Ford Kug dove raccolgono. Ford Kuga: cambiando generazioni in Europa e fuga dalla Russia

Transizione rapida alle sezioni

Aggiornato Ford Kug ha cambiato la forma del cappuccio, un po 'dei fari e la griglia del radiatore. Le luci posteriori hanno cambiato la forma delle sezioni che per i fan del modello possono essere importanti, ma sulle caratteristiche tecniche del restyling Ford Kuga. Questo, ovviamente, non ha influenzato. I principali cambiamenti nell'auto riguardano il suo riempimento elettronico.

Come l'altro Kuga dotato della famiglia Ecoboost, in questo caso il suo volume è di 1,5 litri, e il potere è 182 CV, così come trasmissione automatica. Questa opzione è venduta in Russia. Se i marchi di Ford hanno nemici, allora non gli piace prima che la soluzione di progettazione della cabina. Infatti, la console centrale è progettata in modo da correre letteralmente sul conducente. Ma pannello di controllo Non posso non piacere. Il volante è grave, abbastanza comodo e facilmente personalizzabile perché è regolabile in due direzioni, e gli strumenti possono essere chiamati sport. A Kug, sono gli stessi della "focus", sono incassati in due pozzi.

Innovazioni nel salone

Sul volante è apparso nuovo blocco Gestione, grazie a cui la nuova Ford Cuga ha ricevuto il controllo della velocità di crociera adattivo e la possibilità di monitorare la rigidità. Inoltre, l'auto potrebbe persino girare un po 'se il conducente è distratto e non si preoccupa troppo da vicino dietro la striscia del traffico.

Video: Nuova Cuga sulla strada

Sulla console centrale del nuovo Ford Cuga è ora un grande schermo a pieno titolo e un moderno sistema multimediale di sincronizzazione 3 con controllo vocale. Sistema di navigazione e carte - in russo. Il touch screen, tuttavia, le singole funzioni possono essere controllate usando i pulsanti. Non c'era no e senza i "resti del passato" - sulla console centrale, i puntatori della temperatura, come prima, verde. Omedio esplicito alla tradizione, testimoniando che questa è una macchina americana.

Ford Cuga Bribe enorme spazio per i passeggeri posteriori. Anche se spostato indietro sedile anteriore Luoghi nelle ginocchia - Debito uniforme. Sotto i piedi del passeggero seduto al centro della seconda fila, non c'è un tunnel, e quindi, sarà comodo nel divano posteriore. Inoltre, i passeggeri posteriori hanno un'inclinazione regolabile del retro, del bracciolo e delle tasche della porta. Dettagli curiosi: gli occhiali nelle porte posteriori sono abbassati alla Niza stessa, che è tutt'altro che tutte le auto. Questo è un altro motivo per cui le famiglie giovani scelgono esattamente la nuova Ford Cuga. Se aggiunge alcune opzioni più alla moda e aggiorna leggermente il design, allora l'auto sarà venduta ancora meglio.

Dimensioni e altre dimensioni di Ford Cuga:

• Lunghezza: 4524 mm;
• Larghezza: 2077 mm, con specchietti piegati 1838 mm;
• Altezza: 1689 mm, in presenza di binari sul tetto di 1703 mm;
• Base ruota: 2690 mm;
• Il diametro dell'inversione: 11,1 m;
• Volume serbatoio di carburante: 60 litri;
• Il volume del bagagliaio: 484 litri, con sedili posteriori abbassati 1653 litri.

Swees and Likance Consenti

Quando il crossover è comprato, più la trazione integrale, il suo proprietario vuole credere che la sua auto sarà in grado di andare almeno una fuoristrada moderata. Per questo, Ford Kuga ha prerequisiti. In particolare, i lavandini sono brevi, quindi durante un test drive, la macchina senza problemi si muove lungo i campi collinari.

Curioso questo è quello che. Su qualsiasi crossover moderno pieno di vari assistenti elettronici. In particolare, l'assistente della discesa dalla montagna oggi sembra che sembrerebbe su ogni crossover. Ahimè, per qualche motivo non sono andato avanti per il Ford aggiornato. Dovevo andare giù nel vecchio modo, cioè, sui freni. Sulla collina secca, non è spaventoso, ma quando devi muoverti su pendenze scivolose, allora assistente elettronico Sarebbe molto piacevole.

