Storia del marchio Audi, gamma di modelli con caratteristiche tecniche e foto. Universali "Audi": Audi A6, Audi A4

Audi (Audi), società tedesca specializzata in versione vagoni passeggeri. Incluso nella preoccupazione "Volkswagen". La sede si trova a Ingoldstadt.

La società "Audi" è stata fondata nel 1909 di agosto, Chorch. Le sue radici vanno al non esistenti ora, ma non meno famose in passato da Horch ("Khorish"), che portò il cielo tedesco al momento del terzo Reich. Nel 1899, il talento inventore Augustor Khorch fondò la società "Chorch e la compagnia" a Mannheim, che dopo 4 anni si trasferì a Zwickau. Nel 1909, ha costruito un nuovo motore a 6 cilindri molto infruttuoso, che ha quasi guidato la compagnia alla linea di fallimento, che era molto indignata ai suoi compagni, che ha deciso di affrontare il robusto inventore e espellerlo dalla propria compagnia. Ma il Chorus ha immediatamente fondato un'altra compagnia, che, naturalmente, indossava anche il nome "Chorus". I suoi ex compagni, sentendo in una giovane azienda di un forte concorrente, ha depositato un tribunale alla Corte che chiede il nome della società. Secondo la decisione della Corte, la nuova impresa per il rilascio di auto non poteva indossare il nome Horch e August Khorich si rivolse a una versione laminata del nome precedente: la parola horch, in tedesco, significativo "Ascolta", è diventato Audi. Quindi nel 1909 è nato il famoso marchio e una compagnia altrettanto famosa "Audi".

La prima auto chiamata Audi-A è stata rilasciata nel 1910. L'anno seguente ha seguito il modello Audi-B. Tre auto queste macchine del Chorus hanno messo nel giugno del 1911, sulla prima corsa di Auuto Alpenfart nelle Alpi austriache a circa 2500 km, il che è venuto a sostituire le famose piste per il premio del principe tedesco Heinrich.

Nel 1912 è apparso il modello più famoso - Audi-C. Nello stesso anno, i suoi primi campioni sono stati seriamente ispezione delle prossime gare alpine e hanno raggiunto buoni risultati, per il quale le macchine della serie hanno iniziato a chiamare "Alpenziger" o "Alpi conquistatorie".

Negli anni '20, Audi si fermò sull'orlo della bancarotta. Doveva fondersi con un'altra compagnia.

Nel 1928, la società è stata acquisita dal DKW tedesco (DKV), il proprietario dell'Audi era Jorgen Skafay Rasmussen.

Nel 1932, la crisi economica ha spinto un certo numero di imprese tedesche per creare una preoccupazione Auto Union (Auto Union). È stato entrato con DKW e Wanderer (Vankerer) ex imprese rivali "Khorish" e "Audi". La preoccupazione ha rilasciato due modelli equipaggiati con la trazione anteriore e i motori wanderer. Le auto erano ben vendute fino all'inizio della seconda guerra mondiale.

Dopo la seconda guerra mondiale Audi e altre società partner di Auto Union erano nazionalizzate. Sono stati trasformati nella divisione "Associazione delle imprese popolari per la produzione di auto".

Nel 1949, Auto Union è stata riformata a causa del coinvolgimento della maggior parte delle azioni di Mercedes-Benz (Mercedes-Benz).

Nel 1958, Daimler-Benz AG ha acquisito una partecipazione di controllo in Auto Union, ma poi vendette Volkswagen. Dopo la transizione nel 1965 una partecipazione di controllo a Volkswagen ("Volkswagen"), il nome Audi è stato nuovamente applicato. Poco dopo questo evento, una nuova auto è stata rilasciata con la trazione anteriore, e entro la fine del 1968 Audi è tornata al mercato, avendo una buona gamma di modelli e ottimi statistiche di vendita. Quattro cerchi sono stati conservati come l'emblema, simboleggiando i quattro di quattro società che si sono verificati nel 1932.

Il modello "100", che è apparso sul mercato nel 1968, così come i suoi seguaci, tra cui la famosa Audi Quattro, si distingue per un profilo sportivo e un disco per tutte e 4 le ruote, che era una nuova pietra miliare nell'industria automobilistica tedesca . È stato il modello Quattro che è apparso nel 1980, ha dato un potente impulso allo sviluppo dell'industria automobilistica e ha portato la società Audi, una controllata di Volkswagen, fama mondiale. Era leggero, macchina veloce Gran Tourismo con grande resistenza, tipo di auto per rally. I concorrenti erano difficili da discutere con questo rally Quattro. Il modello eseguito eccezionalmente in diverse corse automobilistiche.

Nel 1969, la volyswagen riguarda ha comprato Neckarsulmer Automobilwerke ("Plant automobilistico in Neckarzulme", \u200b\u200bNSU). Di conseguenza, la società è cambiata, la società è stata chiamata Audi NSU Auto Union, e nell'estate del 1985 il nome della società è stato trasformato di nuovo in Audi AG.

Dal 1970, è iniziata un'ampia esportazione di Audi negli Stati Uniti. Innanzitutto, le esportazioni negli Stati Uniti erano limitate a Audi Super 90 (Sedan e Wagon). così come New Audi 100. Dal 1973, Audi 80 si unì a loro. che, a differenza della versione europea, esisteva e come universale Audi. 80 (Veri VW Variant Passat con un livello superiore di configurazione). Dopo modelli Audi. Abbiamo ricevuto le nostre designazioni sul mercato statunitense: Audi 4000 per Audi 80. Audi 5000 per Audi 100. Tuttavia, i casi ripetuti delle responsabilità del produttore per i loro prodotti della metà degli anni '80 hanno portato al declino delle forniture Audi agli Stati Uniti.

Nel 1980, il coupé sportivo a trazione integrale ha attirato una grande attenzione allo stand Audi presso il Salone Automobile Ginevra. Per la prima volta, una facile macchina da trazione integrale ad alta potenza è stata offerta sotto forma di Audi Quattro con il concetto di un azionamento completo usato finora solo in camion e SUV. L'idea di tale auto è nata nell'inverno del 1976/77 durante le gare di prova su un VW Itis Suv Bundeswehr. Il magnifico comportamento di questa macchina durante la guida sul ghiaccio e la neve portarono i pensieri per introdurre una trazione integrale VW Itis nella serial Audi 80. È stata sviluppata una variante di alta potenza - presentata nella caduta del 1979 turboctors a cinque cilindri 2,2 l con una capacità di 147 kW / 200 litri. a partire dal.

Nel 1982, Audi 80 Quattro ha dato il lancio della principale produzione di un azionamento completo permanente. A poco a poco, è stato anche offerto il Quattro Concept per altri modelli Audi.

Sulla base di Audi 80, è stata prodotta una coupé sportiva ( Coupé Audi.), che ha debuttato alla fine del 1993. La versione convertibile è stata presentata per la prima volta a Ginevra nel 1991. Questo veterano della famiglia Audi a metà del 2000 è stato rimosso dalla produzione. Dal 1992, hanno fatto circa 72 mila migliaia di PC.

Nel dicembre 1990 è stata presentata una nuova Audi 100 (Designazione interna C4), che per la prima volta nella storia della società ha cominciato ad essere offerto anche con un motore a sei cilindri a forma di V. Compatto (128 kW. 174 l.) Un'unità forte con una capacità del motore di 2,8 litri era la più breve e facile da classe.

Audi A4 è il successore di Audi 80, prodotto nel 1986-1994. Per la prima volta è stato presentato nell'ottobre del 1994.

Nel 2001, vide la luce del carro A4 A4 e l'A4 Cabrio Coupe, che riceverà un tetto rigido pieghevole (come Mercedes-Benz SLK) e, ovviamente, sarà riunito alla fabbrica di Karmann.

Audi A8 Flagship Model Audi è stato il primo mostrato nel febbraio 1994

Nel maggio 1994, il pubblico ha presentato un RS2 a cinque posti Avant con un motore turbo iniezione a 315 litri di 2,2 litri.

Il modello Audi A3 è creato sulla piattaforma Golf IV. Il primo spettacolo del modello si è svolto nel giugno 1996. La produzione Audi A3 è iniziata nel 1997.

