Printesa Diana ar putea salva? Misterul morții Lady Di. Diana, prințesa Țara Galilor
"Acesta nu este un accident", a spus Mohammed Al-Faid în toate, după ce a aflat despre fiul fiului său și prințesa lui iubită Diana ", totul a fost ajustat. Și a fost uciderea. " Cuvintele durerii zdrobite ale părintelui ar putea fi scrise asupra stării afectării, numai între 31 august 1997, miliardarul egiptean stătea din greu timp de aproape cincisprezece ani. La urma urmei, de partea lui au existat fapte - ciudate, incomode pentru consecința oficială, confuză întregul lanț de evenimente din acea noapte și din anumite motive, care nu au fost luate în considerare de nimeni.
Oficial, investigația lui Diana a fost angajată de două ori - în Franța (în 1999) și în Marea Britanie (în 2008). Ambii au venit la concluzii dezamăgitoare și destul de superficiale. Puteți rezuma: tragedia a avut loc din cauza conducerii extrem de neglijente a câmpului Henri (șoferul Mercedes), a fost descoperit alcool în sângele căruia, datorită vină a centurii de siguranță, precum și datorită comportamentului iresponsabil al Paparazzi, din cauza cărora monsiele, câmpul trebuia să depășească viteza.
Între timp, după 20 de ani, au fost acumulate suficiente date, precum și ipoteze diferite care confirmă faptul că scenariul accidentului din tunelul Alma Bridge nu a putut fi, deloc, cum au fost prezentate anchetatorii francezi și britanici. Toate acestea sunt concepute pentru a dovedi că moartea lui Diana nu a fost accidentală și constă în conștiința celor mai înalte cercuri britanice (inclusiv familia regală). Lady Di știa prea mult și a condus prea iresponsabil.
Numărul acestor teorii a depășit mult timp o sută, dar am selectat cel mai interesant dintre ei - de la cei care sunt pe deplin eligibili să existe până la absolut fantastic. Și, în același timp, ei au spus cum au fost "pariat" investigația oficială.
Henri Paul nu a fost beat și a pus sarcina MI6 în acea noapte
De regulă, primul care se încadrează sub microscop la investigarea accidentului devine șoferul. Așa sa întâmplat la acel moment. Henri a murit la fața locului, iar când consecința franceză a anunțat că nivelul de alcool din sângele șoferului prințesei a depășit norma, concluzia părea atât de improbabilă încât mulți au început imediat să ghicească ceea ce a fost într-adevăr această afirmație.
Într-adevăr, Diana, bodyguard-ul ei Trevor Rice-Jones și Dodi al-Faid și-au pus la pericol și stau în mașină, care conduce o persoană care a băut, potrivit anchetei britanice, cel puțin 5 pahare ale lui Ricard Aperif?
Deci, au existat gânduri că Henri nu a consumat cu adevărat alcool în acea noapte, iar versiunea oficială a fost fabricată numai pentru a ascunde faptul că serviciul său pe MI6. Ei spun că inteligența britanică îl-a instruit să ajusteze accidentul și astfel să omoare prințesa și iubitul ei, iar de când Henry însuși nu a reușit, ancheta și a inventat bicicleta că era beat.
Între timp, investigarea serviciului poliției metropolitane din Londra nu a dezvăluit niciodată dovezi că Henri Paul a lucrat cu adevărat la specialitățile britanice. Faptul unei mită unică a francezului a fost, de asemenea, exclusă, deoarece șansele de a supraviețui unui astfel de accident pentru o persoană nepregătită sunt egale cu zero. Mai mult, poliția metropolitană a constatat că în acea noapte, Henri Paul nu a fost suspectat deloc că a avut o schimbare de noapte în Diana și Dodi. Ziua sa de lucru sa încheiat la ora 19:00, iar după câteva ore a fost numită hotelul Ritz cu instrucțiunile de a lua clienți de rang înalt într-un restaurant.
Restaurant, apropo, Dodi al-Fayed sa schimbat în ultimul moment (de la cea anterioară a luat deja). În consecință, traseul sa schimbat. Deci, pentru a planifica conducătorul auto o operație competentă pentru a elimina prințesa în acea noapte a fost cu siguranță imposibil - au fost prea puține date.
Ceea ce este înainte de alcool în sânge, apoi mai târziu, câteva teste au confirmat că Monsieur Paul a băut într-adevăr în acea noapte mai mult decât legea, care, în principiu, este destul de andocată cu faptul că schimbarea sa a ajuns la sfârșit cu mult înainte de el la sarcina suplimentară. Între timp, problema de motivul pentru care niciunul dintre serviciul sau pasagerii RITZ nu a învățat mirosul de alcool de la șofer și i-a încredințat să transporte prințesa, rămâne deschisă.
Apropo, bodyguard Diana Trevor Ramp-Jones a fost acuzat că lucrează pe MI6, care a supraviețuit, dar nu și-a amintit detalii datorită rănirii craniene. Potrivit versiunii care a fost reprezentată de fosta recunoaștere britanică Richardom Tomlinson, pregătirea sa fizică îi permitea pe deplin să supraviețuiască unui accident, iar "fabricat" amnezie a servit ca un ajutor excelent pentru a nu se baza pe el ca martor.
Diana a ucis familia regală datorită faptului că era însărcinată de musulman
Această versiune apără, de asemenea, Mohammed Al-Fayd. În opinia sa, informații despre romanul fostului nora cu musulmani au fost acceptate atât de familia regală (spun ei, mama viitorului rege nu își poate lega viața cu reprezentantul credinței islamice) că unele dintre ele Reprezentanții săi - în primul rând, prințul Philipp și sora Diana Lady Sarah McCurrotel - a decis să intervină. Mai mult, potrivit mărturiei tatălui său tatălui său și a unor slujitori din vila lui, Diana aștepta iubitul unui copil, iar pe 1 septembrie, cuplul împreună cu știrile despre angajament au fost de gând să declare despre asta.
Bastard, mamă născută a viitorului rege al regelui unit al musulmanului - pentru redevențele britanice, ar fi și ea
Poliția metropolitană a dus la acuzațiile lui Mohammed mai multe contra-rurages simultan. În primul rând, Diana, în acest moment, a deținut deja arta comunicării cu presa, și nu în stilul ei nu a fost de a vorbi despre astfel de știri puternice din viața sa fără pregătire prealabilă. Nu a existat niciun preparat pentru o posibilă conferință de presă la acel moment.
La 30 august, Dodi al-Fayed a vizitat cu adevărat boutique Bijuterii Alberto Rossi, însă judecând după înregistrările camerelor de supraveghere video, numai (!) Cu catalogul. S-a calculat deosebit de meticulos: Diana și Dodi erau familiarizați cu doar șapte săptămâni, și judecând după programul ambelor, împreună au petrecut mai mult de 23 de zile - nu cel mai onorabil termen limită pentru anunțarea angajamentului. Și pentru a înspăimânta familia regală, pentru că Diana sa întâlnit anterior cu un reprezentant al credinței musulmane.
Numit Hasnat Khan. A lucrat ca un cardiolog într-unul din spitalele din Londra și sa întâlnit cu prințesă timp de doi ani. Apoi, Diana sa gândit serios să lege o viață cu medicul pakistanez și să-și schimbe religia și, după cum a aflat ancheta, chiar și prințul Charles ia dat binecuvântarea sa față de această căsătorie. Și ar putea fi altfel? La urma urmei, în ciuda despărțirii lor, prințul Țării Galilor încă nu se putea reuni cu iubitul lui Camilla, iar fericirea potențială a lui Diana ar putea să-l salveze de la ura poporului și să-i dea o șansă pentru o viață liniștită cu iubitul Său.
În ceea ce privește sarcina Diana, Mohammed a anunțat-o numai în 2001, - de asemenea informații importantePentru ao ascunde timp de trei ani și jumătate (desigur, numai dacă nu este un alt truc pentru a relua investigația). Dar, în ciuda scepticismului, anchetatorii au verificat această versiune. Testul de sânge al prințesei pe HCG a fost negativ. În plus, judecând după mărturia prietenilor ei, Diana nu a căutat să se căsătorească și să privească cu atenție contracepția.
Pe de altă parte, versiunea care de la Diana a scăpat de plăcerea ei excesivă, a continuat să fixeze în minte. În timpul audierilor în instanță în 2007, reprezentantul lui Mohammed Al-Faeda Michael Mansfield a citit înainte de jurații iubitorilor presupuși Diana, pe baza mărturiei secretarului personal al Princess Michael Gibbons. "Lista Menshield" a sunat patru numită și a terminat ironicul "și așa mai departe ...", care a sugerat faptul că, de fapt, numărul de bărbați Lady Di nu este supus computerelor adecvate (citiți și: Bărbați preferați prințesă Diana ). În orice altă situație, aceste informații ar putea juca împotriva Printesei Țara Galilor, dar de data aceasta au devenit parte a acuzației împotriva familiei regale și a autorităților britanice și sunt prezentate ca un motiv posibil al uciderii Lady Spencer.
