BMW 5 Серия 520 E34. BMW E34.

Основното оборудване има ниво на почти бизнес класа. В "базата" моделът е оборудван с климатик, въздушна възглавница на водача, радио, касета и тапицерия на тъканите. Опциите бяха кожен интериор и люк с електрическо задвижване.

Луксозните версии на 525i бяха завършени с въздушни възглавници за всички, отделни подлакътници на първите седалки, мека пластмаса и дървена тапицерия. Имаше и въздуховоди, предназначени за пътници на втория ред. Те могат да обслужват топъл / горещ въздух.

Печката се предлага главно от Behr. Но може да има продукти и други производители. Така че, Siemens или Valeo печки могат да стоят на модела 520.

Спецификации

BMW 5 E34 двигатели ще бъдат разглеждани в раздела "Модел ред" и тук ще докосваме други технически спецификации на колата.

Автомобилната суспензия е доста твърда. Ако пътното платно е висококачествено, няма да има дискомфорт. Но проблемът е, че руските пътища не се похвалят от това. Конфигурацията имаше сервопреориал. В BMW E34, хидравличната сила на кормилното управление развива пълна мощност по време на маневриране и с нарастваща скорост, действието е намалено. Няма оплаквания към системата на ABS. Той функционира точно и внимателно, така че спирачките бързо забавят скоростта на колата. Комплектът на електрическите единици е висококачествен шестцилиндров бензинови двигатели с BOSCH-Motronic инжекционна система.

Благодарение на такива технически спецификации BMW E34 се счита за надеждна TS на лукса на времето му. Този факт потвърждава рейтинги от 1991 г. от IntelliChoice. Колата се откроява по отношение на сигурността. Защитата на водача с пътници с ДПС се осигурява от въздушни възглавници, антиблокиращи спирачки, твърдо тяло, ASC системи (контрол на стабилността) и ASC + T (тежест контрол).

Линията

Тук е необходимо да се отбележи един любопитен факт. Американският пазар на BMW винаги е изпращал модели с по-богат комплект. Но изборът на двигатели беше повече за европейския пазар. Само 525i модели (седан и вагон), 525i турне, 530i (седан и вагон), 535i, 540i и, бяха предоставени на S. America. Това са мощни автомобили, а европейците имаха възможност да придобият и икономични модели с двигатели с ниска енергия. Тези., Европейският пазар беше предложен BMW E34 с по-широк избор на обем на двигателя.

От тях и започнете преглед на модела.

Първоначално този модел се предлага в тялото на седан. След това се появи турнето, 518г, работещ по природен газ. Под капака на BMW E34 518i / g имаше четирицилиндров 113-силен двигател с обем от 1,8 литра. Скоростта на потока на AI-95 в комбинирания цикъл е 8.6 л / 100 км. Овърклокът отнема 12 секунди., Ограничете скоростта - 194 км / ч. Двигателят, комбиниран с петстепенна mCPP. Тя е произведена до 1994 г., а след това той е заменен от 115-силен двигател с цифров контрол Bosch-Motronic. Също така, за 518-те модела е предложена пакетът "изпълнителен".

Моторите са работили в двойка с 5-диапазон "механика". Подобна "автоматична" беше опция. Зъбците могат да бъдат инсталирани на седан и към обиколка.

Тук имаше и две тела. BMW E34 2.0 имаше различна сила. 129/150-силна единица ускори колата до "стотици" за 12/11 сек., Достига до граничната скорост през 203/211 км / ч. И разходът на гориво на BMW E34 е средно 10/ 8.9 литра на 100 км. Ако смятате, че двигателят не дърпа, и е необходимо да се увеличи мощността на двигателя, можете да инсталирате турбо кит.

Двигателите, функционирали в чифт MCPP / автоматична трансмисия. Спирането на специалния дизайн е завършено с ABS системата. Автомобилите не само можеха да бъдат с задвижване на задните колела, но и задвижване на всички колела. Моделите са произведени в периода 1988-1990.

