Mt comparație anvelope. Diferența dintre anvelopele AT și MT

25.04.2020

Atunci când luați în considerare și alegeți anvelopele pentru SUV-uri, ar trebui să vă concentrați pe ceea ce se așteaptă de la această anvelopă și în ce condiții va fi folosită. Trebuie prezentată una dintre următoarele cerințe:

abilități de cross-country (sport, călătorii și alte cerințe speciale);
condus zilnic la suburbii sau pe drumurile accidentate ale orașului;
combinarea excursiilor în oraș și a conducerii pe drumuri de pământ (de exemplu, pentru un fermier dintr-un sat);
confort, performanță de viteză și stabilitate direcțională pe autostradă.

Cea mai importantă caracteristică comună a tuturor anvelopelor de teren este capacitatea lor de auto-curățare. Ca calități importante ale unui astfel de cauciuc, remarcăm și:

asigurarea stabilității vehiculului,
rezistența cadrului și a pereților laterali.

Alegerea anvelopelor pentru conducerea off-road trebuie abordată mai ales rațional, astfel încât achiziția dumneavoastră să fie la înălțimea așteptărilor și investiției dumneavoastră financiare.

Să luăm în considerare 4 clase principale de anvelope off-road, ținând cont de marcajele internaționale.

Patru clase de anvelope de teren

1) HT (semi teren)- Asta anvelope standard pentru SUV-uri, având un model asimetric pentru a-și extinde calitățile funcționale: conducerea pe drumuri asfaltate, piatră zdrobită și abilități îmbunătățite de cross-country pe drumuri de pământ.

Pro:

abilități îmbunătățite de cross-country datorită modelului asimetric al benzii de rulare;
fără acvaplanare;
manevrarea pe autostrada.

Contra:

nu pentru utilizare absolută în teren;
destul de zgomotos.

2) CP (performanță ridicată)– o versiune de autostradă pentru SUV-uri, mai mult destinată circulației pe asfalt, și are un indice de viteză mare. Calitățile acestui cauciuc vizează stabilitate la conducerea pe autostradă, aderență bună.

Pro:

stabilitate direcțională;
indice de viteză mare.

Contra:

nu pentru utilizare off-road, dar bun la depășirea obstacolelor de pe drumuri;
scump, pentru jeep-uri premium.

3) AT ( All Terrain) autostradă-off-road– cauciucuri universale condiționat (pentru autostrăzi și teren accidentat). Nu este o opțiune foarte rapidă. Bun în condiții de drumuri sparte și suprafețe rutiere de proastă calitate.

Pro:

benzi de rulare agresive;
rezistenţă;
capacitate crescută de cross-country.

Contra:

nivel înalt zgomot;
deșeuri de pietriș;
rigiditate;
accelerare lentă.

4) MT (Mud Terrain) sau anvelope „mud”.– nu sunt destinate circulației pe autostradă, iar în oraș (teoretic) nu trebuie folosite deloc. Potrivit pentru fermieri, vânători și pescari profesioniști, precum și pentru cei care se angajează în călărie sportivă pe teren accidentat (off-road).

În funcție de duritate, compozitia chimica, modelul benzii de rulare, diverse anvelope, unite prin marcajul comun MT, sunt aplicabile pentru diferite terenuri off-road:

A) argila, noroi: profil înalt, piese de cârlig întărite.

B) sol afânat (nisip): blocuri largi, caneluri înguste ale benzii de rulare.

B) teren stâncos (roci): rezistență și stabilitate crescute.

Pro:

permeabilitate pe argilă, noroi, pietre (în funcție de marcă, proprietățile cauciucului și modelul benzii de rulare);
rezistenţă.

Contra:

grad ridicat de uzură pe pavaj asfaltic;
manevrabilitate slabă pe autostradă;
nu de mare viteză;
nivel de zgomot foarte ridicat.

decideți dacă anvelopele noi au nevoie de performanță la viteză mare și dacă veți conduce cel mai adesea pe asfalt;
depășirea noroiului și a condițiilor de off-road vor fi frecvente sau sunt planificate doar excursii unice în pădure și pescuit;
cât de des vei conduce pe drumurile din oraș,
atunci când folosiți un SUV pentru sport, alegeți anvelopele pentru terenul pe care îl vor întâlni;
anvelopele pentru SUV-uri trebuie să aibă același grad de uzură pe același vehicul și același model al benzii de rulare;
anvelopele asimetrice trebuie instalate conform marcajelor suplimentare (partea interioară și exterioară);
anvelopele de teren cu marcaj suplimentar 3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake) sunt cauciucuri de iarna pentru SUV-uri, cu proprietăți chimice adecvate și destinate condițiilor de temperatură non-vară;
niște șoferi autoturisme de pasageri iar crossover-urile cred că instalarea cauciucuri de teren pentru perioada de iarnă va îmbunătăți stabilitatea și manevrabilitatea mașinii în timpul iernii. Acest lucru este înșelător, deoarece dimensiunea anvelopei și calitatea cauciucului trebuie să fie corelate cu modelul mașinii și condițiile meteorologice. Dacă alegeți anvelopele greșite, aderența la drum se deteriorează (ceea ce este un minus pentru siguranța rutieră), iar cauciucul se uzează mai repede (ceea ce este un minus pentru portofel).

Vă prezentăm atenției o selecție de modele de anvelope off-road cu o bandă de rulare cross-country și proprietăți relativ „universale” ale cauciucului. Aceste anvelope nu necesită suplimentar modificări tehniceîn mașina dvs., dar vă va ajuta să faceți față condițiilor off-road pentru o excursie de pescuit sau în timpul activităților în aer liber.

Cele mai bune anvelope off-road conform recenziilor proprietarilor

Cordiant Off Road

Acestea aparțin categoriei de anvelope de noroi pentru toate terenurile (MT). Anvelope nu rapide, dar rezistente pentru călătorii „dincolo de țară”. Șoferii remarcă capacitatea mare de cross-country a acestor anvelope, moliciune, dar durabilitate și o bună autocurățare a benzii de rulare de murdărie. Nu este potrivit pentru oraș și autostradă.

Specificatii:

Sezonalitate: toate anotimpurile;
Diagonala: nu;
Diametru: 15/16.

Avantaje observate:

pret atractiv;
rezistenţă;
controlabilitate;
frânare bună pe asfalt uscat;
manipulare pe argilă lichidă, zăpadă afanată și nămol;
rezistenta la uzura;
echilibrare excelentă;
elasticitate.

Deficiențe identificate:

dimensiuni reduse;
consum mare de combustibil;
deriva la viteze de peste 90 km/h;
nu pentru conducerea în nisip adânc;
nu pentru a conduce pe gheață.

Comforser CF3000

Anvelope grele de teren tip MT (noroi), greutate 23 kg fără jantă, cu un model destul de agresiv și adâncimea benzii de rulare de peste 14 mm. Recomandat vara pe drumurile de provincie cu suprafete sparte si drumuri de pamant. Nu de mare viteză.

Specificatii:

Sezonalitate: toate anotimpurile;
Diagonala: nu;
Diametru: 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21 / 22 / 24 / 26.

Avantaje observate:

raport calitate/preț;
capacitate mare de cros în noroi și bălți;
comportament bun într-o rut;
nivel scăzut de zgomot;
un număr mare de modificări;
moliciune;
drenaj bun al apei;
abilitate bună de cros în noroi;
proiecta.

Deficiențe identificate:

pietrele se blochează în modelul benzii de rulare;
nu pentru temperaturi sub zero (tăbăcită);
ușoară derivă pe asfalt umed;
consum crescut de combustibil.

