Mini Cooper della seconda generazione. Quale motore è affidabile. Quali svantaggi si nascondono dietro un aspetto attraente: una recensione di Mini Cooper con chilometraggio

06.08.2020

17.10.2016

Mini Cooper ( Mini Cooper.) - La leggenda dell'industria automobilistica, la cui storia proviene dai lontani anni '60 del secolo scorso. Questa graziosa macchina con il suo design luminoso provoca sì che si rivolgesse da Autoted, e tra i giovani le auto hanno un'immagine di un'auto sportiva. Tuttavia, questo affascinante bambino non è così buono con l'affidabilità, come vorrei. Quanto è costoso la manutenzione e il mantenimento della seconda generazione di Mini Cooper con chilometraggio, e cosa prestare attenzione all'acquisto, ti dirò in questo articolo.

Un po 'di storia:
Nel 2001, dopo un'enorme pausa, la società ha ri-dorsale la pianta a Oxford, dove il nuovo mini ha iniziato a raccogliere. Nel 2002, la macchina rinnovata era in vendita nella CSI. La seconda generazione del modello si riferisce alla macchina subcompatta di classe e super mini, è prodotta in due tipi di corpo - tre porta hatchback. e una convertibile a due porte. I primi sono fatti dal 2006, il secondo - dal 2009. Nonostante il fatto che esternamente, la seconda generazione è molto simile al primo, queste macchine non hanno dettagli intercambiabili. Le mini dimensioni sono rimaste le stesse, ad eccezione della lunghezza - aumentate di 60 mm. Dalle modifiche più notevoli, è possibile distinguere tre: lo spazio per i piedi dei passeggeri posteriori è diventato molto più grande, la batteria si spostava da una nicchia speciale nel pavimento del bagagliaio a un posto più familiare, sotto il cofano, invece di Il blocco dell'accensione, ha avviato il pulsante di arresto "Start". Nel 2010 è stata prodotta un secondo restyling della luce, come risultato dei quali sono stati modificati: il paraurti anteriore, il design dei dischi a ruote e il design del sistema multimediale.

Posizioni deboli Mini Cooper con chilometraggio

Nel CSI Mini Cooper è stato ufficialmente disponibile con tre motori a benzina: 1.4 (89 CV), 1.6 (120 CV) e Turboccharged 1.6 (178 CV). Sul mercato secondario Puoi incontrare auto e con motori diesel 1.4 e 1.6, portati da noi dall'estero in uno stato usato. Acquisto di macchine con unità di potenza diesel Abbastanza rischiose, come il 99% di tali auto non ha un chilometraggio nativo. La più grande distribuzione ha ottenuto la benzina motore atmosferico 1.6 (120 CV).

I proprietari Mini Cooper con un tale motore consigliano il cambiamento dell'olio almeno una volta ogni 10.000 km. Se questo non è fatto, più vicino a 70.000 km, il motore inizierà a sudare l'olio e il consumo può essere piuttosto serio, fino a 1,0 litri per 1000 km. Sfortunatamente, i motori non sono feritanti lunghi, e persino con un corretto funzionamento, è raramente sopravvissuto a 200.000 km, la linea centrale del servizio motore è di 150-170 migliaia di km. Il dispositivo di motori è tale che su piccole valvole, le valvole vengono rivelate un po ', letteralmente per millimetro, e questo non è abbastanza per il normale funzionamento cappucci in muratura. Questo sta la ragione per l'aumentato appetito oleoso e altri problemi con l'unità di potenza.

Catena di distribuzione del temporizzazione. In linea di principio, questo nodo è abbastanza affidabile, ma se il motore del motore sarà inferiore alla media, la catena può allungare dopo 6.000.000 km, quindi controllando l'olio di cui hai bisogno di 1000 km di corsa. Se dopo aver avviato il motore si sente di squillare suoni rapidi da sotto il cofano, questo è un segnale diretto della necessità di sostituzione urgente della catena. Ogni 25.000 km è necessaria per sostituire il termostato (100 CU), la pompa servirà 40-50 migliaia di km, la sostituzione costerà 200 CU. Nel tempo, da sotto filtro dell'olio Può iniziare a perdere l'olio, di conseguenza, l'odore di Gary appare nella cabina. Sulle macchine azionate in megalopoli, la prima seria riparazione dell'unità di potenza sarà necessaria per eseguire 70 - 80 migliaia di km, la riparazione costerà 1500-2000 USD, il costo di un nuovo motore è 4000-6000 mila cure.

Mini uno era dotato di un motore 1.4, tali auto sono un po 'meno incontrate nel mercato secondario. Costruitivamente, questa unità di potenza è molto simile ai motori 1.6, la differenza solo nella progettazione dei pistoni; Tutti i problemi che sono inerenti al motore 1.6 sono anche caratteristici di questo motore. All'unità di potenza più potente, la turbina vive a lungo, grazie alla pompa aggiuntiva e al raffreddamento con antigelo. Il problema principale dei motori turbocompressi è che con piccole corse, iniziano a perdere energia: l'iniezione di benzina non è attraverso la valvola, a causa di questo, nel tempo, le valvole sono formate da nagar e non si chiudono alla fine. Onld vive circa 50.000 km, il sostituto costerà 250-300 USD. Come con il motore atmosferico, a causa delle caratteristiche di progettazione del motore, acceso rivoluzioni basse Si verifica una carenza di petrolio, che a sua volta porta alla rapida usura delle parti e dei meccanismi del motore.

Trasmissione

Due riduttori sono disponibili per Mini Cooper: meccanica a sei velocità e trasmissione automatica con la stessa quantità di ingranaggi. Non ci sono reclami speciali per l'affidabilità delle trasmissioni e la loro risorsa supera significativamente le linee di servizio. aggregati di potenza. La presa nella trasmissione meccanica è catturata 100-120 migliaia di km, la sostituzione costerà 400-500 USD, (nel servizio ufficiale). Secondo i regolamenti, entrambe le scatole sono considerate non servite, tuttavia, i proprietari esperti si consiglia di sostituire il fluido di lavoro della trasmissione almeno una volta ogni 60.000 chilometri.

Esecuzione della risorsa Mini Cooper

Mini Cooper è dotata di una sospensione indipendente, davanti - MacPherson, posteriore - un multid. Informazioni sulle linee di servizio Parte della sospensione È difficile, come molti sfruttano questa macchina come "sport", di conseguenza, le linee del servizio di sospensione diminuiscono a volte. Le boccole stabilizzanti, così come su molte macchine, sono considerate materiali di consumo e servire, in media, 15-20 mila km (8-15 USD, PC). I blocchi silenziosi di leve dovranno essere cambiati ogni 40-45 migliaia di km (30-60 USD, PCS), cuscinetti ruota - 60-70 migliaia di km (80-120 USD, PC), gli ammortizzatori serviranno 70 -80 Mille km (100-150 CU, PC). I supporti a sfera sono piuttosto resistenti e possono durare fino a 90.000 chilometri (30-50 cu, PC). Le pastiglie dei freni anteriori in media sono cambiate ogni 30.000 km, posteriore - 40.000 km.

Salone

Prima di acquistare un mini Cooper usato, controllare le prestazioni del portello: se il precedente proprietario non lo ha servito, può essere aperto e non chiudere o viceversa. Se il portello durante il funzionamento dell'auto non è mai stato lubrificato, allora è meglio non farlo, perché con una probabilità del 90%, se si sta rivedendo il portello, gli ingranaggi inizieranno a scivolare nel lubrificante e devi cambiare il intero meccanismo. Parabrezza Installato quasi ad angolo retto, quindi chips e fessure sono presenti sulla maggior parte delle macchine; Se il vetro con il sensore di pioggia e il riscaldamento, la sostituzione costerà 300-350 USD. I problemi con gli elettricisti sono estremamente rari.

Risultato:

È improbabile che mini Cooper interessisca i veicoli pratici e familiari, poiché ci sono pochissimi spazio nella cabina, e solo una borsa di medie dimensioni può essere inserita nel suo bagagliaio. Ma se sei un giovane autista o una ragazza, avere un buon reddito e vuoi distinguersi nel torrente, allora Mini Cooper è la macchina a cui dovresti prestare attenzione. Considerando possibili problemi, il costo della riparazione e della risorsa delle unità di potenza, consiglierei di acquistare questa macchina nuova e solo rivenditore ufficiale.

