Operazione manuale Matiz 0.8. Manuale di funzionamento e manutenzione DAEWOO MATIZ

Il sito contiene un manuale del dispositivo illustrato, manutenzione e riparazione dell'auto. Daewoo Matiz. Con motori 0.8i e 1.0i.
Il manuale discute il dispositivo, la manutenzione e la riparazione della macchina Daewoo Matiz con un motore a tre cilindri 0.8 e quattro cilindri 1.0. Descritto in dettaglio possibili malfunzionamenti, le loro cause e modi per eliminare. Le operazioni di servizio sono presentate in foto a colori e sono dotate di commenti dettagliati.
Fornisce inoltre informazioni con ricomandazioni per l'uso di lubrificanti e fluidi tecnici Applicato in auto, tratti elettrici e consigli utili.

caratteristiche generali motore daewoo. Matiz.
Né il volume del motore di 0,8 litri, né l'unità litri di problemi speciali viene consegnata. Fino al 2002, Matiz offerto solo con un volume a 3 cilindri di 0,8 litri, è apparso una versione litri.

Le candele servono circa 20 mila. Ogni 40 mila km si consiglia di sostituire la cinghia di trasmissione del meccanismo di distribuzione del gas. Un paio di anni fa, l'intervallo Interservice per questa operazione era di 60 migliaia. Tuttavia, l'impianto era in anticipo, poiché la violazione dei regolamenti ha portato ripetutamente alla scogliera della cinghia e, e questo non minaccia almeno la riparazione.

In condizioni di alta umidità, il generatore può essere testato. Il più comune è il ponte diodi, anche se generalmente i generatori regolari delphi e mandoro sono considerati affidabili. La casa automobilistica e rivenditori non consiglia di cambiarli su VALEO, nonostante l'opinione diffusa che quest'ultima è più affidabile.

Fino al 2008 sui veicoli DAEWOO MATIZ con un volume di 0,8 litri, è stato installato un distributore di accensione piuttosto capriccioso con un sensore elettromagnetico, che spesso cadde dopo il lavaggio del motore. Dalla fine del 2008, con la transizione a Euro 3, l'impianto mette in modo affidabile moduli di accensione elettronici su questi motori, che si sono dimostrati nelle versioni di litri. Ci sono reclami di interruzioni nel motore in un chilometraggio relativamente piccolo - circa 20 migliaia di km. Di norma, un tale sintomo su Daewoo Matiz parla della necessità di sostituire il sensore di posizione valvola a farfalla. Secondo le statistiche nel 2010, questo malfunzionamento rappresenta il 17% del numero totale di ricorsi al servizio (dati di sondaggi del rivenditore).

DAEWOO MATIZ GAMETOBOX Risorse, secondo le statistiche tecniche, è a circa 150 migliaia di km. Questo chilometraggio risolve con calma ogni box - e automatico Jatco e più familiare "meccanica". La maggior parte dei dettagli della trasmissione non causano gravi reclami. Ad esempio, i sigilli KP possono richiedere la sostituzione solo dopo cinque a sei anni di funzionamento. Con la frizione Daewoo Matiz è anche tutto bene - set (disco, cestello, cuscinetto rilasciato) Guarda in 70-80 migliaia di km. Questo è solo il cavo di arresto che ha guidato - è spesso sopraffatto da 40-50 mila.

Sospensione anteriore e posteriore DAEWOO MATIZ

Sul parte in corso Daewoo Matiz influenza inevitabilmente le caratteristiche climatiche delle nostre regioni settentrionali, reagenti sulle strade delle grandi città in inverno. A Mosca, San Pietroburgo e il nord di queste latitudini, i nodi sotto copertura, esposti al sale, sono inclini all'usura prematura. In condizioni normali, la durata di servizio dei cuscinetti rastremati a rulli è di 40-60 mila km, supporti a sfera - fino a 70 mila km; Ammortizzatori, rubinetti dello sterzo con punte e boccole stabilizzanti - circa 100 mila km. Ma gli inverni freddi delle regioni settentrionali possono ridurre questi numeri a 1,5 volte.