Diana a ucis un jurnalist (și a lucrat și pentru inteligența britanică)
O altă poveste "mistică", ascunzându-se, tragedia de la Paris este asociată cu vechiul alb "Fiat Uno", ale cărui urme au fost găsite de criminologi la locul "Mercedes" Clash, în care era o prințesă. Potrivit martorilor oculari, "Fiat" a fost într-adevăr în tunel, cu toate acestea, după accident, mașina a dispărut instantaneu cu "scena crimei" ... și în Paris, nu mai erau găsiți (sau l-au căutat?) .
Suspiciunea a căzut imediat pe fotograful francez James Andonsson, care a fotografiat anterior un cuplu la vila Al-Faid din Saint-Tropez și a deținut exact același "Fiat" albă. Potrivit tatălui Dodi, accidentul ar putea să apară datorită faptului că mașina lui Andonson "a tăiat" Mercedes, ca rezultat al căruia șoferul nu a făcut obiectul controlului și sa prăbușit în peretele tunelului.
Andonson însuși implicarea sa în tragedie a fost negată în întregime. Potrivit lui, el nu a folosit mașina pentru o lungă perioadă de timp și nu a fost în această stare (ea a fost deja a noua an) pentru a prinde din urmă și "a tăiat" "Mercedes", curse la viteze de aproximativ 150 de ani kilometri pe ora. Și ancheta a fost de acord cu el. În curând, jurnalistul sa grăbit să-și vândă urgent "Fiat", dar nu a provocat suspiciuni. Urme de la vopsea "Mercedes" pe mașina Andonsson nu au condus.
Între timp, Mohammed stătea singură. Inteligența ar putea mita pe fotograful cu o mare experiență de supraveghere pentru oameni, astfel încât el a împins doar mașina de prințesă în lateral. Viața lui, spre deosebire de același câmp Henri, aproape că nu amenință nimic.
Mașina reală nu a fost găsită niciodată, Andonsson avea un fel de alibi (soția lui a confirmat că în noaptea accidentului a fost cu ea în Linier în 177 de mile de la Paris, dar, după cum știți, soții nu mărturisesc unii pe alții ), astfel încât fotograful să fie în curând uitat. Și își amintesc doar trei ani mai târziu - în mai 2000, când corpul său acoperit a fost găsit în mașina parcată în mijlocul pădurii. În cap, anchetatorii au descoperit o urmă de gloanțe și pe baza mărturiei prietenilor pe care lucrarea lui Andonsson în ultimele săptămâni sa extins foarte mult, a efectuat rapid verdictul - "sinucidere".
Cu toate acestea, fotografii nativi ai cuvintelor de prieteni s-au grăbit să resping, spunând că Andonsson, dimpotrivă, a fost recent în locația excelentă a Duhului și a cerut să efectueze o investigație asupra crimei. Mohammed Al-Fayed a fost de acord cu ei, precum și sprijinirea conspirologilor săi care au prezentat o versiune pe care "sinuciderea" fotografului este lucrarea mâinii Mi6, care și-a pierdut mărturia neascultătoare.
Serviciile speciale au ucis-o pe Diana (fără oricine sau ajutor)
De fapt, consumatorii nu au fost încă stabiliți a căror explorare - Marea Britanie, Franța sau Statele Unite - a avut grijă de eliminarea prințesei Țara Galilor. În orice caz, în moartea Diana, agenții speciali sunt de vină, susținătorii acestei teorii nu au nici o îndoială. În opinia lor, pentru serviciile secrete pentru a organiza un astfel de accident - cazul este relaxat. Este suficient să pregătiți peisaje și de recuzită în avans.
Primul lucru care a provocat întrebări de la anchetă după accident Înlocuirea neplanificată Mercedes Printesa. Faptul este că toată ziua pe 31 august, Diana și Dodi au călătorit pe o altă mașină, dar seara, serverele de întreținere au găsit brusc un fel de defecțiuni mistice în mașină și au luat-o în reparație. În schimb, oaspeții Ritz au oferit un alt "Mercedes", în care, apropo, au avut și propriile greșeli (mașina fusese deja la accident) - de exemplu, centurile de siguranță nu au funcționat și din anumite motive numai în Scaunele din spate, unde Diana a fost localizată cu iubită. Prințesa, apropo, așa cum este evidențiată de prietenii ei, întotdeauna foarte verificată la securitatea lor, deci fiți curelele care lucrează, cu siguranță ar fi fixată și (cine știe?), Poate chiar a supraviețuit. La urma urmei, a trecut moartea gardei fixate Diana.
Datorită faptului că mașina a avut deja un accident, șoferul a fost interzis să dezvolte o viteză mai mare de 60 de kilometri pe oră, dar, așa cum a fost numită, în această noapte "Mercedes" prințesele suprasolicită Paparazzi (apropo, pe unul Aceleași teorii, nu erau fotografi și au angajat ucigași, astfel încât, în cazul eșecului planului "A" să completeze misiunea) și nu se vor supăra la o viteză atât de modestă.
În cele din urmă, culminarea operațiunii este aceea de a intra în mașină în tunel, în care niciuna dintre cele 14 camere funcționează. Acesta din urmă se explică prin faptul că observarea în aer liber în zonă este controlată de proprietarii non-poliție sau privați, dar de transportul public al Parisului - o organizație care se închide la ora 11:00. Camerele rămân incluse, dar nu scriu nimic, iar singura șansă de a vedea ce se întâmplă este de a face un bărbat în fața monitorului. În acea noapte nu era o astfel de persoană.
Pierderea driverului de conducere "Ajutor": În primul rând, este "tăiat" (care este exact dovedit), și apoi orbind blițul strălucitor al lumii (acest lucru a fost confirmat de martori). O astfel de recepție, mai târziu datorită consecinței unui fost angajat MI6 Richard Tomlinson, - o primire preferată a serviciilor speciale. Potrivit lui, această metodă de inteligență a inventat special pentru uciderea liderului iugoslav Slobodan Milosevic în 1992. Deși mai târziu poliția metropolitană, care inteligența pentru a verifica mărturia fostului său angajat a provocat cu ușurință ușile birourilor sale, cuvintele domnului Tomlinson au negat. Sa dovedit că britanicii nu aveau planuri pentru uciderea lui Milosevich (ceea ce un fost agent însuși a admis mai târziu). Poliția a găsit apoi proiectul de ucidere a unei alte politici sârbe, cu toate acestea, nu au existat sugestii pentru utilizarea focarului.
Între timp, martorii oculari au recunoscut că blițul a fost. Dar ceea ce nu a fost acolo, a ajuns repede la accidentul de ambulanță. Doctorii au provocat apoi la ora 12:26, \u200b\u200bdar în spitalul prințesă Diana a dat doar 2:06 - prea lent pentru un astfel de pacient de rang înalt. Și destul de suspect.
În noaptea aceea am vrut să ucid da, și nu Diana
Una dintre cele mai improbabile teoriile, dar totuși conspirația sa este nominalizată pentru examinare. Conform acestei ipoteze, acea noapte "Scopul numărul 1" nu era Diana, dar Mohammed Al-Fayed. Mai precis, fiul său care ucide pe cine, dușmanii miliardarului egiptean ar putea reduce scorurile cu el. Moartea lui Diana a fost doar coperta operațiunii, astfel încât poliția nici măcar nu se gândește să atragă dezavantajele omului de afaceri ca martori.
Cu câțiva ani înainte de tragedia, Mohammed a reușit să-și facă dușmanii. El a căzut cu lupta pentru el însuși departamentul de la Londra, Harrods, a fost evident în finanțarea ilegală a conservatorilor britanici și a făcut, de asemenea, o persoană implicată în mai multe cauze penale privind suspiciunea de deturnare și fraudă.
Justiție omul de afaceri egiptean a evitat întotdeauna, dar, din motive de conspirații, dușmanii săi s-ar putea răzbuna pe el pe cont propriu - după ce și-a aranjat moștenitorul la un accident în tunelul de la Paris.
Diana și-a spus moartea și acum trăiește fericit departe de ochii curioși
Și pentru desert - teoria fantastică a morții lui Diana, care, totuși, are și adepții săi. Potrivit acestuia, Prințesa Țara Galilor și-a exprimat în mod special propria moarte pentru a începe o nouă viață departe de paparazzi, curte regală și fanii.
Unele ficțiuni științifice confirmate s-au turnat pe această idee despre unele fapte. În primul rând, de ceva timp, tragedia lui Diana a fost admisă în mod repetat la cel mai apropiat lucru pe care doresc să îl omoare - și doar prin organizarea accidentului. Astfel de dovezi sunt disponibile, de exemplu, la Palatul Printesa Paul Barella, căruia Diana, în 1993 a trimis o scrisoare în care a recunoscut că va prevedea moartea sa. În opinia ei, trebuia să fie un accident, care va deschide drumul Charles la căsătorie ... Nu, nu cu Camilla. Atunci Lady Dee era sigur că soțul ei o schimbă cu Nanny a copiilor lor - Tiggi Legg-Brooke. Dar acum nu este vorba despre asta.
