Care este mai ieftin decât un prealabil sau un grant? Care este mai bine Lada Granta sau Lada Priora

De regulă, cei care privesc către noile mașini ale Uzinei de Automobile Volzhsky pentru o lungă perioadă de timp Am condus mașini Zhiguli clasice cu tracțiune spate sau familia Samar.

Nu este o chestiune de modă

Lada Granta a apărut în linia de produse AvtoVAZ în 2011, producția sedanului a început în luna mai a aceluiași an. „Grant” a fost destinat să devină înlocuitorul oficial al mașinilor cu tracțiune spate ale mărcii și al liniei „Nine”. Pe lângă sedan, linia de caroserie include și un liftback cu cinci uși, care diferă de sedan prin forma barei de protecție față, a ușilor din spate și, în consecință, a pupei. Producția de mașini este stabilită la VAZ în Tolyatti și la IzhAvto în Izhevsk.

„Priora” a fost introdus oficial în 2007 ca înlocuitor pentru „zece” care era îndrăgit de consumatori, dar a fost posibil să-l înlocuiască complet de pe linia de producție abia în 2009. Septembrie 2013 a fost marcată de un restyling al modelului, care a afectat aspect(a aparut lumini de mers) și lista de echipamente (a fost adăugat un sistem stabilitate direcțională, izolare fonică îmbunătățită). Alegerea corpurilor LADA Priora vizibil mai lat decât celălalt erou al recenziei noastre - aici aveți un sedan și un break, precum și hatchback cu 3 și 5 uși.

Rezistența la coroziune a mașinilor comparate nu este în general rea, dar la primele copii merită să acordați atenție marginii inferioare a capotei și portbagajului, partea inferioară a ușilor și, de asemenea, să priviți sub partea inferioară. Coroziunea activă în alte locuri indică posibilitatea unor reparații de proastă calitate după un accident. Acest lucru este valabil mai ales pentru Priors, care și-au câștigat reputația de a fi mașini de șofer la modă în rândul tinerilor.

Arată mai bine decât este cu adevărat

Salonul Grants arată mai modern și mai interesant - acest lucru se datorează unei diferențe vizibile în dezvoltare și tendințe în schimbare în industria auto globală. Deflectoarele de aer rotunde și un raft în fața scaunului pasagerului din față sugerează împrumuturi de la școala franceză de design interior. Din păcate, materialele de finisare sunt predominant plastic dur, care după o perioadă relativ scurtă de timp începe să scoată sunete neplăcute. Tabloul de bord Priora are componente moi și arată mai strict. Ceasul oval și inserțiile din plastic gri „arata ca aluminiu” adaugă un anumit elitism.

Spațiul atât în ​​față, cât și în spate al concurenților înrudiți este aproape același. Va fi puțin înghesuit ca trei persoane să stea în al doilea rând, dar o poți tolera atunci când te deplasezi pe distanțe scurte. Dar aterizarea este vizibil diferită. Succesorul celor „zece” îi va atrage pe cei cărora le place să fie mai aproape de drum: are o poziție joasă, precum mașinile de la sfârșitul anilor 90. Dar Lada Granta este un reprezentant al noii școli, construită pe principiul „Stau sus și mă uit departe”. Desigur, acest lucru facilitează urcarea și coborârea șoferului și, de asemenea, îmbunătățește vizibilitatea în toate direcțiile de la locul de muncă al șoferului.

Oricât de surprinzător ar fi, volumul portbagajîn poziția de depozitare, Granta mai mică are cu până la 50 de litri în plus - 480, respectiv 430 de litri. Prin plierea spătarelor din rândul din spate, această cifră poate fi mărită, dar nu veți obține o zonă de încărcare uniformă. Interesant, spătarele în raportul 60/40 nu sunt pliate pe toate mașinile - aceasta a fost apanajul doar versiunilor scumpe.

Benzina este totul pentru noi

Patru sunt oferite pentru Granturi motoare pe benzină volum 1,6 litri cu putere de la 82 la 106 litri. Cu. Cu ele a fost folosită inițial o cutie de viteze cu 5 trepte transmisie manualăși o transmisie automată cu 4 trepte, iar recent li s-a adăugat o transmisie cu 5 trepte cutie de viteze robotizată. Suspensia mașinii a fost împrumutată de la Kalina, dar s-a modernizat foarte mult: unghiul roții a fost mărit, au fost instalate noi suporturi de lonjeroane față, rotile din spate a avut camber negativ.

Linia de motoare Priora are ceva în comun cu Grantovskaya. Dar Lada-sedan-vinete se mândrește și cu un flagship de 1,8 litri și 120 de cai putere. unitate de putere, care este agregat cu transmisii manuale sau automate cu 5 trepte. Din păcate, motoare diesel Nu există mașini VAZ în gamă. Suspensia Priora este similară ca design și design cu cea „a zecea”. Inginerii au finalizat doar barele MacPherson și au instalat amortizoare spate productivitate mai mare.

Total

Dacă doriți o mașină mai modernă și mai economică, atunci aruncați o privire mai atentă la Lada Granta. Lada Priora este mai potrivită pentru cetățenii serioși și practici. Dar atunci când cumpărați ambele mașini, fiți pregătit pentru probleme minore, care în cele mai multe cazuri pot fi rezolvate chiar și pe cont propriu.

