Chevrolet Captiva: fotografie cu un crossover accesibil cu suflet american. Actualizat Chevrolet Captiva FL Principalele avantaje ale Captiva

Chevrolet Captiva- un SUV urban cu toate elementele unui SUV cu drepturi depline și o listă mare de avantaje, inclusiv un interior cu șapte locuri, tracțiune integrală și un exterior solid. Producția de serie a mașinii a început în 2006, iar în 2012 a fost lansată o versiune restilizată. În ciuda originii sale coreene, calitatea și stilul Chevrolet Captiva este un SUV american, care a asigurat o cerere mare pentru acesta pe piața rusă.

Specificații Chevrolet Captiva 2008

Dealerii ruși oferă un SUV american cu trei motoare. Cel mai prietenos cu bugetul este unitatea de 2,4 litri cu o capacitate de 136 cai putere. Motorul este destul de puternic și de încredere, dar nu ar trebui să vă așteptați la o dinamică incredibilă. Un avantaj suplimentar al motorului de 2,4 litri din Chevrolet Captiva 2008 este o taxă mică de putere.

A declarat General Motors Consumul de combustibil al acestei unități de putere este de 10-12 litri în ciclu combinat și de 8 litri pe autostradă. În practică, judecând după recenziile Chevrolet Captiva 2.4 (2008), consumul de combustibil este mult mai mare: în oraș - aproximativ 14-16 litri, pe autostradă - 11,5 litri.

Motorul de trei litri a apărut după restyling-ul SUV-ului, înlocuind V6 de 3,2 litri. Puterea motorului a fost crescută la 249 de cai putere, dar eficiența a fost îmbunătățită în comparație cu predecesorul său. Ca rezultat, performanța dinamică a fost îmbunătățită cu 0,2 secunde - Chevrolet Captiva 2008 poate fi accelerată la 100 km/h în 8,6 secunde. Viteza maximă este limitată la 198 km/h, consumul de combustibil pe autostradă este de 8,3 litri, în oraș - 14,3 litri.

Versiunea de top a motorului este V6 de 3,2 litri instalat pe versiunea pre-restyling a Chevrolet Captiva 2008 cu o putere de 230 de cai putere și o greutate de 1.770 de kilograme. Dinamica de accelerație a unei mașini cu un astfel de motor nu este rea - 8,8 secunde. Pentru un SUV de oraș, această cifră este destul de bună și vă permite să vă deplasați confortabil pe străzi. Consumul de combustibil în zonele urbane este de 18-20 de litri, viteza maxima limitat la 198 km/h.

Motorul diesel este o unitate de 2,2 litri cu o capacitate de 184 de cai putere. Mașina poate fi accelerată până la 100 km/h în 9,6 secunde, viteza maximă fiind limitată la 191 km/h. Consumul de combustibil în oraș este de 17-18 litri, pe autostradă - 14 litri. Consumul declarat de producător este mai mic: 14,3 litri în oraș și 8,3 litri pe autostradă.

Proprietarii Chevrolet Captiva 2008 se plâng în recenziile lor despre consumul ridicat de combustibil și discrepanța acestuia cu indicatorii declarați de producător. Problema se rezolvă însă prin instalarea GPL pe SUV.

Transmitere

Chevrolet Captiva este oferit cu transmisie manuală și automată. Cu șase viteze transmisie manuală oferă o călătorie lină și reactivitate atunci când conduceți pe orice rută. Transmisie automată instalat complet cu motoare de 3 litri si 3,2 litri. Transmisie automată cu un motor de 2,4 litri nu este cel mai bun tandem: transmisia încetinește oarecum, dinamica motorului este suficientă pentru manevra în oraș, totuși proprietarii Chevrolet Captiva observă încetineala sa excesivă.

Interior

Chevrolet Captiva 2008 are un interior spatios si spatios. Scaunul șoferului oferă o potrivire confortabilă și convenabilă, lăsând o cantitate mare de spațiu liber deasupra capului. Pasagerii din rândul al doilea au spațiu suficient pentru a sta și a se așeza.

