Che olio di versamento nel riduttore? Livello dell'olio. Olio di trasmissione VW Quale olio da scegliere

13.09.2020

- Questo è un tipo di standard di qualità e affidabilità nel campo industria automobilistica. Si ritiene che il trasporto dal produttore tedesco sia il più facile nel servizio, e il suo caratteristiche delle prestazioni Le differenze differiscono. Nonostante tali posizioni di qualità della leadership, le auto dal produttore tedesco possono anche fallire. Questo è particolarmente vero per i nodi di trasmissione e i meccanismi che sono senza tempestivi e cura adeguata Può ridurre la qualità del trasporto operativa. In questo articolo, parliamo della macchina " Polo Volkswagen."Dimiamo se il cambio di petrolio è necessario nella" berlina di polo "MCPP, quando e come cambiare il liquido lubrificante speso, come sostituire le tue mani a casa.

Quando dovrei cambiare?

Molti proprietari di Volkswagen Polo hanno una domanda se vale la pena modificare l'olio nella trasmissione manuale, poiché il manuale dell'utente per il veicolo afferma che il fluido lubrificante nella scatola è progettato per l'intero periodo della macchina. Infatti, nel riduttore di tipo meccanico, l'olio non è speso, se non ci sono difetti di strutture che causano perdite di lubrificazione. Tuttavia, si dovrebbe tenere presente che le caratteristiche operative dei componenti e degli aggregati delle macchine variano a seconda delle condizioni climatiche, delle maniere di guida e dei molti fattori che non possono essere completamente calcolati dal produttore. Inoltre, il concetto di "periodo operativo" è interpretato in modi diversi nel nostro paese e all'estero. In Germania, il periodo operativo della macchina raramente supera i sette anni e possiamo guidare sulla macchina e più di trent'anni.

Cambio manuale, nonostante gli elevati criteri per la stabilità e l'affidabilità, rispetto alla trasmissione automatica, è influenzata da fattori esterni, strade di bassa qualità o completa fuoristrada, dipende in modo significativo dallo stile del controllo. È necessario controllare regolarmente il livello dell'olio nella scatola della berlina polo, oltre a prestare attenzione alla sua qualità. I fattori dovrebbero essere indicatori:

nepica per i nodi di trasmissione rumori e colpi;
difficoltà durante la commutazione delle trasmissioni o il deterioramento della maneggevolezza e della manovrabilità della macchina.

Inoltre, se quando si controlla il livello di lubrificazione, è stato rilevato che ha acquisito una tinta innaturale, ha impurità o cattivo odoreQuesto segnala la necessità di sostituirlo. Gli specialisti di centri di assistenza e i proprietari di auto esperti consigliano non meno di ogni sessantamila chilometri di esecuzione. Se l'auto è gestita in condizioni aggressive, le unità di lavoro richiedono una manutenzione più frequente, circa trentamila chilometri passati.

Che tipo di olio scegliere?

La questione della scelta di un petrolio non è meno complicata della necessità per la sua sostituzione. Il moderno mercato del lubrificante per le trasmissioni ha un ricco assortimento, che causa difficoltà significative quando si sceglie un lubrificante. Cosa è meglio usare per riempire la macchina della trasmissione "polo berlina"? Quando si sceglie un olio per la sua auto, è necessario essere guidati, prima di tutto, i requisiti per la lubrificazione dal produttore, che sono indicati nelle istruzioni per la macchina. L'opzione più corretta sarà l'acquisto di olio originale con l'articolo G052512A2 dal produttore, tuttavia, il suo valore supera il prezzo di mercato degli analoghi di alta qualità in più rispetto a due volte.

Secondo i regolamenti per il veicolo, il petrolio scorrevole deve essere conforme ai criteri di viscosità per SAE - 75W-80 e rispondere a standard qualitativi API - GL 4 o GL 5. In questo caso, l'olio dovrebbe essere solo una categoria sintetica. Per quanto riguarda il produttore di lubrificante, la preferenza vale la pena pubblicare la certificazione marchio famosoe acquistare beni solo nei negozi automobilistici ufficiali per evitare l'acquisto falso.