Timone

Timone DAEWOO MATIZ RUSH con amplificatore idraulico. Manatiz è semplicemente chiaro, ma non è necessario essere coinvolti a turni - un'auto nell'indagine sul tuo caratteristiche costruttive incline a rovesciare

Sistema dei freni DAEWOO MATIZ

DAEWOO MATIZ Freni con potenti amplificatori sottovuoto a sette alette garantiscono una fermata veloce della macchina a frenatura di emergenza. Disco anteriore freni, freni posteriori I tamburi con la maggior parte dei proprietari possono fornire un interruttore di riscaldamento vetro posteriore. Il fatto è che il relè di potenza nella catena non viene fornito, quindi la chiusura automatica non si verifica. L'autista dimentica di spegnerlo in modo tempestivo. Di conseguenza, i contatti sono serrati e l'interruttore deve essere modificato. Questo problema sta pianificando di eliminare il tempo fatto.

Un libro da una serie di manuali di riparazione auto illustrati multi-tempo da soli. Il manuale esamina il dispositivo, la manutenzione e la riparazione delle auto daewoo Matiz con un motore a tre cilindri con un volume di 0,8 litri e un motore a quattro cilindri con un volume di 1,0 litri. I dettagli hanno descritto i possibili malfunzionamenti, le loro cause e soluzioni. Le operazioni di servizio e riparazione sono presentate in foto a colori e sono dotate di commenti dettagliati. Le applicazioni forniscono strumenti lubrificanti, fluidi operativi, Lampade, nonché apparecchiature elettriche e coppie di collegamenti filettati. Il libro è progettato per i conducenti che riparano la macchina da soli, così come per i lavoratori cento.

Sul nostro sito è possibile scaricare il libro "Daewoo Matiz con motori 0.8i, 1.0i. Dispositivo, funzionamento, manutenzione, riparazione. Manuale illustrato." GRATIS e senza registrazione in formato FB2, RTF, EPUB, PDF, TXT, leggi il libro online o acquista un libro nel negozio online.

Daewoo Matiz M100 / M150 Informazioni generali (Daewoo Matiz dal 1998)

Controllo dell'auto prima della partenza
Garantire la sicurezza del movimento e aumentare la durata della macchina della macchina prima della partenza, è necessario condurre un'ispezione esterna e interna della macchina.

Al di fuori del controllo dell'auto:
pressione dell'aria in pneumatici, nessun danno meccanico e usura dei pneumatici;
stringendo il fissaggio delle ruote;
Detenzione di illuminazione e dispositivi di allarme;
mancanza di tracce di perdite di olio, refrigerante, carburante e liquido dei freni.
NEL vano motore Dai un'occhiata:
Livello dell'olio nel motore;
Livello dell'olio B. scatola automatica ingranaggi;
Livello del refrigerante in vaso di espansione sistemi di raffreddamento;
Il livello del liquido dei freni nel serbatoio del cilindro del freno principale;
livello fluido di lavoro nel serbatoio del servosterzo;
Livello di liquido nel serbatoio della lavatrice del parabrezza e del vetro della porta posteriore;
Tensione e condizioni delle cinture di guida aggregati ausiliari;
stato batteria ricaricabile (Nessun filo interdentale, Danni meccanici), Affidabilità della batteria e dei terminali dei fili alle sue conclusioni.

Nel controllo dell'automobile della cabina:
Controllo dell'amplificatore del freno del vuoto;
La grandezza della stringa freno di stazionamento;
Funzionamento di azionamenti di freni, frizione e cambio;
Nessun segnale sonoro;
Detenzione della pulizia del parabrezza e dei wraper e del vetro posteriore;
Direzione del servizio di svolta;
Controllo dei mangimi e strumenti di misurazione;
livello di carburante nel serbatoio;
Regolazione degli specchietti retrovisori;
Controllo dei meccanismi per bloccare le serrature della porta.