Scaunele din cabină sunt echipate cu o gamă largă de setări: rândul din spate poate fi pliat în proporții 60/40, ceea ce mărește volumul portbagajului și vă permite să transportați marfă mare. Confort suplimentar este oferit de scaunele încălzite și suportul lombar. În versiunile Chevrolet Captiva 2008 cu un aspect interior cu șapte locuri, rândul din spate de scaune poate fi rabatat într-un raport 50/50.

SUV-ul are ornamente interioare de înaltă calitate. Unii proprietari consideră că singurul dezavantaj este lipsa perforației în tapițeria scaunelor, care nu este deosebit de confortabilă în sezonul cald. La nivelurile de echipare bugetară, aspectul interior este cu cinci locuri, dar rândul din spate de scaune este conceput doar pentru doi pasageri adulți sau trei copii. Există suficient spațiu liber pentru a găzdui două scaune auto pentru copii și un înălțător. Modificarea cu un aspect cu șapte locuri este ceva mai scumpă și mai puțin obișnuită.

Opțiuni

Chevrolet Captiva 2008 a fost produsă în mai multe niveluri de echipare, diferă în pachete de echipamente, caracteristici tehnice și, în consecință, cost. Să le privim mai detaliat mai jos.

Modificare LS

Trimurile de bază LS sunt echipate cu control al tracțiunii Sistem ABS asigurarea stabilității și siguranței vehiculului, sisteme ESPși TSA, responsabil pentru stabilizarea SUV-ului la derapaj. Scor mare la rezultate Teste de impact Chevrolet Captiva 2008 a primit airbag-uri frontale și laterale. Scaunele din față sunt echipate cu funcție de încălzire. Pachetul de echipamente optional include un CD player, un sistem audio cu sase difuzoare cu suport MP3, aer conditionat si aliaje de 17 inchi. jante.

Pachetul TS

Această modificare este aproape identică cu versiunea LS, dar este echipată suplimentar cu capacitatea de a regla coloana de direcție, controlul de croazieră, senzori de ploaie, faruri de ceață și o oglindă retrovizoare cu un strat electrocromic. Tapiţerie Interior Chevrolet Captiva 2008 în această configurație este țesătură cu inserții din piele. Volanul și maneta de viteză sunt, de asemenea, finisate în piele.

Versiunea LT are roți ceva mai mari decât LS, o trapă și o reglare electrică a scaunului șoferului. Decorul interior este realizat în nuanțe negre. Oglinzile retrovizoare sunt încălzite și reglabile electric.

Trim LTZ de sus

Modificarea LTZ este echipată în același mod ca și cele anterioare. Opțiunile suplimentare includ șine de plafon pentru SUV, geamuri laterale colorate, un sistem audio cu opt difuzoare și roți de 19 inchi.

Opțiuni Chevrolet Captiva

Orice versiune a Chevrolet Captiva (2018) este echipată cu o bară de tractare care vă permite să tractați vehicule sau transporta bărci, remorci și autocaravane. garantează o mișcare lină și moale pe drumuri denivelate, inclusiv atunci când mașina este supraîncărcată. Amortizoarele sunt instalate doar pe puntea spate și sunt echipate cu senzori de nivel.

Fața are amortizoare convenționale cu rigiditate reglabilă și senzori de nivel. Repararea suspensiei Chevrolet Captiva 2018 va costa proprietarii o sumă mare, dar întreaga unitate este fiabilă și are o durată de viață lungă.

Frâna de mână este standard mașini americane, cu toate acestea, va fi oarecum neobișnuit pentru pasionații de mașini ruși, deoarece este reprezentat de o cheie obișnuită pe bord. Controlul de croazieră și comenzile audio sunt amplasate pe volan, o caracteristică caracteristică a tuturor SUV-urilor Chevrolet.

Hayonul este echipat cu un geam cu deschidere, astfel încât să poți arunca un obiect mic în portbagaj fără a deschide ușa în sine. Interiorul este dotat cu un mic compartiment pentru obiecte mici, care are functie de racire a bauturii. Mulți pasionați de mașini nu știu despre această caracteristică a Chevrolet Captiva 2008 și nu au idee cum este activată funcția.

Merită să cumpărați un Chevrolet Captiva second hand?