525i / IX / TD / TDS

Ако предишните модели се считат за икономически (обем 2 литра) и следващите за спортно устройство (от 3 л.), Тогава моделът 525i е "златен среден". Затова е станало най-успешно в тази серия. Първият път на машините бяха двигателите (2.5 л, 170 "коне"). Но прегледите на собствениците на BMW E34 показаха, че очевидно не е достатъчно да се задоволят техните очаквания. Затова в края на пролетта на 1990 г. в BMW E34 има двигател. Това беше агрегат с обем 2,5 и 192 к.с. Ускорение до 100 на 8.6 секунди, ограничителната скорост 230 км / ч и разходът на гориво бяха средно 9 литра на 100 км. Мощният двигател изисква и ефективно спиране. Ето защо предните колела на модела започнаха да оборудват вентилирани спирачни дискове.

След това се появи модел на задвижване на всички колела 525 IX, уверено се движи по равнината и от серпентина. Но неговите показатели бяха по-лоши: 10 сек., 217 км / ч, 9,5 литра. Устройството е инсталирано на този BMW E34, комбиниращ с механична трансмисия и автоматична кутия. Автомобилът е оборудван с диференциали под контрола на компютъра. Следователно разликата между осите се променя, въз основа на пътната ситуация. В стандартен формуляр 36/64% от въртящия момент се прехвърля в предната / задната ос. Малко повече от 9 хиляди коли напуснаха конвейера, така че е трудно да се намери такъв модел.

За семейни посещения бяха предложени вагон.

Успоредно с бензиновия двигател бяха предложени клиенти и Diesel на BMW E34 2.5. В началото на 1993 г., загрижеността вместо BMW E34 524TD 2.4 Diesel предполага, че купувачите на BMW E34 525TD с 2.5-литров 116-силен турбо дизелов двигател M51, работещ в чифт автоматична трансмисия / ръководство. Консумацията на дизелово гориво в смесения цикъл е 7.1 л / 100 км. Овърклок заема 13 сек., Ограничете скоростта - 194 км / ч. В същото време се продава и модел BMW E34525 TDS с двигател, който има директно впръскване на гориво и турбокомпресор. 143-силната единица ускори BMW E34 до максималната скорост от 200 км / ч. И "стотици", достигнати след 11 секунди. Разход на гориво в комбинация - 7 литра.

Дизеловите единици работят мълчаливо, но те изискват качеството на горивото. Лошото дизелово гориво в Руската федерация води до бързо износване.

Фиксирани инсталации с пет честотна машина или с петстепенна "механика". Комбиниране на BMW E34 2.5 двигатели с предавания, варианти на тялото и дискове, загрижеността е пуснала повече от 15 E34525 пълни комплекта, като се фокусира върху различен купувач. TD оборудване е направено 2 години, 1993 - 1995 г. и TDS - 4 години.

530i / 535i

В средата на есента на 1988 г. моделите 530i / 535i бяха пуснати в продажба, оборудвани с 218/211-силни двигатели с обем 3/3/5 l. Потреблението на AI-95 в смесен цикъл е 11 л / 100 км. Овърклокът отнема 8.6 / 7.7 сек., Ограничителна скорост - 227/235 км / ч. Двигатели, комбинирани с петстепенна ръчна трансмисия.

Моделите 540i са оборудвани с високотехнологични M60 V8 двигатели с обем от 4,4 литра. и с капацитет от 320 "коне". Комбинирайки се с шестстепенна "механика", този двигател ускорява автомобили до "стотици" за 6 секунди. и позволено да се развие 260 км / ч.

Тялото и суспензията на колата са леки поради използването на алуминиеви сплави. Всичко, което преди това се смяташе за фантастика, беше реалност. Моделът беше буквално пълен с всякакви системи за контрол и управление. Това е на този модел, че дизайнерите на E34 достигат почти оптимална връзка между комфорта в кабината, отличната динамика на шофиране и очертана обработка.