Controllo dello stato e sostituzione delle candele
Il controllo dello stato e la sostituzione delle candele vengono visualizzati sul motore di 1,0 litri. Controllare e sostituire le candele sul motore di 0,8 litri viene eseguita allo stesso modo. Eseculendo il lavoro su non un motore caldo. Quando si sostituisce le candele del terzo e del quarto cilindro (sul motore di 1,0 l) per accedervi, è necessario rimuovere il gruppo di aspirazione dell'aria con il risonatore. Puliziamo dalla sporcizia e saltiamo il getto dell'aria compressa (ad esempio, con una pompa dei pneumatici) pozzi della testata del cilindro, in cui sono installate le candele.
È auspicabile applicare la testa alta "21" (con un supporto di gomma per rimuovere la candela (con un supporto di gomma per aiutare a rimuovere la candela dal pozzo) con un diametro esterno di non più di 27 mm. Rimuovi la punta filo ad alta tensione Dalla candela del primo cilindro. High head "su 21" con l'estensione, gira la candela e portalo fuori dal pozzo. Chiudiamo il pozzo con un rapido pulito in modo che lo sporco non entri in esso. Allo stesso modo, girare le candele di altri cilindri. Controllando lo stato dell'iscrizione. Uno spesso strato di nagar sugli elettrodi e un isolante della candela conduce a una perdita di corrente, riducendo l'energia della scintilla e la rapida uscita della candela.
Le cause di aumento della formazione nagaro sulle candele possono essere diverse: l'uso di olio nel motore e il combustibile di bassa qualità, non il divario ottimale tra gli elettrodi della candela, l'aumento dell'usura del gruppo cilindropolo, i carrelli idraulici del motore valvole, ecc. Se necessario, pulettiamo gli elettrodi e un isolante della candela da Nagara, un pennello in metallo morbido.
L'aspetto dei sedimenti di colore rossastra sull'isolatore ed elettrodi è dovuto alla concentrazione superiore al combustibile degli additivi contenenti metallo, che vengono aggiunti ad esso per aumentare la resistenza alla detonazione. In questo caso, la candela di solito si riesce rapidamente - le tracce di "guasti" sono visibili sul suo isolatore. Se la clearance non corrisponde alla norma, accuratamente battuta o flettendo l'elettrodo laterale, otteniamo l'importo richiesto del divario. Il malfunzionamento della candela comporta il fallimento di un neutralizzatore catalitico.
Quando si installa la candela, prima avvolgerlo dalla mano con l'aiuto della testa e dell'estensione, in modo da non danneggiare i fili del foro della candela. Se la candela non è andata su un filo, allora quando è inserito, verrà sentita una grande resistenza. In questo caso, è necessario torcere completamente la candela e avvolgerlo di nuovo, prestando attenzione all'assenza di incisioni e all'approccio corretto dei primi giri del filo. Alla fine stringere la candela con una coppia di 20 nm.
La candela che si serrando con una forza eccessiva può danneggiare i fili nei cilindri delle teste del cilindro dei cilindri!

Daewoo Matitsa - Piccolo e auto poco costosaquesto è la soluzione ideale Per un movimento confortevole in una grande città.

Un po 'della storia di questa macchina. Nel 1998, è apparso per la prima volta al Motor Show di Ginevra, e dello stesso anno Daewoo Matiz ha iniziato a essere prodotto in Corea. Veniva a spostare, per qualche ragione, e non ha acquisito la massiccia popolarità di Daewoo Tiko. Sul Mercato russo È apparso dal 2001, quando la sua produzione è stata fondata in Uzbekistan presso lo stabilimento di Zazztauauto. Nello stesso anno, il modello ha subito un piccolo aggiornamento, è stato aggiornato un motore, che è diventato 1,0 litri, e ha anche alcuni cambiamenti nel corpo.
Ora Daewoo Matiz è un hatchback a 5 porte, con un cambio a 5 velocità o un automa a 4 velocità, motore a gasolio 0,8 o 0,1 litri. Matiz è fatto sulla piattaforma del suo predecessore Tico, ma il suo valore è leggermente più alto. Sul mercato delle auto russali ci sono due set completi di Matitsa, questa è una macchina STD standard, quasi "vuota", e la versione DLX. Acquisando DLX Daewoo Matiz, ottieni: cerchi in lega, se lo si desidera, l'aria condizionata, i paraurti, i colori del corpo, le finestre elettriche anteriori e il servosterzo. D'accordo, non spesso.
Tuttavia, questa macchina ha i suoi vantaggi. Il principale, ovviamente, è in una dimensione compatta. Facile movimento in ingorghi di traffico e su strade strette ti verrà fornita, così come l'opportunità di parcheggiare dove l'auto non si adatta in alcun modo dimensioni standard. Pertanto, scegliendo Daewoo Matiz, come prima macchina, non stai dando. Aiuterà ad alleviare il movimento intorno alla città a scapito delle dimensioni minime. Ma non solo i nuovi arrivati \u200b\u200baffrontano la massa dei problemi sulle strade, se hai un vero autista con una grande esperienza, allora l'ovvio vantaggio delle dimensioni del Matiza, tu, come nessun altro, puoi apprezzare la dignità.
Efficienza. Per contenere e "nutrire" un'auto con una figliata di grandi dimensioni non può essere eseguita con tutti, pertanto, il Matiz risulta essere un smantellista ottimale che consuma solo 7 litri di benzina per 100 km. Modi. Pertanto, il contenuto di questa macchina non colpisce la tasca. Qui dovresti specificare i costi minimi di assicurazione di Casco e Osago, così come servizio economico e comparativo prezzi bassi sui pezzi di ricambio.
Controlli daewoo Car. Matiz è molto semplice e non richiede ulteriori conoscenze tecniche per capirlo. Il piccolo volante è conveniente per il conducente, e la presenza nella cabina ha un posto, consente di andare entrambi nei sedili posteriori e anteriori.
Certo, Matiza ha un numero di difetti. Dopotutto, qualcuno viene a degustare semplicità del salone, e qualcuno può considerare il suo "povero". Piccoli volumi compartimento bagagli Non ti permetterà di fare e posizionare lì un sacco di shopping. Piccolo sdoganamentoRende il movimento sulla strada nel buio non solo problematico, ma anche pericoloso. Inoltre, se lo desideri, spostando su questa macchina con tutto il suo grande famigliaVerrai in difficoltà, almeno un posto nella cabina ed è presente, ma è necessario capire che non è lì molto lì.
Nonostante la presenza di carenze, Daewoo Mathis ha acquisito popolarità e ha successo in molti paesi del mondo. Daewoo Matiz è una delle auto di classe A più vendute.