Atrageți-i mai întâi noii clienți cost scăzutŞi serviciu ieftin. Se întâmplă că mașinile AvtoVAZ sunt renumite pentru reputația lor ca mașini de lucru dovedite, care vor servi cu fidelitate beneficiilor familiilor și întreprinderilor mici. Produsele fabricii de automobile Volzhsky sunt, de asemenea, solicitate în serviciul agențiilor guvernamentale.

Aproximativ în aceeași nișă între Mașini Lada Există două modele: Priora și modelul relativ recent Granta. Nu toți fanii acestor modele vor putea răspunde la întrebarea care este mai bine: . Prin urmare, pentru a pune accent pe fiecare mașină și pentru a identifica anumite avantaje pozitive ale ambelor modele, este necesar să le studiem în detaliu.

Poziții de start, caracteristici

Aș dori să vă reamintesc că Lada Priora, model mașină de familie, este în producție de ceva timp. Mai exact, Priora a apărut pe piață în 2007. A apărut după plecarea din producție a predecesorului său, modelul VAZ 2110, Lada Priora a supraviețuit în 2013 și a achiziționat o întreagă linie de mașini cu diferite tipuri de caroserie.

1. Modelul Sedan este produs din 2007.
2. Mașina cu caroserie hatchback a intrat în producție în 2008.
3. Familia Priora a fost lansată la jumătatea anului 2009.
4. Priora cu caroserie coupe, care a apărut în 2010, este destul de popular.

Dacă vorbim despre vârsta mașinii, aici apare brusc un avantaj semnificativ. O mașină aflată la sfârșitul vieții sale pe linia de asamblare apare în fața viitorului proprietar la vârsta adultă. Dacă comparați un model nou cu o mașină care a fost pe linia de asamblare de mai mult de 5-6 ani, atunci „vechiul” probabil nu are un număr mare de răni „copilărie”.

Din punct de vedere tehnic, mașina suferă modernizari și anumite îmbunătățiri în timpul producției sale. Prin urmare, probabilitatea de a cumpăra vehicul, care va cauza probleme tehnice, este practic redusă la minimum. În plus, mașina nu va rămâne în urmă cu vremurile în ceea ce privește dotarea cu diverse opțiuni sau sisteme de securitate. În acest sens, Priora sau orice altă mașină trece și ele în curs de modernizare.

Lada Granta a intrat pe piață ca alternativă la clasicele Zhiguli învechite - modelele VAZ-2105 și 2107. În 2011, a apărut o mașină care a adus un suflu proaspăt liniei AvtoVAZ. În timpul producției sale, mașina a primit mai multe tipuri de caroserie:

1. La începutul anului 2011, a apărut o versiune sedan a mașinii.
2. La mijlocul anului 2012, a fost lansată prima mașină cu caroserie hatchback, sau mai degrabă liftback.

Aspectul actualizat și popularitatea modelului într-un tip de caroserie de succes (liftback) permit potențialilor proprietari de mașini să facă alegerea cu mai multă încredere. În același timp, cele mai bugetare versiuni ale mașinii nu sunt la mare căutare pentru că arată rustic.

Test de conducere comparativ al Lada

A cheltui comparație completă aceste două mașini și pentru a vedea ce poate face Granta proaspăt față de mașina Lada Priora, trebuie să le comparați din toate punctele de vedere. Printre principalii se numără parametri precum lungimea, ampatamentul și lățimea mașinii. Favoritul clar aici este Lada Priora, care, cu o lungime totală de 4350 mm, are un ampatament de 2492 mm. Față de Priora, modelul Grant are următoarele dimensiuni: 4260 mm, iar ampatamentul este de 2476.

Se poate observa că, cu lungimea sa mai mică, Lada Granta este pregătită să ofere pasagerilor săi din spate un spațiu liber aproape egal cu cel al modelului mai vechi. Având în vedere designul arhitectural mai modern, vehiculul are mai multe capacități de transport de mărfuri. O mașină cu caroserie sedan poate oferi 480 de litri de portbagaj față de 430 de litri pentru Priora. Situația arată similară pentru mașinile cu caroserie hatchback cu 5 uși, ținând cont de faptul că ampatamentul nu s-a schimbat:

• lungime - 4210 mm;
• portbagaj - 360 l.

• lungime - 4246 mm;
• portbagaj - 440 mm.

Astfel, dacă luăm în considerare indicatori tehniciîn domeniul parametrilor geometrici, apoi în dezbaterea „care este mai bine” mai mult masina moderna Lada Granta și-a învins adversarul în indicatori cheie de consum. Ținând cont de aspectul mai original, probabilitatea de a cumpăra un sedan Grant sau un Grant cu caroserie liftback crește și mai mult.

Cu toate acestea, Lada Priora nu renunță la poziția sa atât de ușor. În arsenalul ei există pur și simplu un atu incontestabil sub forma unui break. Volumul portbagajului poate varia aici intre 444 litri pentru starea normala si creste la 777 litri cu pliat. locurile din spate. Familia Priora nu-și va lipsi cumpărătorul, care este preocupat de transportul de mărfuri mari, face adesea călătorii în țară, pescuiește sau pur și simplu călătorește.

O mașină cu caroserie hatchback (sau coupe) cu 3 uși, datorită aspect atractiv, are propriul public țintă, de exemplu, tinerii activi care nu vor cumpăra o mașină în funcție de capacitatea portbagajului. O astfel de mașină este de obicei aleasă cu inima.