Video: Park the Car Aiuta ACTIVE Park Assist

Un'altra domanda in che misura la nuova Cuga è adatta per andare in cima a una o al suo altro diapositiva. I bug della prima laurea in piedi accoppiamento Haldex.Ma poi Ford ha deciso di salvare e impegnato in uno sviluppo indipendente di sistemi azionamento completo. Con il compito che hanno affrontato e il loro sistema funziona bene. L'unica domanda è: perché non ha un pulsante di blocco della frizione in modo che se necessario, il conducente potrebbe creare un azionamento completo permanente? A proposito, non c'è un sistema ESP qui e spegni il fuoristrada che lo aiuta molto.

Tuttavia, conquistare le diapositive. La nuova Ford Cuga è capace di bene. Tuttavia, il suo motore è buono, ma funziona anche in una coppia con una macchina attuale. La macchina arriva facilmente in cima a qualsiasi collina. In luoghi in cui è evidenziata l'auto, il sistema antiscivolo viene attivato, la coppia accende le ruote con una presa con il suolo, e la macchina visita con successo al piano di sopra.

Informazioni sul controllo dello sterzo

La Ford Cuga ha sempre piaciuto gli automobilisti, quindi è gestito. Nuova Ford. La Cuga ha mantenuto questa dignità e il modello di restyling sta ancora rubando senza pari. Questo è particolarmente sentito sulla versione in cui viene eseguito un automatico a pieno titolo nel ruolo del cambio. La sua presenza è particolarmente preziosa per fuoristrada, ma anche sull'asfalto, dimostra i suoi vantaggi. Tutta la casella necessaria è abbastanza veloce, specialmente in modalità sportiva.

Video: come FORD KUGA ha un sistema di azionamento completo

È vero, un'altra caratteristica si manifesta in modalità sportiva. Seduto in macchina con il solito movimento, passare la leva del selettore verso il basso e cade immediatamente nella modalità sportiva, e il consumo di carburante in questa modalità è tale che va facilmente al livello di 16 litri. Tuttavia, la modalità sportiva stessa è meravigliosa. Ha una risposta istantanea alla pressatura del pedale, c'è anche il ritiro, questo è solo lo svuotamento del serbatoio del gas si verifica con una velocità spaventosa. Tuttavia, è necessario spostare la leva verso l'alto, poiché la modalità viene modificata nella solita "unità", dopo di che la natura dell'auto cambia in modo significativo. Il ritiro non è più tale, ma il consumo di carburante è ridotto a 12 litri "su cento" corsa.

Recensione di Ford Cuga

Uno dei chip principali aggiornato Ford. CUGA è una nuova sincronizzazione multimediale 3. Non ci sono domande al suo grande schermo, ma ora con la sua nuova carta è molto difficile capire. In particolare, se è necessario dalla navigazione per tornare al menu principale, allora è abbastanza difficile farlo.

A proposito, nel sistema multimediale c'era uno spegnimento del controllo della trazione, che volevo farlo, ma non è riuscito durante il test drive su fuoristrada. Il fatto è che nella maggior parte delle auto questo arresto è realizzato molto semplicemente: premendo un solo pulsante. Non puoi pensare meglio. Ad esempio, mentre si guida quando l'autista vede di fronte a lui. In questo caso, preme il pulsante desiderato e sistema ESP si spegne istantaneamente. Una volta rimasta la sporcizia, il driver con l'aiuto dello stesso pulsante attiva il sistema.

Sulla nuova CUGA, questa funzionalità è molto più complicata. Il proprietario del crossover deve essere chiuso nel menu, fare cinque o sei movimenti lì prima che arrivi all'opzione desiderata e solo dopo che sarà in grado di disabilitare il sistema di stabilizzazione. Quali sono le difficoltà?

Sotto il cappuccio della nuova Cuga

Abbiamo Ford Cuga in Russia venduto con motore a gasolio "ECocusto", in una capacità di litri e mezzo e con una capacità di 180 CV C'è sia il secondo motore - questo è un noto atmosferico timesato dal tempo. Il suo volume di lavoro è di 2,5 litri e la potenza di 150 CV Funziona in una coppia con una mitragliatrice. Cos'è questo motore che buono? È, ovviamente, molto più affidabile, perché senza una turbina. D'altra parte, durante il movimento, è molto inarrestabile e con lui una macchina, come si dice, non va. Nel caso, sotto il cofano c'è EcoBoost, la dinamica della macchina è completamente diversa.

