Tehničke specifikacije Toyota Hiace 4. generacije. Toyota Hiace - opis Toyote Hiace
Na domaće tržište puna veličina Toyotin minibus Hiace se proizvodio u putničkoj (prigradskoj), univerzalnoj (karavan) i teretnoj (kombi) inačici. Ako govorimo o prvoj kategoriji, konfiguracije su ovdje počele s najjeftinijim osnovnim Deluxe i završile nizom prestižnih "Super custom" verzija u različitim verzijama, kako kažu, "za svaki ukus i boju". U opremanju maksimum Toyotine razine opreme Hiace uključuje električni zatvarač kliznih vrata, dvostruki automatski klima uređaj, trostruki krovni otvor, električne zavjese itd. Pa, ljubitelji putovanja na velike udaljenosti i obilazaka vlastitim automobilima cijenit će unutrašnjost od velura s udobna sjedala, lako transformirajući u chic prostor za spavanje. Verzije s bočnim vratima s obje strane nisu neuobičajene. Ovisno o razini luksuza, varira i broj sjedala u kabini koja može primiti deset (Grand Cabin), devet (Custom), osam (Super Custom) ili sedam osoba (Super Custom Limited). Naravno, razlikuje se i razina udobnosti. Od 1999. godine "alternativni" model, Regius Ace (3-9 sjedala), dostupan je od zastupnika Viste i naširoko se koristi kao kombi i prigradski taksi.
Toyota Hiace može imati i benzin i dizel motori s volumenima od 2 do 3 litre. Ponuda benzinskih motora otvara se dvolitrenim 1RZ motorom snage 101 KS. i njegova verzija s elektroničkim ubrizgavanjem 1RZ-E sa 110 KS. Izmjene s motorom 2RZ-E imaju snagu od 120 KS, zahvaljujući volumenu povećanom na 2,4 litre. 2003. godine u seriju ulazi nova generacija motora 1TR-FE snage 136 KS. Dizel pogonske jedinice započnite s atmosferskim 2,4-litrenim 2L (85 KS) i uobičajenim verzijama s turbopunjačem 2L-T (90 KS) i 2L-TE (97 KS). Osim toga, Hiace je bio opremljen motorima od 3L (2,8 litara), koji su kasnije zamijenjeni motorom od 5L (3 litre) temeljenim na njemu. Motor 1KZ-TE (130 KS, elektroničko upravljanje pumpa za ubrizgavanje). Toyota Hiace opremljena je 5-stupanjskim ručnim ili 4-stupanjskim mjenjačem automatski prijenos prijenos
U rasponu modela Hiace postoje modifikacije s uobičajenim međuosovinskim razmakom od 2330 mm i dugim međuosovinskim razmakom Grand Hiace - 2890 mm (Regius Ace međuosovinski razmak - 2330-2590 mm). Sukladno tome, minimalni radijus okretanja također se razlikuje. Općenito, tipični Hiace s pogonom na stražnje kotače u uobičajenoj veličini karoserije ima prilično dobru upravljivost - radijus okretanja je samo 4,7 metara. Verzije s dugim međuosovinskim razmakom imaju znatno više - 5,7 metara. Prednji ovjes Hiace je neovisan, dvostruka poprečna poluga, torzijska poluga. Stražnji je ovisan s kontinuiranom osovinom na oprugama ili lisnatim oprugama, ovisno o namjeni vozila. Ako govorimo o pogonu na sve kotače, onda postoje dvije mogućnosti. PartTime 4WD je kruto povezan pogon na prednje kotače bez središnjeg diferencijala i s reduktorom. A FullTime 4WD je stalan pogon na četiri kotača i simetričan središnji diferencijal s blokiranjem viskozne spojke.
Ovaj Hiace generacija započela je proizvodnja 1989. godine, a tijekom dugih godina proizvodnje napravljene su brojne promjene usmjerene na poboljšanje modela: 1993., 1996. i 1999. godine. A ako prva izdanja nisu imala praktički nikakve zaštitne sustave, osim pojaseva s tri točke, onda s vremenom je automobil počeo dobivati razne elektroničke "pomoćnike" i sredstva pasivna sigurnost. Od 1996. ABS je postao standard ( sustav protiv blokiranja kotača kočnice), zračni jastuci za vozača i suvozača, zasuni dječjeg sjedala. Od 1999. godine automobil je dobio sigurnosne pojaseve sa zatezačima i graničnicima opterećenja.
