Смяна на влагането на стабилизатор - когато трябва да промените втулките? Как да сменим стабилизато в условията на гаража? Втулката на предния стабилизатор до това, което засяга.

10.05.2020

Необходимо е да се определи дали подмяната на стабилизационните втулки е необходима в стековете или в екрана, които се появяват в суспензията при спиране и се суши през Uhubam. И като се има предвид, че дупките по нашите пътища понякога се случват повече от асфалтово покритие, заместващият процес трябва да се извършва редовно. Самите втулки не са много скъпи, тяхната навременна замяна ще спаси от бързо износванеи собственик на автомобили от допълнителни парични разходи, свързани с тяхната замяна.

Процесът на замяна е доста прост и лесен за превръщане със собствените си ръце, използвайки предложената инструкция.

Стабилизационните втулки принадлежат към детайлите, които са обект на най-големите динамични натоварвания. Те изискват редовно заместване в зависимост от регламента за обслужване, взети от различни производители и модели на автомобили. Максимална работа Преди да замени задните и предните ръкави, обикновено е от 15 000 до 30 000 км. Като се има предвид състоянието на нашите пътища, се препоръчва да се замени фактът на износване.

Късната замяна може да доведе до образуването на ролка в стабилната стабилна стабилизация на автомобила и това, от своя страна, увеличава риска от разтоварване на скоростта. Задължителната подмяна подлежи на пълен набор, независимо от разликата във външните признаци на износване. Цената на такава услуга за ремонт на услуги често е надценена, като се има предвид простотата на заместването от повечето модели на автомобили, затова е препоръчително да се замени предните и задните втулки със собствените си ръце.

Диагностика

Стабилизатор чука е гарантиран знак за необходимостта да се замени незабавно втулките. В допълнение към него могат да се появят символи, особено при охлаждане, когато гумата губи своята еластичност.

За да се определи необходимостта от подмяна, може да е необходимо да се отстрани защитата на картера. За да проверите източника на вибрации, поставете ръцете на стабилизатора и директно върху монтажната скоба. Партньорът трябва няколко пъти да натисне капака на колата. Ако вибрациите се усетят на скобите, които се предават на стойка, е необходимо да се постави нов комплект, дори ако има проверка място за сядане Стабилизаторът не е имал реакция.

Ако дупката в ръкава пое формата на елипса, пукнатините се виждат на повърхността и материалът се обърна, веднага се подменя. По-нататъшното функциониране на автомобила ще намали значително експлоатационния живот на стелажите на стабилизатора.

Инструмент

За да замените ръцете, предните или задните ръкави ще се нуждаят от:

малка рачет с удължаване и нос;
ключът за рога, той трябва да бъде тънък и малък;
голям храповиден, задвижван адаптер и нос глава;
може би се нуждаят от разширение с форма с форма.

Последователност от производителност

Колата е здраво фиксирана в държавата поддомейн.
Изключени и отстранени колела. В дясната арка на колелата има защитен щит на двигателя. Неговите крепежни елементи и щитът се отстраняват.
Повечето скрепителни елементи под дъното са доста zabisli, за да ускорят процеса на замяна на стабилизационните втулки, те трябва да бъдат внимателно лекувани с разтвор на WD 40, който премахва корозията.
Възползвайки се от клавиша за рога, прикрепете пръста върху лявата багажник. Това е малко скрит от директен достъп, така че каналите трябва да бъдат намерени почти до допир.

Вземете нос клавиша, желателно е за рачет, гайка, която се промъква амортисьора. Развидохме и двете закопчалки.
Освобождаване от осветителните тела на стабилизатора, изключете ги от амортизиращия багажник.
Под лявата страна задна част Подпрограм инсталирайте жака. С него, подрамката е фиксирана така, че когато изваждате монтирането, тя не скача рязко с шипове. Под референтния ръб на жака, трябва да поставите чиния със значително количество метал, за да не се деформираш подрамката.

Безпроблемно пропуснете жака за няколко сантиметра от тялото. Благодарение на това, подрамът е донякъде спуснат, отварящ достъп до втулките.

Тръбата се вмъква в получената пропаст, а подрамът е допълнително натиснат надолу. В получената пропаст се поставя запушалка. Главата е подходяща за 27, когато е монтирана между тялото и шайбата, подрамът е по-добре да се възползва от пасатите. Това ще запази нараняването от нараняване, ако тръбата ще се изплъзне от шайбата на подкраза.
Скоби за закрепване щедро вода wd-40. Болтовете се развиват постепенно, не прекалено натискане.