Aspect de forță și componentă estetică

Recent, linia de motoare AvtoVAZ a fost actualizată semnificativ. Este greu de spus că compania are multă varietate în echiparea diferitelor modele. Se poate remarca faptul că modelul Grant este echipat cu o riglă motoare pe benzină volum de 1,6 litri, care au 2 și 4 supape pe cilindru, iar puterea variază de la 81 la 120 CP. Cu. Hatchback-ul este lipsit de cea mai puternică versiune a motorului. Pentru a lucra în tandem cu motorul, nu este oferită doar o transmisie mecanică, ci și transmisie automată transmitere

Dinamica de accelerație a mașinii variază de la 9,5 secunde la „suta” la 13,5 secunde pentru un motor cu o putere de 81 CP. Cu. Spre deosebire de Granta, Priora mai greu a primit recent un alt motor. O unitate mai puternică de 1,8 litri este capabilă să accelereze un hatchback cu 5 uși sau un break până la 100 km/h în 10 secunde. În același timp, motorul are un cuplu destul de respectabil de 165 Nm, ceea ce permite motorului de 123 de cai putere al unei mașini încărcate să nu-și piardă agilitatea. Era mica rezervă de tracțiune care îi lipsea uneori mașinii la o urcare lungă sau la depășire.

Putem fi de acord că o mașină este aleasă pe baza unei percepții holistice. Și aici vă puteți baza atât pe propriul sentiment, cât și pe numeroasele recenzii ale experților din domeniul auto.

Încă arată puțin dur. În cea mai mare parte, acest lucru se aplică pupei, unde trunchiul arată oarecum străin. Dar Granta Liftback- o adevărată frumusețe. Ținând cont de designul interior modern, precum și de alegerea unei game largi de echipamente, mașina poate concura cu ușurință cu orice mașină străină.

În ceea ce privește interiorul, după modernizare, modelul mai vechi nu prezintă diferențe mari în funcționalitatea și ergonomia scaunului șoferului, în calitatea materialelor de finisare și în asigurarea siguranței șoferului și pasagerilor. Prin urmare, este imposibil să spunem fără echivoc care este mai bine: Priora sau Lada Granta. Dacă interiorul unui model mai tânăr arată încă puțin mai modern, atunci unul mai vechi poate oferi o izolare fonică mai bună.

În același timp, break-ul și hatchback-ul Priora pot fi clasificate ca acele mașini al căror aspect este întotdeauna relevant. Conceptul de „frumoasă break” nu există într-o formă atât de categorică ca pentru alte modificări. Prin urmare, puteți alege în siguranță o mașină pentru caracterul său practic. Iar hatchback-ul cu trei uși poate fi o primă mașină drăguță sau o a doua mașină pentru familie.

Costul modificărilor

Înainte de a rezuma unele rezultate în încercarea de a determina ce model să acordați preferință: Lada Priora sau Grant, ar trebui să acordați atenție unui astfel de indicator precum costul mașinii.

1. Lada Priora. Ca cal de bătaie, puteți achiziționa o mașină la următorul preț pt diferite tipuri corp:

• hatchback - de la 350 de mii de ruble;
• sedan - de la 335 mii de ruble;
• break - de la 375 mii de ruble.

În consecință, mașinile în versiuni bogate vor costa 452, 447 și 458 mii de ruble.

2. Grant, mai mult model modern clasa B, se evaluează după cum urmează:

• versiune de buget cu un motor de 1,6 litri (82 CP) - 289 mii de ruble;
• Versiunea de top a mașinii costă aproximativ 420 de mii de ruble;
• versiunea sportivă este estimată la 482 de mii de ruble.

Se poate presupune că mulți vor alege Priora ca singura lor mașină de familie. Nu există nicio diferență semnificativă în calitatea unui vehicul care funcționează și, după cum arată practica, break-ul Granta și Priora sunt la mare căutare. Dacă evaluăm ce este mai bine de cumpărat pentru suflet, atunci este puțin probabil ca coupe-ul Priora să poată opune multe argumente grele versiunii sport a liftback-ului Grant.

Se poate admite că industria auto rusă nu numai că a ridicat ștacheta pentru mașinile sale. Mașinile au devenit mai moderne: de la începutul creării platformei până la dotarea lor tehnică și aspectul exterior atractiv. AvtoVAZ a învățat să facă mașini pentru diferite public-țintă. Și cumpărătorul are dreptul de a alege independent o mașină în funcție de scopul său funcțional, ținând cont de capacitățile sale financiare.

Pentru a înțelege care mașină este mai bună, să ne uităm la faptele tehnice din acest articol. Grantul până în 2013, sau 14, a fost mai bugetar decât Priora. Ce este mai bine: un angajat de stat sincer sau o mașină cu ceva mai mult clasa inalta? Totul s-a schimbat odată cu apariția corpului liftback. Lada Granta a devenit mai puțin bugetară, sau chiar cu un indiciu de închidere bună a ușilor! Priora, chiar și în restyling, nu a primit astfel de îmbunătățiri. Alegerea unei mașini pentru tine producția internă, mai multe mașini „mai apropiate” ies imediat în evidență.

Până în 2018, Priora a fost produsă în caroserii hatchback, break și coupe. Granta vine în stiluri de caroserie Hatchback, Liftback, sedan sau Sport. Priora nu a fost produs într-o caroserie liftback și atunci va trebui să vă dați seama ce fel de caroserie este și cum diferă de un sedan standard. Pentru comparație, vom lua Priora în caroserii sedan, hatchback și break și Granta liftback - cele mai populare forme de caroserie ale acestor modele printre pasionații de mașini autohtoni.

