Imobilizatorul nu văd cheia. Imobilizatorul nu vede cheia, ce să facă proprietarul mașinii și cum să începeți un "cal de fier"? Ce trebuie să faceți dacă imobilizatorul nu vede cheia

Stephen Spielberg a privit în apă când a scris un scenariu pentru filmul "Duel", unde transportatorul de combustibil petersbilt a supraviețuit populației pașnice. Ce să vorbim despre camioane, dacă astăzi chiar și cele mai inofensive Ford Fiesta poate strica nervii proprietarului său. Din cauza unei cutii mici, care paralizează mașina strâns.

Imobilizator: Dificultăți de traducere

Prin crearea unui dispozitiv anti-furt cu posibilitatea de a bloca toate sistemele și nodurile mașinii sau aproape toți, inginerii au crezut fiecare minciună și, părea că a investit sensul complet al cuvântului "Imobilizator" - un dispozitiv, Paralizarea mașinii, ca o antilopă după un cățel de șarpe otrăvitoare. Principiul acțiunii dispozitivului anti-furt este destul de simplu. Se compune din mai multe componente principale, într-un fel sau altul integrat în sistemul de control al mașinii.

În primul rând, acesta este un modul electronic, un centru de creier care decide cât de precis împiedicați hijackerul să plutească mașina. Unitatea electronică Controlul este conectat la sistemul nervos al mașinii și poate paraliza funcționarea sistemului de aprindere, apoi a sistemului de injectare și apoi conduce frâna în starea non-de lucru, cutie de viteze automată și servodirecția. Pe scurt, el este încă un sabotor.

Fără sursa principală a semnalului și a receptorului său, controlul EB al dispozitivului nu are sens. Toate cele trei elemente sunt interconectate, iar sistemul funcționează liniștit și imperceptibil după cum urmează. Proprietarul aparatului are o cheie principală în care transmițătorul de cipuri este integrat este un mic circuit electronic. De îndată ce cheia împreună cu șoferul apare în zona de vizibilitate a receptorului sau cheia este deja introdusă în blocare, sistemul elimină mașina cu protecție. Cod special care este înregistrat o dată la fabrică, unică și unică. El știe doar cheia principală și receptorul care ascunde în adâncurile mașinii, uneori chiar și proprietarul însuși nu știe unde.

Dacă imobilizatorul este defect

În mod ideal, totul arată grozav. Există o cheie - imobilizatorul deblochează mașina și când încercați TOFT, fără o cheie master, chiar dacă Hijacker a pornit motorul, dispozitivul brusc paralizează mașina și restabilește performanța Mașinile vor fi foarte problematice. Numai există și alte cazuri.

De exemplu, dacă imobilizatorul nu vede cheia? Acest lucru se întâmplă complet și în continuare, de regulă, proprietarii mașini ieftineDeși există, de asemenea, excepții neplăcute. Cu toate acestea, panica nu este necesară și experiența comunicării cu garda umflată a sugerat mai mulți algoritmi de ieșire dintr-o situație dificilă. Iată cele mai frecvente.

1. Dacă imobilizatorul se concentrează asupra focalizării refuză să recunoască cheia nativă, deși încă o oră, totul a funcționat perfect, trebuie să profitați de duplicat fără panică. El trebuie să fie cel puțin într-o singură instanță. A mers? Excelent, înseamnă că totul este în cheie. Poate că poate fi în continuare reanimată, dar acest lucru nu este un fapt. Cel mai probabil, va trebui să vă mulțumiți cu ultima cheie și să aveți grijă de ea ca Zenitsa Oka.
2. Nu o astfel de situație curcubeu, dar totuși nu speranță - imobilizatorul a încetat să vadă ultima cheie și în acest caz fără asistență Fă-o. Trebuie să apelați serviciul de service care reprogramează din nou ECU și introduce din nou cheia dispozitivului. Pentru a face acest lucru, trebuie să cunoașteți codul PIN, care produce un moment dat un producător.
3. Cursaver. Nu este cea mai promițătoare opțiune, deoarece acestea vor trebui să cumpere un dispozitiv special care să emită prezența unei chei master. Pasajul poate fi făcut și cu propriile mâini, dar pentru aceasta trebuie să aveți cunoștințe non-servite în domeniul electronicii auto.
4. Defectele antenei de recepție. Poate cel mai frecvent caz de defecțiuni ale dispozitivului. Aici puteți vina și contactul rău în conexiuni și deteriorarea mecanică a antenei, dar chiar dacă curățați cu succes toate contactele, eșecul este primul semnal pe care imobilizatorul necesită prevenire.