Версията M5 е произведена 7 (1988-1995) в продължение на 7 години. Шест цилиндров двигател първоначално имал обем от 3,6 литра. и 315 "коне" на властта. След това се появи модернизирана версия, двигател, в който първият параметър се увеличава с 0.2 литра., А втората е 25 единици.

След като прочетете този раздел, научихте какъв бензин може да се излее в двигателя E34 BMW.

Разлика в рестайл от деристалинг

Първият рестайл се състоя през 1992 година.

Външността с интериора не се е променила. Разликите между моделите DoresTayling и реставрирани автомобили са предимно в енергийните единици. Вместо това, колите започнаха да се монтират, а след това имаше 8-цилиндрови растения, предназначени за BMW 530I / 540i. Дизеловият двигател започна да се инсталира на 525Тдския модел, който е дошъл на модела Shift 524TD.

Две години по-късно през 1994 г. бяха направени малки промени в интериора на автомобила и нейния външен вид. Лесно възстановяване на външен вид се проявява в по-широка решетка на радиатора. Новата форма се получава по огледала и капака на превозното средство. В кабината се появиха нови столове. Вече в основната конфигурация, въздушната възглавница на водача се предлага с ABS система. Модернизирано захранващия блок M50. Той е оборудван с системата Vanos и TU Prefix се появява в елемента.

В края на 1996 г. един модел се замени E34. Но колата беше толкова популярна, колкото през 1997, 1998 г. и в нашите дни търсенето на нея беше и е на разположение.

Представяме преглед на начина, по който са променени техническите характеристики на автомобила 525 пети BMW серия BMW за три поколения.

Спецификации BMW 525 E34

В края на осемдесетте, предприятието BMW започна да произвежда автомобили в новото тяло E34. В сравнение с предишния орган, E34 се оказа по-рационализиран и твърд. Спортният вид на колата логично подобри изискванията за нейната динамика. Ако двигателите от 1,8 литра бяха икономични, тогава три литровите двигатели се приближаваха до феновете на спортно пътуване. Моделите 525 станаха подходящ избор за тези, които предпочитат златната среда. Това беше моделът 525, който стана най-успешен в серията E34.

Първоначално новият "пет" BMW пътува от растителните магазини на 2.5-литров двигател M20V25, който е инсталиран на предишните органи и развива капацитет 170 конски сили. Беше ясно да се отговори на очакванията на купувачите. Ето защо, до май 1990 г., моделът на E34 525i е бил отново оборудван с по-мощен двигател M50, който, който има четири клапана на цилиндъра, вече си представя 192 "коне".

Повишена мощност, изисквана от инженерите за коригиране на други технически спецификации на автомобила. Така че, за да се осигури ефективно спиране при 525i, е стандарт за инсталиране на вентилирани спирачни дискове на предните колела.

По-пълно усещане, предимствата на 2,5-литровите собственици на двигатели на "петте" са били в състояние да направят пускането на версията на задвижването на всички колела на автомобила 525 IX. Колата беше уверено отблъсквана от асфалта от всичките четири колела, независима от това дали шофираше на равнината или се изкачи по планинския серпентина. Между другото, за любителите на пътуванията със семейството загриженост BMW започна да произвежда Universals Touring 525i.

Успоредно с бензиновия двигател, дизелови двигатели бяха поставени на 525-та модел. Първата модификация получи обозначението на BMW 525TDS E34. Силата на колата е 143 к.с., която му позволява да ускори до 200 км / ч. И любителите спасиха дизел в 115 "коне".

Двигателят на 525 модела е комбиниран с петстепенни ръчни и автоматични трансмисии.

Комбинацията от различни двигатели, трансмисии, телесни вариации и системи за задвижване позволяват да се произведат повече от една и половина десетина модификации на модела 525 E34 и всеки от тях намерил своя купувач.

Кодиращата система на моделите BMW е много информативна. Първата фигура на "5" предполага, че става дума за автомобила на бизнес класа. Кодът "25" показва приблизителния обем на двигателя от 2500 "кубчета". Латински букви "I" и "D" означават съответно инжекционния бензин или дизелов двигател. Думата "турне" в BMW традиционно се отнася до семейни универсали, а "автоматичното" определение уточнява логично автоматично предаване.

