Маслото в Peugeot 308 автоматична трансмисия. Проверка на нивото на трансмисионната течност

10.10.2019

Ако навременните произвеждат всички инженерни работи На всеки автомобил, включително Peugeot 308, тогава това може значително да увеличи живота си. Това е особено вярно за машините с автоматична трансмисия. Това може да бъде инсталирано на PEUGEOT 308.

Проблемите с такъв агрегат са основно възникнали поради факта, че той е неправилно внимателен. Ето един задължителен момент е навременната промяна на маслото. Как да преследваме такава процедура, която се излива масло, тя ще бъде написана в статията по-долу.

Производителят казва това замяната на смазване в автоматичното предаване на 308-о място трябва да се извърши след изпълнение на 100 000 километра. Също така, такава процедура може да се извърши преди това. Тук всичко ще зависи от условията за експлоатация на транспорта и желанието на самия собственик.

Ако няма желание да се поправят кутията през 60 000 километра от пробега, тогава се препоръчва петролът да го промени на 30 000 километра.

Замяната на смазката в предаването може да бъде пълно или частично . Постоянно пълна подмяна Не можете да изпълните. Така че кутията работи правилно за дълго време, можете просто редовно да произвеждате частична подмяна Масла в него.

Какво да се налива?

Маслен за автоматична кутия Mobil ATF LT71141 предавка.

За автоматична трансмисия е невъзможно да се използва маслото, което се излива в ръчната скоростна кутия.

За автоматични кутии има специални течности, които могат да изпълняват такива функции.:

Дестилна топлина от триене.
Гарантират работата на хидротрансформатора.
Изтриване от продукти за носене на кутия.
Смажете детайлите, които са пияни помежду си.
Използвана система за управление.

В момента има три класа масло за автоматична трансмисия:

Синтетичен.
Минерал.
Полусинтетик.

Всички те се различават помежду си с състава си, както и вид добавки.

ATF LT 71141 стандартно масло.

Осветителни тела

За извършване на дейности за подмяна на смазване, такъв инструмент и консумативи трябва да бъдат подготвени.:

Фуния за източване на течност от кутията.
Клавиши (динамометрични).
Парцали.
Масло.

Количеството масло в подхода 308 - 7 литра. С частична подмяна се препоръчва да се източат три литра отработено материал.

Трябва да сменя петрола 3 л. през всеки 30 000 километри път.

С частична подмяна е необходимо да се купуват 3-4 литра масло и с пълен - 9 литра.

Алгоритъм за замяна на масло в автоматична трансмисия на PEUGEOT 308

Колата трябва да се забие в асансьора.
Ние управляваме колата на лифта или полет.
Топъл двигател. За това можете да шофирате 2-3 километра или дайте на колата да работи празен ход 5-10 минути .
Премахване на защитата на Картър.
Отстранете защитата на картера.
Развийте щепсела за източване на течността с четирима марка.
Използвайки тетраедър, развийте корк за източване на течността.
Под отвора за източване поставете резервоара за източване на течността.
Пуснете лубриканта от кутията, като отвикнете щепсела.
Развием вътрешния корк.
Отстранете щепселите за източване на течността, подмяна на уплътнения в тях. Те са усукани без много усилия.
Правете това следва въртящия се гаечен ключ с усилие 2.2.-2.5 n / m .

Повдигнете капака.
Повдигнете капака.

Извадете елемента на въздушния филтър.
Ние демонтираме въздушния филтър.

Развийте терминала "+".
Демонтирам плюс терминал батерия.

Развийте терминала "-".
Развийте минус терминала на батерията.

Извадете батерията, като отвикнете ключа към ключа към "10".
Развийте батерията до 10.

Развийте корк за петролния залив и налейте прясна течност. Трябва да се изкриви пробката за източване. За изливането можете да използвате фуния.
Отвинтлив bay Cork. Автоматична трансмисия с помощта на квадрат.

Налейте масло.

Разделете щепсела с въртящ се ключ. Усилие - 3.2 nm. Също така на задръстване трябва да замените уплътнението.

Въведете батерията.

Започнете двигателя и го дайте на работа 5-10 минути На празен ход.

След това лостът за превключване на скоростта трябва да бъде преведен във всички разпоредби и да го постави отново на "P".

За да се определи правилно нивото на маслото, колата първоначално трябва да постави плоска подложка.

Видео за смяна и проверка на нивото на маслото в AL4 автоматична трансмисия

Заключения

Както може да се види от описания по-горе процес, с работа върху заместването на масло в автоматична трансмисия на PEUGEOT 308 може да се извърши самостоятелно.

Марката AL4 е инсталирана на колата, тя е автоматична с четири стъпки с и електронно управление. Устройството е разработено съвместно от загрижеността на Peugeot-Citroen и Renault S.A. Дизайнът на кутията е прост и надежден, но изисква чистотата на маслата в д-р Peugeot 308 съответства на високи стандарти.

Въпреки уверенията на производителя, липсата на необходимостта от замяна предаване на течност През целия експлоатационен живот си струва, в противен случай кутията няма да продължи и сезонът. Постепенното механично износване на части, проникване на водни пари и мръсотия, прегряване на механизма, води до загуба на добавки необходимите свойства и прави маслото от PEUGEOT 308 неподходящо за използване.

Проверка на нивото на трансмисионния флуид Peugeot 308

Проверете нивото на течността в кутията е необходимо на всеки 30000 км протичане и в случай на съмнение за течове, преди всяко пътуване. В PEUGEOT 308 контрол на маслото позволява метална щепсела, предвидена в автоматичното предаване. Структурно, двойната тръба, първата част, металик, служи за контрол на нивото и ограничава броя на трансмисионния флуид, ако е препълнен. Чрез презареждане на метален корк, ние получаваме достъп до главния пластмасов щепсел. С неговата помощ течността се слива от кутията.

Контрол на пълненето на трансмисионния течност в автоматичното предаване:

Комплект превозно средстводоведени до работна температура хоризонтално върху повдигането;
Работейки в празен ход, донесете температурата на охлаждащата течност преди включването на вентилатора;
Увеличаване на всички предавания с последващия преход към режим на паркиране;
Слагам мощност След изключване на вентилатора;
Чрез поставяне на резервоара под изтичане, развийте металната, контролната щепсела;
Проверете дали се появяват няколко капки течност; инсталирайте щепсела обратно.

Смазовите материали под формата на струя означават, че надвишаването на количеството на течността, използването му над нормата заплашва с високо налягане и често прегряване на кутията.

Потокът под формата на малки капчици свидетелства за нивото на маслото под установената норма, ако маслото изобщо не е видимо, не е позволено. И двата фактора допринасят за провала на триене и изискват незабавно подмяна на преносен флуид в механизма.

Какво трансмисионно масло и колко често се пълнят

Замяната трябва да бъде систематично, чрез 60000 км, цифрата се характеризира със стандартния товар върху превозното средство. При повишена работа на устройството, течността се променя през 30000 км на пътната пътека. В експлоатация включват: ремарке, задръствания, планински серпентина, офроуд, ниски температури и др.

Специални трансмисионни течности се прилагат за автоматични трансмисионни течности.

Устойчив вискозитет на течността;
Устойчивост на носеща течност;
Съпротивление на течността до окисление;
Съпротивление на течност за триене;
Устойчивост на течност към образуването на пяна.

По вид, масло за автоматична трансмисия:

Отстранете въздушния филтър;
Извличане на батерията, изключване на алтернативни положителни и отрицателни терминали;
Извадете батерията.

Запълване на трансмисионния флуид:

Развийте тапа за пълнене на д-р Пежо 308;
Напълнете течността с помощта на фуния за масло и часовник;
Сменете уплътнението и поставете щепсела (сила 3.2 пМ);
Инсталирайте в обратен ред подложката под батерията, батерията, въздушния филтър.

Изпомпване на течност, запълване:

Стартиране на превозното средство;
Загрейте транспортирането до 60 ° C;
Превключете всички позиции на скоростната кутия, с връщане към режима на паркиране;

Контролиране на течността на залива, с първия пробка за източване, източете излишъка, затворете щепсела.

Проверка на изтичането на течността на трансмисията

Контрол, дали автоматичната кутия не тече, важна част от промяната на трансмисията. Причината за изтичане, слабо затягане на дренажните и горивните болтове, може да бъде по-сериозен счупване:

Проблеми с Малструн;
Повреда на уплътненията;
Мащабиране и др.

