По време на шофиране скоростта пада. Оборотите на празен ход плават

Много собственици на употребявани автомобили са запознати с проблема с „плаващата“ скорост на празен ход. Подобен проблем може да възникне както при много стари автомобили, оборудвани с карбуратор, така и при по-модерни, които вече работят с инжектор. Да кажем веднага, че решението на проблема е карбураторен двигателмного по-евтино и по-просто, но ще се опитаме да разберем каква е ситуацията с инжекционните двигатели.

Първо, трябва да обърнете малко внимание на дизайна на инжектора. Ако направим аналогия с карбуратор, тогава, говорейки в на прост език, можем да кажем, че карбураторът има напълно механично управление, т.е. самият водач контролира засмукването, регулирайки силата на подаване на въздух към цилиндрите на двигателя. В инжектора всички „механични“ отговорности се поемат от електрониката. Разбира се, електрониката или микрокомпютърът извършва контрол с помощта на няколко инсталирани сензора и ако последните започнат да работят неправилно или спрат да работят напълно, започват проблеми със скоростта, тъй като контролният компютър просто не може да определи какво да прави.

Възможни причини за „плаващ“ празен ход

Както вече споменахме, най-уязвимата връзка в системата електронно управлениеса . Един от основните е сензорът за празен ход. По правило този сензор се монтира в зоната на сензора за управление. Сензорът се проверява с помощта на мултицет. Процедурата за проверка на сензора е доста проста. Необходимо е да се измери съпротивлението между контактите, които влизат в сензорния блок. В този случай запалването на автомобила трябва да бъде изключено. Обикновено контактите са обозначени с A, B, C, D. Съпротивлението между контактите трябва да бъде в диапазона от 40 до 80 ома. Ако по време на измерването сте получили различни показания, тогава сензорът за обороти на празен ход трябва да бъде сменен.

Друг сензор, който доста често „недоумява“, е сензорът за масов въздушен поток или MAF. За да проверите работата на сензора, е необходимо да включите запалването, но не стартирайте двигателя. Напрежението се проверява с вече познат ни мултицет. Необходимо е да се измери напрежението на контактите, към които са свързани зелените и жълтите проводници. Допустима стойностСензорът MAF варира от 0,9 до 1,2 V. В допълнение, неизправност на сензора може да се определи и от запалителните свещи. Ако върху тях има сажди, това също може да е сигнал, че е необходима смяна на дефектния сензор.

По-рядко срещана причина за тежък празен ход на двигателя може да е проблем с EGR система. Този сензор се намира във всмукателния отвор и отговаря за изхода. По-точно, сензорът е отговорен за отстраняването на по-голямата част от изгорелите газове и малко количество се впръсква отново в цилиндрите на двигателя, за да се намали количеството вредни емисиив атмосферата, както и за постигане на пълно изгаряне и отделяне на енергия на горивото. Препоръчително е периодично да почиствате сензора, за да поддържате нормалната му работа.

Защо сензорите се провалят?

Има 2 основни причини за повреда на сензора. Първо, това е ниското качество на горивото: всички видове добавки, които съдържа домашен бензин, ниското му октаново число не само задръства сензорите, но и създава проблеми с електрониката. Второ, сензорът може да се повреди поради превишаване на експлоатационния му живот, което е напълно естествена причина. Инсталирането на нискокачествен или дефектен сензор е даденост.

Малко за подмяната на сензора

Ако в случай на карбураторен двигател всичко е просто, можете да правите без стойки и да извършвате всички ремонти у дома, тогава с инжекторите ситуацията е много по-сложна. Първо, самите сензори, които са само малка връзка във веригата на двигателя с вътрешно горене, струват много пари, за които можете например основен ремонткарбуратор Второ, сменете сензора гаражни условияе невъзможно, тъй като след обширната работа по подмяната и свързването му, вероятно ще се наложи повторно „флашване“ на инжектора, за да се постигне пълно „възстановяване“ на автомобила. Разбира се, такава работа се извършва с помощта на компютърни диагностични програми.

За щастие, сензорите имат доста дълъг експлоатационен живот и са в състояние да не създават проблеми на собственика на автомобила за около 150-200 хиляди км. Ако обаче сте собственик на кола, която далеч не е нова, с доста впечатляващо число на километража, бъдете готови за факта, че проблемите могат да възникнат много скоро.