Освободената скоба се отстранява от ръкава и след това извадете самото втулка.

Инсталирайте ръкава от новия комплект. Разрезът на елементите трябва да бъде насочен строго обратно. Позициониране нов детайл точно на мястото на старото.
Инсталирайте над ноктите на ръкава. Леко огънат закрепване с пръсти и след това затегнете ключа, последователно и равномерно завъртете всички болтове.
Запушалката, която се използва като ключова глава, се отстранява. Подрамът се повдига ръчно и се закрепва към тялото.
Всички тези стъпки се правят подобно на втората скоба.
След като ръкавите са монтирани, двете стелажи се завинтват на място.

Важно! Всички резбовани парчета крепежни елементи са зли преди инсталацията. графитно смазочно вещество, За да се избегне влачене.

Когато изпълнявате тези произведения, трябва да внимавате и да обърнете внимание на техниката за безопасност. Като цяло, такива произведения могат да бъдат изпълнени със собствените си ръце.

Естествено, строителство различни марки Колата е значително по-различна, така че инструкцията за замяна е доста обичайна. За повече информация е представена поредица от видеоклипове за извършване на подобен вид ремонт за различни автомобилни марки.

Видео, за да замените стабилизатора на Ford Explorer:

Видео Chevrolet aveo. 3 - Нарязани ръкави, които се използват в този модел, правят процеса на възстановяване бързо и лесно.

Nissan X-Trail видео:

Видео с обяснения на работните потоци за RENAULT LOGAN:

Стабилизаторите са отговорни за съпротивлението на автомобила на пътя. За да се елиминира шумът и вибрациите, от работата на компонентите на стабилизаторите се използват специални ръкави - еластични елементи, които дават гладкост.

Какво е ръкав? Еластичният елемент се създава чрез леене от гума или полиуретан. Неговата форма не се променя за различни модели машини, но понякога има някои характеристики в зависимост от дизайна на стабилизатора. За повишаване характеристики на изпълнението Слиния, понякога имат приливи и канали. Те повишават дизайна и позволяват детайлите да продължат по-дълго, както и да предпазват механичното въздействие, способно да ги уврежда.

Кога се заменят напречните стабилизационни втулки?

Възможно е да се определи степента на износване на втулките при профилактична инспекция. Пукнатини, смяна на свойствата на каучук, появата на изкривявания - всичко това предполага това трябва да промените детайла. Обикновено заместване на втулките на всеки 30 000 км Тичам. Опитните собственици ви съветват да промените всички ръкави веднага, независимо от тяхното външно състояние.

По време на профилактичната проверка на втулките могат да бъдат замърсени. Трябва да се почисти от тях от мръсотия, за да не се провокира ускорено износване.

Необходима е непланирана подмяна на ръкавите, когато се проявят следните признаци:

десния волан по време на влизането на автомобила на завои;
материалното побой на волана;
kruz Roll, придружен от характерни звуци на звуци (кликвания, цигулки);
вибрации в суспензията на автомобил, придружен от външни лица;
с праволинейно движение, колата отнема настрани;
обща нестабилност.

Откриването на такива проблеми изисква спешна диагностика. Първоначалното внимание трябва да се обърне на втулката. Смяна на тях, можете да проверите работата на автомобила и ако има признаци на неизправност, трябва да се извърши допълнителна проверка.

Смяна на влагата на предните стабилизатор

Независимо от модела на автомобила, се запазва цялостният ред на замяна на втулките. Само инструменти и някои подробности за процедурата се променят. Познайте какво точно трябва да се направи като допълнително действие, дори и новодошъл драйвер ще бъде в състояние.

Ръкав предна стабилизатор

Защото е необходимо да следвате следните елементи:

Инсталирайте колата в неподвижно състояние на ямата или повдигането.
Използване на инструментите, отслабнете болтовете на колелата отпред.
Напълно отстранете колелата на колата.
Развийте гайките, прикрепени стелажи към стабилизатора.
Изключете стелажите и стабилизатора.
Разхлабете задните болтове за закрепване на скобата, вграждайки втулката и развийте предната част.
Използване на пуловер инструменти, се отървете от мръсотия на място, където ще бъдат инсталирани нови ръкави.
Използване на силиконов спрей или сапунен разтвор, внимателно смажете втулките отвътре.
Инсталирайте втулки и направете редица процедури, които се обръщат, за да върнат автомобила в работното състояние.