Due versioni della nuova Ford Kuga:

• Motore: EcoBoost, volume di lavoro 1,5 litri, turbocompressione, potenza 182 HP, coppia 240 Nm. Drive: pieno, o anteriore, cambio: automatico a 6 velocità.
• Motore: benzina atmosferica, volume di lavoro 2,5 litri, potenza 150 hp Drive: solo davanti.

Configurazione e prezzi

L'unità di prova ha dimostrato che il Ford Cuga aggiornato è cambiato in generale, non è forte, che ha le doppie conseguenze. Con uno di questi, è buono che la gestione della macchina sia conservata e la sua permeabilità. D'altra parte, alcune chip elettroniche del modello aggiornato non piacerà molto i futuri proprietari. Anche se, ovviamente, il fattore decisivo, come al solito, sarà il prezzo. C'è speranza che la politica di prezzo flessibile di Ford per il nuovo coucheff continuerà. A proposito, potrebbe sorgere una tale domanda: dove sono Ford Cuga? In Elabuga, dove fabbrica russa Guado.

Video: Per la sicurezza Nuovo CUGA ha ricevuto 5 stelle Euro NCAP

La novità è offerta in quattro livelli di configurazione:

1. 1.379 milioni di sfregamento. C'è una versione restyled di Cuga in tendenza. esso attrezzature di baseE quindi non vale la pena aspettarlo. Sotto il cofano ci sarà un motore da 2,5 litri e il disco è solo sull'asse anteriore. Ciononostante, il crossover avrà sia ESP che ABS, che è diventato obbligatorio oggi. A disposizione del conducente sarà un certo numero di assistenti progettati per tali situazioni come frenatura di emergenza E toccando la pendenza. Inoltre, l'elettronica aiuterà il conducente a tenere sotto il controllo del desiderio a turno, oltre a prevenire il possibile ribaltamento su giri ripidi.
2. Un po 'meglio sarà Trend Plus ad un prezzo di 1,469 milioni di rubli. Qui l'acquirente riceverà un'auto con un Ecoboost turbocompresso, e soprattutto, avrà la possibilità di scegliere il tipo di unità: anteriore o intera.
3. Successivamente arriva il pacchetto di titanio con il cartellino del prezzo avviato con 1,559 milioni di rubli. Gli acquisti di tale versione saranno in grado di scegliere il motore: un buon vecchio atmosferico o un nuovo ecoboost con una tubercolosi.
4. Linea di avvertimento di modelli Versione Titanium Plus, in piedi da quasi 2 milioni di rubli. Presenterà tutte le innovazioni sopra descritte, come la sincronizzazione multimediale 3, nonché un parcheggio auto e l'apertura del tronco del metodo "piede".

Smart Crossover Ford Kuga 2017 modello di modello, la produzione di cui sul ciclo completo è iniziata alla fabbrica della società di Elabuga, già in magazzino rivenditori ufficiali Ford in 50 città della Russia - da Kaliningrad a Irkutsk.

Configurazione e prezzi.

La nuova Ford Kuga è disponibile per gli acquirenti russi in quattro gradi - tendenza, tendenza Plus, titanio e titanio Plus - ad un prezzo speciale da 1.149.000 rubli, tenendo conto di tutti i programmi di marketing attuali.

La linea di motori del nuovo crossover include un nuovo motore a gas EcoBoost con un volume di 1,5 litri, con una capacità di 150 e 182 CV, oltre a un motore da 2,5 litri, con una capacità di 150 CV Entrambi i motori sono disponibili in una coppia con una trasmissione automatica a 6 marce e certificata per il funzionamento su AI-92.

Le versioni sono disponibili sia con trazione anteriore che a trazione integrale.

La nuova Ford Kuga 2017 offre tecnologie innovative come assistente da parte della striscia, che include un sistema di allarme del conducente sull'uscita della batteria (avviso di partenza della corsia) e del sistema di attesa dell'auto nella corsia (mantenimento della corsia); Sistema di allarme del movimento del trasporto nella direzione trasversale dietro l'autoveicolare trasversale e i fari adattivi bi-xenon.

COGA 2017 è inoltre dotata di un sistema di assistenza attivo migliorato durante il parcheggio attivo del Park Assist, che ora ha parcheggi perpendicolari e il sistema di frenatura automatica della città attiva, il cui intervallo di risposta è stato aumentato da 30 km / h a 50 km / h. Inoltre, tutti i nuovi crossover Smart Kuga sono dotati del sistema di chiamando i servizi operativi di emergenza "ERA-GLONASS".