La alegere, toate argumentele pro și contra sunt cântărite în funcție de principalii parametri și numai după aceea sunt comparate prețurile mașinilor. Luxul lui Grant costă la fel ca al lui Priora configurație de bază, dar acesta nu ar trebui să fie factorul decisiv atunci când alegeți. Amintiți-vă, când vine vorba de inspectarea mașinii și a certificatului de acceptare, multe vor depinde de calitatea ansamblului - acesta variază de la lot la lot și există riscul de a da peste o mașină prost asamblată.

Design model

Atunci când aleg între mai multe mașini, adesea se uită mai întâi la design și interior - mașina ar trebui să fie plăcută ochiului. Este imposibil de spus care este mai bun: liftback-ul Granta sau break Priora – „nu există nicio potrivire pentru gustul și culoarea unui prieten”. Va fi suficient să oferiți o imagine de ansamblu obiectivă asupra conceptului de design al acestor modele.

Producția în serie a lui Lada Priora (VAZ-2170) a început în 2007. Mașina a devenit o continuare a familiei „zece”, caroseria a suferit modificări minore, dar cineva i-a recunoscut în continuare pe „zece”. În 2013, a fost reamenajat, DRL-urile au fost adăugate la „farurile cu picătură”, iar luminile din spateși barele de protecție, „modernizând” ușor caroseria. Priora pare destul de modestă, dar este destul de în concordanță cu clasa sa de mașini bugetare.

Granta este prima mașină cu caracteristici de design mai netede produsă de AvtoVAZ. Modelul a fost dezvoltat pe baza Lada Kalina și a primit numărul VAZ-2190 (corp sedan). Producția de masă a început în 2014 Granta liftback(primit numărul VAZ-2191). În 2018, a avut loc o restyling globală a întregii linii Grant și designul acestora a suferit modificări semnificative, acum mașina a început să arate mai agresivă și mai modernă.

Comparația caroserii și ampatamentului

Continuând să ne gândim care este mai bun: Granta liftback sau Priora sedan, acordăm atenție și parametrilor dimensionali: nu ar trebui să fie înghesuit în mașina ta preferată.

Pentru sedanul Lada Priora, parametrii sunt următorii:

Lungime – 4350 mm;
Latime – 1680 mm;
Înălțime – 1420 mm;
Ampatament 2492 mm;
Latime ecartament fata 1410 mm;
Lățimea ecartamentului spate 1380 mm.

Pentru Lada Granta liftback:

Lungime 4246 mm (după restyling - 4250 mm);
Latime 1700 mm;
Inaltime 1500 mm;
Ampatament 2476 mm;
Lățimea ecartamentului față 1430 mm;
Lățimea ecartamentului din spate este de 1414 mm.

Dimensiunile caroseriei celor două modele sunt aproximativ aceleași (cu excepția faptului că Granta este mai înaltă), dar Granta pare mai mare decât Priora datorită capotei ridicate și a grilei radiatorului mai late. În caroseria liftback, capacul portbagajului se transformă într-un amestec de ușă a cincea a unui hatchback și ușa de portbagaj a unui sedan, datorită căruia arată puțin mai sus decât Grants în alte caroserie. Ampatamentul lui Granta este cu aproximativ 1,5 cm mai lung, ceea ce nu este atât de vizibil pe șosea - mașinile sunt la fel de bune în off-road.

Vopseaua caroseriei si grosimea metalului

Continuând discuția despre care este mai bine: Priora hatchback sau Granta liftback, nu putem să nu menționăm grosimea metalului și a vopselei. Grosimea metalului și grosimea vopselei și a stratului de lac (și calitatea aplicării acestuia) determină cum va arăta mașina după câțiva ani de funcționare. De asemenea, grosimea metalului asigură siguranta pasiva– cu cât este mai mare, cu atât mai puține daune cauzate de un accident.

La Granta, stratul de vopsea și lac este aplicat în 6 straturi - conform standardului pentru producția de mașini străine, grosimea sa în medie este de 98 de microni, grosimea metalului este de 0,6 mm. Priora are o grosime a vopselei de 67 până la 100 de microni și o grosime a metalului de 0,8 mm.

Rezervoare de gaz

Rezervorul de benzină al lui Lada Priora a fost moștenit de la predecesorul său - VAZ-2108, prima generație Samara. Pentru o perioadă foarte lungă de timp, volumul rezervorului de pe mașinile VAZ nu sa schimbat și a rămas același - 43 de litri. Lada Grant are un rezervor de benzină mărit cu un volum de 50 de litri.

Șasiu, garda la sol

Priora are o gardă la sol de 165 mm în versiunea pre-facelift și de 170 mm în versiunea restilizată. Șasiul este extrem de simplu: suspensia față este arc independent, suspensia spate este arc semi-independent. Există frâne cu disc ventilate în față și frâne cu tambur în spate.

Pentru Granta în caroseria liftback, garda la sol în versiunea pre-restyling a fost de 160 mm, în versiunea restilizată a fost de 190 mm. Granta are o suspensie independentă cu arc în față, realizată de McPherson, și un arc semiindependent în spate. S-au instalat noi suporturi de lonjeroane față, a fost mărit stabilizatorul longitudinal și a fost modificat stabilitate laterală. Frânele din față sunt frâne cu disc ventilate, frâne din spate sunt frâne cu tambur.

ambele mașină cu tracțiune față sunt urbane, dar în ceea ce privește capacitatea de cross-country în zonele rurale, Lada Priora este în continuare inferior modelului Granta liftback. Datorită suspensiei îmbunătățite și gardă la sol mai mare Grant restilizat trece prin gropi și gropi mai bine decât versiunea pre-restyling.