Nevjerojatna popularnost Toyote Hiace danas je donekle izblijedjela usred njene široke popularnosti. Korejski natjecatelji, no svojedobno je ovaj automobil bio idealan primjerak za višenamjensku upotrebu. A uzimajući u obzir veliki resurs koji je inicijalno uložen u ovaj automobil, čak i sada koristi Hiace četvrta generacija su od značajnog interesa, posebno uzimajući u obzir niska cijena ovi vrlo pouzdani automobili.
Model Toyota Hiace je višenamjenski minibus. Nakon isporuke ovog vozilo na rusko tržište, opremljen je s pet redova sjedala, što ga čini idealnim za prijevoz tereta i osoba.
Model je zatvorenog potpuno metalnog dizajna s 4 vrata i praktičnom platformom. ove značajke dizajna odrediti ključne karakteristike automobila: kompaktnost i prostranost. Korištenje pažljivo dizajniranih pogonskih jedinica i inovativne tehnologije za kontrolu i sigurnost omogućuju nam da minibus Toyota Hiace smatramo optimalnim motorno vozilo za rješavanje poslovnih problema na bilo kojoj razini.
Besprijekoran i izvana i iznutra
S malim dimenzijama (5380x1880x2285 mm), automobil je vrlo okretan u gustom gradskom prometu, a njegova prostrana unutrašnjost može udobno primiti 12 osoba (uključujući vozača). Klizni veliki prozori integrirani u vrata vizualno dodaju volumen i svjetlost; visok položaj sjedenja iznad ceste pruža izvrsnu vidljivost. Ulazak i izlazak putnika olakšan je širokim otvaranjem kliznih bočnih vrata i sklopivim sjedalima. Udobne stolice presvučene tkaninom, klima uređaj, grijanje unutrašnjosti i vozačke kabine stvaraju ugodu temperaturni režim tijekom cijele godine, a standardni audio sustav s CD playerom i šest zvučnika jamči izvrsnu akustiku i slušanje omiljenih pjesama.
Višenamjenska ploča, izrađena visokokvalitetnim materijalima, omogućuje trenutno očitavanje svih potrebnih informacija s uređaja. Svi gumbi i prekidači su nadohvat ruke, osiguravajući mirnu i samouvjerenu vožnju. Najzahtjevniji vlasnici bit će potpuno zadovoljni, jer čak standardna oprema Uključuje: TTE Sport spojler, krovni nosač, deflektore bočnih stakala, univerzalnu rashladnu torbu, set prostirki, Bluetooth i hands-free sustav.
Visoka razina sigurnosti
Sva sjedala Toyota Hiace opremljena su sigurnosnim pojasevima, a prednja su opremljena zatezačima. Osim toga, komplet uključuje prednje zračne jastuke za vozača i suvozača. Najmanji putnici Hiace bit će zaštićeni jer je unutrašnjost dodatno opremljena dječjim autosjedalicama (Kid ili Babysafe).
Samopouzdanje i pouzdanost
Kako bi smanjili vibracije na cesti i nelagodu tijekom vožnje, Toyotini inženjeri opremili su Hiace pouzdanim sustavom ovjesa: neovisnom torzijskom polugom (sprijeda) i ovisnom lisnatom oprugom s teleskopskim amortizerima (straga). Osim toga, automobil je bio opremljen jedinstvenim hidrauličkim sustavom s dva kruga (s vakuumskim pojačivačem) sustav kočenja i sustav ABS kočnice(protiv blokiranja).
Motor za novi minibus
Instaliran za Toyotu Hiace Plinski motor 2,7 litara, 151 KS. Radit će s 5-stupanjskim ručnim mjenjačem. Na prvi pogled ovi parametri nisu baš impresivni, ali u konačnici govorimo o motoru za minibus koji prevozi veliki broj putnika. U tvrtka Toyota sigurnost i udobnost njihovih putnika na prvom su mjestu, ostavljajući priliku drugima za više prikladna vozilaširok asortiman modela zadovoljiti svoje sportske ambicije.
Na domaćem tržištu, minibus Toyota Hiace u punoj veličini proizveden je u putničkim (prigradskim), univerzalnim (karavan) i teretnim (kombi) verzijama. Ako govorimo o prvoj kategoriji, konfiguracije su ovdje počele s najjeftinijim osnovnim Deluxe i završile nizom prestižnih "Super custom" verzija u različitim verzijama, kako kažu, "za svaki ukus i boju". Maksimalna konfiguracija Toyote Hiace uključuje električni zatvarač kliznih vrata, dvostruki automatski klima uređaj, trostruki krovni otvor, električne zavjese itd. Pa, oni koji vole putovanja na velike udaljenosti i putovanja vlastitim automobilom cijenit će unutrašnjost od velura s udobnim sjedalima, koja se lako mogu transformirati u luksuzno mjesto za spavanje. Verzije s bočnim vratima s obje strane nisu neuobičajene. Ovisno o razini luksuza, varira i broj sjedala u kabini koja može primiti deset (Grand Cabin), devet (Custom), osam (Super Custom) ili sedam osoba (Super Custom Limited). Naravno, razlikuje se i razina udobnosti. Od 1999. godine "alternativni" model, Regius Ace (3-9 sjedala), dostupan je kod distributera Vista i naširoko se koristi kao kombi i prigradski taksi.