За да инсталирате нови ръкави на някои модели на автомобили, може да се наложи да премахнете картера. Това ще улесни процеса на заместване.

Смяната на задните стабилизационни втулки се извършва по подобен начин. Единственото нещо за премахване на предните ръкави понякога е по-трудно поради сложността на дизайна на автомобила отпред. Ако водачът успя да промени предните ръкави, то със сигурност ще се справи със заместването на задната ръкав.

Често причината за замяна на ръкавите е появата на техните екрани. Този фактор е макар и не критичен, все още доставя неудобството на много шофьори и пътници.

Стабилизатор на втулки в Skylplay

Причини за скърцане

Често собственици пътнически автомобили Оплаквания по сценария на влагането на стабилизатор. Често се случва при замръзване или сухо време. Въпреки това, условията за възникване се проявяват индивидуално. Основните причини за появата на този проблем е:

нискокачествен материал, от който са направени стабилизато;
отхвърлянето на гума върху замръзване, поради което става нееластично и прави скърцане;
значително износване на ръкава или изхода му;
характеристики на дизайна на автомобила (например, Лада Веста).

Методи за решаване на проблема

Някои собственици на автомобили се опитват да смажат втулките в различни материали за смазочни материали (включително). Въпреки това, както показва практиката, тя дава само временно действие (А в някои случаи изобщо не помага). Всяка мазнина привлича мръсотия и боклук за себе си, като по този начин се образува абразивно. И това води до намаляване на ресурса на втулките и самия стабилизатор. Затова не препоръчваме да използвате всякакви смазочни материали..

В допълнение, смазочността на втулките не се препоръчва и поради факта, че принципът на тяхната работа е нарушен. В края на краищата, те са предназначени за плътно задържане на стабилизатора. Да бъдеш в същността на усукване, тя работи за обрат, създавайки съпротивлението на автомобила на ъглите. Ето защо, тя трябва да бъде здраво фиксирана в ръкава. И ако има лубрикант, става невъзможно, защото сега може да се превърта и да направи отново сценария.

Препоръките на повечето автомобили по отношение на този дефект е заменете бушлок. Така че, генерален съвет За собственици на автомобили, които са се сблъскали с Sceap проблем от стабилизатора, да се вози на определено време (достатъчно две седмици). Ако ръкавите не се "покрепят" (особено за нови ръкави), ще е необходимо да ги замените.

В някои случаи помага замяна на гумени ръкави върху полиуретан. Въпреки това, зависи от машината и производителя на втулките. Ето защо отговорността за решението за създаване на полиуретанова втулка се крие изключително на собственика на автомобила.

Замяната на влагането на стабилизатор трябва да се извършва на всеки 20-30 хиляди километра. Търсим конкретна стойност в ръководството на колата ви.

Някои собственици на автомобили за решаване на проблема са наблюдавани част от стабилизатора, която е поставена в ръкава, лента, фина гума (например парче велосипедна камера) или кърпа. Оригиналните втулки (например Mitsubishi) имат вътрешна тъкан. Такова решение ще ви позволи по-плътно "засаждане" на стабилизатора в ръкава и ще спаси собственика на автомобила от неприятни звуци.

Описание Проблеми за конкретни автомобили

Според статистиката най-често собствениците на следните автомобили са изправени пред проблема с екрана на стабилизатора: Лада Веста, Volkswagen Polo, Skoda Renault Megan. Ние описваме техните функции и заместващ процес:

Лада Веста. Причината за екрана на влагането на стабилизатор на тази машина е характеристика на структурата на окачването. Факт е, че Vesta има стелажи за стабилизатор повече от предишните модели на VAZ. Те имат стелажи, прикрепени към лостовете, а Vesti е прикрепена към амортисьори. Следователно, преди стабилизаторът да е по-малък и не е причина за неприятни звуци. В допълнение, Vesta има голямо окачване, поради което стабилизаторът става по-силен. Изходът от тази ситуация е две - да се съкрати хода на суспензията (за извършване на кацане на машината) или да се използва специалната смазка (препоръка на производителя). По-добре е да се използва смазка за тези цели, устойчиви на миене, въз основа на силикон. Невъзможно е да се използват смазочни материали, които са агресивни по отношение на гума (също не използвайте WD-40).