Kuga 2017. produzione russa Offre inoltre un nuovo sistema multimediale di sincronizzazione 3 con un touch screen da 8 pollici ad alta risoluzione, il Bluetooth e il controllo vocale in russo, funzionalità di applink e supporto Apple Carplay e Android.

Il nuovo crossover intelligente è adeguato al massimo per climatico e condizioni stradali Russia - I clienti sono disponibili Pacchetto avanzato di opzioni invernali, incluso il volante elettrico del riscaldamento, i sedili anteriori, parabrezza E l'area del tergicristallo di riposo, così come gli ugelli del rivestimento in vetro riscaldante, situato sotto il cappuccio.

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La casa automobilistica nota per il mondo intero, Ford Company in tutte le sue imprese manifatturiere introduce un sistema di controllo di qualità unificato e una standardizzazione. Chief European Release Plant automobili americane Situato a Saarlouis (Germania). Gli americani hanno iniziato a costruire un'impresa nel 1996. È considerato uno dei più grandi complessi di costruzione di macchine in Germania. Circa 6,5 \u200b\u200bmila lavoratori e più di mille robot funzionano in fabbrica, tutti lavorano in tre turni. Forze condivise Ogni giorno all'impresa raccoglie 1650 auto di diversi modelli. Buon 80% di tutti raccolta auto Siamo esportati in oltre ottanta paesi del mondo, tra cui la Nuova Zelanda e l'Australia. Ma molti automobilisti russi sono interessati, dove i Fordkuga raccolgono per la Federazione Russa?

Costruisci il modello per la Russia

Ford Cuga di prima generazione per consumatori russi È stato raccolto nel 2012 presso l'impresa di Elabuga (Repubblica di Tatarstan). E nel 2013, la seconda generazione è andata fuori dal trasportatore crossover americano.
Impianto di assemblaggio Ford Cuga per mercato russo Produce anche:

• Fordtransit.
• Fordexplorer.
• Fordtourneo.
• FORDS-MAX.
• Fordgalaxy.
• Fordecosport 2015.

Tuttavia, è il modello degli automobilisti russi della Cuga accettata il calore, poiché in aggiunta al basso costo (a causa della produzione nella Federazione russa), ogni potenziale proprietario è in attesa di un'auto con un consumo di carburante minore e design moderno e aggressivo.

Nel segmento russo, questo crossover americano è molto richiesto. Poiché le auto soddisfano tutte le norme di controllo della qualità sono in qualche modo dal trasportatore Tatarstan. I componenti e materiali equipaggiati con CUGA vengono ripetutamente controllati prima dell'Assemblea.
Ma, anche nel caso di questo modello, i proprietari di auto non possono evitare piccoli problemi. Ford Kuga. assemblea russa Notato alcuni difetti nell'elettronica:

• ci sono errori che possono annegare il motore
• dovremo riparare una turbina dopo aver superato il percorso di diverse centinaia di chilometri
• il crossover ha problemi con la sospensione.

Pertanto, per molti acquirenti, è importante produrre FORD CUGA.

Per i nostri consumatori, le automobili Cuga sono dotate di un motore diesel da 2 litri con strutture tra cui scegliere - 140 e 163 potenza del cavallo. Inoltre, ci sono crossover con una centrale elettrica a benzina da 1,6 litri (175 CV). Nella versione base, la macchina funziona per una coppia con un kp meccanico a sei velocità. E le opzioni aggiuntive includono un kp robotico a sei velocità con doppia frizione. Per acquirente russo Disponibile, sia a trazione integrale che modelli di trazione anteriore. Ogni macchina ha sospensione indipendente ed sterzo elettrico con caratteristiche variabili. Come opzioni aggiuntive, il produttore è offerto:

• un tetto con una vista panoramica
• decorazione d'interni in pelle
• sistema di frenatura automatica
• parcheggio automatico
• parabrezza riscaldato
• fotocamera per navigatore e retrovisione posteriore
• sistema multimediale ottanta touch screen
• xenon e altro ancora.

La versione base del crossover americano ti costerà 899 mila rubli. È sessantamila meno costosi del costo del predecessore. Quando una persona sa dove è rilasciato Ford Cuga, è più facile per lui fare una scelta.

