziție și pompă. Amintiți-vă că este mai bine să nu regretați bani odată, ci întotdeauna să călătoriți pe anvelope de înaltă calitate.