Gamma di modelli di pickup Toyota. SUV Toyota e la loro gamma di modelli
Il "primo" pick-up a due porte Toyota Hilux prodotta dal 1968 al 1972. L'auto era equipaggiata con motori 1.5, 1.6, 1.9, 2.0 in combinazione con un cambio a quattro velocità trasmissione manuale trasmissione
2a generazione, 1972–1978
La seconda generazione della Toyota Hilux venne prodotta dal 1972 al 1978. L'auto veniva offerta con motori da 1,6, 2,0 e 2,2 litri ed era dotata di cambio manuale a quattro e cinque velocità.
3a generazione, 1978-1983
Terzo Generazione Toyota L'Hilux è apparso nel 1978. Ora l'auto veniva offerta anche con carrozzeria pick-up a quattro porte. La catena di motori è stata integrata con motori 1.8 e 2.4 ed è stata offerta anche una versione dotata di un'unità diesel da 2,2 litri. Sono apparsi in vendita modelli con cambio automatico a tre velocità. La produzione della “terza” Toyota Hilux terminò nel 1983.
4a generazione, 1983-1988
Automobile Toyota Hilux quarta generazione prodotta dal 1983 al 1988. L'auto veniva offerta anche come pick-up a due e quattro porte ed era equipaggiata con motori a benzina con volumi da 1,6 a 3,0 litri o motori diesel 2.2 e 2.4. Il modello era dotato di cambio manuale a quattro e cinque marce o di cambio automatico a tre e quattro marce.
5a generazione, 1988–1997
La quinta generazione della Toyota Hilux venne prodotta dal 1988 al 1997. Il modello veniva ancora offerto con la carrozzeria di un camioncino. L'auto era equipaggiata con motori diesel e benzina di varie dimensioni in combinazione con un cambio manuale a quattro e cinque velocità o un cambio automatico a quattro velocità.
6a generazione, 1997-2005
La sesta generazione di Toyota Hilux, lanciata nel 1997, era equipaggiata con un'ampia gamma di motori, sia benzina che diesel. Tuttavia, furono offerte in vendita solo le versioni con cambio manuale a cinque marce e cambio manuale a quattro marce. trasmissione automatica. La produzione dei modelli di sesta generazione cessò nel 2005.
7a generazione, 2004-2015
Il pick-up Toyota Hilux di settima generazione ha debuttato nel 2004; i veicoli sono stati prodotti in stabilimenti in Tailandia, Argentina, Pakistan, Sud Africa e Filippine. Inoltre, SUV e
Nel 2011, il modello venne sottoposto a un restyling e successivamente iniziarono le consegne ufficiali dell'auto in Russia. Nel nostro mercato venivano offerte solo versioni con doppia cabina e trasmissione a trazione integrale con avantreno rigidamente collegato e riduttore.
La Toyota Hilux per il mercato russo era equipaggiata con un motore turbodiesel da 2,5 litri con una capacità di 144 CV. Con. e un cambio manuale a cinque marce o un motore diesel da tre litri con una capacità di 171 CV. Con. e una trasmissione automatica a cinque velocità. I prezzi per un camioncino partivano da 1,4 milioni di rubli (nel 2015).
La Russia non può ancora essere definita un paese di camioncini, a differenza degli Stati Uniti e dell'Australia, dove questo segmento di automobili è molto richiesto. Ma sono sempre di più anche gli autisti che preferiscono il pick-up come mezzo di trasporto multifunzionale e confortevole.
Ritiro dalla Cina - Grande Muraglia Ala 5 Prezzo – 830.000 rubli
Il camioncino cinese è stato creato nello stile delle sue controparti più "purosangue": potenti pannelli della carrozzeria e un design accattivante ne consentiranno l'utilizzo per lo scopo previsto e oltre. E il prezzo accessibile consente di chiudere un occhio sugli errori di assemblaggio e non sugli indicatori tecnici più impressionanti.
Eppure il Great Wall Wingle 5, in cui non tutti riconoscono il "cinese", è dotato di un motore da 2,2 litri motore a gasolio diventerà in tandem con un cambio manuale a 5 marce e avrà anche un buon design degli interni scelta eccellente quando si acquista un cavallo di battaglia.
NissanNP300
Nissan NP300 giapponese conveniente Prezzo – da 1.053.000 rubli(aggiornamento: fuori produzione)
Il "giapponese" di razza più conveniente in Russia è diventato da tempo uno dei preferiti dagli appassionati di camioncini. C'è posto per questo non solo nella foresta o nei seminativi, ma anche nel paesaggio urbano.