Намаляването на оборотите на двигателя е доста неприятен инцидент за вашия автомобил. Тук става въпрос не само за неудобства и въпроси относно изправността на машината, но и за работата важни механизми. Проблемът е, че рязък спад на оборотите от на празен ходкогато колата се преобърне на неутрална предавка, тя може да изключи двигателя и това вече става опасно за по-нататъшно движение. Водачът може да не забележи подобен инцидент, да включи втора предавка и да освободи съединителя, което ще доведе до внезапно спиране на двигателя. По този начин колата може да започне „от тласкача“ или просто да спре, което ще създаде аварийна ситуация. Когато колата загрее, спадането на скоростта също се отразява неприятно на самочувствието на водача. Трябва постоянно да подавате газ с крак или да използвате други методи, за да поддържате двигателя в работно състояние. Струва си да разберете причините за проблема.

И така, защо оборотите падат при загряване на автомобили с карбуратор? Можете да намерите много общи причини, които обединяват собствениците както на определен модел автомобил, така и на конкретен тип карбуратор. Трябва да се каже, че днес автомобили с този тип впръскване на гориво вече не се произвеждат. Това не е най-доброто решение, тъй като карбураторът е много чувствителен към качеството и чистотата на горивото, изисква поддръжка доста често и не служи много добре при различни климатични условия. Този тип бензинов инжекцион изисква стабилност, но в нашите условия на работа е просто невъзможно да се осигури такъв лукс на автомобил. Поради това възникват различни проблеми, които могат да доведат до значителен дискомфорт и дори опасност при пътуване с кола. Днес ще разгледаме основните причини за рязък или вълнообразен спад на скоростта при загряване на автомобили с карбураторно впръскване на гориво.

Може би не е технически проблем, а проблем със зареждането?

Както бе споменато по-горе, карбураторът е много чувствителен към качеството на бензина, който наливате в резервоара на автомобила. Ако има петна или примеси, оборудването няма да може да работи правилно. Мръсният бензин се почиства от филтър за определено време, но с течение на времето такова почистване престава да помага. Може да има гориво, съдържащо примеси и примеси голям проблем, което се отразява не само на скоростта. Ето няколко важни показателитози проблем:

• в рамките на няколко километра след зареждане с нискокачествен бензин ще почувствате промени в динамиката на автомобила, разходът на гориво ще се увеличи и стабилността ще се влоши;
• Скоростта на празен ход на двигателя може да варира и това ще означава нестабилна композиция горивна смес, при скорост са възможни и малки сътресения и спадове в тягата на агрегата;
• След като двигателят се охлади, следващия път, когато го стартирате, загряването може да започне неочаквано с ниски обороти, ще трябва да играете със засмукване в необичайни диапазони, за да загреете;
• също е напълно възможно след затопляне до 30-40 градуса да се получи спад, който ще трябва да се компенсира чрез издърпване на дросела докрай или подаване на газ с крак;
• при загряване до Работна температурадвигателят ще работи относително стабилно, но скоростта ще остане плаваща, това са точно индикаторите за нискокачествено гориво в резервоара на автомобила.

Тези критерии показват, че е по-добре да не ходите повече на обичайната си бензиностанция. Разбира се, същите проблеми са възможни, ако карбураторът се повреди и се нуждае от сервиз. Но често тези проблеми възникват именно при нискокачествено гориво с ниско октаново число или с примеси. Следователно, първото нещо, което трябва да направите, е да изпомпвате бензина на горещ двигател и да добавите добро, доказано гориво към него.

Време е за сервиз на карбуратора - дребни дефекти

Причината за спада на скоростта по време на загряване може да бъде и незначителни повреди в системата на карбуратора. Това са скъсани мембрани, разместени кабелни закрепвания или залепнало задвижване на клапата. Такива проблеми могат да бъдат излекувани по време на проверка на това устройство. В старите времена всеки втори шофьор на кола можеше самостоятелно да възстанови карбуратора, да инсталира ремонтен комплект и да продължи, слушайки доволното ръмжене на устройството. Днес принципът на ремонт е следният:

• трябва да отидете в магазин за автомобили или пазар, за да намерите подходящ ремонтен комплект за вашия тип карбуратор, по-добре е да вземете оригинални висококачествени части;
• След това е важно да намерите майстор, който е добре запознат с карбураторите и може да помогне с отстраняването на проблеми във вашето устройство, в градовете има все по-малко такива майстори;
• След няколко десетки минути специалист ще премине през оборудването, ще открие проблема и ще монтира нови гарнитури, мембрани, уплътнения и други продукти от ремонтния комплект;
• След това е необходимо да се провери оборудването, за да се уверите, че няма неприятни ефекти; често това може да се направи само на следващия ден на охладена кола;
• последната стъпка е редовни посещения при механика веднъж на всеки 2 години за поддръжка и проверка на карбуратора, това ще поддържа колата в нормално работно състояние за дълъг период от време.

Карбураторното впръскване на гориво има своите предимства. Ще трябва да платите цяло състояние за поддръжка и почистване на инжектора. Но ремонтът на карбуратора, дори и с подмяната на определени части, няма да струва твърде много. Но за да получите тези предимства, трябва да намерите техник, който е добре запознат с характеристиките на вашия конкретен модел автомобил. Такъв специалист ще ви помогне да отстраните всички проблеми и да продължите да работите с машината без проблеми.

Кондензация или точка на оросяване - възможно ли е това?

При автомобили VAZ 2107 оборотите на двигателя много често падат при загряване, докато устройството спре напълно. Този проблем е характерен за всички карбуратори с изключение на Solex. Проблемът е, че при температури от 0 до +5 градуса може да се натрупа конденз в камерите на карбуратора. Това е определен вид роса, която се образува при промяна на температурите. След стартиране на студен двигател се случва следният процес:

• първо, отвореното засмукване стартира обогатената смес, която гори без проблеми и не предизвиква забележими промени в работата на захранващия блок, което е много важно за нормалното стартиране;
• докато колата се загрява, собственикът намалява дросела, сместа се доближава до работните характеристики и цялата система на двигателя вече е леко загрята и тук започва забавлението;
• в тази смес започва да навлиза конденз или роса и да променя свойствата си; при някои модели устройства това се случва доста бързо и неприятно, което води до спиране на двигателя;
• водачът отново изважда дросела или натиска педала на газта, сместа става по-богата, двигателят работи нормално, но до 60-70 градуса този процес може да се повтаря безкрайно;
• след загряване до приблизително работна температура, всичко се връща към нормалното, оборотите се нормализират, двигателят работи добре, така че техникът няма да намери нищо при посещение на станцията.

Трудно е дори да си представим как да се справим с такава ситуация. Единствения по ефективен начинКарбураторът ще бъде заменен със солекс, но дори и при тези модели често има проблеми със стартирането на силовия агрегат при преходни температури. Така че не е лесно да се дадат конкретни съвети в този случай. Най-добре е да обслужвате оборудването навреме и винаги да поддържате оборудването за гориво добро състояние, това ще помогне да се постигне необходимата надеждност на машината.

Има ли други причини за резкия спад на оборотите?

Може да има много причини за такива проблеми. Ако сами ремонтирате автомобил, трябва да погледнете малко по-широко на проблема и да се опитате да намерите причините в други компоненти. Но трябва да преминете към други характеристики на автомобила само ако сте убедени във високото качество на карбуратора, нормално горивои други функции, споменати по-горе. Ето още няколко идеи, които да разгледате:

• горивни филтри- много често филтърните елементи се запушват и собствениците забравят да ги сменят навреме и това води до сериозни проблемис превозно средство;
• термостат - може би, след леко загряване на малкия кръг, вашият термостат се отваря и изпуска рязко ледена течност в двигателя, което води до спад на оборотите;
• електроника - струва си да проверите запалването, нормалната инсталация на зъбния ремък, липсата на проблеми със сензори и различно електронно оборудване на борда на вашия автомобил;
• включване на консуматори на електроенергия - може би в колата ви автоматично се включва мощно устройство, което натоварва устройството, скоростта неизбежно пада;
• клапанна система - в този случай няма да има резки капки и капки, но са напълно възможни плаващи и нестабилни скорости и при натоварване те ще се превърнат в капки.

Може да има много причини за нестабилност на двигателя. Понякога проблемът е, че генераторът в определен момент спира да произвежда нормално напрежение, което се отразява на работата електрически системидвигател. Натоварването на двигателя може да се дължи и на лошо масло или вътрешна повреда на цилиндровия блок или клапанна система. Така че в този случай можете да копаете доста дълго време, но е по-добре да посетите сервиз и да откриете причината за проблема.

Каним ви да гледате видео с решението на един от възможни причинитози проблем:

Нека обобщим

Има десетки видове повреди, които водят до рязък или постепенен спад на скоростта на автомобилите с карбуратор. Но въпросът е, че оборудването се оказва доста взискателно по отношение на поддръжката, така че всички причини трябва да бъдат премахнати заедно. Ако винаги се сблъсквате с такъв проблем, това означава, че това е специфична работа на карбуратора, монтиран във вашия автомобил. Най-вероятно само подмяната на устройството ще помогне да се отървете от проблемите. Ако проблемът се появи само няколко пъти, трябва да опитате да обслужите горивната система, да смените филтъра и да инсталирате нов комплект за ремонт на карбуратора.

Автомобилите с този тип инжекциони постепенно отстъпват място на инжекционните системи. Те са по-надеждни, по-икономични, издържат по-дълго и не създават такива проблеми като карбураторите. Разбира се, в директно впръскванеИма и много тънкости и характеристики, които трябва да запомните. Но смяната на карбуратор с инжектор е твърде трудоемка и скъпа. По-добре е да поддържате правилно вашето оборудване и да осигурите нормалното му функциониране. Дори и при много добро обслужване, след 1-2 години пак ще трябва да отидете в сервиза. Изпитвали ли сте някога рязък спад на оборотите на двигателя при загряване?

Много шофьори се чудят защо падат празен ход. Намаляването на оборотите на двигателя може да възникне по различни причини. Със сигурност всеки шофьор е забелязал това поведение на двигателя, например, когато стои на светофар.

Тази статия ще обсъди често срещаните причини за спад в оборотите на двигателя.

Защо оборотите на двигателя падат?

Лошо качество на горивото

Много често причината за падането или плаването на оборотите на двигателя се крие в лошо гориво. Ако зареждате на различни бензиностанции, значи сте забелязали разликата в качеството на горивото. Това го знаят всички в страните бившия СССРСобствениците на бензиностанции обичат да пестят от бензин. Поради това двигателят на вашия автомобил страда. И ако бензинът е с лошо качество, могат да възникнат проблеми с горивната система. Опитайте да заредите колата си с друго бензиностанцияи сравнете: ако няма разлика, продължете да четете статията по-нататък.

Неизправност в системата за подаване на гориво

Поради лошо качество на горивото, някои елементи на горивната система могат да спрат да функционират нормално. Опитайте да смените горивните филтри, това може да помогне. Ако това не помогне, тогава ще трябва да проверите горивната система.

Проблемът може да бъде и неравномерно подаване на гориво към цилиндрите. В този случай трябва да отидете на гарата Поддръжка, където специалист ще отстрани проблема. Не се опитвайте да направите това сами: вашите действия могат да повредят инжектора.

Струва си да проверите налягането в горивната релса: свържете манометър, запишете резултатите и ги сравнете с приемливите резултати, които трябва да са в ръководството за експлоатация на вашия автомобил.

Проблемът също може да бъде горивна помпа. Може да изпомпва гориво неравномерно и поради това скоростта на двигателя може да падне.

Неизправност в газоразпределителния механизъм

С течение на времето работата на газоразпределителния механизъм може да бъде нарушена. Ще трябва да подравните отново газоразпределителния механизъм според маркировките. Може дори да се стигне до почистване на клапаните и всмукателния колектор от въглеродни отлагания. Ако двигателят не е бил ремонтиран дълго време, в колектора могат да се образуват доста въглеродни отлагания.

Неизправност в системата за подаване на въздух

Проблем с датчика за въздушен поток също може да е причина за падането на оборотите. За да го проверите, да жълт проводниккойто отива към сензора, свържете се положителен контакттестер, отрицателен - към батерията. Напрежението трябва да бъде между 0,98 и 1,02 волта.

Неизправността може да се крие и в сензора за кислород или в сензора за температура на двигателя, които изчисляват броя на оборотите, когато двигателят загрее. Може също да е проблем различна компресияв цилиндрите на двигателя. Поради неравномерна компресия, двигателят започва да работи неравномерно.

Необходимо е всички системи за задвижване да работят правилно. В този случай двигателят трябва да работи нормално както при натоварване, така и в режим на празен ход.

На практика шофьорите доста често срещат проблем, когато след освобождаване на газта оборотите на двигателя не падат или падат с голямо закъснение. Съвсем очевидно е, че високата скорост на празен ход показва проблем и е причина за повишен разход на гориво.