Спецификации BMW 525 E34 серия

Модел	Година на издаване		Сила, hp.	NM въртящ момент	Максимална скорост, km / h
525i Автоматичен E34. \\ t	1988	2.5/2494	171	221	204
525i E34.	1988	2.5/2494	171	221	222
525i 24V E34.	1990	2.5/2494	192	250	231
525tds Touring Automatic E34	1991	2.5/2498	143	261	201
525tds Touring E34.	1991	2.5/2498	143	261	199
525Тдс автоматичен E34.	1991	2.5/2498	143	261	205
525Тдс E34.	1991	2.5/2498	143	261	206
525IX 24V Touring E34	1991	2.5/2494	192	246	217
525IX 24V E34.	1991	2.5/2494	192	246	220
525i 24V туристически автоматичен E34	1991	2.5/2494	192	250	219
525i 24V Touring E34	1991	2.5/2494	192	246	223
525i 24V автоматичен E34	1991	2.5/2494	192	246	228
525 TD Touring Automatic E34	1993	2.5/2498	115	221	182
525TD E34.	1993	2.5/2498	115	221	195
525TD автоматичен E34.	1993	2.5/2498	115	221	190
525TD Touring E34.	1993	2.5/2498	115	221	189

Промяна на генерирането: Технически спецификации BMW 525 E39

Новият BMW 525I E39 заменя 34-KU през 2000 година. BMW 525i E39 е оборудван с двигател M54B25, който има 2.5-литров обем и мощност в 192 конски сили. За двигателя се характеризират гладката работа и любов към висока скорост. Инженерите осигуряват двигателя пред системата за разпределение на газовата система Vanos.

Въпреки факта, че властта на двигателя остава същата като предишното поколение, колата се оказа по-икономична. Максималната скорост на почти всички модели също се увеличи. Това стана възможно поради не само новата инжекционна система, но и използването на алуминий в структурите на шасито.

Спецификации BMW 525 E39 серия

Модел	Година на издаване	Обем на двигателя, l. / Cc.	Сила, hp.	Въртящ момент? НМ.	Максимална скорост, km / h
525Тдс Автоматично E39.	1996	2.5/2497	143	280	205
525Тдс Е39.	1996	2.5/2497	143	280	211
525i Туристически автоматичен E39	2002	2.5/2494	192	246	229
525i Touring E39.	2002	2.5/2494	192	246	235
525D E39.	2002	2.5/2497	163	351	218
525i автоматичен E39.	2002	2.5/2494	192	246	232
525i E39.	2002	2.5/2494	192	246	238
525D туристически автоматичен E39	2002	2.5/2497	163	351	216
525D Touring E39.	2002	2.5/2497	163	351	216
525D автоматичен E39.	2002	2.5/2497	163	351	218

Сериен спортна кола: характеристики на BMW 525 E60

Новото тяло E60 модел 525, получено през 2003 година. В продължение на няколко години BMW създаде освобождаването на автомобили с различни видове тяло, шофиране, двигатели и предаване. Първоначално в новия автомобил е монтиран същият 2.5-литров двигател от 192-те силни M54B25. Въпреки това, поколението се променя отново необходимото захранване. Ето защо, от 2005 г., задвижването на задните колела BMW 525I E60 и версията на всички колела на BMW 525XI E60 започнаха да поставят нов 6-цилиндров 218-силен двигател N52B25OL.

През 2007 г. моделите "525", запазвайки цифровия им индекс, получиха три литрови двигатели. Тя се отнася както за бензинови, така и дизелови двигатели. Въпреки това, тяхната сила, както и максималната скорост на превозното средство, не се увеличава.

