Kakav je varijator instaliran na Nissan Teana J32. Rabljeni Nissan Teana II J32: dobri motori i bespomoćni CVT

Danas je model automobila Nissan Teana popularan među korisnicima. Ovaj stilski auto, koji može izdržati nepovoljne uvjete vožnje Ruske ceste. Većina modela ovog automobila ima CVT. Ovaj prijenos štedi gorivo. Međutim, njegova trajnost ostavlja mnogo za poželjeti.

Po želji možete sami popraviti varijator Nissan Teana. Servis će zahtijevati da platite znatnu količinu novca za dijagnosticiranje i popravak mjenjača. Kako sami izvršiti popravke, raspravljat ćemo u nastavku.

Značajke modela

Tvrtka Nissan od 2005. godine prodaje model Tiana za rusko tržište. Tijekom tog vremena tri su varijante ovog automobila ugledale svjetlo. Njihov prijenos izrađen je u obliku varijatora, au nekim modelima generacije 1, 2 - Tiana automatski mjenjač. Popravak varijatora Nissan Teana može biti potreban čak i ranije nego što je proizvođač predvidio. To je zbog radnih značajki ovog dijela.

Treba napomenuti da na rusko tržište Puštene su 3 generacije “Teane”. Svaki od njih je instaliran drugačiji tip varijatori. Da biste razumjeli za koji varijator se koristi specifični model, moramo razmotriti sorte koje se proizvode za naše tržište.

Tako je prva generacija "Teana" nazvana J31. Proizvodio se od 2005. do 2008. godine. Druga generacija nazvana je J32. Proizvodio se od 2008. do 2014. godine. Najnoviji automobil bio je Nissan Teana J33. Proizvodi se od 2014. godine.

Varijante CVT-a

Da biste popravili varijator Nissan Teana J32, J33, J31, morate razmotriti koje su vrste mjenjača predstavljenog tipa (CVT) instalirane na određenom modelu vozila. Za predstavljenu marku automobila koriste se ukupno 3 vrste CVT-a.

Za snažne varijante Teana s motorom od 3,5 litara i pogonom na prednje kotače proizvode se CVT tipa JF010E. U prodaji su dostupni modeli manje snage. Njihov motor može imati zapreminu od 2,5 litara. Takvi automobili imaju varijator JF011E. Ova vrsta CVT-a najčešće kvari. Stoga je dijelove za njega vrlo lako pronaći.

Treća modifikacija je CVT za treću generaciju Tean JF016E (za vozila s motorom od 2,5 litara) i JF017E (za vozila s motorom od 3,5 litara). Svaka od predstavljenih vrsta prijenosa ima svoje karakteristike. To se mora uzeti u obzir prilikom popravka.

Isplati li se sami popravljati?

Treba reći da je popravak varijatora Nissan Teana J32 2,5 l, 3,5 l najčešći tip posla za automobil predstavljenog tipa. To je zbog karakteristika uređaja za prijenos. Mnogi vlasnici automobila primijetili su da je CVT taj koji kvari brže od drugih vrsta mjenjača. Ugrađuje se na mnoge marke vozila samo zato što ovaj tip prijenosa štedi gorivo.

Da bi dijagnosticirali i zamijenili varijator, mnogi se vozači obraćaju servisnom centru automobila. Ovdje stručnjaci mogu zamijeniti istrošene dijelove ili cijeli CVT. Trošak popravaka bit će prilično visok. Ovisi o složenosti kvara. U prosjeku, za popravak varijatora Teana morat ćete platiti od 17 do 20 tisuća rubalja.

Za mnoge vozače to je prilično velik iznos. Stoga odlučuju sami izvršiti popravke. Ovo je prilično jednostavan postupak. Najčešće kvare CVT-ovi tipa JF011E. Međutim, JF010E također može zahtijevati popravak. Znajući kako sami provesti ovaj postupak, možete se baciti na posao.

Gdje početi?

Da biste sami popravili varijator Nissan Teana J32, pažljivo pročitajte upute proizvođača opreme. Također biste trebali pročitati preporuke stručnjaka. Ako u procesu proučavanja tehnologije popravka vozač shvati da neće moći izvršiti neke operacije, bolje je potražiti pomoć od stručnjaka.