Poate că acesta este modul în care Diana a pregătit terenul pentru propria sa "moarte" și asta a fost exact Hatelza? Ei bine, scriptul trage pe un thriller de calitate, dar încă în afara platformei de scenă este dificil de executat.
În al doilea rând, susținătorii acestei teorii observă că nimeni nu a arătat corpul prințesei publicului larg. Corpul ei a ars într-un sicriu închis, și doar un pic sa întâmplat să o vadă în ultimele minute înainte de a se duce la insula Spencers din Northeptonshire.
Da, știind martorul Prințesei Țara Galilor, o astfel de idee ar putea să o viziteze. Dar va fi să o implementați? Un astfel de scenariu este potrivit numai pentru teoriile nebun de conspirație.
Oamenii din întreaga lume se certe încă că a provocat un accident care respectă doamna Di
Wikimedia.Acum 20 de ani, 31 august 1997, la Paris una dintre cele mai populare femei din întreaga lume a murit - Prințesa Diana.. Dacă nu ar exista un accident tragic, acum va avea 56 de ani. Și cine știe ce a făcut astăzi această doamnă strălucită, care rolul ar juca în arena internațională și ce influență a făcut pe moștenitorii tronului englez. Era destinată să rămână "Regina inimilor umane", o femeie ghicitoare, a cărei viață și moarte au fost învăluiți în secrete.
Blape Paparazzi?
Versiunea oficială a morții lui Diana arată așa: șoferul a depășit viteza, nu a făcut față controlului și sa prăbușit în cel de-al treisprezecelea suport al podului din tunelul de pe digul de la Paris. Pasagerii nu au fost fixați. În plus față de Diana, erau încă trei oameni: șoferul, bodyguard și fiul miliardarului egiptean Dodi al-Fayed. Șoferul și Dodi au murit instantaneu, Diana - câteva ore mai târziu pe masa de operație, bodyguard-ul a rămas dezactivat pentru viață. Potrivit lui, ce sa întâmplat exact în tunel, nu-și amintește.
Ceea ce a provocat un accident, nu a fost posibil să se determine și abia nu a reușit vreodată. Camerele de supraveghere video instalate în tunel, exact noaptea pentru un motiv necunoscut nu a funcționat.
Nu cu mult timp în urmă Prințul Harry. Ea a declarat că moartea mamei sale a fost indirect la paparazzi, de la care mașina cu Diana a fost ascunsă la o viteză de aproximativ 120 de kilometri pe oră. El a subliniat că oamenii ale căror acțiuni au provocat un accident, nu numai că nu au ajutat pe moarte, ci și-au fotografiat ultimele momente. "Era încă în viață", a spus prințul. Și jurnaliștii au împușcat-o de Umiiev, câștigate perfect pe aceste fotografii și au avansat la scara de carieră. Harry a recunoscut că a fost dăunător pentru asta cu asta.
Paparazzi otrăvită viața lui Diana de mai mulți ani. Până în 1997, nu a trăit timp de 5 ani cu soțul ei Charles. Și anul, la fel ca divorțul oficial. Mass-media le-a atribuit un roman cu ei Dodi Al-Fame și chiar a spus că Lady Di era însărcinată de el. Jurnaliștii au urmărit-o pe tocuri. Mulți, ca prințul Harry, cred că sunt de vină pentru accident.
A fost șoferul beat?
Investigarea cazului unui accident în tunelul parizian A ajuns la concluzia că șoferul era beat. Doza de alcool conținut în sângele sa corespunde mai multor sticle de vin. Desigur, într-un astfel de stat, el nu putea să gestioneze în mod normal mașina.
Dar mulți cercetători de moarte Lady Di cred că versiunea de drunkenness a șoferului nu rezistă nici unei critici. În primul rând, el a fost un yazzennik și de mulți ani nu a luat o picătură în gură și, în al doilea rând, sa dovedit mai târziu că, în plus față de doza de sacrificare de alcool din sânge, de asemenea, conține dioxid de carbon. În același timp, mașina după o coliziune cu un sprijin în tunel nu a ars.
De mult timp, fanii prințesei șoferului au considerat vinovatoarea morții ei. Până când informațiile păreau că anchetatorii francezi au fost confundați de tuburile de testare cu analize și s-au alăturat rezultatelor rezultatelor nu acea expertiză. În aceeași noapte, când a murit Diana, un anumit om sa sinucis la Paris. Se îmbăta și apoi sa închis în garaj și a început mașina. Deci alcoolul cu dioxid de carbon din sânge.
Servicii speciale de conspirație?
Sondajele arată că cea mai mare parte a populației din Marea Britanie nu crede în șansa de a deces Diana. Una dintre cele mai populare versiuni ale adevăratelor cauze ale morții sale este o conspirație a serviciilor speciale. Se presupune că, tocmai agenții agenților britanici de informații au provocat un accident într-un tunel, în timp ce folosesc o mașină așezată, care a dispărut de la scenă, orbind șoferul un flash sau microcip care se oprește direcție Ambele frâne (diferiți experți vin la diferite concluzii).
Traseul de servicii speciale Suporterii acestei teorii Adăugați că Diana a avut norocul de mult timp la spital și nu a fost foarte priceput "salvat" pe masa chirurgicală. Unul dintre chirurgii britanici cardiaci a spus deloc că mama moștenitorilor tronului ar putea fi mântuită dacă nu au existat mai multe greșeli fatale ale medicilor francezi.
Autorii teoriei printesei moarte non-aleatoriu declară că serviciile speciale au acționat pe ordinea unei persoane de la membrii familiei regale. Pretins că Diana știa prea mult și a amenințat că dezvăluie informațiile despre monarhii britanici, dacă nu a rămas singură. Și ar putea avea astfel de informații. În plus, romanul ei cu musulman și intenția de a se căsători cu el a aruncat o umbră pe moștenitorii tronului. Și aici informații despre sarcină.
Am așteptat cu adevărat copilul al treilea al lui Diana sau nu, necunoscut. Doctorii francezi înainte de a trimite corpul la Londra la dezamăgit, făcând cercetări ulterioare.
Doar 10 ani de la moartea lui Diana, Butler ei a dezvăluit în mod neașteptat o notă pentru toată lumea. În ea, doamna di scrie că ea fostul sot Vrea să organizeze un accident cu ea, de exemplu, eșecul frânelor din mașină. "
După 31 august
Moartea lui Diana a devenit un adevărat șoc și pentru fanii ei, și pentru cei care erau indiferenți față de ea. Zona din fața Palatului Buckingham a fost umplută cu culori și jucării vii. Funeral Lady Di în aer live. Arăta mai mult de 2,5 miliarde de oameni. Cântece prințesa moartă Dedicat Elton John., grupul "acvariu", Madonna., Lady Gaga. Filmele și cărțile despre cel mai popular reprezentant al familiei regale continuă să iasă până acum. Ca și cum lumea încă nu crede că nu mai este.
Dintre toate teoriile de recuperare a ultimelor decenii, cele mai colorate sunt cele care înconjoară moartea prințesei Diana. Până în prezent, nimic nu a fost dovedit că moartea ei nu era altceva decât un accident tragic, dar există mai multe aspecte interesante care nu au putut fi pur și simplu aruncate.
De asemenea, este important să ne amintim că investigația oficială a morții lui Diana a constatat că ea și Dodi al-Faid au fost uciși ilegal și nu a devenit victimă a morții aleatorii, deoarece cea mai mare parte a mass-media a raportat la un moment dat.
Deci, ia în considerare aceste zece fapte ciudate despre moartea "Prințesei oamenilor"
Înlocuirea mașinii în ultimul moment
În ciuda faptului că au folosit Mercedes concret în ziua morții lor la Paris, când Diana și Dodi au ieșit din hotelul Ritz curând după miezul nopții în dimineața zilei de 31 august 1997, au fost trimiși la un alt Mercedes pentru a le ridica.
Nu numai că mașina a fost înlocuită în ultimul moment, dar nu a existat nici o mașină de rezervă, așa cum a fost în timpul zilei și a fost o practică standard pentru o astfel de congestie de călătorie.
Au existat, de asemenea, dispute în ceea ce privește centurile de siguranță și care nu le-au pus în ultima călătorie. Toată lumea care știa că Diana a fost descrisă de ea ca "proprietarul obișnuit al centurii de siguranță", și a fost dificil pentru ei să creadă că nu a fixat centura de siguranță. În același timp, garda din mașina Trevor Rice-Jones a fost fixată cu o centură de siguranță, deși este neobișnuită pentru gardă. Practica standard pentru ei nu este fixată, deoarece constrânge mișcările lor.
Nu există cadre de supraveghere video prin traseul de moarte Diana
În loc să aleagă calea cea mai scurtă spre apartamentul apartamentului din centrul Parisului, șoferul Henri Paul a ales o cale care nu este doar mai lungă, ci trece și de-a lungul coastei și prin Tunelul Pont D'Elm, unde a avut loc accidentul tragic. Motivul pentru modul în care au spus ei era dorința de a evita paparazzi, care a urmat perechea toată ziua.