Come parte della presentazione europea odierna, Ford ha liberato otto modelli elettrificati sul palco, tra cui un transito completamente elettrico, che diventerà seriale solo in due anni, ma la messa a fuoco della stampa dovrebbe essere rivettata al nuovo kug. Il crossover di terza generazione ha preso in prestito una piattaforma C2 dall'Focello del focus della quarta generazione e ha acquisito una postura più passeggeri, poiché è diventato 20 mm di sotto, 89 mm è più lungo e 44 mm più ampio. Si noti che il nostro artista è ancora in quasi completamente indovinato l'aspetto del crossover. Nuova piattaforma Ha permesso di ridurre il peso del marciapiede della CUGA circa 90 kg, mentre la rigidità del corpo per una svolta è aumentata del 10%.

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Rispetto al predecessore, il passo è salito da 2690 a 2710 mm, in modo che nel sedile posteriore Kuga sia diventato un po 'più spazioso. Il volume del tronco non è ancora stato nominato, è noto solo che può essere aumentato di 67 litri, se si sposta il montato sulla slitta backsea. Massimo in avanti. Dal sedile del conducente new Kuga. È quasi completamente identico al focus della quarta generazione, e, in sostanza, l'unico "chip" del crossover è un crossover virtuale virtuale da 12.3 pollici, mentre la diagonale del display multimediale sulla console centrale è solo 8 pollici. Oltre allo scudo principale, viene proposta un workshop trasparente retrattile sulla visiera, su cui vengono visualizzati i dati operativi utilizzando il proiettore - ad esempio, velocità e suggerimenti di navigazione.

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Per il nuovo Kuga ha già dichiarato tre ibridi centrali elettriche. L'ibrido plug-in è costituito da una benzina da 2,5 litri "atmosferica" \u200b\u200bche funziona sul ciclo Atkinson, un motore elettrico e una batteria agli ioni di litio con una capacità di 14,4 kWh. La potenza cumulativa dell'ibrido ricaricabile è di 225 CV, la svolta dello shock elettrico è di 50 km, e il compito completo della batteria dall'uscita della famiglia richiede 4 ore.

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È anche organizzato il solito ibrido Kuga (senza la possibilità di ricaricarsi dalla fonte esterna), ma è specifiche Non ancora divulgato - tale modifica apparirà solo nel 2020. E il più semplice ibrido morbido è costruito sulla base dei Turbodiesel ecoblue da 2,0 litri a 150 forti, a cui il generatore di antipasto a 48 volt ausiliario viene semplicemente avvitato, che offre ulteriore potenza durante le accelerazioni e consente di risparmiare carburante. La versione 190 della stessa versione dello stesso motore diesel sarà messo su un focus senza immaginazione ibrida, oltre a un motore diesel 120 forte 1.5 Ecoblue e benzina "Turbotroix" 1.5 Ecoboost con una capacità di 120 o 150 CV Scatole della società - Meccanica "a 6 velocità" o "Automatico" idromeccanico a 8 velocità, Drive - anteriore o completo, con accoppiamento di potenza a controllo elettronico sull'asse posteriore.

Per il mercato statunitense, dove Kuga è venduto sotto il nome di fuga, motori diesel Non ha dichiarato, ma ci sarà una versione unica superiore della benzina con un motore 2.0 Ecoboost con una capacità di 253 CV e il motore 1.5 ECOBOOST produce il massimo 182 HP

La seconda generazione Kuga lo scorso anno ha trovato 153.259 acquirenti in Europa, 1,2% in più rispetto al 2017, ma il risultato di VW Tiguan è quasi centomila in più. La fuga americana nel 2018 è stata separata da una circolazione di 272 228 copie (-11,7%), mentre il leader del segmento SUV - Toyota RAV4 - ha trovato 427.168 acquirenti (+ 4,8%).

In Russia, 2018 diventerà l'ultimo anno intero di vendite di KUGA (13.909 PC sono realizzati), così come altri vagoni passeggeri marchi Ford.. Ricordiamo che il "blu ovale" e la chiusura (come opzione - vendere) i suoi impianti, solo un'impresa rimarrà in Elabuga, che produce transiti, ma il controllo su di esso si rivolgerà alla società russa Sollers.

Oggi, l'ufficio della stampa russo Ford ha annunciato sconti "liquidation" senza precedenti su modelli passeggeri: In particolare, il focus e la Cugo possono essere presi con un profitto di 175 mila rubli e lo sconto su Explorer è fino a 400 mila rubli. "Oh, dove sei stato con tali sconti", i consumatori sono lamento. Ridurre significativamente i prezzi per il focus offerti e, dove questo modello è ancora raccolto, ma la leadership della Ford un piano di salvezza nazionali non è interessata, poiché la partenza dalla Russia è solo una parte annunciata in precedenza.