Și totuși, orice amator în această chestiune poate crește costul de reparații de mai multe ori, deci este mai bine să plătească băieții care vor elimina defecțiunea și să ofere o garanție decât să se aștepte la noi episoade de la Stephen Spielberg.

Mașinile moderne nu pot fi imaginate fără un sistem de securitate care ar fi deturnat. Dacă nu era nimic în vechile mașini VAZ, atunci există deja un imobilizator pe modern, același anterior și Kalina. Pentru a înțelege problemele de imobilizator, trebuie să formați mai întâi o înțelegere a acestui concept.

Ce este imobilizatorul

Dacă cumpărați o mașină decentă, producătorul și-a echipat deja protecția sub formă de imobilizator. Acesta este instrumentul cel mai comun și eficient din lupta împotriva accidentului de circulație.

Dacă vorbim cuvinte simple, imobilizatorul previne orice fel de încercare de a face o mașină dacă cheia în care este introdusă cheia în blocare, în care există un cip unic. Dacă introduceți chiar tasta "goală" în blocare, dispozitivul va vedea că cipul nu este și refuză să pornească motorul.

Când rotiți aprinderea și pornirea bord Becurile de lumină se aprind și apoi ieșiți, în același timp imobilizatorul citește codul de la cip și dacă este corect, vă permite să porniți motorul. Dacă chipul este incorect, imobilizatorul blochează tot felul de moduri de a se deplasa de la locul, cu excepția ajutorului unei remorcherii.

Mulți entuziaști ai mașinilor după cumpărarea unei mașini, energizează dorința de a spori securitatea mașinii și de a pune alarma. Cu toate acestea, dacă aveți o mașină cu imobilizator, poate fi un pic problematic.

Imobilizatorul nu permite utilizarea alarmei cu pornire automată. Pentru a rezolva această problemă, puteți utiliza modulul de crawling imobilizator, îmbunătățind securitatea mașinii dvs.

Simptomele problemelor cu imobilizator

Este demn de remarcat faptul că sistemul protejează perfect mașina de la deturnare și este destul de fiabilă. Cu toate acestea, dacă observați că nu funcționează așa cum ar trebui să fie, este mai bine să nu recurgeți la ajutorul iubitorilor, ci să vă întoarceți imediat la profesioniști, deoarece această întrebare vă cere să îi oferiți atenția cuvenită.

Principalele semne ale prezenței problemelor cu imobilizatorul:

1. Când încercați să porniți motorul, starterul nu rotește motorul.
2. Încercarea de a porni motorul, auziți că starterul "transformă" motorul, dar nu pornește.
3. Ați observat că becul corespunzător luminează pe tabloul de bord.
4. Când încercați să deschideți / închideți mașina utilizând un fob cheie, acesta nu reacționează (mai întâi schimbați bateriile).

Acestea sunt cele mai frecvente caracteristici găsite pe multe mașini. Dacă ați văzut o problemă în listă, este posibil ca imobilizatorul să aibă nevoie de intermitent sau de restaurare a software-ului.

Dacă încercați să nu observați problema existentă, aceasta poate turna o problemă mai substanțială în viitor.