Fasi di sostituzione

Per una completa "Volkswagen Polo Berkan", due litri di petrolio, chiave esadecimale per diciassette anni, la capacità per il fluido di scarto, gli stracci e la siringa o l'imbuto per il liquido di ricarica è richiesto. Se sul tuo. veicolo C'è un meccanico, l'olio nel cambio deve essere modificato secondo i seguenti regolamenti:

Su questa sostituzione lubrificante Nel MCPP "Polo Sedan" può essere considerato completato. Dopo un piccolo routing dell'auto, è necessario controllare di nuovo il controllo del livello dell'olio, oltre a controllare il sistema per perdite.

Riassumere.

Le trasmissioni "Volkswagen Polo" di un tipo meccanico sono caratterizzate da eccellente manutenibilità, che ti permette di servirli a casa senza ricorrere a costosi aiuto dei professionisti. Seguendo semplici raccomandazioni, anche un appassionato di auto principianti, senza esperienza nel lavoro tecnico, sarà in grado di sostituire con successo l'olio da solo. Seguire lo stato dello stato di trasmissione manuale, controllare regolarmente il livello dell'olio e sostituirlo se necessario, poiché la sicurezza sulla strada dipende direttamente da questo.

Sostituzione tempestiva fluido di trasmissione nel scatola automatica Trasmissione (trasmissione automatica) - un componente integrale manutenzione Auto vw.

È necessario produrlo prima secondo istruzioni tecniche Auto in cemento Tuttavia, ci sono alcune raccomandazioni, l'uso di cui migliorerà la vita della tua auto con trasmissione automatica.

MENUINAZIONE LUBRIFICANTE, come i professionisti raccomandano, dovrebbero dipendere dal chilometraggio, che non dovrebbero essere superiori a 60-80 migliaia di chilometri. È anche necessario tenere conto del momento in cui la maggioranza auto importate Non focalizzato sulla loro operazione nelle dure condizioni russe. E il cambio di lubrificante è meglio produrre ogni anno, anche se il chilometraggio non supera i 60-80 mila chilometri, durante questo periodo di tempo. Cambia il fluido lubrificante sarà migliore durante la preparazione dell'auto per l'orario invernale dell'anno in modo che il lubrificante non sia denso durante le gemelle.

La Volkswagen Automaker non imposta il momento difficile per cambiare i fluidi tecnici nelle loro auto. Compresa la sostituzione dei fluidi di trasmissione, il produttore non è regolato. Tuttavia, su quale modalità utilizzerai la tua macchina, anche la frequenza dell'aggiornamento ATF è dipendente, e questa a sua volta influisce sulla grandezza della durata della durata del cambio.

Il chilometraggio approssimativo, dopo di che è necessario modificare ATF a Volkswagen in Russia - circa 60.000 chilometri. Approssimativamente questo determina la vita dell'olio nel box ex automobilisti e alcuni esperti. Inoltre, va ricordato che questa gamma è determinata dal produttore del veicolo nelle condizioni del normale funzionamento. Il peggiore queste condizioni, più spesso sarà necessario spostare.

Cosa significano le peggiori condizioni? Ad esempio, il clima (polvere, neve, gelo, cambiamento di temperatura costante, maggiore umidità). Potrebbe anche essere il sovraccarico del motore (ad esempio, quando si fornisce pesanti grande carico), che non supporta anche le prestazioni dell'olio. Di norma, nelle peggiori condizioni operative, gli esperti raccomandano il periodo dal passaggio al passaggio dell'olio per diminuire di circa il 30%.