В тази статия ще говорим защо оборотите на двигателя не падат, а също така ще разгледаме основните причини подобни проблемина и авто.

Прочетете в тази статия

При отпускане на газ скоростта се увеличава или „замръзва“: често срещани неизправности

Да започнем с факта, че при много автомобили с инжектор скоростта се повишава по време на загряване. Това е необходимо, за да захранващ блокработи стабилно след студен старт.

Въпреки това, след повишаване на температурата, контролният блок намалява скоростта на празен ход, като я нормализира. При много автомобили с карбуратор водачът самостоятелно увеличава скоростта по време на загряване, използвайки така наречения „дросел“.

Освен това, след загряване на двигателя, нормалната скорост на празен ход е средно 650-950 об / мин. Ако натиснете газта и отпуснете газта, скоростта трябва да се увеличи и след това отново да падне до зададените стойности.

Също така често възниква ситуация, когато скоростта пада бавно или постоянно се поддържа на около 1,5 хиляди оборота в минута, 2 хиляди оборота и т.н. Естествено, в такива случаи консумацията се увеличава и двигателят с вътрешно горене се износва повече, което показва необходимостта от диагностика .

• Така че нека започнем с общи проблемикарбуратор Често оборотите на двигателя не падат поради проблеми с дроселовата клапа. Например, когато водачът настъпи газта, дроселът трябва да се отвори по-широко, за да може повече въздух да влезе в цилиндрите за изгаряне на гориво. След отпускане на педала на газта газта се затваря и скоростта намалява.

Ако амортисьорът не се затвори напълно, в цилиндрите навлиза прекомерно обогатена смес и скоростта се увеличава. Причината може да е силно замърсяване на дроселната клапа или повреда на самия клапан (деформация). Първо трябва да почистите амортисьора; течността за почистване на карбуратора е подходяща като почистващо средство.

Също така отбелязваме, че амортисьорът не се затваря плътно дори когато задвижващият кабел е износен. В този случай кабелът трябва да се смени. На автомобили с карбураторОборотите на двигателя не падат често, дори ако уплътнението между карбуратора е повредено. Виновникът също може да бъде всмукателен колекторкойто е повреден.

Основната задача е да се намери правилното съотношение на гориво и въздух. Често високо нивогориво в поплавъчна камеракарбуратор също води до повишена скорост. Проверката трябва да започне с иглената клапа.

• Сега да преминем към инжектора. Моля, обърнете внимание на много инжекционни коли. Що се отнася до проблемите, инжекционна системапо-сложно, тоест има повече причини за високи обороти в сравнение с карбуратора.

По правило проблемите със скоростта могат да бъдат причинени от проблеми както с механични елементи, така и с електронни компоненти. В списъка на основните неизправности експертите подчертават неизправностите на сензора за температура на охлаждащата течност, който е инсталиран.

С прости думи, ако посоченият датчик даде некоректен сигнал, ECU-то счита, че двигателят е студен и активира режим на загряване. В този случай управляващият блок повишава скоростта, така че захранващият блок да работи стабилно и да достигне работна температура по-бързо.

Също така проблемите със скоростта могат да започнат поради неизправности и неизправности (регулатор на празен ход). Случва се и жилото на дросела да заседне и да заклини. Още един извор, който затваря дроселна клапаможе да се разтегне или повреди.

Трябва да се обърне специално внимание на уплътненията, тъй като изтичането на въздух може да доведе до нарушаване на образуването на сместа. Това означава, че трябва отделно да проверите уплътненията на колектора, уплътненията на инжекторите и т.н.

Плаваща скорост: причини

Обърнете внимание, че в някои случаи оборотите не просто бавно падат или остават на същото ниво, а „плават“. В този случай двигателят може да стане нестабилен. първо падат, после рязко се увеличават и всичко се повтаря. Обща каузаТова явление се причинява от подаването на излишен въздух, което води до „скокове“ в оборотите на празен ход.

Такива проблеми възникват, ако сензорът за подаване на въздух () се повреди, което позволява на ECU да изчисли колко въздух се подава и колко гориво се подава, за да подготви необходимата смес.

Ако възникнат неизправности, управляващият блок не може да подготви „правилната“ смес за режим на празен ход, което причинява скокове на скоростта след отпускане на педала за газ или когато двигателят работи на празен ход.

Нека обобщим

Както можете да видите, за да се определи точно защо оборотите на двигателя не се нулират, в много случаи може да е необходима задълбочена диагностика. При карбураторните двигатели често се налага почистване и регулиране на самия карбуратор, докато при инжектора ще е необходимо.