Costul minim de bază Echipament Chevrolet Captiva 2008 este de 950 de mii de ruble, ceea ce este foarte scump pentru unii pasionați de mașini. Modificarea de top va costa mai mult de două milioane de ruble. SUV-ul diferă de Chevrolet fiabilitate ridicată si siguranta, excelenta echipament internși practic nu eșuează în primii ani de funcționare, judecând după asigurările proprietarilor. Singurul lucru necesar este să îl schimbați în mod regulat consumabileși să fie supus inspecțiilor tehnice programate.

Este dificil să vinzi o versiune folosită a Chevrolet Captiva din cauza scăderii puternice a valorii după utilizare. Acest lucru se datorează întreținerii costisitoare a mașinilor uzate și consumului ridicat de combustibil. Din acest motiv, costul unei versiuni folosite de Chevrolet Captiva este semnificativ mai mic decât al unui model nou.

Costul minim al unui Chevrolet Captiva 2008 pe piețele de mașini second hand este de 450 de mii de ruble. Pe piata secundara puteți achiziționa Captiva de top la un preț mai mic decât costul noii versiuni de bază de la dealeri oficiali.

Defecte comune

În cazul Chevrolet Captiva, suspensia este cel mai scump element de întreținut și reparat. Designul său este pneumatic, costul pieselor de schimb este prea mare, iar procesul de instalare este laborios și complex. încă unul punct slab Acest model este un catalizator, așa că atunci când achiziționați o mașină, este recomandabil să efectuați o inspecție completă de diagnosticare pentru a evita defecțiunile și reparațiile costisitoare în viitor.

Durata de viață a barelor stabilizatoare este de 30-50 de mii de kilometri. Ele pot fi înlocuite în garanție la un centru oficial de service auto. Alte probleme și defecțiuni nu sunt atât de mari și preocupă în principal scurtcircuite electricieni asociați cu algoritmi de funcționare incorecți și erori. Toate acestea sunt eliminate in serviciile autorizate de catre mesteri si specialisti cu experienta.

Beneficiile cheie ale Captiva

• Exterior original, modern si atractiv.
• Materiale de înaltă calitate utilizate pentru decorarea interioară.
• O gamă de motoare puternice, dintre care unul este o unitate pe benzină de 2,4 litri cu o putere de 160 de cai putere și o dinamică de accelerație de 10 secunde.
• Sistemul de siguranță include airbag-uri frontale și laterale, perdele speciale și centuri în trei puncte pe scaunele din spate și din față.
• Compartiment pentru bagaje volum mare cu posibilitatea de a-l mări prin rabatarea rândului din spate de scaune. Acest lucru vă permite să transportați mărfuri mari.
• Interiorul mașinii are un aspect cu șapte locuri: două locuri în față, celelalte cinci în spate.
• Dimensiuni compacte ale corpului. Captiva rupe stereotipul conform căruia toate SUV-urile trebuie să fie uriașe și grele. Silueta mașinii este rapidă și dinamică.
• automat sau transmisie manuală cu o călătorie lină și comutare ușoară.
• Informativ si usor de folosit computer de bord, care facilitează și simplifică foarte mult conducerea.

Relua

Principal dezavantajul Chevrolet Ceea ce îi ține departe pe cumpărătorii Captiva este costul întreținerii. Cu toate acestea, cu o funcționare corectă și un stil de condus atent, SUV-ul se defectează rar. Niciun special Probleme cu Chevrolet Captiva nu creează pentru proprietarul său și este masina grozava pentru excursii cu intreaga familie atat in oras cat si in natura. Fiabilitatea, siguranța și prețurile accesibile atât pentru modelele noi, cât și pentru cele folosite fac din SUV-ul unul dintre cele mai populare și căutate mașini.

Specificații

În 2012, Chevrolet a prezentat lumii o versiune actualizată a crossover-ului Chevrolet Captiva - o mașină elegantă și multifuncțională, care se simte grozav atât pe străzile orașului, cât și în condiții off-road.

Echipamente

Deja echipament de bază Captiva LS este bine echipată cu tot ce aveți nevoie echipamente suplimentare: inchidere centralizata cu telecomanda, geamuri electrice de jur imprejur, sistem audio cu MP3, ABS, ESP. Mașina, în orice configurație, conține sisteme de siguranță fiabile care permit șoferului să conducă cu încredere mașina, simțind un contact stabil cu drumul. Acest lucru este facilitat de un sistem îmbunătățit care distribuie forțele de tracțiune între roțile mașinii.

