Úprava řízení VAZ 2107. Instalace a připojení posilovače řízení na „Sedm“: otočení volantu „jedním prstem

Pokud jste skutečným vlastníkem lidové auto pak je tento článek pro vás. V něm se podíváme na to, jak přidat pohodlí a potěšení z řízení tohoto auta.

Posilovač řízení pro VAZ 2107 v standardní vybavení není zahrnuto, výrobce pravděpodobně věří, že vynaložené úsilí volant není dostatečně velký na instalaci. A kromě toho by to nepochybně zvýšilo konečné náklady na jedno z nejlevnějších vozů.

Pokud stále chcete, aby se váš volant otáčel na místě stejně snadno jako u zahraničních automobilů konce 90. let, pak musíte přemýšlet o instalaci posilovače řízení. Dnes existuje několik způsobů, jak tento obtížný problém vyřešit.

Můžete vyzvednout hřeben řízení se systémem posilovače řízení a přemýšlejte o instalaci na auto, ale podle mého názoru je to docela časově a energeticky náročné. Nejsnadnějším způsobem je zakoupit hotovou sadu pro úpravu obvyklé sady nainstalované ve vozidle.

Sada obsahuje čerpadlo, kladku, speciální převodku řízení, hydraulický válec, expanzní nádoba a hadicová sada vysoký tlak... A teď přejděme k popisu komponent a způsobu jejich instalace.

Instalace soupravy

Začněme čerpadlem, je nutné pro čerpání a vytváření potřebného tlaku v systému, instalovaného na bloku válců a poháněného řemenovým pohonem, k tomu je třeba nainstalovat novou řemenici klikového hřídele. Dále změníme převod řízení, jeho rozměry se mírně liší od standardního, takže před instalací může být nutné upravit místo kolem něj.

Instalujeme hydraulický válec podle uvedených pokynů, vybereme místo pro expanzní nádrž, připojíme systém vysokotlakými hadicemi, naplníme nádrž speciální kapalinou pro posilovač řízení, pumpujeme systém a radujeme se z výsledku.

Po takovém zdokonalení systému řízení automobilu by se jeho chování na silnici mělo stát řiditelnější a příjemnější. Nepochybně vás svými výsledky potěší instalace posilovače řízení na VAZ 2107.

Částečná demontáž torpéda pro instalaci EUR

Před zahájením této práce byste měli zjistit princip fungování EUR. Posilovač řízení je důležitý prvek při řízení jakéhokoli auta. Jeho úkolem je vyvinout další úsilí při otáčení volantu kvůli přítomnosti elektrického pohonu. V moderní auta nainstalujte elektrický posilovač řízení.

Mezi jeho hlavní výhody pro automechaniky patří:

• pohodlné nastavení technická charakteristikařízení,
• přítomnost vysokého obsahu informací,
• spolehlivost,
• významné úspory použitého paliva.

Je třeba poznamenat, že EUR má 2 schémata: přenos sil elektromotoru na hřídel řízení nebo nosič volantu. Automechanika rozlišuje 2 systémy takového zesilovače.

1. Se 2 rychlostními stupni, představenými jako jeden celek, ve kterém je spojena struktura řízení a posilovač řízení. Poslední prvek obsahuje elektromotor asynchronního typu. Stojan je vybaven 2 částmi zubů, z nichž jeden je považován za pohon zesilovače.
2. S paralelním pohonem - přenáší síly z elektromotoru na konstrukci řízení díky řemenovému pohonu. V tomto případě je síla současně přenášena na hřeben volantu a na hřídel.

Hlavní části posilovače řízení

Mezi hlavní prvky tohoto designu patří:

• torzní a řídicí hřídel,
• elektrický motor,
• bezkontaktní snímač točivého momentu,
• snímač polohy rotoru.

Pokud jde o správu ESD, sestává z následujících prvků.

1. Vstupní senzory přímo související s detekcí točivého momentu a úhlu řízení.
2. Vykonávající zařízení - přijímá řídicí signály generované speciálním programem.
3. Řídicí jednotka - zpracovává signál stávajících senzorů.

Sestava zesilovače

Elektrický posilovač řízení poskytuje ovládání stroje v následujících režimech:

• při zatáčení,
• otáčení při nízkých a vysokých rychlostech,
• návrat kol do střední polohy a jejich opora v tomto stavu.

Instalace elektrického posilovače řízení na VAZ 2107 je nutná, protože pomocí tohoto zařízení se volant otáčí. Kvůli trupu se točivý moment přenáší na systém řízení... V tomto případě se měří kroucení trupu a úhel otočení tohoto kola. K tomu se používají speciální senzory. Přijatá data jsou přenášena do ECU. Činnost elektromotoru je tedy udržována v požadovaném režimu. Poté jde točivý moment na převod řízení a hnací kola.

Zatáčení při nízkých rychlostech je typické pro parkování auta. V tomto případě je úhel natočení volantu velký. Elektronický systém ovládání zajišťuje točivý moment díky maximální práci v elektromotoru.

Při jízdě vysokou rychlostí EUR poskytuje minimální úroveň točivý moment. Aby se kola vrátila do středové polohy, bude nutné zvýšit reakční sílu vznikající při zatáčení. Aby řídil kola v určité poloze, řídicí systém nezávisle koriguje jejich směr.

Fáze práce

Kvůli nedostatku EUR na autě se mnoho majitelů automobilů rozhodlo nasadit posilovač řízení na VAZ 2107 vlastním rukama. Automechanici věří, že EUR Priora nebo Niva často selhávají. V některých případech se volant klínuje. Takové poruchy jsou nebezpečné, když se stroj pohybuje. Proto se doporučuje upřednostnit tovární elektrické zesilovače.

V každém případě budete muset nakonfigurovat snímač rychlosti převodovky. Jinak při rozjezdu VAZ a při jízdě nízkými rychlostmi řidič nebude moci zaznamenat žádné změny. Proto bude obtížné otáčet volantem. Při získávání vysoké rychlosti volant poddá majiteli auta malý odpor.

Pokud není snímač rychlosti, bude nutné jej nainstalovat. Musí mít 6-pulzní průchod z Niva 214. Toto je zpravidla součástí kompletní tovární sady. Mezi další konstruktivní změny, které je třeba provést, patří odborníci:

• přenos dalšího sacího kabelu, který je součástí sady pro elektrický zesilovač VAZ 2108,
• výměna převodovky - tuto jednotku budete muset vzít s krátkým šnekovým hřídelem, zatímco dvojnožka musí být nativní,
• pokud má 2107 kontaktní zapalovací systém, budete muset nainstalovat diodu MUR1100E vlastními rukama.

Sada EUR pro „sedm“ obsahuje následující položky.

1. Snímač rychlosti.
2. Spojovací prvky.
3. Sací kabel.
4. Spínač zapalování, spínače sloupku řízení, kryt sloupku řízení - tyto díly musí být z roku 2110.
5. Pokyny k instalaci a pas pro elektrický posilovač řízení pro VAZ.

Pokud se rozhodnete nainstalovat elektrický posilovač řízení na VAZ 2107, máte dvě možnosti.

1. Vezměte z Priory nebo Nivy, upravte je a vložte. Bude to stát asi 20-23 tisíc rublů.

2. Buď si kupte elektrický posilovač řízení speciálně pro VAZ 2107. Nákup a instalace vyjde přibližně ve stejné výši.

Nemůžeme konkrétně poradit, pro co se rozhodnout, protože (ohledně instalace elektrických zesilovačů Nivov nebo Priorov) někdo říká, že neočekávaně selhávají. Někteří tvrdí, že volant klínuje. Je to nebezpečné při řízení, protože vozidlo nelze řídit.

Pokud jde o tovární EUR, dosud nebyly vyslyšeny žádné stížnosti.

Potřebujete během instalace něco upravit?

V každém případě, bez ohledu na to, kterou možnost zvolíte, musíte stále vyladit snímač rychlosti převodovky. Pokud to neuděláte, nezaznamenáte žádné změny při rozjezdu a při nízkých rychlostech. To znamená, že otáčet volantem bude stále obtížné. A jen když naberete vysokou rychlost, volant vám ustoupí s menším odporem.

A pokud není snímač rychlosti, musí být nainstalován. To by mělo být: 6pulsní průchod od 214 Niva (obvykle se dodává s továrním elektrickým zesilovačem)

Kromě toho budete muset provést další změny v designu. Zde jsou:

• vezměte další tlumivkový kabel (je dodáván s elektrickým posilovačem z VAZ 2108) a přesuňte jej;
• vyměňte převodovku - vezměte jednu tak, aby měla krátký šnekový hřídel, ale dvojnožka zůstává nativní;
• pokud je VAZ 2107 s kontaktním zapalovacím systémem, musíte vložit diodu MUR1100E.

Co dalšího je součástí balíčku ESD pro sedm?

Kromě samotného EUR sada obsahuje:

• kryt sloupku řízení, spínač zapalování, spínače sloupku řízení - to vše z VAZ 2110;
• Snímač rychlosti;
• sací kabel;
• spojovací prvky;
• cestovní pas a pokyny k instalaci EUR.

Posilovač řízení má usnadnit úsilí řidiče při řízení volantu do požadované polohy. Pomocí posilovače řízení se trajektorie vozu stává stabilní a jednoznačnou. Posilovač řízení je vyroben tak, že pokud selže, volant zůstane mírně pohyblivý, ale stane se mnohem těžším. Zatímco oni dělají provoz pohodlnější, většina automobilky vydat své modely bez hydraulického posilovače řízení. A zkušení motoristé instalují posilovač řízení na vlastní pěst... V tomto článku se dozvíte, jak přesně nainstalovat systém zesilovače.

Proces instalace posilovače řízení na klasiku VAZ.

Instalace posilovače řízení na VAZ 2106 není nijak zvlášť obtížné a ani se s ním nevyrovná zkušený řidič... Zpočátku se musíte ujistit, že je sada posilovače řízení kompletní a máte všechny její součásti. Sada posilovače řízení se skládá z čerpadla, kladky, převodky řízení, hydraulického válce, nádrže a tlakových hadic.
Dále přejdeme k přímé instalaci. Namontujeme držák čerpadla přímo na hlavu válce a poté čerpadlo upevníme. Dále změníme řemenici klikového hřídele tak, aby odpovídala pohonu čerpadla. Je třeba mít na paměti, že pohon čerpadla musí procházet řemenem a ne řetězem. Poté byste měli začít měnit převodku řízení. V této fázi musíte design trochu upřesnit. Chcete -li nainstalovat převodovku, musíte na palubní desce automobilu udělat otvory.

Dále vybereme místo pro instalaci expanzní nádrže. Namontujte hydraulický válec. Při jeho instalaci musíte dodržovat speciální pokyny, které jsou součástí dodávky hydraulický posilovač.

Po všech těchto krocích spojíme systém společně s vysokotlakými hadicemi. Neměly by se třít o sebe ani o jiné části. Nalijte olej hydraulický posilovač a expanzní nádrž a pokračujte v čerpání systému.

„Klasický“ VAZ neposkytuje takovou možnost jako posilovač řízení. Pokud řízení při jízdě po silnici nevyžaduje velké úsilí, je otáčení volantem při nízké rychlosti, manévrování na parkovišti, poměrně obtížné. Chcete -li otočit volant „jedním prstem“, můžete na VAZ 2107 nainstalovat elektrický posilovač řízení. Se zdánlivou složitostí zařízení nevyžaduje instalace a připojení speciální dovednosti a nezabere příliš mnoho času. K instalaci posilovače řízení budete potřebovat sadu klíčů, vrtačku a elektrický posilovač řízení s dráty a spojovacími prvky.

Proč dát EUR na VAZ 2107

Elektrický zesilovač pro „sedm“ je instalován v těchto případech:

• usnadnit kontrolu, když je vůz řízen něžným pohlavím;
• pro bezpečnost, pohodlí a pohodlí řízení;
• jako prvek tuningu automobilů;
• usnadnit řízení starším lidem nebo lidem se zdravotními problémy.

Typy posilovače řízení

Na moderní auta používají se dva typy zesilovačů: hydraulický a elektrický (elektromechanický) posilovač řízení. Zkráceno - GUR a EUR.

Posilovač řízení je založen na použití tlaku pracovní tekutina(oleje). Systém posilovače řízení obsahuje čerpadlo, přívodní potrubí, nádrž a olej. Čerpadlo vytváří tlak oleje, který působí na mechanismus, což usnadňuje otáčení kol při otáčení volantu. Konstrukce takového zesilovače je poměrně složitá, instalace je pracná a samotný zesilovač vyžaduje pravidelná údržba... Pouze když jsou splněny tyto podmínky, posilovač řízení potěší lehkostí a měkkostí práce.

Instalace posilovače řízení na auto, jehož konstrukce neposkytuje posilovač řízení, je složitý a velmi nákladný postup, který vyžaduje instalaci dalších dílů a zásadní změny v konstrukci řízení. Instalace hydraulického zesilovače na VAZ 2107 proto není odůvodněná.