Audi A6 è stata introdotta per la prima volta al corpo di una berlina a Ginevra presso il Motor Show del 1997. Nel febbraio 1998, il modello A6 Avant è stato presentato con un corpo universale. Tutti i modelli della piattaforma C4 sono stati rimossi dall'industria nell'estate del 1997 a causa dello sviluppo di Assolutamente nuovo A6 (tipo 4b).

Dal momento che il concetto di Audi concettuale A2 nella caduta del 1997, prima dell'inizio della produzione di massa (inizio del 2000), i modelli A2 sono passati poco più di due anni. Quindi, Audi ha una nuova famiglia di autovetture della classe dimensionale europea V.

AUDI S4 / S4 AVANTE / RS4, modifica sportiva ad alta potenza Audi A4 con un motore 2.7-V6-Biturbo. Per la prima volta è stato presentato presso il Main Auto Show di Francoforte sul 1997. Nel 1999, la modifica RS4 Avante è stata presentata con un motore 2.7-V6-Biturbo (380 litri p.).

Nell'autunno del 1996 è apparso Configurazione "Sport" S6 / S6 Avant.

Auto sportiva L'Audi TT con il corpo del Coupé è stato presentato per la prima volta a Ginevra nel settembre 1998, con un corpo arrotolico - nell'agosto del 1999. Il prototipo del modello è stato introdotto nel 1995 presso lo spettacolo automobilistico principale di Francoforte.

Audi S3, AUDI A3 Modifica sportiva con motore da 1,8 20V con trasmissione turbocompresso e trasmissione a trazione integrale, che ha un'alta potenza. Il primo è stato presentato nel marzo 1999.

Audi S8, modifica sportiva ad alta potenza Audi A8 con un motore 4.2 V8 e un'unità completa. Primo è stato mostrato all'inizio del 1998.

Audi allroad., Il modello sud-occidentale basato su A6 Avant, è stato presentato per la prima volta nel febbraio 2000.

Attualmente, Audi, che è parte integrante della preoccupazione Volkswagen, sta vivendo un rapido aumento. Tale successo è diventato possibile grazie ai nuovi sviluppi dell'azienda.

L'industria automobilistica Ingolstadt era sempre famosa per il suo corpo resistente. Sul territorio del nostro paese auto tedesche Importato dai tempi dell'URSS. La leggendaria serie 100 Audi ha conquistato i cuori di molti, e persino ora i modelli separati di quei tempi vengono eseguiti sulle strade del nostro paese insieme alle nuove versioni di questa popolare casa automobilistica dal "Great German Troika".

Famiglia 100.

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Audi 100, debuttato nel 1969 con un motore per 100 hp Grazie a questo motore, la prima macchina della famiglia e ha ricevuto un nome del genere.

Inizialmente, il corpo 100 ha assunto una versione a 2 o 4 porte della berlina, ma in seguito altre versioni, compresa la coupé, sono state rilasciate in seguito.

Il prossimo 100 appare inizialmente negli Stati Uniti, vendendo lì come Audi 5000. Nel 1977, la versione americana è stata rimossa dalla produzione e sostituita con una berlina a 5 porte.

La seconda generazione di auto di Ingolstadt 100, queste sono nuove unità di potenza. Naturalmente, tra cui un posto speciale è stato preso dai "cinque" da 2,2 litri.

44a serie

Il nuovo campione della cella della serie esce nel corpo numero 44. Questa è la terza generazione di 100 modelli, che è diventato incredibilmente popolare nella classe B.

Wagon Avanta dalla stessa serie. Ha visto la luce nel 1983, e in due anni lascia la trazione integrale Quatro.

45a serie.

La quarta generazione di 100 modelli è più conosciuta come C4. In questo caso, tutte le caratteristiche dell'auto sono state migliorate.

Lo stile esterno più nuovo è diventato una caratteristica distintiva dell'intera famiglia Audi di questo periodo. Commenti affidabili dal corpo zincato e dalle sue parti per il loro design. Il design è così buono che non può essere chiamato obsoleto oggi. Ciò rende possibile credere agli eleganti stampaggio, rotali del tetto, forma della porta, colore elegante e molto altro ancora.

Numero di assemblaggio del corpo del trasportatore 45 messo su di più alto livello, la decorazione della cabina meritava solo una lode, l'attrezzatura è stata introdotta moderna in quel momento con l'elettronica, il nucleo e le sue parti sono state modernizzate e sintonizzate.

L'indicatore della capacità, dell'economia ed eccellente SHVI è un biglietto da visita di tutta la famiglia 100. Predecessori e concorrenti chiaramente cromati di fronte al modello Audi Cotome a questo proposito, il cui corpo zincato ha causato l'invidia e l'ammirazione.

Ecco alcune importanti caratteristiche distintive che assegnano una nuova auto tra gli analoghi in classe:

• Indicatori eccellenti in termini di AEE, ergonomia e capacità;
• L'esterno ha colpito l'originalità: stampaggio, colore di un nuovo tipo, parti del corpo rinforzato, cornice zincata - tutto questo era solo in più;
• Potenti centrali elettriche;
• Buona gestione;
• Salone e capacità convenienti, che hanno contribuito non solo al tipo di corpo migliorato, ma anche altre soluzioni innovative.

46 serie o A6

Il modello Final Bar 100 ha ricevuto nel numero del corpo 45 (90-94). È quasi una macchina passeggeri ideale del suo tempo, Audi 45 è stata rilasciata più di 600 mila pezzi. Sostituito 100 modelli Audi A6 in una serie 46.

La seconda generazione di A6 46, debuttante nel 1997, è stata raccolta sulla nuova piattaforma C5. Numero del corpo di fabbrica - 4b. Tipo - Universale Avant, sulla base della quale è stato sviluppato un nuovo Quattro SUV e Berlina.

La forza del corpo prima delle influenze esterne era all'altezza delle vecchie versioni della 45a serie. Anche il metallo galvanizzato A6 46 non passava anche prima della ruggine. È stato in grado di resistere in una forma costante di anni 10. Per quanto riguarda la garanzia del produttore sull'LCP, era 3 anni. Non c'è niente di sorprendente in questo, perché il corpo è stato sottoposto al nuovo e tecnologie avanzate Galvanizzante, e il dipinto è stato effettuato su attrezzature innovative.

Il nuovo colore della serie del corpo 46, modellatura decorata con competenza su parti separate del telaio metallico, parte aggiornata del telaio - tutto ciò è stato applicato da ingegneri e costruttori sull'A6 di Solna.

Modernizzazione della cella del modello Audi

Come menzionato sopra, oggi gestisce molti modelli Audi 100 usati. Molte persone ricorrerono a sintonizzazione, al fine di ringiovanire i "cavalli" preferiti. In particolare, lo Studio Tuning offre molte soluzioni interessanti per i modelli numero 44 e 45.

Tradizionalmente, uno stampaggio elegante viene applicato a varie parti del corpo, è installato un nuovo paraurti, una griglia e un anti-ciclo. Avendo effettuato un'etichettatura della cabina, aggiornando il colore e cambiando l'ottica, puoi finire splendidamente la fase della modernizzazione.

Nessuna eccezione in termini di modernizzazione e A6. Di nuovo, puoi aggiornare il colore del corpo in modo che la colorazione soddisfi le richieste alla moda della modernità. È inoltre possibile utilizzare lo stampaggio impostando pastiglie eleganti sulla cappa, le porte o il tronco.

Nota. Un buon e correttamente stabilito modanatura ha un effetto positivo non solo sul componente estetico, ma anche aumenta significativamente la resistenza all'aria controcorrente.

Audi 80.

Questa modifica della macchina Ingolstadt dal 1966 al 1996 è stata prodotta. È la macchina un veicolo di medie dimensioni che assomiglia a Volkswagen Passat (nulla di sorprendente, perché hanno la stessa piattaforma).

Sarà utile sapere che 80 sono venuti a cambiare Audi F103 o solo 60 anni. Questo vecchio pubblico potrebbe essere distinto dal modello cellulare C1 sui segni esterni. Le parti del corpo in 60 erano più piccole e i segnali del segnale erano situati sulle ali anteriori. Il colore e il colore erano limitati a un paio di sfumature.

80 debuttato nel 1973. Negli Stati Uniti, l'auto chiamata Audi Fox.

La sospensione anteriore 80 merita un'attenzione separata. Questo è MacPherson. Per quanto riguarda l'assale posteriore, è fissato e mantenuto da diversi elementi strutturali.