Спецификации BMW 525 E60 Серия

Модел	Година на издаване	Обем на двигателя, l. / Свършват.	Сила, hp.	Въртящ момент, nm.	Максимална скорост, km / h
525i автоматичен E60.	2003	2.5/2494	192	246	234
525i Е60.	2003	2.5/2494	192	246	238
525D E60.	2004	2.5/2497	177	400	231
525D автоматичен E60.	2004	2.5/2497	177	400	228
525xi Е60.	2005	2.5/2497	218	250	236
525i автоматичен E60.	2005	2.5/2497	218	250	243
525i Е60.	2005	2.5/2497	218	250
525XI Автоматична E60.	2005	2.5/2497	218	250	232
525LI Е60.	2006	2.5/2497	218	250	243
525XI Автоматична E60.	2007	3/2996	218	269	233
525xi Е60.	2007	3/2996	218	269	239
525i автоматичен E60.	2007	3/2996	218	269	245
525D E60.	2007	3/2993	197	400	236
525D автоматичен E60.	2007	3/2993	197	400	235
525i Е60.	2007	3/2996	160	269	249

Като цяло, моделът "525" отиде и продължава да се движи по пътя, характерен за бизнес класа на престижните марки на автомобила: Силата на двигателите се увеличава чрез промяна на инжекционната система и свързаните с тях увеличения. В същото време дизайнерите вървят по пътя за намаляване на масата и подобряването на аеродинамиката на автомобила. Ето защо, от година на година, автомобилите са въоръжени с нарастваща решетка на властта и отново свършат скоростта на записите.

Продажби на пазара: Европа.

През пролетта на 1994 г. всички модели BMW 5-Series E34 са получили актуализиран външен вид под формата на модифицирана форма на качулката и широката радиаторна решетка, която ги прави естетически по-съвършени. Преди това тази отличителна характеристика се отнася само за нови модели на BMW 530i и 540i с двигателя V8 M60 - като един от престижните елементи на по-мощните модификации. Сега това правило се е разпространило в други модели, които допълнително са получили редица други промени. Друга иновация за седана Е34 беше основният мотор M43, който промени бившия 1.8-литров "четири" M40.

Салон BMW E34 е традиционно фокусиран върху водача: Централната конзола е разположена в своята посока, отлична ергономия, удобна волан и педали, удобно кацане с голям обхват на регулиране. Масивният преден панел в строг стил и без специални удоволствия, но с дървена тапицерия в скъпо оборудване. Интериорът E34 се отличава с висококачествени пластмасови и тапицерски материали, богати цветови комбинации. Стандартното оборудване включва хидравлична, централно заключване, климатик, радио. Списъкът на предлаганите за допълнително таксуване на оборудването е впечатляващо: електрически прозорци, електрически прозорци, предната седалка електрически регулиращи, подлакътници, кожени интериор, спортни седалки, радио, люк в покрива и дори вграден телефон.

Основни за 5-серийни модели на седан, произведени от пролетта на 1994 г., стана двигател M43B18, инсталиран под капака 518i. Нов верижен диск и нова инжекционна система имаше капацитет от 115 к.с. И подобрени характеристиките на скоростта на първоначалната версия на седана - максималната скорост се увеличава от 192 до 198 км / ч, времето за овърклок до стотици е 12,3 секунди, което е десето по-малко от това на бившия M40B18 с капацитет от 113 к.с. Останалата линия на агрегатите включва ред "шест": бензинов 24-клапан M50 в модели 520i (2.0 L, 150 к.с.), 525i (2.5 L, 192 к.с.) и дизелови двигатели M51 в 525TD модели (2.5 L, 115 к.с.) и 525Тд (2.5 L, 143 к.с.). И агрегатите V8 M60, представени с модели 530i (3.0 L, 218 к.с.) и 540i (4.0 L, 286 к.с.). Последното се отличава с най-добрите високоскоростни индикатори - максималната скорост от 250 км / ч, овърклок до "стотици" за 6.4 секунди. По-бързо беше само седанът на М5, който получи нов двигател (3.8 л, 340 к.с.) - 5.9 секунди. до "стотици".