Toyota Hiace može imati i benzinske i dizel motore obujma od 2 do 3 litre. Ponuda benzinskih motora otvara se dvolitrenim 1RZ motorom snage 101 KS. i njegova verzija s elektroničkim ubrizgavanjem 1RZ-E sa 110 KS. Izmjene s motorom 2RZ-E imaju snagu od 120 KS, zahvaljujući volumenu povećanom na 2,4 litre. 2003. godine u seriju ulazi nova generacija motora 1TR-FE snage 136 KS. Dizelske pogonske jedinice počinju s atmosferskim 2,4-litrenim 2L (85 KS) i uobičajenim verzijama s turbopunjačem 2L-T (90 KS) i 2L-TE (97 KS). Osim toga, Hiace je bio opremljen motorima od 3L (2,8 litara), koji su kasnije zamijenjeni motorom od 5L (3 litre) temeljenim na njemu. Motor 1KZ-TE (130 KS, elektronička kontrola pumpe za ubrizgavanje goriva) smatra se najboljim u pogledu karakteristika vuče i snage. Toyota Hiace opremljena je 5-stupanjskim ručnim ili 4-stupanjskim automatskim mjenjačem.
U rasponu modela Hiace postoje modifikacije s redovitim međuosovinskim razmakom od 2330 mm i dugim međuosovinskim razmakom Grand Hiace - 2890 mm (Regius Ace međuosovinski razmak - 2330-2590 mm). Sukladno tome, minimalni radijus okretanja također se razlikuje. Općenito, tipični Hiace s pogonom na stražnje kotače u uobičajenoj veličini karoserije ima prilično dobru upravljivost - radijus okretanja je samo 4,7 metara. Verzije s dugim međuosovinskim razmakom imaju znatno više - 5,7 metara. Prednji ovjes Hiace je neovisan, dvostruka poprečna poluga, torzijska poluga. Stražnji je ovisan s kontinuiranom osovinom na oprugama ili lisnatim oprugama, ovisno o namjeni vozila. Ako govorimo o pogonu na sve kotače, onda postoje dvije mogućnosti. PartTime 4WD je kruto povezan pogon na prednje kotače bez središnjeg diferencijala i s reduktorom. I FullTime 4WD - stalni pogon na sve kotače i simetrični središnji diferencijal s viskoznom spojkom za zaključavanje.
Ova generacija Hiace počela se proizvoditi 1989. godine, a tijekom dugih godina proizvodnje izvršene su brojne promjene usmjerene na poboljšanje modela: 1993., 1996. i 1999. I ako prva izdanja nisu imala praktički nikakve zaštitne sustave, osim za pojaseve u tri točke, s vremenom je automobil počeo dobivati razne elektroničke "pomoćnike" i pasivnu sigurnosnu opremu. Od 1996. godine, ABS (sustav protiv blokiranja kotača), zračni jastuci za vozača i suvozača te sidrišta dječjih sjedala postali su standard. Od 1999. godine automobil je dobio sigurnosne pojaseve sa zatezačima i graničnicima opterećenja.
Nevjerojatna popularnost Toyote Hiace danas je pomalo izblijedjela u pozadini široke popularnosti korejskih konkurenata, ali u jednom je trenutku ovaj automobil bio idealan primjer za višenamjensku upotrebu. A s obzirom na veliki resurs koji je izvorno uložen u ovaj automobil, čak i sada korišteni Hiace četvrte generacije su od značajnog interesa, posebno s obzirom na nisku cijenu ovih vrlo pouzdanih automobila.