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Le auto per la famiglia sono veramente molto. Nel mercato dell'auto, molti marchi offrono i propri modelli di macchine per famiglie compatte: Chevrolet Aveo., Daewoo Nexia, Daewoo Lanos, Daewoo Matiz, Opel Astra., Citroen, Suzuki, Honda - La maggior parte di questi marchi e modelli cavalcano attraverso le nostre strade nazionali. Alcuni di loro hatchback, alcune berline. Ma ora voglio dire di questo macchina universale Come DAEWOO MATIZ.
Questa è una delle auto più familiari. Anche se le mani, naturalmente, da quel luogo la crescita e lo zaporozhetti sono fantastici. Considera questa auto come una famiglia. Scalando un gruppo di forum e ascoltando i commenti del mio padre, "sgabello" è molto confortevole e spazioso. Ciò non sfugge: entrambe le porte e le pareti svedese e la cartongesso, e un armadio, - tutto ciò è montato in un piccolo matize. È anche abbastanza spazioso in termini di persone. C'era una competizione tra i "Matyovods", quante persone sono realizzate in questo "sgabello". Di conseguenza, è risultato che ci può essere posizionata un ordine di 20 persone, se non di più. Anche se ti siedi, allora ci si può adattare 3-4 persone, nonostante la larghezza. Anche Matiz e conveniente in termini di "slittamento", dove non si arrampica con la sua larghezza; Un meno è una sospensione bassa. Naturalmente, Matiz è una macchina molto compatta. Nonostante la piccola capacità di sollevamento (404 kg) possa resistere a molto. Ora vediamo e sulle caratteristiche. C'è un matz con un volume del motore di 0,8 e 1 litro. C'è anche un Matz con trasmissione automatica e trasmissione manuale. Considerando le dimensioni di questo "sgabello" saremo fiduciosi che sia evidente quasi ovunque.

Lunghezza: 3495 mm
Larghezza: 1495 mm
Altezza: 1485 mm
Liquidazione: 150 mm
Base ruota: 2340 mm
Passo posteriore: 1280 mm
Parte anteriore: 1315 mm
Messa: 826 kg

Sebbene il peso in questa vettura non svolga particolarmente un ruolo importante. Può essere facilmente spostato abbastanza. Inoltre non è particolarmente difficile per la zuppa. In termini di motore, sarà più facile qui.
DAEWOO MATIZ Engine:
- Posizione: anteriore, trasversalmente
- Volume del motore, cubo. Cm: 796.
- Numero di cilindri: 3
- Numero di valvole: 6
- Power, HP A RPM: 50 a 5900
- Torque, NM al rpm: 68.60 a 4600
- Rapporto di compressione: 9.30
- Sistema di alimentazione: iniezione distribuita
- Carburante: benzina

Come possiamo vedere, questo sport auto è chiaramente difficile, anche se è abbastanza gestibile. Se è corretto, guiderà come un pazzo. Tutto dipende dall'host degli "sgabelli". È anche necessario sottolineare il fatto che è abbastanza semplice nel controllo della macchina. Molti consigliano la meccanica.
Puoi anche evidenziare il design unico del Matiz. È stato creato specificamente come una famiglia. Puoi anche sottolineare il fatto che lo schema dei colori è piuttosto diverso. Il più famoso è il limone giallo e i colori della ciliegia. Raramente vedi White Matza. Il più neutro, a mio parere, è il colore nero del Matiz, ma non sperimenta questo colore. Dentro Matiz è diverso. Il tetto è piuttosto alto, e l'interno è piuttosto piacevole. Chaoticness di rete, abbastanza stile progressivo.
A giudicare dalle recensioni e dei commenti, Matiz è una macchina per famiglie abbastanza conosciuta. Tutta l'unicità di questa macchina è che è piuttosto familiare e compatta. Questa macchina è esclusivamente per viaggi urbani attraverso strade tedesche, dove la strada è abbastanza liscia, sulle strade dell'Europa orientale, non viaggerete in particolare su Matiz. Sebbene un grande più questa macchina - si terrà ovunque, poiché le sue dimensioni sono piuttosto specifiche. Questa macchina è facile da trovare nel parcheggio, specialmente tra i berline.

La mia valutazione di Daewoo Matiz:
5 croste per dimensioni;
5 punteggi per il design;
3 per i dati del motore (sufficientemente debole);
3 per il crash del test (anche se succede peggiore);
4 per test drive ed esecuzione;
Di conseguenza, pura quattro.

Il motore del volume di lavoro è 1,0 l (modello 81051) - benzina, quattro tempi, quattro cilindri, in linea, otto cella, si trova sulla parte anteriore dell'auto davanti. Topper Drive. distribuzione Vala. portato da una cinghia di ingranaggi da albero motore. L'ordine dei cilindri: 1-3-4-2, il conto alla rovescia - dalla puleggia dell'albero motore. Motore con riduttore e frizione forza aggregazionesancito nel vano motore su quattro supporti elastici in gomma-metallo. Il supporto sinistro attraverso la staffa è collegato al cambio e il destro, anteriore e posteriore - al blocco del cilindro del motore.