Fai conoscenza di modernizzato crossover ford. Kuga dal primo, pre-diciapresa festa. La macchina è diventata coraggiosa, ha ottenuto nuovi motori e elettronica migliorata. Ascoltato a Ford Sollers e alle osservazioni degli esperti "Guida".

KUGA-2017 - In sostanza, la modernizzazione profonda è già auto famosa. Ma Fordovtsov per qualche motivo chiamalo un nuovo modello.

Sulla pianta che passa di Ford Sollers in Elabuga siamo accolti da un ragazzo sottile.

Mi chiamo Mikhail Melnikov, sono un ingegnere leader sul lancio di nuovi modelli.

Mikhail mi porterà una mano, e a sinistra detiene il numero di marzo della rivista "Guida", in cui Dorantyling Kuga non poteva sconfiggere i concorrenti test comparativo. Altrimenti, sto aspettando l'analisi dei voli.

Io sono il tuo lettore di lunga data, non ha perso un singolo numero da cinque anni! Negli anni scolastici, ha anche inviato una lettera alla rubrica "Ci hai scritto". Una settimana dopo, ho chiamato Mikhail Kolodochki dall'abitamento editoriale e sono scomparso: si è scoperto che le illustrazioni inviate da me non sono adatte per la stampa. Bene, okay, la comunicazione con lui per me, i ragazzi, era già felicità! Quindi siamo venuti - questa è la tua Kuga. Vera bellezza?

Non ho trovato cosa rispondere. Sì, Kuga è diventato più bello. Ma un enorme Zev del radiatore reticolo ha dato un crossover una parte equa di brutalità, inizio maschile. Non bello - Bell'uomo!

I paraurti, la cappa e le ottiche della testa sono stati trasformati - ora i fari hanno un riempimento di bibxenon e sapere come modificare la configurazione del raggio di luce a seconda delle condizioni di movimento e dell'illuminazione esterna. Le luci posteriori e le porte del tronco sono state regolate, ma può essere vista solo sullo sfondo della macchina Dorestayling.

Sono arrivato a Elabuga molto prima dell'inizio delle vendite, quindi nelle mie mani l'auto del primo, pre-diciacamera. Prezzo, come capisci, non lo so ancora. (I prezzi sono stati resi pubblici sull'8 dicembre 8 dicembre - circa.)

Saltando nel salone. Sì, miglioramenti del punto di costo. Un nuovo volante a tre razze con un bordo più confortevole. Invece di un normale gestore, è apparso la chiave del freno elettromeccanico di parcheggio - e il posto è stato rilasciato per una nicchia con una tenda scorrevole ordinata. Il soffitto è stato prescritto il modulo di sistema ERA-GLONASS. Le sedie che sono piaciute per la prima volta, grazie al cuscino allungato e ai laterali perseguiti sulla schiena divennero ancora più convenienti.

Nelle modifiche iniziali, il display, al contrario, è troppo semplice. Trova il centro dorato ...

Lo schermo del computer di viaggio in versioni avanzate è sovraccarico di informazioni. Dalla sua abbondanza increspature negli occhi.

Il sistema multimediale di sincronizzazione ha ricevuto nuovi cervelli. I Fords assicurano che la sua velocità sia cresciuta un ordine di grandezza e il navigatore è addestrato a mettere il percorso tenendo conto degli ingorghi del traffico.

Il design degli interni non ha cambiato fondamentalmente - sembra ancora importante. Sulla console centrale, è apparso un pulsante per accendere il riscaldamento del volante del volante. È tempo alto!

I pulsanti del climatizzatore sono diventati più grandi, quindi ora la probabilità di mancare a destra è minimale.

Steal Petals (Basic Equipment) sono una delle principali acquisizioni di cure.

Kuga è diventata la prima Ford russa con il modulo ERA-GLONASS.

-Wallows ha ridotto la temperatura di due gradi alla prima fase del riscaldamento dei sedili, poiché c'erano molte lamentele sul calore eccessivo. Facciamo con molta attenzione alle critiche costruttive e cerchiamo di rispondere rapidamente su di esso. Nel suo test comparativo, hai scritto che la macchina di questo livello è obbligata ad avere un volante e almeno due porte USB. Prendi - e scrivi! Pulsanti abbondanti Pugs sulla console centrale? Il loro numero ridotto quasi due volte. E ha anche introdotto la zona di riscaldamento del parcheggio dei bidelli, che è inclusa nel riscaldamento degli specchi laterali e vetro posteriore. Nel nostro clima - la cosa necessaria.

