Antifriz za Honda civic 8

Tablica prikazuje - vrstu i boju potrebnog antifriza za ulijevanje u Hondu Civic 8,
proizveden od 2005. do 2008. godine.

Godina	Motor	Vrsta	Boja	Doživotno	Preporučeni proizvođači
2005	benzin, dizel	G12 +	Crvena	5 godina	Chevron, AWM, G-Energy, Lukoil Ultra, GlasElf
2006	benzin, dizel	G12 +	Crvena	5 godina	Chevron, G-Energy, Freecor
2007	benzin, dizel	G12 +	Crvena	5 godina	Havoline, MOTUL Ultra, Lukoil Ultra, GlasElf
2008	benzin, dizel	G12 +	Crvena	5 godina	Havoline, AWM, G-energija

Prilikom kupnje morate znati nijansu - Boja i Vrsta antifriz, vrijedi za godinu proizvodnje vašeg Civic 8. Odaberite proizvođača po vašem izboru. Ne zaboravite - svaka vrsta tekućine ima svoj vijek trajanja.
Na primjer: za Hondu Civic (8. generacija) 2005. nadalje, s benzinskim ili dizelskim motorom, prikladno - karboksilatna klasa antifriza, tip G12 + s nijansama crvene. Približno sljedeće razdoblje zamjene je 5 godina. Ako je moguće, provjerite odabranu tekućinu u skladu sa specifikacijama proizvođača vozila i servisnim intervalima. Važno je znati Svaka vrsta tekućine ima svoju boju. Tamo su rijetki slučajevi kada je tip obojen drugom bojom.
Boja crvenog antifriza može biti od ljubičaste do svijetlo ružičaste (zelena i isto žuto principi).
Pomiješajte tekućinu različitih proizvođača — limenka ako njihove vrste odgovaraju uvjetima miješanja. G11 se može miješati s analogima G11 G11 se ne može miješati s G12 G11 se može miješati G12 + G11 se može miješati G12 ++ G11 se može miješati G13 G12 se može miješati s analozima G12 G12 se ne može miješati s G11 G12 se može miješati s G12 + G12 se ne može miješati s G12 ++ G12 se ne može miješati s G13 G12 +, G12 ++ i G13 mogu se međusobno miješati Mješanje antifriza s antifrizom nije dopušteno. Nema šanse! Korištenje antifriza i antifriza vrlo se razlikuju. Antifriz je trgovački naziv tradicionalnog tipa (TL) rashladne tekućine starog stila. Na kraju svog životnog vijeka tekućina potpuno promijeni boju ili postane vrlo tupa. Prije zamjene jedne vrste tekućine na drugu, isperite hladnjak automobila običnom vodom.

Liquid Cheat Sheet za 6. generaciju Honde Civic, i restyling i dorestayla. U osnovi su sve tekućine robne marke Honda, i vjerojatno se, osim ulja (iako nije loše), sve tekućine pokazuju s izvrsne strane bez ikakvih zamjerki.

Benzin

Ako imate Hondu Civic sa SFI sustavom (D14A3, D14A4), tada će vam u načelu biti dovoljno i AI-92... Ako imate D15Z6, D16Y8 ili restilizirani D14Z1, D14Z2, budući da već imaju veći omjer kompresije, zbog usvojenih standarda zaštite okoliša Euro-2. U takvim se Honda već koristi AI-95, i obično 2 lambda sonde. Što je veći omjer kompresije, to je veći oktanski broj. Benzin se naravno može miješati. Zbog dugih razdoblja neaktivnosti automobila, oktanski broj obično pada. S niskim oktanskim brojem (na primjer, AI-76), lako je uhvatiti detonaciju. Bolje je ne koristiti aditive.

Motorno ulje

Prilikom popravka Hondin motor koristi se staklenka od 4 litre plus 1 litra jer se sve površine ponovno čiste i podmazuju. Uobičajena promjena troši približno 4 litre ulja, uzimajući u obzir filter za ulje... Ovisno o verziji motora i dostupnosti VTEC sustava, obično postoje varijacije od 3,3 do 3,7 litara... Podsjećam vas da rizici na šipci za mjerenje ulja Min i Max odgovaraju razlici u 1 litri ulja. Više o ulju pročitajte u članku. Ranije sintetičko ulje Bilo je Honda 5W-30 SM, sada je zamijenjen novi indeks 5W-3O SN, a spremnik izgleda kao na fotografiji.