Cutie

Priora este echipat cu o cutie de viteze cu cinci trepte, pe care a moștenit-o de la VAZ-2110, doar cu un mecanism de antrenare a cutiei de viteze cu rulmenți închisi. Din 2013, mașina a fost echipată și cu o cutie de viteze robotizată cu cinci trepte, care a fost dezvoltată pe baza unui proiect închis. transmisie manuală. A fost modificat atât de bine încât reduce consumul la călătorii prin oraș cu 1 litru la 100 km, dar dezvoltă și erori după câteva mii de km de condus prin oraș - o eroare electronică.

În Grant poți alege:

Cutie de viteze manuală cu cinci trepte (dezvoltată de AvtoVAZ, index – VAZ-2181. Echipat cu un nou mecanism de selecție a treptelor, sincronizator cu dublu con pentru prima și a doua treaptă de viteză, unitate de cabluși capacitate de umplere redusă);
Transmisia automată „pură” cu cinci trepte (dezvoltată de Jatco pe baza unui proiect de transmisie automată din anii 90);
Transmisia automată robotizată cu patru trepte (dezvoltată de VAZ, index – VAZ AMT 2182. Echipată cu sincronizatoare multi-con).
Puteți alege oricând o transmisie manuală fiabilă și să nu vă fie teamă de dificultățile reparațiilor sau schimbării uleiului din cutie. Dar dacă îți place confortul, atunci aruncă o privire mai atentă la o mașină cu transmisie automată - în ciuda faptului că cutia este construită pe baza unei transmisii automate din anii 90, funcționează foarte bine.

Performanța motorului și consumul de combustibil

Pre-stilizarea Priora funcționează cu motoare cu opt supape:

Cu o putere de 81 CP. Viteza maxima– 172 km/h. Accelerează la sute în 13,5 secunde. Consum de combustibil în oraș la 100 km – 9,8 l;
Motor cu o cilindree de 1,6 litri si o putere de 87 CP. Viteza maxima – 176 km/h. Până la o sută – 12,6 s. Consum în oraș - 8,6 litri la 100 km;
Motor cu o cilindree de 1,6 litri si o putere de 98 CP. Viteza maxima – 183 km/h. Va accelera până la 100 km/h în 11,5 secunde. Consumul în oraș este de 9,8 litri la 100 km.

Priora restilizată funcționează cu motoare „vechi” și noi cu șaisprezece supape:

„Motor” cu un volum de 1,6 litri și o putere de 106 CP. Viteza maxima – 183 km/h. Accelerează la „sute” în 11,5 secunde. În modul oraș consumă 8,9 litri la 100.
„Motor” cu un volum de 1,6 litri și o putere de 98 CP. Viteza maxima – 183 km/h. Accelerează până la 100 km/h în 11,5 secunde. În oraș - 9,1 litri la 100.
„Motor” cu un volum de 1,6 litri și o putere de 123 CP. Maxima – 190 km/h. Accelerație până la 100 km/h în 10 secunde. Consumul este de 7,2 litri la 100 km în ciclu combinat. Aceasta este o versiune sport - Lada Priora Sport.

Grantul de pre-restyling este echipat cu:

Motor 21116/11186 numai cu transmisie manuala: 8 supape, 87 CP. Cu. (Viteză maximă – 166 km/h, accelerație până la 100 km/h – 12,4 secunde, consum urban – 9 l la 100),
Motor 21126 numai cu transmisie automată: 16 supape, 98 CP (Viteza maximă - 167 km/h, accelerație până la 100 km/h - 13,7 secunde, consum urban - 10,1 l/100 km),
Motor 21127: 16 supape, 106 l. rezistență, cu sistem de încărcare dinamică
cu transmisie manuală: Viteză maximă – 179 km/h, accelerație până la 100 km/h – 10,9 secunde, consum în oraș – 8,6 l/100 km;

cu un „robot”: Viteză maximă – 179 km/h, accelerație până la 100 km/h – 12,3 secunde, consum în oraș – 9 l/100 km.

Grant restilizat este echipat cu:

Motor (functioneaza cu transmisie manuala) cu o cilindree de 1,6 litri si o putere de 87 CP. Viteza maximă – 171 km/h, accelerație – 11,8 secunde la „sute”, consum în oraș 9,1 litri la 100 km;

Motor (functioneaza cu transmisie automata) cu o cilindree de 1,6 litri si o putere de 98 CP. Viteza maximă – 174 km/h, accelerație – 13,3 secunde la „sute”, consum în oraș 9,9 litri la 100 km;
Motor cu o cilindree de 1,6 litri si o putere de 106 CP. Max. viteza – 183 km/h
cu transmisie manuală: accelerație la „sute” – 10,6 secunde, consum în oraș – 8,7 l/100 km;

cu „robot”: accelerație la 100 „sute” – 12,1 secunde, consum în oraș – 8,7 l/100 km.

Salon

Atunci când alegeți între Priora și Granta, nu se poate să nu discute. Există mult mai puțin spațiu în Priora decât pe Grant, dar conținutul este diferit - chiar și în zilele versiunii de pre-restyling, Priora avea o consolă centrală bună, care ar „șterge nasul” pre-restyling-ului. Grant, dar locurile din Grant erau mai bune decât cele din Priora.