Grupuri de erori

Toate disfuncțiile imobilizante pot fi împărțite în două categorii, fiecare având o modalitate de a elimina problema, precum și gradul de complexitate. De regulă, în majoritatea cazurilor dispozitivul este supus recuperării:

• Defecțiuni software. Astfel de probleme apar din cauza eșecului software. Poate fi o dezinxclină a unui dispozitiv cu un cod de cip și un bloc de motor unde se execută semnalul. Este posibil să existe o altă eroare de imobilizare, dar majoritatea sunt destul de simple și rezolvate rapid: este necesar să se refere la un specialist care reprogram rapid dispozitivul și să ștergeți erorile.
• Defalcări hardware. Aceasta se referă la deteriorarea mecanică a dispozitivului, ceea ce cauzează eșecuri în activitatea sa. Defectele de pe placa dispozitivului, deteriorarea firelor și sistemul de alimentare, defectarea bucla de comutare poate fi de asemenea atribuită. Problemele mecanice sunt, de asemenea, destul de repede eliminate în centrele de service.

Cumpărarea unei mașini cu acest sistem de securitate, trebuie să obțineți un set de două chei. Dacă vi sa dat un set incomplet sau ați pierdut unul dintre ele, trebuie să faceți urgent unul nou și să refaceți dispozitivul, altfel există o posibilitate ca mașina dvs. să se poată suferi.

Amintiți-vă că, dacă ați început să vizionați întreruperile în dispozitivul dvs. sau doriți să instalați acest dispozitiv pe mașina dvs., este cel mai bine să contactați centrele oficiale de service, vă asigurați de la posibile escroci.

Rezumarea, se poate observa că imobilizatorul este un sistem dificil, cu utilizarea corectă a căreia va oferi o siguranță bună. Explorați regulile pentru utilizarea acestui dispozitiv astfel încât să funcționeze corect. Dacă aveți nevoie de o reparație a dispozitivului, atunci este mai bine să contactați specialiștii competenți, va fi o garanție pentru munca neîntreruptă în viitor și de la risc pentru a deveni afectați de deturnare.

Video

Un exemplu de rezolvare a problemei hardware a imobilizatorului:

Cum de a clipea tastele de lucru pentru Grant Lada, vezi mai jos:

Imobilizatorul este un sistem de protecție a mașinilor. Scopul său este de a proteja mașina de la deturnare, realizată prin blocarea circuitelor de alimentare cu combustibil electric, a pornirii, aprinderii.

Care este imobilizatorul?

Care este diferența dintre dispozitivul de imobilizare din sistemul obișnuit de protecție a mașinilor? Faptul că, cu el, gradul de protecție vehicul mult mai înalt. Acest dispozitiv are un sistem inteligent incomparabil mai complex. Puteți gestiona acest mecanism de la o distanță apropiată, adică "tasta de blocare", și nu de la distanță, ca de obicei. Prin urmare, la momentul deschiderii mașinii, atacatorii nu vor putea intercepta semnalul radio, care provine din lanțul cheie al dispozitivului de protecție.

Mașinile ale căror proprietari preferă să facă reparații în atelierele dubioase sunt supuse unor riscuri. Faceți o "copie" din tasta de alarmă originală este foarte simplă, ia-o câteva minute. Salvați mașina deja cu o copie existentă a fișierului cheie va fi mai ușor decât simplu. Dar o copie a cheii sistemului de imobilizare este foarte dificilă, deoarece atacatorul nu are o carte de master.

Imobilizatorii moderni sunt renumiți pentru compactitatea lor. Instalarea lor are loc în ascunsă de ochii ciudați. Pentru instalare corectă Imobilizator, determină tipul de protecție a mașinilor și locația sa este aproape nerealistă. Și asta nu este totul. În unele tipuri de imobilizatori, se construiește funcția "protecția împotriva jafului", care poate funcționa fără participarea proprietarului mașinii.

Ce elemente sunt incluse în proiectarea imobilizatorului?

Componenta principală a imobilizatorului este unitatea de comandă electronică.Lucrarea lui oferă un microcircuit, "cusută" în cadrul unui program specific de acțiune. Microcircuitul are un cod de schimb utilizat în "sondaj" al tastei mașinii. Chiar și în sistemul de imobilizare există o așa-numită bobină, care citește informații de la cheie.

Un al doilea, nu mai puțin important element al sistemului este actuatorul. Are una sau mai multe relee electromagnetice. Pe comanda unității de comandă electronică, mecanismele de comutare rupe lanțurile de semnale care intră diverse cele mai importante elemente mașină. Dacă este necesar, puteți conecta suplimentar sistemul electromagnetic pentru a bloca funcționarea dispozitivelor neelectrice.

Iar al treilea element este un transponder special programat.Acesta este situat în fiecare cheie de aprindere la o anumită mașină. Numai după recunoașterea codului unic, unitatea de comandă electronică oferă o "rezoluție" pentru a porni motorul mașinii.

Metode și procesul de deblocare a imobilizatorului

Există două metode de deblocare a imobilizatorului: deblocarea imobilizatorului cu un transmițător IR și deblocarea butonului de comandă.

Descrierea deblocării imobilizatorului cu un transmițător IR

Această metodă de deblocare nu este potrivită pentru toate mașinile, ci numai pentru cei în care există o cheie cu un transmițător IR, care controlează imobilizatorul și blocarea centrală. Pentru a dezactiva imobilizatorul, aveți nevoie de un cod (număr de 4 cifre). Se introduce când se utilizează butoanele pedalei de gaz și de control computer de bordcare este situat la capătul comutatorului ștergătorului.

Deblocați procesul:

Când imobilizatorul este activat, pornim aprinderea. Lampa de imobilizare clipește, ceea ce vorbește despre un motor blocat.

Toate acțiunile sunt efectuate o singură dată pentru ambele taste. Dacă o singură tastă legată, atunci cineva va funcționa, iar cealaltă nu este.

Descrierea deblocării imobilizatorului prin butonul de control al blocării centrale

Pentru a dezactiva imobilizatorul, introduceți codul de urgență:

1. Opriți aprinderea, becul dispozitivului se aprinde încet.

2. Porniți aprinderea, lampa de injecție se va întoarce timp de trei secunde și apoi se oprește, iar intermiterea lămpii de imobilizare se va accelera.

3. Faceți clic și mențineți apăsat butonul de comandă. Lampa roșie semnal va opri arderea.

4. Când butonul de comandă este apăsat, lampă intermitentă intermitentă este redusă prin aceasta generarea unei secvențe de numărare. Realizăm numărul de incluziuni ale lămpii și apoi lăsăm să mergem când a coincis cu prima cifră a codului.

5. Apoi apăsați din nou butonul C \\ s. Când numărul de cliperi coincide cu a doua cifră a codului, butonul de eliberare este eliberat.

6. Aceleași acțiuni sunt efectuate pentru celelalte cifre ale codului.

Puteți porni motorul dacă totul se face corect. Lampa de imobilizare se va aprinde pentru 3C, apoi se stinge pentru 3C și apoi se aprinde din nou pentru 30 de ani. Lampa va reaminti absența unei protecții a vehiculului de fiecare dată când contactul este pornit. Imobilizatorul va bloca din nou mașina:

Când este dezactivat AKB.

Automat după 10 secunde după deconectarea contactului.

Când contactul este oprit, puteți repeta intrarea codului. Dacă codul este incorect de trei ori, următoarea încercare va fi disponibilă după cinci minute. Atenţie! Toate acțiunile de mai sus nu sunt potrivite pentru decodificarea unui computer sau a unui cod electroclap. Introduceți codul de urgență Puteți porni numai motorul.

Imobilizatorul (sau într-un alt imobilizator) a devenit un dispozitiv obligatoriu în mașini de la anii '90 din secolul trecut. Împiedică lansarea motorului utilizând cheia "non-" în cazul unui autostradă sau a penetrării neautorizate.

În practica funcționării mașinii, cheia nativă este introdusă în încuietoarea de aprindere, dar imobilizatorul nu îl vede (refuză să îl recunoască), mașina nu pornește, să înceapă și să stabilească după câteva secunde. Ce să faci în astfel de situații?

Principiul imobilizatorului de lucru

Sistemul de imobilizator include următoarele dispozitive:

• chip, cheie încorporată;
• bucla pompei, situată de obicei în apropierea blocării de aprindere sau a cititorului de carduri (dacă o carte este utilizată ca cheie);
• În unele mașini, un canal radio care funcționează până la 5 metri este folosit pentru a analiza cipul;
• unitate de imobilizare;
• unitatea de control al motorului.