BFGoodrich All-Terrain T/A KO2

Anvelope de autostradă și de teren (tip AT). Acest tip de anvelopă satisface așteptările șoferilor care depășesc în mod regulat condițiile off-road de primăvară și toamnă, conducând pe străzile provinciale sparte și în rut. De asemenea, funcționează bine pe autostradă la viteze de peste 90 km/h. Principala calitate a modelului se numește rezistență la uzură: capacitatea de a-l folosi timp de cinci sezoane de vară plus primăvara și toamna. Îl poți schimba doar când se instalează înghețul. Aceste anvelope sunt potrivite pentru călătorii pe distanțe lungi cu diferite tipuri scump

Specificatii:

Sezonalitate: toate anotimpurile;
Diagonala: nu;
Diametru: 15 / 16 / 17 / 18 / 20.

Avantaje observate:

versatilitate;
rezistență (cu elasticitate);
rezistenta la uzura;
nivel scăzut de zgomot;
manevrabilitate pe autostrada;
abilitatea de cross-country în noroi;
abilitatea de cross-country pe pietriș și nisip;
stabilitate pe prima ninsoare;
perete lateral durabil;
nu se bronzează la temperaturi scăzute sub zero;
predictibilitate atunci când conduceți cu atenție pe gheață;
proiecta.

Deficiențe identificate:

scump,
greu de echilibrat
în timpul spargerii cauciucuri noi„plutește” puțin la viraje ascuțite (datorită moliciunii).

GOODYEAR Wrangler DuraTrac

Acest model de anvelope off-road este rezistent la uzura si poate fi folosit atat in oras cat si in afara orasului. Nu este o opțiune foarte rapidă, dar bună pentru un stil de condus atent. Abilitate mare de cross-country: nisip, murdărie, pietriș. Potrivit multor șoferi (în ciuda absenței unor astfel de marcaje), se încadrează în categoria AT (autostradă-off-road).

Specificatii:

Sezonalitate: toate anotimpurile;
Diagonala: nu;
Diametru: 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20.

Avantaje observate:

raport pret/calitate;
rezistenta la uzura;
nivel scăzut de zgomot;
stabilitate pe asfalt;
stabilitate pe zăpadă afanată;
capacitate mare de cross-country pe diferite soluri;
comportament bun într-o rut;
autocurățare bună a benzii de rulare;
proiecta;
echilibrare de înaltă calitate.

Deficiențe identificate:

cost destul de ridicat;
nu ideal pentru franare de urgenta(greu);
nu pentru gheață și îngheț;
Există acvaplanare la viteze mari.

Anvelopa Hankook Dynapro MT RT03

Tip cauciuc MT – cauciucuri de noroi. Aceste anvelope nu pot fi numite anvelope de drum, așa că ar trebui să conduceți pe autostradă la viteze moderate. Se comportă bine pe drumurile din oraș, dar nu iarna.

unii șoferi raportează acvaplaning pe autostradă (bălți, nămol);

pe lut umed este mai bine să călărească numai pe tractiune integrala(deraparea).

Concluzii

Pe baza rezultatelor revizuirii anvelopelor de teren, cele mai acceptabile, conform recenziilor șoferilor, sunt modelele Cordiant Off RoadŞi Comforser CF3000. Acestea sunt anvelope „noroioase” care nu au locul într-un oraș mare, dar nu te vor dezamăgi pe drumurile de pământ sau off-road. În același timp Cordiant Off Road atrage cost scăzut. Anvelopa Hankook Dynapro MT RT03 Recomandat pentru conducerea foarte moderată în sezonul corespunzător. Aceasta este o opțiune pentru drumurile provinciale rupte, cu o capacitate îmbunătățită de traversare.

BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 ‒ un lider în calitate și durabilitate, combinând capacitatea de a conduce în oraș, pe autostradă și chiar în off-road. Cu toate acestea, nu orice pasionat de mașini își poate permite să achiziționeze anvelope „universale” la un preț atât de mare. Ca alternativă mai ieftină, pot fi recomandate anvelopele de teren GOODYEAR Wrangler DuraTrac, care nu pretind că au performanțe rutiere foarte mari, ci au un raport preț/calitate optim, și demonstrează performanta buna cu conducere atentă în sezonul cald.

Anvelopele de teren „universale” sunt greu de găsit. Principalele probleme rămân locația și intensitatea utilizării acestuia și este, de asemenea, important, până la urmă, să ne concentrăm asupra sezonului pentru care este destinat.

De asemenea, acordați atenție altor selecții de cauciuc de pe site-ul nostru:, precum și luptei eterne dintre și. Și, desigur, toate anvelopele trebuie umflate: urmați linkul pentru selecția noastră pentru diferite gusturi, culori și bugete.

Actualizat: martie 2020

Dacă te-ai săturat de compromisuri și te-ai hotărât în sfârșit să cumperi anvelope Mud-Terrain, în niciun caz nu faci asta până nu citești recenzia noastră. Rețineți doar că greutățile indicate în el sunt exacte, dar prețul este aproximativ și se referă la dimensiunea 245/75 R16. Apropo, pentru această dimensiune, roțile de 7 inci lățime ar fi optime.

După cum probabil ați observat, în aproape fiecare număr dedicăm o parte semnificativă din volumul revistei recenziilor anvelopelor. Proprietățile pentru toate terenurile ale noilor produse pentru anotimpurile de vară și iarnă, compararea modelelor benzii de rulare și a prețurilor sunt toate importante, dar există un alt motiv, mult mai convingător, care ne obligă să fim foarte atenți atunci când alegem anvelopele AT și MT. Cert este că nici un singur SUV nu părăsește linia de asamblare echipată cu roți de teren. Cu cele mai rare excepții, au anvelope de drum obișnuite și nu poți obține de la mașină decât tot ce a fost pus în ea de către designeri și poți folosi întregul potențial al 4x4, doar schimbând pantofii mașinii. Cu toate acestea, dacă lista roți permise pentru asfalt, de regulă, este indicat în instrucțiunile de utilizare, atunci nu veți găsi recomandări cu privire la dimensiunile și modelele MT în nicio carte de fabrică, oricât de detaliată ar fi aceasta. De aceea, ne dorim ca recenziile noastre să fie ghidul tău de acțiune, bazat pe opiniile experților ale oamenilor care frecventează și în mod constant drumurile dificile. Alege anvelopele potriviteși alătură-te cuceritorilor de off-road!

BFGoodrich Mud-Terrain KM3
14.000 ₽
Deja a treia generație model popular. La rețetă compus de cauciuc Krawl-TEK4 conține ingrediente similare cu cele găsite în anvelopele de curse Baja. Modelul benzii de rulare este similar cu KM2, dar forma blocurilor a fost schimbată. Designul lor este calculat astfel încât, indiferent de unghiul de atac, zona cârligului să fie maximă. Principalele modificări sunt pe peretele lateral și în zona umerilor. Banda de rulare se extinde mult în peretele lateral, întărindu-l și făcând conducerea pe soluri slabe mai stabilă, în special la presiune redusă. În plus, această parte a roții a devenit cu 27% mai puternică decât în versiunea anterioară. Gamă largă de dimensiuni (24 de dimensiuni). Prețul recomandat de vânzare cu amănuntul începe de la 13.500 RUB. Având în vedere că dimensiunile KM2 245/75 R16 costă astăzi aproximativ 14.000 de ruble și cântăresc 22 kg, putem presupune că costul anvelopelor noi, precum și greutatea acestora, vor rămâne la același nivel.