Ar părea rezonabil, dar considerând că această schimbare în traseu, așa cum se spune, a fost făcută într-un moment critic, mulți oameni considerați suspicioși că toate cele 17 camere video de supraveghere video pe traseu erau fie dezactivate, fie nu au funcționat deloc. În consecință, nu sa arătat un singur material despre călătoria lor fundamentală - cadre care ar fi de neprețuit pentru a determina ce sa întâmplat în acea seară.
Misterios Henri Pol.
Șoferul lui Henri Pavel a fost făcut de principalul vinovat al accidentului, în principal datorită acuzațiilor că era într-o stare de intoxicație, în timp ce conduce. Cu toate acestea, în timpul programului de investigare a morții moarte, un expert medical după altul și-a exprimat îndoielile grave atât în \u200b\u200btestele de sânge care au fost ținute pentru a stabili că podeaua era beată și în starea sa postumă. Potrivit acestora, raportul a avut mai mult de 50 de erori majore.
Sa constatat, de asemenea, că podeaua a lucrat atât pentru inteligența franceză, cât și pentru inteligența britanică, iar misterul înconjurat de el a adâncit. Au fost făcute câteva plăți majore în contul său în lunile precedente seara din Paris. Niciuna dintre aceste plăți nu a fost explicată prin consecință, care a condus mult la gândul că a fost taxa pentru moartea lui Diana și încearcă să se ascundă.
Amenințătoare apel telefonic privind interzicerea minelor de sol
În filmul documentar controversat "Crima ilegală" Simon Simmonds, un prieten de lungă durată și Catcher Diana, au spus că a fost cu o prințesă când a numit "un oficial de stat de rang înalt [Marea Britanie]" cu privire la campania continuă pentru interzicerea terenului Mines.
Potrivit lui Simmonds, când Diana ia înmânat telefonul astfel încât să poată auzi ceea ce sa spus, a auzit că domnul a spus: "Nu interfera în lucruri despre care nu știi, pentru că știi că pot apărea accidente".
Simmonds a spus această versiune de evenimente în timpul investigației morții lui Diana. Diana a luat-o ca o amenințare reală și sa temut deja că inteligența britanică ascultă apelurile telefonice.
Apropo, după ani după moartea ei, sa dovedit că, chiar și în astfel de agenții ca ANB, în acest moment au existat mii de decodare a apelurilor sale telefonice. Cu toate acestea, ei au refuzat să le publice din motive de securitate.
Scrisorile care își prezintă moartea proprie
În lunile care precedă moartea ei, Diana a trimis scrisori celor doi prieteni apropiați, podeaua palatului său Barrell și avocatul ei, Domnul Mitchum. În ele, ea a declarat complet clar că familia regală și soțul ei "își planifică moartea" și că va fi un "accident de mașină".
În timp ce Barrell și-a făcut public scrisoarea și a arătat-o \u200b\u200bîn presă, astfel încât toată lumea să fi văzut, Domnul Mitch și-a dat scrisoarea Sa șefului poliției Domnul Kondon. Condon a ascuns o scrisoare din partea publicului, ca și succesorul său, Domnul Stevens, de mai mulți ani, chiar dacă se ascunde ilegal dovezi în investigații.
Diana a rămas într-un tunel 81 de minute
Diana nu a fost îndepărtată de la vehiculul deteriorat timp de aproape 37 de minute după accident, în ciuda faptului că nu există prea multe daune pe partea ei. În total, ea a trăit încă 81 de minute înainte de sosirea ambulanței.
În ciuda întrebărilor serioase despre comportamentul său la fața locului, Dr. Jean-Mark Martino nu a apărut pe investigația oficială a morții lui Diana și Dodi. Această decizie nu numai că a provocat o suspiciune că acțiunile sale în acea noapte erau departe de a fi adecvate. Experții medicali care au dat mărturie în instanță declară că, dacă Diana a fost livrată spitalului mai repede, ea ar putea supraviețui.
Viteza de ambulanță
Cand ambulanțăÎn cele din urmă, el a părăsit locul accidentului și sa îndreptat spre spital, sa mutat la o viteză pietonală de 19 kilometri pe oră (12 mile pe oră). De asemenea, a fost pusă la îndoială de cercetători și experți ai serviciilor medicale și de urgență.
Motivul pentru încetinire a fost că la bordul mașinii de ambulanță au fost echipamente medicale de înaltă tehnologie. De fapt, a fost un telefon mobil, permițând echipei de ambulanță să înceapă tratamentul de îndată ce pacientul a fost plasat într-o ambulanță. Călătorind la viteză mare ar pune această activitate delicată la risc.
Trist faimos alb fiat uno
Pentru unii, misteriosul alb Fiat Uno a fost o "pistol fumos" din întreaga seară. La început, prezența sa a fost refuzată, dar resturile lui Mercedes a rămas vopsea din Fiata și la intrarea în tunel, au fost găsite fragmente ale sticlei roșii ale luminii din spate corespunzătoare FIAT UNO.
Sa dovedit că coliziunea dintre Mercedes, a transportat Diana și Dodi și Fiat Albul, ca rezultat al cărui Henri Pavel a pierdut controlul asupra mașinii. Unii oameni, cu toate acestea, se întrebă dacă FIAT UNO a provocat în mod specific un accident.
Suspiciunile au crescut mai mult când mașina a dispărut, în ciuda căutării la nivel național. Se pare că a fost dizolvat în aer. Studiile conspirației au indicat moartea fostului agent MI6, James Andanon, care a fost cel puțin oficial sa sinucidat la câțiva ani după moartea lui Diana.
Andanson deținea Alb Fiat UNO, care a fost exclusă oficial când a participat la accident datorită faptului că era prea bătrân.
Flash de lumină la intrarea în tunel
Mulți martori au spus investigatorilor și mass-media despre izbucnirea luminoasă a lumii, pe care au văzut-o la intrarea în tunel în câteva secunde înainte, Mercedes sa prăbușit în cel de-al 13-lea pilon. Mulți s-au întrebat dacă acest izbucnire de lumină era deliberat - pentru a orbi temporar Henry Paul, astfel încât el ar pierde controlul.
Indiferent cât de puțin probabil, acest lucru este, dar ... Când fostul angajat al serviciului secret britanic, Richard Tomlinson, a dezvăluit planuri că, așa cum a pretins, a venit din inteligența britanică pentru a ucide politica, metoda și rezultatul sârb, au fost folosite ca soarta care așteptau pentru Diana.
Planul a vorbit despre utilizarea unui flash luminos de lumină pentru a orbi șoferul de mașină când a intrat în tunel și a oferi accident muritor. Coincidență?
Tunelul este curățat și reapărut pentru o perioadă foarte rapidă.
Tragedia a avut loc la 31 august 1997, când mașina în care a condus prințesa Diana, în circumstanțe misterioase sa prăbușit în cea de-a 13-a coloană a tunelului sub Podul Alma. Apoi toată lumea a scris șoferul și o confluență proastă a circumstanțelor. A fost într-adevăr? Câțiva ani mai târziu există o listă de fapte capabile să privească "accidentul" în acea zi fatală.
O surpriză pentru mulți a fost scrisoarea cea mai mare prințesă Diana, scrisă de 10 luni de moartea sa, care în 2003 a publicat ziarul ziarului englez zilnic. Deja, în 1996, prințesa a deranjat că viața ei era în "cea mai periculoasă fază" și cineva (numele ascuns funcția editorială a ziarului) dorește să elimine Diana, ajustând accidentul de mașină. O astfel de întoarcere a evenimentelor o va deschide fostului ei soț la Prințul Charles Road pentru re-căsătorie. Potrivit lui Diana, timp de 15 ani a "lovit, terorizat și chinuit sistemul britanic în mod moral". "Am plâns tot timpul cât nimeni nu a strigat în lume, dar forța mea interioară nu mi-a permis să mă predau". Printesa a simțit ceva greșit, câte abordarea nobilimii, dar a știut cu adevărat despre încercarea de pregătire? A fost un complot împotriva doamnei DI de fapt?
Una dintre primele astfel de dezvoltări a evenimentelor a sugerat un miliardar Mohammed al-Fayed, tatăl decedatului, împreună cu Diana, Dodia al-a eșuat. Cu toate acestea, serviciile speciale franceze, investigând circumstanțele accidentului de mașină, au concluzionat că prințesa "Mercedes" cu șoferul câmpului Henri sa ciocnit într-un tunel cu un "Fiat" unul dintre paparazzi, încercând să depășească. Dorind să evite coliziunea, Pavel a trimis o mașină deoparte și sa prăbușit în coloana 13 nefavorabilă. De acum încolo, întrebările au început să apară, care încă nu sunt răspunsuri clare.
Potrivit lui Mohammed al-hrană, șoferul lui Henri Paul este cu adevărat observat în accident, dar nu în acest sens spune versiunea oficială. Miliardarul susține că prezența unei cantități mari de alcool în sângele șoferului - machinatiile medicilor, amestecate și în această chestiune. În plus, dacă credeți că cuvintele lui Mohammed, Paul a fost informator al inteligenței britanice A M6. Faptul că Paparazzi James Andanson, șoferul Fiat Uurne, care sa confruntat cu "Mercedes" Diana, a fost ucis în 2000 cu circumstanțe foarte ciudate: corpul său a fost găsit în pădure într-o mașină arsă. Poliția a considerat sinucidere, dar Al-Fayed consideră ceva diferit.