Навременното премахване на причината за течовете може да спаси от сериозни ремонти. Процедурата е изключително проста: под скоростната кутия е необходим лист хартия и след няколко часа се проверява, има петна върху нея.

Замяна на масло в предаване - един от най-важните елементи Услуга, която ще удължи живота на колата. Замяна на маслото в автоматичното предаване на PEUGEOT 308 (те са инсталирани върху тях автоматична скоростна кутия Al4) - доста сложна процедура и много собственици на автомобили не са напълно ясни как да произвеждат тази процедура, с каква честота и какво тип ATF. Препоръчва се да се използва в различни работни условия.

Много производители на картечници, включително Peugeot и Renault (на много "модели на RENAULT", стои същата клетка Al4, но по тяхната класификация тя е назначена за номер DP0), заявява се, че тяхната автоматична трансмисия не се обслужва и след това маслото Това е наводнено в него, изчислено за целия експлоатационен живот на автомобила. Друг въпрос обаче е, че французите са предназначени под експлоатацията на автомобила. И те означават експлоатационния живот от около 5 години, за който колата преминава 150-200 хиляди километра, след което се препоръчва колата да замени. Съгласен съм, много и много скромни числа - за руските шофьори купуват кола с ръце, това е доста добър вариант - такъв автомобил се счита за почти нов.

Оказва се, че си струва да се промени маслото на всеки 150-200 хиляди километра? Да, но само ако използвате автомобила само по пътищата, изградени в европейски стандарти, и го правите много внимателно - карам без "дръпване", остър ускорения и претоварване и не позволявайте други ситуации да повлияят негативно на скоростната кутия (теглене, страст Превключване и нулиране на газ при изключване, включване задно предаване Когато се движите напред и обратно, каране на опмент или прегряване кутия). Необходимо е също да се вземе предвид суровата руска зима, която също да навреди на кутията.

Следователно периодът на заместване на петрола е забележимо намален - до около 90-100 хиляди километра. Но трябва да се помни, че в клетката AL4 само около 7 литра масло, но само 3 литра са възможни да се слеят. Затова, за да подновите на маслото колкото е възможно повече, трябва да направите най-малко три сменящи цикъла. Това е по-скоро отнемащ време процес, който изисква много време.

Какво масло за използване?

Като правило, ATF LT 71141 се използва в автоматичното предаване на PEUGEOT 208 (сред наличните производители на такъв ATF, можете да изберете този, който ще отговаря на вашия бюджет, но най-често се използват Mobil и Esso). Като алтернатива е подходяща, LT 141173, произведена от общо. За зимния сезон е подходящ Liqui Moly. Топ TEC ATF 1100, но по някакви причини искате да вземете ATF с по-висок вискозитет - подходяща е Liqui Moly Top Tec ATF 1200.

Важно: Маслата с по-малък вискозитет приемат за студения сезон, с повече - напротив.

Необходими инструменти и устройства

За да замените ATF, ще ви е необходим следното оборудване:

фуния с дълъг нос с малък диаметър (те могат да бъдат закупени или направени независимо от всяка друга фуния и малка тръба или маркуч);
ключове (за предпочитане, ако има набор от динамометрични клавиши);
капацитет, в който ще обедините стария ATF (минимален обем - около три литра);

новият ATF в количество от около 9 литра за пълно заместване (общо, приблизително 7 литра се излива в автоматичната трансмисия на PEUGEOT 208, но само 3 литра се обединяват - за постигане на максималния ефект, ATF ще има три пъти) или 3 за частично;
набор от нови уплътнения от Remkomplekt №144002 (те се препоръчват да се променят, когато не са заменени петрол);
чисти и сухи парцали (желателно е да се избягват тъкани, които могат да оставят нишки и влакна на изтрита повърхност).