L'aspetto degli 80 è stato deciso di cambiare nel 1976. Le ottiche hanno ricevuto moduli quadrati invece di round, e il corpo aggiornato ha iniziato a chiamare il tour 82.

Nel 1978, 80 trasferiti alla piattaforma B2. Dietro il design del corpo ha iniziato a rispondere a Klaus Luthe, che presto ha cambiato Judjaro italiano.

Il tipo di corpo del nuovo 80 B2 ha rappresentato la berlina a 2 e 4 porte.

B2 si è rivelato una piattaforma incredibilmente flessibile ed economica. Molti elementi, componenti di stampaggio a colori e esecuzioni sono stati presi in prestito da Coupe.

1986 segnato da una nuova piattaforma 80 chiamata B3, che non ha più contattato Volkswagen In-Series. Una nuova versione L'auto aveva una forma AED innovativa, cornice completamente zincata e diverse opzioni di amplificazione.

L'organismo zincato ha permesso al produttore di fornire facilmente una garanzia per diversi anni di funzionamento senza problemi.

Sulla stessa piattaforma B3 è stata raccolta Coupe 1988 G.V. Vero, numero 80 nel nome dell'auto abbassata, ed era più famoso come Audi Coupé.

Un altro nuovo corpo Il tour 8a appare nel 1989. Non è molto diverso dal tour del predecessore 89, anche se lo stampaggio di gomma, andare lungo il lato, è già diventato molto. La metamorfosi è stata sospesa. In particolare, gli stabilizzatori dei rack davanti hanno ottenuto cardini che sono legati con un deprezzamento resistente.

Sulla piattaforma B3, la versione sportiva 80 è stata sviluppata anche chiamata S2.

Il 1993 è stato caratterizzato dal rilascio della nuova piattaforma B4. Audi S2 riceve immediatamente una trasmissione a 6 velocità e nuovi corpi: berlina e carro.

La piattaforma B4 è stata utilizzata e come base per Audi Rs2 Avant, che è un carro di stazione sportiva.

La piattaforma B4 è giustamente nominata con la modernizzazione cardinale B3. Tour 8C o B4 ha applicato una serie di soluzioni innovative che sono state raccontate sulla linea solo positivamente.

Come sai, dal 1995, 80 è stato rinominato A4. Sulla moderna A4, si è tenuto un restyling completo. I progettisti hanno migliorato e aggiornato un sacco di pannelli auto esterni. Ad esempio, hanno abbassato il coperchio del bagagliaio della berlina già a 20 cm e migliorato compartimento bagagli, trasformandolo in spedizioni pratiche.

A causa del consistente sollievo delle strutture su A4, condotto utilizzando tecnologie informatiche, è stato possibile ridurre il rischio di deriva anche su una strada bagnata.

Altre versioni: SubCOMPACT "INGOLSTADTZ"

Nel 1999, il mondo ha visto una piccola hatchback dal produttore di Ingolstadt. La lunghezza era solo 382 cm, la larghezza è di 167 cm e l'altezza è di 155 cm.

Era un subcompatto A2 progettato come auto per la famiglia, supercondotto e soddisfare i parametri degli attuali eco-econors.

Le auto ingolstadt usate in modelli ottime dimensionali e cellulari possono essere completamente trasformati se il colore del corpo viene aggiornato. Scopri di più su come viene eseguito il dipinto del corpo, puoi da articoli utili e pubblicazioni del nostro sito. Questo articolo presenta la classificazione dei candi della macchina Ingolstadt. Speriamo che si sia rivelato essere utile.

1899

Cronologia Audi 1899.

Agosto Handge fondato nella compagnia di Colonia "Horch & Cie. Motorwagen Werk."

1904

Chronology Audi 1904.

La società "Horch & Cie Motorwagen Werke" viene trasformata in una società azionaria congiunta.

1909

Cronologia Audi 1909.

Lasciando "Horch & Cie. Motorwagen Werke" A. Khorch ha fondato una nuova società "Audi Automobilwerke GmbH".

1931

Cronologia Audi 1931.

Il debutto della prima auto del mondo con la trazione anteriore è il modello "DKW F1".

1932

Cronologia Audi 1932.

La fusione di società Audi, DKW, Horch e Wanker ha avuto luogo e si è formata Auto Union GmbH.

1950

Cronologia Audi 1950.

Apparve la prima auto passeggeri del dopoguerra della preoccupazione - "DKW F89 P Master class".

1964

Cronologia Audi 1964.

La società "Auto Union AG" è entrata nella preoccupazione Volkswagen AG.

1965

Cronologia Audi 1965.

Si è deciso di rilasciare tutti i nuovi modelli dell'indipendenza inconsistente della preoccupazione sotto il marchio "Audi".

1968

Cronologia Audi 1968.

In termini di segretezza di "Volksvagen", è stata sviluppata un'auto di classe media - "Audi 100".

1969

Cronologia Audi 1969.

Attuale Auto Union GmbH con NSU Motorenwerke AG.

1972

Cronologia Audi 1972.

La prima generazione dell'AUDI 80 seriale auto (serie B1 B1) è stata progettata e rilasciata.

1976

Cronologia Audi 1976.

"Audi" sviluppa il suo primo motore a cinque cilindri.

1977

Chronology Audi 1977.

Esci dal trasportatore dell'ultima produzione NSU e dall'inizio della produzione sotto il marchio Audi

1979

Cronologia Audi 1979.

Tecnologia TurboCharge sviluppata per motori.

1980

Cronologia Audi 1980.

"Audi" introduce per la prima volta il sistema di azionamento completo permanente - il marchio Quattro.

1985

Cronologia Audi 1985.

La società "Audi Nsu Auto Union AG" ha cambiato il nome per Audi AG.

1990

Chronology Audi 1990.

Ha presentato una nuova "Audi 100" (C4) - per la prima volta da offrire con un motore Compact 28L V6 in 174 HP

1994

Cronologia Audi 1994.

Per la prima volta, l'ammiraglia della gamma di modelli dell'azienda - Audi A8

1994

Cronologia Audi 1994.

Sulla base di "Audi 100" è apparso un'auto di classe business - Sedan "Audi A6"

1996

Cronologia Audi 1996.

La gamma di modelli Audi è stata rifornita con un modello di golf class - compatto "AUDI A3".

1996

Cronologia Audi 1996.

Un modello della media "C" Audi A4 "è venuto a cambiare" Audi 80 "(B4) 1991.

1998

Cronologia Audi 1998.

L'emergere del seriale coupé sportivo Con aspetto attraente - "Audi TT".

1998

Sulla base dell'Universal "Audi A6 Avant" ha creato un crossover a trazione integrale "Audi Allroad Quattro".

Audi è uno dei produttori tedeschi di maggior successo con sede in Ingoldstadt, che è impegnata nel rilascio di auto esclusivamente. Audi fa parte della macchina preoccupazione Volkswagen. Dal 1964.

La società ha fondato Agosto Churn nel 1909, il fondatore di Horch & Company, che ha portato il terzo reich nella chaise. Esistente Dal 1899, la società Augustor Khortha non ha potuto trovare il suo posto nel mercato per molto tempo e dopo 4 anni dopo che la Fondazione è stata trasferita a Zwickau. Nel 1909, il Chorus ha concluso lo sviluppo di un nuovo motore a 6 cilindri, che si è rivelato catastroficamente infruttuoso e quasi ha portato la società alla bancarotta. Gli incredibili compagni hanno deciso di punire il furetto ed espultarlo dalla propria compagnia. Ma l'inventore non è stato diluito e ha immediatamente fondato un'altra impresa, che, naturalmente, ha anche ricevuto il nome "Chorus".

Gli ex compagni inventori hanno visto un forte concorrente in una nuova società e ha citato in giudizio la Corte chiedendo di trovare qualche altro nome per la loro azienda. La Corte ha concordato con il requisito dei querelanti e proibiva l'inventore chiamato la sua azienda di horch. Ha trovato una versione laminata di questa parola - Audi. Tale è la storia della fondazione del famoso marchio.

Il giovane inventore lavora sodo che diventa il fattore fondamentale nel 1910 della prima auto Audi-A. Entro l'anno prossimo, agosto finisce lo sviluppo del modello Audi-B. Tre auto queste auto hanno debuttato nell'estate del 1911 nelle prime gare nelle Alpi austriache.