Interesant este faptul că, în câteva săptămâni de la moartea fotografului la agenția în care a lucrat, a fost comis un atac. Persoanele armate au confiscat angajații ostatici și au dispărut numai după ce toate materialele și echipamentele fotografice au fost scoase. Mai târziu a devenit cunoscut faptul că a doua zi după accidentul din tunel rămas fără echipament și materiale de materiale ale aceleiași agenții Lionel Cherrolt. Poliția în toate căile a încercat să acopere acest caz, care, în principiu, a reușit.
De asemenea, arată ciudat că camerele, care controlează traseul de la Ritz, unde au trăit Diana și Dodi Al-Faid, înainte de plecare din tunel, în timpul trecerii lui Mercedes, din anumite motive oprite.
Richard Tomlinson, ofițer al Agenției Britanice de Informații M6, sub jurământul împărtășită informații curioase cu privire la acest caz. De exemplu, cei doi agenți speciali M6 a sosit la Paris direct înainte de moartea prințesei din Paris, iar în hotelul Ritz M6 a avut-o informator. Tomlinson este încrezător că acest informator nu era altcineva, în calitate de șofer Henri Paul. Poate, prin urmare, în buzunarul șoferului în timpul accidentului, au existat două mii de lire sterline în numerar și o sută de mii pe un cont bancar cu un salariu 23 mii pe an.
Versiunea oficială a intoxicalizării de alcool a șoferului este mai mare decât neclară, în mare măsură să se bazeze pe dovezi indirecte și inexacte. De exemplu, după catastrofa corpului șoferului, o lungă perioadă de timp se afla la soare în vreme foarte caldă, în loc să fie plasată în frigider. Sângele pe căldură destul de repede "rătăcit", după care nu a fost posibilă distingerea alcoolului beat din alcoolul dezvoltat ca urmare a schimbărilor în organism. A doua "mărturie incontestabilă" a alcoolismului șoferului este că a luat medicamentul Tiaprid, adesea prescris de alcoolici. Cu toate acestea, Tiapridul este folosit și ca pilule de dormit și sedative. Era efectul liniștitor după o pauză cu rudele sale ar putea căuta Henri Paul!
La deschiderea șoferului, nu au existat semne de alcoolism în ficat și imediat înainte de catastrofă, Pavel a adoptat un examen medical complet pentru actualizarea licenței sale pilot. Cu toate acestea, sursele lui Mohammed al-Fapat pretinde că, înainte de un accident din sânge, câmpurile Henri au găsit un monoxid de carbon capabil să aducă o persoană din echilibru de viață. Cum a intrat în corpul șoferului și, cel mai important, căruia a fost profitabilă? Cu siguranță, ceva în această ediție știe servicii speciale franceze, dar nu vă grăbiți să împărtășiți informații.
O lumină strălucitoare care clipește descrisă de mai mulți martori ar putea ajuta tragedia. O lungă perioadă de timp a fost spusă de brand Wills și Francoise Levister, vorbind despre un stroboscop strălucitor în tunelul sub podul Alma. Nimeni nu a acceptat serios cuvintele a două femei (sau nu au vrut să accepte), în ciuda menționării acestor fapte în periodice autoritare. Dimpotrivă, dovezile, în special levwistul francez, au fost sfătuiți să nu închidă într-un spital de psihiatrie.
Menționarea luminii intermitente în timpul accidentului a lovit ofițerul britanic de informații din Richard Tomlinson, pentru că a avut acces la documentele secrete ale Serviciului M6 privind "Cazul Milosevich". Într-unul din aceste documente, a fost făcut un plan de încercare asupra liderului iugoslav: izolarea unui accident ca urmare a unui accident de mașină care utilizează o lumină strălucitoare. (Cu privire la impactul luminii în anumite condiții, este posibil să se citească în articolul "Măsurarea".)
De ce nu a funcționat camera video de supraveghere în tunel, deși nu au existat probleme în hotelul "Ritz"? Desigur, acest lucru poate fi scris la un accident sau neînțelegere. Dar ce sa întâmplat de fapt? Poate că imaginea completă a evenimentelor nu vom restabili, deși există speranță pentru investigarea serviciilor speciale franceze. Împărtășește informații cu oamenii simpli?
Printesa Diana. Ultima zi în Paris
Film despre ultimele săptămâni de viață una dintre cele mai multe femei celebre XX Century - Diana, prințesa Țara Galilor. Moartea neașteptată și tragică a Diana în august 1997, a șocat lumea nu mai puțin decât uciderea președintelui Kennedy. Tragedia care sa întâmplat la 31 august 1997 de la început a fost înconjurată de multe zvonuri contradictorii și cele mai incredibile ipoteze.
Cine a ucis prințesa Diana?
Cu zece ani în urmă, a avut loc cel mai puternic accident de mașină al secolului trecut. Legendary Lady Di, prințesa englezească, un simbol al femeii (vezi "Istoria printesei Diana" Galerie foto a murit în tunelul de la Paris. La 27 august și 28 august, filmul documentar "Crima engleză curată" va fi afișată pe canalul REN TV. Autorii și-au desfășurat propria investigație și au încercat să afle dacă această tragedie a avut un accident.
La 31 august 1997, la ora 0, 27 de minute, mașina în care a fost localizată prințesa Diana, fapta prietenului ei al-Fayer, șoferul lui Henri Paul și bodyguard Diana Trevor Ramp-Jones sa prăbușit în cel de-al 13-lea sprijin al lui Podul peste tunelul Alma. Dodi și șoferul Henri Paul mor în poziție. Printesa Diana va muri în jurul orei 4 dimineața în spital.
Versiunea 1Parazzi Killer?
Prima versiune exprimată prin consecință: mai mulți reporteri sunt de vină pentru accident, care s-au mutat pe colecțiile motorii. Ei au urmărit negru "Mercedes" Diana, iar unul dintre ei ar fi putut împiedica o mașină a prințesei. Șoferul Mercedes, încercând să scape de coliziune, sa prăbușit într-un suport concret al podului.
Dar în tunel, potrivit martorilor oculari, au condus după câteva secunde după Mercedes Diana și, prin urmare, nu puteau provoca un accident.
Avocat Virgini Barde:
- De fapt, nu există dovezi în vinovăția fotografilor. Judecătorul a spus: "În acțiunile fotografilor, nu există semne de o crimă neîndeplinită, ceea ce a dus la moartea lui Diana, Dodi Al-Fayed, Henri și dizabilități Trevor Rice-Jones".
Versiunea 2 Tentalial "FIAT UNU"
Ancheta invocă versiune noua: Cauza accidentului este o mașină, până în acel moment deja în tunel. În imediata vecinătate a "Mercedes" spart, poliția aleatorie a găsit fragmentele lui Fiat Uno.
Jacques Müholen, șeful brigăzii poliției brute: "Am găsit fragmente ale luminii din spate și particulele de vopsea ne-au permis timp de 48 de ore pentru a calcula toate caracteristicile FIATA UNO.
În sondajul de martori oculari, poliția a aflat că "Fiat Uno" a fost albă în câteva secunde după ce accidentul a avut loc de Zigzags a părăsit tunelul. Mai mult, șoferul nu părea pe drum, ci în oglinda retrovizoare, ca și cum ar fi văzut ceva, de exemplu, o mașină spartă.
Poliția brută a identificat caracteristicile exacte ale mașinii, culoarea și anul de eliberare. Dar chiar având informații despre mașină și descrierea aspectului conducătorului auto, consecința nu a fost posibilă găsirea fie mașina, fie la șofer.
Francis Zhilleri, autor al investigației sale independente: "Toate mașinile din acest brand au fost testate în țară, dar niciunul dintre ei nu a avut urme ca o coliziune similară. White "Fiat uno" Cum prin pământul a eșuat! Și martorii oculari ai accidentului, care l-au văzut, au început să fie confundați în mărturia, despre care nu a devenit clar dacă Fiat alb era în momentul neplăcut în locul tragediei ".
Interesant, versiunea FIAT albă, care a devenit presupusă cauza accidentului, precum și informații despre tragedia găsită pe site-ul semnalului de întoarcere din stânga, nu a fost eliberată imediat, dar la numai două săptămâni după ce sa întâmplat.
Versiunea 3British Special Services
Numai astăzi detaliile sunt cunoscute, din anumite motive, să nu mai vorbim. De îndată ce negru "Mercedes" a condus în tunel, brusc amurgul taie o lumină strălucitoare de lumină. Este atât de puternic încât toți cei care au observat-o, pentru câteva secunde de întunecare. Și după un moment, tăcerea de noapte aruncă scârnirea frânelor și sunetul unei lovituri teribile. Francois Wavist la acea dată a ieșit doar din tunel și a fost la doar câțiva metri de locul tragediei. La început, ancheta și-a luat mărturia și apoi a recunoscut singurul martor nesigur.