Uneori, buclă de pompare și unitatea de imobilizare sunt combinate într-un singur bloc constructiv.

La momentul aprinderii aprinderii pe bucla pompei, este introdusă tensiunea pulsului pentru a activa cipul. Apoi, bucla citește codul de identificare al cipului situat în cheie. Datele sunt introduse în unitatea de imobilizare.

Cel mai adesea, această unitate este situată în centrul consolei centrale din mașină. Formează un cod special care este transmis la unitatea de control al motorului. Dacă acest cod se potrivește cu realitatea, unitatea de comandă funcționează în modul normal, permițând pornirea motorului. În caz contrar, unitatea de comandă a motorului blochează pornirea motorului sau o pornește pentru câteva secunde, apoi blocată.

Video - o poveste specializată despre modul în care funcționează imobilizatorul:

Algoritmul de imobilizator este complicat, astfel încât disfuncția de imobilizare se referă la categoria critică. În cele mai multe cazuri, este necesară o intervenție specializată pentru a rezolva această problemă și, nu doar un autoelectric și un cilindru care are echipament pentru lucrul cu imobilizatori și experiența corespunzătoare. Astfel de lucrări sunt scumpe.

Blocarea imobilizatorului este foarte dificil de ocolit, mult mai dificilă decât alarma de mașină sau un imobilizator anormal. De obicei, combustibilul blocat, sistemele de aprindere, circuitul de pornire. Chiar dacă reușiți să porniți cumva motorul, ocoliți blocarea, întreținerea mașinii în modul normal va fi dificilă.

Înainte de a lua o decizie privind contactarea unei stații de service specializate, este necesar să se facă o serie de operații pentru a vă asigura că problema este în partea electronică a sistemului de imobilizare.

Principalele motive pentru imobilizator au blocat lansarea motorului

Cauzele eșecului de pornire a motorului asociate cu sistemul de imobilizări pot fi:

• defecțiunea cipului cheii native;

• sexarea elementului de baterie din cheie (dacă cipul are alimente autonome, în majoritatea cazurilor, performanța cipului nu depinde de baterie, deoarece reprezintă un mic cristal autonom plasat într-un caz ceramic fără concluzii);

• o buclă sau încălcare a pompei deschise legăturile electrice cu ea;

• defecțiune pe lanțurile de alimentare ale imobilizatorului;

• defalcarea comunicării imobilizatorului cu o unitate de comandă a motorului;

• Firmware-ul "inundații" al unității de comandă a motorului, imobilizator, care poate fi asociat cu un impuls electromagnetic puternic;

• defecțiune a unității de control al puterii;

• Încercați să porniți tasta "non-Rig" a motorului;

• bornele de descărcare sau dezactivare baterie reincarcabila, mai ales când contactul este pornit.

Video - Ce puteți încerca să faceți dacă imobilizatorul nu vede cheia pentru Nissan Almera:

Un număr mare de motive pentru care sistemul de imobilizare duce la eșecul pornirii motorului, presupune un algoritm strict definit (secvență de acțiuni) pentru a identifica un nod defect specific.

Semne că este imobilizatorul care nu dă o mașină

Principalele semne ale inoperabilității sistemului de imobilizare:

• indicarea LED-ului clipește pe tabloul de bord al mașinii, care nu a fost în modul obișnuit atunci când contactul este pornit;

• pictograma cheie strălucitoare de pe tabloul de bord sau afișajul LCD al computerului de la bord;

• mesajul include cuvintele "cheie", "secret", "imobilizator" de pe afișajul computerului de la bord;

• blocând rotirea unui starter bun.

Defecțiunea de imobilizare se manifestă numai în momentul începerii motorului. Dacă motorul se situează în timpul mișcării, nu poate fi asociat cu problemele de imobilizare. După ce tasta pentru a analiza cheia, imobilizatorul "oferă bine" pentru a porni motorul și oprește funcțiile sale până la începutul următorului.