Motor si cutie de viteze

Noul Chevrolet Captiva este livrat Rusiei cu două motoare pe benzină de 2,4 litri (167 CP), 3,0 litri (249 CP) și una diesel de 2,2 litri (184 CP). Fiecare proprietar de crossover are posibilitatea de a alege între o transmisie manuală sau automată cu șase trepte. Sunt așteptate opțiuni interesante în ceea ce privește acționarea și transmisia.

Suspensie

Crossover-ul este echipat cu un șasiu cu caracteristici tehnice îmbunătățite, special conceput pentru a crește dinamica și stabilitatea vehiculului în viraje strânse.

Siguranţă

De asemenea, sistemul vă oferă încredere atunci când conduceți stabilitate direcțională, care reglează automat supravirarea sau subvirarea vehiculului în timpul conducerii, minimizând consecințele acestora. Echiparea sistemului ABS poate reduce semnificativ distanta de franareîn timpul frânării de urgență.

În combinație cu ESP, Chevrolet Captiva are pentru prima dată instalat un sistem care asistă șoferul la pornire și previne întoarcerea crossover-ului din pantă la începutul unei mișcări în urcare.

Creatorii noului model Captiva au acordat o mare atenție siguranței șoferului și pasagerilor situație extremă pe drum. Interiorul este echipat cu airbag-uri frontale, laterale și de tavan - 6 în total. Scaunele din față au centuri în trei puncte cu limitatoare de tensiune. Pe locurile din spate special Suporturi ISOFIX pentru scaune pentru copii.

Toate sistemele de securitate sunt incluse ca standard.

Caracteristicile tehnice ale Chevrolet Captiva (2012)

Ampatament: 2705 mm
Lungime: 4670 mm
Latime: 1850 mm
Inaltime: 1755 mm
Garda la sol: 197 mm

Caracteristici tehnice Chevrolet Captiva (2006-2011)

În 2011, crossover-ul Chevrolet Captiva a fost depășit pentru prima dată de o modernizare la scară largă (fără o schimbare de generație) - atât exteriorul, cât și interiorul mașinii s-au schimbat semnificativ și a suferit și modificări tehnice serioase.

În 2013, aspectul crossover-ului a fost ușor ajustat.

Și deja în noiembrie 2015, vehiculul de teren a fost din nou supus modernizării, făcându-și debutul oficial la Salonul Auto Internațional de la Dubai - aspectul „maturat” cu cinci uși, după ce a încercat un front mai solid, a primit ajustări minore la decor interior și a fost „înarmat” cu noi opțiuni, dar în același timp a făcut fără îmbunătățiri tehnice.

În general, putem spune că aspectul „Captiva actualizat” este întotdeauna rapid „personalizat” în conformitate cu designul corporativ al mărcii, iar mașina arată cel mai interesant (și chiar amenințător) din față – optica farurilor înguste, „gura” grilei radiatorului și o bară de protecție puternică cu secțiuni de faruri de ceață și o „buză” joasă (interferând cu condițiile off-road).

Silueta crossover-ului, dotată cu pasaje de roată în relief, ștampile expresive și oglinzi elegante pe picioare, are și ea un aspect impresionant, dar spatele este perceput oarecum simplu - un hayon mare, lumini cu ledși o bară de protecție cu protecție masivă din plastic și două țevi de evacuare.

Este de remarcat faptul că în Brazilia, în 2016, au prezentat „viziunea lor despre o Captiva modernă”, dar, cel mai probabil, această opțiune va rămâne locală - adică. nu va depăși America Latină.

Dimensiunile Chevrolet Captiva îi permit să fie considerat o „dimensiune medie”, dar oficial este inclus în clasa compactă: lungime – 4673 mm, înălțime – 1756 mm, lățime – 1868 mm. Ampatamentul crossover-ului este de 2707 mm și garda la sol când este echipat este de 200 mm.

Greutatea proprie a mașinii variază în intervalul 1843 ~ 1978 kg (în funcție de versiune) și este gata să ia ~550 kg la bord.