Смяна на влагането на стабилизатор на Volkswagen Polo

Volkswagen Polo.. Смяна на стабилизационните втулки не представлява трудности. За да направите това, извадете колелото и инсталирайте машината върху опората (например дървен дизайн или жак), за да отстраните напрежението от стабилизатора. За да разглобите втулката, развийте двата болта на 13-те, които осигуряват монтажната скоба на ръкава, след което го изваждаме и да вземем самата ръкав. Асамблеята е направена в обратен ред.

Друг обичаен начин, който ви позволява да се отървете от скърцане в втулките на Volkswagen Polo, е, че е парче от стария зъбен ремък между тялото и втулката. В този случай зъбите на коланите трябва да бъдат насочени към втулката. В същото време е необходимо да се правят малки резерви в зоната от всички страни. Тази процедура се извършва за всички ръкави. Оригинално решение Проблеми - монтаж на втулки от Toyota Camry.

Колата трябва да е удобна и безопасна. Трябва да се движат равномерно. Да бъде устойчив срещу преобръщане и оборот. За да се постигнат такива показатели, има много по различни начини. Сега тя ще бъде за стабилизатора на напречната стабилност и нейните елементи в системата

Със сигурност всеки шофьор многократно е забелязал, че колата по време на преминаването на ролките на въртене встрани. Различен автомобил, напротив, сякаш стискането на гумите на пътното платно преминава без ненужно люлеене.

Разбира се, много зависи от вида и дизайна на суспензията. И между другото, от поредицата в поредицата тя претърпя значителни промени. Трябва да се отбележи, че за удобно шофиране суспензията трябва да бъде мека. Но има много минуси в мекотата. Един от тях е люлеенето на тялото. За да се предотврати това явление, дизайнерите могат да отидат в различни трикове. За това след това.

Монтажът на стабилизатора позволява на суспензията да бъде малко твърда, задръжте автомобила от прекомерно люлеене със запазването на удобни характеристики на шофиране. Стабилизаторът в това активно му помага.

Стабилизаторът е направен под формата на метален прът и има пролетни свойства. Предните стабилизационни втулки са настроени на вмъкването (в зависимост от дизайна) и са изработени от каучук.

Средната част на стабилизатора е прикрепена към тялото или лъча. Има P-образна форма. Крайс, с помощта на шарнирни стелажи (в хората, които наричат \u200b\u200bкости), са прикрепени към елементите на окачването, по-често на лостовете.

Сега помислете какво е ръкав. Втулката в контекста на стабилизатора - взаимосвързаната позиция. Това е, тя облича вътрешната си дупка на елемента (пример е ръка на ръка), извън закопчалката се поставя върху него и винтове към твърдия елемент (в нашия случай или лъч за окачване). Резултат: Стабилизаторът е фиксиран твърдо, но благодарение на втулките, той има способността да "плува", изпълнявайки оперативните си функции.

Втулките на стабилизатора с износване могат да дразнят неприятното почукване. Как да избегнем това?

Напречна стабилност Колата е изключително важна, особено при преминаване на завои. Ако, например, не вземайте под внимание скоростта на влизане в ротацията, машината може лесно да се обърне. Разбира се, ако шофирането "Sorvigolov", колата не може да спаси дори най-новите неща, когато машината е наклонена към обратния завой. Съществува риск от преобръщане. В този случай едно колело е по-натоварено от друго. От това следва, че по-натовареното колело трябва да бъде "подкрепено". Тази функция се присвоява на стабилизатора. Стабилизаторът на свой ред го осигурява с "плаващо въртене", за да се елиминира разкъсването на метала от претоварване.

Стабилизаторът е много надежден елемент в автомобилното окачване. Тъй като възприема променливи натоварвания, свързани с носят части. Подмяна на дефектни части към новото е препоръчително да се изпълнява на следващата, без да се чака тяхното пълно унищожение. Стабилизационните втулки, подлежащи на тяхното правилно качество, служат достатъчно дълго, около 10 000 км. Но те могат да си напомнят и по-рано с характерна скърцане и почукване. Не е необходимо да изплашите това! Но това не си струва да се затегнеш с решението на въпроса. Подмяната на влагането на стабилизация може да се извърши сама по себе си. Високата квалификация и богатият монтажник не изисква. Но е необходимо да се запознаете с ръководството за ремонт на автомобили. Също така е също толкова важно да се намерят и купуват висококачествени ръкави, като по този начин се елиминира вероятността от преждевременното им износване.