Nel 1912, Augusto ha rilasciato il suo modello più famoso - Audi-c. Il modello è immediatamente sottoposto a un serio test sulle prossime gare nelle Alpi e mostra buoni risultati, per i quali il nome del conquistatore delle Alpi è ancora riparato. Ma non aiuta la situazione finanziaria dell'azienda e degli anni '20, risulta essere sull'orlo della bancarotta, che ha reso agosto a fondersi su un'altra società.

Nel 1928, Audi compra la società tedesca DKW, e il nuovo proprietario dell'impresa automobilistica diventa Jergen Spa Rasmussen. Ma in questa serie di fusioni e acquisizioni nella storia di Audi, non finisce: 1932nd porta il mondo una crisi economica che ha fatto un certo numero di aziende tedesche da unire nella preoccupazione automobilistica, che ha inserito non solo DKW e Wanderer, ma Anche ex aziende rivali - Horch e Audi. La preoccupazione appena connessa rilascia due veicoli con trazione anteriore e il motore di sviluppo dei vagabondi. Auto Union Union Cars ha vinto una buona reputazione e vendi bene fino all'inizio della seconda guerra mondiale.

Nel periodo postbellino, tutte le società dell'Unione Auto sono nazionalizzate e l'associazione stessa è riformata nel 1949, che è il grande merito dell'attrazione di azioni Mercedes-Benz.

Nel 1958, la partecipazione automatica del controllo dell'Unione nei controlli Daimler-Benz AG, dopo di che Volkswagen lo compra. Dalla transizione verso il controllo VW, la casa automobilistica inizia a utilizzare il suo nome primordiale - Audi. Presto il produttore produce il suo nuovo modello con la trazione anteriore e del 1968 a disposizione del marchio c'era una vasta gamma di modelli e ottimi statistiche di vendita. Da questo tempo, l'emblema con quattro cerchi, che è diventato un simbolo della fusione di quattro società nel 1932, su tutti gli Audi.

Nel 1968, la leggendaria Audi 100 con i suoi seguaci e la famosa Audi Quattro arriva al mercato. Quest'ultimo nel 1980 ha ricevuto un profilo sportivo e quattro ruote motrici, che divenne una nuova pietra miliare della produzione automobilistica in Germania. Questa luce e veloce del Gran Turismo si distingue per un'eccellente resistenza e adattabilità per eventuali test (incluso il rally). I concorrenti potrebbero a malapena con questo Quattro, che è diventato un fattore predeterminato nella sua performance esclusivamente di successo sulle corse automobilistiche.

1969 anni. Volkswagen compra una pianta automobilistica in Neckarzulme e rinomina la società su Audi Nsu Auto Union. Il produttore riceve il suo solito nome Audi AG solo nel 1985.

1970. Audi inizia l'espansione al mercato americano. Prima, negli Stati Uniti, solo Audi Super 90 nel corpo di una berlina e station wagon e New Audi 100 vengono esportati. Le vendite americane vanno bene, che predetermina forniscano negli Stati Uniti dal 1973 e dai modelli Audi 80 (a differenza della versione europea, American Audi 80 esisteva nel corpo universale). Oggi sappiamo che l'Audi Universale 80 non era altro che la variante di Volkswagen Passat in una configurazione più ricca.

Successivamente, Audi 80 e 100 per il mercato americano riceve le proprie designazioni: Audi 4000 e 5000, rispettivamente. Diversi fatti di violazione della responsabilità per le loro auto portano al calo delle vendite Audi nel mercato degli Stati Uniti.

Ritorniamo al suddetto Audi Quattro, debuttando presso la mostra automobilistica di Ginevra nel 1980. Il concetto di un azionamento completo da questa auto è usato nelle auto Audi fino ad oggi. L'idea stessa di creare un'auto così originata nel 1976, quando gli ingegneri del marchio hanno condotto le gare di test di Volkswagen Itis SUV per il Bundeswehr. Panterendo attenzione alla magnifica gestione dell'auto a un terreno accidentato, su ghiaccio e neve, gli ingegneri Audi hanno deciso di incarnare il concetto di un azionamento completo e nella loro serial Audi 80. Nel 1982, le auto a trazione ampia che iniziano. A poco a poco, il concetto di Quattro inizia ad offrire in altre auto Audi.

Alla fine del 1993, Audi Coupé debutta sul mercato, costruito sulla base di Audi 80. Lo stesso modello era basato su un corpo cabriolet. Consegnato dal "veterano" nella famiglia Audi solo a metà del 2000, quando Audi A4 arriva a un turno, presentato per la prima volta nella caduta del 1994. Il carro A4 Avant e Cabrio Cup Cabriolet A4 sono prodotti solo nel 2001.

Nel 1990, la nuova Audi 100 debutterà con la designazione interna C4. Per la prima volta nella storia del marchio, la sua macchina ha ricevuto un motore a forma di V a sei cilindri, che era compatto e abbastanza potente.

Flagship Audi A8 rifornisce la formazione Francobolli nella caduta del 1994. La prima A3 ha preso in prestito una piattaforma dal golf quarta generazione, è stato mostrato al pubblico nell'estate del 1996, ma la produzione della macchina è stata stabilita solo il prossimo anno.

La prima berlina A6 ha visto la luce nel 1997. La macchina ha avuto molto successo e dal 1998 ha iniziato la produzione della sua versione nel corpo di un carro. La produzione di tutti i modelli sulla piattaforma C4 termina nel 1997 a causa della transizione a una piattaforma di tipo 4B completamente nuova. Nell'autunno dello stesso anno, la società mostra un A2 concettuale, che arriva al trasportatore solo all'inizio del 2000. Quindi Audi ha iniziato a padroneggiare uno nuovo da soli, ma popolare in Europa Classe B.

Sport Coupé Audi TT fa il debutto alla mostra automobilistica Ginevra nel 1998 (Roger alla sua base appare in un anno). Il prototipo TT è stato presentato per la prima volta al pubblico presso il Motor Show di Francoforte nel 1995.

Dall'inizio del nuovo millennio, la casa automobilistica sta vivendo un periodo di rapido sviluppo. La gamma di modelli è completamente aggiornata e appaiono molti nuovi modelli. Dettagli sul periodo di risveglio Audi Leggi di più.

Nuova generazione di lunghi attesi sedana Audi. A6 raggiunto nel 2001. L'auto ha ottenuto cambiamenti puramente cosmetici nell'aspetto e nell'interno e hanno anche acquisito nuovi motori. La casa automobilistica sta sperimentando in alluminio e produce circa 150 mila corpi in alluminio per diversi modelli.

Nel 2002, è disponibile un Audi TT aggiornato con Avanzamento anticipato e archi delle ruote avanzate. Ma le notizie principali aspettavano che gli acquirenti sotto il cofano - appaiono un motore 265, che è venuto a sostituire il 225 forte.

In primavera, la Hatchback S3 viene aggiornata, che ha ricevuto un motore a 225 forti e la capacità di accelerare fino a 225 km / h. Attrezzatura completa Ricevuto Xenon, tappezzeria in pelle, meccanica a 6 velocità e 17 pollici cerchi in lega. A quel tempo, S3 divenne il rappresentante più potente del segmento in Europa.

All'inizio dell'estate, i motori Gamma per A4 sono reintegrati con nuovi motori con una capacità da 150 a 165 CV, con cui la macchina è diventata più economica e dinamica. In estate, il produttore dichiara i prezzi per la RS6 caricata. Una macchina del valore di 85 mila dollari era su una circolazione di 400 copie e ciascuna accelerata al massimo 250 km / h. Allo stesso tempo, si verifica un altro atteso debutto - viene visualizzata una nuova generazione di AUDI A8. La rigidità del corpetto di un'auto premium aumenta del 60% e la sua sicurezza e premium raggiunge altezze senza precedenti. La seconda generazione A8 più veloce ha ricevuto un motore 550-forte. Alla fine dell'estate, le voci appaiono dell'intenzione della casa automobilistica di aggiornare la famiglia TT. A8 gode di un'incredibile richiesta e piante vengono trasferite in modalità tre grafici - tutto per soddisfare le esigenze dei rivenditori. A settembre, il rilascio della prima generazione A8 si ferma.