Tecnologia di processo

Alle stazioni di manutenzione Volkswagen, utilizzare due modi per sostituire l'olio:

L'aggiornamento petrolifero più semplice o la sua sostituzione parziale
Sostituzione completa - Sostituzione

Il primo metodo è molto semplice e non richiede equipaggiamento aggiuntivo - attraverso il foro di scarico unito il vecchio fluido tecnicoE attraverso il riempitivo, naturalmente, versato nuovo. I vantaggi sono che quando si utilizza questo metodo, sei in gran parte salvato per la forza, i mezzi e il tempo. Svantaggi - La vecchia emulsione si fonde non tutti, ma solo 2/3. Il nuovo petrolio è parzialmente mescolato con vecchio.

Quando si utilizza un metodo di sostituzione: viene utilizzato un apparecchio speciale, che, sotto alta pressione, estruisce il vecchio lubrificante, sostituendolo con uno nuovo. Benefici - sostituzione completa liquidi Svantaggi - con un'applicazione imperativa di tale metodo possibile danni alla trasmissione automatica di Volkswagen. Inoltre non consiglia l'uso di questo metodo sulle vecchie auto con grande chilometraggio. Sostituzione lubrificante di trasmissione La sostituzione completa è possibile a causa del fatto che l'emulsione circola all'interno della scatola. Per pieno spostamento Lubrificanti Il meccanico apre semplicemente gli ugelli necessari e avvia un'unità speciale che pompe il vecchio lubrificante e contemporaneamente le pompe una nuova.

Dopo aver sostituito l'olio nella trasmissione automatica Volkswagen, dovrebbe essere verificato regolarmente. Non ci vorrà una grande quantità di tempo, dalla forza 2-3 minuti. Ma lascia che estenda la vita della tua amata auto. E ricorda, anche una leggera deviazione dal livello dell'olio porta ad un aumento dell'usura delle parti della trasmissione automatica e della sua rottura.

Strumenti e materiali

Per prima cosa è necessario trovare un fluido di trasmissione adatto. Si consiglia di acquistare solo l'originale ATF, ad esempio, ESO ATF LT 71141. Non acquistare fluido da venditori di dubbio. Tale lubrificante non rispetterà pienamente l'approvazione del produttore della macchina, che porterà ad una potenza operativa sufficiente del cambio.

Nuovo cambio guarnizione riduttore;
Foro di scarico del sughero con guarnizione;
Trasmissione automatica del filtro dell'olio VW;
Serbatoio per il drenaggio del fluido tecnico;
Set di chiavi
Straccio

Sostituzione passo-passo ATF.

L'auto è installata sul pozzo di osservazione con un motore abilemente e disabilitato con illuminazione e altri dispositivi.
Il lubrificante di trasmissione deve essere un tasso di tasso libero, quindi non è imbattibile e continua a fluire più velocemente.
La protezione del carter del motore viene rimossa (se presente).
Il contenitore è sostituito per il drenaggio del fluido di trasmissione sotto il tappo di scarico, che viene svitato.
Fino allo scarico completo del vecchio lubrificante, è necessario attendere circa 45 minuti.
Svitare con attenzione i bulloni di montaggio del pallet trasmissione automatica. Di solito può essere un po 'più di fluido lubrificante caldo, quindi sono necessarie misure di sicurezza.
Dopo che il pallet viene rimosso, smantellando il vecchio filtro dell'olio. Di solito tre bulloni lo tengono (a seconda di modello specifico auto). Non è possibile modificare il filtro se l'operazione viene eseguita per la prima volta, ma quindi i resti della vecchia emulsione devono essere rimossi da esso utilizzando una siringa.
Il pallet smantellato deve essere riciclato dalla macchina formata. La presenza di chip metalliche è possibile, che deve anche essere rimossa.
Una nuova guarnizione è messa sul pallet, dopo di che mettere in atto.
Una spina di scarico è avvitata con un anello di tenuta fresco.
Con una siringa o un tubo flessibile, è sostituito ATF. Dopo la baia dell'olio, è necessario dare un motore un po 'a lavorare in una posizione diversa del selettore "Automaton".