Comforser CF3000 120/116Q
6.500 ₽
Anvelope chinezești care s-au dovedit cu mult dincolo de țara de producție. Singurul dezavantaj este că calitatea nu este foarte stabilă, ceea ce se manifestă de obicei în timpul echilibrării - uneori sunt necesare până la 300 g de greutăți pentru o roată de 31 de inci. Se sapă rapid și se potrivește perfect. Iese bine din gropi. Potrivit producătorului, compoziția de cauciuc conține o cantitate mare de cauciuc natural, iar anvelopa nu își pierde elasticitatea la temperaturi de până la minus 30 de grade. În același timp, practica arată că iarna Comforser CF3000 nu se comportă atât de încrezător și nu poate fi recomandat pentru utilizare în teren pe iarnă. Dar anvelopele sunt ieftine: costul lor este de aproximativ 6.500 de ruble. Greutatea cu dimensiunea 245/75 R16 este de 18,8 kg.

Cordiant Off-Road 111Q
6.500 ₽
Anvelopele rusești de noroi sunt populare printre proprietarii de SUV-uri autohtone. S-au dovedit bine ca o opțiune universală. Zgomotos pe toată gama de viteze. Rezistența la uzură este medie. Peretele lateral este destul de rigid, astfel încât puteți reduce în siguranță presiunea la 0,8 atm, altfel efectul este mic. Sunt reticenți la curățare, în special pe solurile argiloase. Se țin bine pe pietriș și pe sol în general dur. Perete lateral puternic, cablu dublu de oțel, dar în același timp bine echilibrat. Sunt produse doar șase dimensiuni standard - de la 205/70 R16 la 245/70 R16. Costul recomandat pentru cea mai mare dimensiune Cordiant Off-Road este de 6.500 de ruble. Greutate - aproximativ 18 kg.

Cooper Discoverer STT 120/116Q
16.500 ₽
Anvelope durabile, cu trei straturi, cu perete lateral ranforsat. Două straturi de cordon sunt radiale, unul este diagonal. Proiectat având în vedere terenul stâncos. Foarte moale, care dă o uzură sporită pe asfalt, mai ales pe vreme caldă. Se aplatizeaza foarte bine la o presiune redusa la 0,8 atm. presiune. Nu merită gravat mai jos, deoarece există o mare probabilitate de demontare. La anvelopele care măsoară 245/75 R16, adâncimea benzii de rulare este de 14,2 mm. Funcționează foarte bine în tensiune, dar nu-i prea place rutul. Prețul recomandat pentru Cooper Discoverer STT de dimensiunea selectată este de 16.500 RUB.

General Tire Grabber X3 120/116Q
6.760 ₽
Anvelope americane de noroi cu un model simetric clasic, accent pe protecția și întărirea pereților laterali vulnerabilități relieful benzii de rulare. Relativ silențios pe asfalt, în ciuda modelului în trepte al carotelor de umăr și a benzii de rulare destul de rară. Grabler X3 folosește tehnologia de întărire a cordonului de oțel proprietară Duragen. În zona umerilor și imediat sub acesta există o protecție treptată a peretelui lateral împotriva perforațiilor și a pietrelor, care ajută în plus la autocurățarea în șanțurile de noroi. Costul General Tire Grabber X3 cu dimensiunile 245/75 R16 este de 6.760 de ruble, iar greutatea este de 16,8 kg.

Goodyear Wrangler MT/R cu Kevlar 120Q
12.500 RUR
Original model asimetric Goodyear Wrangler MT/R cu banda de rulare Kevlar combină o secțiune agresivă de noroi cu o bandă de alergare relativ densă pentru asfalt și de mare viteză. Cordonul de kevlar face peretele lateral puternic, menținând în același timp moliciunea. Anvelopa nu necesită o reducere puternică a presiunii - 0,8–0,9 atm este suficient pentru o funcționare fiabilă în lut, șanțuri și nisip. Rezistă bine temperaturile negative, inclusiv cele extreme - până la minus 50 de grade. Departe de cel mai zgomotos și destul de rostogolit. Costul de vânzare cu amănuntul - 12.500 de ruble.

Anvelopa Hankook Dynapro MT RT03 120/116Q
8.800 ₽
O anvelopă coreeană care aparține în mod oficial categoriei MT, dar conform standardelor moderne este o legătură intermediară între o anvelopă agresivă universală și o anvelopă de noroi. De fapt, de aceea funcționează puțin mai rău în condiții grele de teren și se comportă puțin mai stabil pe asfalt, în special pe umed. Poate fi recomandat pentru utilizare zilnică, deoarece nu este deloc zgomotos și este foarte rezistent la uzură. Conducerea strânsă nu este punctul ei forte, mai degrabă, îi place să facă turații fără să sape prea tare. Se conduce excelent pe nisip. Costul Hankook Tire Dynapro MT RT03 în dimensiunea 245/75 R16 nu depășește 8.000 de ruble.

Kumho Road Venture M/T KL71 120/116Q
7.800 ₽
Un alt coreean cu un model direcțional cândva revoluționar, are toate proprietățile pozitive și negative ale unor astfel de anvelope - vâslă bine înainte și mediocru înapoi, se uzează rapid și face puțin zgomot. Se curăță numai sub tracțiune, îi place o presiune de o atmosferă și nu tolerează pante laterale. Arată agresiv, dar nu confirmă întotdeauna acest aspect cu calitățile sale. Disponibil până la 18 diametre. Prețul de vânzare cu amănuntul al Kumho Road Venture M/T KL71 este de 7.800 RUB.

MAXXIS MT‑772 Razr MT 120/116Q
6.760 ₽
Anvelope taiwaneze de noroi cu blocuri de rulare în trepte interesante, care amintesc vag de piramidele aztece. Acest trăsătură caracteristică ajută anvelopa să fie curățată nu numai în condițiile de junglă din Asia de Sud-Est, ci și în alumina noastră. În general, designul MT-772 Razr MT este tipic pentru anvelopele moderne de noroi din clasa de mijloc - un cablu de oțel cu două straturi, un perete lateral ranforsat, adânc crestat, cu o zonă agresivă a umerilor. În plus, toate canelurile benzii de alergare diferă în configurație și lățime, ceea ce promovează, de asemenea, autocurățarea fără a necesita viteza crescuta. Costul MT-772 Razr MT cu dimensiunile 245/75 R16 este de 6.760 de ruble.

Nitto Trail Grappler M/T 119/116P LT 265/75 R16
6.500 ₽
Marca, inventată în 1949 special pentru piața nord-americană, este reprezentată de două modele de noroi. Astăzi ne uităm la cel mai nou. A fost conceput pentru a fi mai versatil și potrivit pentru utilizarea de zi cu zi cu curse lungi, dar este, de fapt, o anvelopă profesională cu accent off-road. Trail Grappler M/T sunt silențioase, își țin bine traiectoria chiar și pe asfalt ud, fără să se clatine pe nisip și noroi. Deși pentru o utilizare serioasă în teren, acestea trebuie dezumflate, altfel nu puteți evita să vă spălați. Dar pereții laterali sunt puternici și, în general, roata este întărită uniform și pregătită pentru sarcini grele. Perfect echilibrat. Costul pentru dimensiunea 265/75 R16 este de 6.500 de ruble, iar greutatea este de aproape 23 kg.

Nokian Rockproof 120/116 Q
9.200 RUR
Anvelopă finlandeză pentru pădurea de nord cu stânci, mlaștini și întinderi de pietriș. Nu cel mai extrem, dar destul de funcțional în șanțuri și pe stânci alunecoase. În modelul benzii de rulare sunt introduse elemente speciale - dispozitivele de îndepărtare a pietrelor. Forma în trepte și proeminențele blocurilor și canelurilor benzii de alergare împing literalmente molozul și murdăria blocate atunci când se rulează. Peretele lateral este bine protejat, dar nu prea agresiv. Pe scurt, la Nokian Rockproof totul are ca scop asigurarea unei fiabilitati absolute. Preț recomandat - 9.200 de ruble, greutate - 21,5 kg.