Versiunea a fost distribuită de la depunerea unui fost angajat MI-6 Richard Tompison. Fostul agent a spus că circumstanțele morții prințesei Diana îi amintește de încercarea de plan pentru Slobodan Milosevic, dezvoltat de serviciile speciale britanice. Președintele iugoslav a fost de gând să orbi în tunel cu un bliț puternic.
Poliția este reticentă în a face referire la izbucnirea luminii în protocoale. Martorii oculari sunt nervoși și insistă asupra veridicității mărturiei lor. Câteva luni mai târziu, ziarele britanice și franceze au tipărit declarația senzațională a fostului agent al agenției britanice de informații Richard, că tunelul Alma ar fi putut fi folosit de cea mai recentă armă cu laser, care a fost în funcțiune cu servicii speciale.
Din nou "pe scena" "FIAT UNO"
Dar cum ar putea exista o broderie a mașinii, care nu va fi găsită la fața locului? Versiunea media - fragmentele "Fiata" au aruncat pe cei care pregătesc acest accident în avans și au vrut să o deghizeze sub accidentul obișnuit. Presa insistă că aceasta este serviciile britanice de informații.
Agențiile de informații știau că Fiat alb ar fi cu siguranță lângă mașina Prințesa Diana. Era pe albul "Fiat" unul dintre cele mai cunoscute și de succes paparazzi din Paris James Andanzon sa mutat. Nu și-a putut pierde un astfel de caz pentru a face bani pe imaginile de interes pentru toată perechea stelară ...
Mass-media a sugerat că pentru a dovedi implicarea fotografului și a mașinii sale la serviciul de accidente pur și simplu nu a putut, deși au sperat foarte mult. Andanson era într-adevăr în acea noapte în tunel. Adevărat, potrivit unora dintre colegii săi, care se aflau în seara zilei de 30 august 1997, hotelul "Ritz", a fost caz rarCând fotograful a sosit la serviciu fără mașină. Și, probabil, versiunea dezvoltată de cineva despre vinovăția lui Andanson în accident și-a pierdut nivelul central înainte ca Dodia și Diana să iasă din hotel. Pe de altă parte, Andanson ar putea fi implicat într-adevăr în accident. A intrat în mod repetat în domeniul serviciului de securitate al familiei Al-Fali și, bineînțeles, nu a fost un secret că Andersen nu este doar un fotograf norocos. Dovada că fotograful este un agent al Agenției Britanice de Informații, presupuse că a reușit să obțină serviciul de securitate al Al-eșuate. Dar tatăl unui câine din anumite motive nu consideră că este necesar să se facă consecința lor. James Andanson nu a fost o figură aleatorie în această tragedie.
Andanon a văzut în tunel și acolo sa dovedit a fi unul dintre primii. Au văzut tragedia și o mașină, foarte asemănătoare cu mașina lui, cu toate celelalte camere, poate falsă.
Dar atunci întrebările încep la care nu există niciun răspuns. De ce a petrecut un fotograf care a petrecut câteva ore la hotelul Ritz, care brusc nu a așteptat Diana cu ea al-faimă și și-a părăsit postul cu el și a mers direct la tunel. După un accident, Andanson, nici măcar așteptând joncțiunea când o mulțime a început să se adune în tunel, dispăru brusc. În mod literal în mijlocul nopții - la ora 4 dimineața - zboară de la Paris următorul zbor către Corsica.
După ceva timp în Pirineii francezi, cadavrul lui va găsi în mașina arsă. În momentul în care poliția înființează personalitatea decedatului, în biroul agenției sale foto de la Paris, persoane necunoscute răpesc toate lucrările, imaginile și discurile de calculator asociate cu moartea prințesei Diana.
Dacă aceasta nu este o coincidență fatală, iar Annunzonul a fost eliminat fie ca un martor nedorit, fie ca o crimă a artistului.
În septembrie 1999, într-una din spitalele din Paris, un alt reporter a murit, anterior în acea noapte bolnavă lângă "Mercedes" fascinat "Mercedes". Setul reporter James se pregătea pentru o operațiune de lumină pe genunchi, dar a declarat prietenilor: "Am o premonție pe care nu o voi întoarce". După descărcarea de la spital, reporterul va publica documente cu privire la cauzele accidentului de pe podul Alma, dar după câteva ore după moartea și pagina web a Internetului cu detalii de investigație și toate materialele au fost distruse.
Cine a oprit camera?
Poliția care a lucrat la scenă decide să se bucure de înregistrarea camerelor de supraveghere video. Este pentru ei că puteți stabili cu precizie modul în care a avut loc un accident și cât de mult a fost în tunelul mașinii la momentul coliziunii. Lucrătorii de servicii decupate nu înțeleg ce se grăbește și numai surpriza, de ce filmele nu pot fi accesate mâine dimineață. Dar când dezvăluie boxerii în care camerele video sunt montate, apoi au surprins și mai mult. Sistemul de supraveghere video, care lucrează în toate celelalte puncte ale Parisului, de-a lungul unei coincidență ciudată, a fost în tunelul Alma. Cine sau care a fost motivul, puteți ghici doar.
Versiunea 4PIAN DRIVER.
La 5 iulie 1999, după aproape doi ani, ziarele din toate țările din lume sunt tipărite printr-o declarație senzațională a investigației: vinul principal pentru ceea ce sa întâmplat în tunelul Alma se află pe conducătorul câmpului Mercedes Henri. El a fost bucătarul serviciului de securitate al hotelului "Ritz" și, de asemenea, a murit în această catastrofă. Anchetatorii sunt acuzați că s-au îmbătat în spatele volanului.
Michael Cowel, difuzorul oficial al al-eșuează: "A fost anunțat oficial că a condus mașina la o viteză de 180 km / h. Foarte rapid. Acum, în cazul atașat cu font mic: "Accidentul a avut loc la viteza de 60 (!) Kilometri pe oră". Nu la 180 km / h, și 60! "
Afirmația că șoferul a fost beat, a sunat ca un tunet printre cerul clar. Pentru a dovedi sau a respinge, trebuie doar să luați sângele analizei decedate. Cu toate acestea, această operație simplă va fi înfășurată în cel mai real detectiv.
Jacques Mude, care a fost primul dintre reprezentanții autorităților de investigare la locul tragediei, a declarat că testul de sânge a arătat adevărata stare de lucruri și, prin urmare, Henri Paul a fost într-adevăr foarte beat.
Jacques Mühung, șef al Brigăzii de Poliție Demole: "Înainte de a părăsi" Ritz ", Prințesa Diana și Dodia Al-Fayed au fost nervoși. Dar principalul lucru este faptul că indică un accident, aceasta este prezența alcoolului - 1,78 PPU în sângele șoferului domnului Henri. În plus, a luat antidepresive, care au influențat și modul de conducere. "
Michael Cowel, difuzorul oficial al al-eșuate: "Fotografiile dovedește că Henri Pavel sa comportat în mod adecvat la hotel în acea seară, el vorbește cu un Dumost la o astfel de distanță, spune cu Diana. Dacă au fost găsite cel puțin cele mai mici semne de intoxicație, da și a fost foarte pretențios în acest sens, ea nu ar fi condus nicăieri. El ar fi tras, în general, el.
Pentru a avea atât de mult alcool în sânge, Henri Paul a trebuit să bea aproximativ 10 pahare de vin. O astfel de intoxicație nu a putut să nu observe fotografii care se află la hotel, dar niciunul dintre ei nu a indicat acest lucru în mărturia lor.
Expertiza de date, indicând starea de intoxicație severă, au fost pregătite la 24 de ore după deschidere. Dar a fost anunțat oficial doar doi ani mai târziu. 24 de luni Ancheta a elaborat o versiune evident mai slabă a vibrației paparazzilor sau a prezenței FIATA UNO. Și doi ani mai târziu, este puțin probabil ca una dintre serviciile de securitate văzute în acea seară, câmpul Henri, poate fi spus cu încredere, indiferent dacă era absolut treaz.
După o zi după accident, experții toxicologi, Zhilbert Peten și Dominic Lekimt tocmai au terminat analiza sângelui câmpului Henri. Tuburile de testare sunt plasate mai întâi în box și apoi în frigider. Rezultatele sunt introduse în protocol. Potrivit șoferului, șoferul nu poate fi recunoscut nu doar puțin beat, ci doar beat ... dar numerele scrise în coloana de mai jos provoacă o surpriză și mai mare: nivelul de oxid de carbon este de 20,7%. Dacă acest lucru este de fapt cazul, șoferul ar fi putut pur și simplu să stea pe picioare, ca să nu mai vorbim de controlul mașinii. Doar o persoană care sa sinucis de puternic de gaze de la gaze țeavă de eșapament Mașina ar putea avea în sânge un astfel de oxid de carbon, care a fost găsit în sângele câmpului ...