Спирането на BMW E34 е напълно независим, артрорантен тип, с настройка на приоритета на спортните качества, така че не е твърде мек. Автомобилът има стандартно задвижване на задните колела, но се предлагат и всички модификации на задвижването на всички колела 525IX с многостранен електрохидравличен съединител, докато електронният контрол на разпределението на тягата в осите оценява състоянието на спирачната система и въртяща се скорост на колелата от сензорите на ABS, както и позицията на дросела на двигателя. При нормално шофиране, 36% от тягата на предната ос и 64% отзад се доставят. E34 кормилно управление - с хидравличен цилиндър. Дискови спирачки на всички колела (преден вентилиран), близо до прости версии на барабанните механизми. Размери на тялото: дължина 4720 mm, ширина 1751 mm, височина 1412 мм. База за колела 2761 mm. Минималният радиус на обръщане е 5.5 m. Височината на пътната лумена е 140 мм. Обемът на багажника е 460 литра.

Генерирането на BMW E34 се характеризира с по-строг подход към сигурността. Според това качество, 5-серия се счита за един от най-добрите в класа. От януари 1995 г., две въздушни възглавници за водача и предния пътник са стандартни за всички пълни комплекти (минали пътнически опции). Колата разполага и със стандартна ABS система за по-ефективно спиране на хлъзгав път, а за допълнителната такса беше инсталирана система ASP Antiply, която служи за предотвратяване на счупването на колелата.

BMW E34 има много предимства - вариращи от дизайна, завършващи с комфортен интериор и отлично за своето време с оборудване. Една от характеристиките на BMW E34 се счита за доста чукаща суспензия, която изисква повишено внимание. Предвид годините на освобождаване, има трудности при намирането на някои резервни части. Други собственици на недостатъци наричат \u200b\u200bслаб фар, корозия експозиция (сериозен проблем в машините с люк, където отстраняването на водата е направено чрез прага). Ако говорим за двигатели, тогава 6- и 8-цилиндрови двигатели от това поколение се считат за проби от надеждност (с правилна поддръжка), докато редът "шест" под капака е оптималната опция и разходите за поддръжка и разпространение.

Прочетете напълно

Предшественикът на който беше сензационният E28. Дори и днес наистина е достоен за внимание, което е много популярно. Безопасно е да се каже, че това е един вид шедьовър. Нека разгледаме техническите характеристики на този модел, намираме силни и слаби страни.

Салон и оборудване

Днес, не всяка кола е толкова удобна като e34. Факт е, че централната конзола тук е направена по такъв начин, че водачът да може не само бързо, но и удобно достъп до всички необходими органи за управление. Що се отнася до сензорите, те са монтирани в "торпедо" много успешен. По време на движението те са отлични. В тъмното, няма нужда да се грижите за подсветката на устройствата на нивото. За да изключите замразяването и замъгляващите прозорци, въздуховодните канали са предвидени, че има не само на предния панел, но и вратите, които в комплекса дава добър резултат. Вече от 90-те години, транспортът е оборудван с климатик и предпазна мярка за водача. Освен това беше възможно да се поръча пълен комплект с касетофон, дисковете по това време все още не са били. В максималната конфигурация на електрическо задвижване е монтиран люк и кожен интериор.

Инсталирани двигатели на E34

Докато автомобилът не е бил отстранен от производството, бяха предложени 13 двигателя, 11 от които са бензин. Що се отнася до властта, разпръсквачът е достатъчно голям. Минимум - 115 коня за бензинов двигател и толкова за дизел. Възможно е също да закупите кола с 340-силен двигател, но това беше изключителен. В самото начало е планирано да се инсталирария от M20 и M30 от 2.0 / 2.5 и 3.0 / 3.5 литра. Всички тези двигатели могат да се считат за роднини, те имат кола за кола, както и два клапана за всеки цилиндър. Липсата на хидрокомпенсатори доведе до факта, че топлинните пропуски периодично се изискват, но това не е проблем, тъй като е необходимо да се изпълни този вид на всеки 35 000-40 000 километра. Още по-рядко е било необходимо да се извърши подмяна на колана, на всеки 50 000-60 000 километра. Трудно е да се каже кой m20 и m30 са имали сериозни недостатъци, тъй като събранието е наистина високо качество.

Двигатели BMW E34: M50 и M60

Вече до 1990 г. в Мюнхен реши да създаде модифицирани двигатели. Почти всички параметри, те спечелиха своите предшественици. Едно от тежките предимства е наличието на газоразпределителна система Vanos. M50 имаше работен обем 2.0 и 2,5 литра с капацитет 150 и 192 конски сили, съответно. Основната задача на дизайнерите е увеличаване на властта, въртящия момент и подобряването на ефективността. За да се постигне всичко това, инсталира 4 клапана за всеки цилиндър, различни модификации ускоряват пълнежа им. Ресурсът на двигателите също е на ниво. При всички работни изисквания двигателят може да премине около 600 000 километра. Основният недостатък е висока чувствителност към прегряване, поради което собствениците трябва постоянно да наблюдават състоянието на помпата, термостата и дюзите. Препоръчително е да не се очаква пълен неуспех на определени резервни части на BMW E34, но да се замени преди спешното състояние.

Модификации на автомобила

През 1991 г. е освободен модел за задвижване на всички колела. Новата модификация на "Fives" е произведена с един бензинов двигател от 2,5 литра. Приоритетът на въртящия момент беше даден на задните колела, тъй като имаше около 64%, оставащите 36% отпред. Почти всички автомобили са имали механична скоростна скоростна кутия, която е по-рядко срещана автоматична кутия на 5 стъпки. Що се отнася до експлоатационния живот, като тихите блокове, те се препоръчват да се променят на всеки 55-60 хиляди километра. Промяна на всеки 40 хиляди километра. Невъзможно е да не се каже за кормилния хидравлика, който веднага се влюбил в шофьорите. В зависимост от скоростта на превозното средство, воланът може да стане по-труден или по-лесен. Това, разбира се, не решава проблеми с чифт червей, който бързо се провали, въпреки това, на пътя се появи чувство за сигурност и комфорт. По принцип, дори и през 2014 г. е безопасно да се каже, че E34 е сложен в колата, но нивото на надеждност е на височина. Ако отидете навреме, променете консумативите и се грижите за автомобила, тогава няма да има проблеми с него.

Спецификации с ръчна скоростна кутия

Автомобилът е оборудван с 2.5-литров двигател, който издава 192 конски сили. Приблизително 8,5 s машина може да се ускори до 100 километра и максималната скорост е 230 км / ч. Що се отнася до разхода на гориво, колата не е толкова ненаситна, ако погледнете силата му. Средно е 9 литра на 100 км. Багажникът също е доста просторен, нейният обем е 460 литра. Трябва да кажете, че ще се насладите и резервоарът за гориво, в който можете да запълните 80 литра гориво. Клирънсът е 120 милиметра. Днес е популярен и който включва инсталирането на спортен колянов вал и друг. Всичко това ви позволява да получите високоскоростен автомобил, но в същото време много икономичен. Що се отнася до цената, зависи от състоянието на тялото, както и под капака. Най-често опции от 4 до 9 хиляди долара.

Заключение

Така направихме кратък преглед на E34. Ако стоите преди да изберете, не бързайте да вземете решение. Не обръщайте внимание на размера на двигателя, по-добре погледнете как се запазва интериорът и в кое състояние на автомобила и агрегатите. За начало, оценете появата на BMW E34. В този случай е препоръчително да не се вярва, а да се разглеждате, за предпочитане със специалист. Така че можете да получите обективна оценка, да се возите и да направите заключения за себе си. Тук по принцип всичко, което може да се каже за легендарния Е34. Скъпият ремонт с повече от заплащане за издръжливост и надеждност на превозното средство, така че да не се притеснявате. Необходимо е да се налива само висококачествено масло и бензин, тъй като всеки двигател, да бъде m2 или m5, изисква внимателна връзка и добра грижа.