Mikhail non tiene. Un minuto dopo, ho saputo che i Fords hanno avuto una causa principale di orgoglio - un sistema multimediale di Syns 3 migliorato con il controllo vocale. Rispetto al precedente, è molto più produttivo e l'interazione con gli smartphone sulle piattaforme Android e IOS è costosa. E invece di un piccolo display sulla console centrale, viene spinto un touchscreen da ottanta lean. Il navigatore ha imparato a posare il percorso con ingorghi. Tutto come noi amiamo.

Nel sistema multimediale di base, il display non è più di quello dell'elettronica delle ore sovietiche.

Nella versione Trend Plus, lo schermo è già solido, con una diagonale di cinque pollici.

Ci sono progressi e il resto dell'elettronica. In particolare, il sistema di frenatura automatico della città attiva è aperta alle velocità fino a 50 km / h (prima - fino a 30 km / h). Il sorochista ora mette l'auto non solo parallele ai fianchi, ma anche perpendicolarmente. Inoltre, aiuterà a lasciare un parcheggio più vicino: per molti è un altro compito. Infine, il sistema di avviso stradale trasversale rende la partenza dal parcheggio inversione Sostenibile - avverte il conducente con segnali audio e luce, se tira fuori la macchina vicina.

Inoltre, sono stato introdotto il sistema MyKey, che ti consente di programmare le chiavi a tua discrezione. Puoi lasciarci "illimitati" e il coniuge fornisce un'istanza "preparata" con il limite di velocità della velocità e del volume del suono del sistema audio, il divieto sul compito del bersaglio al navigatore quando si muove, il pudded Soglia della riserva di carburante minore - per il proprio uso.

Dopo l'aggiornamento, i motori diesel sono scomparsi dalla Gamma dei motori - con una piccola richiesta, non è redditizia confusione con loro. Una benzina da 2,5 litri. 150-forte atmosferico è combinato esclusivamente con l'azionamento anteriore: tali macchine scelgono più della metà dei clienti.

Turbo Engine 1.5 è arrivato a un cambiamento di 1,6 litri. Il potere è lo stesso, ma il raffreddamento dell'aria proveniente dalla turbina viene effettuata in esso con un liquido, e non un intercooler d'aria. Il consumo di carburante è diminuito del 7%.

L'ex 1,6 L (150 o 182 HP) 1.5 Ecoboost nel focus di 1,5 Ecoboost è inflitto. Le abbreviazioni del Cube hanno raggiunto una diminuzione del colpo del pistone. I nuovi motori hanno reso Cugu un po 'più economico. Corrispondono a Euro-6 ecoconorrormi e adattati alla 92a benzina, in precedenza, è stato richiesto esclusivamente al 95 °.

A mia disposizione - Top 182-Strong Kuga. Non è così vividamente, come ti aspetti, l'accelerazione fino a centinaia richiede più di dieci secondi. I "cavalli" extra sono persi nella finitura del full drive e la macchina automatica a sei velocità 6F35, che è entrata nell'apparecchiatura di base del CUGU (versioni con meccanica non più, perché non ha trovato la domanda). Anche in palestra, la scatola è infestata da Lenza.

Sono stato soddisfatto del fatto che nella modalità di trasmissione manuale, stanno ora cambiando con i petali sottomissi familiari e non la chiave del selettore, che era scomodo.

Il vecchio motore durante l'accelerazione "nel pavimento" investito che c'è urina, e uno e mezzo litro non si rompe in un grido. Sì, i rumori stradali sono ora mutati meglio del precedente. È davvero abbastanza per usare venti anteriori laterali a due strati?

Questo è il risultato dei nostri specialisti. La curvatura modernizzata dell'Assemblea russa ha ricevuto un ulteriore isolamento acustico del fondo, quindi, il comfort acustico è stato significativamente migliorato. L'hai anche criticato in quel test comparativo ...

E Melnikov ha colpito il dito nel nostro testo. Niente, niente, la critica costruttiva non ha interferito con nessuno - che Kuga è stato trasformato.

Le poltrone anteriori sono buone: buon profilo, ampie intervalli di regolazione, tappezzeria tenace.

Mi sono piaciuti molto i corpi pratici, che rendono possibile il posto tra il sedile e la soglia.

I passeggeri posteriori sono spaziosi e convenienti. Ai loro servizi - una parte posteriore con un angolo regolabile di inclinazione e tabelle pieghevoli. Nelle ricche modifiche, i passeggeri posteriori offrono una presa da 220 volt (a sinistra). In semplici versioni invece di esso - un alimentatore da 12 volt (a destra).