Entro la fine dell'anno, le voci di Volkswagen e Audi pianificano di rilasciare un grande SUV su una piattaforma comune (in seguito impariamo che stiamo parlando del modello TOURAEG e Q7). Buone vendite La seconda generazione A8 consente di rilasciare una versione estesa dell'auto A8L con una lunghezza totale di 5,18 metri. Le forniture di massa della A8 allungata sul mercato iniziano a metà del 2003.

Nella primavera del 2003, il produttore ha aggiornato la famiglia A4: le macchine hanno ricevuto un nuovo cambio e altri colori del corpo. Inoltre, un motore FSI da due litri è apparso nella gamma. Dall'estate, inizia l'estensione della concessionaria Audi in Russia.

Da questo tempo, un motore a benzina piuttosto economico V6 con una capacità di 220 CV sta diventando un motore base per A8, in grado di overclocare una grande berlina esecutiva al massimo 242 km / h. Allo stesso tempo, la tavolozza del motore per A3 è in espansione - FSI appare con un volume di 1,6 litri con una capacità di 115 CV. L'autunno appare una super potenza A3 con un motore a 250 power e un centro di concessionari si apre a Rostov.

A settembre, i primi schizzi del futuro R8 cadono nella rete. Poi diventa noto che la macchina riceverà una piattaforma dal debutto Lamborghini Gallardo. Entro la fine dell'anno è prodotta 100 mila AUDI A3. Le vendite della preoccupazione in Russia crescono rapidamente.

L'anno 2004 inizia con i piani per rilasciare una nuova generazione di A6 Avant l'anno prossimo. La novità riceve una piattaforma dalla nuova Sedan A6, che rende anche il debutto alla mostra automobilistica di Ginevra all'inizio del 2004. L'auto è in competizione sul mercato con un'opzione simile da BMW, dotata di un variatore stepless e ottiene una vasta gamma di motori.

A marzo, Audi rilascia una convertibile basata su Audi S4. La novità riceve un motore atmosferico a 344 forti. All'inizio dell'anno, è annunciata una nuova A8 W12 e il rilascio totale delle auto AUDI all'anno raggiunge 1 milione di copie. Motori a molla Gamma A8 viene reintegrata con Turbodiesel V6 compatti con una capacità di 233 CV Anche in primavera, la prima revisione principale delle auto Audi sta accadendo: 172 mila auto sono soggette a una revisione nel difetto del cablaggio.

Debutta il più potente A6 con un motore V8 da 4,2 litri con una capacità di 340 CV A giugno, le vendite Audi A4 iniziano con un nuovo motore diesel TDI 1,9 litro con una capacità di 115 CV In estate, un carro appare sulla base del popolare hatchback Audi A3. La novità è molto richiesta nel mercato.

Da ottobre non vi è dubbio che due SUV appariranno nella gamma Model Audi - Audi Q7 e il fratello minore Q5, che si basa sulla piattaforma da A4. Simultaneamente reintegrato Gamma. motori diesel Per A4 Cabriolet e A3. I motori iniziano a soddisfare lo standard Euro-4.

A Parigi, viene presentato un A4 aggiornato con un'altra griglia del radiatore e un design del corpo più moderno che corrisponde all'Iologia del marchio. Alla fine dell'anno, Audi inizia a vendere la sua A6 negli Stati Uniti. La rete sta riempiendo le prime istantanee della Q7 seriale e vengono visualizzate le informazioni sui piani per iniziare la produzione nel 2006. Il SUV va in fase dei test stradali. In inverno, i pre-ordini per il nuovo A6 Avant iniziano: le prime auto arrivano ai clienti solo nel marzo 2005.

L'inizio del 2005 è stato segnato per il marchio di riconoscimento A6 la migliore auto del mondo. Il trasportatore esce 5 milioni di A6. Audi festeggia il 25 ° anniversario della sua tecnologia Quattro Attuatore azionamento. In onore di questo evento, la RS4 di una nuova generazione con un motore atmosferico V8 di 4,2 litri e una capacità di 420 CV

La società richiama circa 10 mila convertibili A4 a causa di problemi con i riflettori dei fari Xenon. In primavera, i test stradali della nuova generazione di Audi S6 iniziano. Rumors sulla configurazione dell'auto con un motore V10 con una capacità di 550 CV

La società riscalda interesse per il suo primo SUV, pubblica le prime foto. L'auto è in vendita in autunno. Audi mostra il più sportivo S8 con il motore V10 da Lamborghini Gallardo con una capacità di 450 CV Per la S8 di base, il produttore richiede 97.600 euro. E ancora, voci: dopo il debutto Q7, nessuno dubita del successivo debutto Q5, ma anche informazioni sulla possibilità di reintegrare la gamma del modello crossover Compact. Q3. La base delle novità sta pianificando di prendere una piattaforma da Volkswagen Golf. Quinta generazione.

All'inizio del 2006 sono avvicinati alla fine del test della nuova TT Coupe. L'auto sportiva aumenta di dimensioni e riceve un nuovo motore superiore con una capacità di 280 CV La seconda generazione di TT riceve anche una versione del tetto pieghevole.

Inizia i test della strada della nuova A6 ALLROL con sospensione pneumatica e trasmissioni a trazione integrale Quattro. Sotto il cappuccio A6 Allroad Metti una potenza diesel da 3,0 litri di 225 CV Le intenzioni del rilascio di Q3 sono finalmente confermate, oltre a piani per il rilascio di una nuova S3 con una trazione integrale costante, nuovi paraurti e archi a ruote gonfie.

Il progetto è iniziato a creare un concorrente per mini da BMW. Appargano i primi schizzi del futuro Kid A1. In primavera, la nuova generazione di TT debutta ufficialmente. L'auto sembrava e maturata sotto tutti gli aspetti. La versione più potente riceve un motore da 3,0 litri con una capacità di 300 CV La tenda dei segreti dello sviluppo di A7 è aperta. Inizialmente, si presume che l'auto sarà a quattro porte.

Alla fine dell'estate, Audi pubblica le foto della Serial S3 della nuova generazione. Auto ottiene un motore da 2,0 litri con una capacità di 265 CV Questo motore offre un'incredibile potenza a hatchback compatta. I test della strada R8 iniziano con l'autunno, il cui debutto è previsto all'inizio del 2007. Alla fine dell'anno, il più potente TT Rs con un volume V6 350 forte di 3,6 litri debutterà.

Audi fa sorpresa per i suoi fan e produce una supercar r8 in un corpo completamente in alluminio davanti al programma. La supercar è guidata da un motore a 420 poteri e venduto dai concessionari ad un prezzo di 146.800 euro.

Q7 ottiene il più potente diesel 313 forte - V10 5,0 litri da Volkswagen. Oltre al tremendo potere, il motore si distingue per l'eccellente economia e il rispetto delle ambientalità di Euro-5.

A ottobre, lo sviluppo del modello A5 ha creato sulla base di estremità A4. La novità ottiene un aspetto completamente diverso e un'ampia gamma di motori. BMW 3-Serie diventa il principale concorrente per questo.

Inizia la produzione di nuova A4. Per R8 inizia a preparare un superdizel con una capacità di 500 hp e un volume di 6,0 litri.

2007 anni. Inizia lo sviluppo di una nuova generazione A3. Inizialmente, si presume che l'auto sarà rilasciata solo alla fine del 2008. Per tradizione, il modello riceve un design evolutivo e un nuovo corpo.

Alla Audi Booth di Ginevra, Audi A5 debutta. Simultaneamente con il "donatore" mostra la versione caricata di S5. Sotto il cappuccio di quest'ultimo è un motore di 354 forti. Alla fine della primavera, i test della strada RS6 con il motore V10 sono completati (tutti lo stesso motore da Lamborghini Gallardo, che si illuminano su R8). Questo "mostro" diventa un degno concorrente per BMW M5 e Mercedes-Benz e AMG.

Il destino A1 è completamente risolto: viene pubblicata un'altra porzione di schizzi e vengono pubblicati le informazioni sui piani per iniziare la sua produzione di massa nel 2009. In estate, la nuova RS6 arriva sotto i luoghi di fotospioni.

Gli ingegneri Audi hanno finalmente messo i concorrenti da BMW e Mercedes: la loro novità riceve un motore 571-forte con una coppia di 1000 Nm, che è stata aiutata da turbocomprensioni. I primi schizzi del lussuoso Sport A7 sono pubblicati.