Una cabina a 4 porte, un design "eterno", un potente ed economico turbodiesel da 2,5 litri, un'ergonomia ben studiata con un minimo di fronzoli, oltre a 24 cm di altezza da terra e una capacità di carico di 1.100 kg: tu non troverò un camioncino migliore a questo prezzo!
Ritiro coreano Ssangyong Actyon Gli sport Prezzo – da 1.159.000 rubli(aggiornamento: fuori produzione)
Questo pick-up coreano combina in modo sorprendentemente armonioso i vantaggi di un camion, la capacità di attraversare il paese di un SUV e il design rapido di un crossover, con le sue linee fluide.
Aggiungi qui benzina e motori diesel, la possibilità di dotare il camioncino di un cambio automatico, interni eleganti e soluzioni ergonomiche competenti: chi non è ancora corso dal rivenditore?
Mitsubishi L200 senza pretese e durevole Prezzo – da 1.529.000 rubli
Un pick-up di culto, adorato dai jeeper che partecipano ai raid di trofei e agli sprint in jeep. Non sono imbarazzati dalla plastica che sbatte sui dossi e dal design semplice degli interni.
Il pick-up ripaga ampiamente tutto questo con potenti motori diesel, trazione integrale, cambio SuperSelect, sospensioni ad alta intensità energetica e le più ampie possibilità di messa a punto. Per l'auto di un uomo- qualità maschili!
Revisione nuova Mitsubishi L200 quinta generazione -
Comodo Pick-up Nissan Navara Prezzo – da 1.443.000 rubli(aggiornamento: fuori produzione)
Un elegante camioncino, generosamente rifinito con cromature, non si vede spesso sulle strade dei villaggi: quasi sempre prende d'assalto gli ostacoli nelle grandi città. E il suo livello di comfort di prima classe e il design degli interni chic favoriscono la guida in città.
Due potenti motori diesel(190 CV e 231 CV), "meccanico" e "automatico", e una sospensione ben regolata darà sicurezza e comfort.
Popolare Toyota Hilux giapponese Prezzo – da 2.086.000 rubli
La rivale Mitsubishi L200 non è inferiore ad essa in popolarità. Il pick-up giapponese unisce prestigio e praticità. Non è vergognoso apparire in società indossandolo, e anche fuori città non deluderà il suo proprietario.
Non ci sono motori a benzina: solo motori diesel da 2,5 e 3 litri, che funzionano bene sia con cambio manuale che automatico. E gli interni della Toyota non sono in alcun modo inferiori nell'aspetto e nei dati tecnici.
Motori potenti, trasmissioni tecnologicamente avanzate, comprese trasmissioni automatiche a 8 velocità, materiali di finitura lussuosi, ergonomia sofisticata: nella Volkswagen Amarok devi ricordare a te stesso che stai guidando un camioncino!
Terzino Fiat
Un nuovo sguardo sul collaudato L200 È una versione italiana della Mitsubishi L200. Nel nostro Paese l'auto è disponibile solo con cabina doppia.
Prezzo: da 1.759.990 rubli
Abbiamo ripercorso brevemente tutti i modelli di pick-up presentati ufficialmente a Mercato russo. La scelta è piccola, ma c'è. Confronta, scegli, acquista. I pickup sono fantastici!
Modelli Toyota/Toyota
Tutti i modelli di carrozzeria pick-up 2020: la formazione automobili Toyota, prezzi, foto, sfondi, specifiche, modifiche e configurazioni, revisioni Proprietari di Toyota, storia del marchio Toyota, recensione Modelli Toyota, test drive video, archivio di modelli Toyota. Anche qui troverai sconti e offerte speciali da rivenditori ufficiali Toyota.
Archivio dei modelli del marchio Toyota
Storia del marchio Toyota / Toyota
Toyota Motor è la più grande azienda automobilistica giapponese, parte del gruppo Toyota, la sua sede si trova nella città omonima (la parte centrale dell'isola di Honshu). L'azienda è stata fondata nel 1935 in uno stabilimento di produzione di macchine tessili, che a quel tempo era di proprietà dell'imprenditore Sakichi Toyoda. Suo figlio Kiichiro Toyoda iniziò la produzione automobilistica nel 1930. Questa decisione è stata presa dopo un viaggio in Europa e negli Stati Uniti, dove ha conosciuto l'industria automobilistica. Il primogenito del marchio fu il Modello A1, apparso nel 1936. Nello stesso anno quattro furono esportati in Cina camion G1. Nel 1937, l'azienda si separò dallo stabilimento e ricevette il nome Toyota Motor Co., Ltd. Uscito dalla catena di montaggio nel 1947 Automobile Toyota Modello SA Esportazione di automobili negli Stati Uniti Corona Toyota avviene nel 1957. Nel 1959, le automobili Toyota iniziarono a essere prodotte in Brasile.