Michael Cowel, difuzorul oficial al Al-Fire: "Mai mult decât probabil, probele de sânge aleatoriu sau deliberat au fost rearanjate. Ele sunt într-un fel confuze. În morgă au fost multe greșeli cu etichetele, care astăzi sunt dovedite ... "
Serviciile speciale ale Franței au, de asemenea, ceva de ascuns în această poveste. Datorită faptului că cadavrele rămase nu sunt încă găsite, nu mai este atât de importantă - tuburile de testare aleatoriu sau a fost o acțiune special pregătită. Un alt lucru este important. Cineva a fost foarte necesar ca investigația să meargă cât mai mult posibil. La confuzie în ea cât mai mult posibil. Tuburile de testare cu câmpurile din sânge ar putea înlocui sângele unei alte persoane care sa sinucis.
De mult timp, anchetatorii au insistat că erorile nu au putut fi. Este într-adevăr un câmp de sânge Henri. Cu toate acestea, echipajul de film al canalului TV REN ca urmare a investigației sale proprii, a fost posibilă dovedirea că sângele în care au fost găsite urmele de alcool și monoxid de carbon, nu aparține șoferului Prințesei Diana.
Jacques Mude, șeful brigăzii poliției brute, admis la echipajul nostru de film propriile mâini El a luat tuburile de testare cu sângele câmpului Henri și a confundat cu adevărat numerele, dând sub numele de conducător de tub de testare prințesă Diana cu sânge complet diferit.
Jacques Müless, șeful brigăzii poliției brute. "Aceasta este dorința mea. Faptul este că am lucrat timp de două zile la rând, noaptea nu a dormit. Datorită oboselii, numărul de tuburi confundate. Am informat imediat despre acest judecător, dar a spus că nu era esențial.
Inconsecvent dacă eroarea imediat a fost fixată. Și dacă nu? Dacă, conform unei simple inadmisement sau este mai rău - rezultatele de analiză deliberate și a rămas falsificată? Nu există încă niciun răspuns la această întrebare
Cine este Henri Paul?
Henri Paul, șeful serviciului de securitate al hotelului "Ritz", este singurul făptuitor oficial al tragediei. În rapoartele de investigare, pare să fie terminată Neurasthenik și bețiv. Experții taxiologici indică prezența câmpurilor Henri în sânge, împreună cu alcoolul, o cantitate semnificativă de antidepresive. Doctorul confirmă că a apăsat drogurile de teren pentru tratamentul depresiei. Și pentru a reduce împingerea la alcool, deoarece, cu cuvintele medicului, pacientul a abuzat alcoolul.
Am decis să verificăm dacă șeful serviciului de securitate al hotelului Elite a fost dependentul alcoolic și de droguri.
Cafe-restaurant "Le Gran Colber". Timp de mulți ani, Henri a fost cină de mulți ani.
Joel Fleuri Restaurant gazdă: "Am cumpărat un restaurant în 1992. Henri Paul era deja obișnuit aici ... era aici în fiecare săptămână. Nu, nu era un alcoolic. Sa dovedit că suntem angajați în același club de aer - zboară pe avioane ușoare, sunt pe elicoptere ușoare. "
În ajunul tragediei lui Henri Paul, pentru a extinde licența de zbor, există o examinare medicală strictă. Medicul îl examinează și ia sânge pentru teste pe zi înainte de catastrofă.
Medicii nu au găsit urme de alcoolism ascunse sau urme de medicamente la Henri.
După moartea câmpurilor Henri, au existat sume foarte mari de bani în contul său, care, în teorie, nu putea câștiga. În total, a avut 1,2 milioane de franci.
Boris Gromov, un istoric al serviciilor speciale: "Henri Paul, potrivit unor ofițeri britanici de informații, a fost un agent obișnuit MI-6. Numele său de familie a fost adesea menționat în dosarul acestui serviciu. Este clar că nu există nimic aleatoriu aici, iar rolul său este clar. Deoarece la hotelul Ritz, cifrele de stat de înaltă clasament din diferite țări se opresc adesea ... și servesc ca manager de securitate este extrem de benefic pentru orice inteligență ... "
Cu 40 de minute înainte de tragedia prințesei Diana încă nu știe încă că în spatele volanului mașinilor lor nu va fi un bodyguard personal al lui Dodia Ken Wingfield, ci șeful serviciului de securitate al Hotelului Henri Paul.
Potrivit cărora ancheta a fost inițial, mașina sa era defectă. Și, prin urmare, cuplul a mers pe câmpul Henri al mașinii. Cu toate acestea, după opt ani, Wingfield a declarat că mașina lui lucra. Doar Henri Paul, ca șef al serviciului de securitate al hotelului, a ordonat Wingfield să rămână și a adus în mod independent Diana și Dodi pe mașina lui și pe un alt traseu. De ce a tăcut Aingfield atât de mulți ani? Ce a fost frică?
Garda lui Diana Trevor Ramp-Jones, lăsând hotelul Ritz, sa așezat la locul obișnuit - pe scaunul de lângă șofer, numit "locul diferit". Datorită faptului că în timpul accidentului este cel mai vulnerabil. Dar Rice-Jones a supraviețuit. Și situate la scaunul din spate Diana și Dodi al-Faid au murit. Astăzi, singurul dintre supraviețuitori nu poate spune nimic despre ceea ce sa întâmplat în tunel. Și-a pierdut memoria și nu-și amintește nimic care ar arunca o lumină asupra evenimentelor din acea noapte. Rămâne doar să sperăm că, în timp, orez-Jones va vindeca. Dar va fi timpul să spunem tot ce își amintește, necunoscut ...
Garda lui Dodi al-Fapt a fost mult timp pe masa de operație. Și în ciuda rană mai severă, medicii nu mai sunt îndoieli: pacientul va trăi. Prințesa Diana, în același timp, din anumite motive încearcă să salveze într-o ambulanță.
Mașina merită. Este imposibil să se facă procedura în mișcare.
De fapt, potrivit experților, prințesa a murit pentru că cineva a decis că nu avea nevoie să meargă la spital. Care este această greșeală? Medicii nervilor? La urma urmei, ei sunt, de asemenea, oameni.
Sau poate cineva trebuia să moară în Diana?
Când totul sa terminat, corpul prințesei decide să trimită un zbor special spre Londra.
Avionul de la Paris la Londra zboară mai mult de o oră. Se pare că nu există niciun motiv să se rătăcească în Paris, totuși, când trupul Prințesei Diana a fost livrat la clinica britanică, chestia incredibilă sa dovedit. Se pare că cadavrul lui Diana nu a avut timp să se răcească, deoarece în încălcarea tuturor regulilor este estompată în grabă. Și pregătiți-vă pentru înmormântare. Toate acestea se întâmplă în Paris. În timp ce o aeronavă specială, fără a opri motorul, așteaptă încărcătura tristă.
Michael Cowel, Fixul oficial al Al-Failed: "Încălcarea legislației franceze, acest lucru a fost realizat în numele Ambasadei Britanice, care, la rândul său, admite că a primit ordine de la o anumită față".
Numele persoanei care a dat ordine de brodere, pentru a instala nu a reușit niciodată. Pregătirile care sunt utilizate în deturnare nu sunt permise ulterior să efectueze o examinare repetată de cadavre. Dacă medicii britanici vor să-și dea seama ce starea a fost, spuneți, bunăstarea prințesei cu câteva secunde înainte de catastrofă, nu au putut să o facă.
De aceea există versiuni care, probabil, un gaz au fost pulverizate în mașină, care a forțat câmpul Henri să piardă orientarea. Astăzi nu este posibilă confirmarea acestei versiuni pentru a respinge această versiune.
Între timp, Al-Fayed-Senior este convins că corpul lui Diana era în cauză pentru a ascunde un fapt senzațional. În opinia sa, prințesa engleză era însărcinată de fiul său.
Virgii Barde, fotografi de avocați: "Nu vom ști niciodată dacă Diana era însărcinată. Toate documentele au fost clasificate, doar cauza decesului a fost publicată: sângerări interne.
EPILOG
Evaluarea dovezilor suficiente pentru numeroasele romane, dar nu suficient pentru Procuratura Regală. Camere non-de lucru de supraveghere video rutieră la locul tragediei, care murind unul după un alt martor al accidentului și nu a fost găsit de către Fiat Alb Uno, nu este clar în cazul în care dioxidul de carbon dioxid de carbon, cantități fabuloase pe conturile șoferului, criminal Slowness-ul medicilor francezi și patologi de respirație fără griji ... Versiunea uciderii de ordine nu este respinsă de nimeni. Dar nu dovedit.
Jacques Müless, șeful brigăzii poliției brute: "A avut loc un accident banal. Totul a fost verificat și a recitat de o mie de ori. Și căutarea unei conspirații, suprapusă de la degetul Detalii ... Pasiuni spion - fructele obișnuite ale fantezii. În ochii Marii Britanii și chiar vestul Prințesei Diana era un simbol al unui vis minunat. Visul nu poate muri atât de atent. "
Apropo
31 august, în ziua morții Lady Dee Channel va arăta un nou film "Printesa Diana. Ultima zi din Paris "(21.25). Și imediat la sfârșitul său la 23.10 - filmul Oskarone "Regina" cu Helen Miren în rolul principal. Cu privire la reacția la tragedia familiei regale.