În interior, crossover-ul este perceput ca un adevărat „american” datorită designului său caracteristic - „farfurioare” mari de instrumente, strălucitoare cu iluminare de fundal albă și o roată mare multifuncțională cu un aspect cu 4 spițe.

Centrul vizual al panoului frontal este vizorul complexului multimedia, care poate fi exprimat ca un mic ecran monocrom sau un „TV” de 7 inchi. Partea inferioară a consolei centrale este oarecum supraîncărcată cu butoane - aici se bazează unitățile de muzică și climatizare.

Interiorul Captiva actualizat este decorat cu materiale plastice moi, diluate cu elemente de culoare argintie. Scaunele, în funcție de versiune, sunt îmbrăcate în material textil, piele artificială cu inserții de material textil sau piele naturală.

Scaunele din față ale Chevrolet Captiva au un profil suboptim și un suport slab pe laterale, așa că nu vor fi confortabile pentru toată lumea. Rândul din mijloc de scaune este spațios și confortabil pentru pasagerii de orice înălțime, dar „galeria” este potrivită pentru copii sau adulți mici.

Cu un aspect cu șapte locuri, chiar și mai multe genți de călătorie pot încăpea cu greu în portbagajul crossover-ului - volumul acestuia este de doar 97 de litri. Cu al treilea rând de scaune rabatat, capacitatea de încărcare crește la 769 de litri, iar cu al doilea rând și până la 942 de litri (atingând un maxim de 1.577 de litri - fără pasageri).

Pentru a încărca bagaje mici, geamul mașinii se deschide într-o secțiune separată și roată de rezervă este situat sub fund.

Gama de putere a Chevrolet Captiva FL este formată din două unități pe benzină si turbodiesel:

• Motorul pe benzină cu patru cilindri aspirat natural cu un volum de 2,4 litri este echipat cu injecție distribuită și sincronizare variabilă a supapelor. Potențialul său maxim este de 167 de cai putere, dezvoltat la 5600 rpm, și 230 Nm de cuplu la 4600 rpm.
• Opțiunea „de sus” este un „șase” atmosferic cu cilindri în formă de V, echipați cu alimentare directă cu combustibil. Motorul din aluminiu de 3,0 litri produce 258 CP. (249 în Federația Rusă) la 6900 rpm și 288 Nm de tracțiune de vârf, atins la 5800 rpm.
• Motorina Captiva este echipată cu o unitate de 2,2 litri cu un mecanism de sincronizare variabilă a supapelor și o turbină cu geometrie reglabilă a rotorului. Rezultatul este 184 de cai putere la 3800 rpm și 400 Nm de cuplu livrat de la 2000 rpm.

Motoarele cu patru cilindri sunt combinate cu „mecanice” sau „automat” (șase trepte în fiecare caz), iar motorul V6 se bazează exclusiv pe o transmisie automată.

Sistemul de tracțiune integrală este disponibil pentru toată lumea - puntea din spate este conectată cu ajutorul unui ambreiaj controlat electronic: în condiții standard, 100% din tracțiune merge către roțile din față, iar în situatii de urgenta până la 50% este transferat pe roțile din spate.

În funcție de modificare, crossover-ul accelerează până la prima sută în 9-11,1 secunde, vârful său este de 175-198 km/h.

Consumul de benzină variază de la 9,3 la 10,7 litri (ciclu combinat), pentru un motor diesel această cifră va fi de 6,4 ~ 7,9 litri.

Crossover-ul Chevrolet Captiva este construit pe arhitectura GM Theta, care implică prezența lonchoanelor clasice MacPherson în designul punții față și o suspensie cu brațe multiple în puntea spate.

Sistemul de frânare „flaunează” dispozitive cu discuri cu ventilație „în cerc”, care este asistată de ABS cu patru canale și cremalieră și pinion director– rapel hidraulic.

Pe piața rusă, vânzările Captiva au fost oprite încă din 2015, dar în Kazahstan, mașina restilizată din 2018 se vinde cu două motoare pe benzină V trei variante echipament – ​​„Base”, „LT” și „LTZ”.

• Un vehicul de teren cu un „patru” de 2,4 litri în versiunea de bază costă minim 8.502.000 tenge (~ 1,6 milioane de ruble). Ca standard, cel cu cinci uși este echipat cu: șase airbag-uri, de 16 inchi jante din aliaj usor, ornamente interioare combinate, geamuri electrice pe toate ușile, frână de mână electrică, ABS, ESP, TCS, climatizare cu două zone, senzori de parcare spate, croazieră, scaune față încălzite, centru media cu ecran de 7 inchi, sistem audio și alte echipamente .

• Configurația maximă este oferită doar cu un motor V6 și va costa de la 11.252.000 tenge (~2,1 milioane de ruble). Caracteristicile sale includ: tapițerie din piele, un sistem de monitorizare a unghiului mort, senzori de parcare față, scaune încălzite din rândul doi, „muzică” cu opt difuzoare, o cameră pentru vedere spate cu marcaje dinamice și alte funcționalități.

Debutul mondial al Chevrolet Captiva 7 locuri (cod fabrică C-100) a avut loc la Salonul auto de la Paris, unde dezvoltarea multinațională coreeană-australiană a apărut în fața publicului cu „crucea fluture” Chevrolet. Spre deosebire de configurațiile similare ale Chevy Equinox și Saturn Vue, designerii au reproiectat radical arhitectura platformei Theta, au făcut ajustări semnificative la linia de unități de putere, au creat un acoperiș impresionant și au instalat crossover compact pe roți monumentale. Dimensiunile lui Chevrolet Captiva îi permit să găzduiască confortabil 7 pasageri. Prezentat la GM Chevrolet nou Captiva este o mașină pentru recreere activă, dar, în esență, este un SUV urban clasic.

Chevrolet Captiva cu cinci uși are o permanentă tractiune fata cu o punte spate comutată automat printr-un ambreiaj controlat electronic în cazul alunecării roților din față. Capacitate 5 pasageri. Al treilea rând opțional de scaune oferă lui Chevrolet Captiva 7 locuri.

Dimensiuni Chevrolet Captiva anunțate oficial: lungimea ampatamentului 2707 mm, lungimea vehiculului 4673 mm, lățime 1868 mm, înălțimea vehiculului fără șine de acoperiș 1756 mm. În funcție de motor, consumul de combustibil al lui Captiva în modul de conducere mixt variază între 6,6-10,7 litri la 100 km.

Specificații tehnice Chevrolet Captiva

Linia de unități de alimentare

Motor Captiva „Ecotek” - 2,4 litri, 4 cilindri cu doi arbori cu came (DOHC), putere 100 kW (136 l/s). De-a lungul unui drum de țară Consumul Chevrolet Captiva are o medie de 7,6 l/100 km, în oraș - 12,2 l/100 km.

Motorul Chevrolet Captiva „Alloytec V6” este un aluminiu compact cu 6 cilindri de 3,2 litri, putere - 169 kW (230 l/s). Cel mai „voros” - consumul de combustibil al Chevrolet Captiva în ciclul combinat este de 10,7 litri, în oraș - 15,5 litri la 100 km.

Z20S turbodiesel de doi litri, creat ca urmare a muncii comune a inginerilor coreeni de la GM DAT și a colegilor lor italieni de la VM Motori. Motorul Captiva ascunde 150 de „cai” sub capotă. Acest Chevrolet Captiva diesel este instalat pe modelele vândute în principal în Europa de Vest.

Pentru piata ruseasca Este oferit un Chevrolet Captiva diesel de 184 de cai putere – o unitate de 2,2 litri. Consumul de combustibil al Chevrolet Captiva la suta de kilometri este de 6,6 litri în modul mixt. În afara orașului – 5,5 l/100 km, în trafic urban zdrențuit – 8,5 l/100 km.

Motor pe benzină de 3 litri și 258 de cai putere, cu 6 cilindri.

Captiva 7 locuri este o mașină solidă, solidă și chiar puțin impunătoare. Cei care stau în cabină practic nu observă nereguli de drum. Datorită unui ambreiaj controlat electronic, Captiva devine automat tracțiune integrală în 100 de milisecunde (conform documentației tehnice) după alunecarea roților din față. Caracteristicile inerente ale Chevrolet Captiva nu prevăd posibilitatea blocării forțate a ambreiajului controlat electric.

Niciuna din documentația oficială care descrie caracteristicile tehnice ale Chevrolet Captiva nu indică o înălțime specifică. Garda la sol nu este un motiv pentru a fi mândri de Chevrolet Captiva. Distanța de la suprafața drumului până la punctul de jos al mașinii este de 170 mm. Și bara de protecție față „dinților” reduce caracteristicile de garda la sol ale Chevrolet Captiva cu aproape jumătate. Dacă este instalată o protecție a carterului, garda la sol este redusă la o valoare mai tipică pentru mașinile sport urbane decât pentru automobile. teren accidentat, pe care îl urmărește Chevrolet nou Captiva.

Transmisie Chevrolet Captiva automata sau manuala

Indiferent de tipul de motor (benzină sau diesel), cumpărătorului unui Chevrolet Captiva i se oferă fie o transmisie manuală, fie una automată. Ambele opțiuni de transmisie sunt cu șase trepte.

Restyling Chevrolet Captiva

Rezultatele primului restyling au fost demonstrate în timpul Salonului Auto de la Paris din 2010. Schimbări vizibile le-au afectat pe ambele aspect Chevrolet Captiva nou, si interior. Caracteristicile tehnice ale noului Chevrolet Captiva au fost modernizate - a fost adăugat un motor diesel, cel şasiu. Suspensia a primit arcuri mai rigide și mai mult stabilizatori puternici. Cuplaj controlat electronic, se conectează dacă este necesar puntea spate, oferind lui Captiva tracțiune integrală, aducând raportul cuplului dintre axele față și spate la 50/50. Pupa a rămas neschimbată, profilul a fost ușor retușat, dar toată fața a fost complet transformată. Partea frontală este decorată cu o grilă mare a radiatorului, tradițională pentru ultimele linii Chevrolet, împărțită printr-o cruce semnătură în două părți inegale, iar optica frontală este mijită agresiv. Noile garnituri ale ușilor, noile căptușeli pentru aripi și garnituri din material textil mențin Captiva silențioasă și confortabilă acustic.

Linia de unități de putere a fost adăugată motor diesel Chevrolet Captiva cu 184 CP. 2,2 litri, cu o rezerva de tractiune impresionanta, economic si neobisnuit de silentios. Acest Captiva are un consum de ciclu combinat de doar 6,6 l/100 km.

Inca una noua unitate de putere– Un motor pe benzină de 3 litri și 6 cilindri cu o capacitate de 258 de „cai” a fost prezentat în 2011 în timpul unei demonstrații a Captiva post-restyling asamblată de filiala Tașkent a GM Uzbekistan. Acest Chevrolet Captiva are un consum de combustibil în regim mixt de 9,3 l/100 km. Modelul demonstrativ a fost echipat cu o transmisie automată modificată. În aspect Chevrolet Captiva a schimbat unitatea farurilor din față și a farurilor de ceață montate în bara de protecție. Mai multe opțiuni de asamblare sunt echipate cu un sistem de senzori de parcare și airbag-uri suplimentare. Consola electronică cu ecran tactil de 7 inchi are conexiune wireless Bluetooth. Noul Captiva a fost pus în vânzare în 2012.

Siguranţă

Mașina este construită pe un cadru din oțel armat cu zone de deformare programate care absorb eficient energia de impact. Toate configurațiile sunt pline la capacitate maximă cu asistenți electronici:

HBA (Hydraulic Brake Assist) - asistent de frânare

ABS (Sistem de frânare antiblocare) - sistem de frânare antiblocare

ESC (Electronic Stability Control - sistem control electronic durabilitate

DCS (Dynamic Stability Control), cunoscut și sub numele de ESC (Electronic Stability Control) – un sistem de control al mișcării în timpul coborârilor care previne derapajul

EBV, cunoscut și sub numele de EBD (distribuția electronică a forței de frânare) - sistem electronic distribuția forței de frânare

ARP (Active Rollover Protection) – sistem de prevenire a răsturnării vehiculului

Pe lângă două airbag-uri frontale, sunt instalate suplimentar airbaguri pentru geam și lateral.