Tekućina za servo upravljač, letva upravljača

Redovita zamjena tekućine u sustavu servo upravljača (GUR), sadrži 1,2 litre. Preporuča se uzimanje tekućine HONDA PSF-II, za takav volumen će samo otići 2-3 staklenke... Isti iznos potreban je i kod remonta letve upravljača, općenito, uzmite 3 limenke HONDA PSF-II i ne možete pogriješiti. UPD 2016: posljednje 2 godine sipao sam si Gunk tekućinu - žutu bocu.

Tekućina za kočnice

Obično se puni izvornom kočionom tekućinom Honda DOT-4. Možete se miješati s glikolnim kočionim tekućinama različitih standarda (ne silikonskim!), na primjer, u DOT-4 možete dodati DOT-3 (koji je ispod standarda i nije osobito preporučljiv) ili DOT-5.1 (koji je viši i bolji). DOT-5 se ne smije uliti u DOT-4... Općenito, ne preporučuje se ometanje kočionih tekućina, a na tome ne biste trebali štedjeti. Zapremina kočnice 1 litra pri zamjeni (2 boce od 0,5). Ako ekspanzijska posuda kočioni sustav nije ispražnjen, jer se prilikom zamjene prednjih diskova može pumpati samo prije. Redoslijed pumpanja kočnica je sljedeći: lijevo sprijeda, desno straga, desno sprijeda, lijevi stražnji kotači.

Tekućina kvačila

Bilo kako bilo, u hidraulični sistem kvačilo izliveno -, tekućina za kočnice ... To je obično DOT-4. Otvor za odzračivanje nalazi se na samom cilindru spojke.

Rashladna tekućina do radijatora

Rashladna tekućina, također je antifriz, sadrži cijeli sustav hlađenja oko 6 litara rashladne tekućine... Standard Honda rashladna tekućina tip 2 ili Honda dugovječni tip 2... Ali ja osobno uzimam koncentrat Liqui Mole i razrjeđujem ga u pravom omjeru (destilirana voda) ovisno o godišnjem dobu ljeti i zimi. Boja plava ili zelena, ne crveno!

Ulje u automatskom mjenjaču Civic

Obično je vrsta ulja u automatskom mjenjaču napisana na šipci za mjenjač, ​​Honda Civic nije iznimka. Automatski mjenjač je napunjen Honda ATF-Z1(novi ATF-DW1) zapremine 3 litre. Problem je u tome što jednostavno mijenjanje tekućine neće funkcionirati jer je odvodni čep iznad mrtve donje točke. Zbog toga se zamjena odvija u dijelovima. Ispustili su ga kroz čep, ostavili jednu četvrtinu, natočili novo ulje, prešli 100 km, ponovno ga zamijenili. I tako do 3 puta. Naravno, zamjena se odvija toplim automatskim mjenjačem. Boja je obično crvena, možete provjeriti boju ulja, možete navlažiti ubrus s kapljicom iz šipke za mjerenje ulja u automatskom mjenjaču. Nema Dextrona. ATF-DW1 iako se razlikuje od ATF-Z1, tako da je sintetičko, ali djelomična zamjena drži, dakle, moguće je "ometati" 1 do 4 takva ulja s djelomičnom (trostrukom) promjenom ulja u automatskom mjenjaču bez straha od posljedica.

Antifriz je tekućina koja je dizajnirana za hlađenje motora koji radi. Zbog svog sastava služi kao mazivo za unutarnje površine sustava Honda Civic, uključujući i pumpu za vodu. Rashladno sredstvo sprječava stvaranje korozije, čime se produljuje vijek trajanja jedinica za napajanje auto.

Antifriz curi iz Honde Civic

Antifriz je radna tekućina koji cirkulira u sustavu radi hlađenja motora. Nedovoljna razina takva tekućina ili njezin gubitak svojstava, zračne brave itd. dovode do toga da motor ne može raditi u optimalnom načinu rada.

Ako antifriz curi iz Honde, to je ozbiljan problem koji treba odmah riješiti. Najmanje curenje može se pretvoriti u ozbiljno curenje, što će opet dovesti do negativnih posljedica i potrebe za popravkom motora. Važno je locirati curenje i popraviti ga. No kako to učiniti i što možete ukloniti, opisano je u nastavku.

Sustav hlađenja motora sastoji se od nekoliko glavnih jedinica, kao i spojnih cijevi. Sam antifriz je mješavina koncentrirane tvari s vodom u određenim omjerima. Dok motor radi, temperatura rashladne tekućine također se zagrijava pritiskom u sustavu za hlađenje motora. Sve labave ili propuštene veze uzrokovat će curenje.

Do kvarova može doći i sa samim jedinicama i s cijevima. Budući da curenje može biti intenzivno ili suptilno, vrijedi saznati niz uobičajenih uzroci curenja rashladne tekućine:

• Prirodno trošenje elemenata tijekom rada;
• Mehanička oštećenja;
• Došlo je do pogrešaka prilikom sastavljanja elemenata tijekom implementacije radovi na obnovi ispod haube;
• Ozbiljna kršenja pravila za upravljanje automobilom;
• Smanjivanje tlaka u rashladnom sustavu.

Nakon što ste saznali razloge curenja, trebali biste obratiti pažnju znakovi koji ukazuju na curenje.

1 — razina rashladne tekućine

Primarni znak što ukazuje na problem - razina rashladne tekućine u ekspanzijskom spremniku... Stalni pad ukazuje na problem s antifrizom. Smanjenje razine rashladne tekućine tijekom vanjskih temperaturnih fluktuacija ne uzima se u obzir (ako je motor u ispravnom stanju, tekućina se vraća u normalu).

2 — vlažna mjesta

Drugi karakterističan znak propuštanja bit će vlažne mrlje, skupljene kapljice rashladne tekućine itd. Vizualni pregled trebao bi pomoći u pronalaženju curenja, ali ako to nije dovoljno, tada se curenje traži provjerom svih komponenti rashladnog sustava jednu po jednu.

3 —problemi u ekspanzijskom spremniku

Problemi u ekspanzijskom spremniku... Ispod poklopca može procuriti antifriz. Rashladna tekućina će ispariti kroz pukotine, pukotine koje se mogu pojaviti na tijelu spremnika ili na poklopcu. Teško je vizualno utvrditi da antifriz teče upravo iz tog razloga, mikropukotine nisu uvijek uočljive. Da biste riješili problem, vratite poklopac spremnika.

4 — problemi s povezivanjem

Problemi s cijevima i spojevima. Ljubitelji automobila preporučuju jednostavan način otkrivanja curenja: upotrijebite list papira koji se stavlja ispod automobila ili pod zaštitu ako je ugrađen u automobil. Ako se pojave mrlje rashladne tekućine, morate odmah pregledati cijevi, crijeva i njihovu vezu s radijatorom. Također se pregledava brtva termostata; curenje ispod nje je prilično uobičajeno. Ako problem leži u kućištu termostata, jedinica se zamjenjuje.

Stručnjaci preporučuju da prvo pregledaju gumene cijevi, jer pristup do njih nije težak. Ako problem leži u ovom elementu, neće ga biti teško zamijeniti. Cijevi gube performanse zbog pucanja, jer je gumeni proizvod izložen stalnim temperaturnim utjecajima, radeći u načinu grijanja i hlađenja. Tijekom pregleda treba provjeriti ima li na svim stranama mlaznice pukotina (u nekim slučajevima se ogledalo i osvjetljenje koriste za teško dostupna mjesta).

Prilikom provjere gumenih cijevi treba imati na umu da problem ne može ležati samo u samoj jedinici, već i u priključnim mjestima. Da biste to učinili, provjerite pouzdanost stezanja stezaljki na spoju grane cijevi s spojem. Čvršće zatezanje veze rješava problem u nekim slučajevima.