È costato il debutto A5 a Ginevra in primavera, poiché le auto autunnali ricevono nuovi motori: 265 forti motori a benzina e 190 forti diesel. Anche nell'autunno iniziò le vendite dell'Aggiornamento A8: il "muso" di un'auto a riposo, un paraurti, nebbia. Modifiche e controllo della sospensione. L'auto inizia a impostare un nuovo volume V6 benzina da 2,8 litri, funzionante accoppiata con un variatore a forma di stepplox.

Nell'autunno di Francoforte, Audi mostra uno sport RS6 con un motore a benzina V10. La doppia turbocompressione ha permesso di aumentare il suo potere fino a 580 CV e 650 nm di coppia. Nella stessa mostra Audi presenta una nuova generazione A4. L'auto diventa più lunga del predecessore e ottiene un passo ingrandito. Il motore di base diventa un aggregato di 1,8 litri e con una capacità di 160 CV.

In autunno, viene mostrato il primo prototipo A1, che è già più che ricorda la macchina seriale. Alla fine dell'anno, il più piccolo convertibile convertibile sulla base di A3 è prodotto e l'intenzione del rilascio di R8 senza un tetto è confermato (l'auto arriva a una mostra auto a Detroit nel gennaio 2008).

Nella primavera del 2008, la società tedesca produce nuova hatchback. A3 con una parte anteriore altamente modificata. Il reticolo di Falseradiator di marca è diventato più espressivo e i fari della luce della testa hanno ricevuto lampade del bixenon. I motori per A3 hanno ricevuto un diverso sistema di iniezione. In Europa, il modello è stato venduto ad un prezzo che va da 20 mila euro.

La principale sensazione della mostra automobilistica di Pechino era il tanto atteso crossover Q5. Sebbene tutti stiano aspettando il debutto del modello a Ginevra, Audi era impegnata nel modello di mercato asiatico. L'aspetto del crossover ha ereditato molto dal fratello maggiore q7. L'aspetto del crossover si è rivelato spettacolare e dinamico. Gamma Motors è composto da motori economici e ad alte prestazioni.

A maggio, Audi rappresenta A5 Cabriolet, che ha ricevuto un tetto in tessuto, che ha permesso di ridurre significativamente il centro di gravità dell'auto e aggiungere alcuni litri al volume del tronco. Le voci furono finalmente confermate sulla questione imminente del terzo crossover del marchio - Compact Q3. Inizialmente, Ingolstadt Engineers prevedeva di presentare un modello pubblico nel 2010, ma in seguito divenne noto sul trasferimento del modello di produzione per il 2011, per il quale un trasportatore è stato preparato presso la pianta del sedile in Spagna.

In estate, inizia lo sviluppo della terza generazione A8. La necessità di aggiornare la serie ha dato origine a nuovi concorrenti in faccia Mercedes-Benz S-Class e BMW serie 7. Aggiornato anche A6, che ha ricevuto un'altra ottica anteriore e posteriore, altri paraurti e una griglia del radiatore leggermente diversa. Tra i nuovi motori, è apparso 290-forte V6, spendendo solo 9,5 litri per cento.

Entro la fine dell'estate, Audi ha confermato il fatto del rilascio della berlina più potente basata su A6 (versione RS6). Auto ha ricevuto un volume V10 unico di 5,0 litri con due turbocomprensioni, sviluppando 580 hp e 650 nm di coppia. La berlina più potente ha ottenuto il prezzo "potente" - 105 migliaia di 550 euro.

Sull'OkTyabrsky Motor Show di Paris Audi rappresenta la S4 della nuova generazione. Auto disponibile nella berlina e nel carro del corpo. L'auto caricata ha ricevuto le straordinarie dinamiche di overclocking da 5,1 secondi a un cento e magnifica V8 con una capacità di 344 CV

A novembre, inizia i test di A5 Sportback. Questo corpo ibrido ha preso una posizione intermedia tra A4 e A6. Il modello evidenzia anche un personaggio molto sportivo, una sospensione rigida e una maneggevolezza eccellente.

L'inizio del 2009 è stato caratterizzato dalla visualizzazione ufficiale del prototipo del lussuoso concetto di Sportback Audi A7. In effetti, è stata la pre-produzione, quasi pronta per la produzione di auto.

Lo sviluppo del modello R4 (la sorella minore R8) continua. Secondo le voci, gli ingegneri esperti di Porsche sono coinvolti nella creazione di questa auto sportiva. A febbraio, il produttore mostra le prime foto della nuova A4 Allroad. Sebbene l'auto abbia ricevuto una piattaforma dal solito "Four", con la sua trazione integrale Quattro e un aumento del lume di strada può essere rimosso le qualità fuoristrada con qualsiasi crossover di medie dimensioni.

Allo stesso tempo, il produttore mostra il TT più potente con il prefisso RS nel titolo. Roadster e TT Coupé RS sono guidati da un motore a 5 cilindri a 340 forti, che ha assicurato la loro accelerazione a centinaia di 5,0 secondi.

Un altro debuttante di primavera era una convertibile basata su A5 e S5 con un pacchetto splendido. Nella primavera di aggiornamenti insignificanti, Q7 è esposto a, il che ha dato un aspetto più moderno. Il cambiamento di ottiche e paraurti ha permesso di portare un crossover in conformità con l'ideologia moderna del Design Audi. Continuando lo sviluppo dell'ideologia dal concetto di A7 Sportback, Audi rilascia Audi A5 Sportback. Il debutto del modello è stato temporizzato nel secolo della fondazione di agosto, l'agosto Horch Automobilwerke GmbH. In Germania, un cartellino del prezzo è stato messo su una novità 36.050 euro.

Alla fine dell'estate, Audi rappresenta un motore da 1,2 litri, eccezionale 102 CV Hanno iniziato a dotare la A3 e A3 Sportback della configurazione iniziale. Una versione aperta della versione Audi R8 Spyder è stata preparata per l'autunno Auto Show di Francoforte, che ha ricevuto un V10 di 5,2 litri e una capacità di 525 CV.

A ottobre, appaiono schizzi delle "unità", sulla base della quale è già stata costruita la versione seriale di A1, che ha fatto il suo debutto nel 2010 presso la mostra automobilistica di Ginevra. All'inizio di dicembre, una nuova Audi A8 è stata presentata a Miami, che è andata in vendita nel primo semestre del 2010. Come previsto, l'auto non ha ricevuto modifiche rivoluzionarie: nuovi fari e luci di parcheggio divenne la principale "Cina". Naturalmente, l'auto ha ottenuto un nuovo dettaglio corporeo ed era il 25% più duro predecessori. Inoltre, è aumentato notevolmente di dimensioni e davanti ai suoi concorrenti da Mercedes-Benz e BMW.

Ginevra, anno 2010. Audi spende una presentazione spettacolare del suo bambino A1 con Justin Timberlake. Nella vendita di "Kid" arriva a marzo. L'auto è basata su una nuova piattaforma PQ35 e ha da soli 3,95 metri di lunghezza. Alla "Odnushki" da Audi molto in comune con Polo da Volkswagen.

Insieme al bambino, la presentazione della "Bestia" di fronte a RS5, sviluppando 450 CV e 430 nm di coppia. Questa coupé è diventata lo sviluppo più potente del "donatore" A5. Anche in primavera ha superato l'aggiornamento TT e A3. Le macchine hanno ricevuto ottiche moderne, elementi del corpo modificati e altri motori nella gamma.

Lo sviluppo di due taccuini Q5 ha immediatamente iniziato a tirare la leadership su BMW X3 con il massimo 286 CV. Sotto il cappuccio e Mercedes GLK con 272 HP A metà estate, Audi dice addio al modello RS6. Gli ingegneri di Ingolstadt stanno pianificando di completare lo sviluppo del successore in 1,5-2 anni.

Entro la fine dell'estate, la gestione Audi conferma i piani per il rilascio della versione aperta di "Unità". Anche in agosto, inizia la vendita di A7 Sportback, che è diventata uno dei rappresentanti più spettacolari della linea. Al Motor Show di Parigi, il produttore mostra concetti interessanti: Audi Quattro Concept e Audi E-Tron Spyder. In autunno ci sono voci sui piani dell'azienda da Ingolstadt per rilasciare l'ammiraglia in faccia A9.