Sunt patru Configurație Captiva: LS, LT, LT Plus și LTZ. Versiunea de bază include: jante din aliaj de 17 inchi, scaune față încălzite, aer condiționat, un sistem audio cu radio, CD/MP3 player, 6 difuzoare și comenzi audio pe volan. Pachetul LT include o coloană de direcție reglabilă pentru înclinare și întindere, control de croazieră, tapițerie din piele pe volan și schimbător de viteze, faruri de ceață, senzor de ploaie, oglindă interioară cu strat electrocromic, sertar sub scaunul pasagerului din față, tapițerie combinată scaune (țesătură/piele). În plus față de cele de mai sus, „LT Plus” oferă o trapă electrică, spălători de faruri, roți de 18 inchi, oglinzi retrovizoare exterioare pliabile cu acționare electrică, încălzire și repetoare, tapițerie pentru scaune din piele, tracțiune electrică scaunul șoferuluișofer reglabil în opt direcții. ÎN configurație de vârf LTZ dispune de jante din aliaj de 19 inchi, șine de acoperiș, geamuri laterale colorate din spate și luneta din spate, sistem audio cu 8 difuzoare. Contra cost, Captiva poate fi echipată cu un rând suplimentar de scaune, transformând mașina de la una cu 5 locuri la una cu 7 locuri.

Inițial pentru Rusia, Chevrolet Captiva a fost vândut cu două opțiuni motoare pe benzină: DOHC de 2,4 litri cu patru cilindri (136 CP, 220 Nm / 2200 rpm) și 3,2 litri Alloytec V6 (230 CP, 297 Nm / 3200 rpm). După modernizarea din 2011, locul motorului de 3,2 litri a fost luat de o nouă unitate de putere de 3 litri cu o capacitate de 258 CP. (din 2013 - 249 CP). Puterea motorului de 2,4 litri, care era echipat cu un sistem variabil de sincronizare a supapelor, a crescut la 167 de „cai”, iar cuplul a crescut de la 220 Nm la 230 Nm, deși s-a mutat în zona de mai mult. de mare viteză. A apărut și un motor diesel de 2,2 litri cu 184 CP. si un cuplu maxim de 400 Nm, care poate multumi proprietarul consum redus combustibil (6,6 litri la 100 km).

Suspensia fata a Chevrolet Captiva este independenta, de tip McPherson. Spatele este semi-independent în configurația LS și multi-link independent în LT. În timpul actualizării globale a modelului, unele componente ale suspensiei au fost modernizate, în special, au fost instalate amortizoare cu diferite caracteristici, noi amortizoare de vibrații și silent block. Toate acestea au făcut ca comportamentul lui Captiva să fie mai echilibrat și o manevrabilitate îmbunătățită. Tracţiune pe patru roţi vehiculul este conectat automat folosind un ambreiaj multidisc cu controlat electronic. Sistemele de asistență la urcare și coborâre facilitează conducerea în interior situatii dificile. Garda la sol declarată de 200 mm, care apare uneori în caracteristici, se dovedește de fapt a fi un adevărat 160-180 mm, ceea ce, desigur, nu este suficient pentru un SUV adevărat, dar este destul de suficient pentru majoritatea situațiilor de zi cu zi.

Mașina este echipată cu un cadru din oțel și are zone de deformare programate care absorb energia de impact. În plus, Captiva actualizată este echipată cu ABS cu distribuție electronică a forței de frânare EBV, ESC, servofrânare hidraulice HBA, control DCS de coborâre la deal și sistem activ de protecție împotriva răsturnării ARP. Echipamentul standard include șase airbag-uri - două frontale și două laterale, concepute pentru a proteja șoferul și pasagerul din față - și în plus - două airbag-uri cortină pentru a proteja împotriva impact lateralși pasagerii celui de-al doilea rând de scaune. La fel și centurile de siguranță în trei puncte cu dispozitive de pretensionare și ancore pentru scaune pentru copii.

De îndată ce a apărut pe piață, Chevrolet Captiva „își face” imediat un loc în categoria „multe mașini pentru bani rezonabili”. Cu toate acestea, timpul și-a făcut propriile ajustări - la momentul crizei, localizarea mică a creat probleme cu prețurile. Și asta în ciuda faptului că Captiva este opțiune grozavă„Mijloc de aur”, mai ales după modernizare - încăpător, economic, masina confortabila cu echipament excelent. Cu toate acestea, datorită popularității sale binemeritate la vremea sa, mașina este bine reprezentată pe piața secundară.