Proprio sul motore (lungo la macchina) si trovano: Azionamenti albero a camme e pompa del refrigerante - Gear Strap; Il generatore, l'alimentazione idraulica della pompa e il compressore del condizionatore d'aria (se disponibile) con cinghie policliniche. A sinistra sono: termostato, sensori di temperatura del refrigerante (per il puntatore della temperatura in una combinazione di strumenti e un sistema di controllo del motore) e valvola di ricircolo del gas di scarico con sensore di concentrazione di ossigeno e neutralizzatore catalitico del gas di scarico, indice del livello dell'olio, filtro dell'olio (Proprio sotto), sensore di posizione dell'albero motore, candele e cavi ad alta tensione.
Posteriore: tubo di ingresso e assemblaggio dell'acceleratore, rampa del carburante con ugelli, sensore di pressione dell'olio (in basso), generatore (in basso a destra) e antipasto (in basso a sinistra). L'unità di accensione è collegata al coperchio della testata del cilindro. Il blocco del cilindro del motore è lanciato da ghisa, i cilindri vengono preparati nel blocco. Nella parte inferiore del blocco cilindro, ci sono cinque cuscinetti radice dell'albero motore con coperchi rimovibili, che sono collegati al blocco dei bulloni. I fori per i cuscinetti vengono elaborati un assemblaggio con coperchi, quindi i coperchi non sono intercambiabili e per differenze sono contrassegnati.
I pistoni sono fatti di lega di alluminio. Gonna del pistone nella sezione longitudinale - conica, cross-ovale. Sulla cima di ogni pistone, vicino al fondo, le scanalature anulari sono state realizzate, in cui gli anelli del pistone sono installati: due anelli di compressione (impediscono la rottura dei gas nel carter del motore e rimuovere il calore dal pistone al cilindro) e un olio Dimagrimento (rimuove l'olio motore in eccesso dalle pareti del cilindro). Pistone - Acciaio, sezione trasversale tubolare, tipo "flottante". Le aste per la laminazione - acciaio, a 2 vie, vengono elaborate in collaborazione con copertine coperte di cuscinetti. Acciaio albero motore Ha cinque cervice indigeni e quattro rod ed è dotata di contrappesi, lanciata allo stesso tempo con l'albero. Per alimentare l'olio da radicata con canna certichi nell'albero motore, i canali sono fatti. Il movimento assiale dell'albero motore è limitato da semitrici ostinato installati nel palo del terzo supporto per il cuscinetto radice.
Inserti della radice e dei cuscinetti dell'asta di collegamento dell'albero motore in acciaio, con una superficie di lavoro antifrizione di alluminio e lega di stagno. I calzini dell'albero motore sono installati l'azionamento dell'albero a camme in atto e la puleggia a doppia puleggia da condurre unità ausiliarie: Generatore (una cinghia policlinica), servosterzo e pompa del compressore del condizionatore d'aria (un'altra cintura policlinica). La puleggia dell'albero motore del composito: le parti esterne e le parti interne sono collegate dall'inserto di gomma (damper) per distinguere le oscillazioni dell'albero motore. Un lancio del volano da ghisa è attaccato alla flangia dell'albero motore con sei bulloni. Sul volano, viene premuta una corona in acciaio, che serve per avviare il motorino di avviamento. La testa del blocco cilindro è calata dalla lega di alluminio. Tra il blocco e la testa, è installata una guarnizione marcata in metallo senza restringimenti, il cui riutilizzo non è consentito dopo aver rimosso la testa del blocco. Nella parte superiore delle teste e il blocco cilindro c'è un cinque supporto albero a camme. L'albero ha eseguito otto camme per la valvola.

Le selle e le maniche di guida delle valvole vengono premute nella testata del cilindro. Dall'alto sulla manica guida di ciascuna valvola, un cappuccio riflettente dell'olio, realizzato in gomma resistente all'olio con rinforzo in acciaio. Le valvole sono acciaio. L'area della piastra della valvola di ingresso è maggiore dell'area di laurea. Le valvole sono basate su (aperte) dalla Camsum dell'albero a camme attraverso il bilanciere. La regolazione delle lacune termiche nell'unità della valvola viene eseguita in conformità con le norme di manutenzione dell'auto. Ogni valvola si chiude sotto l'azione di una primavera. Riposa sull'estremità inferiore alla rondella, e la parte superiore è sulla piastra detenuta da due briciole. Le corone piegate all'esterno hanno la forma di un cono troncato e sulle loro superfici interne, il cestino e tenere il terminale della valvola.

Sistema di lubrificazione del motore combinato: sotto pressione e schizzi. Il sistema nel sistema crea una pompa con ingranaggi e impegno interno. Tutto il petrolio dalla pompa passa attraverso un filtro olio a fiori dotato di valvole a prova di valvole moderne. L'ingranaggio principale della pompa dell'olio è installato sul calzino dell'albero motore. La pompa prende l'olio dal pallet del carter attraverso il lavoratore petrolifero e lo serve attraverso il filtro alla linea dell'olio principale, da cui i canali dell'olio si schiantano sul cuscinetto radice dell'albero motore. Dalla linea dell'olio principale (lungo il canale verticale nel blocco del cilindro), l'olio viene alimentato alla testa del cilindro per lubrificare gli assi delle rubinetti della valvola e dei cuscinetti dell'albero a camme. Dalla testa del blocco cilindro, l'olio attraverso i canali di drenaggio verticali viene fuso nel pallet del carter. Sulle pareti dei cilindri, a fasce elastiche E l'olio viene alimentato spruzzando. Il resto dei nodi è lubrificato per gravità.
Nel sistema di lubrificazione del motore, è ammesso solo olio motore Con i parametri (viscosità e livello di qualità) raccomandato dal produttore dell'auto. Il motore non è autorizzato a funzionare con un livello dell'olio ridotto e mescolare varie varietà di olio nel carter: conduce all'uscita delle parti del motore e della riparazione costosa. Il sistema di ventilazione del carter è forzato, chiuso, con selezione del gas attraverso il separatore dell'olio, situato nella copertura della testa del blocco cilindro.