- Nu vom usca lenjeria murdară a familiei regale. Dar după uciderea lui John Kennedy, moartea Prințesei Diana este probabil cea mai puternică poveste. Cu privire la exemplul investigației decesului prințesei Diana, am vrut să înțelegem cum sunt investigate astfel de cazuri în Occident. Puterea intervine? Este influența unor astfel de investigații?
Am reușit să știm foarte mult. Și aș recomanda cu fermitate autoritățile să acorde atenție rolului serviciilor speciale americane în această poveste. La urma urmei, se știe că Diana a fost un obiect de supraveghere și control pe partea lor, în special în ultimele luni. Dacă și-au deschis materialele pe Diana, sunt sigur că vom învăța multe lucruri interesante. Sau poate chiar a învățat numele criminalului.
Povestea lui Diana este neobișnuită. Am arătat un pic de ipocrizie și dacă vorbim mai ușor, înțelepciunea simplă de zi cu zi și totul ar fi în ciocolată! Dar ea a preferat dreptul de a iubi cine vrea.
Povestea lui Prince Charles, în opinia mea, așteaptă încă evaluarea sa. La urma urmei, uite, în ansamblu - voința mamei, interesele guvernamentale, opinia publică - îi iubește pe camilă de mulți ani.
Totul altceva în comparație cu aceasta - trivia ...
În seara zilei de 31 august 1997, două emisiuni au fost în viața literală bi-cicină: din aeroportul Forțelor Aeriene Regale din Norfolk, unde avionul alb mare cu corpul prințesei Diana a aterizat și din Londra Catedrala Sf. Paul, unde a fost localizat serviciul memorial. Mulți asociază moartea Printesei Diana cu momente mistice, asemănătoare faptului că jurămintele de nuntă ale Diana Spencer și Charles la fel de bine schimbate în aceeași catedrală, unde a avut loc serviciul memorial. Mondia Press a scris foarte mult despre accidentul tragic, în care Lady Di a murit, gândindu-se cu groază, deoarece copiii ei au perceput mesajul despre moartea mamei. Când sa întâmplat acest lucru, fiul mai mic al lui Diana Prince Harry avea doar 12 ani, și senior William - 15. În filmul de aniversare a tragediei, li sa spus că se întâmplă în acel moment și cum le-au susținut.
Unul dintre cele mai dificile lucruri pentru părinte este să-i spună copilului că celălalt părinte nu mai este în viață. Nu știu cum se poate face. Tatăl nostru în acel moment era lângă noi și a încercat cu toată puterea mea, ca să fim protejați. Dar nu era ușor, pentru că vestea lui era inspirată de surpriză. Durere.
În ciuda faptului că inima lui Charles a aparținut de mult timp, el a fost, de asemenea, îngrozit de ceea ce se întâmplă. În seara de duminică, prințul Charles, împreună cu surorile lui Diana, însoțea corpul Diana de la Paris la aeroportul militar din Northolt din partea de vest a Londrei. Și, până când mulțimea de oameni plini de plâns au purtat deja flori și coroane de flori în scopul lui Kensigton și Backent Palates. În Palatul Sf. Jamesky, unde se află corpul lui Diana, cinci cărți au fost puse pentru condoleanțe oamenilor. Timp de câteva zile, numărul de astfel de cărți a crescut la patruzeci și trei. Și nu este surprinzător, pentru că Lady Di a fost întotdeauna "regina inimilor".
Moartea prințesei Diana într-un moment responsabil a fost foarte adunat de familia regală, iar toți reprezentanții familiei au fost în balmorală până joi, sprijinindu-se reciproc și, în primul rând, tinerii prinți. Seara, înmormântarea este trei prinț, Charles, William și Harry, în cele din urmă au apărut în fața Palatului Kensington. În același timp, Regina Elisabeta II, care, sa întors spre națiune în televiziunea directă. Vorbea despre muntele familiei regale și a numit fostul nora "excepțională și talentată".
Ea și în momente bune și dificile nu și-au pierdut optimismul și zâmbetul său și niciodată nu au obosit alte persoane cu căldura și bunătatea lor.
Este dificil să nu fiți de acord cu aceste cuvinte, cu atât mai mult știind cât de dificil a fost fosta soție a Printului Charles (într-un interviu cu Prințesa Diana, a recunoscut că vorbea direct). Vineri seara, la apusul soarelui, sicriul cu corpul Diana a fost transportat de la Palatul Saint-Jame până la Palatul Kensington, de unde ar trebui să înceapă procesarea funerară a doua zi.
În dimineața zilei de 6 septembrie, mai mult de un milion de oameni s-au aliniat de-a lungul traseului procesiunii funerare: de la Palatul Kensington la Abație Westmnister, unde fiecare minut al funerare a fost marcat de lovitura tristă și solemnă. În Palatul Backingham, regina și ceilalți membri ai prenumei regale au rămas, plecând capetele în tăcere, când sicriul cu corpul Diana a procedat de ei pe Fauthetea ceremonială de canion. În Sf. Iacov, prințul William și prințul Harry stăteau la Palatul Saint-James. Lângă ei erau prințul Charles, prințul Philip și Contele Spencer. În același timp, 500 de reprezentanți ai acestor organizații, pe care Diana le-a oferit asistență caritabilă pentru Coruta.
A fost un moment, pe care fratele Diana, număra Spencer la adus la groază. El a spus mai târziu că curtea regală britanică și-a forțat nepotul William și Harry să supraviețuiască orrorului procesiunii funerare și la mințit că prințul înșiși și-au exprimat dorința de a depăși sicriul mamei. El a fost împotriva băieților pentru a experimenta aceste momente de doliu în ochii întregii lumi.
A fost cea mai teribilă parte a înmormântării, fără îndoială, pentru a merge în spatele sicriului surorii alături de băieții de durere ucisă. Este imposibil să uităm acest sentiment atunci când sufletul este rupt în binele fără fund a tristeței și sunteți acoperit cu un val de durere zdrobitor. Încă mai suferă coșmaruri.
Printesa Diana Madly a iubit oameni simpliCei care au inspirat discursurile și faptele nobile. Un milion de oameni au venit la prințesă. Oamenii au fost plângați, au aruncat sicriul cu flori, au strigat recunoașterea în dragoste și cuvinte de sprijin.
.jpg)
Național de doliu și ridicarea steagurilor de stat pentru operațiunile Nekorolev
În ziua înmormântării, Prințesa Diana a fost anunțată în toată dolarul național de doliu. Apoi steagurile de stat au fost reduse. Acest gest simbolic fără precedent care nu a avut anterior un loc, pentru că Lady Di nu era sânge regal. În Parcul Hyde a instalat două ecrane uriașe pentru cei care nu au putut participa la ceremonia de doliu. Se știe că cuplurile tinere engleze care au avut o nuntă în acea zi, companiile de asigurări au oferit despăgubiri pentru serviciile pentru anularea ceremoniei maritale. Toate acestea au fost făcute în numele iubirii și respectului pentru prințesa Diana.
Profest Vanga despre prințesa Diana
Am spus deja că o mulțime de momente mistice legate de o prințesă Diana. Deci, mulți vorbesc despre profeția lui Vangi, care a fost reală. La 6 februarie 1981, a fost anunțată Diana Spencer și prințul Welly. Și pe 29 iulie din același an, o nuntă va avea loc în Catedrala Sf. Paul. Ceremonia a văzut mai mult de 750 de milioane de telespectatori. În același timp, în Bulgaria, cunoscutul Vanga de la Jerriciac se transformă în fereastră, a cărei lumină nu văd lumina din cauza orbirii sale și spune: "Această nuntă va ucide fata. Vom muri împreună ... ea vor auzi despre moartea mea, dar vom muri împreună ". Așa că sa întâmplat. Moartea lui Vanga va comunica cu 20 de zile înainte de accident din Tunelul Alma din Paris.
.jpg)
Diana a fost îngropată în strictă, cu mâneci lungi de rochie neagră, pe care a cumpărat o prințesă cu câteva săptămâni înainte de tragedie, dar nu a avut timp să pună și cu Rosary donat-o în Calcutta Mame Teresa. Lady Di a fost îngropată pe insulă îngroșată cu copaci pe un lac decorativ, numit oval. Acest loc a ales capela de familie a lui Stenser, așa cum a iubit Diana, chiar și atunci când era o fată. Împreună cu surorile și fiii, ea a plantat stejari frumoși acolo.
Liturghia funerară, pe care Arhiepiscopul Kenterbury George Carey, a fost extrem de emoționantă. Surorile și fratele Diana, și premierul Tony Blair a rostit pietre funerare. El și-a îndeplinit celebrul cântec "lumânare în vânt", provocând cele mai emoționante amintiri ale acestei persoane uimitoare, a intrat pentru totdeauna în istoria lumii.
Această femeie extrem de drăguță, spirituală și bună va rămâne pentru totdeauna în memoria lumii. Ea nu a devenit regina Marii Britanii, dar purtând exact un titlu demn de "regina inimilor" ...