Vlasnici automobila su zainteresirani kako ukloniti curenje rashladne tekućine iz radijatora i cijevi, kao i kako ukloniti curenja na spoju granaste cijevi i spoja? Preporuke su sljedeće:

• radijator za hlađenje ili radijator grijača se popravlja ili mijenja. Popravci uključuju lemljenje ili korištenje brtvila za rashladni sustav;
• kako bi se uklonilo curenje rashladnog sredstva iz cijevi, element se u potpunosti zamjenjuje ili se koristi (privremeno) posebno brtvilo.

5 — vodena pumpa

Provjera pumpe. Provjerava se crpka za vodu rashladnog sustava ako je sve u redu s ostalim elementima sustava. Do curenja u ovom slučaju dolazi iz sljedećeg razloga: brtva brtve pumpe rashladne tekućine gubi svoja svojstva. Istečući uz stablo pumpe, prska. To se može vidjeti ako izvršite vizualni pregled: dijelovi koji se nalaze u blizini imati će tragove rashladne tekućine. Ako rashladno sredstvo teče ispod pumpe za vodu, zamjenjuje se.

6 - str štednjak adiator

Radijator na peć. Budući da ova jedinica ne propušta puno, rashladna tekućina isparava iz sustava. Vrijedi se usredotočiti na znakove poput zamagljivanja vjetrobranskog stakla i slatkastog mirisa antifriza u kabini. Kritično je otkrivanje rashladne tekućine pod nogama, ispod suvozačevog sjedala. U tom slučaju potrebno je odmah poduzeti mjere za uklanjanje curenja.

7 - t gori ispod glave motora

Cure ispod glave motora. Ova vrsta curenja znak je pukotina u BC -u ili glavi motora, kao i ukazivanje na oštećenje brtve glave.

8 — kilometraža

Često se na automobilu pojavljuju problemi s brtvom i, kao rezultat toga, curenje, čija kilometraža prelazi 100 tisuća km, ili materijal izrade ne dopušta daljnju uporabu elementa bez njegove zamjene. Brtva je pod velikim stresom, ne nosi se sa svojim zadatkom.

9 — blok pukotine

S pravom se razmatra najozbiljniji problem curenja antifriza napuknuti blok ili glava cilindra... Ako problemi utječu na kanale sustava podmazivanja i hlađenja, tada se miješa motorno ulje i rashladnog sredstva. Kao rezultat toga, ne dolazi do potrebnog podmazivanja, pada razina antifriza, što loše utječe na rad jedinice. Motor se troši ili potpuno otkazuje.

Provjerite ulazak rashladne tekućine u blok cilindra na sljedeći način: provjerite razinu ulja i pregledajte emulziju. U slučaju povećanja razine, kao i na šipci za mjerenje, primjećuje se smeđe-bijela pjena, definitivno se može reći o ulasku rashladnog sredstva u sustav podmazivanja motora. Odvrnuvši svijeće i pregledavši ih, također je moguće ustvrditi da je antifriz ušao u ulje. Bijeli ispuh dodatni je pokazatelj da je rashladna tekućina ušla u blok cilindra iz sustava hlađenja motora.
Manja curenja antifriza mogu se ukloniti korištenjem rashladnog sredstva koje sadrži posebne fluorescentne boje. Prodaju se zasebno i mogu se dodati u već napunjeni antifriz u rashladnom sustavu.

Upute za promjenu rashladne tekućine

Sustav hlađenja Honde Civic važna je komponenta u osiguravanju pravilnog rada motora održavanjem optimalne temperature. U uvjetima gradske uporabe automobila temperatura može doseći 100-105 stupnjeva (kada radna temperatura- 90 stupnjeva). To utječe na gubitak motorno ulje i automatski prijenos svojih svojstava, nije u stanju podmazati elemente za optimalan rad. Kao rezultat toga dolazi do deformacije elemenata motora i njihovog kvara.

Kako odabrati antifriz za Hondu Civic i koliko je tekućine potrebno? Za punjenje sustava rashladnog sredstva potrebno je u prosjeku 4-6 litara rashladne tekućine (uzima se u obzir tip motora i volumen hladnjaka). Za Hondu Civic korišteno:

• originalna Honda rashladna tekućina tipa 2;
• Rashladno sredstvo Honda Long Life Type 2;
• izvorni broj 0l999-9011;
• boja rashladnog sredstva Honda plava.

Vlasnike automobila zanima pitanje što je drugačije vrsta rashladnog sredstva 1 iz rashladne tekućine tipa 2? Tip 1 (OEM 08C04-TH zeleni) je koncentrat koji nije razrijeđen vodom. Drugi tip je mješavina spremna za upotrebu za sustav hlađenja motora. To je 50% vode i 50% koncentrata. Crveno rashladno sredstvo nije spomenuto ni u jednoj OEM dokumentaciji za Honda automobili 92-2000 godina.

Treba li vlasnik automobila uštedjeti novac i napuniti vodu umjesto posebne rashladne tekućine? Negativne strane korištenja vode u rashladnim sustavima:

• pri temperaturi od 100 stupnjeva voda počinje kuhati;
• vrenje, pretvara se u paru i nestaje;
• smanjuje se količina rashladne tekućine;
• zbog toga se motor pregrijava.

Ako koristite posebno rashladno sredstvo na bazi glicerina, alkohola, glikola, temperaturne mogućnosti tekućine se šire, dosežući 110 stupnjeva. Ne razrjeđujte rashladnu tekućinu bez potrebe vodom jer ćete tako smanjiti vrelište.

Postoje li mjere opreza prije zamjene antifriza u Civic 4d? Definitivno, inače vozač može opeći obje ruke i lice otrovnom tekućinom.

Navodimo mjere opreza:

• Zaštitite se od prodiranja rashladne tekućine na otvorena područja karoserije, na boju automobila;
• Ako se na površini automobila ili na karoseriji nađu prskanja, područja isperite obilnom količinom vode;
• Antifriz je otrovna tekućina, ne dopustite mu da uđe u tijelo;
• Ne ostavljajte rashladnu tekućinu u otvorenoj posudi (poklopac se ne pričvršćuje nakon uporabe);
• Tekućina koja se prolila po podu ili tlu briše se / skuplja / opere što je više moguće;
• Nemojte izvoditi radove na zamjeni rashladne tekućine ako su u blizini djeca ili životinje jer mogu doći do slatkastog mirisa tekućine;
• Potrošena tekućina isporučuje se na posebna mjesta ili se trebate posavjetovati sa stručnjacima benzinske postaje što učiniti s njom. U svakom slučaju, ne odvodi se u kanalizaciju / jarak / u zemlju.

Prije nego što prijeđete izravno na obavljanje posla, trebate se pripremiti potrošni materijal koji uključuju popis potrebni alati za zamjenu antifriza u Hondi Civic:

• Koncentrat i destilirana voda za miješanje tekućine;
• Spreman antifriz ako ga vlasnik automobila ne želi sam razrijediti;
• Destilirana voda za ispiranje rashladnog sustava;
• Čegrtaljka s glavom "19";
• Spremnik za ispuštanje istrošene tekućine.

• Tekućinu je potrebno mijenjati prema rasporedu. Održavanje automobili. Redovita zamjena antifriza Hondom Civic 7 zaštitit će rashladni sustav od korozije i pružiti otpornost na mraz zimi;
• Za pripremu smjese potrebno je koristiti samo koncentrat pripremljen na bazi etilen glikola. Ovisno o sastavu, određuje se i razina zaštite metala;
• Prije punjenja tekućine potrebno je potpuno osloboditi OS od istrošene tekućine, nakon čega se preporučuje ispiranje, provjera pouzdanosti svih pričvršćivača;
• Nakon zamjene antifriza Hondom Civic 4D, na grlo ekspanzijskog spremnika mora biti pričvršćena posebna naljepnica na kojoj je potrebno naznačiti kada je zadnji put antifriz zamijenjen Hondom Civic 4D, koje je vrste rashladnog sredstva korišteno;
• Antifriz se ne koristi kao tekućina za pranje stakla. Ovom praksom će se vjerojatno oštetiti lakiranje panela karoserije.

Tako, daljnji slijed radnji sljedeće: ispuštanje rashladnog sredstva koje više nije prikladno, ispiranje rashladnog sustava i punjenje novim rashladnim sredstvom. Nadalje, svaki je proces korak po korak.

Ispuštanje vode

Pričekajte da se motor potpuno ohladi. Ne poduzimaju se nikakve radnje sve dok tekućina pod tlakom u rashladnom sustavu ne može opeći ruke i lice ako se nešto poduzme.

Nakon toga, ispuštanje antifriza iz spremnika Honda ima sljedeći postupak:

• uklonite poklopac ekspanzijskog spremnika sustava automatskog hlađenja;
• poklopac se okreće u smjeru suprotnom od kazaljke na satu do prvog graničnika, čime se ublažava višak tlaka u sustavu;
• kad šištanje završi, poklopac se zavrne do drugog graničnika i ukloni s vrata spremnika;
• unaprijed pripremljeni spremnik dovodi se ispod odvodnog otvora (nalazi se na dnu radijatora);
• bez da ga potpuno okrenete, već samo otpustite čep, ispustite tekućinu u spremnik. U nekim slučajevima na armaturu se stavlja posebno crijevo koje se usmjerava u spremnik za odvod;
• kako bi se tekućina mogla slobodno ispuštati, potrebno je otpustiti ventile za ispuštanje zraka iz sustava. Ovisno o modelu automobila, takvi ventili mogu se nalaziti na izlazu iz izmjenjivača topline automobila, u gornjem dijelu kućišta termostata itd .;
• nakon što antifriz za Hondu Civic prestane sipati, spremnik se postavlja ispod odvodnog čepa na stražnjoj strani bloka cilindra;
• odvodni čep je okrenut prema van, dopuštajući rashladnoj tekućini da teče u instalirani spremnik;
• kad sva tekućina iscuri, odvodni čepovi radijatora i bloka cilindra postavljaju se na mjesto.

Ispiranje

Ako je vlasnik automobila neoprezan u pogledu pravovremene zamjene rashladne tekućine, ako dođe do jakog razrjeđivanja rashladne tekućine zbog čestog razrjeđivanja vodom, motor se više ne hladi pravilno, jer su se na stijenkama kanala sustava pojavile naslage kamenca, a može se uočiti i korozija.

Učinkovitost sustava za hlađenje motora može se vratiti ispiranjem sustava. No, valja napomenuti da se hladnjak ispire odvojeno od sustava hlađenja motora, budući da suprotno može dovesti do onečišćenja cijelog sustava.

Radijator

Slijed radnji za ispiranje radijatora:

• Pritegnite odvodni čep i ventil za ispuštanje zraka radijatora;
• Odvojite sva crijeva od radijatora koja su povezana s radom rashladnog sustava;
• Crijevo je umetnuto u ulaz gornjeg crijeva na radijatoru kroz koje se dovodi voda. Protok vode je neophodan sve dok voda koja istječe kroz donju granu nije čista;
• prozirnost vode moguće je postići ako za ispiranje koristite posebno sredstvo za čišćenje. Ako ova metoda ne pomogne, tada se radijator potpuno uklanja iz automobila i pere prema uputama proizvođača.

Blokada motora

Treba se pridržavati sljedećeg redoslijed djelovanja prilikom ispiranja bloka:

• Potrebno je zategnuti čep za ispuštanje motora i ventile za ispuštanje zraka iz sustava;
• Termostat se uklanja, a poklopac se privremeno mijenja;
• Oba crijeva su odvojena od radijatora, crijevo je uvučeno u gornje kroz koje se dovodi voda. To se radi sve dok voda koja istječe kroz donje crijevo ne postane prozirna;
• Po završetku ispiranja termostat se postavlja na mjesto i crijeva rashladnog sustava ponovno spajaju.

Mjesto odvodni čep antifriz Honda Civic na bloku motora

Punjenje sustava rashladnim sredstvom

Prije nego što počnete puniti sustav antifrizom, provjerava se radno stanje crijeva, jesu li čvrsto pričvršćena na armaturu i mlaznice (pomoću stezaljki). Jednako tako provjerava se prisutnost i pouzdanost ugradnje otpuštajućih čepova radijatora i bloka cilindra.

Honda originalno plavo rashladno sredstvo

Redoslijed:

• Poklopac se uklanja s ekspanzijskog spremnika;
• Sljedeći korak je otpuštanje ventila za zatvaranje sustava;
• Za punjenje se koristi poseban međuspremnik (kako bi se izbjegli zračni džepovi). Trebao bi čvrsto pristajati uz vrat ekspanzijskog spremnika. Preporuča se upotreba plastične boce (odabire se ovisno o grlu tako da ima odgovarajući promjer, dno boce je odrezano);
• Uključite posudu za zalijevanje ekspanzijska posuda i polako ulijte antifriz. Rashladno sredstvo će teći kroz izlazne ventile za zrak. Nakon što sav zrak izađe kroz cijev, ventil se zateže. Sljedeći ventil je potrebno nadzirati kako bi se na vrijeme zategnuo. Postupak se nastavlja sve dok se ventil koji se nalazi na najvećoj visini ne zategne;
• Motor se pokreće pri visokim okretajima. U praznom hodu(granica - 2000 / min). Nakon što se ventilator rashladnog sustava aktivirao 3 puta, potrebno je isključiti motor;
• Ostavite motor da se ohladi, a zatim izvadite posudu za zalijevanje;
• Provjerite razinu rashladnog sredstva u rashladnom sustavu. Po potrebi dopunite potrebnu količinu rashladnog sredstva istog sastava i iste marke.

Tijekom izvođenja gore opisanog posla trebate biti izuzetno oprezni kako vam tekućina ne bi dospjela na kožu ruku, ne zaprskala vam lice jer je otrovna.

Zamjena antifriza u drugim modelima Honde

Honda Civic uobičajen je automobil na tržištu. Veliki broj vlasnika automobila misli da zamjena antifriza na svim modelima
Honde se proizvode na isti način, ali nisu. Nadalje, neke važne zamjenske razlike opisane su na modelima kao što su Honda Civic x4, Honda Civic 7, za model Civic 4D, sve detaljne informacije nalaze se u tekstu.

Zamjena antifriza na Hondi X4

Rashladno sredstvo na Hondi Civic X4 mora se ispustiti kroz pumpu. Antifriz se izlijeva kroz vrat koji se nalazi ispod desnog plastičnog poklopca (ispod sjedala). Vrat se nalazi ispod zračni filter... Poklopac se može vidjeti čitkim slovima "rashladna tekućina".

Sljedeći korak je pronaći radijator. Na strani ulaza crijevo od njega ide do crpke. Zatim će vozač primijetiti bakreni vijak za pranje srednje veličine. Na automobilima Civic X4 nalazi se iznad oslonca za noge (najniža točka). Postupak je sljedeći:

• Vijak se odvrće i rashladno sredstvo se potpuno ispušta iz radijatora kroz crijevo u gornjem dijelu;
• U blizini naslona za noge nalaze se 2 tanka dodatna crijeva. Jedan ima pluto, drugi nema. Nakon odvrtanja čepa, svi ostaci antifriza se ispuštaju iz spremnika;
• Po završetku, sve se ili uvija unatrag, ili se ulijeva novi antifriz.

Zamjena antifriza Honde Civic 7

Nema bitnih razlika prilikom zamjene rashladnog sredstva, kao ni u postupku. Jedini zahtjev proizvođača automobila je ozbiljan i odgovoran pristup izboru rashladnog sredstva. Dolje se nalaze preporuke za odabir vrste tekućine za zamjenu u sustavu hlađenja motora automobila Honda Civic.

Parametri za dizel i benzinski motori isti su. Prilikom kupnje vrijedi se usredotočiti na boju i vrstu antifriza, što proizvođači preporučuju za godinu proizvodnje Civic 7. Rashladna sredstva razlikuju se i u pogledu usluge.

Evo ilustracije primjer: za Hondu Civic 7, 2000., bez obzira na tip motora, trebali biste odabrati karboksilatnu klasu antifriza, tip G12 (crveni). Vijek trajanja je približno 5 godina.

Antifriz je procesna tekućina protiv smrzavanja dizajnirana za hlađenje tekućeg motora Honda Civic na temperaturama okoline od + 40C do -30..60C. Vrelište antifriza je oko + 110C. Funkcija antifriza također uključuje podmazivanje unutarnjih površina sustava Honda Civic, uključujući i pumpu za vodu, kako bi se spriječilo stvaranje korozije. Vijek trajanja jedinice ovisi o stanju tekućine.

Antifriz je marka domaćeg antifriza, razvijena davne 1971. godine, koja se u sovjetsko doba počela proizvoditi u Togliattiju. Postojale su samo 2 vrste domaćeg antifriza: antifriz-40 ( plava boja) i antifriz-65 (crveno).

Antifriz se razlikuje po aditivima koji su u njemu:

• Tradicionalni antifriz;
• Hibridni antifriz G-11(Hibrid, "hibridna rashladna sredstva", HOAT (tehnologija hibridne organske kiseline));
• Karboksilatni antifrizi G-12, G-12 +("Rashladna sredstva za karboksilat", OAT (Tehnologija organskih kiselina));
• Lobridni antifriz G-12 ++, G-13("Lobridna rashladna sredstva" ili "SOAT rashladna sredstva").

Ako trebate dodati rashladno sredstvo u svoju Hondu Civic, sigurno je pomiješati samo jednu vrstu antifriza, a ne boju. Boja je samo boja. Zabranjeno je ulijevanje vode (čak i destilirane vode) u radijator Honda Civic, jer će pri vrućini na temperaturi od 100 ° C voda zakuhati i formirat će se kamen. Po hladnom vremenu voda će se smrznuti, cijevi i radijator Honde Civic jednostavno će puknuti.

Rashladnu tekućinu zamijenite Hondom Civic iz nekoliko razloga:

• Antifriz ističe- smanjuje se koncentracija inhibitora, smanjuje se prijenos topline;
• Razina antifriza iz curenja se smanjila- njegova razina u ekspanzijskom spremniku Honda mora ostati konstantna. U tom slučaju može proći propuštanje u spojevima ili pukotine u radijatoru, cijevima.
• Smanjena razina antifriza zbog pregrijavanja motora- antifriz počinje ključati, u čepu ekspanzijskog spremnika Honda Civic rashladnog sustava se otvara sigurnosni ventil, ispuštajući pare antifriza u atmosferu.
• Zamjenjuju se dijelovi sustava hlađenja Honda Civic ili popravak motora;

Često aktivirani ventilator hladnjaka po vrućini razlog je za provjeru kvalitete antifriza. Ako pravovremeno ne zamijenite antifriz Hondom Civic, izgubit će svoja svojstva. Zbog toga nastaju oksidi, postoji opasnost od pregrijavanja motora po vrućem vremenu i njegovog odmrzavanja na negativnim temperaturama. Prvo razdoblje zamjene antifriza G-12 + je 250.000 km, odnosno 5 godina.

Znakovi prema kojima se utvrđuje stanje potrošenog antifriza u Hondi Civic:

• Rezultati test traka;
• Mjerenje antifriza u Hondi Civic pomoću refraktometra ili hidrometra;
• Promjena nijanse boje: na primjer, bila je zelena, postala hrđava ili žuta, kao i zamućenost, koja blijedi;
• Prisutnost strugotine, čipsa, kamenca, pjene.

Zamjena antifriza Hondom Civic nije kompliciran postupak:

Ispiranje sustava hlađenja Honda Civic, prije ulijevanja novog antifriza, potpuno uklanja zaštitni sloj i ostatke starog antifriza, to je potrebno pri promjeni s jedne vrste na drugu. Za ispiranje hladnjaka Honda Civic trebate koristiti poseban alat koji se često razrjeđuje vodom u skladu s uputama.

Gotovo ispiranje ulijeva se u ekspanzijski spremnik radijatora Honda Civic s isključenim motorom. Najprije ga morate zagrijati na radnu temperaturu tako da se termostat otvori i antifriz počne cirkulirati veliki krug rashladni sustavi.

Zatim se motor pokreće, dopušteno je raditi u praznom hodu 30 minuta. Ocijeđeno tekućina za ispiranje... Operacija se ponavlja ovisno o sastavu tekućine koja istječe. Smjesa za ispiranje može se koristiti samo u prvoj vožnji, u sljedećoj - destilirana voda. Vrijeme zamjene antifriza na Hondi Civic je od pola sata, uz ispiranje - do 1,5 sata.