Toyo Open Country M/T
7.500 ₽
Anvelope surprinzător de ieftine și de foarte înaltă calitate. Modelul benzii de rulare destul de agresiv, compoziții de marcă amestecuri și un perete lateral foarte puternic, poate cel mai protejat din această clasă. Anvelopa este silențioasă pe toată gama de viteze, dar destul de grea - aproape 26 kg în dimensiunea 245/75 R16. În același timp, este important să nu-l umflați excesiv, altfel partea centrală a benzii de alergare se va uza rapid, iar confortul de conducere scade la niveluri complet inacceptabile. Dar dacă faci totul corect, nu vor fi probleme. Toyo Open Country M/T este rezistent la uzură, iar peste un sezon de 10.000 km este dificil să găsești zone care s-au uzat cu mai mult de câțiva milimetri. În noroi îi place viteza și presiunea sub 0,8 atm, altfel nu se aplatizează. Recomandăm discuri cu o lățime mai mică decât de obicei (de la 6 inci), ceea ce reduce semnificativ tendința de dezasamblare. Costul începe de la 7.500 de ruble.

Yokohama Geolandar M/T+ G001C116/113Q 285/75 R16
11.500 RUR
Un clasic care a fost acum douăzeci de ani și continuă să fie un exemplu de anvelope de noroi japoneze. Calitate foarte înaltă, cu un minim de greutăți la echilibrare, liniștit și în ultima reîncarnare (cu semn plus), acceptabil rezistent la uzură. Usoare si moale pana la ingheturi. Modernizarea a întărit pereții laterali, nu numai datorită noilor materiale, ci și datorită benzii de rulare în sine. Iese mai bine din rut, dar este încă reticent să vâsle înapoi, deoarece modelul este clar direcțional. Nu sunt cele mai scumpe - nu sunt disponibile în dimensiunea 245/75 R16, dar 285/75 R16 pot fi cumpărate pentru 11.500 de ruble.

Text Igor Gubar
Fotografii Firme producătoare

Una dintre cele mai multe elemente importante roțile oricărei mașini sunt o anvelopă, iar rolul acesteia nu poate fi subestimat, deoarece proprietățile anvelopei sunt cele care vehicul iar condițiile de funcționare într-o măsură mai mare oferă stabilitate și capacitate de cross-country. Aceste puncte afectează direct nivelul de securitate. Din acest motiv, alegerea anvelopelor trebuie abordată cu toată responsabilitatea, ținând cont de numeroasele factori externi, pe care îl veți întâlni în timpul funcționării.

Dintre varietățile de anvelope de teren destinate vehiculelor de teren, cea mai dificilă sarcină este pentru anvelopele AT (All Terrain), care sunt nevoite să ofere o simbioză de calități care le permit să navigheze cu succes pe drumuri asfaltate și să depășească diversele medii moderate. obstacole de teren. Desigur, nicio anvelopă nu poate, în principiu, să fie 100% universală și să satisfacă absolut toate cerințele. Astfel, anvelopele din clasa AT se simt bine atât pe asfalt, cât și nu numai, dar nu pot oferi viteza și dinamica anvelopelor de șosea și nici nu sunt folosite pentru a cuceri condiții grele de off-road, deoarece pur și simplu se blochează în încercările de a traversa un vad, chiar dacă mașina în sine implică o astfel de posibilitate.

Ce este cauciucul AT?

Anvelopele AT sunt practice și solicitate, deoarece cei mai mulți proprietari de SUV-uri sau crossover-uri circulă nu numai prin oraș, deoarece altfel ar putea economisi bani și s-ar descurca cu un sedan, dar și deseori să conducă de pe asfalt. La nevoie se pot deplasa pe sol, nisip, zone impadurite etc., adica pe conditii usoare de teren, evitand obstacole serioase. „Schimbarea pantofilor” atunci când condițiile se schimbă constant este nerezonabilă și, în astfel de cazuri, alegerea anvelopelor AT pentru un SUV este solutie ideala(marcajele corespunzătoare pot fi văzute direct pe anvelopă). Cu astfel de anvelope, puteți conta pe călătorii confortabile de-a lungul străzilor orașului și în afara orașului, contrastul calității drumului nu va fi vizibil, iar anvelopele în sine nu vor deveni inutilizabile ca urmare a influenței unui mediu nenatural pentru ele.

De obicei, producătorii recomandă anvelopele pentru utilizare 50% pe asfalt și 50% pe pământ, off-road moderat, dar diferite modele pot avea alte recomandări în care echilibrul se deplasează într-o parte, de exemplu, 60/40, 40/60, 70/ 30 și etc. Aceste valori caracterizează prioritatea utilizării anvelopelor în anumite condiții.

Cele mai bune anvelope din clasa AT pentru SUV-uri oferă un control excelent, stabilitate și capacitate de cross-country. De regulă, se distinge prin benzi de rulare relativ înalte și un model agresiv pentru o aderență bună pe diferite tipuri de suprafețe de drum, o banda de rulare rigidă oferă o rezistență minimă la rulare, canelurile fac față bine umezelii, prevenind hidroplanarea pe un drum umed, iar urechile oferă o bună rezistență la rulare. manevrabilitate în lipsa asfaltului.

Vă aducem în atenție o selecție de modele de înaltă calitate concepute pentru condiții mixte de funcționare cu performanțe medii off-road, cele mai bune din clasa lor de la producători dovediți și de încredere.

Top 7 cele mai bune anvelope AT pentru SUV-uri

Piața modernă este pur și simplu plină de un număr incredibil de opțiuni, inclusiv anvelopele din clasa AT, este ușor pentru un pasionat de mașini fără experiență să se piardă într-o astfel de varietate. În acest caz, cercul se va îngusta semnificativ dacă eliminați modelele care nu sunt potrivite pentru mașină. Pentru a naviga mai bine, acordați atenție ratingului cele mai bune cauciucuri Clasa AT pentru SUV-uri, compilată pe baza recenziilor experților și consumatorilor.

Cele mai bune anvelope din această categorie, cu o capacitate excelentă de cross-country pentru SUV-uri masive. Modelul de rigiditate crescută este utilizat indiferent de sezon în condiții mixte de funcționare. Tehnologia de fabricație a anvelopelor de curse a fost utilizată în producția anvelopei, ceea ce a dus la creșterea rezistenței și durabilității produsului.

De încredere Anvelopa BFGoodrich A doua generație All-Terrain se caracterizează printr-o rezistență crescută la impacturi, tăieturi și alte daune care contribuie la delaminarea structurii. O putere incredibilă este oferită de tehnologia proprie CoreGard, deși acesta nu este singurul lucru. Pereții laterali ai anvelopei sunt întăriți în mod fiabil cu un strat suplimentar de compus de cauciuc. Datorită caracteristicilor speciale ale benzii de rulare, anvelopa este durabilă, se autocurăță, se uzează uniform, ceea ce oferă ulterior un nivel ridicat de fiabilitate și rezistență la uzură. Modelul este rezistent la sarcini și funcționează bine atât pe asfalt, cât și pe asfalt în orice moment al anului. Există, de asemenea, un dezavantaj - consumul de combustibil crescut, dar, de regulă, proprietarii de vehicule de teren sunt gata să suporte. acest.