Sottigliezze per la sostituzione del fluido di trasmissione

Il liquido di trasmissione a seconda del marchio può avere colori e olfatti diversi. Questi indicatori non sono influenzati dalle proprietà dei liquidi lubrificanti, come nel processo di lavoro motore dell'auto Acquisiscono un colore dal marrone chiaro a nero, che indica il periodo di lubrificazione.

La sostituzione completa del fluido di trasmissione di scarico non viene solitamente raggiunto, in quanto è inevitabilmente mescolato con una piccola quantità di allenamento. Pertanto, anche dopo un breve periodo, è semplicemente impossibile stabilire un tipo di fluido lubrificante sulle caratteristiche esterne.

Le statistiche della riparazione della "Automata" Company folkswagen mostrano che gli aggregati non sono suddivisi a causa della miscelazione di diverse emulsioni. Le condizioni di funzionamento della trasmissione sono di fondamentale importanza, e anche i sintetici più costosi non aiuterà se sono rotti.

Quando si modifica l'emulsione della lubrificazione, il cambio non deve superare i 45 gradi. Non dimenticare di impostare il livello del lubrificante nella casella. Per questo, il motore e la trasmissione automatica Volkswagen si riscaldano fino a 40 gradi, dopodiché il selettore della scatola si sposta più volte a tutte le posizioni in modo coerente e avanti con una pausa di 5 secondi. Quindi rimuovere la spina di scarico per fluire un piccolo stile di olio. Non appena ha fermato Lech, questo significa che il livello del fluido è impostato correttamente.

I lubrificanti originali sono solitamente indicati nelle istruzioni per l'uso di AUTO o su una sonda di petrolio. Per VW, G 052 025 (A2), ESO TYPE LT 71141 e G 052 182 A2 sono più adatti.

Affinché il fluido lubrificante non surriscaldato nel design automatico della trasmissione, il radiatore è fornito. Pertanto, con un completo cambiamento di lubrificazione, è necessario prestare attenzione a come vengono posate le autostrade idrauliche, per le quali fluisce l'emulsione della trasmissione. In modo errato collegando l'impostazione di sostituzione dell'olio, è possibile provocare l'output della trasmissione automatica Volkswagen.
Il fluido idraulico nella trasmissione fornisce non solo la lubrificazione delle parti mobili, ma anche in parte trasmette la coppia. Pertanto, la sua composizione varia rispetto a quella dei liquidi per le scatole manuali VW.

Il livello del fluido di trasmissione correttamente stabilito è molto importante per il riduttore VW ininterrotto. Controllare il livello di lubrificazione a una determinata temperatura impostata dal manuale operativo dell'auto. NEL scatole tedesche Per questo, viene utilizzata la cosiddetta apertura del controllo. Se l'olio è a mala pena gocciolare attraverso di esso, significa che il livello è normale, se va la fine, allora il livello è troppo alto.

Come mantenere un veicolo per mantenere un veicolo?

Il liquido deve avere le necessarie tolleranze di recitazione. preoccupazione Volkswagen.. Più preferibilmente, l'uso del lubrificante su base sintetica. Se acquisti un lubrificante di un'altra società, è auspicabile che questa azienda sia un produttore e non solo un fornitore di fluidi tecnici.

E un po 'dei segreti dell'autore

La mia vita non è solo collegata con l'auto, vale a dire la riparazione e la manutenzione. Ma anche ho un hobby come tutti gli uomini. Il mio hobby è la pesca.

Ho iniziato un blog personale in cui condivido la mia esperienza. Molte cose provano, vari metodi e metodi per aumentare la cattura. Se interessato, puoi leggere. Niente di superfluo, solo la mia esperienza personale.

Attenzione, solo oggi!

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Periodicamente (ma almeno una volta per 30 km di chilometraggio) Controllare il livello dell'olio in scatola meccanica Trasmissioni. Il produttore non fornisce la sostituzione dell'olio. Tuttavia, a volte può verificarsi tale necessità, ad esempio, quando si passa all'olio di altre viscosità, quando riparano il cambio, ecc. A causa dell'assenza di elementi sul cambio per lo scarico dell'olio (sughero, pallet, ecc.) Per sostituire l'olio, fare riferimento al servizio.
Nel riduttore meccanico versare olio di api GL4 SAE 75W-80.
1. Rimuovere il tappo del foro di controllo (sfuso), sostituire il contenitore in caso di perdita di petrolio.
2. Controllare il livello dell'olio: dovrebbe essere al bordo inferiore del foro sfuso.
3. Se necessario, fragile l'olio con una siringa finché non viene visualizzato dal foro sfuso.
4. Avvolgere la spina del foro sfuso e serrarlo con un punto di 30 minuti.
Verifica di Upobhi Topping e sostituzione del fluido di lavoro in una trasmissione automatica
Il produttore fornisce la verifica del livello di fluido di lavoro in una trasmissione automatica ogni 60 migliaia di km di chilometraggio. La sostituzione del fluido non è fornita durante l'intera durata della macchina. Tuttavia, la necessità di sostituire il fluido può apparire nel caso del suo inquinamento o dell'aspetto dell'odore del bruciatore. In questo caso, fare riferimento al servizio, poiché oltre a sostituire il fluido, la trasmissione può essere diagnosticata lì a causa del fatto che le funzionalità elencate potrebbero indicare il suo danno.
Applicare liquidoConsigliato dal produttore. L'uso di altri liquidi o oli conduce a malfunzionamenti nel lavoro o al guasto del cambio.
Avrai bisogno di: liquido di trasmissione, imbuto, straccio pulito, chiave esadecimale "su 5".
1. Immettere il motore e riscaldare il cambio. La temperatura del fluido nel cambio deve essere 50-80 ° C. Per accelerare il riscaldamento, puoi fare un breve viaggio in auto. Di solito a temperatura ambientale 20 ° C è sufficiente un viaggio a 10 mi.
La temperatura del fluido di lavoro è determinata utilizzando uno speciale attrezzature diagnostichecollegato al connettore diagnostico della macchina.
2. Installare l'auto su una piattaforma orizzontale piatta e rallentare il freno di stazionamento.
3. Fare clic sul pedale del freno e, tenendolo premuto, impostare alternativamente la leva del selettore in tutte le posizioni da "P" (parcheggio) a "D" (movimento in avanti), brevemente persistente in ogni posizione per riempire il liquido del convertitore di coppia e sistema idraulico. Successivamente, impostare la leva del selettore nella posizione "N" (neutrale). Rilasciare il pedale del freno.
Il livello del fluido di lavoro varia a seconda della temperatura. Il controllo del livello di fluido a bassa temperatura porta a traboccare e quando alte temperature Fluidi - a riempimento insufficiente del CP. Overflow o il riempimento insufficiente rompe il cambio.
4. Sostituire il contenitore largo della trasmissione per lo scarico del fluido di lavoro.
5. Rimuovere la spina del foro per controllare il livello del fluido di lavoro.
6. A livello normale, il fluido di lavoro inizia a fluire dal foro quando la temperatura è 35-37 ° C.
Nel foro e per controllare il livello, è stato installato il tubo di bypass, il cui bordo superiore corrisponde al livello normale del fluido di lavoro.
L'odore coltivato del fluido di lavoro mentre simultaneamente presentato in particelle estranee sotto forma di frammenti del materiale di attrito indica la necessità di riparare il cambio.
8. Se il fluido di lavoro non inizia a fluire dall'apertura del controllo con un aumento della temperatura a 45 ° C, è necessario aggiungere liquidi.
9. Attraverso il foro cavo inserire il tubo nel tubo di bypass in modo tale che la sua fine fosse sopra il bordo del tubo di bypass.
10. Installare il tubo dell'imbuto fino all'estremità superiore e quando si lavora in modalità mossa inattiva Motore inonda il fluido di lavoro finché non si avvia scorre dall'apertura del controllo.
Il liquido deve fluire dall'apertura del controllo con gocce separate. Se segue il getto continuo, scaricare l'eccesso fino al gocciolamento.
11. Avvolgere il tappo del foro di controllo con una coppia di 27 minuti.
Controllare la condizione della sigillatura del sughero, se necessario, sostituirla.

Nel programma originale Etka, è possibile raccogliere accuratamente il numero del catalogo originale dell'olio di trasmissione attraverso i vini. Gli ultimi due segni indicano il volume dei contenitori. A2, S2 corrisponde a un litro, A1 - 0,5 l., A6 - secchio di 20 litri.

Analoghi originali significativamente più costosi.

Olio per cambio meccanico VW

G 052 171 A2

4ed nel PPP di sei velocità MQ350 MQ500. Nel 2015, sostituito da GCN 052 171 Z2 senza sostituzione.

G 052 182 A2

Punzonatura in scatole DSG.

G 052 512 A2

G 052 527 A2

Adatto per scatole a cinque velocità Berlina di polo, Jetta, New Beetle, Caddy, Eos, Tiguan, Touran, Passat, Transporter, Sharan. Sostituito G 052 512 A2.

G 070 726 A2

Versato B.

JETTA 162 Meccanica LDZ a cinque velocità

Nuova trasmissione manuale a cinque velocità di Beetle fino a 1.2007

Olio per la casella di controllo automatica VW

Sulle auto Volkswagen, le trasmissioni automatiche a cinque, sei, a sette fasi sono installate sui veicoli. Sembrerebbe che il produttore raccomanda olio diverso per lo stesso tipo di trasmissioni.

Per una selezione accurata, è consigliabile utilizzare il catalogo originale, decifrare Vin.

G 052 162 A2 (1L.) 20L. G 052 162 A6 (20L.)

Applicato in una macchina a quattro fasi

Nuovo codice BOX BOX BEETLE FDF FDC FDB FDG FDH FDH

Adatto per transazioni automatiche a sei velocità

New Beetle 1c Macchina automatica a sei fasi GGZ GHE GHG GYS HFZ HGA HLJ

Per la scatola automatica a cinque velocità

Codice Bora Trasmissione automatica EYM ELD FGA Eee

VW RANDOUT OIL.

Amarok con distribuzione differenziale autobloccante LEP fino al 22/08/2010

Amarok con differenziale autobloccante MTL Nhy Distribution dopo 23/08/2010

Olio nel cambio VW

Vag g 052 145 A1

Ha una viscosità API GL5 e 75W-90.

È possibile sostituire qualsiasi sintetico di alta qualità e semi-sintetico con le stesse caratteristiche.

La casella di cambio di trasmissione è uno dei nodi principali della Volkswagen Polo Car. Il funzionamento affidabile e continuo del PPC è possibile solo quando scelta corretta Olio di trasmissione e conformità con la sua sostituzione.

Secondo le raccomandazioni dei proprietari di auto esperti, il cambio dell'olio nella confezione La Volkswagen Polo Automaton viene effettuata dopo 65-80 mila km di chilometraggio. Nel box Volkswagen Polo Berch Dealers consiglia di versare olio originaleil cui numero artistico VW ATF G055025A2. Opzioni alternativeChe è autorizzato a utilizzare nella trasmissione automatica sono Castrol SpezialProdukt, SWAG 30 91 4738 o Liquida Moly Top TEC ATF 1200.

Il lubrificante originale per la trasmissione manuale è VAG GL4 SAE 75W-80. Oltre ai prodotti di marca, Castrol Syntrans V 75W-80 L'olio si mostra bene. È possibile utilizzare prodotti da altri produttori. In questo caso, il grasso per MCPP Volkswagen Polo deve corrispondere alla viscosità di SAE - 75W-80, oltre a rispondere allo standard API - GL 4 o GL 5. L'olio deve essere fabbricato solo su base sintetica. La sostituzione del fluido è raccomandata quando si esegue 80 - 100 mila km.

Descrizione della procedura di controllo del livello dell'olio nella trasmissione automatica sulla polo Volkswagen

Riscaldare bene la scatola.
Premere il pedale del freno e alternativamente attraverso la leva in diverse posizioni. Dopo aver installato il selettore nella posizione neutra e rilasciare il pedale.
Svitare il tappo del foro di prova. A livello normale, il fluido lo uscirà.
Se il lubrificante non segue, è necessario renderlo una trama. Il liquido deve essere riversato fino a quando scorre dall'apertura del controllo.
Dividere il foro di prova.

Descrizione della procedura per il controllo del livello di lubrificante nella casella di modifica della trasmissione meccanica sulla polo Volkswagen

Per controllare il livello di lubrificazione nella trasmissione manuale, è necessario utilizzare le istruzioni di seguito.

Usando l'esagono "su 17", svitare la spina.
Controllare se il liquido raggiunge il bordo inferiore dell'apertura del controllo.
Dividere una spina.

Ci sono riduttori con sonda di misurazione. In questo caso, il livello dell'olio dovrebbe essere tra marchi min e max.

Lubrificante di versamento in una trasmissione automatica della trasmissione a Volkswagen Polo

Per sostituire il lubrificante nella trasmissione automatica sul proprietario della vettura Polo Volkswagen per auto, è necessario un set di strumenti e materiali, che è mostrato nella tabella seguente.

Inoltre, il proprietario dell'auto deve prima acquisire un numero di materiali di consumo che sono mostrati di seguito.

Filtro dell'olio. Il prodotto originale ha l'articolo 09G325429.
Posa di un pallet per la trasmissione automatica. Il suo originale ha un numero artistico 09G321370.
Posa su una spina di scarico.

La quantità richiesta di lubrificante, che è necessaria per il conducente per sostituire l'olio è di 7 litri. Per sostituire il fluido con le tue mani nella scatola della polo Volkswagen con un motore 1.6, è necessario utilizzare le istruzioni visualizzate di seguito.

Motore per auto di calore
Metti una macchina al pozzo dell'osservazione. Se possibile, Auto può essere sollevato usando un ascensore.

Auto sollevato usando il sollevamento

In caso di utilizzo guardando jama. Fissare il freno di stazionamento dell'auto.
Scollegare il terminale meno.
Rimuovere la protezione.
Svitare la spina di scarico.
Quando l'olio viene eseguito dalla trasmissione automatica Carter per rimuovere il pallet.

Il processo di drenaggio del vecchio liquido nella trasmissione automatica

Pallet disabile

Usando la chiave, è necessario svitare tre bulloni e rimuovere il vecchio filtro dell'olio.

Filtro dell'olio del colpo

Installare un nuovo filtro.

Cancella pallet dall'inquinamento con fluido speciale e venti.

Pallet purificato

Cambia la posa del pallet e installarlo sul posto.
Pulire il foro di scarico.
Installare una nuova guarnizione su una spina di scarico.
Dividere una spina in un foro di scarico.
Con l'aiuto di una siringa, versare l'olio attraverso il collo del carter.
Chiudi il collo.
Controllare il livello dell'olio usando il tappo di controllo. Se il livello è normale, quindi gira la spina in posizione.
Esegui il motore.
Premere il pedale e attraverso il selettore in diverse posizioni. Intervallo di commutazione temporaneo per circa 10 secondi.
Motore annegato.
Controllare il livello di fluido nella trasmissione automatica. Se necessario, aggiungere olio.

Sostituzione dell'olio in una casella di trasmissione di trasmissione meccanica sulla polo Volkswagen

Per sostituire l'olio nel proprietario della trasmissione manuale, è necessario un set di strumenti visualizzati nella tabella seguente.

Inoltre, il conducente ha bisogno di 2-2,5 litri di petrolio. Al fine di sostituire il fluido nella trasmissione manuale su volkswagen Car. Il proprietario dell'auto di polo deve essere utilizzato dall'istruzione che viene mostrata di seguito.