Prvo morate postaviti dijagnozu. To će vam omogućiti da procijenite složenost kvara. Također će biti moguće kupiti dijelove koji će biti potrebni prilikom zamjene tek nakon dijagnostike. Dostupno za prodaju veliki izbor sličnih strukturnih elemenata. To omogućuje brze popravke.

Najviše uobičajeni razlozi Kvarovi CVT-a mogu biti posljedica pada tlaka u kućištu, mehaničkog trošenja pokretnih dijelova mjenjača zbog netočnog izbora ulja. Također, varijator može propasti zbog nepravilnog rada vozila (vožnja izvan ceste, prijevoz tereta, klizanje itd.).

Istrošenost ležajeva

Popravak kutije varijatora Nissan Teana najčešće je potreban zbog istrošenih ležajeva. U tom slučaju pojavljuje se zujanje i visoka razina buka kada auto radi. Ako neispravno upravljate vozilom, prve manifestacije ovog kvara mogu se primijetiti nakon 55-60 tisuća kilometara.

Ležajevi kvare iz nekoliko razloga. Metalne čestice koje nastaju trošenjem pokretnih elemenata padaju na tarne površine mjenjača. To dovodi do ogrebotina i mehaničkih oštećenja. U ovom slučaju morate odabrati pravo ulje i promijeniti ga najkasnije 60 tisuća km.

U nekim modifikacijama ležajevi su manje izdržljivi. To također dovodi do problema u ovom čvoru. Problemi s ležajevima javljaju se i zbog nepravilnog rada vozila. Agresivna vožnja, loši uvjeti na cesti dovode do brzo trošenje ovaj čvor.

Izgled trzanja

Možda će biti potreban popravak varijatora Nissan Teana od 2,5 litara ako dođe do trzanja. U modifikacijama s zapreminom motora od 3,5 litara, ovaj se kvar događa rjeđe. Iako mogućnost njegove pojave nije isključena. Trzanje i trzanje se javljaju kada ventil pumpe za ulje ne radi ispravno. Ovaj tipičan kvar za varijator JF011E.

Takav kvar nastaje zbog začepljenja sustava malim česticama onečišćenja i metalne frakcije. Mjenjač počinje zaglavljivati. Štoviše, to se događa u srednjim položajima ventila. Ovakvo ponašanje sustava za opskrbu uljem dovodi do njegovog nedostatka. Tlak naglo pada.

Kada dođe do takvog kvara, remenice počinju raditi nedosljedno. Pojas može skliznuti. Ako na vrijeme primijetite takvu negativnu manifestaciju, možete izvršiti popravke mnogo lakše i uz niže troškove. Tijelo ventila će se morati zamijeniti. Njegovo pranje neće dati nikakav rezultat.

Kvarovi sustava hlađenja

Popravak varijatora Nissan Teana 3,5 l, 2,5 l može biti potreban ako je sustav hlađenja mjenjača neispravan. Razinu grijanja ove jedinice kontrolira sustav samodijagnostike. U tu svrhu u varijator je ugrađen poseban senzor. On prenosi očitanja grijanja središnjoj upravljačkoj jedinici. U tom slučaju sustav donosi odluku o načinu rada.

Zbog pregrijavanja ulazi sustav hitni način rada. U tom slučaju morat ćete pričekati dok se mjenjač ne ohladi. U nekim slučajevima pregrijavanje može oštetiti druge elemente sustava. Na primjer, ventil pumpe može se zaglaviti. U tom slučaju morat ćete promijeniti ovu jedinicu.

Kako bi se sustav učinkovito hladio, potrebno je odabrati pravi antifriz. Ako korisnik nije ispravno razrijedio koncentrat s vodom ili nije promijenio rashladnu tekućinu dulje vrijeme, može doći do pregrijavanja. U ovom slučaju, posljedice mogu biti ozbiljne. Popravci mogu zahtijevati velika kapitalna ulaganja.

CVT uređaj

Da biste popravili varijator Nissan Teana 2. i 1. generacije, morat ćete se upoznati sa strukturom prijenosa. Malo je drugačiji za različiti modeli. Međutim opći princip sačuvana za sve sorte. Poznavajući CVT uređaj, možete izvršiti ispravne popravke i zamijeniti istrošene elemente mehanizma.

CVT, koji se koriste na automobilima Teana, uključuje jedinicu koja prenosi okretni moment i odvaja uređaj od motora kada se ručica postavi u neutralni položaj. Glavni element dizajna je sam varijator. On je odgovoran za glatko mijenjanje brzina.

Sustav uključuje uređaj koji prebacuje kretanje vozila u način vožnje unatrag. Varijatori Teana također imaju upravljačku jedinicu. Svaki od navedenih elemenata mora raditi ispravno. O tome ovisi njihova koordinacija djelovanja. Ako se pojavi kvar u barem jednom čvoru, cijeli sustav počinje neispravno raditi.

Vijek trajanja CVT-a

Popravak varijatora Nissan Teana 2,5 l, 3,5 l može biti potreban ranije od roka koji je odredio proizvođač. Na to utječu brojni nepovoljni čimbenici tijekom rada vozila. Proizvođač tvrdi da prijenos ne kvari tijekom cijelog životnog vijeka stroja. Radni vijek Teane, koji je postavio proizvođač, iznosi 200 tisuća kilometara.

Vozači primjećuju da se u nekim slučajevima problemi s radom varijatora uočavaju nakon 50 tisuća kilometara. Na to uvelike utječe stil vožnje. Također je vrlo važno odgovorno se brinuti o svom automobilu.

Proizvođač tvrdi da se ulje za prijenos neće morati mijenjati dugo vremena, gotovo tijekom cijelog životnog vijeka automobila. Međutim, nije tako. Za agresivan stil vožnje preporuča se mijenjati mazivo svakih 30-35 tisuća kilometara. U ovom slučaju morate kupiti poseban NS-3. Uz normalan stil vožnje, ovaj postupak treba provesti svakih 55-60 tisuća kilometara.

Priprema za popravke

Popravak varijatora Nissan Teana mora započeti odgovarajuću pripremu. Prije svega, morate proučiti upute proizvođača. Mjesto svih strukturnih elemenata mora biti poznato prije rastavljanja mjenjača.

Treba pripremiti odgovarajuće alate. Trebat će vam set podesivih ključeva i odvijača. Ako je uzrok kvara poznat (određen bilo kakvim odstupanjima u radu varijatora), morate kupiti komponente za ovaj CVT model. Alati i komponente moraju biti poslagani na stol.

Zatim biste trebali pripremiti posude u koje će se staviti svi dijelovi uklonjeni iz prijenosa. Banke moraju biti numerirane. Također je poželjno fotografirati svaku radnju tijekom rastavljanja. To će vam pomoći da pravilno i lako ponovno sastavite sustav obrnutim redoslijedom.

Demontaža

Popravak varijatora Nissan Teana, prema recenzijama vozača, prilično je odgovoran pothvat. Međutim, čak i neprofesionalac može se nositi s ovim zadatkom. Prvo, mehanizam je demontiran. Vijke na poklopcu potrebno je odvrnuti i ukloniti. Zatim izvadite osovinu. Također je potrebno ukloniti vijke na drugom poklopcu. Ona se, zajedno s osovinom, uklanja iz varijatora.

Zatim morate ukloniti pumpu. Učvršćen je vijcima koje je potrebno odvrnuti. Uklanjanjem zupčanika možete rastaviti lanac. Također se uklanja poklopac pumpe za ulje.

S obrnuta strana također otpustite vijke. To će vam omogućiti da uklonite još jedan poklopac. Za to se koristi odvijač. Remen se uklanja. Osovine su također demontirane. Koloturnice su položene na ravnu površinu. Ovo dovršava demontažu varijatora.

Izvođenje popravaka

Popravak varijatora Nissan Teana provodi se u skladu s dijagnostičkim podacima. Uzimaju se u obzir znakovi kvarova koji su otkriveni tijekom rada sustava. Morate obratiti pozornost na praznine. Njihova veličina ne smije prelaziti razinu koju je odredio proizvođač. U protivnom se zamjenjuje odgovarajući strukturni element.

Ako ležaj pokvari, mora se ukloniti i zamijeniti novim. Tijekom postupka popravka morate pogledati stanje dijelova varijatora. Dotrajale elemente trebat će zamijeniti.

Također je potrebno zamijeniti Potrošni materijal, tuljani. To će značajno produljiti vijek trajanja prijenosa.

Da bi varijator dugo služio, potrebno je pravilno upravljati automobilom. Na ovo vozilo Zabranjen je prijevoz teških predmeta ili postavljanje prikolica. Ne možete odvući drugi automobil u autoservis. Varijator nije dizajniran za takva preopterećenja.

Treba izbjegavati vožnju izvan ceste. Također morate izbjegavati klizanje na labavom snijegu. Ne ubrzavajte kada motor nije dovoljno zagrijan. Mazivo je potrebno promijeniti na vrijeme. Slijedeći ove jednostavne preporuke, možete postići dug životni vijek prijenosa.

Razmotrivši značajke popravka varijatora Nissan Teana, posao možete obaviti sami.

Naši tehničari popravljaju NISSAN CVT više od 10 godina, od 2008. Imamo, možda, najveće iskustvo u Ruskoj Federaciji u popravku NISSAN CVT-a, što znači da će naši tehničari moći početno ispravno dijagnosticirati najsloženije slučajeve oštećenja CVT-a (ovo će uvelike uštedjeti vaše vrijeme i novac).

Zbog toga nam ljudi često šalju ( transportna poduzeća) CVT za popravak iz različitih regija Rusije. Svaki tjedan popravljamo 4-6 CVT-a.

Fiksni trošak popravka

Cijena popravka NISSAN CVT je fiksna i ne mijenja se:

• 10 000 rubalja (ako je varijator već uklonjen iz automobila).
• 17 000 rubalja (ako je varijator potrebno ukloniti i vratiti na automobil).

Plus oni dijelovi koji su oštećeni u varijatoru i koji se mijenjaju (to je vidljivo tek nakon otklanjanja kvarova na varijatoru, koji se uvijek obavlja u prisustvu vlasnika automobila). Cijena dijelova varijatora je javna. Možete jednostavno sami provjeriti njihovu cijenu na internetu, kao i kupiti i donijeti nam svoje dijelove i potrošni materijal. Neki oštećenih dijelova ponekad (ali ne uvijek) skupo.

A ponekad je isplativije popraviti neke oštećene dijelove varijatora, istu pumpu za ulje, pretvarač zakretnog momenta itd. ili isporučiti rabljeni dio.

I mi to radimo i uvijek nudimo izbor vlasniku automobila - novi dio, dio za popravak ili rabljeni dio.

Transparentnost

Imamo 100% transparentnost od samog početka. CVT uvijek otvaramo i popravljamo u prisustvu vlasnika automobila, tako da je stvarna šteta odmah vidljiva. Prema iskustvu, kod CVT-a u pravilu su oštećena samo 3-4 dijela i njihova zamjena rješava problem. U drugim auto servisima, u pravilu, odmah "osuđuju" polovicu varijatora.

Vlastita proizvodna baza

Mi (za razliku od drugih servisa) imamo vlastitu proizvodnu bazu i znamo kako i možemo popraviti mnoge oštećene dijelove varijatora: iste čunjeve varijatora, uljne pumpe i oštećena kućišta.

Kupio sam Nissan Teana iz 2010. s CVT-om. Prethodno sam vozio Nissan Cefiro 2.5. Pitanje: kada se počnem kretati, varijator, nakon što je počeo ubrzavati, iznenada malo usporava, a zatim naglo ubrzava. Kontaktirao sam servisni centar i dečki su rekli da je to problem. Promijenio sam ulje i prijelaz je postao lakši. Je li to stvarno problem ili se može prilagoditi? (Ivan)

Dobar dan, Ivane. Vaš problem, nažalost, relevantan je za mnoge vlasnike automobila Nissan s CVT mjenjačem.

[Sakriti]

Zašto varijator ne radi ispravno?

Za to može postojati nekoliko razloga. Razmotrimo svaki od njih zasebno.

1. Zaista produkcija. Ako je to slučaj, onda ste vrlo nesretni, možemo pretpostaviti da morate promijeniti kutiju varijatora. Naravno, ako se proizvodnja odvija. Ali u stvarnosti sve možda i nije tako loše - moguće je razumjeti postoji li proizvodnja samo uz pomoć dijagnostike i posebne opreme, au većini slučajeva također je potrebno rastaviti i rastaviti jedinicu.
2. Potreba za kalibracijom. Kalibracija mjenjača je postupak koji vam omogućuje da se riješite vibracija i udaraca vašeg automobila. Ona čisti sjećanje putno računalo, odnosno resetiraju se određeni parametri i neke postavke. Međutim, nažalost, ne možemo sa sigurnošću reći može li se kalibracija izvršiti na vašem vozilu. Stvar je u tome što se sam postupak provodi u nekoliko faza. Prvi je proces resetiranja memorije ECU-a mjenjača, a drugi je tzv.
   U drugom koraku upravljačka jedinica zapisuje očitanja senzora u memoriju (to se događa na željenoj temperaturi, odnosno na radnoj temperaturi). Međutim, stariji automobili Nissan (prije 2000.) opremljeni su pretvaračem momenta motora i mjenjačem čija je svrha ublažiti kretanje. Sukladno tome, u ovom slučaju nije moguće pravilno kalibrirati. Stoga ćete ovo pitanje morati razjasniti s lokalnim stručnjacima.
3. Drugi razlog zašto CVT mjenjači često ne rade ispravno je kvar ili istrošenost kvačila. Na praksi sličan problem je prilično čest, a često se neispravno ponašanje CVT-a rješava zamjenom tarnih diskova.
4. Nedovoljna razina ulja ili tekućina loše kvalitete. Loša kvaliteta ili nedostatak razine ulje za prijenos također može uzrokovati određene probleme u radu jedinice. Preporučamo da provjerite razinu i po potrebi dolijete ulje, a ako curi, popravite problem.

U svakom slučaju, najtočnija metoda za utvrđivanje problema i njegovo rješavanje jest kompjuterska dijagnostika rad jedinice. Samo tako možete postaviti ispravnu dijagnozu.

CIJENE

PRIMJERI NEDAVNIH RADOVA

Kada remont Mjenjač je skinut s vozila. U ovoj fazi mehaničar pažljivo ispituje stanje svih sustava koji servisiraju mjenjač, ​​nosače za ugradnju agregata itd.

Nakon skidanja s vozila automatski mjenjač odlazi na mjesto remonta. Treba napomenuti da na ovom radilištu, kao i na svim dosadašnjim, rade iskusni majstori sa višom stručnom spremom (strojarstvo i fizika). Ovdje se popravlja automatski mjenjač Nissan Teana i nakon pranja i sušenja svi dijelovi su neispravni, tj. Utvrđuje se mogućnost daljnje uporabe svakog dijela ili potreba njegove zamjene.

Po želji, svaki kupac može biti prisutan kako tijekom demontaže mjenjača tako i tijekom otkrivanja kvarova na njegovim dijelovima. Na kraju ovog postupka sastavlja se popis zamjenskih dijelova koji se zatim obavezna dogovoreno s kupcem. Posebno treba istaknuti da je prilikom velikog remonta potrebno, bez obzira na stanje automatskog mjenjača, zamijeniti sve brtve i brtve. Korištenje originalnih rezervnih dijelova samo od proizvođača mjenjača produljuje životni vijek popravljenih Automatski Nissan Teana, ali dovodi do značajnog povećanja troškova rezervnih dijelova. Korištenje "aftermarket" dijelova omogućuje vam postizanje najoptimalnije kombinacije omjera cijene i kvalitete, tj. tvrtke specijalizirane za proizvodnju rezervnih dijelova za automatski mjenjači prijenos

Instalacija se provodi uzimajući u obzir sve tehnički zahtjevi. U ovoj fazi dolazi do zamjene pokvarenih elemenata za pričvršćivanje i pomoćnih sustava za održavanje prijenosa. Osim toga, tijekom instalacije, preliminarne prilagodbe se provode na elementima vanjskog dijela upravljačkog sustava.

Izlazna dijagnostika i uhodavanje vozila. Provode se istim metodama kao i ulazna dijagnostika. Osim toga, svi prethodno prikazani kodovi grešaka brišu se iz memorije upravljačke jedinice.