Restyling-ul lui Priora din 2013 a oferit mașinii scaune confortabile, cu o ușoară fixare laterală (în maniera mașinilor sport), precum și un sistem multimedia modern în configurație maximă. Afișarea multimedia pe configurația maximă a Grants, conform recenziilor proprietarilor, nu răspunde imediat preselor. Grant poate fi luat scaune confortabileîncă în prima generație. În versiunea restilizată, jucătorul de bază a început să semene vag Renault nou Logan.

Pret pentru configuratii minime si maxime

Producția Priora s-a încheiat deja, dar dealerii de mașini continuă să vândă stocul rămas. Costul configurației de bază, excluzând reducerile, este de 424.900 de ruble, maximul este de 533.400 de ruble. Vă rugăm să rețineți că reducerile pot fi foarte serioase (până la 100.000 de ruble), iar cadoul poate include ceva util - asigurare sau setul necesar pentru șofer, precum și servicii gratuite de la dealer pentru o anumită perioadă de la cumpărare.

Costul configurației minime a Grants liftback este de 419.900 de ruble, maximul este de 608.800 de ruble. Versiunile de pre-restyling sunt vândute cu reducere, dar nu la fel de serioase ca cea a Priora - puteți conta pe o reducere de 80.000 de ruble de la cel puțin un salon.

Trunchi

Granta are un volum al portbagajului versiunii pre-restyling - 440 litri (restyling - 435 litri), cu scaunele rabatate - 760 litri (restyling - 750 litri). Sedanul Priora are un volum al portbagajului de 430 de litri, dar poate fi de interes break - volumul portbagajului este de 444 de litri, iar cu scaunele rabatate - 777 de litri.

Majoritatea oamenilor care doresc să cumpere o mașină râvnită li se pune întrebarea de a alege între o versiune autohtonă și un model străin și, de asemenea, ce să prefere: o copie nouă sau una deja folosită? Unii clienți potențiali sunt interesați de noile vânzări de top, în timp ce alții sunt înclinați către „cai întunecați”.

În continuare, vom încerca să înțelegem această situație dificilă și să oferim fanilor începători ai „lucrărilor” auto câteva sfaturi practice pentru a înțelege ce este mai bine. Să facem o comparație, pe baza, printre altele, pe recenzii adevărații proprietari Lada Granta sau Lada Priora.

„Datorită” noii runde de criză economică, multe mașini noi importate au devenit inaccesibile pentru media consumator rusși mulți au început să aleagă între Lada Granta și Lada Priora. Această împrejurare îi obligă pe mulți să-și îndrepte privirea către producătorul autohton, iar mai multe modele sunt comparate pentru a înțelege care este mai bine.

A existat o anumită creștere a interesului pentru modelele practice rusești, de exemplu Lada Granta sau Lada Priora, ceea ce duce inevitabil la o creștere a cererii acestora. AvtoVAZ a luat în considerare acest punct, făcând o serie de modificări semnificative (actualizări) în gama sa de modele, precum și lansând câteva noi modificări interesante și promițătoare ale mașinilor, iar recenziile de la proprietarii de modele indică faptul că modificările au devenit mult mai bune.

Aici putem remarca, fără îndoială, cele mai populare versiuni bazate pe rezultatele anului 2015: Lada Granta sau Lada Priora. În continuare, vom examina cu atenție aceste modele compacte și promițătoare și vom compara caracteristicile politicii de prețuri și calitățile consumatorilor.

Mai precis: care dintre aceste modele este mai acceptabil pentru cumpărare, care este mai bun?

Ce parametri ar trebui să luăm în considerare atunci când comparăm Priora și Grants?

ÎN această comparație poate fi urmărită o anumită lipsă de etică, deoarece fiecare dintre modificările Lada Grant sau Lada Priora este ferm stabilită în propria sa nișă de consum. Dar, cu pumnii strânși, vom face acest lucru, deoarece această problemă îngrijorează armata de milioane de fani ai acestor mașini.

Priora se poziționează în spațiul pieței ca o continuare a celebrului „zece”, care „se retrage” de ceva vreme. Grant, producătorul a vrut ca rolul să fie complet noua modificare, care este capabil să înlocuiască complet „clasicile” învechite de pe piață.

Deci, să trecem la intriga principală, să facem o comparație și să încercăm să ne dăm seama care este mai bine.

Comparație exterioară

În mod tradițional începem cu aspect. Ne uităm la galaxia opțiunilor oferite de atelierul de proiectare al producătorului. Priora evocă imediat asocieri cu un sedan clasic, care dezvăluie ușor asemănarea liniilor sale cu predecesorul său. Forma corpului este mai potrivită pentru definiția „tradițională” decât „modernă”.

Chiar și în ciuda restyling-ului efectuat în 2014, caroseria nu poate fi numită revoluționară schimbată. Designerii „au făcut Priora fericit” cu noi faruri, bare de protecție și dimensiuni spate. Exteriorul s-a îmbunătățit, dar nu semnificativ, deși recenziile de la majoritatea proprietarilor noului produs sunt pozitive.

Schimbări mult mai semnificative au fost deja observate în interior. Gândiți-vă doar la utilizarea materialelor din linia „soft-look”, datorită cărora interiorul a dobândit un aspect mai bogat. Dar problemele anterioare nu au dispărut, inclusiv dimensiunea mică a pernei scaunului șoferului.
Diferența dintre Granta este spațiul mai mare din interiorul cabinei. Doar plasticul bordului, care are nr cea mai buna calitate.

Exteriorul trebuie notat separat. Este destul de modern și nu lipsește stil propriu. Caroseria mașinii vă va încânta cu liniile sale măturatoare și contururile grațioase. De la distanță, modelul nu se distinge de o mașină străină scumpă.

Granturile au avut mai multe avantaje în această disciplină, dar nu este un fapt că acest model anume este mai bun.

Să trecem la compararea configurațiilor și a costurilor

Rețineți că Priora este singurul model din domeniul producției interne, produs în 4 versiuni de caroserie: sedan, hatchback, break și mai ales coupe.

Pentru fanii break-urilor, Priora este un monopolist.

Granta nu are tipul de caroserie specificat, dar își poate mulțumi cumpărătorul cu un sedan și un liftback. Opțiunea sport este poziționată separat.

În ceea ce privește echipamentul, sunt disponibile două versiuni pentru Priora: „Norma” și „Lux”. Diferența dintre Granta, pe lângă cele două indicate, este prezența variației „Spartan” „Standard”.

Interesant este că opțiunile de echipare ieftine ale lui Priora au un potențial de invidiat mai mare decât cel al lui Granta. Și prețul lor este semnificativ mai mare.

Dacă atingem versiunea „Luxury”, atunci este aproape identică pentru ambele modele luate în considerare aici.

Opțiunile pentru cea mai luxoasă versiune includ:

• servodirectie electrica;
• airbag frontal;
• scaune fata incalzite;
• sistem multimedia inovator;
• controler de bord cu funcționalitate largă.

Și acestea sunt doar principalele avantaje.

Și din nou, Granta „de lux” este cu aproximativ 15% mai ieftină decât rivalul său într-o „decorare” similară. Acest lucru se realizează datorită reducerii numărului de piese mici utilizate în timpul procesului de asamblare a caroseriei.

Acesta este secretul reducerii nivelurilor de zgomot, zgomotelor laterale și a altor „orchestre” enervante pentru corp și interior.
Un avantaj semnificativ al Grantului este marea sa variabilitate în ceea ce privește recrutarea, ceea ce îi permite să preia conducerea în accesibilitatea pentru diferitele pături sociale.

Prețurile specifice pentru modele nu sunt înregistrate în mod specific aici, ci sunt date doar tendințele în politica de preț, deoarece diferiți vânzători stabilesc prețuri reciproc diferite.

În această etapă, acordăm din nou preferințe lui Grant. Cu toate acestea, acestea nu sunt toate comparațiile care pot fi făcute cu Lada Granta sau Lada Priora.

Parametrii tehnici sunt comparabili?

Deci, sarcina noastră este să înțelegem ce este mai aproape de cumpărătorii Lada Grant sau Lada Priora? Aspecte ale acestei probleme se află în multe recenzii de la proprietari care nu văd diferențe semnificative între modificările prezente aici. Acest lucru nu este surprinzător, deoarece mașinile sunt echipate cu motoare identice și unități de transmisie aproape identice.

În gama de modele Priora, există două unități: o versiune de 98 de cai putere și una de 106 de cai putere. Granta se lauda deja cu 4 modificari de motoare: celor doua mentionate li se adauga versiuni mai putin fortate, de 82 si 87 de cai putere.

Se acordă mult mai multă atenție unităților „bolnave” din Priora - stâlpi și amplificator electric mecanism de direcție. Producătorul susține că aceste neajunsuri au fost eliminate în modificarea actualizată.

O problemă semnificativă cu Priora este riscul de îndoire a supapelor atunci când cureaua de distribuție se rupe. În motorul modificat „21127”, acest dezavantaj nu a putut fi eliminat. Se pare că nu va fi posibil să ne „ascundem” de această problemă în viitor, deoarece, potrivit zvonurilor persistente, care câștigă amploare acest model„în picioare” pe transportor anul trecut.

Pe parcursul perioadei de trei ani de funcționare a Grantului, nu au fost identificate deficiențe semnificative. Ca excepție, este prezentat rulmentul generatorului, care este predispus la defecțiuni frecvente.

Atunci când alegeți între doi concurenți LADA Granta sau LADA Priora, nu trebuie să uitați de aspectele pe care le-am dat. Simpatiile noastre, conform tradiției deja formate aici, se îndreaptă spre Granta.

Ce gândesc proprietarii?

Ca un punct separat, aș dori să mă opresc asupra recenziilor proprietarilor care vizează compararea Grants și Priora. Astfel de bătălii izbucnesc adesea pe forumurile online.

Majoritatea criticilor de „canapea” îl preferă pe Granta, deși se „returnează” imediat, temându-se de noutatea sa. De aspecte tehnice mașinile sunt aproape identice, iar din punct de vedere exterior, palma este pe merit pe capota Grants.

Dar există și o castă de terți care compară achiziționarea unui model VAZ cu jocul la loterie, adică, dacă ai noroc, ești prins masina norocoasa, apoi bucurați-vă de operație. Când averea se întoarce, nicio modificare nu poate corecta situația. Este imposibil să înțelegi ce să alegi pentru tine: LADA Granta sau LADA Priora?

Dar modificările sportive?

Mergând mai departe analiză comparativă Cele două modele „experimentale” nu pot decât să fie ignorate de variațiile lor sportive. Dacă Priora este o continuare a școlii clasice, atunci model sportiv„Granta” este un candidat pentru statutul de mașină cu aspect individual.

Acest lucru este reflectat de următoarele aspecte:

• design nou pandantive;
• camber reglabil;
• transmisie modificată;
• trusă de caroserie agresivă și fără compromisuri.

Pe baza multor teste, se poate argumenta că modificarea sportivă a lui Grant este mult mai rapidă decât rivalul său, ceea ce nu se poate spune despre versiunile „civile”.

Rezultate

Analiza noastră a arătat că Grant este câștigătorul luptei unice. Această mașină, datorită noutății designului exterior și a unei game mai mari de versiuni în ceea ce privește dotarea, este poziționată mai preferabil pentru achiziție.

Ce să alegi LADA Granta sau LADA Priora este decis de specific viitor proprietar.

Fiecare șofer s-a confruntat odată cu problema alegerii mijloace tehnice. Există diverse motive: prețuri, modificări, dorințe personale, stare, kilometraj etc.

Granta, indiferent de modificare, este inițial dotată cu o formă elegantă. Au fost adăugate DRL-uri, iluminarea, forma barelor de protecție și optica au fost îmbunătățite. Alegere în favoarea Ladei.

Interior

În interiorul cabinei situația pare radicală. După restyling în 2014, interiorul VAZ-2170 a fost modernizat și calitatea materialelor de finisare a fost îmbunătățită, așa-numitul „aspect moale”.

VAZ-2190 pare destul de decolorat în comparație cu predecesorul său. Decorat simplu bord, bord, canal central. Poate că compensarea sub forma unui interior spațios acoperă dezavantajul anterior.

Pret si calitate

În comparație, care este mai bun decât liftback-ul Priora sau Grant, „noul” câștigă cu siguranță. Prețul echipamentului de bază al Priora este egal cu costul Granta în echipamente de top. Acest paradox al politicii de prețuri este explicat destul de simplu - un număr minim de componente mici care sunt înlocuite cu altele mari. Astfel, a fost posibil să se reducă nivelul de zgomot și costul mașinii.

Opțiuni

Predecesorul VAZ-2190 are doar două configurații: „Norma”, „Lux”. Grant a adăugat încă unul: „Standard” este echipamentul cu cel mai mic buget. Dar, de asemenea, arată mai bine Priora. Următoarele două modificări ale VAZ-2190 diferă puțin unele de altele.

Opțiuni disponibile:
airbag frontal;
servodirectie electrica;
computer de bordși sistem multimedia;
scaune fata incalzite.

Specificații

Un criteriu care îngrijorează majoritatea pasionaților de mașini și cumpărătorilor de mărci. Deci, să începem cu optica. Opiniile experților sunt împărțite în două tabere opuse:

• VAZ - 2170: calitate înaltă a fasciculului;
• Lada - 2190: calitate faza scăzută.

Victoria Priora este susținută de autonomia fiecăreia dintre bazele optice, ceea ce reduce designul și costul total.

Înălțimea călătoriei

Trunchi

Priora hatchback sau Granta liftback: avantajul incontestabil al lui Lada Granta în volumul portbagajului. Are 525 litri (700 litri când este pliat). În timp ce Priora are doar 440 de litri.

Suspensie

Cursa crescută a cremalierei de direcție crește coeficientul de manevrabilitate al lui Priora. Ea devine mai ascultătoare în viraj și manevre. Raportul de cote: 3,1 față de 4,1, respectiv.

Granta, dimpotrivă, rulează, este ideal pentru un stil de condus moderat. Deja la viteze de peste 120 km/h, se observă o ușoară săritură a mașinii și o scădere a eficienței controlului. Vorbim despre configurația stocului în „Sport” caracteristicile sunt diferite.

Motor

Diferențele speciale în centrale electrice Nu există nicio diferență între Grant și Priora, deoarece sunt fabricate folosind tehnologii identice. În configurația „Sport”, VAZ-2190 cu 16 valve este mai rapid și mai jucăuș decât predecesorul său.
Gama de modele motoare: 82 / 87 / 98 / 106 CP, ultimele două cu izolare fonică suplimentară. Consumul de combustibil în ciclul urban este de 9 - 10 litri, ceea ce este în limita acceptabilă pentru această clasă de mașini.

Transmitere

În ciuda designului identic al cutiilor de viteze VAZ-2170 și VAZ-2190, acesta din urmă bate în caracteristici. Versiunea modernizată și modificată a VAZ-2108 cuplează treptele de viteză clar și ușor. În plus, Granta este echipat atât cu transmisii manuale, cât și cu transmisii automate. În Priora există doar o opțiune mecanică.

Preturi

Pe piața primară, Priora este cu 60-80 de mii de ruble mai scumpă decât versiunea de bază a Lada Granta. Diferența de cost al Prioras cu kilometrajul de la Granturi este de 50 - 55 de mii de ruble.

Priora hatchback sau Granta liftback, care este mai bine: nu există un răspuns cert, în fiecare caz individual.

Factorul de calitate a construcției are foarte mult de-a face cu el.

Pentru șoferii înalți, Granta este o opțiune ideală, deoarece oferă mai mult spațiu, inclusiv în rândul din spate al scaunelor. Priora încă atrage prin puterea motorului, durata de viață lungă și mai puține defecte.

Poate că și Granta va avea nevoie de timp pentru a se îmbunătăți și în câțiva ani va deveni favorită.