Il telaio delle trasformazioni non è stato subito. Ed è giusto. Le proprietà di guida sono sempre state lato forte Kuga. A sincerità, gli sforzi del volante, la stabilità sulla traiettoria e la delicatezza delle impostazioni del sistema di stabilizzazione con Kuga possono competere tranne Volkswagen Tiguan.

Siamo spiacenti, non è stato possibile ottenere una turboverness di 150 forti! A giudicare dai dati tecnici, non perde particolarmente l'ammiraglia. Pertanto, non vedo la ragione per la modifica più potente. Il motivo per il suo acquisto può essere tranne che l'attrezzatura non è disponibile per le versioni con motori. A proposito, tutte le configurazioni sono diventate più ricche. Pertanto, nella versione base di tendenza (disponibile solo con il motore 2,5) Oltre all'automobile elettrica, il sistema audio, l'aria condizionata, il riscaldamento degli specchi laterali, sette airbag, ESP e le fontamiglie appaiono luci da corsa a LED, petali del volante, così come il sistema MyKey.

Liquidazione stradale 198 mm e il paraurti smussato ti consente di muoversi con sicurezza del complesso sollievo. Per la completa felicità, non c'è abbastanza blocco di un accoppiamento multidirezionale.

Sistema di autowarrowor del Ludar, operante ora a velocità fino a 50 km / h, installato sullo specchio del salone.

Adattative Bisenon Fari - Opzione anche per la versione di punta del titanio Plus.

La versione di Trend Plus (offerta con entrambi i motori da 150 forti) Oltre a riferire sul tetto, il controllo del clima a doppia zona, gli ugelli di riscaldamento elettrico, il parabrezza e i sedili anteriori hanno ricevuto il riscaldamento dello sterzo e della costa dei consolieri, chiave freno di stazionamento, sistema audio con uno schermo a colori più grande e una seconda porta USB, oltre a ruote in lega da 17 pollici.

Il titanio è disponibile con uno qualsiasi dei motori proposti. Se prima ha aggiunto una finitura combinata (tessuto in pelle più), sistema di accesso invincibile, controllo della velocità di crociera, auto-impatti specchio del salone, Sensori leggeri e pioggia, una presa da 220 volt per passeggeri posteriori e finestre posteriore tinting, ora il sistema multimediale Sync 3 è stato aggiunto a questo elenco.

Poco prima del viaggio nella pianta di Elabuga, ho incontrato la versione europea di Cuga. Ad eccezione del pacchetto di adattamento russo (ERA-GLONASS, isolamento acustico aggiuntivo del fondo e tutti i tipi di riscaldamento), tutti gli stessi e il design e la tecnica. La villa vale la Kuga del 182 forte nell'esecuzione consequenziale della linea SL. Il suo corpo è decorato con kit aerodinamico, e la griglia del radiatore e l'attrezzatura di illuminazione anziché il cromo sono decorate con lucida nera. Differenze accompagnate - Nella sospensione: molle più rigide, ammortizzatori e stabilizzatore stabilità trasversale. Inoltre, 10 mm ridotti sdoganamento. Tutto ciò ha reso CUGU leggermente più riscosso e accurato a turno, ma non vi è alcuna differenza fondamentale nella gestibilità tra esso e la macchina standard. Ora, se oltre alle innovazioni elencate, il Fordovsy ha aumentato la capacità almeno fino a duecento "cavalli" ... Tuttavia, siamo cosa? In Russia, Kuga St Line non sarà venduta.

La versione di punta di Titanium Plus può essere con un motore di 182 forti. Come prima, un interno di cuoio, un sedile di guida, un tetto panoramico, uno specchio con illuminazione dello spazio quasi scozzese e uno specchio pieghevole elettrico, è incluso nell'elenco delle apparecchiature, il tetto panoramico, lo specchio di illuminazione, l'apertura senza contatto Funzione del bagagliaio, uno spoiler posteriore ingrandito. E dal nuovo - Selfarchist, Adaptive Bisenon fari, telecamera di vista posteriore, navigatore. Per questa versione, viene offerta solo un'opzione aggiuntiva: un pacchetto di assistenti elettronici.

In munizioni complete, l'aggiornamento Kuga è percepito dal predecessore nobile e più chiaro. Durante la modernizzazione, si è liberato di molte carenze, e nel prossimo test comparativo avrà la possibilità di recuperare.