Суспензията на превозното средство е една от най-важните части, изложени на голям товар и прави всички удари на неравномерния път. Благодарение на работата си, водачът може да се чувства комфортно и да не се страхува, че по време на движението ситуацията може да излезе от контрол. Въпреки това, поради големи натоварвания, особено при шофиране в лоши пътища, не е необичайно в Руската федерация, нейните данни често се провалят. Най-често срещаният проблем е разбивка на стабилизаторите. Нека го разберем подробно, поради което това се случва и как се заменят влагането на стабилизатор.

Какви са влагането на стабилизатор?

Отговорът на въпроса: "Защо имате нужда от стабилизатор?" много просто. Основната цел на този детайл на автомобила е, че ще повлияе на суспензията, произведена, когато автомобилът се движи, намалявайки го. Той също така използва стабилизатора към тялото на колата ви.

Характеристика на този детайл е нейната еластичност. Поради факта, че е направено от материали като полиуретан или гума, при промяна на височината на колелото, няма да чуете никакви звуци. Избирането на тези материали ви позволява да фиксирате стабилизатора към тялото, въпреки постоянната промяна в разстоянието между тях, което се случва по време на завои.

Забележка! Формата на стабилизатора има подобен поглед за повечето автомобили, но може да бъде променен поради конструктивни функции.

Защо да сменяте втулките на стабилизатора?

Ако не се грижите за навременното заместване на влагането на стабилизатор, ще се случи следното. На входа на въртене или при движение по пътя с неравна повърхност, вибрацията на суспензията, произтичаща от тези действия, няма да бъде гасирана. Също така влошават корекцията на стабилизатора с кола.

С такива грешки можете да карате доста дълго време, но ще бъде много по-бързо да се носят ресурса на вашето окачване и цялата кола като цяло. В допълнение, неуспехът на стабилизаторите води до появата на доста неприятщ шум.

Как да се определят признаците на износване на влаганията на стабилизатора?

Появата на следните недостатъци по време на експлоатацията на превозното средство ще говори за вина на влаганията на стабилизатора:

първото обаждане, когато втулката е извън ред, ще има шум и почукване в окачването, когато колата се движи. Разликата от неизправности с амортисьорите ще бъде това, което окачването ще почука не само с преминаването на неравни повърхности, но и когато шофирането се превръща в малък радиус. И пътната повърхност в този случай може да бъде правилно и не съдържа нередности;
ако не обръщате внимание на появата на почукване в спирането и продължете да експлоатираме колата, ситуацията ще се влоши. Шумът в суспензията ще се увеличи и ще бъде призован с всяка промяна в положението на суспензията. Това ще се случи поради увеличаването на пукнатините и деформацията на стабилизато;
следващата стъпка ще бъде появата на голяма кола, когато се изпълнява с малък радиус. Тялото ще бъде силно люлка;
някои автомобили могат да се появят колелото на задната част. Това е свързано с техните конструктивни характеристики;
освен това игнорирането на ситуацията ще доведе до факта, че обработката на колата ще падне. Автомобилът може да започне да води от страна на страна, докато се опитва да направи всяка маневра.

Не донасяйте колата в такова състояние, защото се сблъсква не само с живота ви, но и безопасността на другите участници пътник.

Важно! Повечето стабилизационни втулки имат работна сила, съставляваща от 30 до 40 хиляди километра. Не превишавайте този номер и рискувайте вашата безопасност.

Ако нямате възможност да вземете кола в услугата за диагностика, можете да се уверите, че втулките са дефектни. За това ви трябва:

намерете надлез или яма за проверка. В този случай не трябва да използвате крикове или асансьори. Факт е, че чекът ще бъде придружен от силно люлеене на автомобила и силен физически ефект върху стабилизатора. Поради това, колата може да загуби стабилност и да се търкаля с тези устройства. В най-добрия случай това може да доведе до нараняване, в най-лошия фатален резултат. Следователно, за да се осигури максимална сигурност, се препоръчва да се използват полети и лумини;
след това се извършва визуална оценка на състоянието на дъвка. Когато бъдат открити всякакви пукнатини или почивки, тази част трябва да бъде заменена;
след това е необходимо да се постигне силно физическо въздействие върху стабилизатора. Стрелка го в различни посоки. Скрил и шум, придружаващи това действие, ще означават необходимостта от замяна на втулките.

Как да променяте стабилизато?