Инструкции за подмяна

Промяната на маслото се случва, както следва:
1. Топла кола и кутия. Това е необходимо, така че маслото да стане по-малко вискозно, придобива достатъчна течливост за бърза подмяна. Можете просто да стартирате двигателя и да го дадете на работа около пет до седем минути, но експертите препоръчват да се движат 10-12 километра в спокоен режим, без често превключване (фактът е, че когато автомобилът работи в празен ход, предаването се затопля не достатъчно).
2. Изчакайте около 5 минути след бягане - маслото трябва да се охлади малко (в противен случай рискувате сериозно изгаряне).
3. Инсталирайте колата на асансьора или шофиране по ямата.
4. Отстранете защитата от моторния картер (за това ще е необходимо предварително да премахнете защитата на бронята).
5. Слезте надолу под дъното на колата и намерете щепсела за източване на скоростната кутия.

6. Подгответе се под изпускателния отвор приготвения контейнер за отработеното масло, развийте се щепсела (за това ви е необходим четирипътен ключ) и източете маслото.
7. Изчакайте, докато повечето от маслото ще продължат и тя ще спре да тече и да започне капенето. След това завийте вътрешния корк и източете останалите ATF.
8. Увийте вътрешните и външните задръствания.
9. Отворете качулката, демонтирайте дюзата за канали, извадете положителния терминал с батерията (акумулаторна батерия). Отстранете корпуса с батерията (за това може да е необходимо да се вземат отстрани на предпазното устройство).
10. Изключете отрицателния терминал с батерията и извадете батерията (ключът ще се изисква до 10).
11. Развийте PPC щепсела (вероятно достъпът до него може да попречи на тел "теглото". За да го извадите, извадете платформата, към която е инсталирана батерията).
12. Напълнете новото масло и инсталирайте всички устройства.
13. Вземете колата, нека работи на празен ход, докато системата се включи въздушно охлажданеили охлаждащата течност няма да нагрява до 60 градуса по Целзий.
14. Когато вентилаторът се включи, прехвърлете кутията на свой ред във всички програми и се върнете към позицията "Паркинг".
15. Развийте външния източник под дъното на колата и изчакайте, докато маслото започне да капе. Затегнете щепсела.

Важно: За да "уведомите" бордов компютър За времето за замяна се свържете със сервизния център, за да нулирате брояча на автоматичното масло.

Заключение

Всеки знае, че моторът е "сърцето" на колата. В този случай "мускулите" е предаване, което предава необходимото въртене на шасито. За да работи правилно "мускулите" на колата ви, е необходимо да ги предоставите добри условия Операция, в която те няма да имат прекомерен товар. За автоматични кутии е още по-подходящо - механизмите на "машината" са по-сложни от механичните кутии и изискват повече внимание. Не е необходимо да се позволява подхлъзване, рязко стартиране и спиране, желателно е, тъй като можете да създадете автомобил "от tolkach", колкото е възможно - автоматичната скоростна кутия е много чувствителна към подобни явления.

В зимно време Препоръчително е да се използва масло в автоматична трансмисия с по-малък вискозитет (с намаляване на температурата, вискозитетът се увеличава значително) и не забравяйте да използвате зимния режим на предаване, ако го има. И разбира се, си струва да се промени петрола навреме: въпреки уверенията на производителите, за да може PPC да ви служи на 15,000,000 километра от пробега, но много по-дълго, услугата все още си струва да се произведе.

По време на експлоатацията на автомобила изисква редовна подмяна на предаването на течности. Такава процедура трябва да се извършва редовно, наблюдавайки установените и препоръчани времеви рамки. Peugeot 308 е оборудван с AL4 трансмисии, изискващ своевременна поддръжка. Една от най-важните операции за поддържане на пълната функционалност на автомобила е да се замени трансмисионното вещество АКТБ.

Проверка на нивото на трансмисионната течност

Автоматичните кутии AL4 имат щепсел, състоящ се от 2 части. Основата на частта е част 1, която всъщност е щепсел. Част номер 2 - вътре в кухината (тръбна) с зададена дължина. Този структурен елемент служи като особен индикатор, според който е зададено нивото на смазване. В същото време, втората част на източване на д-р Peugeot 308 издава количеството на количеството на пълнителя. Тръбният дизайн осигурява достатъчно удобно дренаж на отработено масло.

Нивото на предавателна течност може да бъде проверено в такава последователност:

Ако лубрикант Изливаше струйка, нивото беше превишено. Повишено количество предавателно вещество PEUGEOT 308 може да причини прегряване al4. Такава ситуация води до нежелано увеличение на налягането в агрегата.

Фактът, че нивото на трансмисионната течност е под нормата, показва появата на масло през капки за източване. Дори по-лошите неща, ако лубрикантът не изгасне. Ниско ниво Маслата в автоматичното предаване на AL4 излага триене бързо износване. В първия и втория случай може да е необходимо да бъде частично или пълно заместване на преносен флуид.

Какво лубрикант и колко често да се запълва

Много е важно да се помни, че в ръчната скоростна кутия се използват фундаментално различни продукти и в автоматичната кутия на AL4. За автоматична трансмисия са разработени специални трансмисионни флуиди - ATF. Такива смазочни материали са повишени изисквания за:

ATF за автоматична трансмисия AL4 стабилизира работата на хидротрансформатора. Специална течност Автоматичната кутия намалява топлинните натоварвания върху елементите на триене. Маслото лети продуктите, получени от степента на износване, осигурява правилната функционалност на системата за управление.

Минерал, полусинтетик, може да се излива в автоматични предавания, синтетични масла. Те се различават по химичен състав, добавки и основни свойства. Тези смазочни материали също имат различна степен на агресивен (разрушителен) ефект върху уплътняването на гумени части.

Според съветите на потребителите и специалистите, за автоматичната трансмисия PEUGEOT 128, оптималното смазочно средство е ATF LT 71141. Гладка работа Предаването се осигурява от балансирана система от добавки. Препоръчваната течност е доказала своята ефективност при ниски температури. Можете да промените ATF LT 71141 с по-дълги интервали.

Замяна на трансмисионния флуид ACPP PEUGEOT 308, съгласно препоръките на потребителите и специалистите, се произвежда в 30 000-40 000 км. Промяна на маслото през определени интервали също трябва да бъде съобразено със стареенето му.

Процес на замяна на трансмисионния флуид

В сухото автоматично предаване на PEUGEOT 308 се излива 5.85 литра лубрикант. Обемът на сличаното масло от AL4 е приблизително 3 литра. Необходимо е да се придвижвате към това количество, определяне на работния брой преносни флуид за запълване.

Частична промяна на петрола може да бъде направена, ако интервалът не надвишава 50 000 км пробег. След 100 000 км, тя ще отнеме пълна подмяна на трансмисионната течност автоматично предаване на PEUGEOT 308.

На подготвителния етап

Частична или пълна замяна на трансмисионно вещество PEUGEOT 308 автоматична трансмисия се извършва с повдигнато положение на автомобила. Можете да използвате наблюдателната яма, надлез, повдигане. За успешната замяна на трансмисионната течност на AL4 трябва да се приготвят материали и инструменти:

atf масло (4 л за частична подмяна, 7 l - за пълна);
Подложка;
Почистване на филтъра;
4-FACETED ключ върху 8 за щепсел;
Динамометрични ключове с глави (10, 19, 27);
Фуния с удължен нос (можете да носите гумена тръба до стандартна фуния);
Капацитет за източване на отпадъчни течности;
Чисти парцали (парцали).

Частично сменяте смазочното вещество в самата скоростна кутия. За успешното прилагане на пълно заместване, имате нужда от помощник. Още е по-добре да се свържете с семинара или сервизния център.

Как да се извърши частична подмяна

Добре гореща кола (трябва да се вози най-малко 10-15 минути) е инсталирана на подготвената работна станция. След това частичната подмяна включва такива стъпки:

С частична подмяна в предаването PEUGEOT 308, стари и нови смазочни материали се смесват. Механичните частици и утайки остават, като правило, вътре в агрегата. Следователно не винаги е възможно да се постигнат забележими промени в работата на скоростната кутия след такава процедура.

Как да извършите пълна подмяна

Пълната подмяна на предаването на отработени газове AL4 осигурява максимално възможното отстраняване от устройството. Малка част от старата субстанция (0.5-1%) все още ще остане в системата. Но с пълна подмяна, тя е много по-висока като възможността за премахване на чужди елементи.

Промяна на напълно трансмисионната течност може да бъде 2 начина. Първият предполага преминаването на всички етапи на частична подмяна 3-4 пъти. Така старата субстанция е екструдирана нова. Смазването е почти напълно освежаващо.

Въпреки това, вторият начин за пълно замяна на отработеното предаване е по-ефективен. Тя е доста трудна, изисква определени умения. В този случай начинът не може да се направи без помощник и допълнително оборудване. Ето защо, често напълно променя трансмисионния флуид попада в специализирани семинари или центрове за обслужване.

Пълното обновяване на лубриканта се прави с помощта на устройството за изпомпване на течност. Той изпомпва стария продукт от системата и веднага обслужва нов. В устройството са включени две прозрачни тръби. Всеки монтиран в помпената верига или изпомпваща течност. Това ви позволява визуално да оцените състоянието на движещите се вещества.

Работата на устройството се контролира от асистент. Ако заместването се извършва на бензиностанция, специалистът следва процесите в тръбите. При прилагането на пълната замяна показва същия цвят на трансмисионния флуид в двата тръби.

Проверка на изтичането на течността на трансмисията

След частична или пълна подмяна на лубриканта на PEUGEOT, PEUGEOT 308 трябва да бъде проверен при липса на течове. За да направите това, под предната част на машината (в областта на кутията) трябва да поставите хартия или вестници. Те са ясно видими капки смазочни материали. По-добре е да го правите вечер, така че сутрин да се уверите или липсата на петна.

Невъзможно е да се игнорира получената течност, която тече от автоматичната кутия. Изтичането може да е резултат от банално невнимание (слабо стегнато изцедете щепсел) и може да подпише за сериозни разбивки. Възникващите капчици на преносното вещество показват разбивка на хидротрансформатора, запушване на сапланата, носене на жлези и други проблеми. Премахване на грешките се нуждаят възможно най-рано, за да се предотврати скъп ремонт или проблем.

Ако редовно извършвате необходимата техническа работа, можете значително да увеличите живота на услугата на всяка единица. Това твърдение е особено правилно до автоматичното предаване на al-4. Това е това предаване, което е инсталирано в Peugeot 308. Повечето проблеми се появяват поради липсата на компетентна техническа профилактика.

Смяна на маслото в автоматичното предаване на PEUGEOT 308 Направете го сами

Ако вярвате на производителите, маслото в скоростната кутия не може да бъде заменено за 100 хиляди км, има и последователно, според което собственикът може да замени маслото с по-малка кола, ако има такова желание. На практика не е необходимо да се изчака сто хиляди пробег, ако искате да направите без автоматична трансмисия. Експертите твърдят за промяна трансмисионно масло След 30 хиляди км. Промяна на трансмисионното масло е напълно или частично. трябва да бъде отбелязано че пълна процедура Всеки път, когато е абсолютно по избор. Така че автоматичната трансмисия работи правилно, е достатъчно периодично частично да замени маслото.

Ако искате от нас, кликнете върху връзката.

Какво масло за попълване на автоматична трансмисия AL4?

Каква предавателна течност да използва, изисква от нула замяна на масло в автоматичното предаване на PEUGEOT 308? Трябва да се помни, че смазващата течност за автоматични и за механични кутии - Това са напълно различни продукти. За автоматична трансмисия се създават специални смазочни материали, които също се наричат \u200b\u200bтрансмисионни течности или ATF. Благодарение на тях, шофьорът получава много предимства:

стабилизира работата на хидротрансформатора;
тя е затворена излишна топлина, която пречи на работата на предавките (ако е по-точно - триещи елементи) в хидротрансформатора;
злонамерени продукти се елиминират поради детайли за износване;
осигурено е постоянно смазване на взаимодействащите елементи на устройството;
осигурен е правилното функциониране на системата за контрол.

За автоматични предавания Можете да използвате три вида масла: синтетичен, минерален или полусинтетичен. Тези масла имат различен химичен състав и набори от така наречените добавки.

Съставът на добавките на трансмисионно масло влияе върху следните характеристики:

смазване на взаимодействащи (потрилени) елементи;
ниво на пенообразуване;
устойчивост на окислителни процеси;
способността да се неутрализират продуктите на износване;
нивото на агресивно въздействие върху гумени части;
температура на възпаление.

За скоростната кутия AL-4 най-добрият вариант Ще има трансмисионно масло ATF LT 71141..

PEUGEOT 308 замяна на масло в автоматична трансмисия - какво е необходимо за това

За да започнете процедурата, е необходимо машината да е в повдигната позиция. Някои ентусиасти на автомобили предпочитат да използват асансьора, други - надлезте, доста драйвери смятат оптимален вариант гледане на яма. Също така, шофьорът трябва да подготви инструментариума, изброени по-долу и някои материали:

Фуния с удължен нос. Лесно е да закупите в магазина или да направите себе си. Просто носете стандартна фуния, тръба с желания диаметър.
Трябва да имате набор от динамометрични (или други) клавиши.
Контейнерът, в който ще се излива отпадъчната течност.
Ново масло.
Чиста кърпа (парцал, парцал).

За правилната работа на предаването Peugeot 308 изисква приблизително 7 литра трансмисионна течност. Тя се обединява като правило около три литра. Промяна на трансмисионното масло не се препоръчва напълно. Най-добре е да се произведе частична подмяна - достатъчно три литра, които трябва да бъдат изливани на всеки 30 хиляди км. Ако ентусиаст на автомобила реши да замени напълно, той ще се нуждае от девет литра нова течност.

Основни стъпки.

Преди започване на основните действия, отопление на колата. За това се движаваме десет минути.
Отстранете пластмасовите защитни елементи на бронята, същото се отнася и за кардера.
Под колата търсим затваряне на щекера. Лесно е, има четиригенерирани разкопки на задръстване, особено за ключа.
Ние инсталираме под дупката, през която ще се приготви предварително изпускането на контейнера, в който ще се изтощава отпадъчната течност.
След това развиваме корк на слива и позволяваме стария лубрикант да премахне напълно.
Когато потокът спря (останалите само капки), ние отвиждаме корк вътре, изливайте останалата течност.
Заменяме уплътненията на задръстванията, затегнете отвора за източване. Тя трябва да се върти внимателно, така че уплътнението да не бъде повредено.
Снимането на корк, повдигнете капака и продължете процеса на заместване.
Ние демонтираме въздушния филтър.
Достигане на батерията, изключете плюс; блокът, в който се намира предпазителният предпазител, ние приемаме настрани (това устройство е поставено на самата батерия). Премахнете корпуса (за това трябва да дръпнете частта за себе си) батерията.
След това изключете терминала "минус" на батерията.
Използване на ключа (размер - 10) демонтиране акумулаторна батерия (след отстраняване на болтовете).
Тя може да попречи на масата на масата, в този случай премахваме батерията. За да направите това, ще трябва да се въртят с подходящия болт, който се намира под оградата.

Използване на клавиша, отвийте щепсела, който крие дупката и, съответно напълнете зъбното масло.
Преди да запълните нова течност, проверете дали съществуващите скала са затворени.
Използването на специална фуния се налива нов ATF. След това затваряме дупката на щепсела, докато използваме силата на около 3.2 п / м.
Необходимо е също така да се замени уплътнението (което е мед) е да го направите редовно, когато сменяте течност.
Като завъртите щепсела, върнете филтъра и батерията на мястото.
Сега можете да стартирате двигателя.
Нека двигателят работи при празен ход, докато се достигне температурата от около 60 градуса, след това вентилаторът трябва да печели фен, отговорен за охлаждане на радиатора.
След това превеждаме селектора на всички възможни позиции и върнете лоста в състояние "P".
Чрез производството на заместване трябва да се нулира метър, проследяване на стареене на трансмисионно масло.
След като приключите с залива на преносната течност, е необходимо да развивате щепсела върху отвора за източване, така че излишните течни потоци на смазване. Изчакваме, докато струята на мазна течността започне да се капе. След това затваряме дупката на щепсела.

Как да проверите нивото на маслото в автоматичното предаване?

За да проверите правилно нивото на трансмисионната течност, машината трябва да бъде в правилното хоризонтално положение. Проверка на нивото, шофьорът трябва да налее около половин литър течност. След това започваме двигателя, изчакайте, когато вентилаторът печели. Развием слива, покривайки щепсела и позволяваме допълнително смазване да се излива. Понякога маслото не се излива, а само понякога капе. В този случай ние запълваме следващия етаж на литър течността и повтарям горния процес. За по-добро разбиране на описаните по-горе процеси, прочетете pEUGEOT 308 замяна на масло в ACP видео.