Ce să facă în astfel de cazuri

Dacă există o suspiciune a defecțiunii sistemului de imobilizare și a semnelor corespunzătoare, cea mai corectă. Acesta va da cu siguranță un mesaj despre funcționarea defectuoasă a sistemului de imobilizare sau blocarea sistemului de control al motorului.

În unele modele de mașini, de exemplu Daewoo Matiz.Imobilizatorul defect uneori nu permite diagnosticarea unității de comandă a motorului.

Video - posibil motiv Faptul că imobilizatorul nu dau mașina:

Dacă nu există posibilitatea de a edita diagnosticul, puteți aplica următorul algoritm pentru algoritmul de căutare și depanare:

1. Verificați dacă cipul este pierdut de la cheia nativă. Poate că cheia a căzut copilul, apoi la adunat, cipul se rostogoli undeva. Pentru a face acest lucru, dezasamblați cheia nativă.

2. Dacă interiorul cheii au un circuit electronic și un cip conectat la acesta, acesta poate fi descărcat elementul cheie al cheii, este mai bine să îl înlocuiți cu unul similar.

3. Dacă există o cheie suplimentară sau un duplicat, puteți încerca să porniți motorul cu acesta.

4. În cazul în care un duplicat este absent, este necesar să se asigure că cipul este bun. Firmware-ul său poate "zbura" aleatoriu. Această operație va necesita echipamente speciale. Puteți utiliza serviciile producătorilor de duplicate ale excluderii, acest serviciu este ieftin. Cheia este plasată în câmpul bobinei, iar codul este citit. Dacă cipul nu funcționează, codul nu este indicat, cipul este înlocuit.

5. Următorul pas este să verificați bucla pompei. Pentru a face acest lucru, puteți folosi o buclă auto-făcută cu un LED conectat la acesta. Acesta este plasat în zona bucla pompei, situată pe castelul de aprindere. Dacă există un semnal de sondaj, LED-ul va clipi.

Buclele poate fi "sună" folosind un multimetru, rezistența sa este de obicei variind de la 20 la 500 ohmi. Pauza de buclă sau scurtcircuitul său duce la eșecul citirii codului, bucla trebuie reparată sau schimbată.

6. Următorul pas de verificare este de a controla tensiunile care intră în unitatea de imobilizare. De obicei, există un autobuz de putere minus, plus 12 volți prin magistrala 30 (în mod constant) și +12 volți prin magistrala 15 (prin blocarea de aprindere). Pinoutul blocului de imobilizator poate fi diferit, dar aceste tensiuni trebuie să curgă. Dacă lipsesc, este necesar să verificați toate siguranțele (dacă nu sunt necunoscute, care sunt responsabile pentru furnizarea de energie la imobilizator). De regulă, ele sunt situate în blocul salonului de siguranțe.

7. Același mod este recepționat la verificarea tensiunilor prin circuitele de comandă a alimentării motorului. Este mai ușor să faceți acest lucru, deoarece găsirea siguranțelor responsabile pentru munca sa este mai ușoară.

8. Uneori, dacă eșecurile pornirii motorului, acesta ajută la dezactivarea temporară a terminalelor bateriei (nu mai puțin de 15 minute).

Metode speciale de rezolvare a problemelor

La înlocuirea motorului mașinii în timp ce reparați simultan cu unitatea de achiziție și de control al motorului, este necesar ca imobilizatorul și cipul necesar să fie incluși. În acest caz, procesul de înlocuire a motorului va fi simplu. Este instalat un nou motor, unitatea de comandă este instalată, imobilizatorul este înlocuit și reinstalat. cip nou De la kit.

Această opțiune este posibilă: este achiziționată o unitate de comandă a motorului non-free. În acest caz, chipul și imobilizatorul pot fi aruncate deloc și uită problema cu cheia pentru totdeauna.

Dacă există abilități de microcircitate, în unele unități de control al motorului, este posibil să "turnați" un firmware fără rampe. Pentru a face acest lucru, locația microcircuitului de memorie EEPROM se găsește pe Internet.

Microcircuitul este apoi aruncat din bloc, plasat pe programator, este înregistrat (turnat) un nou firmware non-free (IMMO OFF), care poate fi găsit pe Internet. Microcircuitul este apoi văzut din nou în schemă. Această operațiune poate fi făcută numai de electronice profesionale pe echipament special. Dacă nu există astfel de abilități, trebuie să contactați specialiștii.

Probleme cu tehnica de securitate auto fac adesea proprietarul planurilor de schimbare automată. La urma urmei, dacă imobilizatorul a fost blocat și nu doriți să vă deconectați, nu vă puteți lăsa mașina în direcția cea bună. Va trebui fie să vă petreceți timp activați să dezactivați dispozitivul sau să utilizați alte tipuri de transport pentru a îndeplini sarcinile în acest moment. Dezactivați imobilizatorul în mașină nu este întotdeauna posibil fără ajutorul specialiștilor, deoarece acest dispozitiv funcționează pentru a vă proteja mașina de la deturnare.

Având în vedere că astăzi există numeroase tehnologii de imobilizatori, dispozitivul de dezactivare va fi destul de complicat. Vă recomandăm să cumpărați o mașină pentru a studia caracteristicile imobilizatorului din aparatul dvs., precum și găsiți locația butonului, care dezactivează forțat acest dispozitiv. Să ne ocupăm de imobilizatori și metode moderne pentru închiderea lor forțată.

Tipuri de imobilizatori și funcționarea diferitelor dispozitive

Astăzi aproape toată lumea mașina modernă Are un astfel de sistem de protecție împotriva deturnării ca un imobilizator. Chiar și cele mai ieftine echipamente de transport intern includ astfel de fonduri, deoarece costul celui mai mare dispozitive simple Destul de jos, iar nivelul de protecție a mașinii este asigurat mult mai mare decât de la alarmă.

Principiul de funcționare a imobilizatorului poate fi diferit. De exemplu, în dispozitivele moderne scumpe există o funcție care permite unui potențial hoț nu numai pentru a începe o mașină, ci și pentru a conduce mai multe zeci de metri. Apoi, mașina se oprește, iar hoțul este forțat să-l lase, deoarece oprirea imobilizatorului va dura mult timp. Caracteristicile dispozitivului sunt după cum urmează:

• fiecare imobilizator are propriul sistem de activare și oprire;
• În diferite dispozitive există diferite tehnologii de deturnare;
• cel mai modern imobilizator, cu atât este mai mare gradul de protecție pe care îl oferă;
• sTOP-ul apare prin suprapunerea liniilor de combustibil, interferențe în activitatea punctului de control sau a sistemului electric;
• dezactivați acest dispozitiv este posibil numai dacă există o cheie și o cunoaștere originală despre aparat.

Astăzi, majoritatea celor mai simpli imobilizatori sunt construiți în castelul de aprindere. Dacă mașina este notată direct, ocolind sistemul de blocare, mașina nu se va deplasa de la locul, deoarece electronica va bloca fluxul de benzină în camerele de combustie a motorului. Mai mult dragi dispozitive Lucrați separat de castelul de aprindere, folosind alți factori pentru determinarea furtului.

De exemplu, în mașinile moderne cu un acces invincibil la salon, precum și motorul începe cu ajutorul butonului, este prezent un imobilizator, care paralizează complet funcționarea mașinii dacă nu există o alarmă fermecătoare. Keychainul poate sta în sac sau în buzunar, nu este necesar să o obțineți, mașina însăși determină prezența sau absența acestuia.

Dezactivați imobilizatorul pe sarcina dvs. de urgență

Dacă imobilizatorul a lucrat în momentul mișcării dvs. pe mașina lui, probabil că a eșuat. La urma urmei, folosiți cheia de aprindere originală și nu sunteți hijacker, ci proprietarul mașinii. În acest caz, trebuie să găsiți un buton, despre locația cărora trebuie să știe numai proprietarul mașinii, apăsați-l și continuați mișcarea.

Dar, la eșecul imobilizatorului, o astfel de soluție simplă nu ajută întotdeauna. Dacă butonul nu funcționează, va trebui să opriți direct imobilizatorul. Vă recomandăm să învățați din instrucțiunile de utilizare în avans despre schema sa de localizare și conexiune. Să spunem doar că fără abilități profesionale pentru a dezactiva dispozitivul pe care nu îl veți reuși, altfel nu ar oferi protecție normală. Pentru a dezactiva dispozitivul, aceste acțiuni sunt luate:

• excluderea unității de imobilizare din circuitul electric;
• reporniți datele în unitatea de imobilizare utilizând un computer și un cablu special;
• imobilizator de înlocuire la un alt dispozitiv de lucru evident;
• provocați specialiștii care vor efectua date de suprascriere pe dispozitiv;
• transport auto la stație întreținere Pentru diagnosticare.

Trebuie spus că cea mai populară soluție va fi exact ultima opțiune, deoarece nu există specialiști în fiecare oraș care poate opri imobilizatorul pe drum. Dacă sunteți și găsiți, va trebui să dovediți că sunteți proprietarul mașinii. Prin urmare, cu o includere neașteptată a imobilizatorului, este mai bine să luați imediat mașina pe o sută.

Stația va diagnostica problema care a apărut și va lua anumite acțiuni pentru ao elimina. Va trebui doar să plătiți factura și să aflați mai multe despre această problemă. Prin urmare, în majoritatea cazurilor, încercați să dezactivați sau să reporniți în mod independent imobilizatorul este de a pierde timpul în zadar. Este mai bine să mergeți imediat la profesioniști.

Imobilizator și sistemul de pre-lansare a motorului

O achiziție foarte populară pentru un motorist modern este un sistem de rulare la distanță care vă permite să porniți unitatea de alimentare în avans și să încălziți motorul la sosirea dvs. Aceasta este o tehnologie excelentă care ajută la economisirea timpului și obțineți confortul maxim în sezonul rece.

Dar pentru funcționarea normală a acestui sistem, este necesar să se facă modificări în funcționarea imobilizatorului, deoarece fără prezența unei taste originale, motorul va fi blocat de diverse metode. Există câteva modalități comune de a rezolva această problemă:

• Înlocuirea imobilizatorului pe un tip diferit - de exemplu, unul care blochează funcționarea cutiei de viteze;
• cHIP CHIP într-o alunecare a mașinii - dar în acest caz, imobilizatorul nu va funcționa în deturnare;
• unitatea de crawling imobilizator pentru pornirea motorului nelegat - este, de asemenea, prea sigură;
• reprogramarea imobilizatorului pentru a începe agregatul de putereDar inadmisibilitatea mișcării.

Aceste caracteristici sisteme moderne Protecția împotriva deturnării, care devin adesea adevărata problemă Pentru proprietarul mașinii. Unitatea electronică Emobilizator este un nod complex al unui circuit de mașină electric, care poate oferi probleme semnificative pentru proprietar. De exemplu, atunci când defalcarea pe pistă în îndepărtarea de la așezări, această unitate poate deveni o capcană reală.

Prin urmare, vă recomandăm să utilizați imobilizatori moderni de înaltă calitate. Chiar dacă aveți ieftin car intern, puteți aplica imobilizatori fiabili tehnologii excelentecare va înlocui dispozitivul standard. Acest lucru va asigura confortul și siguranța funcționării mașinii și protecția deturnării sale.

Oferim videoclipuri în care descrieți ocolirea unui sistem regulat de imobilizator TOYOTA PRADO:

Să ne însumăm

Pentru a obține fiabilitatea maximă a operațiunii mașinii, este mai bine să utilizați un imobilizator tehnologic modern. Acest dispozitiv vă va ajuta să vă garantați un grad ridicat de întreținere a mașinii și protecției împotriva furtului. Cu toate acestea, uneori imobilizatorul devine o problemă reală pentru proprietarul mașinii. Prin urmare, este necesar să cunoașteți căile de dezactivare de urgență ale acestui dispozitiv în mașină.

Citiți secțiunea din instrucțiunile dedicate acestui nod al mașinii dvs. Amintiți-vă că informațiile complete despre funcționarea imobilizatorului sunt în modelul dvs. numai în instrucțiunea care ți-a fost dată în cabină împreună cu mașina. Ați fost o problemă cu acest nod în practica dvs.?