Unul dintre cele mai bune cauciucuri Tip pentru toate anotimpurile pentru funcționare în condiții mixte - pe suprafețe de asfalt dur ale străzilor orașului și teren accidentat. Produsele de la acest producător ocupă în mod regulat primele linii de evaluări, performând bine la teste, ceea ce confirmă conformitatea cu standarde de calitate înalte. Anvelopa Continental ContiCrossContact AT cu un compus special de cauciuc asigură scurtcircuit distanta de franare pe drumuri de pământ și o bună manevrabilitate pe carosabil umed.

Datorită unui model de benzi de rulare atent gândit, realizat în partea centrală sub formă de carouri, anvelopa oferă o bună stabilitate a vehiculului și vă permite să manevrezi atât pe asfalt, cât și în condiții off-road. Blocurile de umăr ale benzii de rulare cu urechi de murdărie se descurcă bine în absența asfaltului, iar șanțurile largi dintre blocuri drenează eficient apa, prevenind pierderea tracțiunii. Caracteristicile modelului, lățimea și mobilitatea blocurilor asigură curățarea rapidă a depunerilor de murdărie. Plus confort - . Cu toate acestea, înainte de a cumpăra, ar trebui să țineți cont de faptul că raportul este deplasat spre asfalt (30% off-road și 70% autostradă).

Anvelopa de vara de la faimos companie japoneză, folosit pentru SUV-uri adevărate, camionete mari și crossover-uri puternice. Cauciucul este destul de moale, ceea ce nu îl împiedică să fie foarte durabil și fiabil. Modelul agresiv al benzii de rulare, care oferă o bună capacitate de cross-country, vă permite să operați confortabil anvelopa pe diferite tipuri de suprafețe, fie că este vorba de asfalt, drum de pământ sau off-road moderat, indiferent de condițiile meteorologice. Datorită urechilor care ies dincolo de peretele lateral și distanțelor largi dintre blocurile laterale, precum și marginilor ascuțite, cauciucul nu se teme de murdărie și nisip, astfel încât poate fi folosit cu succes pentru călătorii pe teren accidentat. Blocurile de umăr creează stabilitate suplimentară și aderență bună pe suprafața drumului atunci când vă deplasați pe autostradă. Partea centrală, formată din trei nervuri formate din blocuri de rulare cu margini și margini de angrenare în jurul perimetrului, asigură contactul constant cu asfaltul, care, la rândul său, determină și stabilitate direcțională și controlabilitate excelentă. Laturile sunt protejate de un strat suplimentar de cauciuc, care mărește rezistența produsului. Compoziția îmbunătățită a amestecului de cauciuc oferă rezistență la deteriorare și uzură, durată de viață crescută și aderență excelentă pe asfaltul ud.

O anvelopă puternică, caracterizată prin fiabilitate ridicată, rezistență la uzură și capacitate de cross-country de la un producător finlandez, destinată conducerii mixte pe drumuri off-road și asfaltate. Caracteristicile cauciucului îi permit să fie folosit pentru mini-camioane, SUV-uri și pickup-uri din primăvară până toamna târziu. Anvelopa este durabilă, poate rezista la sarcini grele, nu este zgomotoasă și este excelentă pentru depășirea terenurilor accidentate și a condițiilor ușoare de off-road, demonstrând totodată performanțe bune pe asfalt.

Designul anvelopei folosește un cadru puternic și un compus din cauciuc care este rezistent la deteriorare, ceea ce asigură rezistența la uzură și durabilitate chiar și ținând cont de sarcinile grele atunci când sunt utilizate pe vehicule grele. Coastele speciale de răcire în zonele umerilor sunt responsabile pentru reducerea căldurii. Caracteristicile benzii de rulare asigură o tracțiune bună în diferite condiții meteorologice și permit curățarea cu ușurință a anvelopei. În plus, stabilizatorii de pe nervura centrală a anvelopei oferă o bună rigiditate și stabilitate atunci când călătoriți la viteze mari, iar lamelele 3D oferă stabilitate suplimentară.

De la un producător japonez pentru mașini care circulă pe teren accidentat, drumuri de pământ sau pietriș la fel de bine ca și pe o autostradă asfaltată (50/50). Rezistența la uzură și durata de viață a lui Dueler A/T 001 îndeplinesc standarde înalte, anvelopa oferă o tracțiune excelentă în teren, inclusiv noroi și zăpadă, frânează mai repede pe carosabil umed și se caracterizează prin comportament stabil, confort și niveluri scăzute de zgomot . In plus, Model Bridgestone Dueler A/T 001, care îl înlocuiește pe A/T 694, se descurcă mai bine pe drumurile asfaltate și are o bună capacitate off-road. Anvelopa are, de asemenea, o structură internă ușoară, care îmbunătățește eficiența consumului de combustibil.

Cu Bridgestone Dueler A/T 001, puteți conta pe durabilitate și fiabilitate datorită geometriei optimizate a blocurilor de rulare și a unui compus de cauciuc îmbunătățit, care oferă o tracțiune excelentă pe orice teren în diferite condiții meteorologice. Pe asfalt, anvelopele sunt ușor de controlat și nu fac zgomot, iar șanțurile de drenaj și blocurile de rulare asigură cea mai mare zonă de contact cu suprafața drumului, rezultând o stabilitate sporită la frânarea pe un drum umed.

Anvelope AT cu caracteristici off-road pentru toate anotimpurile, concepute pentru SUV-uri și pick-up-uri și având caracteristici bune de aderență, precum și o deplasare lină în diverse condiții meteorologice și conditiile drumului, inclusiv condiții severe de off-road.

Fiabilitatea, rezistența și rezistența anvelopei se datorează designului intern îmbunătățit, cu un inel gros de talon. Blocurile mari ale benzii de rulare ale modelului îmbunătățesc controlabilitatea și stabilitatea la viteze mari, fără cele observate efect secundar sub formă de zgomot crescut, iar forma canelurilor oferă stabilitate lateralăși previne alunecarea la intrarea într-un viraj. Lamele tridimensionale măresc aderența pe vreme rea și mențin rigiditatea optimă a blocurilor de rulare, rezultând o durată de viață crescută a produsului. Pe laterale sunt elemente suplimentare, protejând anvelopa de deteriorare și oferindu-i un aspect agresiv. Compusul de cauciuc include silice, ulei de coajă de portocală și polimeri funcționali care îmbunătățesc tracțiunea pe drumuri cu diferite suprafețe și prelungesc durata de viață a anvelopei.

Anvelopa Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure are blocuri de umăr deschise care ajută la auto-curățarea benzii de rulare de zăpadă sau murdărie lipită și crește tracțiunea în condiții de teren, urechile de aderență oferă aderență de înaltă calitate pe suprafețele moi ale drumului și margini ascuțite de tracțiune și un compus unic de cauciuc asigură performanțe excelente pe drumuri umede sau înghețate. Modelul benzii de rulare permite anvelopei să reziste mai mult datorită distribuției egale a presiunii, cauciucul se uzează uniform;

Atunci când alegeți anvelopele AT, este important să stabiliți prioritățile corect și să țineți cont de specificul utilizării anvelopelor abia atunci achiziția vă va îndeplini așteptările și investițiile financiare;

Anvelopele din clasa All-Terrain, sau pur și simplu A/T, extind semnificativ posibilitățile de utilizare vehicul cu tracțiune integrală. Deși nu este un produs de nișă, ele combină bine calitatea călătoriei pe asfalt cu performanțe off-road compromise. Nu ar trebui să vă așteptați la performanțe impresionante de la ei în niciunul dintre aceste domenii, deoarece principalul lor avantaj este versatilitatea

BFGOODRICH ALL-TERRAIN A/T KO2

Un adevărat clasic al genului. Una dintre cele mai populare universale cauciucuri auto. Printre avantajele sale sunt excelente proprietăți de tracțiune off-road, rezistență la deteriorări mecanice și rezistență crescută la uzură. În același timp, nu este lipsit de dezavantajele sale - de exemplu, devine vizibil bronzat la temperaturi sub zero, pierzându-și parțial proprietățile adezive. Un alt dezavantaj este că rulează destul de greu la presiunea recomandată de producător. Nu este potrivit pentru off-roading extrem, dar are un caracter echilibrat atât pe trotuar, cât și în afara acestuia.