Il 1 ° dicembre, Audi mostra ufficialmente una nuova generazione A6. Come previsto, il costo del design senza cambiamenti rivoluzionari: nuovi fari e più pannelli del corpo moderno. Auto mantenuto lo stilista generale, ha ottenuto un riempimento più saturo con elettronica e nuovi motori economici.

A novembre, la società mostra una RS3 caricata. Sotto il cofano di questo motore supercar da 2,5 litri con cinque cilindri, sviluppando 340 hp Insieme a una scatola tronica da 7 velocità, il motore disperde l'auto a 100 km / h in 4,6 secondi. In Germania, 49.900 euro sono invitati al più modesto RS3. Da generazione in generazione, tutto Audi sta crescendo di dimensioni. Conferma la tendenza mostrata sul Motor Show nel nuovo concetto di Ginevra Notchback A3.

2011 anno. Per analogia con la BMW X6, la società Ingolstadsk inizia lo sviluppo della sua coupé fuoristrada - Audi Q6. L'auto promette di diventare molto più tecnologica del concorrente principale. Inoltre, la gamma di modelli della società Ingolstad è reintegrata con il trimestre atteso Crossover Compact Q3, che è diventato un concorrente diretto per la BMW X1. Anche la versione base è dotata di un motore completamente a bassa tensione con una capacità di 140 CV. e 2.0 litri. In Germania, per le versioni più economiche chieste da 30 mila euro. La produzione seriale del nuovo crossover inizia in estate.

L'estate del 2011 Audi ha incontrato un "bambino" estremo A1 con una capacità di 503 CV Il piccolo ostacolo si è trasformato in una vera bestia e "imparato" ad accelerare a 100 km / h in 3,7 secondi. La fine dell'estate è stata contrassegnata per il marchio dal rilascio della nuova Audi A6 Allroad, che è diventata una travolgente universale per tutte le occasioni. L'auto è dotata di un solo motore: un motore a benzina da 3,0 litri con un turbocompressore e una capacità di 310 CV Sulla vendita della terza generazione A6 Allroad arriva solo nella primavera del 2012.

Anche in estate è stato proposto riposato per la vendita A5 dal 2007. Aggiornato berlina, carro, coupé a due porte e persino la versione sportiva di Rs. Inoltre, fotospioni stanno prendendo le loro lenti una nuova S6 sui test su strada. L'auto sportiva ha ricevuto il V10 più potente, uguale a StercAra R8. Alla fine dell'estate, una discussione aperta del prossimo debutto nel 2013 della seconda generazione del Q7 è iniziata nel 2013, come i principali concorrenti big Suv. Già riuscito ad aggiornare (in particolare, Volkswagen Touareg e Porsche Cayenne).

L'azienda porta l'azienda alla fiera della strada a Francoforte. La società porterà un'intera covata di auto "cariche" - S6, S7 e S8. In tutti i casi, i motori vengono utilizzati con potenza da 420 CV, che ha dato loro le dinamiche di overclocking a "centinaia" da 5,2 a 4,8 secondi. La versione ibrida della Sedan Audi A8 di lusso A8 è stata presentata. Grazie alla spinta ibrida, il consumo di combustibile berlina pesante è sceso a 6,4 litri per 100 km di strada.

Ad agosto, appaiono le prime immagini non ufficiali della nuova generazione di AUDI A4. La gamma dei motori rifornisce nuovi motori diesel e il modello si basa su una nuova piattaforma modulare. Auto riceve un'intera covata di tecnologie moderne. Contemporaneamente con l'ibrido, il più potente S8 è sviluppato con il cartellino del prezzo transitorio e le dinamiche di overclocking.

Nel frattempo, la nuova ammiraglia A9 si sta avvicinando. È già noto che sarà un coupé lussuoso, una nuova piattaforma per il quale sta sviluppando Volkswagen. In autunno, il produttore conferma i suoi piani per eseguire la serie Electrocarbar E-TRON basata su A1. L'anno termina con un altro pazzo esperimento su A1, sotto il cappuccio di cui mettono un motore a 256 forti. Ma il principale highlight del secondo esperimento su "uno" nell'altro: l'auto diventa piena quattro attuatore.Questo è diventato un promemoria del rallino della preoccupazione.

Il 2012 inizia per Audi dalle vendite di Q3 Inizio in Nord America, alla vigilia di ciò che la versione speciale del crossover è mostrata come concetto con il prefisso di Vail nel titolo (in onore della stessa stazione sciistica in Canada). Solo una versione con un'unità completa e un motore leggermente deformato da TT RS eccezionale 314 HP viene esportato in questo mercato. e 400 nm. Il concetto di Vail ha ricevuto un design memorabile e un sacco di "chips" aggiuntivi.

Nella gamma di modelli della preoccupazione, un'altra posizione vacante rimane per un piccolo crossover, che dovrebbe diventare Q1. Da quel momento in poi, lo sviluppo di una piattaforma che si sviluppa sulla base del "trolley" di A1 inizia. L'auto promette di ottenere una sospensione seriamente aggiornata, ingrandita sdoganamento e a quattro ruote motrici.

In inverno, i piani per lo sviluppo della terza generazione TT sono declassificati, che è previsto di presentare alla fine del 2013 e avviare consegne ai delegatori dal 2014. L'enfasi principale nella macchina della nuova generazione sarà posta sugli sport. Il terzo TT promette di diventare il rappresentante più esecutivo del suo segmento.

Lavoro tempestoso inizia sulla seconda generazione di R8, che dovrebbe essere basata sugli eventi del sesto generazioni Porsche. 911. In vendita, la nuova R8 dovrebbe andare alla fine del 2014 e la versione Roadster sarà rilasciata non prima del 2015.

Il 2012 inizia con molte notizie interessanti: si scopre che Audi prevede di sviluppare la sua prima classe minivan premium, che formerà un carro A4. "Doppio Universal" A4 promette di essere confortevole, ottenere tetto alto, Dimensioni maggiori e tutti i tipi di travi "minivan".

Il Motor Show di Ginevra 2012 è stato anche ricco di nuovi articoli: Audi mostra tre macchine contemporaneamente. Il primo diventa TT nella modifica del RS Plus, che ha ricevuto altri 20 HP al suo potere, più duraturo sistema di frenaggio, Inserti in carbonio perdere in cabina, altri pannelli corporei e dischi eleganti da 19 pollici.

Il secondo debuttante era la nuova Rs 4 Avant, che ha assorbito tutti i tratti di marca dal suo predecessore. La prossima "racket" ha completamente aggiornato il suo design, ha ottenuto un set completo di sistemi moderni e, naturalmente, il motore più potente, che è diventato un'unità 450-forte.

Il terzo debuttante di questa mostra è la terza generazione A3 (tre-tre tre), costruita sulla piattaforma modulare MQB. Il corpo della macchina è diventato significativamente più duro e più sicuro. L'auto è scesa di 80 kg di "peso in eccesso", ha ricevuto una vasta gamma di motori, scatole moderne e design moderno aziendale.

Marzo porta notizie sulla separazione della famiglia Q in due campi: sotto i numeri anche i piani Audi piani per produrre stile urbano e sotto modelli dispari - utilitaristici. La stessa notizia dà speranza ai fan del marchio di rilasciare almeno diversi Q. Alla fine di marzo, le informazioni sono parzialmente confermate: Audi Shares prevede di rilasciare il Q4, che dovrebbe essere un concorrente per un simile BMW X4 e Evoque from Rover.

Alla fine di aprile, l'azienda produce una versione estremamente elevata di Q3 con il prefisso RS nel titolo. Il crossover equipaggiato con un motore turbocompresso a 360 potenti, che ha portato le sue dinamiche di sovraccarico a 5,2 secondi a 100 km / h e la velocità massima fino a 265 km / h. Viene anche un turno per aggiornare Q5, ma finora solo a livello delle prime foto. Il crossover non ha ricevuto alcun cambiamento fondamentale: altri fari, un paraurti modificato, una piccola griglia diversa del radiatore. C'era anche meno cambiamenti interni: nuovo volante e migliori materiali finiti.

Può portare una parte di notizie sul rifornimento del Q: il seguente sarà il mini-crossover il numero 2 e una grande coupé fuoristrada sotto numero 6. Q2 promette di diventare il più conveniente nel segmento. Allo stesso tempo, i piani sono confermati per aggiornare il grande Q7 e costruire un lussuoso coupé fuoristrada Q8 sulla sua piattaforma: il numero totale di "kew" è stato tradotto per il numero totale di già esistenti.

A giugno, Audi rappresenta il crossover Q5 più potente con il prefisso S nel titolo. Samoa. una caratteristica interessante Le novità sono diventate il fatto che lei sia Diesel! La doppia supervisione ha permesso di rimuovere il potere del diesel a 313 hp e 650 nm di coppia.

A luglio, vengono visualizzate le immagini ufficiali del primo aggiornamento per il R8 rilasciato dal 2006. Macchina e non distinguere: i fari, la griglia del radiatore e alcune altre parti del corpo sono tradizionalmente modificate. Inoltre, un'auto sportiva riceve una nuova scatola robotica con due frizioni.

La società ritorna al concetto di debuttante di Quattro Concept: sulla sua base, Audi prevede di far rivivere il leggendario modello Quattro degli anni '80. Il progetto si sta già sviluppando sotto il nome aziendale interno Q35.

A settembre, la presentazione delle Rs 5 aggiornate nel corpo di una convertibile sta arrivando. La novità è dotata di una morbida guida, pieghevole automaticamente a velocità fino a 50 km / h. L'eccellente dinamica dell'auto garantisce un motore a 450 forti e un nuovo s tronico con due frizioni: la coppia fornisce una dinamica di overclock convertibile per "centinaia" di 4,9 secondi.

Per la mostra autunnale di Parigi, Audi prepara la prossima generazione di A3 Sportback. Il carro diventa sempre più dinamico del predecessore. La transizione verso la nuova piattaforma MQB ha permesso alla macchina di resettare il reset extra 90 kg, diventa più duro e più sicuro. Allo stesso tempo debutta la modifica dello sport S3 nel corpo a tre porte del berretto. Rispetto all'assemblea di base, la versione caricata riceve un turbodiesel da 2 litri con una capacità di 300 CV e 380 nm di coppia.

A ottobre, le voci appaiono che il Q7 della seconda generazione non apparirà, e invece Audi rilascerà Q9. É davvero? Nell'autunno del 2012, era troppo presto per giudicare, ma se fosse accaduto, avrebbe dovuto competere con tali giganti sul mercato come Infiniti QX56 e Cadillac Escalade.

La famiglia "Rocket" è aggiornata da un altro sport universale: RS6 con un motore V8 da 4,0 litri e il turbocompreno, che ha portato il suo potere a 560 CV L'auto ha ottenuto le fantastiche dinamiche di overclocking: 3,9 secondi a centinaia! Standard dotato di ruote da 20 pollici, sedili in pelle e un pacchetto elettronico completo.

Nel gennaio 2013, Audi inizia l'uscita di Benzina SQ5 con una capacità di 354 CV Ha fornito un crossover alle splendide dinamiche di overclocking: da 5,3 secondi a 100 km / h e la velocità massima limitata a 250 km / h. Anche all'inizio dell'anno, Audi infine rifiuta i suoi piani di sviluppare il progetto A2.

A metà gennaio, la Gamma caricata Rs è reintegrata con una lussuosa palestra RS7 con un motore TFSI bistrettato da 4,0 litri con una capacità di 560 CV e coppia 750 nm. Sportbek accelera a 100 km / h in 3,9 secondi.

Alla vigilia del Motor Show di Ginevra, Audi mostra il crossover caricato RS Q3, che ha ricevuto più aggressivo aspetto, Nuovi paraurti, gonne laterali, una griglia diversa del radiatore e prese d'aria. Sono state inoltre modificate le impostazioni di sospensione, e sotto il cappuccio c'era una capacità motoria da 2,5 litri di 310 CV. e 420 Nm di coppia.

Il debuttante principale di Ginevra 2013 da Audi diventa A3 Sportback nuovo generazione. In confronto con il solito tre anni, tutte le modifiche possono essere contati su due dita: il peso ridotto di 50 kg e le dinamiche di overclocking fino a 5,1 secondi sono migliorate per "centinaia".

Alla fine di marzo, una presentazione "segreta" della stessa auto nel corpo della berlina alla mostra automobilistica di New York. Gamma Motors è reintegrato con turbodiesel. Il debutto pubblico della Sedan A3 passa a Shanghai in un mese.

Alcuni piani AUDI sono declassificati per avviare la produzione di tre crossover della linea Q per tre anni. È in modo affidabile consapevole della seconda, quarta e sesta sala, che quasi chiuderà tutte le nicchie libere sul mercato.

Ad agosto, Audi presenta un restyling del suo rappresentante Sedan A8. I motori diventano un po 'più potenti, e i fari anteriori diventano "matrice". La luce adattativa ha imparato a determinare indipendentemente le auto sulla strada e cambiare la direzione della luce in modo da non accecare il conducente della macchina in arrivo. Inoltre, A8 ha imparato a riconoscere i pedoni e i segnali stradali.

Alla mostra del motore di settembre a Francoforte Audi mostra lo sviluppo del concetto di Quattro Concept tre anni fa - Audi Sport Quattro. Questa nuova coupé diventa il più potente nella storia della preoccupazione: 700 hp e 800 nm. La coupé ha ricevuto una centrale elettrica ibrida basata su un V8 turbocompresso di 4.0 litri e un motore elettrico a 150 forti. La famiglia Quattro degli anni '80 è stata rianimata!

Le ultime notizie rumorose del 2013 diventano i piani di Audi per rilasciare un crossover "economico" Q1. L'auto riceverà una piattaforma da Polo Volkswagen. e cartellino del prezzo fino a 20 mila euro! Le prime voci sulla cessazione del progetto Q7 vengono confutate dalle informazioni su quasi la seconda generazione di un lussuoso crossover.

Prototipo Audi Sport Quattro 2013

L'AUDI A4 della prima generazione è stata prodotta dal 1994 al 2001. I motori a quattro cilindri 1.6 e 1.8 hanno sviluppato la potenza da 101 a 170 forze. Due anni dopo il rilascio, un carro e una versione a trazione integrale A4 è apparso A4 Quattro, una versione con una "Bitching" 2.7 con una capacità di 265 litri è stata affidata alla parte superiore della gamma. a partire dal. C'erano 30 mila macchine come tali.

Il modello è stato completato con un cambio manuale a cinque e sei velocità o un "automolo" a quattro o cinque velocità ".

2 Generazione, 2000-2006

Il modello Audi A4 della seconda generazione con l'indice B6 è stato prodotto dal 2000 al 2006. L'auto era dotata di un motore a tre litri, sviluppato una potenza di 220 litri. a partire dal. L'auto è stata offerta con "meccanica" a cinque e sei velocità "e" macchina ". L'auto è stata prodotta in diverse versioni: berlina a quattro porte, un carro a cinque porte, una convertibile a due porte.

3 Generazione 2004-2008.

"Terzo" Audi A4 con un indice B7, prodotto dal 2004 al 2008, può essere definito il risultato di restyling Ultimi modelli. Alle cinque motori a benzina. (Il più potente 3.2 ha sviluppato 255 litri. Con.) Ho avuto lo stesso motori diesel. Nella parte superiore della Gamma c'era una modifica di 420 forti dotata di un "otto" atmosferico 4.2 con iniezione diretta.

L'auto è stata offerta con la "meccanica" a cinque e pino-vuote, una scatola ZF a sei velocità Tiptronic e Seven-Step multitronic.

Nel 2008, una berlina e un carro sono stati creati sulla base di questo modello.

4 Generazione 2008-2015.

L'AUDI A4 Fourth Generation Car è stata rilasciata dal 2008 in Germania. Alla fine del 2011, il modello è sopravvissuto a restyling. Nel 2009-2010, il gruppo "cacciavite" delle macchine per mercato russo è stato effettuato in fabbrica a Kaluga. Le versioni caricate della macchina sono state chiamate e.

Le auto erano dotate di motori turbocompressi, benzina e diesel, volume 1.8, 2,0 e 3,0 litri. Guidare - anteriore o pieno. Trasmissione - "Meccanica", un variatore o un cambio preselettivo robotico.

I prezzi per il modello nella versione più accessibile della Russia sono iniziati con 1.480.000 rubli. Nel 2015 si è verificata cambiamento delle generazioni.