Ремонт на гумени ръкави е евтин и може да се проведе в експлоатация, с опитни специалисти. Тази процедура не трябва да удря бюджета ви много. Ако предпочитате да поправите собствените си сили или нямате възможност да посетите услугата в близко бъдеще, тогава трябва да изпълните следните действия:

завъртете колата на ямата или загубата. Можете да използвате лифта или жака, но е по-малко надежден и безопасни методи;
разхлабете болтовете на колелата, до които се намират дефектни детайлии след това ги премахнете;
следващата стъпка ще бъде премахването на ядки, които са отговорни за закрепване на багажника към стабилизатора. В края на тази процедура прекъсвайте стойка и стабилизатора;
след това трябва да обърнете внимание на болтовете за закрепване на скобата. Задната част трябва да бъде разхлабена и да се отърва отпред;
следващата стъпка ще бъде премахването на замърсяването и почистване на мястото на монтаж на нови стабилизационни втулки. Провежда тази процедура внимателно, защото от качеството на това ще зависи от експлоатационния живот на новите ръкави;
смажете втулките отвътре. За да направите това, можете да използвате силиконов спрей или конвенционален сапун;
поставете нови втулки на място за монтиране и приведете превозното средство на първоначалното състояние.

Забележка! Някои модели на автомобили, поради техните дизайнерски функции, изискват отстраняване на защита от картера.

Най-трудната част е процесът на замяна на предните ръкави на превозното средство. Когато може да възникне допълнителни трудности, дължащи се на дизайнерските характеристики.

Поради това, което стабилизационните втулки могат да се провалят?

Основната причина, поради която се случва износването от тези части, е силното влияние върху тях по време на експлоатацията на машината на следните фактори:

излагане на химикали. Това се случва поради близкото място до колелата на колата. По време на движението върху отворени части на втулките се падат различни химични съединения. Най-опасното от това са вещества, използвани през зимата, за да елиминират леда по пътя. Те имат силно въздействие върху структурата на ръкавите, допринасяйки за тяхното сушене и появата на пукнатини;
силно механично въздействие. Качеството на пътищата във всеки регион се различава един от друг. Въпреки това, дори в най-благоприятните райони има много песни, чието качество оставя много да се желае. Съответно какво повече кола Работи се на пътища, които имат сериозни щети, толкова по-бързо се изразходва силата на частите. Това се дължи на увеличаването на триенето, възникващо при компенсиране на суспензията на пътните планове;
качеството на материала, от който са направени втулките. Обикновено дори най-добрите гумени втулки имат сравнително кратък живот. Но именно техните най-много производители поставят колите си. Ето защо, при замяна на стари ръкави към нови, се препоръчва експерти да се използват продукти, направени на базата на полиуретан. Тези продукти имат значително по-голям край на силата и ще ви служат малко по-дълго.

Какви автомобили най-често имат проблеми с стабилизаторите?

Този вид Разбивки, рано или късно, се случват на всички автомобили. Въпреки това, има превозни средстваТестване на тези проблеми по-често от други. Те включват следните автомобили:

Лада Веста;
Foltswagen Polo;
Skoda Rapid;
Renault Megan;
Mercedes Sprinter.

Какви инструменти може да са необходими по време на стабилизаторите на самозамяна?

Изпълнението на тази работа няма да изисква водач на високотехнологични устройства. За да направите това, трябва да имате следните инструменти:

джак;
разширение за ключа;
ключ 10 и 13;
линия;
крайни глави при 13 и 14. за предпочитане удължени;
часовник ключ.

Това е минималният необходим набор от инструменти, без които определено не може да бъде ремонтиран. Може обаче да се нуждаете от допълнителен комплект. Тази необходимост може да възникне при премахване на закрепващите гайки. Факт е, че по време на работа те могат да се натрупват с детайлите. В този случай може да се нуждаете от български или метален нож. Трябва да използвате тези инструменти много внимателно, защото можете да повредите стелажите на стабилизатора. Ако това се случи, тогава ще трябва да ги промените.

Изход

Въпреки достатъчната лекота на премахване на този вид неизправност, направете всички действия изключително внимателно. Особено в случаите, когато Джак участва в процеса.

Всяко небрежно движение може да доведе до лошо. Ако е възможно, свържете се с Вашата услуга, където ще замените автомобила бързо и евтино, без заплаха за състоянието на здравето и превозното средство.

Подобни статии: