Srovnání pneumatik Yokohama se světovými značkami. Nejlepší pneumatiky Dunlop Porovnejte pneumatiky Dunlop a Hankook

25.03.2020

Dlouho očekávané letní čas, čas dovolené. Majitelé aut, kteří tak neučinili na jaře, ale musí před odjezdem na dovolenou za město „přezut“ své „železné koně“ do letních pneumatik.

V současné době si můžete koupit pneumatiky pro každý vkus, protože mnoho společností se zabývá výrobou pneumatik. Ne každý však sleduje kvalitu výrobků. Podle četných recenzí od automobilových nadšenců nejvíce oblíbené modely letní pneumatiky jsou Henkuk a Dunlop. Jsou právem považováni za prodejní lídry a poptávka po nich rozhodně nevyschne.

POZORNOST! Byl nalezen zcela jednoduchý způsob, jak snížit spotřebu paliva! nevěříš mi? Automechanik s 15letou praxí tomu také nevěřil, dokud to nevyzkoušel. A nyní ušetří 35 000 rublů ročně na benzínu!

A to je zcela přirozené, protože výrobci odvedli skvělou práci a napravili všechny ty nevýhody, které se nejčastěji vyskytují u většiny modelů pneumatik.

V důsledku toho se na trhu objevily nové moderní pneumatiky nepřekonatelné kvality a spotřebitelé stáli před problémem výběru: které letní pneumatiky je lepší koupit - Henkuk nebo Dunlop? Pro zodpovězení této otázky je nutné seznámit se s charakteristikami každého z těchto modelů a podrobit tato data pečlivé analýze. Pojďme tedy začít!

Pneumatiky Hankuk

Letní pneumatiky Hankuk existují již poměrně dlouho a hlavně jsou mezi majiteli zaslouženě velmi oblíbené osobní vozy. Výrobce tohoto modelu pneumatiky si získal celosvětovou slávu díky svým inovativním řešením a zavádění nových technologií do výrobního procesu svých produktů. Při vytváření těchto pneumatik se specialisté společnosti úspěšně pokusili naslouchat všem přáním spotřebitelů a rozhodli se zaměřit na maximální jízdní komfort a zvýšenou ovladatelnost.

K dosažení takových ukazatelů byl použit zcela nový systém odvodu vody a speciální směrový dezén, který zajišťuje dobrou ovladatelnost bez ohledu na to, na jakém povrchu a jakou rychlostí se vůz pohybuje.

Vylepšený systém odvodu vody

Nově zavedena výroba pneumatik Hankuk nový systém Systém odvodu vody se skládá ze 4 odvodňovacích kanálů a mnoha malých zářezů a zářezů. Větší kanály odvádějí tekutinu z běhounu poměrně rychle, čímž snižují možnost akvaplaningu. Malé kanály v tomto systému jsou nezbytné pro snížení hluku při pohybu vozidla a zvýšení přilnavosti pneumatiky na mokré vozovce.

Celý systém kanálků má neobvyklý tvar, který umožňuje zvýšenou přilnavost na mokré vozovce, a to jak při přímém pohybu, tak při provádění různých manévrů.

Směrový dezén pneumatiky

Pneumatiky tohoto typu mají speciální směrový dezén, který má vynikající výkonnostní charakteristiky, objevující se při vysokých rychlostech. Aby se výrazně zvýšila směrová stabilita, zavedl výrobce do konstrukce pneumatiky centrální průběžné žebro, které také zkrátilo dobu zpětné vazby.

Ramenní bloky mají navíc ostré hrany, které zvyšují přilnavost pneumatiky k povrchu vozovky při zatáčení, a přítomnost speciálního pryžového kroužku umožnila zvýšit ochranu kola před různými poškozeními.

Tato letní pneumatika má vynikající jízdní vlastnosti a je velmi stabilní na různých typech povrchu vozovky. Díky modernímu třívrstvému designu dezénových bloků a jejich neobvyklému umístění se výrazně zvětšila oblast interakce mezi kolem a vozovkou.

Nový nátěr

Při výrobě tohoto modelu letních pneumatik byl použit zcela nový nátěr, který obsahuje skutečně unikátní komponenty. Díky této inovaci se pneumatika stala ještě odolnější proti opotřebení, v důsledku čehož bylo možné zvýšit její kilometrový výkon, a toho bylo dosaženo za všech jízdních podmínek.

Navíc použití tohoto nového pryžová směs umožnilo výrazně zkrátit dobu obnovy běhounu a zvýšit úroveň přilnavosti pneumatik k mokré vozovce.

Jak se pneumatika Hankuk liší od svých analogů?

Vylepšená pryžová směs umožnila zvýšit kilometrový výkon pneumatiky a také zvýšit přilnavost na mokré vozovce;
Unikátní chladicí systém, který umožňuje rovnoměrné rozložení tepla po celém povrchu pneumatiky, v důsledku čehož bylo možné zvýšit ovladatelnost vozu a životnost automobilových pneumatik;
Inovovaný systém odvodu vody zabraňuje možnému uklouznutí na mokrém povrchu a zvyšuje jízdní komfort prostřednictvím výrazného snížení jízdního hluku.

pneumatiky Dunlop

Letní pneumatiky Dunlop jsou zaměřeny na určitý typ kupujících, kteří vlastní nejvýkonnější, vylepšené modely moderních osobních automobilů. Tenhle typ Pneumatika byla přizpůsobena pro použití při velmi velkém zatížení, konkrétně jízdě vysokou rychlostí, což umožňuje předvést vynikající výkon i v tak obtížných podmínkách, kterými se většina analogů nemůže pochlubit.

Efektivní dezén běhounu

Jeden z charakteristické rysy tento model pneumatiky lze považovat za to, co v něm výrobci dokázali zkombinovat okázalý vzhled s velmi vysokou technická charakteristika. Toho bylo dosaženo pouze díky použití dezénu ve tvaru písmene V, ve kterém je každý prvek vysoce účinný. Ale nic z toho by se nestalo, kdyby specialisté Dunlop nepoužívali technologii 3D modelování v procesu vývoje pneumatik.

V důsledku aplikace této inovativní inovace bylo rozhodnuto rozdělit běhoun do několika zón. Každá z nich je navržena tak, aby plnila přesně definované funkce a také doplňovala a zlepšovala činnost sousedních zón. Tak bylo možné dosáhnout vynikajícího výkonu pneumatiky za všech podmínek na vozovce.

Výjimečná odolnost vůči aquaplaningu

Kromě běhounu pneumatiky Dunlop má její odvodňovací systém také samostatné funkční zóny. Základem tohoto systému lze nazvat 2 podélné drážky, vyznačující se výrazným objemem, umístěné uprostřed. Voda, která se v nich hromadí při pohybu vozu na mokrém povrchu, je rychle odváděna velkým množstvím diagonálních drážek malého objemu.

Díky tomu je tento proces prováděn velmi intenzivně, čemuž napomáhá i jejich sklon a orientace proti pohybu kola. Všechny tyto inovativní nápady, implementované konstruktéry, umožnily běhounu velmi efektivně se vyrovnat se smykem na mokré vozovce.

Hlavní vlastnosti pneumatik Dunlop

Dezén, který byl vyvinut jako výsledek použití technologie, jako je 3D modelování, má velmi působivý design ve tvaru písmene V a liší se od dezénů jiných pneumatik velmi vysokým výkonem za různých podmínek vozovky;
Kostra, která byla vyrobena pomocí nové technologie, kdy jsou kordy navíjeny bezešvým způsobem, zvýšila jízdní vlastnosti při vysokých rychlostech a výrazně snížila zahřívání pneumatik, čímž se zvýšila jejich odolnost proti opotřebení;
Vynikající protiskluznost na mokrém povrchu, čehož bylo dosaženo zavedením speciálu odvodňovací systém, jehož vysoké produktivity je dosaženo díky jeho rozdělení do funkčních zón.

Které letní pneumatiky jsou lepší - Hancock nebo Dunlop?

Na základě všeho výše uvedeného můžeme nyní s jistotou odpovědět na tuto otázku, která všechny automobilové nadšence tak zajímá. Nejlepší možnost pro ně bude nákup letních pneumatik Hancock.

Tyto 2 druhy pryže jsou si sice v základních ukazatelích velmi podobné, například mají téměř identickou strukturu běhounu a odvodňovací systém, které zajišťují lepší ovladatelnost vozidla a zabraňují klouzání pneumatik na mokré vozovce, nicméně modely pneumatik Hancock jsou stále lepší protože jsou odolnější proti opotřebení a Hluk produkovaný při jízdě je tak nepatrný, že jej řidič ani neuslyší.

Každý motorista se potýká s problémem volby kvalitní guma pro vaše auto. Dnes je to mnohem obtížnější. Automobilový trh nabízí obrovskou škálu pneumatik z nejvíce různých výrobců. A většina z nich je velmi kvalitních.

Jak chytře vybírat pneumatiky

Dělat správná volba, je třeba zvážit několik důležitých bodů. V první řadě se to týká nákladů. Někdy je cena pneumatik celkem přijatelná a kvalita odpovídá kolům od známého výrobce. To znamená, že si vždy můžete vybrat možnost rozpočtu.

Samozřejmě životnost drahé pneumatiky se liší délkou trvání. Mají široký běhoun, který rychle odvádí vodu. Navíc snižují brzdné dráhy na zledovatělé cestě.

Při výběru pneumatik, bez ohledu na jejich cenu, se musíte zaměřit na důležité nuance:

Pneumatiky musí odpovídat rozměrům vozidlo. Odpovídající velikost najdete v jeho technickém manuálu.
Maximální rychlost.
Kategorie pneumatik.
Sezónnost.
Možnost brzdění na zledovatělém povrchu.

Je velmi důležité, aby se hodnoty rychlosti a maximálního zatížení shodovaly s rozměry pneumatiky. Nedodržení může mít za následek selhání pozastavení.

Yokohama nebo Dunlop

Cena těchto pneumatik je přibližně stejná. Před výběrem se však vyplatí seznámit se s jejich technickými vlastnostmi. Zjistěte, jaké výhody mají jednotlivé modely.

Jokohama

Pro výrobu používá výrobce výpočetní techniku. Pneumatika proto plně splňuje mezinárodní standardy.

Nové pneumatiky zkracují brzdnou dráhu.

Zimní kola jsou vybavena kovové hroty originální design. Poskytují spolehlivou přilnavost na zledovatělé vozovce. Smyk vozu je zcela eliminován. Pneumatika s hroty zvyšuje bezpečnost jízdy a činí ji pohodlnější.

Zejména pro letní období jsou kola vyrobena z gumy, která se nezačne tavit při vysokých teplotách.

Univerzální (celoroční) pneumatika je vyrobena z dvouvrstvé pryže. Může zůstat elastický v silných mrazech a neroztavit se v extrémním horku.

Existují modely, které mají na běhounu speciální půlkruhové otvory. Díky nim pneumatiky odpuzují sníh, nečistoty a vodu a rychle se čistí. Podélné drážky zabraňují prokluzu kola, udržují boční stabilita auta.

Guma je určena pro dlouhodobé používání. Někdy tato doba přesahuje 10 let.

Každé kolo prochází důkladnou kontrolou. Vzorky se sebemenší odchylkou od normy jsou odmítnuty. Proto společnost garantuje 100% kvalitu svých výrobků.

Dunlop

Kola mají široký běhoun. Návrh výkresu a jeho výpočet byly provedeny pomocí počítačové grafiky. Guma pevně přilne k povrchu vozovky a zajišťuje naprostou bezpečnost jízdy.

Chránič má nesměrový symetrický vzor. Auto nikdy nedostane smyk na mokré nebo velmi kluzké vozovce.

Při jízdě přes výmoly a výmoly nejsou uvnitř vozu cítit žádné otřesy.

Pneumatiky poskytují minimální brzdnou dráhu. To je velmi důležité pro jízdu v ulicích města.

Zimní modely jsou vybaveny ocelovými hřeby, které poskytují vynikající trakci. Na takových pneumatikách auto nikdy neklouže.

Letní pneumatiky vyrobeno ze speciální gumy. Zabraňuje tavení při vysokých teplotách.

Celoroční jsou vyrobeny z několika vrstev. Díky tomu kola ve velkých mrazech nenamrzají a v horkém počasí se neroztékají.

Dunlop lze používat dlouhodobě. Při správném použití vydrží déle než 10 let.

Vlastnosti obou pneumatik jsou téměř stejné. Motoristé o nich mluví jen pozitivně. Na nízké náklady Každý model má vylepšené kvalitativní vlastnosti.

Jokohama je podle majitelů aut vhodná spíše na kluzké silnice. Pokud nainstalujete Dunlop, měli byste používat celosezónní možnosti. Ukazují se vynikající výsledky v zimě chlad a letní horko.

Při výběru pneumatiky je samozřejmě potřeba zohlednit i její parametry a vlastnosti. Kola s různými parametry se často chovají odlišně.

Yokohama nebo Nokian

Světově proslulá kola Nokian se vyrábí ve Finsku. U nás se vyrábí ve Vsevolzhsku. Výrobky jsou certifikovány podle normy ISO 9001.

Zvláštností pneumatik Nokian je indikátor opotřebení. Umožňuje snadno měřit hloubku dezénu. Finské pneumatiky zaručují silnou přilnavost na jakémkoli povrchu vozovky, bez ohledu na její povrch. Jízda je pohodlná jak na mokrém asfaltu, tak na zledovatělé vozovce.

Podle odborníků kvalita Pneumatiky Nokian o něco vyšší než Yokohama, takže pokud je to možné, je lepší instalovat finské pneumatiky.

Yokohama nebo Hankook

V Jižní Koreji jsou pneumatiky Hankook považovány za nejlepší na zimu. Mnoho světových výrobců automobilů, jako je Volvo a Volkswagen, vyrábí svá auta s pneumatikami Hankuk.

U nás se staly velmi oblíbenými pro svou vysokou kvalitu a nízkou cenu. Motoristé zaznamenávají několik pozitivních vlastností:

Nízká cena.
Výborná stabilita.
Měkkost.
Nevydává žádný extra hluk.
Malá brzdná dráha.
Dlouhá životnost.

Hankooky jsou vhodnější pro běžné použití. Pokud mluvíme o sportovní vozy, nejlepší bude Jokohama.

Pirelli nebo Jokohama

Italové vyrábějí modely Pirelli:

Dálnice

Silniční kola pro jízdu po asfaltu. Není určeno pro zimní použití.

Sníh

Speciální zimní pneumatiky. Vyznačují se plnou trakcí na zledovatělém povrchu nebo zasněžené vozovce díky originálnímu dezénu. Guma odolá silným mrazům.

nedostatky:

Špatná manipulace.
Hodně hluku při jízdě na suchém asfaltu.
Zvýšené opotřebení běhounu.

Celou sezonu

Celoroční pneumatiky. Lze použít na zasněžených silnicích. Vytváří dobrou přilnavost na zledovatělém povrchu. Opotřebení běhounu je omezeno na minimum.

Výkon

Speciální pneumatiky pro vysokorychlostní jízdu. Mají silnou přilnavost k vozovce a usnadňují řízení. Určeno pro vysoké teploty.

nedostatky:

Vytvářejte nepohodlí při pohybu.
Nosit příliš rychle.

Celoroční výkon

Celoroční, pro jízdu vysokou rychlostí. Lze používat celoročně. Auto zůstává stabilní na zledovatělé vozovce, ukazuje dobré výsledky na suchém asfaltu.

Pirelli i Yokohama mají bezvadnou kvalitu. Svou spolehlivost prokázaly při jakémkoli druhu jízdy. Je velmi obtížné upřednostnit jakýkoli produkt. Výběr bude záviset na vašem individuálním přístupu a také stylu jízdy.

V dnešní době neúnavný marketing pneumatik mění stav mysli nepřipravených zákazníků mnohem rychleji než zkušený hypnotizér. Miliony dolarů investované do propagace již zavedených i zcela nových značek pro nás připravily obrovské množství jednoduchých a správná rozhodnutí které na první pohled nevyžadují důkaz.

Výběr optimální varianta- není to nejjednodušší úkol

Nové produkty sezóny, které vznikly pouze díky inovacím, se na nás valí jako z rohu hojnosti. Perfektní tvar běhounu, absolutně nová sestava pneumatiky, spotřeba paliva, lepší přilnavost a dokonce i tak abstraktní argument, jako je design pneumatiky, jsou reklamou prezentovány jako vynikající důvod ke koupi. Co se ale za těmito slovy skrývá? Jsou opravdu synonymem kvality, spolehlivosti a pohodlí? No dobře, zkusme na to přijít a dát vše do pořádku.

Obratnost a trochu podvádění

Není žádným tajemstvím, že ve snaze ospravedlnit nutnost nákupu konkrétního produktu se výrobce často uchýlí k nějakým trikům. I tak jednoduchý parametr, jako je testovací teplota, může hrát při výběru gumy krutý vtip. Pokud pneumatiky testujete při 15 stupních za oblačného počasí a při 25 stupních za slunečného počasí, výsledky se mohou výrazně změnit.

A pokud si vzpomenete na nuance povrchu vozovky, širokou škálu velikostí pneumatik, schopnost pryže stárnout a stav běhounu, okamžitě to vzdáte. Zvýšenou bezpečnost a zkrácenou brzdnou dráhu deklarovanou výrobcem lze ve skutečnosti dosáhnout pouze za určitých podmínek, které jsou pro vás specifické reálný život může mít jen průměrný vztah.

Cheat sheet pro kupujícího

Posuďte sami, je-li v Petrohradě průměrná teplota od dubna do října 11,6 stupňů, spadne v průměru 62 mm srážek a výmoly na silnicích vzniklé po zimě nejsou tak neobvyklé, pak v Římě - 20 stupňů, žádné mrazy a srážek v 2 krát méně. Dočkáme se tedy kýžené bezpečnosti prémiových evropských pneumatik a vyplatí se za to platit?

Situace pro kupce pneumatik je samozřejmě složitá, ale ne tak beznadějná, jak by se mohlo zdát. Abychom zvítězili na „nepřátelském území“ nemilosrdného marketingu, vyzbrojíme se základními znalostmi o typech letních pneumatik a za spojence vezmeme výsledky testů ruských a evropských publikací. Pak pozveme jejich veličenstva logiku, statistiky a internet a pokusíme se vyvodit nezaujaté závěry.

Nějaké základní znalosti

Letní pneumatika se liší od zimní pneumatiky nejen svým dezénem, ale také chemické složení použitá guma. Vzhledem k tomu, že posledně jmenovaný je obchodním tajemstvím výrobce, je pro průměrného kupujícího snazší použít takovou formulaci, jako je tvrdost. U letních pneumatik vždy přesahuje 60 jednotek Shore a u zimních pneumatik je to 48-55 jednotek. Tvrdost ve skutečnosti nepřímo udává teplotní rozsah použití pneumatik a krajní rozsah 55-60 jednotek spadá do segmentu celoročních pneumatik.

Používání zimních pneumatik v létě není ekonomicky opodstatněné z důvodu vysokého opotřebení a nízké přilnavosti při teplotách nad 15 stupňů. Samozřejmě, že při nízkých rychlostech, opatrném stylu jízdy a malém počtu najetých kilometrů v chladných letních podmínkách lze použití pneumatik bez hrotů logicky ospravedlnit, ale cena za takové úspory může být příliš vysoká. Tuto situaci dobře ilustrují výsledky testu Autoreview, kde se drahé zimní pneumatiky ukázaly být horší než nejlevnější letní varianty.

Vzory běhounu letních pneumatik

Pokud z kontroly vyloučíte pneumatiky zvláštní účely, které se nepoužívají na běžných osobních vozech, pak formálně zbývají čtyři skupiny běhounů:

Vzory běhounu

Klasický běhoun nejběžnější a univerzální: má průměrnou hladinu hluku a nezávisí na směru otáčení. Obvykle se tento vzor používá na rozpočtové modely pneumatik a neklade zvláštní požadavky na směr otáčení při instalaci na vozidlo.
Směrově symetrické Na vnější straně je vždy vyznačen směr otáčení. Tento typ běhounu dobře odvádí vodu z kontaktní zóny a má zvýšenou odolnost proti aquaplaningu.
Směrově asymetrické Vzor je také označen jako "Rotation" a někdy je navíc označen slovy "Inner" a "Outer" pro označení uvnitř a vně.
Asymetrické nesměrové pneumatiky obvykle určené pro extrémní podmínky pohyby, protože umožňují ostřejší změny jízdního pruhu. Označují se podobně jako směrové asymetrické, tzn. Mají označení na vnitřní i vnější straně.

Sezónnost

Následující typy pneumatik jsou vhodné pro použití v létě:

celou sezonu,
léto

Celoroční – vyplatí se to?

Celou sezonu nutně obsahují označení ALL SEASON a někdy M+S takové pneumatiky mají mnoho příčných přímých drážek nebo zakřivených lamel určených k vytlačení vody z kontaktní zóny; Jsou sjízdnější na polních cestách, schopné poskytnout dobrou přilnavost na zasněžené a mokré vozovce, ale jsou hlučnější ve srovnání s letními silničními pneumatikami. Při teplotách pod -5 stupňů Celsia nebo nad +25 se účinnost takových pneumatik začíná snižovat.

Řidič obsluhující běžný provoz auto na území postsovětského prostoru mě v 99% případů zajímá letní pneumatiky jsou pouze silniční. Letní pneumatiky pro SUV terénní(označené All Terrain nebo Mud Terrain), sportovní traťové pneumatiky nebo slicky pro drag racing potřebuje jen málokdo a tamní požadavky jsou konkrétnější. V našem přehledu budeme vycházet z potřeb většiny řidičů, takže silniční pneumatiky jsou pro nás relevantní.

Tyto pneumatiky jsou určeny pro jízdu na tvrdém povrchu bez ohledu na to, zda je suchý nebo vlhký. Nezbytně mají široké podélné drážky, jejichž počet určuje stabilitu lineárního pohybu a schopnost odvádět vodu z kontaktní plochy při vysokých rychlostech.

Pokud je taková pneumatika od výrobce navíc označena jako HIGHWAY, pak prokazuje svůj nejlepší výkon na dálnicích, ale v zimním, resp. přechodné období v přítomnosti sněhu, bláta nebo ledu se provozování tohoto typu rovná sebevraždě.

Obdobně se chovají i vysokorychlostní pneumatiky s označením PERFORMANCE, které se od předchozího typu liší tím, že jsou odolnější vůči přehřátí a umožňují pohyb odpovídajícím způsobem vyšší rychlostí a zatížením.

Pneumatiky do každého počasí

Pneumatiky s výrazným dezénem ve tvaru V se někdy nazývají pneumatiky do deště, protože tento tvar umožňuje velmi účinný odvod vody z kontaktní zóny. Pokud má běhoun kromě podélných drážek velké množství příčných drážek, pak jsou takové pneumatiky někdy označovány jako „All weather“, tzn. Všechno počasí. Jedná se o krok směrem k celoročním pneumatikám, jelikož jejich běhoun je prakticky identický, nicméně vzhledem k tomu, že složení gumy pro nás zůstává záhadou, stále se nevyplatí takové pneumatiky používat při teplotách pod nulou.

Tyto pneumatiky budou ideální pro řidiče, kteří mají zvýšené požadavky na bezpečnost na mokré vozovce a nechtějí smyk na prvním kopci s blátem nebo mokrou trávou na cestě k dači.

Výsledky testů letních pneumatik 2014-2015

Takže jsme se seznámili s teorií, nyní přejdeme k praxi. To je místo, kde jsou věci mnohem zmatenější, než se zdálo při studiu informací o typech běhounu. Přicházejí k nám testy z takových důvěryhodných zdrojů, jako je General German Automobile Club (zkr. ADAC - Allgemeiner Deutscher Automobil-Club), ruské automobilové časopisy „Behind the Wheel“, „AutoReview“ a také sbírky testů z nezávislých evropských online publikací. pomoc.

Co vás okamžitě upoutá, je to minulé roky Lídři světového hodnocení pneumatik zůstali nezměněni. Stejně jako před pěti lety jsou na předních příčkách trvale produkty značek jako Nokian, Michelin, Goodyear, Continental, Pirelli a Dunlop, což není překvapivé vzhledem k velmi vysokým cenová kategorie. Snad hlavním rysem je zde vznik a růst výroby některých značek, například Nokian, na území Ruské federace.

Parametry pneumatik

Velmi zajímavou událostí je růst kvality pneumatik od korejského výrobce Hankook, který i přes střední cenový segment není v mnoha ohledech horší než lídry. Zajímavý trend je také pozorován v nižším cenovém segmentu, kde se čínští a ruští výrobci pevně usadili. A pokud Čína bude i nadále vyvolávat nedůvěru, pak se takové nové domácí značky jako Nordman a Cordiant naopak staly silnými středními kvalitami a přitom zůstaly cenově dostupné.

Optimální řešení

Ekonomická třída

Nákup čtyř pneumatik vyžaduje vážnou finanční oběť z rodinného rozpočtu, ale pokud vám vaše náboženství umožňuje neidealizovat bohy pneumatik, pak byste neměli měnit tradice. Segment rozpočtu vždy byl kompromisem, nikdy neexistovala a nikdy nebudou ideální řešení.

I když si pamatujete, jaké levné letní pneumatiky byly před patnácti lety, pak, jak se říká, je to „nebe a země“. Jaké letní pneumatiky jsou tedy nejlepší?

Náš výběr letních pneumatik
Cordiant Sport 3 (Rusko)	Formula Energy (Rusko)

Kde mohu koupit:	Kde mohu koupit:
Cena: 2700 RUR (za 205/55 R16)	Cena: 2699 RUR (za 205/55 R16)

Střední cenový segment

Jak se říká, „optimální kombinace ceny a kvality“ a je těžké k tomuto tvrzení něco dodat. Při brzdění na suchém povrchu Hankuk porazil polovinu mnohem dražších pneumatik a na mokrém povrchu se stal novým božstvem pneumatik. Nordman byl o něco horší v přilnavosti, ale ušetřil peníze, kromě toho, jak se říká na trhu: „Nordman přišel s a vyrobil Nokian, aby prodával stejné pneumatiky levněji!“

Náš výběr letních pneumatik
Hankook Ventus Prime2 (Maďarsko)	Nordman SX (Rusko)

Kde mohu koupit:	Kde mohu koupit:
Cena: 3190 RUR (za 205/55 R16)	Cena: 2900 RUR (za 205/55 R16)

Segment drahých pneumatik

Pro ty, kteří neradi šetří na své bezpečnosti, Michelin udělá výborná možnost. Téměř ve všech testech různých publikací zaujímá tato pneumatika první místo v roce 2015 a její jedinou nevýhodou je cena. Pokud se vám značka Michelin stále nelíbí nebo máte problémy s dostupností pneumatik, pak výborná volba bude Nokian.

Náš výběr letních pneumatik
Michelin Primacy 3 (Německo)	Nokian Hakka Blue (Rusko)

Kde mohu koupit:	Kde mohu koupit:
Cena: 3800 RUR (za 205/55 R16)	Cena: 3890 RUR (za 205/55 R16)

Celoroční segment pneumatik

Ani výrobci, ani prodejci na trhu, ani zaměstnanci pneuservisu nemají rádi celoroční pneumatiky. Jen si pomyslete, zatímco normální lidé si kupují dvě sady pneumatik a mění je každých pět let kvůli přirozenému stárnutí, někomu se podaří koupit jednu.

Z marketingového hlediska jde o nehoráznou nespravedlnost a pro každého by bylo snazší na tento typ pneumatik zapomenout, ale smůla, poptávka vždy generuje nabídku a marketingové síly jsou zde bezmocné. Německý klub ADAC uvádí: existuje celoroční pneumatika, která brzdí lépe než některé levné pneumatiky- v zimě i v létě. Testeři objasňují: dobré celoroční pneumatiky brzdí jen o 5 % hůře než průměrné letní nebo zimní pneumatiky a mimo sezónu je to ideální volba!

Výběr je na vás a my máme ty nejlepší možnosti:

Náš výběr letních pneumatik
Goodyear Vector 4Seasons (USA)	Hankook Optimo 4S (Korea)

Kde mohu koupit:	Kde mohu koupit:
Cena: 5740 RUR (za 205/55 R16)	Cena: 4816 RUR (pro 205/55 R16)

Britská společnost pod značkou Dunlop byla založena již v roce 1888. Nyní jsou tyto produkty vyráběny v 9 zemích. Byli to specialisté Dunlop, kdo první vynalezl zimní pneumatiky s pryžovými a kovovými hřeby a také se zvýšil počet řad na běhounu. Společnost také vynalezla pryžovou směs, která dokáže odpuzovat vodu. Produkty Dunlop se používají k vybavení jejich vozů Společnost Toyota, Honda, Mercedes, Renault, BMW, Opel, Nissan, Audi, Ford.

Pneumatiky obsahují speciální přísady a siliku, které zabraňují „opalování“ pneumatik v chladu. Desetistupňový chránič okamžitě odstraní vodu z jeho povrchu. Nyní na tom specialisté společnosti aktivně pracují inovativní technologie, podle kterého pneumatiky dají řidiči signál, pokud se s pneumatikami vyskytnou nějaké problémy.

Řada pneumatik Dunlop

Kromě mnoha standardních velikostí pneumatiky Dunlop odlišuje se sezónní orientací:

Zimní pneumatiky. Klikaté lamely a hřeby umožňují pneumatikám cítit se jistě na kluzké vozovce. A boční výstupky dále zvyšují trakci s povrchem vozovky.
Letní pneumatiky mají speciální dezén, jsou měkké a odolné proti opotřebení.
Celoroční pneumatiky kombinují elasticitu a dobrou přilnavost na kluzkém povrchu.

Obecné výhody pneumatik Dunlop

Dlouho se neopotřebují a při aktivní jízdě vydrží déle než tři sezóny.
Speciální dezén, který zvyšuje přilnavost kol k povrchu vozovky.
Zvýšená úroveň schopnost běžeckého lyžování v blátě a sněhu.
Hlučnost pneumatik byla snížena díky posunutým blokům na běhounu.
Dobře zvládá jízdu na sypkém sněhu a blátě.
Rozumnou cenu.
Obrovský výběr modelů.

Běžné nevýhody pneumatik

Při bočním klouzání je přilnavost k vozovce nižší, než je žádoucí.
Pneumatiky jsou spíše určeny pro řidiče, kteří se na silnicích pohybují raději uvolněně.
Při vysokých rychlostech (více než 100 km/h) se zhoršuje přilnavost kol k vozovce.

Moje hodnocení pneumatik

Dunlop SP Sport LM704.
Dunlop Grandtrek Ice02.
Dunlop SP Winter ICE02.
Dunlop Grandtrek SJ6.
Dunlop Winter Maxx WM01.
Dunlop Winter Maxx SJ8.
Dunlop SP Winter Sport 3D.
Dunlop SP Sport FM800.
Dunlop Direzza DZ102.
Dunlop SP Sport Maxx.

Pneumatiky Dunlop SP Sport LM704

Letní pneumatiky Dunlop SP Sport LM704 jsou vhodné pro pohodlnou jízdu městem i dálnicí. Poskytují maximální ovladatelnost vozidla, umožňují ocenit vysokou rychlost a bezpečnost. Pneumatiky mají sportovní charakter a zároveň mají vynikající výkonnostní vlastnosti.

Dezén běhounu účinně zabraňuje aquaplaningu a činí vůz stabilním a ovladatelným na mokré vozovce. Pneumatiky mají pět paralelních podélných žeber, což zvětšuje velikost kontaktní plochy – to zvyšuje ovladatelnost a snižuje opotřebení pneumatiky. Tyto pneumatiky dobře absorbují nerovnosti vozovky a díky nim je jízda plynulá a pohodlná.

Specifikace Dunlop SP Sport LM704

Typ	pneumatiky
Sezónnost	léto
Hroty	Ne
Účel	pro osobní automobil
Technologie Runflat	Ne
Jsou běžné
Účel	pro osobní automobil
Sezónnost	léto
Průměr	13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19
Šířka profilu	155 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245
Výška profilu	35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70
Funkce a vlastnosti
Hroty	Ne
Technologie Runflat	Ne
Typ dezénu běhounu	symetrický
Směrový běhoun	Ne
Index maximální rychlost
Index zatížení	73...100
365...800 kg
Komora	Ne
Úhlopříčka	Ne

Výhody a nevýhody Dunlop SP Sport LM704

Pneumatiky Dunlop SP Sport LM704 mají následující výhody:

vynikající přilnavost;
ovladatelnost i při vysoké rychlosti;
zkrácení brzdné dráhy;
plynulý pohyb na nedokonalých cestách;
pevnost a odolnost proti opotřebení.

Mezi nevýhody patří hlučnost a špatná ovladatelnost v blátě a rozbředlém sněhu. Celkově se jedná o průměrné pneumatiky ve své třídě. Nejedná se o inovativní model, při jejich výrobě jsou použity osvědčené technologie. Optimální kombinace ceny a kvality v cenovém segmentu mírně nadprůměrném.

Videorecenze Dunlop SP Sport LM704

Pneu Dunlop Grandtrek Ice02

Charakteristika Dunlop Grandtrek Ice02

Typ	pneumatiky
Sezónnost	zima
Hroty	Ano
Účel	pro SUV
Index maximální rychlosti	T (až 190 km/h)
Technologie Runflat	Ne
Jsou běžné
Účel	pro SUV
Sezónnost	zima
Typ zimní pneumatiky	na severskou zimu
Průměr
Šířka profilu	205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 / 315
Výška profilu	35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 75
Funkce a vlastnosti
Hroty	Tady je
Technologie Runflat	Ne
Typ dezénu běhounu	symetrický
Směrový běhoun	Tady je
Index maximální rychlosti	T (až 190 km/h)
Index zatížení	100...116
800...1250 kg

Výhody a nevýhody Dunlop Grandtrek Ice02

Výhody této pneumatiky lze poznamenat následovně:

Velmi přilnavá na ledu i sněhu.
Dobré brzdění na zasněžené vozovce a na ledu.
Pohodlné ovládání.
Snadné vyvážení.
Bez problémů překonává vyjeté koleje.
Vynikající poměr cena/kvalita.

Nevýhodou je, že je při jízdě hlučný.

Videorecenze Dunlop Grandtrek Ice02

Pneumatiky Dunlop SP Winter ICE02

Vlastnosti Dunlop SP Winter ICE02

Typ	pneumatiky
Průměr	18
Šířka profilu	255
Výška profilu	45
Sezónnost	zima
Hroty	Ano
Účel	pro osobní automobil
Index maximální rychlosti	T (až 190 km/h)
Index zatížení	103
Technologie Runflat	Ne
875 kg
Jsou běžné
Typ	pneumatiky
Sezónnost	zima
Typ zimní pneumatiky	na severskou zimu
Hroty	Tady je
Účel	pro osobní automobil
Standardní velikost
Průměr	18"
Šířka profilu	255 mm
Výška profilu	45 %
Indexy rychlosti a zatížení
Index rychlosti	T (až 190 km/h)
Index zatížení	103 (875 kg)
Další funkce a vlastnosti
Technologie Runflat	Ne
Vzor běhounu	symetrický
Směrové pneumatiky	Ano

Výhody a nevýhody Dunlop SP Winter ICE02

Mezi pozitivní aspekty patří následující:

Dobrá schopnost běžeckého lyžování na sněhu.
Na ledě se chová předvídatelně.
Dobrá přilnavost při brzdění.
Směrová stabilita velmi potěšen.
Pohodlná manipulace.
Měkká guma a docela pevná.

Mezi nevýhody patří hluk.

Videorecenze Dunlop SP Winter ICE02

Pneu Dunlop Grandtrek SJ6

Specifikace Dunlop Grandtrek SJ6

Typ	pneumatiky
Sezónnost	zima
Hroty	Ne
Účel	pro SUV
Technologie Runflat	Ne
Jsou běžné
Účel	pro SUV
Sezónnost	zima
Typ zimní pneumatiky	na severskou zimu
Průměr	15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21
Šířka profilu	195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285
Výška profilu	45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 75 / 80
Funkce a vlastnosti
Hroty	Ne
Technologie Runflat	Ne
Typ dezénu běhounu	symetrický
Směrový běhoun	Tady je
Index maximální rychlosti	Q (až 160 km/h) / T (až 190 km/h)
Index zatížení	95...116
690...1250 kg
Komora	Ne
Úhlopříčka	Ne

Klady a zápory Dunlop Grandtrek SJ6

Neztrácí měkkost při nízkých teplotách.
Na zasněžené vozovce, v rozbředlém sněhu a na ledu se chová předvídatelně.
Pevné a odolné proti opotřebení.
Snadné vyvážení.

Nevýhoda těchto pneumatik není sebevědomé chování ve vyjetých kolejích a na mokrém ledu.

Videorecenze Dunlop Grandtrek SJ6

Pneumatiky Dunlop Winter Maxx WM01

Vlastnosti Dunlop Winter Maxx WM01

Typ	pneumatiky
Sezónnost	zima
Hroty	Ne
Účel	pro osobní automobil
Jsou běžné
Účel	pro osobní automobil
Sezónnost	zima
Typ zimní pneumatiky	na severskou zimu
Průměr	13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 21
Šířka profilu	155 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275
Výška profilu	40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70
Funkce a vlastnosti
Hroty	Ne
Technologie Runflat	volitelný
Typ dezénu běhounu	asymetrický
Směrový běhoun	Tady je
Index maximální rychlosti	R (až 170 km/h) / S (až 180 km/h) / T (až 190 km/h)
Index zatížení	75...114
387...1180 kg

Výhody a nevýhody Dunlop Winter Maxx WM01

Výhody lze zaznamenat následovně:

Předvídatelná ovladatelnost na zasněžených silnicích a v rozbředlém sněhu.
Dobrá průchodnost terénem na zasněžených silnicích.
Pohodlná manipulace.
Není hlučný ve srovnání s koly s hroty.

Mezi nevýhody je třeba poznamenat, že brzdná dráha se na suchém asfaltu při nulových teplotách a vyšších není přijatelná;

Videorecenze Dunlop Winter Maxx WM01

Pneumatiky Dunlop Winter Maxx SJ8

Vlastnosti Dunlop Winter Maxx SJ8

Typ	pneumatiky
Sezónnost	zima
Hroty	Ne
Účel	pro SUV
Technologie Runflat	Ne
Jsou běžné
Účel	pro SUV
Sezónnost	zima
Typ zimní pneumatiky	na severskou zimu
Průměr	15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21
Šířka profilu	205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285
Výška profilu	40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 75
Funkce a vlastnosti
Hroty	Ne
Technologie Runflat	Ne
Typ dezénu běhounu	symetrický
Směrový běhoun	Tady je
Index maximální rychlosti	R (až 170 km/h) / T (až 190 km/h)
Index zatížení	96...116
710...1250 kg
Komora	Ne
Úhlopříčka	Ne
dodatečné informace	pneumatiku lze namontovat na vůz třídy minibus

Výhody a nevýhody Dunlop Winter Maxx SJ8

Pozitivní aspekty této gumy jsou následující:

Dobrá přilnavost při brzdění na zasněžené vozovce a ledu.
Měkké a ne hlučné.
Dobrá ovladatelnost a manévrovatelnost v rozsahu teplot od -43 do +5.
Docela pevné a odolné proti opotřebení.
Chovají se sebevědomě, když jsou v říji.
Dobře odvádí vodu.

Mezi nevýhody patří slabá trakce při intenzivní akceleraci.

Videorecenze Dunlop Winter Maxx SJ8

Pneumatiky Dunlop SP Winter Sport 3D

Charakteristika Dunlop SP Winter Sport 3D

Typ	pneumatiky
Sezónnost	zima
Hroty	Ne
Účel	pro osobní automobil
Jsou běžné
Účel	pro osobní automobil
Sezónnost	zima
Typ zimní pneumatiky	na severskou zimu
Průměr	15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21
Šířka profilu	175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 / 295
Výška profilu	30 / 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70
Funkce a vlastnosti
Hroty	Ne
Technologie Runflat	volitelný
Typ dezénu běhounu	symetrický
Směrový běhoun	Tady je
Index maximální rychlosti	H (až 210 km/h) / Q (až 160 km/h) / T (až 190 km/h) / V (až 240 km/h) / W (až 270 km/h)
Index zatížení	82...111
475...1090 kg
Komora	Ne
Úhlopříčka	Ne

Výhody a nevýhody Dunlop SP Winter Sport 3D

Pozitivní aspekty této gumy jsou následující:

Dost potichu.
Sebevědomě se chová ve sněhu, kaši a vodě.
Odolný proti opotřebení.

Negativní stránka zahrnuje:

Nekontrolované chování na ledě.
Trochu drsné na zimní pneumatiky.
Trať není přijatelná.

Videorecenze Dunlop SP Winter Sport 3D

Pneumatiky Dunlop SP Sport FM800

Vlastnosti Dunlop SP Sport FM800

Průměr	15
Šířka profilu	185
Výška profilu	60
Sezónnost	léto
Hroty	Ne
Účel	pro osobní automobil
Index maximální rychlosti	H (až 210 km/h)
Index zatížení	82
Technologie Runflat	Ne
475 kg
Jsou běžné
Sezónnost	léto
Účel	pro osobní automobil
Standardní velikost
Průměr	15"
Šířka profilu	185 mm
Výška profilu	60 %
Indexy rychlosti a zatížení
Index rychlosti	H (až 210 km/h)
Index zatížení	82 (475 kg)
Další funkce a vlastnosti
Technologie Runflat	Ne
Vzor běhounu	symetrický

Výhody a nevýhody Dunlop SP Sport FM800

Mezi výhody této gumy patří:

Měkký.
Ve vlhkém počasí se chovají sebevědomě.
Pohodlná manipulace a směrová stabilita.
Dobrá přilnavost při brzdění v mokrém i suchém počasí.
Nízký aquaplaning.
Odolný proti opotřebení.

Mezi nevýhody patří nevýrazná hlučnost.

Videorecenze Dunlop SP Sport FM800

Pneu Dunlop Direzza DZ102

Vlastnosti Dunlop Direzza DZ102

Typ	pneumatiky
Sezónnost	léto
Hroty	Ne
Účel	pro osobní automobil
Technologie Runflat	Ne
Jsou běžné
Účel	pro osobní automobil
Sezónnost	léto
Průměr	14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 22
Šířka profilu	185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285
Výška profilu	30 / 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60
Funkce a vlastnosti
Hroty	Ne
Technologie Runflat	Ne
Index maximální rychlosti	H (až 210 km/h) / V (až 240 km/h) / W (až 270 km/h)
Index zatížení	82...102
475...850 kg

Výhody a nevýhody Dunlop Direzza DZ102

Pozitivní aspekty této gumy lze poznamenat takto:

Středně tuhá, silná bočnice.
Dobrá ovladatelnost na mokré i suché vozovce.
Výborná přilnavost při brzdění.
Odolnost proti aquaplaningu.
Jsem spokojen se směrovou stabilitou.
Odolný proti opotřebení.

NA negativní aspekty Může za to malý hluk při jízdě.

Video recenze Dunlop Direzza DZ102

Pneumatiky Dunlop SP Sport Maxx

Specifikace Dunlop SP Sport Maxx

Typ	pneumatiky
Sezónnost	léto
Hroty	Ne
Účel	pro osobní automobil
Technologie Runflat	Ne
Jsou běžné
Účel	pro osobní automobil
Sezónnost	léto
Průměr	15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21 / 22 / 23
Šířka profilu	195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 / 295 / 305 / 315 / 325
Výška profilu	25 / 30 / 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60
Funkce a vlastnosti
Hroty	Ne
Technologie Runflat	Ne
Typ dezénu běhounu	symetrický
Směrový běhoun	Tady je
Index maximální rychlosti	H (do 210 km/h) / J (do 100 km/h) / V (do 240 km/h) / W (do 270 km/h) / Y (do 300 km/h) / Z/ZR (přes 240 km/h)
Index zatížení	82...114
475...1180 kg
Komora	Ne
Úhlopříčka	Ne