BONTYRE STALKER A/T

Potrivit producătorului, Stalker A/T este conceput pentru a maximiza capacitățile vehiculului. Datorită modelului benzii de rulare, care are pas variabil, s-a putut obține un confort acustic bun atunci când este folosit pe asfalt, iar autocurățarea rapidă a anvelopei vă va permite să nu renunțați în condiții off-road. Rezistă la reducerea presiunii de până la 1,5 atmosfere — de bună calitate pe soluri moi. Destul de rezistent (peste 10.000 km uzura va fi de aproximativ 4 mm). Bine echilibrat și potrivit pentru o mare varietate de condiții.

BRIDGESTONE DUELER A/T 697

În comparație cu modelul anterior (Dueler A/T 694), dezvoltatorii au îmbunătățit designul anvelopelor prin câteva inovații importante. Pereții laterali au fost întăriți, iar blocurile de umăr sunt îmbinate folosind tehnologia fără sudură. Forma canelurilor este optimizată pentru a reduce zgomotul și vibrațiile atunci când conduceți pe suprafețe dure. Modelul A/T 697 este fabricat atât în Japonia, cât și în Indonezia. Recenziile despre acesta sunt diametral opuse - de obicei recomandă să alegeți producția japoneză. Datorită compoziției speciale a cauciucului, acesta are o rezistență mai mare la uzură și durabilitate off-road.

CORDIANT ALL-TERRAIN

Anvelope universale concepute pentru toate tipurile de suprafete. Structura benzii de rulare cu un sistem extins de caneluri permite drenarea eficientă a apei, iar nervura centrală continuă oferă un nivel ridicat de stabilitate direcțională pe asfalt. Se disting prin rezistența ridicată a cablului și sunt capabile să reziste la impacturi grave. Un raport bun preț-calitate ne permite să vorbim despre ele ca pe o opțiune de compromis demnă.

GENERAL ANVELOPE AT3

În primăvara anului 2017, au început livrările oficiale ale mărcii populare nord-americane în Rusia. În proiectarea lui Grabber AT3 au fost utilizate trei tehnologii noi, concepute pentru a îmbunătăți calitățile de consum ale anvelopei atât pe asfalt, cât și nu numai. Tehnologiile TracGen și DuraGen sunt responsabile pentru tracțiune stabilă pe solul afânat, rezistența pereților laterali și protecția benzii de rulare împotriva daunelor. Producătorul nu a uitat de confort - tehnologia Comfort Balance, datorită aranjamentului bine conceput a blocurilor de rulare, reduce semnificativ vibrațiile la conducere.

GOODYEAR WRANGLER A/T

O anvelopă universală realizată folosind tehnologia SilentArmor vă permite să vă simțiți încrezători pe teren accidentat și off-road. Pereții laterali ai anvelopei sunt întăriți, ceea ce reduce probabilitatea de perforații sau tăieturi pe pietre. Un număr mare de lamele din banda de rulare îndepărtează eficient apa, ceea ce ne permite să vorbim despre aderenta buna pe un drum umed. Dar zgomotul depinde direct de netezimea asfaltului - un zumzet apare pe suprafețele de proastă calitate, care dispare imediat pe un drum plat.

HANKOOK DYNAPRO ATM RF10

Anvelopele sunt realizate din cauciuc moale, care oferă o bună manevrabilitate și stabilitate pe autostradă. Pe drumurile de pământ se comportă tolerabil în noroi, dacă este spălat, nu imediat, lăsând șansa de a ieși pe teren solid. Rezistent la uzură. Datorită cablului durabil, acesta este rezistent la deteriorări mecanice. Poate fi operat cu încredere până la minus 10 grade, la mai mult temperaturi scăzute Conducerea pe suprafețe alunecoase devine riscantă. Puțin mai greu decât concurenții, ceea ce poate crește consumul de combustibil.

KUMHO ROAD VENTURE LA KL78

Ca multe modele all-season, nu în cel mai bun mod posibil se comportă pe gheață, dar compensează acest neajuns comportament încrezător teren accidentat. Nu se înfige în nisip, iar profilul înalt vă permite să reduceți în siguranță presiunea (cu toate acestea, în virajele de mare viteză, acest profil adaugă rulare mașinii). Fata de alte modele din categoria A/T, are un nivel de zgomot redus, iar din punct de vedere al raportului pret/calitate concureaza chiar cu BFGoodrich.

MAXXIS AT-980

În timp ce marea majoritate a producătorilor încearcă să îmbunătățească performanța anvelopelor pe asfalt (pentru că mașina își petrece o parte semnificativă a timpului în oraș), Maxxis este specializată în componenta off-road. Anvelopa AT-980 are tehnologie de protecție a jantei, un compus de cauciuc compactat și un perete lateral ranforsat. Și aceste anvelope arată destul de agresive, ceea ce le diferențiază de concurenții lor chiar și în condiții urbane.

NOKIAN ROTIIVA AT

Trăsătură distinctivă anvelope - rezistență ridicată și rezistență la sarcini (indicatorul de uzură vă permite să estimați cu exactitate timpul de înlocuire a acestora). Destul de liniștit pentru categoria All-Terrain. La temperaturi peste +20°C devine foarte moale, ceea ce mărește distanța de frânare. Rezistă bine la hidroplanare și se descurcă bine pe suprafețe umede. Datorită moliciunii cauciucului, rularea are loc la viteze mari.

NOKIAN ROTIIVA AT PLUS

Anvelopă pentru toate anotimpurile, potrivită pentru instalare atât pe crossovere ușoare, cât și pe SUV-uri grele. Selecție mare dimensiunile standard vă permit să alegeți varianta potrivita pentru orice masina. Stabilizatorii de pe nervura centrală a anvelopei sunt responsabili pentru un bun contact cu drumul, iar uzura este redusă prin aripioare speciale de răcire, care reduc încălzirea în timpul călătoriilor lungi, ceea ce mărește semnificativ kilometrajul util. O caracteristică distinctivă a modelului AT plus este structura specială a canelurilor, datorită căreia pietrele nu se blochează în anvelopă, drept urmare cadrul rămâne intact mai mult timp.

PIRELLI SCORPION ATR

Un alt aspirant la titlu absolut autobuz universal. Are un cadru rigid și pereți laterali întăriți pentru a proteja împotriva perforațiilor și a daunelor pe terenul off-road. Și, de asemenea, blocuri largi combinate cu caneluri centrale curbate care vă permit să combinați caracteristicile de tracțiune pe soluri moi cu frânare eficientă pe asfalt. Producătorul poziţionează Scorpion ATR ca un model echilibrat, potrivit pentru utilizare într-un raport 50/50.

TOYO OPEN COUNTRY A/T PLUS

Modelul asimetric al benzii de rulare vă permite să combinați o manevrabilitate bună pe șosea cu rezistența la uzură și capacitatea off-road. Anvelopa conține un conținut ridicat de dioxid de siliciu, care crește semnificativ durata de viață și reduce rezistența la rulare. În plus, din uzura rapida Anvelopa este protejată de nervuri rigide ale flancului.