Vantaggi:

Dinamica dell'accelerazione.
Trasmissione affidabile.
Design originale.
Buona qualità di costruzione.

Svantaggi:

Una piccola risorsa del funzionamento delle unità di potenza.
Sospensione rigida.
Piccolo posto per i piedi dei passeggeri da dietro.
Luke richiede un'attenzione particolare.

Se sei il proprietario di questo modello di auto, descrivi i problemi che devi affrontare durante il funzionamento dell'auto. Forse è il tuo feedback che aiuterà i lettori del nostro sito quando si sceglie una macchina.

Sinceramente, gli editori del veicolo

Nuovo mini, che ha debuttato all'inizio dell'inverno, ricevuto nuovo aspetto, Ho aggiunto dimensioni e segnato in sovrappeso, ma i fan possono rilassarsi: abbiamo già viaggiato su di esso sulle strade spezzate di Porto Rico e assicurato - "Mini" non ritornarono dalla propria ideologia. È ancora duro come il taglialegna di ferro, ed è ancora governato come Dio.

Dicono che i più grandi designer del mondo del mondo su Porsche, ma sembra che abbiano concorrenti - ragazzi da mini. Rooting della terza generazione di hatchback moderna, gli inglesi hanno reso le miniere soddisfatte e lo chiamarono "completamente nuovo". In linea di principio, non stanno mentendo: tre anni nuova piattaformaNuovi motori e non una singola parte antica del corpo.

Tuttavia, per nominare le dieci differenze del "nuovo" dal mini "non nuovo" sarà in grado solo al famoso fan. Aiutiamo tutto il resto.

Quindi, il nuovo mini è diventato più grande del suo predecessore, aggiungendo quasi 98 millimetri di lunghezza, 44 millimetri ampi e sette millimetri di altezza. Tuttavia, il passo ha aumentato solo 28 millimetri, quindi i posti nei sedili posteriori non aumentarono quasi. Ma il tronco era spazioso con quasi un terzo - il suo volume è aumentato da 160 a 211 litri.

L'illuminazione del nuovo mini è anche coltivata di dimensioni, e i fari anteriori possono ora essere completamente condotti (tuttavia, come la parte posteriore). Il più grande è diventato la griglia - Alla fine ha una forma trapezoidale oldskal, come sul classico "mini"; La nebbia rotonda di marca nel paraurti anteriore è conservata, e la linea del tetto ora sembra ancora più rapida a causa di una linea laterale leggermente sollevata del corpo.

Ma se è improbabile che l'aspetto del nuovo mini diventasse una rivelazione per i "minibors" esperti, quindi essendo nella cabina della novità, sentiranno sicuramente i depositanti ingannati: la differenza nella qualità e la progettazione degli interni rispetto al Il predecessore è solo un colossale.

Le sezioni di una parte posteriore separata del divano posteriore possono ora essere fissate in posizione verticale, aumentando leggermente le dimensioni del tronco

È per l'interno dell'ex hatchback (e anche tutti gli altri "Mini") usati la produzione interiore dei rifiuti "Avtovaz", ma il nuovo interno è quasi BMW. Un sacco di plastica morbida, inserti in materia di colore strutturale sul pannello anteriore, sforzo allarmato su tutti i pulsanti e le leve. Ora l'acquirente di piccoli treni per un milione safrerà sicuramente cosa paga.

Il design è cambiato: non c'è altro design nel mezzo del pannello frontale ... Più precisamente, c'è un piattino, ma già senza tachimetro: tutti gli strumenti si trovano sul posto, guidando e solo la visualizzazione del Il sistema multimediale è ora inscritto in un grande disco centrale. Da quattro a otto pollici, a seconda della configurazione) e del set di pulsanti. E secondo il suo cerchio, viene posata una striscia di fibra: cambia il suo colore a seconda della modalità selezionata dello chassis meccatronico, pulsa il rosso e il blu quando la temperatura cambia e anche imita il funzionamento del tachimetro in movimento.

Sì, ora, Mini ha anche un meccatronico, come grande. L'anello rotante attorno al selettore del cambio La nuova hatchback risponde non solo per la modalità operativa del motore, il servosterzo (ora è completamente elettrico) e la reattività del pedale del gas, ma può anche cambiare la rigidità della sospensione. A meno che, ovviamente, è ordinata un'opzione appropriata: gli ammortizzatori adattivi saranno disponibili per Mini Cooper e per "Charged" Cooper S.

Per quanto riguarda la tecnica, il nuovo "mini" qui è davvero nuovo. Ha una nuova piattaforma, ma con lo stesso schema di sospensione, una nuova linea di motori e nuovi ingranaggi esclusivamente aggiornati.

La base è ora considerata una famiglia di unità a tre cilindri con turbocomprendenti - sono in versione benzina (1.2, 102 forze su mini one e 1,5, 136 forze su Mini Cooper), e in Diesel (1.5 con una capacità di 95 o 116 forze su una D e Cooper D, rispettivamente). E il Top Cooper S è ora improlorativo con una potenza del motore Turbo Turbo completamente nuova del 192 (280-300 Nm), che succederà in seguito sulla trazione anteriore "Due" BMW. Scatole di trasmissione - o un nuovo meccanico di pneage più leggero con sincronizzatori di rivestimento in carbonio e un sensore che aiuta il fatturato del motore uguale quando si accende "o aggiornato a sei velocità" automatico "con un idraulico modificato per un cambiamento più fluido e veloce.

Ma il mini di base in Russia non sarà più - la domanda di tali versioni in l'anno scorso unità calcolate. Pertanto, il test sta iniziando con il futuro bestseller - 136-forte mini Cooper. Hatchback rosso brillante con strisce bianche e tetto bianco, su ruote da 17 pollici - solo bello! Il suo aspetto non è sovraccarico di dettagli (sia su Cooper S), e a prima vista, è quasi indistinguibile dal precedente "Cooper". Fino a quando non ti siedi dentro.

Sedili freschi con finiture in pelle tessuto combinata - Dimentica la pelle, la trama del tessuto è incredibile - supporto laterale profondo e pronunciato. E stretto: riempire e invecchiato "Mini-Piplam" sarà chiuso. Un volante paffuto, un comodo nodo a pedali con una frizione morbida, ma informativa e facendo clic con la chiarezza della leva zippo "Meccanica". I pulsanti di avvio del motore sul pannello anteriore non sono più: si è spostato nella console centrale e trasformata in una leva rossa di rosso.

Il motore a tre cilindri inizierà con una rocuzione dei bassi: nessuna "dispari" vibrazioni o familiarità ai motori a cilindri piccoli di squillo. La voce di 1,5 viene eseguita perfettamente: sembra molto più profonda rispetto al precedente atmosferico da 1,6 litri. E la trazione stessa è così tanto che l'ex "Cooper" ora sembra subire mancanza di respiro contro lo sfondo della squadra russa nelle corse sciistiche. La coppia del nuovo motore Turbo è terzo sopra (220 Nm contro 160 Nm), ed è già raggiunta sulle 1250 giri al minuto. Pertanto, il nuovo "mini", in linea di principio, comunque, quale trasmissione è selezionata, anche sul terzo puoi strisciare alla velocità di Lemur, e quindi disperdersi molto dietro i "cento" all'interno di un passo: "scatola" qui è molto lungo. La seconda estremità più vicina a 100 chilometri all'ora e il terzo è più vicino a 150.

E questo è meno. Poiché i rapporti degli ingranaggi allungati sono privati \u200b\u200bdella "mini" spettacolare turbophtage, che è involontariamente in attesa di un tour assertivo. E la turbina stessa qui sembra essere piuttosto grande - la sua inerzia in risposta allo scarico del gas è troppo evidente.

Ma quanto è bello il nodo del pedale è ben configurato! Distanze tra pedali, gli sforzi su di loro sono quasi un ideale. L'esercizio nel Penzavzovka "Heel-Sock" sul nuovo mini Cooper con meccanica può ora essere infinito, specialmente se escono strade appropriate. E sull'isola di Puerto Rico c'erano cose del genere.

Autostrada minori di evy stretta e riccia con asfalto irregolare e rotto - un luogo ideale per sentirsi come una nuova "mini" andrà in Russia. Come? Sì, come prima. Duro, ma molto bello. Nonostante la massa leggermente coltivata e la sospensione riconfigurata, solo il conducente del Tunnel Bora chiamerà un comodo tridimensionale: su una brutta strada, è ancora insopportabile. Ma l'intensità energetica della sospensione è impressionante - raccogliendo i dischi intervertebrali, puoi correre lungo qualsiasi corpi, senza paura di guasti.

Sulle irregolarità dei turni "mini", ovviamente, rimbalza, a volte espandere la traiettoria, ma anche per l'asfalto irregolare è molto tenace. E se la strada improvvisamente liscia ...

Un servosterzo elettrico ben sintonizzato - un po 'sopraffatto in "Sport", ma quasi perfetto nello sforzo in "Comfort", ha esemplari informativi in \u200b\u200buna qualsiasi delle modalità del telaio meccatronico. Telaio rapido e mobile (su pneumatici Pirelli PRERELLI PIRELLI PRINCIPALI da 17 pollici a basso profilo opzionale, almeno), freni eccellenti, reazioni istantanee e un equilibrio neutro di rotazione. Se vuoi divertirti a guidare anche in piedi in ingorghi del traffico, allora il nuovo "mini" è un acquisto ideale.

Bene, se stai cercando l'inclusione - Benvenuti nel club di Donoisseurs Mini Cooper S. Ha un motore del 192 forte, sospensione riconfigurata, grandi freni e aspetto audace, specialmente in colore giallo di nuova senape con accenti neri. Da graffi a cento chilometri all'ora, un "esk" meccanico accelera in 6,8 secondi, da 0,2 secondi più veloce rispetto al predecessore con 1,6-turbo, e la versione con il "automatico" è ancora più rivelato - 6,7 secondi a " centinaia ".

Tutto perché una nuova scatola a sei velocità è diventata davvero migliore. È leggermente inferiore nella velocità di turni ai gradini con due frizioni e l'intelligenza è una "macchina" ad alta regolazione ZF, che è posizionata sul modello BMW. Ma nel contesto di MINI, risulta essere completamente non sposato. Funziona senza intoppi nell'azionamento "Drive" e nel tempo cambia la trasmissione a "Sport". Ci sono anche rubano petali, ma dovranno usarli solo dalla noia o sulla pista. Sebbene nel secondo caso sia migliore, ovviamente, scegli una versione con "Meccanica" - è onesto.

Ma il mini Cooper S "automatico" è in grado di muoversi dal piacere dei peli nei luoghi più inaspettati del tuo corpo - perché si precipita semplicemente fantastico. Una breve base, "feed" mobile e un peso relativamente piccolo, con pneumatici tenaci e un instancabile motore turbo, gira questo portello in un conquistatore senza paura di serpentini stretti e contorti. E ciò che è già più difficile sarà la strada sotto le ruote di Cooper S, più spesso i capelli rendono più attivamente sul tuo corpo.

Dopo diversi chilometri di strade puertoriche di montagna, sembra che il turno, che non sarebbe in grado di fare un rapido "ESKA", non esiste in natura.

Il sistema di stabilizzazione su MINI è completamente disconnesso. Ma ce n'è I. regime sportivoche costringerà se qualcosa va storto

E non aver paura di spegnere il sistema di stabilizzazione (se tu driver esperto, ovviamente). Con l'elettronica disattivata, la MINI diventa ancora più viva e liberata, e non si trasforma in un malizioso nero, piani di guida per sbatterti sulla roccia più vicina. Leggermente spostato con velocità o turno si è rivelato più attorcigliato di quanto sembri inizialmente - nulla di terribile. Ripristino del gas o del semplice tocco dei freni, caricando le ruote anteriori e "ESKA" si avvipisce obbedientemente all'interno in risposta a un volante leggero. Si apriva troppo presto all'uscita - non disturbo: una fantastica imitazione del blocco interstoriale del differenziale aiuterà a stringere la faccia all'interno e non la trascinerà per incontrare il pickup della Toyota da cocco, che vive il suo quarto dieci.

Forte, agile, scuotendo, ma molto catena a turno - queste parole, in linea di principio, potrebbero essere descritte e il precedente "mini" potrebbe essere descritto. Ma agli epiteti degni di new hatchback, ora puoi aggiungere confidenza "comodo". È vero, questo comfort non rimuoverà, ma un comune - per così dire, sfondo. Un interno piacevole, migliorato l'isolamento acustico: il nuovo mini sembra molto più costoso di prima.

Ma in realtà è salito.

Il Cooper più conveniente con "Meccanica" in Russia costerà 899 mila rubli contro 800 migliaia, come hanno chiesto il predecessore. È vero, il pacchetto base è promesso di rendere il tesoro: fari xenon. E l'aria condizionata sarà inclusa nell'attrezzatura standard. E 192-Strong Mini Cooper S costerà da 1,12 milioni di rubli - circa 50 mila auto più costose ultima generazione. E questo è escluso le opzioni.

Dì questo per questo denaro puoi prendere Renault Megane. Rs o. Opel Astra. OPC? Hai ragione. Ma i mini acquirenti la tua opinione non è molto interessata. Perché il mondo intero è diviso in due parti - una mini piace a pelle d'oca, e l'altra non lo è. E non c'è ancora spiegazione scientifica.

Mini Cooper e Cooper S

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Great chassis e un interno decente, infine giustificando un prezzo elevato

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Ancora tremando e duro e ancora controllato

I fan saranno lieti

Nome della costruzione di macchine preoccupazione tedesca BMW ha un'influenza veramente inestimabile e talvolta inspiegabile sui fan del loro genio tecnico. Il mini marchio, tra le altre cose, è obbligato ad essere la sua attuale popolarità per il suo eminente produttore, o meglio, per dire la sua unità di marketing.

Tutto ciò che la luce della fama delle magiche tre lettere bavarese cade, semplicemente non può lasciare indifferente ad un genere separato di acquirenti che scelgono un'auto dal cuore della BMW. Vero, mini esternamente piccolo ricorda le macchine per le linee principali. Ma le caratteristiche interne, in quanto non ha paradossalmente suoni, ci sono molto simili ad alcuni posti. Questo è particolarmente vero per la manutenzione. Ma andiamo in ordine.

Un tempo, la Mini auto Austin (prodotta dal 1959) divenne una vera svolta nel mercato europeo, prendendo domanda da una nicchia di un'auto compatta a prezzi accessibili ed essendo popolare così tanto che le sue vendite fino al 1984 erano paragonabili ai leader della vendita Dell'industria automobilistica moderna ed erano al momento della figura dello spazio - fino a 0,25 milioni di auto all'anno. Nel 1994, BMW nel pacchetto generale ha acquisito il nome Mini, e dal 2001, la produzione di auto con vecchi, di successo, forma, ma sotto un nome leggermente aggiornato - mini. Da quel momento, la MINI è costantemente modernizzata, che, a differenza della maggior parte delle auto moderne, non è finalizzata al viscere esterno, ma sul miglioramento degli interni e dei minori cambiamenti nelle caratteristiche del motore.

L'auto è prodotta in tre versioni: Mini One, Mini Cooper, Mini Cooper S, che differisce nella capacità principale del motore (tutta la benzina a 4 cilindri, di 1,6 litri, rispettivamente 98, 122 e 184 cavalli nel rilascio di automobili 2010) e insignificante Differenze di progettazione.

L'aspetto di questa hatchback a tre porte è consuetudine da descrivere in una parola - giocattolo, qualcuno assomiglia a una bella "scarpa", il cui occhio è contento dell'assenza assoluta nelle sue forme di aggressività. Insolito, sempre luminoso, fresco, rilevante, sempre distinguibile nel flusso generale, ma allo stesso tempo design classico. Mini Cooper. Differisce da un tetto bianco o nero e specchi laterali, Cooper S ha una lunghezza aumentata di 15 mm, ruote in lega di ruote (Blaster a 5 stelle) di 16 pollici (contro l'acciaio e cerchi in lega (Spooler a 5 stelle) di 15 pollici nei primi due modelli) e decorata con due strisce bianche del cappuccio, con un pizzico di auto approssimative per correre. All'interno del tema della "Toyness" continua, incarnato nelle caratteristiche di progettazione del cruscotto (un enorme tachimetro tachimetro, una forma insolita dei sedili, il rivestimento originale della carta della carta).

Numerosi pulsanti, leve, lavandini sono realizzati in stile aria (nessun emblema di ali racchiuso nell'abbraccio delle ali). La mini dello spazio interno non si distingue per il punteggio, ma i passeggeri anteriori possono ottenere abbastanza comodamente (che fornisce una gamma abbastanza ampia di movimento longitudinale dei sedili), inoltre, il conducente fornisce la possibilità di regolare il piantone dello sterzo (alla partenza e altezza). Il tronco ha un volume modesto di 160 litri, trasformato fino a 680 litri dovuti all'aggiunta sedili posteriori. Le dimensioni dell'intera linea sono quasi la stessa e ammontano a 1683 mm di larghezza, 1407 mm di altezza e lunghezza di 3699 mm (eccezione - 3714 mm in mini cooper s).
Quindi, rivolgiamo alla mossa, tecnica e caratteristiche di performance, dai valori familiari e luoghi deboli che può essere identificato dal mini marchio con BMW. Una trasmissione manuale a 6 marce è installata nel database mini (installazione di un riduttore automatico con modes con modalità steptronica è possibile come opzione). L'auto è distinta per decente qualità laterali e gestibilità aziendale fornita da sospensioni indipendenti (rack MacPherson nella parte anteriore, supporto posteriore multidimensionale). Allo stesso tempo, Cooper S è capace di un 228 km completamente seri di velocità massima e overclocking fino a 100 km / h in 7,0 secondi. Tuttavia, per mantenere questi mini indicatori richiede una cura costante. Pertanto, ogni 30.000 km mostra la sostituzione dei rack e le maniche anteriori dello stabilizzatore, il set di supporti a sfera e dischi freno anteriore. Sostituzione dei dischi del freno posteriore, anteriore e ammortizzatori posteriori Sarà necessario per 50.000 km. Come sai, simili problemi regolari e molto notevoli, sulla gioia del produttore, accompagnano i proprietari della linea principale dei modelli BMW. I proprietari "piace" del mini e del consumo di carburante, che in pratica sono significativamente differenti (verso l'alto) dal produttore dichiarato.

I prezzi di New Mini Nei salotti dei concessionari russi spazia da 710 mila rubli per la versione di base dell'unica modello, fino a 775 mila rubli e 980 mila rubli per la Mini Cooper "Base" e Cooper S. per un aggiunto piuttosto Opzioni aggiuntive dal grande elenco proposto.

Quale macchina viene prima in mente quando parliamo di una macchina da scrivere veloce, alla moda e compatta? La maggior parte delle persone, senza pensare, risponderà che questa è Mini Cooper, un altro 10 percento risponderà che questo è "intelligente". Solo qui per nominare intelligentemente rapidamente difficile se non è "BRABUS". Pertanto, vale la pena ricordare "Cooper", poiché gli intervistati cambiano immediatamente la loro risposta.

Dopotutto, è "mini" attrae con il suo simpatico aspetto di tutte le persone. Ha una manipolazione eccellente, stimolante costantemente il conducente per prescrivere il gas, perché ancora "mini" è "BMW". Qualsiasi "Cooper" piacerà alle ragazze non solo l'aspetto, ma anche dal loro interno. Il salone anche un vecchio caso non può essere chiamato noioso. Sulle riunioni dei proprietari "mini" puoi sempre vedere persone assolutamente diverse con auto assolutamente diverse.

Inoltre, molti proprietari sono in club dedicati a questo marchio. Spesso si accoglieno l'un l'altro sulla strada, lampeggiando di fari, gesto di saluto, anche se non si conoscono. E il suo esercito dei fan "mini" è in qualsiasi paese del mondo. "Mini" amore anche i nonni! Ma tutto è così buono con l'affidabilità di questo "mini del coper" di yurta? I proprietari sono molto diversi. Ma ora lo capirà!

Caratteristiche "Mini Cooper" e recensioni dei proprietari

Immediatamente vale la pena notare che tutto "mini" è molto simile alla parte tecnica. Questo vale per tutte le macchine rilasciate dal 2001. Ad esempio, Mini Cooper differisce da mini uno solo dal motore di azionamento. Altri modelli si distinguono per il numero di porte, dimensioni, cabina, motore e presenza o assenza azionamento completo. Anche varie generazioni di un modello raramente hanno grandi differenze sulla parte tecnica.

Assicurati di sapere: il volume del motore 1, 4 litri devono essere immediatamente eliminati durante la ricerca. Ha tutti i problemi dei motori senior, PLUS ha i propri svantaggi personali, ma non dà assolutamente alcuna dinamica allo stesso tempo! Ai consumi di carburante, non verrà salvato. E se la macchina è anche con una mitragliatrice, quindi quando l'overclocking, è possibile confondere la freccia del tachimetro con una freccia di un minuto, la freccia del tachimetro è in senso orario. Fortunatamente, ci sono poche auto del genere nel nostro mercato. Nelle generazioni recenti, questo motore è generalmente assente. Probabilmente il produttore ha deciso di rimpiangere un po 'i suoi clienti. Di seguito esaminerà le caratteristiche "Mini Cooper" e le recensioni dei proprietari.

"Mini Cooper"

Quando leggi le recensioni dei proprietari su "Mini Cooper", sorge una domanda. Quale? Perché le recensioni dei proprietari di "Mini Cooper S" differiscono da ordinarie "Coopers" o uno? Il tutto nel potere del motore. Spesso, "s" prendere ragazzi che non sanno come mantenere la macchina, ma vogliono solo guidare. E poiché con un carico maggiore sulla macchina richiede una maggiore cura che non appaiono problemi. Pertanto, durante la ricerca del modello "S", prestare attenzione al proprietario. Se conosce tutto sulla sua auto, parla di qualsiasi lavoro normativo per 10 minuti, allora questo è esattamente il fan che ha servito correttamente la macchina.

Motori e trasmissioni

Dai problemi dei motori a benzina 1.6, sia la versione atmosferica che quella turbocompressa, si può segnare la pompa (a volte fuori dall'ordine e dopo 50 mila piste), olio Zhor, che si verifica a causa della manutenzione impropria. Il petrolio vale la pena cambiare ogni 7.500 chilometri di chilometri, massimo ogni 10 migliaia di motori atmosferici. Una volta in 5-7,5 migliaia di versioni turbo. Non è necessario unirsi al motore immediatamente dopo un giro attivo sul motore con una turbina. Dare olio un po 'fresco. Estenderà la vita della turbina e il motore nel suo complesso.

In nessun caso non credere nelle fiabe che il consumo di petrolio 1 litro per mille chilometri di corsa è la norma. Anche con un giro aggressivo, succede solo con motori uccisi. Il motore non è il più affidabile, la risorsa è di circa 200-300 mila chilometri. Ha e non la guida a catena più affidabile dei tempi. È necessario monitorare il livello dell'olio in modo che la catena non stia in precedenza del regolamento prescrive. A volte a causa delle perdite della guarnizione, l'olio inizia a bruciare il motore caldo. Quindi l'odore di Gary sarà sentito in cabina. Tuttavia, questo è uno dei tratti di marca del vecchio "mini" e "BMW".

Prestare attenzione alla temperatura del motore, il surriscaldamento si concluderà con le conseguenze tristi. Ai fini della prevenzione, è possibile sostituire il termostato una volta ogni 1,5-2 anni. Nelle ultime generazioni, guarda un motore mezzo litro. Gli ingegneri lo hanno sollievo da un problema con una tensione della catena, e il potere è ancora superiore a quello di 1,6. I motori diesel sono un po 'più affidabili della benzina, ma ci sono pochi nel nostro mercato. La maggior parte con corse contorte e in uno stato molto triste. Le scatole sono automatiche e meccaniche.

Secondo le recensioni dei proprietari di Mini Cooper, il meccanico a cinque velocità non causa denunce, ad eccezione dell'usura dei sincronizzatori. Questo di solito accade a causa di un giro aggressivo e dei proprietari inesperti. Non è estremamente consigliato sui forum del variatore, non è destinato a una guida a cena. La classica macchina Hydrotransformer è stata sollevata dal 2005. È davvero affidabile, passa facilmente 200 o più di migliaia di chilometri. Dai problemi della macchina si possono notare il raffreddamento debole. Con il clima caldo e lo stile di guida attivo, la macchina può semplicemente surriscaldarsi. Il problema può essere risolto impostando e / o temperatura del sensore della scatola dell'olio. L'olio nella scatola richiede la sostituzione ogni 60-80 mila. Non dovresti credere al rivenditore e al produttore parlando del mantenimento delle scatole automatiche.

Sospensione

Sospensione anteriore del tipo MacPherson, la parte posteriore è indipendente molto dura, che conferisce una notoria kartingabilità. Sostituzione frequente Sulle nostre strade richiedono rack e boccole stabilizzanti (20-30 mila piste), supporti a sfera (circa 60 mila piste). Gli ammortizzatori vanno 100 mila, a volte altro. In tutte le generazioni, oltre a quest'ultimo, è possibile notare un isolamento acustico insufficiente. Di conseguenza, otteniamo relativamente auto affidabileCiò che è confermato dalle recensioni dei proprietari del Mini Cooper dopo 60000 km da corsa. La cosa principale è il servizio giusto!

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L'Apogee of Power and Drive è il workshop raffinato dai lavori dello studio britannico "Mini Cooper JCW". Lo stesso volume del motore di 1,6 litri, ma con un fantastico ritorno di 211 cavalli. Installato solo con meccanica a sei velocità. Tale Cooper è stato prodotto dal 2010 al 2014. Si scambiava il primo cento in 6,5 secondi. Prodotto solo nel corpo a tre porte. Solo il potere in questo caso è direttamente proporzionale al numero di problemi. Assolutamente tutti gli stessi problemi degli altri motori sono 1.6, si incontrano solo 2 volte più spesso.

Preferibilmente sullo sfondo di questa macchina sembra "Mini Cooper JCW", prodotto dal 2004 al 2006. Allo antenato, solo 1 potenza è inferiore, che quasi non ha influenzato l'accelerazione. Questo vecchio volerà a una velocità di 100 chilometri all'ora dopo 6,6 secondi! Ha anche installato un meccanico a sei velocità e un forno nel nuovo e vecchio corpo è lo stesso: 1140 chilogrammi.

È vero, il nuovo "JCW" su nove centimetri è più lungo del suo predecessore. Ma il vecchio è molto più affidabile. Per aumentare la potenza al toraguettore del compressore installato del motore, dà una brama piatta, fiduciosa dalla più bassa, a differenza del turbocompressione. Inoltre, il modello della vecchia generazione è un'iniezione di carburante distribuita. Semplicemente design - meno problemi! Solo vale la pena considerare le recensioni dei proprietari del Mini Cooper. Il mantenimento di tali macchine è più denaro, circa il 20 percento. Questi 20 percento sorgono a causa del buon appetito della macchina. In città è possibile contare in sicurezza su 15 litri con un giro meno aggressivo. Il "JCW" della nuova generazione potrebbe richiedere anche la riparazione dei motori costosi al momento più inopportuno.

Il vantaggio indiscutibile di queste modifiche è la dinamica e l'aspetto. Soglie ampie, paraurti e ali fanno una macchina di questo bulldog. Non dimenticare che il solito "Cooper" è davvero un'auto rigida, quindi quasi il "Divanctural" "Cooper di John" non si adatta a nessuno.

Caratteristiche "Mini Cooper"

Tutti "Mini Cooper" con un motore 1.6 hanno buone dinamiche. La hatchback a cinque porte 2001-2004, con un cambio manuale e potenza in 115 cavalli, accelera da tessere in 9,2 secondi, il dispositivo dal 2014, già con un meccanico a sei velocità - 8.2 secondi. Le stesse auto, solo con l'indice "S" il 163 e il 192, le forze accelerano rispettivamente per 7,4 e 6,9 \u200b\u200bsecondi. A seconda dello stile di guida, il "mini" con un motore 1.6 consumerà 7,5 litri di carburante per cento chilometri in città, fino a 5 litri sull'autostrada, a una velocità di 90-100 km / h. "Mini Cooper" con un motore a tre cilindri semi-e-a-mezzo sviluppa 136 cavalli. Anche se lui e il turbocompresso, ma veramente affidabile. Inoltre rilasciando la tua "Mini Cooper" a cinque porte da tessere in 8,2 secondi! Ha un appetito molto più modesto del motore 1.6, circa 8 litri in città.

Se si desidera un "mini" più veloce, con meno consumo di carburante, guarda le hatchback a tre porte. Tutti loro sono circa un secondo più velocemente dei loro fratelli a cinque porte. Tutte le caratteristiche e le recensioni dei proprietari del Mini Cooper nel corpo della Hatchback possono essere trovate su Internet. E alcuni di loro sono dati di seguito.

"Mini Cooper Countryman"

Tra gli acquirenti e gli appassionati di "mini" ci sono persone che spesso viaggiano in città, amano molto, amano sedersi sopra il torrente o semplicemente stanco della stretta sospensione della macchina. Recensioni di proprietari su "Mini Cooper Paese" Collapse anche. Alcuni proprietari vogliono arrivare ancora di più sospensione morbida. Ci sono solo lamentele su uno, con un motore 1.6 per 90 o 98 cavalli, semplicemente non è sufficiente per la macchina, massa completa in 1735 chilogrammi. Ciò è evidenziato dall'accelerazione a cento 12 e 13 secondi, rispettivamente. Crossover è attrezzato motori a benzina 1.6 per 122 forze e 184 forze. Motori diesel per 1,6 litri (112 forze) e 2 litri (143 forze).

Tutte le versioni diesel e la benzina, 184 le forze possono essere dotate di un'unità completa. Inoltre, una trazione integrale non influisce sul peggio sull'accelerazione, come accade in altri crossover. L'asse anteriore è il principale, la parte posteriore è collegata da un accoppiamento con una frizione elettromagnetica a due disco, che non causa i reclami dai proprietari. Il consumo delle versioni della benzina sarà da 11 litri per cento chilometri. Diesel aiuterà a correggere questo problema riducendolo fino a 7-8 litri in città. Meglio scegliere motori diesel. Meno portata e problemi e valvole a catena.

Con manutenzione errata di un motore a benzina ( livello insufficiente Gli oli), potrebbe essere necessario costare riparazioni costose già su 100 mila chilometri di esecuzione. L'intero problema è in assenza di un sensore di livello dell'olio che può essere installato in aggiunta. Spesso i proprietari delle versioni della benzina si lamentano della lampadina a pressione olio lampadina durante l'accelerazione o la frenata, significa che non rimane più di tre litri di olio nel motore. E questo è con la quantità richiesta di 4,3 litri.

Pensiamo che non dovresti dirlo piuttosto che con cui è pieno. Un altro problema è che il motore non ha abbastanza olio sui giri bassi. Particolarmente rilevante tale problema sul motore Turbo, quando il conducente preme il pedale del gas sul pavimento prima che iniziò la turbina. Successivamente, questo problema sembra essere risolto dalla sostituzione della pompa dell'olio. Quando leggi le recensioni dei proprietari di "Mini Cooper" su un modello con un motore a benzina 1.6, puoi trovare un altro problema: una catena sta bussando a un inizio freddo. Si tratta del suo tenditore. È idraulico, cioè, tira la catena usando la pressione dell'olio. Per questo motivo, ad esempio, al freddo, l'olio non ha il tempo di creare la pressione necessaria. Di conseguenza, le stelle si consumano. La probabilità di slittamento della catena aumenta, ed è quasi sempre costose riparazioni.

L'olio dovrebbe essere cambiato una volta ogni 7.500 chilometraggio del chilometraggio. I cuscinetti delle ruote falliscono a circa 60 mila chilometraggio. Il resto della sospensione è relativamente affidabile. Quasi tutte le prime istanze del Countryman ha cambiato la garanzia del termostato, in seguito ha corretto il problema. Molti marcati specchi cattivi, la cui dimensione non è sufficiente per questa macchina. C'è molto posto nella parte posteriore del luogo, ma questo posto è andato dal tronco, che si adatta a una coppia di non le sacchetti più grandi. Alcuni proprietari hanno problemi con la tappezzeria delle sedie, i suoi rivenditori sono stati eliminati in garanzia. Queste sedie non sono anche le più comode, troppo morbide, ma con un buon supporto laterale. Tutte le caratteristiche e le recensioni dei proprietari di "Mini Cooper Paese" possono essere trovate su Internet. O meglio, su forum specializzati.

Mini Cooper Clubmen: Recensioni e caratteristiche di proprietà

È completamente non chiaro di quanto guidato dal dipartimento dei ministri "Mini" quando ha inventato il nome di questo modello. Se guardiamo la descrizione tecnica di questa macchina da scrivere, vedremo la parola "carro". Ma questo non è un carro classico che viene immediatamente in mente. "Mini" ha fatto una versione presunta del solito "Cooper", che era 8 centimetri più a lungo di 8 centimetri. Solo qui e le porte sono completamente insolite. La stazione Wagon ha cinque: due porte del tronco, due porte anteriori e una porta posteriore gonfia. Si è stabilito a destra e si apre contro il movimento. Come in Rolls Royce! La praticità di tale soluzione è discutibile. Il tronco non si apre se il paraurti posteriore è diventato un'altra macchina, oppure si guidava troppo vicino al muro. Il passeggero sinistro della fila posteriore sarà in grado di uscire dalla macchina solo dopo il diritto e centrale. Forse questa è una praticità britannica così speciale? Qui puoi trovare solo un vantaggio: i bambini non esauriscono il "mini" sulla strada, se hai dimenticato di bloccare le porte. È vero, i proprietari del Mini Cooper non sono scritti su questo. Le foto di questa macchina possono essere viste nel nostro articolo.

Nel 2015, gli sviluppatori hanno mostrato la prossima generazione "Mini Clubman", più pratico. Ha almeno due normali porte posteriori.

Leggendo le recensioni dei proprietari di "Mini Cooper Claband", vedi già problemi familiari di motori a benzina. Tutte le stesse catene, valvola, consumo di petrolio. Segno di cuscinetti a sfera calda.

Clubman JCW.

C'era una versione veramente carica con un motore da 1,6 litri e una capacità di 211 cavalli. Questa è una versione dal British Studio John Cooper Works. Lei, come solo "Cooper JCW" ancora più dura, ha un design aggressivo, ampie soglie e ali. Ma la cosa principale è un motore potente. Con esso 6,8 secondi prima che vengano forniti cento persone.

Caratteristiche e recensioni dei proprietari "Mini Cooper Clubmen" si trovano su Internet.

Produzione

I difetti generali nelle recensioni dei proprietari del Mini Cooper:

problemi con motori a benzina sviluppati da "BMW" insieme a "Peugeot Citroen", il volume di 1,6 litri;
cuscinetti hub deboli;
sospensione rigida;
isolamento acustico insufficiente.

Vantaggi generali e recensioni dei proprietari "Mini Cooper":

manipolazione annullata, piacere di guida, dinamica di overclock eccellente o accettabile, eccellente stabilità dell'auto sull'autostrada;
affidabilità dell'elettronica, elementi a cerniera del motore, accoppiamenti (con azionamento completo) e riduttori;
aspetto;
buona resistenza del corpo alla corrosione;
compattezza, convenienza in città.

"Mini" è, prima di tutto, un giocattolo, un giocattolo preferito. Non funzionerà per esso, cambiando solo oli e filtri. Si può dire per certo che nessuna macchina lascerà il marchio britannico indifferentemente! Caratteristiche "Mini Cooper" e recensioni del proprietario sono perfettamente mostrate. Tutti possono trovare un modello per se stesso. Vuoi auto veloce e maneggevole? Ci sono hatchback a tre porte "S". Non abbastanza? Ottieni "JCW". Ti piacciono i cabriolets? Puoi sempre trovare "Mini Cooper Cabrio". Bisogno di un piccolo consumo di carburante e giusto bella auto? C'è un motore a due litri e bellissimi motori diesel. O forse hai bisogno di una macchina per egoist? "Mini Cooper Coupe" al tuo servizio! La famiglia non richiede di non essere un egoista? C'è sempre "Clubman" e "Countryman"!

Qualsiasi "mini" attira sempre l'attenzione sulla strada, ma anche non si dimentica del suo proprietario. Gli dà le emozioni più positive dal movimento sia sulle strade pubbliche che su poligoni o tracce chiuse! Questa è esattamente la macchina, una volta in sella a cui non dimenticherai mai le emozioni dal giro! È necessario essere pronti per la spesa per la manutenzione fino a 150 mila rubli all'anno. Tuttavia, raccogliendo una copia o acquisto davvero buona nuova auto Nella cabina, puoi contare con calma su 15 mila rubli all'anno.

Panoramica Mini Cooper S 5D 2018-2019: aspetto, interni, specifiche, configurazione, parametri, sistemi di sicurezza e prezzo. Alla fine della foto dell'articolo e della recensione video Mini Cooper S 5D 2018.

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NEL tempo diverso E in diversi paesi, le auto compatte ed economiche sono sempre state richieste. Alcuni modelli esistevano non a lungo, ma ci sono modelli che hanno creato un culto intero di fan. Alcuni di questi esempi sono famosi British Mini Cooper. Per la prima volta, l'auto è stata introdotta nel 1959, per quel tempo era una svolta significativa e il nuovo innamorato dei conducenti di tutte le età.

Il modello classico è l'opzione a tre porte, con fari rotondi e forme di tetto grossolano. I progressi non stanno fermi e gli acquirenti vogliono sempre di più, inoltre, la moda per le auto a due porte si muove gradualmente a favore di una berlina o di 5 porte. Il produttore britannico non ha sprecato tempo, sviluppare e presentare una versione a 5 porte di Mini Cooper. Molti diranno che lo stesso Countryman o Clubman esistono già come 5 versioni della porta, ma Ahalo sono una classe di crossover, ma non hatchback compatti. Il primo è stato presentato la solita mini Cooper su 5 porte e non molto tempo fa ha presentato una versione caricata, così come Mini Cooper S 5D.

Con le solite differenze min mini cooper a 5 porte minime, ma comunque, la versione hatchtback caricata sembra un ordine di magnitudine più ricco e più elegante. Oltre alle opzioni standard Mini Cooper S, il produttore offre molte opzioni per enfatizzare e diversificare la visione abituale di Hachtbek. Nell'articolo, prendere in considerazione il mini Cooper S 2018-2019 a 5 porte accidentato, come il produttore denominato 5D.

Exterior Hatchback Mini Cooper S 2018-2019

L'aspetto della marcata a 5 porte Mini Cooper S 2018-2019 non è quasi nulla di diverso dalla solita porta a 3-oh. Ma se sembri bene, allora ci sono ancora differenze, sia nelle telai della porta e dei dettagli individuali dell'esterno. La parte anteriore del nuovo mini Cooper S carica è evidenziata da una griglia radiatore più malvagia e un ulteriore nella parte inferiore del paraurti. La griglia del radiatore include un gran numero di piccole parti, inclusi sensori e sensori di sicurezza. La parte superiore è fatta di inserto in rete nera.

Sotto la griglia si divide in due parti, una striscia larga lucida nera e piccolo cromato. Inoltre, la lettera "s" è aggiunta per riconoscere le impostazioni sulla griglia, che denota il modello caricato di Mini Cooper S. A seconda dei desideri dell'acquirente, il bordo del reticolo può essere nero lucido o cromato. Un altro dettaglio che dice che il modello si riferisce a una serie speciale è il paraurti anteriore.

La parte inferiore del centro occupa una griglia del radiatore aggiuntiva, divisa in tre parti. Ai lati, il paraurti decoreva due nebbia a LED rotonda nel bordo rettangolare. Per sottolineare finalmente il fondo della Mini Cooper S 2018-2019, è stato decorato con protezione in plastica nera, lo stesso installato attorno al perimetro dell'intero corpo del hatchback.

Il cappuccio del nuovo mini Cooper S 5D 2018-2019 è piuttosto peculiare, i progettisti hanno cercato di minimizzarlo, lasciando lo stesso di versione della porta 3-oh. Ai lati del cappuccio, come prima, c'erano ottiche ovali, con un bordo nero selezionato. L'ottica stessa, a seconda della configurazione, sarà basata su elementi alogene o LED, ma qui la circonferenza è decorata con luci di marcia diurna a LED. Per la massima configurazione Mini Cooper S 5D 2018, verranno installati i fari Matrix.

La parte centrale del cappuccio della lunga mini Cooper s adorna una piccola assunzione d'aria e l'emblema della compagnia classica. Con parti poco appariscenti del cappuccio, è possibile contrassegnare una piccola sporgenza, dietro l'assunzione d'aria, più vicino al parabrezza. Pertanto, i designer hanno nascosto alcune parti del motore. A seconda dei desideri dell'acquirente, sul cappuccio del mini Cooper S 2018-2019 è possibile applicare due strisce di nero o bianco o lasciato senza scenari. In sostanza, il cofano esegue diverse funzioni, comprese le ali e il corriere, per gli elementi di fissaggio dell'ottica anteriore. Il parabrezza Hatchback rimane lo stesso, un po 'arrotondato e con una leggera inclinazione. A seconda della configurazione del parabrezza di Hatchback Mini Cooper S 2019 con riscaldamento completo o parziale.

La parte laterale del nuovo Hatchback Mini Cooper S 5D 2018-2019 ha ricevuto differenze significative. In particolare, come accennato, ora una nuova auto è progettata per 5 porte, due su ciascun lato e uno dietro (trunk del coperchio). Un'altra sfumatura: apparvero i telai intorno agli occhiali laterali, le porte anteriori e posteriori. In precedenza, il rama non era, a causa dell'urgenza, e tutto il carico giaceva sul tetto e sul rack del corpo. Il colore caratteristico dei rack attorno al perimetro di Mini Cooper S 2018-2019 è rimasto invariato, come prima che fosse nero, opzionalmente, l'acquirente può scegliere un colore individuale, anche se nella maggior parte dei casi è adatto un colore nero.

Le finestre del nuovo Hewtback Mini Cooper S 2018-2019 si sono rivelate più scortese, è persino quadrata. La parte inferiore del vetro attorno al perimetro di 5 porte è stata enfatizzata da bordatura cromata, che in precedenza era solo opzionale. Le maniglie delle porte di un nuovo produttore di automobili carichi non toccarono, lasciandole come prima e semplicemente affrontare la porta sul retro. Un'attenzione singola è attratta dagli specchi laterali del nuovo mini Cooper S 5D 2018, su richiesta dell'acquirente il retro del retro dello specchio può essere verniciato in bianco o nero, è anche possibile lasciare il colore del colore standard.

La gamba di fissaggio degli specchi è verniciata nera, secondo lo standard nel set di specchi, è inclusa una regolazione elettrica, riscaldamento e piegatura automatica. Ci sarà una funzione di memoria in diverse modalità di configurazione, il produttore non specifica ancora. Altrimenti, il lato per il mini Cooper S 2018-2019 a cinque anni e la versione abituale sarà la stessa.

Il colore del corpo Mini Cooper S 5D 2019 è rimasto ancora luminoso:

oliva;
beige;
grigio scuro;
arancia;
rosso;
argento;
grigio;
il nero;
verde;
blu;
blu;
blu scuro.

Va tenuto presente che le linee nere non saranno disponibili su nero, allo stesso modo, come il bianco su beige. La stessa situazione del colore sarà relativa al tetto e agli specchi laterali del Vista posteriore Mini Cooper S 5D 2019.

La parte posteriore del nuovo Hatchback Mini Cooper S 5D 2019 è più interessante. I progettisti hanno finalizzato i piedi della berlina, facendo elementi dei LED sotto forma di metà della bandiera britannica. A seconda della configurazione, il bordo nero o cromato sarà intorno alle fermate. Per quanto riguarda il coperchio del bagagliaio, la parte superiore dello standard decora un piccolo spoiler sportivo con penne a LED. Il bicchiere del tronco è stato inclinato più che nel solito mini cooper di tre volte, ma le dimensioni della parte inferiore del tronco sono diventate leggermente più piccole.

Sembra abbastanza bene la rimozione sotto i piatti della mini Cooper S 5D 2018, rettangolare con angoli arrotondati. La parte superiore può decorare un inserto nero o cromato con l'emblema dell'azienda e la camera di vista posteriore e la retroilluminazione delle piastre di licenza si trovano. Il meno che contrassegnato i fan del modello è lo stesso passo nel vano bagagli, che non è così conveniente quando si carica le cose generali. Come davanti, la caratteristica distintiva del mini Cooper S 2018 caricata dal solito hatchback - paraurti. Due livelli hanno inserito inserti in rete, i due superiori si trovano sui lati, ma i due inferiori - al centro. Qui, il centro era situato a due punte. impianto di scarico Mini Cooper S 5D 2018 e due nebbia a LED.

L'ultimo elemento nell'aspetto del nuovo hatchback a 5 porte Mini Cooper S 2018-2019 è ovviamente il tetto. Come già parlato, sono disponibili tre opzioni per l'opzione del tetto per la scelta dell'acquirente: colore bianco, nero o corpo. Naturalmente, il colore sarà in nero con un colore nero comune e il colore del tetto bianco nel caso di un mini Cooper S 2019 beige. Nella maggior parte dei casi, il tetto della porta a 5 porte è solido, ma nella configurazione superiore per Una commissione può essere aggiunta un panorama, in questo modo, cosa nel clubman o nel Countryman. La parte posteriore del tetto decora una piccola antenna sotto forma di pinna di squalo, una sorta di mini pinna.

Come prima in un tre anni, l'acquirente del nuovo mini Cooper S 5D 2018-2019 non è limitato alla scelta di opzioni aggiuntive, ad eccezione delle opzioni standard. Secondo il produttore, il nuovo mini cooper S 5D 2019 di cinque anni è in attesa di un ordine di grandezza maggiore richiesta, piuttosto che un classico triennale. Una situazione simile è stata con il principale concorrente di Audi A1, dopo il rilascio della hatchback a 5 porte, ora nel prossimo futuro il produttore tedesco prevede di rimuovere una porta 3-oh dal trasportatore. Per progettazione, la nuova Mini Cooper S 5D 2018-2019 ha ereditato le caratteristiche riconoscibili del modello iniziale, solo i dettagli esterni individuali sono stati aggiornati.

Interno del nuovo mini Cooper S 5D 2018-2019

Nell'esterno di una hatchback caricata a 5 porte, i cambiamenti sono molto evidenti, non c'è quasi nulla da cambiare nella cabina. Tutte le stesse forme rotonde, la stessa guaina e dettagli del design. Lo stile caratteristico può essere trovato solo in questa macchina, la maggior parte degli elementi degli interni sono rotondi, con numeri piuttosto grandi. La parte centrale del pannello Mini Cooper S 5D 2018 prende una piccola visualizzazione del sistema multimediale touchscreen da 6,5 \u200b\u200b". Il sistema funziona su Apple Carplay, quindi Android Auto sarà ancora disponibile. Non è noto. Così da non allontanarti dal stile tradizionale, il pannello sopra e sotto il display. Forma, inoltre, il circuito del modulo viene effettuato sulla base della retroilluminazione del LED, su richiesta del proprietario, la retroilluminazione può essere cambiata colore. La retroilluminazione simile è installata e sul perimetro di L'interno Mini Cooper S 5D 2019.

Dopo aver lasciato cadere sotto la parte centrale del pannello Mini Cooper S, si trova il pannello di controllo del climatizzazione, con tre selettori, un piccolo pannello con pulsanti per riscaldare i sedili anteriori, gli specchi laterali e altre coppie di altri sistemi di sicurezza. Soprattutto, l'ultimo pannello viene lanciato sotto forma dei togglers, si trovava su di esso il pulsante Start / Stop Mini Cooper S 5D 2018, controllo dei sistemi di sicurezza e comfort. Termina il centro della console un piccolo set di ricarica da USB, 12 V e ricarica wireless QI, nascosto dietro la spina decorativa.

Come con la console anteriore, molti dettagli interni Mini Cooper S 2019 sono realizzati in una forma rotonda. Il tunnel centrale tra i sedili anteriori non ha fatto eccezione, a partire dalla sua forma semicircolare e termina con il titolare della tazza per la seconda fila di sedili. Il tunnel di Hatchback inizia con due portabicchieri rotondi e leva del cambio. Per risparmiare spazio, ma per installare la funzionalità al massimo, attorno alla leva del cambio Mini Cooper S 5D effettuata il pannello dei pulsanti per selezionare la modalità di movimento. Un piccolo ulteriore ulteriore pannello di controllo multimediale e selettore. Il gestore Hatchback nella maggior parte dei Mini Cooper S 5D 2019 sarà meccanica dovuta alle misure di sicurezza, opzionalmente è possibile aggiungere elettromeccanici.

La maggior parte degli inconvenienti doveva essere la seconda fila di Mini Cooper S 5D sedili 2019. Il produttore anche se osserva che tre passeggeri possono trovarsi lì, ma solo due solo due, ma il terzo avrà molto imbarazzante. Il tunnel centrale termina sulla seconda fila, con un grande supporto della tazza rotonda nel mezzo. Pertanto, il passeggero medio durante l'atterraggio in Mini Cooper S 5D 2018 ha costantemente necessario stare attento o dopo un po ', il supporto della tazza è completamente completamente.

Nonostante un marchio così promosso e solido, i sedili del nuovo hatchback a 5 porte Mini Cooper S 2018 dipenderanno dalla configurazione selezionata. Secondo lo standard, i sedili anteriori sono realizzati nello sport, con una schiena alta e un buon supporto laterale. La seconda fila dei posti Mini Cooper S 5D 2019, come già detto, è progettato per atterrare i passeggeri 3-o-secondo, la proporzione pieghevole è standard 60/40. Questo è evidenziato da tre restrizioni della testa del sedile posteriore.

Come materiale per l'ingresso interno Mini Cooper S 5D 2018-2019, il produttore offre tessuto di alta qualità, pelle e una combinazione di pelle e tessuto. La copertura della fessura è rappresentata in tonalità nere con diversi modelli, per quanto riguarda gli avanzi della pelle, l'acquirente è offerto:

il nero;
nero con inserti perforati;
bianca;
marrone scuro;
marrone;
beige.

A pagamento, l'acquirente può scegliere il gusto della tonalità interno, mentre la parte superiore del pannello è dipinta in nero e il fondo sarà in accordo con l'ombra selezionata. Nonostante le piccole dimensioni del Mini Cooper S 5D 2019, i luoghi della cabina sono sufficienti per i passeggeri anteriori e posteriori.

Piccoli cambiamenti sono arrivati \u200b\u200bal sedile del conducente della nuova hAtchback Mini Cooper S 5D 2019 a 5 porte. Il quadro strumenti è rimasto lo stesso, un grande tachimetro rotondo, a sinistra sembra un piccolo tachimetro e sulla giusta coppia di sensori , livello del carburante e temperatura del motore. A differenza dei modelli precedenti, il nuovo Hatchback Mini Cooper S 2019 ha ricevuto un piccolo display di proiezione, che in tempi non necessari si sta nascondendo dietro il cruscotto. Visualizza informazioni sullo stato del motore, della velocità e della parte del sistema di navigazione.

I cambiamenti caduti volante Mini Cooper S 5D, i designer lo hanno eseguito in uno stile sportivo, in alcuni modelli con la parte inferiore lucida. I raggi laterali secondo lo standard occupano i pulsanti funzione e gli aghi inferiori sono più decorativi. Solo la pelle viene utilizzata come guaina, la plastica morbida non viene fornita. Per quanto riguarda la regolazione del volante mini Cooper S, è disponibile la regolazione verticale e orizzontale.

Il salone della nuova Mini Cooper S 2019 a 5 porte ha ricevuto i cambiamenti, ma per la qualità dell'assemblea e la protrusione non è peggiorata. Il produttore ha preso in considerazione molti desideri, relativamente addebitato tre ore, introducendoli al nuovo mini Cooper S 5D 2018. Promettono che con una misura della crescita della produzione, l'elenco facoltativo si espanderà, offrendo così tutte le nuove e nuove opzioni di interior design.

Specifiche Mini Cooper S 5D 2018-2019

Le caratteristiche della MINI Cooper S 2019 a 5 porte non sono le più diverse, puoi persino dire la nave. Solo uno è disponibile per l'acquirente motore a gasSebbene i riduttori siano tre: meccanica, macchina automatica e sportiva, caratteristica solo per S serie di hatchbacks.

Caratteristiche del nuovo mini Cooper S 5D 2018-2019
Motore	benzina su 4 cilindri
Volume, L.	2,0
Potenza, HP.	192
NM Torque.	280
Unità di azionamento	davanti
Trasmissione	6 cucchiai. MCPP.	6 cucchiai. Automatico	sport 7 cucchiai. Automatico
Velocità massima, km / h	232	230	230
Accelerazione fino a 100 km / h, con	6,9	6,8	6,8
Mini Cooper S 5D 2018-2019 Consumo di carburante
In città, l	7,9	7,1	7,1
Sull'autostrada, l	4,9	4,7	4,7
Ciclo misto, l	6	5,5	5,5
Rilascio di CO2, G / Km	140	129	129
Mini Cooper S 5D 2018-2019
Lunghezza, mm.	3982 (4005 per la configurazione sportiva)
Larghezza, mm.	1727
Altezza, mm.	1425
Base ruota, mm	2567
Calciare le ruote anteriori, mm	1485 o 1501.
Traccia ruote posteriori, mm.	1485 o 1501.
Liquidazione, mm.	124
Volume di serbatoio, l	44
Il volume del tronco, l	278 (con sedili piegati della seconda fila 941L)
Peso del marciapiede, kg	circa 1295.
Pieno peso, kg	circa 1750.
Dischi delle ruote	16 "(Pneumatici 195/55), 17"

La nuova sospensione Mini Cooper S 5D 2019 non è cambiata, è la stessa di prima. Un McPherson indipendente è installato davanti e dietro la multi-sezione indipendente. Il sistema di frenatura del hatchback dal disco anteriore ventilato, dietro il solito disco. Se la nuova Mini Cooper S sarà rifornita con altre unità o unità, ma non ci sono informazioni, molto probabilmente che il produttore lascerà invariato le caratteristiche tecniche attuali invariate.

Sicurezza e Comfort Mini Cooper S 5D 2018-2019

Una piccola varietà di produttori aggiunta alla sicurezza e al comfort di Mini Cooper S 5D 2018. Poiché Mini è una delle società BMW, quindi naturalmente i sistemi di sicurezza saranno ripetuti. Tra i principali sistemi di hatchback attivi e passivi mini Cooper S 5D 2019 possono essere chiamati:

airbag anteriore e posteriore;
airbag laterali;
cuscino nelle ginocchia del conducente;
tende di sicurezza;
immobilizzatore;
allarme normale;
controllo della velocità di crociera attiva;
sistema di frenatura di emergenza;
prevenzione della collisione;
ottica Adaptive Matrix;
sensori leggeri e pioggia;
blocco centrale;
controllo del motore remoto (per la trasmissione automatica);
display della proiezione;
un sistema di informazioni sulla strada;
navigazione;
assistente parcheggio;
Bluetooth;
sistema di riconoscimento del cartello stradale e pedoni;
sistema multimediale multitasking;
assistente di guida (per aiutare i conducenti inesperti o guidare in città);
controllo dinamico della spinta;
monitorare zone cieche.

Ciò che altri produttori di sistemi di sicurezza e comfort installaranno su un nuovo mini Cooper S 5D 2019 resta da indovinare. Secondo gli esperti, ci saranno gli stessi sistemi della nuova BMW Serie 1.

Mini Cooper S 5D 2018-2019

Sembrerebbe che nessuna diversità nelle caratteristiche tecniche e un minimo di scelta all'interno dell'interno della Mini Cooper S 5D 2019 non apparirà un gran numero di set completi per l'acquirente. In effetti, il contrario, a seconda del paese di consegna, questa cifra cambierà, ma nel documento principale, sono elencate 4 configurazioni.

Mini Cooper S 5D 2018-2019
Pacchetto	Trasmissione	Prezzo da, bambola ($)
Base.	6 cucchiai. MCPP.	27550
Regolare	6 cucchiai. Automatico	28800
Gli sport.	sport 7 Tbsp. Automatico	29300
John Cooper funziona.	sport 7 Tbsp. Automatico	32410

Il prezzo indica l'inizio per ciascuno mini configurazione Cooper S 5D 2018-2019, come è inoltre offerto per impostare molte parti decorative, sia all'interno che all'esterno. In generale, i cambiamenti nel mini Cooper Bed Beat Bitchback a 5 porte caricati sono significativi, ma abbastanza evidenti. L'auto ha guadagnato più stile britannico e interni migliorati. Si presume che le vendite di 5 porte saranno molto più di più di un tre anni simili.

Recensione video del nuovo mini Cooper S 5D 2018-2019:

Il resto delle foto Mini Cooper S 5D 2018-2019:

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