Nel 1961 apparve una piccola 3 porte Berlina Toyota Publica con un consumo di carburante economico. L'azienda produsse la sua milionesima automobile nel 1962. Nel 1966, il famoso modello passeggeri Corolla, che ancora oggi esce con successo dalla catena di montaggio. Nel 1970 furono sviluppati tre nuovi modelli: Sprinter, Celica e Carina. Nel 1972, l'azienda festeggiò la produzione della sua 10milionesima automobile. Tercel - il primo modello con trazione anteriore è nato nel 1978. L'auto Mark II venne sviluppata verso la fine degli anni settanta. La leggendaria berlina Camry di prima generazione fu messa in vendita all'inizio degli anni ottanta. Nel 1986, l'azienda produsse la sua 50milionesima automobile. Due anni dopo Azienda Toyota crea un sottomarchio premium Lexus per la produzione di modelli di lusso. Alla fine degli anni '80, le aziende emersero dai cancelli Auto Corolla II, Corsa e 4Runner. Nel 1990 viene aperto il centro di design dell'azienda. L'azienda Toyota si sta sviluppando attivamente in questo momento, espandendo la sua presenza in molti mercati.
Nel 1996, dalla sua fondazione l'azienda ha prodotto 90 milioni di automobili. Nello stesso anno iniziò la produzione del motore D-4 sviluppato dalla Toyota, che ha iniezione diretta benzina nei cilindri. Nel 1997 nasce la Prius, completa di motore ibrido. Un anno dopo inizia la produzione del modello di autovettura Avensis SUV leggendario Land Cruiser 100. Nel 1999, l'azienda ha celebrato la produzione della sua 100milionesima automobile. Nel 2001, negli Stati Uniti fu venduto il 5milionesimo modello Camry. In Russia, le attività ufficiali dell'azienda sono iniziate nel 2002 con la costituzione della Toyota Motor LLC. Nel 2005, la società iniziò la costruzione del suo stabilimento a Shushary (San Pietroburgo), due anni dopo la prima auto localizzata uscì dalla catena di montaggio dell'impresa: era la berlina Toyota Camry (V40). Nel 2016, nello stabilimento Toyota vicino a San Pietroburgo è iniziata la produzione del popolare crossover RAV4. Attualmente Toyota è il più grande produttore di automobili al mondo e gode di un'ottima reputazione.
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Toyota ritira tutte le foto dei modelli. Modelli Toyota/Toyota
Toyota (intera gamma di auto) prezzi e specifiche, foto e recensioni
Non tutti lo sanno, ma la “cronaca” di una delle principali case automobilistiche del mondo iniziò nel 1926 (e inizialmente non era legata alle automobili): fu allora che la Toyoda Automatic Loom Works, Ltd., fondata da Sakichi Toyoda e impegnata nella produzione di telai automatici...
Tuttavia, suo figlio - Kiichiro Toyoda - come tutti i giovani dell'epoca, sognava letteralmente "cavalli di ferro", a seguito dei quali nel 1929 fece viaggi negli Stati Uniti e in Europa per studiare l'industria automobilistica, e dopo essere tornato a casa si appassionò a creare le proprie auto con motori a benzina...
Così nel 1933 apparve un dipartimento automobilistico come parte della Toyoda Automatic Loom Works, il cui lavoro fu pienamente sostenuto dal governo giapponese... L'anno successivo fu prodotto il primo motore di tipo A, che in seguito divenne il "cuore" " della prima autovettura del marchio A1, lanciata nel maggio 1935, e del camion "G1", che debuttò nell'agosto dello stesso anno... L'auto denominata "AA" entrò nella serie già nel 1936.. .
Toyota Motor Co., Ltd è stata costituita come società indipendente solo nel 1937, separandosi dall'azienda "madre" e modificando una lettera nel nome - per semplificare la pronuncia...
Tuttavia, i piani della casa automobilistica furono confusi dallo scoppio della Seconda Guerra Mondiale. Guerra mondiale, che lo costrinse a utilizzare tutte le sue capacità per produrre prodotti militari: camion, anfibi, veicoli fuoristrada e altre cose...
Dopo la fine delle ostilità e la resa del Paese del Sol Levante, Toyota si concentrò sulla produzione di utensili e pentole, poiché gli Stati Uniti imposero un divieto sulla produzione di veicoli, in vigore fino al 1947... E solo quando ai giapponesi fu nuovamente permesso di produrre automobili - così "apparve alla luce" l'autovettura "Modello SA"...
Nonostante il fatto che gli anni '50 iniziarono per l'ingegnere meccanico nelle condizioni di una grave crisi finanziaria che colpì l'intero Giappone, ne uscì rapidamente, e non con le maggiori perdite...
Così, già nel 1952, l'azienda entrò nel suo periodo di massimo splendore, sviluppando attivamente i propri progetti, conducendo ricerche approfondite e ampliando la propria gamma di modelli... Ciò fu in una certa misura facilitato dall'apparizione di un SUV civile nel 1951 Land Cruiser(più tardi uno di i modelli più leggendari marca)…
Negli anni '60, la situazione economica in Giappone iniziò a migliorare, il che ebbe un impatto positivo sulle case automobilistiche: Toyota non solo introdusse diverse nuove auto (Publica nel 1961, Corolla nel 1966), ma iniziò anche lo sviluppo attivo di centri di concessionari all'estero, tra cui negli USA, Europa, Asia e Sud Africa...
Negli anni '70, la casa automobilistica giapponese stabilì la rotta per la costruzione di nuovi stabilimenti e il miglioramento costante della tecnologia, distinguendosi anche con diversi modelli eccezionali... Ad esempio, la Celica fu lanciata nel 1970 e la Carina, Sprinter e Tercel nel 1978. ..
Negli anni '80, Toyota Motor si affermò finalmente come più grande casa automobilistica in Giappone e uno dei leader sulla scena mondiale, e ha anche superato un traguardo significativo per se stesso: la 50milionesima vettura prodotta con il proprio marchio... Ma la questione non si è limitata a questo, poiché il costruttore di macchine ha nuovamente soddisfatto il pubblico con nuovi modelli: nel 1982 - Camry, nel 1984 - 4Runner...
Negli anni '90 Azienda giapponese ha continuato la sua espansione globale, aprendo filiali in sempre più paesi...
Nel 1994, la casa automobilistica ha introdotto il primo crossover al mondo RAV4 (almeno molti esperti concordano su questa opinione), dopo di che si è concentrata sullo sviluppo di tecnologie di protezione ambiente... Così nel 1997 è stato creato il modello Prius, dotato di un ibrido centrale elettrica…
Toyota Motor è entrata nel nuovo millennio come una delle aziende leader produttori di automobili nel mondo, ma allo stesso tempo non si è fermata ai risultati raggiunti e al continuo miglioramento attivo...
Di conseguenza, già nel 2012, il produttore di macchine ha lasciato dietro di sé la soglia dei 200 milioni di "cavalli di ferro" prodotti, e pochi anni dopo si è completamente affermato come leader su scala planetaria - ora produce più di 8,5 milioni di automobili all'anno .
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Gamma di modelli di pick-up Toyota Tundra di Pickup Center: foto, video, prezzi
Toyota Motor Corporation (giapponese: Toyota Jido:sha Kabushikigaisha) o Toyota è la più grande azienda giapponese produttrice di automobili, che fornisce anche servizi finanziari e possiede diverse aree di business aggiuntive. La sede centrale è a Toyota City, nella prefettura di Aichi (Giappone). L'azienda si colloca al 5° posto nella classifica Fortune Global 500 (2010).
Toyota Motor Corporation è un membro fondamentale del Gruppo Toyota. Il marchio Toyota è principalmente associato a questa azienda. Il logo dell'azienda raffigura un anello di tessitura stilizzato ed è associato al fatto che l'azienda ha iniziato la sua attività con la produzione di telai automatici.
Durante l'anno finanziario 2007-2008, terminato il 31 marzo 2008, la società ha venduto 9,37 milioni di veicoli. I ricavi per il 2008 sono stati pari a 204,352 miliardi di dollari, l'utile netto è stato di 4,349 miliardi di dollari.
L'azienda produce autovetture, camion e autobus Marchi Toyota, Lexus, Scion, Daihatsu, Hino.
I camioncini dell'azienda includono Toyota Tundra e Toyota Tacoma.
Pick-up Toyota, presentato nel Pickup Center
Descrizione della Toyota Tundra
Il pick-up è stato introdotto per la prima volta nel 1999 ed è diventato subito uno dei preferiti dagli americani grazie alla sua affidabilità, qualità e prezzo relativamente basso. Prima di questo, i pickup a grandezza naturale erano dominio solo dei marchi americani. Toyota divenne un pioniere e combinò il meglio dell'americano e del tedesco Auto giapponesi.
Il design si è rivelato convenzionale: un robusto telaio a longheroni, sospensioni anteriori indipendenti con barra di torsione con doppi bracci trasversali e telaio rigido asse posteriore sulle molle. Sono disponibili due versioni di trazione: posteriore tradizionale o collegata automaticamente quattro ruote motrici.
Ha bisogno di un grande camioncino grande motore. Toyota ha installato due motori sulla Tundra di prima generazione: un V6 da 3,4 litri (190 cavalli), oppure un V8 da 4,7 litri e 245 Potenza del cavallo.
Nel 2003, gli specialisti Toyota effettuarono un profondo restyling Raccolta della tundra. L'esterno è stato modificato (griglia del radiatore, fari, fanali, paraurti anteriore e posteriore) e gli interni sono stati rinfrescati. La potenza del V8 da 4,7 litri aumentò di 26 "cavalli" e il motore da 3,4 litri fu sostituito da un nuovo V6 con un volume di 4,0 litri e una potenza di 236 CV. La stragrande maggioranza delle Tundra aveva un cambio automatico a 5 marce e un manuale a 6 marce era piuttosto raro.
La seconda generazione del pick-up è apparsa nel 2006 al Chicago Auto Show. Radicalmente cambiato aspetto auto: la tundra è diventata più grande e sono apparse forme ruvide e tritate: un vero "camion" maschile! La Toyota Tundra è ora una delle più grandi della sua categoria. È stata aggiunta una terza tipologia di cabina: ora sono disponibili standard, una e mezza e doppia.
L'aumento di peso e dimensioni richiedeva propulsori nuovi e più potenti. E soprattutto per la versione di lusso della Tundra, è stato creato un nuovo V8 con un volume di 5,7 litri e una potenza di 381 CV. Sarà abbinato ad un nuovo cambio automatico a sei marce. Su ulteriori modifiche al budget, sono rimasti i motori e le trasmissioni della prima generazione.
La nuova generazione può vantarne molti assistenti elettronici permettendoti di trainare facilmente carichi pesanti e rimorchi anche nelle condizioni atmosferiche più severe. Tundra in configurazione lusso - macchina perfetta per il viaggiatore.
Gamma di modelli Toyota Tundra presentata al Pickup Center
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Archivio dei modelli del marchio Toyota
Storia Marchi Toyota/Toyota
Toyota Motor è la più grande azienda automobilistica giapponese, parte del gruppo Toyota, la sua sede si trova nella città omonima (la parte centrale dell'isola di Honshu). L'azienda è stata fondata nel 1935 in una fabbrica di macchine tessili, che a quel tempo era di proprietà dell'imprenditore Sakichi Toyoda. Suo figlio Kiichiro Toyoda iniziò la produzione automobilistica nel 1930. Questa decisione è stata presa dopo un viaggio in Europa e negli Stati Uniti, dove ha conosciuto l'industria automobilistica. Il primogenito del marchio fu il Modello A1, apparso nel 1936
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Toyota - tutti i modelli Toyota 2018: caratteristiche, prezzi, modifiche, video, rivenditori
Tutti i modelli Toyota del 2018: gamma di modelli di auto Toyota, prezzi, foto, sfondi, caratteristiche tecniche, modifiche e configurazioni, recensioni dei proprietari Toyota, storia del marchio Toyota, revisione dei modelli Toyota, test drive video, archivio dei modelli Toyota. Qui troverai anche sconti e offerte speciali dei concessionari ufficiali Toyota.
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Storia del marchio Toyota / Toyota
Toyota Motor è la più grande azienda automobilistica giapponese, parte del gruppo Toyota, la sua sede si trova nella città omonima (la parte centrale dell'isola di Honshu). L'azienda è stata fondata nel 1935 in una fabbrica di macchine tessili, che a quel tempo era di proprietà dell'imprenditore Sakichi Toyoda. Suo figlio Kiichiro Toyoda iniziò la produzione automobilistica nel 1930. Questa decisione è stata presa dopo un viaggio in Europa e negli Stati Uniti, dove ha conosciuto l'industria automobilistica. Il primogenito del marchio fu il Modello A1, apparso nel 1936. Nello stesso anno furono esportati in Cina quattro camion G1. Nel 1937, l'azienda si separò dallo stabilimento e ricevette il nome Toyota Motor Co., Ltd. Nel 1947, l'auto Toyota Model SA uscì dalla catena di montaggio. Le auto Toyota Crown furono esportate negli Stati Uniti nel 1957. Nel 1959, le automobili Toyota iniziarono a essere prodotte in Brasile.
Nel 1961 apparve la piccola berlina a 3 porte Toyota Publica, caratterizzata da un consumo di carburante contenuto. L'azienda produsse la sua milionesima automobile nel 1962. Nel 1966 nacque il famoso modello di autovettura Corolla, che ancora oggi esce con successo dalla catena di montaggio. Nel 1970 furono sviluppati tre nuovi modelli: Sprinter, Celica e Carina. Nel 1972, l'azienda festeggiò la produzione della sua 10milionesima automobile. Tercel - il primo modello con trazione anteriore è nato nel 1978. L'auto Mark II venne sviluppata verso la fine degli anni settanta. La leggendaria berlina Camry di prima generazione fu messa in vendita all'inizio degli anni ottanta. Nel 1986, l'azienda produsse la sua 50milionesima automobile. Due anni dopo, Toyota creò il sottomarchio premium Lexus per produrre modelli di lusso. Alla fine degli anni '80 uscirono dai cancelli dell'azienda le auto Corolla II, Corsa e 4Runner. Nel 1990 viene aperto il centro di design dell'azienda. L'azienda Toyota si sta sviluppando attivamente in questo momento, espandendo la sua presenza in molti mercati.
Nel 1996, dalla sua fondazione l'azienda ha prodotto 90 milioni di automobili. Nello stesso anno inizia a Mosca la produzione del motore D-4 sviluppato dalla Toyota, dotato di iniezione diretta di benzina nei cilindri. Nel 1997 nasce la Prius, dotata di motore ibrido. Un anno dopo inizia la produzione del modello passeggeri Avensis e del leggendario SUV Land Cruiser 100. Nel 1999, l'azienda festeggia la produzione del suo 100milionesimo veicolo. Nel 2001, negli Stati Uniti fu venduto il 5milionesimo modello Camry. In Russia, le attività ufficiali dell'azienda sono iniziate nel 2002 con la costituzione della Toyota Motor LLC. Nel 2005, la società iniziò la costruzione del suo stabilimento a Shushary (San Pietroburgo), due anni dopo la prima auto localizzata uscì dalla linea di produzione dell'impresa: era una berlina Toyota Camry(V40). Nel 2016, nello stabilimento Toyota vicino a San Pietroburgo è iniziata la produzione del popolare crossover RAV4. Attualmente Toyota è il più grande produttore di automobili al mondo e gode di un'ottima reputazione.
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Foto e recensioni di auto giapponesi (tutte le marche), prezzi e caratteristiche
È difficile da credere adesso, ma la storia dell'industria automobilistica giapponese è iniziata solo nel primo decennio del 20 ° secolo, cioè più tardi rispetto ai paesi del Vecchio Mondo e agli Stati Uniti. Inoltre, le sue origini furono banali prestiti dagli stessi europei e americani, che continuarono fino alla seconda guerra mondiale...
I primi esperimenti nella creazione di automobili con motore combustione interna in Giappone risalgono al 1905 - fu allora che l'ingegnere Shineitaro Yoshida introdusse il primo autobus con motore a benzina, assemblato con parti importate... e due anni dopo fu presentata al pubblico un'autovettura chiamata "Takuri". Ma in questo caso, come si suol dire, “non ha funzionato”...
Passarono altri dieci anni prima che apparisse la prima vera vettura di serie nel Paese del Sol Levante: nel 1917 iniziò la produzione di un'auto a quattro porte. Berlina Mitsubishi Modello A, basato su un modello italiano Fiat Tipo 3 e dotato di motore da 35 cavalli e trasmissione a trazione posteriore...
E in futuro, l'industria automobilistica giapponese si sviluppò principalmente sulla produzione su licenza di "cavalli di ferro" stranieri e la maggior parte delle fabbriche erano sotto il controllo di società americane ed europee.
A metà degli anni '30, i giapponesi "conquistarono" tutti gli impianti industriali, a seguito dei quali i costruttori di macchine stranieri furono costretti a ridurre il lavoro nel territorio di questo paese. Inoltre, in connessione con l'inizio della militarizzazione del Giappone, molte imprese si sono concentrate sulla creazione equipaggiamento militare, e le autovetture passarono in secondo piano (a quel tempo solo le persone molto ricche potevano permettersele)...
Dopo la sconfitta nella Seconda Guerra Mondiale e la successiva occupazione del paese, lo sviluppo dell’industria automobilistica giapponese venne congelato, cosa che durò fino al 1949. Ma a quel tempo, l'industria automobilistica era in uno stato molto deplorevole, motivo per cui quasi l'intera élite del paese (ad eccezione del Ministero del commercio estero e dell'industria) considerava questo settore poco promettente, di conseguenza le aziende locali erano ancora impegnati nella copia diretta Modelli americani…
I giapponesi furono aiutati a superare una situazione così difficile da un'altra guerra - la guerra di Corea, scoppiata nell'estate del 1950 - gli americani poi "caricarono a pieno ritmo" le fabbriche nel Paese del Sol Levante con ordini per la produzione di equipaggiamento militare , che ha permesso alle case automobilistiche locali di “rimettersi saldamente in piedi”...
Ma uno speciale boom di sviluppo si verificò con l’industria automobilistica negli anni ’60, durante l’era del “miracolo economico giapponese”: la produzione del paese aumentò notevolmente vagoni passeggeri, e le aziende iniziarono a competere attivamente tra loro (il che avvantaggiava solo i clienti ordinari)...
La notevole crescita dell'industria automobilistica in Giappone continuò negli anni '70: le case automobilistiche locali non solo iniziarono ad esportare i loro prodotti, ma trasferirono anche parte della loro capacità all'estero... E l'ingegneria meccanica raggiunse il suo picco più alto nel 1989 - allora il paese aveva una produzione complessiva di circa 13 milioni di “cavalli di ferro” (di cui quasi la metà destinati all'estero).
È vero, già all'inizio degli anni '90, la produzione automobilistica in Giappone è scesa ai livelli del 1979, e l'industria stessa è caduta in una stagnazione, che è durata fino al 2002 ed è stata sostituita da un'altra crescita...
All'inizio del 21 ° secolo, le case automobilistiche giapponesi iniziarono a organizzare in modo massiccio filiali di assemblaggio in Asia, negli Stati Uniti e in Europa, e anche a conquistare più attivamente i principali mercati mondiali...
Negli anni 2010, l'industria automobilistica giapponese occupa giustamente una delle posizioni di leader del pianeta - " cavalli di ferro» I produttori locali di ingegneria sono rappresentati in tutti i segmenti esistenti e si distinguono per affidabilità, modernità e alta qualità. Ebbene, le aziende del Paese del Sol Levante producono ogni anno circa 25 milioni di automobili in totale.
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Formazione Toyota Tundra | Centro ritiro
La gamma di modelli Toyota Tundra 2009-2011 è rappresentata da tre modelli: Regular Cab, Double Cab e Crew Max con disposizione delle ruote 4x2 e 4x4.
Toyota Tundra cabina normale
Disponibile con portapacchi standard (Letto Standard 1980 mm) o lungo (Letto Lungo 2470 mm).
Oltre a tre cilindrate: V6 da 4,0 litri, V8 da 4,6 litri e V8 da 5,7 litri.
Letto lungo 4x2 5,7 L V8 con una capacità di carico massima fino a 1315 kg.
Letto standard 4x2 4,6 L V8 – capacità di carico 848 kg.
Letto lungo V8 4x2 da 5,7 litri: include la capacità di trasportare fino a 4.717 kg come trattore.
Il V6 Standard Bed ha una capacità di traino massima fino a 2,22 tonnellate.
La Tundra Regular Cab ha tutto ciò di cui hai bisogno in uno spazio minimo nel letto. Il bracciolo inferiore è sufficientemente spazioso per ospitare un contenitore per bevande di medie dimensioni. C'è anche un ampio spazio dietro il sedile anteriore per oggetti ingombranti.
Quantità posti a sedere: 2 o 3 a seconda della configurazione Lunghezza: 5329 mm Larghezza: 2029 mm Passo: 3221 mm Altezza da terra: 259 mm.
Angolo di attacco: 28 gradi (27 gradi per 4x2) Angolo di partenza: 27 gradi (26 gradi per 4x2)
Toyota Tundra cabina doppia
Disponibile in due configurazioni: con bagagliaio standard (Standard Bed – 1980 mm) o lungo (Long Bed 2470 mm).
E anche in tre cilindrate: V6 da 4,0 litri, V8 da 4,6 litri e V8 da 5,7 litri.
Letto standard 4x2 5,7 L V8 con una capacità di carico massima fino a 791 kg.
Capacità di carico del letto standard 4x2 4.6L V8 fino a 732 kg massimo.
Letto standard V8 4x2 da 5,7 litri: fino a 4.581 kg quando il veicolo è equipaggiato come veicolo da traino.
Il letto standard V6 ha un peso massimo trasportabile per un trattore: 2041 kg.
Salone Auto della tundra La cabina doppia ha tanto spazio proprio dove ne hai bisogno. C'è molto spazio a disposizione per i passeggeri seduti nella parte posteriore. Il punto chiave è l'angolo al quale il sedile posteriore può reclinarsi. Permetterà ai passeggeri di reclinare il più possibile lo schienale, assumendo una posizione comoda. E come ogni Tundra, Double Cab è dotata di cinture di sicurezza a tre posizioni e poggiatesta regolabili su ogni posto.
Lunghezza: 5809 mm
Larghezza: 2029 mm
Passo: 3701 mm
Altezza da terra: 264 mm (259 mm per 4x2)
Angolo di avvicinamento: 29 gradi Angolo di partenza: 25 gradi (20 gradi per letto lungo)
Cabina Toyota Tundra CrewMax
Baule corto (letto corto – 1675 mm)
Disponibile con due cilindrate: V8 da 4,6 litri e V8 da 5,7 litri.
Capacità di carico massima 4x2 5,7 L V8 fino a 750 kg.
Carico utile massimo 4x2 4.6L V8 fino a 703 kg.
Capacità di traino massima V8 4x2 da 5,7 litri fino a 4,5 t (se in dotazione)
Cabina ampia, ogni cosa al suo posto, CrewMax massimizza lo spazio per te, il tuo equipaggio e tutti i tuoi effetti personali. Tieni presente che lo spazio per le gambe posteriori è di 120 cm. Il CrewMax ha anche una mobilità esclusiva della classe sedili posteriori: sono mobili, pieghevoli e possono formare un piano orizzontale.
Numero di posti: 5 o 6 a seconda della configurazione.
Lunghezza: 5809 mm
Larghezza: 2029 mm
Passo: 3701 mm
Altezza da terra: 264 mm (254 mm per 4x2)
Angolo di attacco: 29 gradi (28 gradi per 4x2) Angolo di partenza: 24 gradi (25 gradi per 4x2)
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Originariamente un'auto Toyota Scegli l'Hilux up è stato progettato per essere universale veicolo per medici e personale militare: la migliore capacità di attraversare il paese ha permesso di far fronte a qualsiasi condizione fuoristrada e allo spazioso compartimento bagagli ha permesso di trasportare pazienti allettati e carichi ingombranti. Tuttavia, l'auto non rimase entro i limiti ristretti dei potenziali acquirenti: oggi il pick-up Toyota Helix è molto popolare tra gli appassionati di auto di tutto il mondo.
Il primissimo modello Toyota Hilukh fu prodotto con una cabina singola. Nel processo di modifiche e miglioramenti, sono apparse altre due versioni della carrozzeria: con una cabina e mezza e una doppia. Gli acquirenti nazionali hanno la possibilità di acquistare una versione a 4 porte della carrozzeria con una spaziosa cabina doppia.
Il camioncino Toyota Hilux ha un'ampia varietà di diesel e motori a benzina varie modifiche. Nel mercato automobilistico nazionale, la scelta è limitata a due opzioni diesel alimentatore con un volume di 2,5 e 3 litri, che può essere equipaggiato con cambio manuale o automatico. Le modifiche alla trazione posteriore, abbastanza comuni in America e in Asia, qui non vengono vendute; le forniture sono limitate alla versione 4x4 a trazione integrale.
Versione aggiornata della Toyota Hilux
La versione restyling della Toyota Helix 2012 si differenzia dal modello precedente per una forma più aggressiva della griglia del radiatore, nuovo design cofano e paraurti anteriore, nonché ottica della testa modificata e una forma diversa dei parafanghi posteriori e anteriori. La lunghezza del pick-up è cresciuta fino a 5.260 mm, la larghezza è di 1.835 mm e l'altezza è di 1.850 mm. Altezza da terra - 212 mm.
ToyotaHilux2012-2013
Esterno e interno dell'Hilux Toyota
L'aspetto del camioncino Hilux è semplice e semplice. Se guardi la foto del modello restyling, l'unica cosa che attira la tua attenzione è la “narice” volumetrica che serve per la presa d'aria. Tutti gli altri dettagli di design della Toyota Hilux sono già così familiari a tutti che elementi tradizionali come il cofano e la griglia del radiatore paralleli al suolo, i grandi fari quadrati, ecc., passano inosservati.
IN standard Abbiamo un interno semplice e pratico: come materiale di finitura è stata scelta la plastica di alta qualità, che resiste perfettamente a tutti i test. Pannello di controllo realizzato in stile racing e composto da tre anelli. Il volante è molto grande, arriva quasi alle ginocchia del guidatore. piuttosto elevato sedile del guidatore garantisce un'ottima visibilità. Il pacchetto "Lux" comprende un moderno multisistema sulla console centrale, completato da lussuosi rivestimenti in pelle.
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