Elektromechanický zesilovač plní své funkce skvěle a stojí téměř polovinu oproti posilovači řízení. Instalace EUR na VAZ 2107 není příliš pracná a nezpůsobuje žádné zvláštní potíže. Elektrický posilovač řízení nevyžaduje pravidelnou údržbu a je spolehlivější a odolnější než posilovač řízení. Není třeba, aby to fungovalo speciální kapaliny a pumpy, stačí připojit uzel k palubní síti automobilu. Proto je to tento typ posilovače řízení, který majitelé „sedmiček“ instalují na svá auta.

Elektrický posilovač řízení u VAZ 2107: kompatibilita a vybavení

Elektrické posilovače, které lze instalovat na „sedm“, vyrábí závod „Aviaagregat“ v Machačkale. EUR je určen k instalaci na VAZ 21214, ale design umožňuje použití v řízení jakéhokoli „klasika“. Elektrický posilovač je namontován přímo na sloupek řízení automobilu.

Dodací sada ESD obsahuje:

• elektrický posilovací mechanismus;
• držák pro připevnění EUR na volant VAZ 2107;
• meziprodukt kardan;
• dráty;
• spojovací prvky;
• ozdobný škrtidlo.

Elektrický posilovač na VAZ 2107 pracuje podle následujícího schématu: elektromotor je spuštěn synchronně s volantem řidičem, což vytváří další točivý moment, který snižuje úsilí při otáčení kol. Faktor zesílení EUR je 5,7, to znamená, že po instalaci EUR bude místo síly do 20 kg stačit úsilí až 3,5 kg.

Zesilovač využívá princip zpětné vazby. Vypadá to takto:

• snímač momentu určuje skutečnost, že řidič otáčí volantem a směr, kterým se volant otáčí na VAZ 2107;
• řídicí modul ESD čte údaje o otáčkách motoru, rychlosti jízdy, poloze klíče zapalování, zpracovává je podle naprogramovaného programu a vydává řídicí signál elektromotoru;
• elektromotor otáčí kardanovým ramenem volantu, čímž odlehčuje úsilí řidiče.

Snímač rychlosti zajišťuje, že zisk je přizpůsoben aktuální rychlosti vozidla. V nízkých rychlostech je zesílení řízení nižší, hůře se točí a při jízdě vysokou rychlostí je potřeba menší úsilí k otočení volantu.

Elektrický posilovač začne fungovat 5 sekund po zapnutí zapalování automobilu.

Pokud se objeví známky závady, automatický řídicí systém jej vypne a přenese vůz do standardního režimu ručního ovládání, který zajišťuje 100% bezpečnost v případě poruchy.

Instalace EUR na VAZ 2107

Před zahájením práce je nutné vyjmout svorky z baterie, aby nedošlo k případnému zkratu.

Postup instalace EUR je následující:

Téměř všechny operace pro instalaci a připojení ESD se provádějí v interiéru vozu. Práce trvá 2-3 hodiny. Záruka na ESD závodu Machačkala je 1 rok. Tento nejlepší možnost zesilovač z hlediska poměru ceny a kvality.

Poznámka: na VAZ 2107 můžete nainstalovat EUR z „Priora“. K tomu je třeba vyrobit nebo koupit speciální adaptační desku a kardan.

Kontrola po instalaci EUR na VAZ 2107

Instalace elektrického posilovače je formálně považována za změnu v konstrukci vozu a je překážkou pro absolvování STK bez příslušných osvědčení o shodě. Skutečnost instalace EUR na VAZ 2107 nebude možné skrýt - zařízení se jasně projevuje při kontrole vůle volantu. To se může stát základem pro odmítnutí vydání dokumentu o průchodu povinné technické kontroly.

Abyste mohli podstoupit technickou kontrolu v souladu se zákonem, musíte najít oficiální dopis od výrobce o shodě tohoto modelu EUR s požadavky na instalaci na VAZ 2107. Toto písmeno (kopie) s vámi musí být při absolvování kontrola vozidla.

Také pro údržbu je vyžadován dokument potvrzující instalaci EUR v autoservisu certifikovaném VAZ.

Za přítomnosti těchto dvou dokumentů nemají zaměstnanci kontrolní stanice právo odmítnout vydat osvědčení. V konfliktní situaci je třeba požádat o písemné odmítnutí s uvedením důvodů.