Tržište prodaje: Japan. Volan na desnoj strani
Toyota Hiace je automobil koji je stekao svjetsku popularnost kao prvoklasno gospodarsko vozilo za prijevoz putnika i lakog tereta. Prije pojave monovolumena, tip karoserije minibusa bio je dominantan. Četvrta generacija Toyota Hiace je najpopularniji predstavnik ove klase automobila. Povijest automobila počinje 1967. godine. U početku je imao uglati, "kvadratni" oblik karoserije s velikim unutarnjim kapacitetom (koji je bio ponos Toyote). Uspješan raspored kabine, koja se nalazi dalje od prednje osovine, jedan je od razloga popularnosti Hiacea. Postoji mnogo opcija za dizajn karoserije i opremu motora. Automobil je proizveden u najviše različite modifikacije, uključujući putničke, komunalne, kombije i lake kamione, kamionete s 4 vrata, što rezultira dugo vremena postao prioritet u svojoj klasi.
Na domaćem tržištu, minibus Toyota Hiace u punoj veličini proizveden je u putničkim (prigradskim), univerzalnim (karavan) i teretnim (kombi) verzijama. Ako govorimo o prvoj kategoriji, konfiguracije su ovdje počele s najjeftinijim osnovnim Deluxe i završile nizom prestižnih "Super custom" verzija u različitim verzijama, kako kažu, "za svaki ukus i boju". Maksimalna konfiguracija Toyote Hiace uključuje električni zatvarač kliznih vrata, dvostruki automatski klima uređaj, trostruki krovni otvor, električne zavjese itd. Pa, oni koji vole putovanja na velike udaljenosti i putovanja vlastitim automobilom cijenit će unutrašnjost od velura s udobnim sjedalima, koja se lako mogu transformirati u luksuzno mjesto za spavanje. Verzije s bočnim vratima s obje strane nisu neuobičajene. Ovisno o razini luksuza, varira i broj sjedala u kabini koja može primiti deset (Grand Cabin), devet (Custom), osam (Super Custom) ili sedam osoba (Super Custom Limited). Naravno, razlikuje se i razina udobnosti. Od 1999. godine "alternativni" model, Regius Ace (3-9 sjedala), dostupan je kod distributera Vista i naširoko se koristi kao kombi i prigradski taksi.
Toyota Hiace može imati i benzinske i dizel motore obujma od 2 do 3 litre. Ponuda benzinskih motora otvara se dvolitrenim 1RZ motorom snage 101 KS. i njegova verzija s elektroničkim ubrizgavanjem 1RZ-E sa 110 KS. Izmjene s motorom 2RZ-E imaju snagu od 120 KS, zahvaljujući volumenu povećanom na 2,4 litre. 2003. godine u seriju ulazi nova generacija motora 1TR-FE snage 136 KS. Dizelske pogonske jedinice počinju s atmosferskim 2,4-litrenim 2L (85 KS) i uobičajenim verzijama s turbopunjačem 2L-T (90 KS) i 2L-TE (97 KS). Osim toga, Hiace je bio opremljen motorima od 3L (2,8 litara), koji su kasnije zamijenjeni motorom od 5L (3 litre) temeljenim na njemu. Motor 1KZ-TE (130 KS, elektronička kontrola pumpe za ubrizgavanje goriva) smatra se najboljim u pogledu karakteristika vuče i snage. Toyota Hiace opremljena je 5-stupanjskim ručnim ili 4-stupanjskim automatskim mjenjačem.
U rasponu modela Hiace postoje modifikacije s redovitim međuosovinskim razmakom od 2330 mm i dugim međuosovinskim razmakom Grand Hiace - 2890 mm (Regius Ace međuosovinski razmak - 2330-2590 mm). Sukladno tome, minimalni radijus okretanja također se razlikuje. Općenito, tipični Hiace s pogonom na stražnje kotače u uobičajenoj veličini karoserije ima prilično dobru upravljivost - radijus okretanja je samo 4,7 metara. Verzije s dugim međuosovinskim razmakom imaju znatno više - 5,7 metara. Prednji ovjes Hiace je neovisan, dvostruka poprečna poluga, torzijska poluga. Stražnji je ovisan s kontinuiranom osovinom na oprugama ili lisnatim oprugama, ovisno o namjeni vozila. Ako govorimo o pogonu na sve kotače, onda postoje dvije mogućnosti. PartTime 4WD je kruto povezan pogon na prednje kotače bez središnjeg diferencijala i s reduktorom. I FullTime 4WD - stalni pogon na sve kotače i simetrični središnji diferencijal s viskoznom spojkom za zaključavanje.
Ova generacija Hiace počela se proizvoditi 1989. godine, a tijekom dugih godina proizvodnje izvršene su brojne promjene usmjerene na poboljšanje modela: 1993., 1996. i 1999. I ako prva izdanja nisu imala praktički nikakve zaštitne sustave, osim za pojaseve u tri točke, s vremenom je automobil počeo dobivati razne elektroničke "pomoćnike" i pasivnu sigurnosnu opremu. Od 1996. godine, ABS (sustav protiv blokiranja kotača), zračni jastuci za vozača i suvozača te sidrišta dječjih sjedala postali su standard. Od 1999. godine automobil je dobio sigurnosne pojaseve sa zatezačima i graničnicima opterećenja.
Nevjerojatna popularnost Toyote Hiace danas je pomalo izblijedjela u pozadini široke popularnosti korejskih konkurenata, ali u jednom je trenutku ovaj automobil bio idealan primjer za višenamjensku upotrebu. A s obzirom na veliki resurs koji je izvorno uložen u ovaj automobil, čak i sada korišteni Hiace četvrte generacije su od značajnog interesa, posebno s obzirom na nisku cijenu ovih vrlo pouzdanih automobila.
Pročitajte do krajabroj vrata: 4, broj sjedala: 8, dimenzije: 4615,00 mm x 1690,00 mm x 1935,00 mm, obujam motora: 2446 cm 3 , bregasto vratilo u glavi motora (OHC), broj cilindara: 4, ventila po cilindru: 4, najveća snaga: 94 KS. @ 3800 o/min, najveći okretni moment: 221 Nm @ 2400 o/min, vrsta goriva: dizel, potrošnja goriva (grad/autocesta/kombinirano): - / - / 5,6 l, gume: 195S R14
Marka, serija, model, godine proizvodnje
Osnovni podaci o proizvođaču, seriji i modelu automobila. Podaci o godinama izdavanja.
Tip tijela, dimenzije, volumeni, težina
Podaci o karoseriji automobila, njegovim dimenzijama, težini, obujmu prtljažnika i kapacitetu spremnika goriva.
| Tip tijela | - |
| Broj vrata | 4 (četiri) |
| Broj sjedećih mjesta | 8 (osam) |
| Međuosovinski razmak | 2330.00 mm (milimetri) 7,64 ft (ft) 91.73 in (inči) 2.3300 m (metri) |
| Prednji trag | - |
| Stražnji trag | - |
| Duljina | 4615.00 mm (milimetri) 15,14 ft (ft) 181.69 in (inči) 4,6150 m (metri) |
| Širina | 1690.00 mm (milimetri) 5,54 ft (ft) 66.54 in (inči) 1.6900 m (metri) |
| Visina | 1935.00 mm (milimetri) 6,35 ft (ft) 76.18 in (inči) 1.9350 m (metri) |
| Minimalni volumen prtljažnika | - |
| Maksimalni volumen prtljažnika | - |
| Masa praznog vozila | - |
| Maksimalna težina | - |
| Volumen Spremnik za gorivo | - |
Motor
Tehnički podaci o motoru automobila - mjesto, obujam, način punjenja cilindra, broj cilindara, ventili, omjer kompresije, gorivo itd.
| Vrsta goriva | dizel |
| Vrsta sustava za opskrbu gorivom | neizravno ubrizgavanje |
| Model motora | 2L-T |
| Položaj motora | prednji, uzdužni |
| Kapacitet motora | 2446 cm 3 (kubični centimetri) |
| Mehanizam distribucije plina | bregasto vratilo u glavi cilindra (OHC) |
| Superpunjenje | turbo |
| Omjer kompresije | 21.00: 1 |
| Raspored cilindara | u redu |
| Broj cilindara | 4 (četiri) |
| Broj ventila po cilindru | 4 (četiri) |
| Promjer cilindra | 92.00 mm (milimetri) 0,30 stopa (ft) 3.62 in (inči) 0,0920 m (metri) |
| Hod klipa | 92.00 mm (milimetri) 0,30 stopa (ft) 3.62 in (inči) 0,0920 m (metri) |
Snaga, moment, ubrzanje, brzina
Podaci o najvećoj snazi, najvećem okretnom momentu i broju okretaja u minuti pri kojem se postižu. Ubrzanje od 0 do 100 km/h. Maksimalna brzina.
Potrošnja goriva
Podaci o potrošnji goriva u gradu i na autocesti (gradski i izvangradski ciklusi). Mješovita potrošnja goriva.
Mjenjač, pogonski sustav
Podaci o mjenjaču (automatski i/ili ručni), broju stupnjeva prijenosa i pogonskom sustavu vozila.
Suspenzija
Informacije o prednjem i stražnjem ovjesu automobila.
Kotači i gume
Vrsta i veličina automobilskih kotača i guma.
| Veličina diska | - |
| Veličina gume | 195S R14 |