Ако проблемът не е на повърхността (жилото на дросела се е вкиснал, след пране или химическо чистене, килимът в кабината не е монтиран правилно, което натиска педала за газ и т.н.), тогава е по-добре да вземете колата до сервиз.

Повечето трудна ситуацияе такъв, който включва наличието на голям брой сензори и изпълнителни механизми. В този случай дори с помощта на диагностична апаратуране винаги ви позволява бързо и точно да идентифицирате проблема.

Ако диагностиката е трудна, оптимално е автомобилът да се достави на сервиз, специализиран в ремонта на конкретна марка автомобил. По правило това са официални дилърски сервизи; по-рядко се намират организации на трети страни.

И накрая, отбелязваме, че навременното откриване на проблем ви позволява да запазите други компоненти и възли. С други думи, високи обороти на празен ход, плаващи скорости и скокове показват, че има проблеми с подаването на въздух/гориво или с образуването на смес. Пренебрегването на такива проблеми се отразява негативно на двигателя и неговия експлоатационен живот.

Прочетете също

Защо двигателят може да има високи обороти на празен ход. Основните причини за високи обороти на празен ход инжекционен двигатели двигатели с карбуратор.

Докато управляват автомобил, водачите трябва да се сблъскат с различни проблеми. Една от неизправностите, която е доста разпространена, е постоянното поддържане на високи обороти на двигателя. Тоест, дори и на празен ход, оборотите на двигателя не падат. Този проблем може да възникне както при инжекционни, така и при карбураторни двигатели, но причините ще бъдат различни. В тази статия ще разгледаме кой е симптомът за неизправност този проблем, и как можете да се отървете от него.

Как да диагностицирам, че оборотите на празен ход не падат

Дори неопитен шофьор може лесно да забележи, че скоростта на празен ход на автомобила не пада. Това е лесно да се определи на ухо, тъй като, както е известно, колкото по-ниска е скоростта, толкова по-тихо работи двигателят. Освен това, ако автомобилът е оборудван с тахометър, той може да се използва за определяне на броя обороти в минута в определен момент от време.

В зависимост от това какъв двигател е инсталиран в колата, оборотите на празен ход могат да варират. Като цяло се счита, че двигателят работи нормално, когато оборотите на празен ход са между 650 и 950 об./мин. Ако скоростта е по-висока (освен ако не е посочено друго в технически паспорткъм колата), тогава това може да се нарече отклонение.

Моля, обърнете внимание: При повечето автомобили с двигатели с впръскване на гориво, лампичката „Check Engine“ на таблото ще светне при високи обороти на празен ход.

Какви са последствията от високите обороти на празен ход?

Първото нещо, което водачът трябва да запомни, е високият разход на гориво при високи скорости.Съответно, ако високите скорости останат на празен ход, това означава, че част от горивото „лети в тръбата“. Освен това този проблем пряко засяга живота на двигателя, който страда в резултат на такава неизправност. Самият възел, който е довел до възникването на въпросната неизправност, също може да пострада. Ето защо, ако този проблем бъде идентифициран, той трябва да бъде отстранен възможно най-скоро.

Защо оборотите на празен ход на карбураторния двигател не падат?

В момента карбураторните двигатели практически не се използват модерни автомобили. Въпреки това е необходимо да се обмисли защо високите обороти на празен ход могат да бъдат проблем при такива двигатели, тъй като повечето от проблемите се припокриват с двигатели с впръскване на гориво. Ако възникне такава неизправност, трябва да обърнете внимание на следните елементи:

Повечето от проблемите, които водят до висока скоростна празен ход в карбураторен двигател. Не можем да изключим и често срещан проблем при карбураторите и инжекторите - задръстване на педала на газта.

Защо оборотите на празен ход на инжекционен двигател не падат?

Сега нека да разгледаме неизправностите, които водят до повишени обороти на празен ход инжекционен двигател. За разлика от карбураторните двигатели, където всички проблеми са от механичен характер, неизправността на инжектора може да бъде свързана, наред с други неща, с неправилна работа на електрониката. Основните причини са следните:

Както можете да видите, има доста проблеми, поради които скоростта на празен ход не намалява. Ако възникне такава неизправност, трябва да започнете да откривате причината възможно най-бързо, за да предотвратите още по-сериозни проблеми.