YOKOHAMA GEOLANDAR A/T G015

Un clasic actualizat cu caracteristici îmbunătățite. Forma și aranjarea canelurilor și a lamelelor sunt optimizate pentru a reduce zgomotul și vibrațiile. Compoziția cauciucului a fost modificată pentru a îmbunătăți manevrabilitatea și aderența. Pereții laterali au un design distinct agresiv pentru a îmbunătăți tracțiunea în condiții off-road. Bandă de rulare cu profil larg mărește zona de contact și sistem nouîmpărțit în patru șanțuri drenează eficient apa.

BONTYRE STALKER M/T

Datorită manevrării sale de compromis pe suprafețe dure, este perfect pentru utilizare în expediții. Nu prea zgomotos pe asfalt. Modelul adânc al benzii de rulare oferă o tracțiune fiabilă în teren, în special în noroi. Blocurile de umăr dezvoltate și cordonul întărit protejează anvelopa de deteriorare și îi măresc rezistența la uzură. Stalker M/T vă permite să reduceți semnificativ presiunea pe soluri moi. Datorită compusului de cauciuc moale, plasturele de contact crește chiar și pe vehiculele ușoare.

BFGOODRICH MUD-TERRAIN T/A KM2

Una dintre cele mai populare și dovedite anvelope de pe piață. Excelent pentru conducerea pe toate tipurile de suprafețe - de la asfalt la off-road moderat. Când este folosit doar pe drumuri, se uzează rapid, după care zgomotul crește considerabil. Datorita cordonului intarit, tolereaza bine reducerea presiunii. Design-ul agresiv lateral al urechilor vă permite să vă simțiți încrezători pe nisip și lut. Stabil pe asfalt.

Mud-Terrain este una dintre cele mai populare categorii de anvelope off-road, permițându-vă să eliberați întregul potențial al aranjamentului de roți 4x4. Varietatea opțiunilor sale este extrem de mare: de la anvelope foarte specializate pentru uz profesional până la modele complet universale care pot fi utilizate în utilizarea de zi cu zi. În ajunul sezonului, să ne uităm la cele mai actuale opțiuni prezentate pe piața noastră pentru ca vara care vine să fie bogată și interesantă

CONTYRE EXPEDITION

Anvelope relativ moi care funcționează bine în off-road. Acest lucru este facilitat de un model bine conceput al benzii de rulare, de adâncimea sa semnificativă și de greutatea redusă a anvelopelor. Bine echilibrat. Are un raport calitate-pret bun.

COOPER DISCOVERER STT PRO

Producătorul recomandă utilizarea în afara asfaltului în proporție de 85 % și numai 15% pe drum. Motivele pentru o astfel de focalizare radicală pe off-road sunt modelul agresiv al benzii de rulare, compusul din cauciuc moale și tehnologia Armor-Tek 3, care întărește cablul anvelopei folosind un al treilea strat de material. Conform clasificare europeană, aparțin tipului profesional off-road, destinat uzului profesional.

CORDIANT OFF-ROAD

Anvelope cu un raport bun pret-calitate, in multe privinte capabile sa concureze cu marci celebre. Un cordon cu două straturi și o compoziție specială de cauciuc sunt responsabile pentru rezistența la uzură și rezistență. Blocurile de umăr dezvoltate și o benzi de rulare cu o adâncime mare a benzii de rulare vor ajuta la depășirea condițiilor off-road. Datorită canelurilor largi, autocurățarea în noroi este îmbunătățită.

DICK CEPEK ȚARA EXTREMĂ

Anvelope universale off-road de la legendarul producător. Proiectat pentru sarcini mari și condiții de operare grele. Modelul benzii de rulare cu caneluri largi permite o bună autocurățare și o tracțiune îmbunătățită pe drumurile neasfaltate. Cordonul patentat cu două straturi cu tehnologie High Tensile protejează anvelopa de tăieturi și deteriorări.

GENERAL ANGURI GRABBER X3

Nou pentru 2017, conceput pentru a conduce în condiții dificile și pe suprafețe de orice calitate. Rata de utilizare recomandată este 20% asfalt, 80% off-road. Canelurile adânci și un sistem de canale permit anvelopei să se curețe rapid și să mențină proprietăți bune de aderență. În designul cordonului este integrat un sistem cu nervuri, care protejează împotriva tăierilor laterale și crește rezistența la uzură. Comparativ cu generația anterioară, performanța zgomotului pe suprafețele dure a fost îmbunătățită semnificativ.

GOODYEAR WRANGLER MT/R KEVLAR

Acest model folosește tehnologia Durawall, care protejează anvelopa de perforare și deteriorare. Urechile laterale dezvoltate mențin tracțiunea, în timp ce compusul de cauciuc moale oferă un comportament de compromis pe asfalt. Designul recunoscut al anvelopei va completa perfect aspectul oricărui vehicul cu tracțiune integrală.

HANKOOK DYNAPRO MT RT03

Un model conceput după rețeta tradițională a anvelopelor din clasa Mud-Terrain. Rolul principal este jucat de structura ranforsata cu nailon, conceputa pentru a proteja roata de intepare si deteriorare la depasirea obstacolelor ascutite, in relief. Blocul de protecție care merge de la banda de rulare la peretele lateral este, de asemenea, implicat indirect în acest lucru. A doua sa sarcină este de a menține tracțiunea maximă pe soluri slab purtători. Modelul benzii de rulare cu șanțuri transversale dezvoltate îndepărtează eficient apa și murdăria, prevenind săpunul.

KUMHO ROAD VENTURE KL71

O gamă largă de dimensiuni standard vă permite să alegeți anvelopele acestui model pentru aproape orice SUV. Datorită compoziției moale a cauciucului, acestea nu fac prea mult zgomot pe asfalt și netezesc suprafețele neuniforme ale drumului. Ele pot tolera cu ușurință scăderi de presiune până la 0,8 atm. Destul de greu, ceea ce crește consumul de combustibil. Excelent pentru conducerea pe drumuri de pământ și utilizarea expediționară în general.

MATADOR MP75 WISENTTA

Proiectat pe baza legendarului BFGoodrich M/T. Blocurile de umăr sunt bine dezvoltate, ceea ce, combinat cu o adâncime mare a benzii de rulare, oferă performanțe decente off-road. Un cablu durabil menține integritatea roții în condiții dificile - pe sol stâncos și drumuri de pământ. Raportul recomandat între drumurile de teren și drumurile asfaltate este de 85/15.

MAXXIS BIGHORN MT-762

Ele oferă un raport calitate-preț bun. Se simt grozav în murdărie - se curăță rapid și rezistă cu succes la săpunare. Posibilitatea de a le permite să fie folosite iarna. Pe asfalt se descurcă bine cu hidroplanarea și au performanțe remarcabile pentru Mud-Terrain stabilitate direcțională. Blocurile de umăr ale benzii de rulare nu sunt foarte dezvoltate, ceea ce îngreunează puțin ieșirea din rudă. Aceștia tolerează bine reducerea presiunii, dar din cauza pereților laterali foarte rigidi pe SUV-urile ușoare, creșterea zonei de contact va fi mică.

MAXXIS MUDZILLA M-8080

Fără compromisuri cauciucuri de noroi, ale căror principale avantaje sunt rezistența la uzură și autocurățarea benzii de rulare. Zona umerilor este întărită cu un compus special de cauciuc. Ieșirea din rut este mai bună decât mulți concurenți datorită sistemului dezvoltat de urechi laterali. Adâncimea mare a benzii de rulare oferă o tracțiune excelentă pe suprafețe nepavate și stânci.

MICKEY THOMPSON BAJA CLAW RADIAL

Anvelopă radială care funcționează bine pe soluri moi. Nu poate concura în condiții egale cu Super Swamper TSL Bogger cu profil îngust, dar prezintă caracteristici bune de tracțiune. Datorită modelului direcțional al benzii de rulare, își păstrează proprietăți bune de aderență pe argilă. Este recomandat pentru utilizare vara, deoarece pe suprafețele alunecoase de iarnă lipsa lamelelor vă poate face o glumă crudă.

NITTO MUD GRAPPLER

O anvelopă concepută pentru condiții severe de funcționare. În primul rând, se pune accent pe abilitățile de cross-country, prin urmare, ca și în cazul majorității reprezentanților categoriei M/T, așteptați-vă la o manevrare excelentă și nivel scăzut nu merita zgomotul. Dar în condiții de teren, vor fi utile urechile laterale mari și un șnur cu trei straturi, care vor păstra anvelopele pe zonele stâncoase, iar distanța mare dintre blocurile de rulare va îmbunătăți autocurățarea acestora.

NITTO TRAIL GRAPPLER

Un model de anvelopă care combină durabilitatea și flotația cu confortul și comportament sigur pe suprafete dure. Cordonul cu trei straturi, care este folosit și la modelul Mud Grappler, va proteja peretele lateral de tăieturi și deteriorări. Pe asfalt, Trail Grappler nu este deosebit de zgomotos și este destul de eficient în a rezista la hidroplanare. Se echilibrează ușor și nu provoacă niciun inconvenient atunci când este folosit în oraș.

PIRELLI SCORPION MTR

O opțiune de anvelopă de compromis pentru utilizare atât în oraș, cât și în off-road. Pe asfalt, ele mențin confortul acustic la nivelul anvelopelor cu crampoane de iarnă, iar condițiile ușoare de off-road devin destul de depășite. Nu vă faceți iluzii cu privire la cucerirea mlaștinilor - aceste anvelope nu sunt pentru uz profesional. În comparație cu anvelopele de drum, Scorpion MTR poate oferi o deplasare rezonabilă caracteristici de conducere spre condiții de teren moderate.

PRO COMP XTREME MT2 RADIAL

Una dintre cele mai cunoscute anvelope de la un producător renumit de echipamente off-road. Datorită plasării radiale a straturilor de poliester, inginerii au reușit să obțină proprietăți excelente de aderență și o rezistență crescută la uzură. Protectorul este amplasat și pe flancurile anvelopelor, protejând roata de deteriorarea pe teren stâncos. Zonele umerilor au o formă dezvoltată și îmbunătățesc performanța de conducere în noroi.

SIMEX EXTREME TRACKER 2

Aparține direcției extreme a categoriei Mud-Terrain. Datorită modelului direcțional al benzii de rulare și a peretelui lateral cu șase straturi, are proprietăți excelente de aderență și o rezistență mare (fibrele Kevlar sunt utilizate în amestecul de cauciuc). Datorită modelului direcțional al benzii de rulare, funcționează excelent pentru a merge înainte. Unghiul de atac non-standard al umărului permite reducerea dimensiunii roților, ceea ce este important pentru SUV-urile cu arcuri mici de roată. Ca orice alt cauciuc specializat, când utilizare constantă se uzeaza rapid pe asfalt.

SIMEX JUNGLE TREKKER 2

Anvelope pentru utilizare grea în teren, destinate în primul rând conducerii pe asfalt. Modelul nedirecțional al benzii de rulare vă permite să depășiți multe obstacole fără a dezvolta viteză mare. Asfaltul este zgomotos și nu veți putea călători mai repede de 90 km/h. Pereții laterali sunt foarte rigizi - chiar și cu o scădere a presiunii, plasturele de contact crește ușor. Ele sunt poziționate ca o modalitate radicală de a îmbunătăți manevrabilitatea vehiculului fără a aduce modificări designului.

TOYO OPEN COUNTRY MT

O anvelopă concepută pentru a menține proprietățile de tracțiune ale vehiculului în afara drumului cât mai mult timp posibil. Blocurile de umăr ale benzii de rulare sunt realizate în formă dințată, ceea ce are un efect benefic asupra autocurățării. Lamelele sunt adânci, iar banda de rulare în sine se extinde cu mult dincolo de pereții laterali. Acest lucru îmbunătățește comportamentul SUV-ului în rut și oferă, de asemenea, anvelopei un aspect agresiv. Snurul este realizat din trei straturi de poliester, ceea ce îi permite să reziste la sarcini crescute.

SUPER SWAMPER TSL BOGGER

O adevărată legendă pentru toți fanii (și profesioniștii) cuceririi terenurilor extreme de teren. Nu este destinat conducerii pe asfalt: se uzează rapid și îngreunează conducerea. Își dezvăluie pe deplin potențialul pe soluri moi. Datorită benzii de rulare adânci și a urechilor laterali dezvoltati, vă permite să continuați să vă mișcați cel mai mult conditii dificile. Tolerează căderi de presiune de până la 0,4 atm. Este un instrument de nișă, a cărui utilizare completă necesită experiență și o mașină pregătită.

YOKOHAMA GEOLANDAR M/T+

Printre soluțiile interesante care scot în evidență acest model se numără șanțurile benzii de rulare cu lamele duble, care îmbunătățesc tracțiunea în noroi. De asemenea, trebuie remarcat faptul că cablul multistrat permite o mai bună distribuție a sarcinilor laterale, ceea ce păstrează integritatea anvelopelor. Datorită personal special Cauciucurile Geolandar M/T+ au o rezistență sporită la uzură pe suprafețele de asfalt.

Off-roadingul începe cu roțile - toată lumea știe. Dacă decideți să cuceriți nu doar drumuri de țară până la o casă de țară sau o cabană de vară, ci și „obstacole naturale” mult mai serioase, anvelopele speciale de teren sunt pur și simplu necesare pentru mașina dumneavoastră. Rămâne doar să afli ce anvelope sunt cele mai bune să cumperi pentru UAZ, Niva, Chevy Niva sau SUV-ul tău importat, ținând cont de planurile tale de a cuceri terenul off-road.

anvelope AT sau A/T

✓ Anvelopele cu abrevierea AT sau A/T, indiferent de ce, sunt potrivite pentru conducerea pe toate tipurile de suprafețe de drum. Literal, denumirea All Terrain este tradusă ca „orice teren”. Se presupune că pe astfel de anvelope veți conduce cu ușurință pe drumuri de țară, pietricele și drumuri de pământ și, în același timp, nu veți experimenta disconfort atunci când vă deplasați pe asfalt. Acesta este un tip universal de anvelope de teren pentru șoferii care doresc să obțină „totul odată”. De obicei, banda de rulare a unor astfel de anvelope are blocuri destul de mari și caneluri adânci pentru a scurge murdăria și apa.

Anvelope de noroi MT sau M/T

✓ Anvelopele marcate cu literele MT sau M/T sunt cu adevărat anvelope de noroi. Acei șoferi temerari care sunt gata să-și supună mașina la teste de teren extreme sau care sunt implicați profesional în sporturi off-road și participă la competiții, își „încălță” cal de fierîn anvelopele Mud Terrain. Puteți recunoaște un astfel de cauciuc după modelul caracteristic al benzii de rulare - blocuri înalte separate de caneluri adânci și largi, numărul maxim de margini ascuțite din model, „ucuri” puternice pe pereții laterali.

Pentru ca SUV-ul tău să-și arate cele mai bune calități pe orice drum și direcție, asigură-te anvelope potrivite din sortimentul magazinului online 4x4RU.

Articole înrudite: