Test zimskih guma. Grupa za testiranje guma ZR odgovara na pitanja

14.12.2021

(3 glasova, prosjek: 5,00 od 5)

Znate li kako će automobilske gume izgledati u doslovno bliskoj budućnosti? Prema vodećim programerima u ovoj industriji, automobilske gume će biti uske i imati veliki promjer. Zapravo, oni će nalikovati kotačima prošlih dana, samo što će biti napravljeni korištenjem novih tehnologija. A kako bi se povećala svojstva uštede energije i zaštite okoliša, a u isto vrijeme optimizirala proizvodnja, gumene komponente bit će radikalno promijenjene.

Već danas se u proizvodnji koriste biljna ulja koja su zamijenila tradicionalne komponente od naftnih derivata. Rezultat toga je pojava silicija (tj. silicija) iz rižinih ljuski, dodaju se ljuske oraha za povećanje učinka prianjanja, a provode se i pokusi s gumom ekstrahiranom iz maslačka - traženje novih rješenja zajedno s razvojem alternativne sirovine uzimaju sve više maha. Osim toga, sam koncept guma doživjet će temeljne promjene. Na primjer, tehnologija koja automatski održava potreban tlak u gumama već je u punoj upotrebi, postoje uzorci univerzalne gume s “čavlima po potrebi” i airless gumama, koje uopće ne zahtijevaju zračno (plinsko) napuhavanje, odnosno vraćamo se u doba predpneumatskih guma.

Evo male statistike za gore spomenutu 2014. godinu za domaće tržište koja pokazuje prodaju zimskih putničkih i lakih teretnih guma u maloprodaji. Na temelju toga je izgrađen članak: “Najbolje zimske gume 2014/2015” a statistika pokazuje kolike tržišne udjele zauzimaju strane marke:

Ali ovdje moramo napraviti malu rezervu, ove brojke prikazuju samo nekoliko segmenata autobusa: A i B – tj. Premium klasa i Srednja klasa, a izvan okvira ove statistike ostaje još segment C - koji uključuje zimske gume ekonomske klase. Napominjemo da proizvodi C-klase uključuju domaće, kineske i niz drugih stranih proizvođača guma, te čine gotovo polovicu tržišne prodaje. Još se ne zna što će dalje biti jer je situacija na tržištu guma trenutno izvanredna. Sada da vidimo što nam je Petrovich napisao.

Odabir najboljih zimskih guma 2014/2015

Budući da je cjelokupni asortiman koji su proizvođači pripremili za zimsko razdoblje 2014./2015. gotovo nemoguće posložiti na police. Odlučili smo istaknuti najpopularnije modele - novitete iz ove sezone i neke iz prošle sezone, kao primjer su navedene cijene nekoliko dimenzija guma koje se prodaju na našem tržištu. Osim toga, za neke modele guma trenutna ocjena je naznačena prema ljestvici od 10 točaka, sastavljena prema ocjenama kupaca. Počnimo s modelima zimske gume tzv. premium i srednji cjenovni razred (A i B segment).

1. Bridgestone zimske gume su od prošle godine zastupljeni na našem tržištu s optimiziranim asortimanom Blizzak obitelji. I ovdje je prva stvar nove tarne gume modela Blizzak VRX.

Sljedeći model je novi model gume s čavlima Blizzak Spike-01.

Osim toga, tvrtka je za zimsku sezonu 2014/2015 pripremila novi frikcioni model za crossover/SUV vozila – Blizzak DM-V2.

2. Zimske gume Continental– tvrtka je zadovoljila entuzijaste automobila izdavanjem novog modela trenja – Conti Viking Contact 6. Ovaj model zamijenio veteran s brojem 5 koji nam je poznat od 2008. godine.

Što se tiče zimskih guma s čavlima ove tvrtke, recimo da je proizveden i na tržište pušten "lagani" model ContiIce Contact HD. Koji u potpunosti odgovara novim zahtjevima EK, kod nas je već počela prodaja. Iako će, prema recenzijama ljubitelja automobila, ove zime automobilima "upravljati" prethodnik, tj. – ContiIce Kontakt.

3. Tvrtka Dunlop Prošle godine predstavila je svoj novi model gume s čavlima - Ice Touch.

Vrijedi istaknuti još jedan novi model iz prošle zimske sezone, koji pripada klasi tarnih guma - Winter Maxx WM01 iz Dunlopa.

4. Od Gislaveda Također prošle sezone predstavila je model guma s čavlima u novoj generaciji pod nazivom Nord Frost 100.

Ovdje je vrijedno napomenuti da je broj klinova na ovoj gumi u potpunosti u skladu s novim zahtjevima za europske zemlje (tj. ne više od pedeset komada po metru kotrljanja). To nije spriječilo ovaj model da pokaže stvarno izvrsne rezultate tijekom sudjelovanja u usporedni testovi i steći veliku popularnost među ljubiteljima automobila.

5. Prošle sezone još jedan novi proizvod iz Dobra godina tvrtka je model pod nazivom Ultra Grip Ice Arctic koji je dobio odlične kritike uz visoke ocjene auto entuzijasta.

Usput, za ovu zimsku sezonu tvrtka Good Year pripremila je i lansirala verziju ovog modela, koja je pozicionirana kao zimska guma za crossover. Ovo je Ultra Grip Ice Arctic SUV. Osim toga, puštena je nova generacija modela tarnih guma Ultra Grip Ice 2.

6. Opet iz prošle sezone od strane Hankooka Vozačima se nude nove gume s čavlima modela Winter i-Pike RS W419.

7. Moramo Michelin, koji od sezone zime 2013./2014. nudi svoj model ljubiteljima automobila - X-Ledeni sjever 3 u novoj generaciji, u kojoj su, prema proizvođaču, bočne stijenke postale izdržljivije.

Ovaj novi proizvod postao je logičan dodatak onome što je već poznato potrošačima - treća generacija modela tarnih guma - Michelin X-Ice 3.

8. Naravno, pričat ćemo vam o tome Nokian, koji je predstavio svoj model gume s čavlima - Hakkapeliitta 8. Tvrtka je povećala broj čavlića na ovim gumama za 1,5 puta, no istovremeno su gume u potpunosti usklađene s novim EU pravilima, koja ograničavaju utjecaj guma s čavlima na asfaltnu cestu površine.

Osim toga, proizvođač nudi tarne gume u novoj generaciji modela - Hakkapeliitta R2, koja je dobila ojačane bočne dijelove.

I ove sezone već se možete upoznati s verzijom guma s čavlima za crossover - model Hakkapeliitta 8 SUV, također s ojačanim bočnim dijelovima, plus modeli guma s čavlima koji se nalaze u srednjem cjenovnom razredu - NordMan 5 i NordMan 5 SUV - također će se pojaviti ući na tržište.

Imajte na umu da je model NordMan 5 stvoren na "platformi" Hakkapeliitta 5, a programeri su posudili njegov okvir zajedno s uzorkom gaznoga sloja. Ali koristili su pojednostavljeniji sastav gumena smjesa za gazni sloj, a guma nije dobila višeslojnu, već okruglu jezgru. Prema navodima proizvođača, put kočenja na zaleđenoj površini smanjen je za otprilike 7 posto u odnosu na prethodni model.

Što se može reći o modelu NordMan 5 SUV?Ove zimske gume koriste višestruke klinove i okvir iz modela Hakkapeliitta 5 SUV, koji je uklonjen s proizvodne trake, iako je sastav komponenti za gumenu smjesu ostao isti.

9. Tvrtka Pirelli– ovdje treba napomenuti da ne proizvodi često zimske gume, posebno za “teške uvjete sjevera”. Ipak, želio bih istaknuti model gume s klinovima pod nazivom Ice Zero.

10. Tvrtka Toyo ljubiteljima automobila nudi model zimskih guma s klincima - Observe G3-Ice, koji se od ostalih predstavnika razlikuje u prilično širokom rasponu veličina - više od 100!

11. Yokohama ne zaostaje mnogo., predstavljajući novu generaciju već dobro poznatih guma s čavlima - Ice Guard IG55. Kako navode iz tvrtke, nova guma je u usporedbi s prethodnim modelom - IG35, uz činjenicu da je smanjila put kočenja, značajno povećala čvrstoću integracije čavlića.

Vrijedno je spomenuti još jedan razvoj tvrtke, to su frikcijske zime Gume za led Guard IG50, koji su na tržištu predstavljeni u prilično širokom rasponu veličina - više od 90 vrsta!

Tradicionalno, skupinu C (gume ekonomske klase) predstavljaju modeli domaćih proizvođača. Vrijedno je napomenuti da su se neki od njih već približili cijeni guma srednje razine. Među novim razvojima ruskih tvrtki (iako iz uzorka gaznog sloja možete vidjeti odakle vode "tragovi"), možemo primijetiti gume s čavlima modela Cordiant Snow Križ. Usput, tvrtka tvrdi da ove gume put kočenja na ledena površina kraći u odnosu na "prototip".

Može se zabilježiti na domaće tržište i pojavio se nova marka, koji se može klasificirati kao proračun - ovo je Formula, formirana (stvorena) pod "pokroviteljstvom" slavnog Pirellija. Dakle, ova tvrtka je izdala trenutni model gume s čavlima – Formula Ice.

Jednostavno je nemoguće govoriti o zimskim gumama ekonomske klase bez spominjanja originalnih marki iz Srednjeg Kraljevstva. Nova imena, a posebno novi modeli guma, izlaze gotovo redovito, a to se odnosi i na segment zimskih guma. Inače, ovdje proizvođači deklariraju modele koji su testirani na svjetski poznatom poligonu u gradu Ivalo, koji se nalazi u sjevernoj Finskoj.

Među novim proizvodima možemo istaknuti zimske gume iz Tvrtka Aeolus– ovaj proizvođač je poznatiji po proizvodnji guma za specijalna i gospodarska vozila. Ali počevši od 2011. proširio sam asortiman na gume za osobni automobili. U novoj sezoni 2014/2015, tvrtka nudi ljubiteljima automobila model guma s čavlima - Aeolus Ice Challenger.

Kako biste imali što birati, predstavit ćemo vam još nekoliko modela iz Kine, tzv. "studded", osim toga, ove gume su slične šare gaznog sloja kopirane od nekad popularne gume - Gislaved NF III.

Model Sunny SN-3860

Model Triangle Group TR777

Ocjena zimskih guma bez klinova i klinova 2014/2015

Među vodećima u zimskim gumama bez klinova i klinovima, vrijedi istaknuti Gislaved i Nokian, koji samouvjereno promoviraju svoje modele na tržištu. Za njima ne zaostaju ni japanski proizvođači guma poput Yokohame i Bridgestonea, koji su također poznati po svojim modelima ljetnih guma.

Ali pored ovih poznatih proizvođača, ugodno je vidjeti domaće tvrtke u prvih dvadeset najboljih zimskih guma, na primjer, Cordiant, koji je zasluženo u TOP-u, proizvodeći jeftine, ali kvalitetne modele guma.

Tako, TOP 20 najboljih zimskih guma 2014/2015

1. YOKOHAMA IG35 model zimske gume— 5.04%

2. Model BRIDGESTONE Blizzak DM-V1— 2.59%

ZimagumeBRIDGESTONE Blizzak DM-V1

3. Model DUNLOP SP Winter Sport 3D— 2.02%

ZimagumeDUNLOP SP zimski sport

4. Model MICHELIN X-Ice North 3— 1.89%

Zimagume

5. Model CORDIANT Sno Max— 1.89%

Zimagume

6. Model NOKIAN Hakkapeliitta 7— 1.82%

Zimske gume NOKIAN Hakkapeliitta 7

7. Model TOYOPromatratiG3-Led— 1.80%

Zimagume TOYO Promatrajte G3-led

8. Model BRIDGESTONE ICE Cruiser 7000— 1.79%

Zimagume

9. Model NOKIAN Nordman 4— 1.68%

Zimske gume NOKIAN Nordman 4

10. Model NOKIAN Hakkapeliitta SUV 7— 1.67%

Zimske gume NOKIAN Hakkapeliitta SUV 7

11. Model YOKOHAMA Ice Guard F700Z— 1.67%

ZimagumeYOKOHAMA Ice Guard F700Z

12. Model BRIDGESTONEBLIZZAKREVO-GZ — 1.67%

Zimagume

13. Model DUNLOPSPZimaLed 01 — 1.48%

ZimagumeDUNLOP SP Winter Ice 01

14. Model NOKIAN Hakkapeliitta 8 — 1.46%

Zimske gume NOKIAN Hakkapeliitta 8

15. Model — 1.46%

Zimagume

16. Model ROADSTONE Winguard 231 — 1.39%

Zimske gume s klinovima najpopularnije su među ljubiteljima automobila u Rusiji, pa je njihova ocjena relevantnija nego ikad.

Sezona 2014-2015 pripremila je veliki broj novih proizvoda, ali, nažalost, nisu svi testirani. Oni koji su bili testirani pokazali su sljedeće rezultate (ocjena temeljena na testovima Test World):

Gume Sunny SN3860 zaokružuju ocjenu klinova. proizvedeno u Kini, koji niti na jednom testu nije uspio pokazati pristojan rezultat, osim testova na suhom asfaltu. Rezultat je 5,9 bodova i posljednje 13. mjesto.
Gume su smještene nešto više Nokian Nordman 4, proizvedeno u Rusiji. Pokazivanje dobri rezultati u testovima na snijegu i najboljim otporom kotrljanja među svim nominiranima, ove su gume pale na gotovo svim ostalim testovima i dobile skromnu konačnu ocjenu od 7,1 bod.
Kineski Jinyu YW53, koji se nalazi na 11. mjestu, također je zaradio 7,1 bod, ali se popeo više u poretku zbog bolje izvedbe na ledu.
10. mjesto pripalo je gumama Vredestein Arctrac, uvezenim iz Nizozemske. Ove se gume dobro osjećaju na ledu i snijegu, ali su "skromne" na mokrom asfaltu, a postoje i problemi sa stabilnošću smjera. Rezultat – 7,5 bodova.
9. mjesto zauzeo je Bridgestone Blizzak Spike-01 koji je zbog izvrsnog ponašanja na ledu i snijegu osvojio 7,7 bodova.
Osmi redak ocjene pripao je gumama Michelin X-Ice North 3 ruske proizvodnje, koje su dobile 7,9 bodova. Nakon što je pokazala pristojne rezultate u svim testovima, ova guma nije uspjela samo u testovima otpora kotrljanja.
Na 7. mjestu u ocjeni guma s čavlima za zimu 2014-2015 bile su poljske gume Dunlop Ice Touch, čije je ponašanje (ubrzanje i kočenje) na snijegu i ledu gotovo identično vodećima tekuće sezone, s iznimka rukovanja i otpora kotrljanja. Rezultat je točno 8,0 bodova.
Šesto mjesto zauzele su gume Hankook Winter i*Pike RS W419 iz Južne Koreje, koje su osvojile 8,1 bod. Unatoč 170 čepova, ove su gume pokazale vrlo prosječno kočenje na ledu i jedno od najlošijih na suhom asfaltu.
Prvu petorku otvaraju njemačke “spike” Gislaved Nord*Frost 100 s ukupno 8,3 boda. U svim testovima ova je guma "disala za vrat" vodećima, ozbiljno gubeći samo u kočenju na suhom asfaltu.
4. mjesto u ocjeni zauzimaju gume Goodyear UltraGrip Ice Arctic proizveden u Poljskoj. Njihov konačni rezultat je 8,4 boda, dobiven za izvrsnu ravnotežu na bilo kojem stanje na cesti, ali na ledu i snijegu lideri se ipak ponašaju sigurnije.
Treće i drugo mjesto u ocjeni podijelile su gume njemačke proizvodnje – Pirelli Ice Zero i Continental ContiIceContact, koje su osvojile svaka po 8,6 bodova. Pokazavši gotovo iste performanse u svim testovima, oba modela su bila samo malo inferiorna u odnosu na vodećeg (međutim, napominjemo da Continental ContiIceContact ima problema sa stabilnošću smjera, a Pirelli Ice Zero se pokazao najbučnijim od svih testiranih uzoraka).
Što se tiče pobjednika, najbolje zimske gume s čavlima ove sezone bile su finske gume Nokian Hakkapeliitta 8, koji je uspio osvojiti 8,8 bodova. Mogli smo i više, da nije bilo problema s kočenjem na mokrom asfaltu i buke u automobilu.

Klub ADAC publici je ponudio rezultate mjerenja frikcionih (bez čavlova) zimskih guma europskog tipa, koje su slabo prilagođene za Ruski uvjeti. No, da bismo upotpunili sliku, bilo bi korisno vidjeti njihove rezultate.

Selekcija Finaca iz Tuulilasija pokazala se puno relevantnijom. Sastavili su osam kompleta zimskih guma s čavlima u skandinavskom stilu. Odnosno, gume dizajnirane prvenstveno za snijeg i led, ali također prikladne i na hladnom asfaltu. Ispitivanja snijega i leda obavljena su u Ivalu (Finska) u prvom tjednu ožujka. Temperatura se kretala oko nula stupnjeva. Prijevoznici zimske gume postati Volvo limuzina S60 i Volvo V70 karavan. Većina mjerenja provedena je pomoću V-Box opreme. Sustavi pomoći ABS i ESC bili su uključeni - potonji je koristio Sport način rada, koji dopušta malo proklizavanja. U Tampereu u Finskoj vožene su utrke na suhom i mokrom asfaltu.

Stručnjaci Tuulilasija ubrzavali su i kočili na ledu, ocjenjivali upravljivost na skliskoj podlozi, te iste parametre provjeravali na snijegu, odnosno testirali gume u tradicionalnim zimskim uvjetima. Pritom nisu zaboravili na suhi i mokri asfalt, kao ni na otpornost na bljuzgavicu (parametar koji pokazuje kojom brzinom automobil lebdi na snježno-vodenoj bljuzgavici. Analogno akvaplaningu ljeti). Finski stručnjaci također su procijenili otpor kotrljanja, a time i potrošnju goriva.

ADAC club test guma (zimske gume bez čavlia srednjeeuropskog tipa. Dizajnirane isključivo za blage zime) -

Continental ContiWinterContact TS850

Voditelj njemačkog testa bile su njemačke gume Continental ContiWinterContact TS850. Nakon što su prošli sve discipline, stručnjaci su došli do zaključka da je glavna prednost ovog modela njegova dobro uravnotežena ravnoteža. Continental ContiWinterContact TS850 ponašaju se jednako samouvjereno u svim slučajevima, naravno, prilagođeno klasi. Skandinavski tip čičak ContiVikingContact 5 osjeća se puno bolje na ledu, a da ne spominjemo model Continental ContiIceContact s nitnama. Ali za zimsku gumu srednjoeuropskog tipa, performanse ContiWinterContact TS850 na mokrom asfaltu i ledu su neusporedive.

Bridgestone Blizzak LM001

Zimske gume japanskih marki obično ne blistaju talentom u usporedbi sa svojim suparnicima. Ali to je samo slučaj kada se modeli za jaku hladnoću uspoređuju jedni s drugima. Ali japanske gume za blage zime osjećaju se puno bolje među konkurentima. To je potvrdio ADAC klupski test. Bridgestone Blizzak LM001 prošao je sve vrste testova njemačkog instituta, u svakom od njih spadajući u povoljnu zelenu zonu.

U blagim zimskim uvjetima, Dunlop Winter Response 2 pokazao se dobro na ADAC testu. Auto se posebno dobro osjeća u ovim gumama na snijegu i mokrom asfaltu. Stručnjaci su također pozitivno ocijenili nizak otpor kotrljanja, koji utječe na potrošnju goriva, iako ne tako značajno.

Ostale Dunlopove srednjoeuropske zimske gume, model SP Winter Sport 4D, pokazale su se jednako dobro kao i Winter Response 2. ADAC ih je pohvalio prvenstveno zbog uravnoteženosti, baš kao i prvoplasirani Continental ContiWinterContact TS850, što je vrlo značajno.

U industriji guma Michelin je ime. Od francuske tvrtke definitivno se ne očekuju loši rezultati. pri čemu Michelin gume rijetko stižu do samog vrha pijedestala testovi autobusa različite publikacije, iz godine u godinu završavaju negdje na sredini popisa. Ovogodišnji ADAC Club test nije bio iznimka. Stručnjaci Njemačkog autokluba pohvalili su ih za performanse na ledu i snijegu, kao i performanse na mokrom asfaltu. No rezultati na suhim podlogama su lošiji, a Nijemci su tu stranu naveli kao manu francuske gume, kao i povećanu buku.

Još jedan model francuskog gumarskog diva, Michelin Alpin A4, pokazao se sigurnije od svog rođaka na ADAC testovima. Njemački stručnjaci primijetili su dobru ravnotežu i skrenuli pozornost na ogroman resurs. Vjerojatnije je da ćete probušiti ovu gumu nego istrošiti šaru gaznog sloja. Pritom se jednako sigurno ponaša na suhom ili mokrom asfaltu i ledu.

Central European Velcro korejske tvrtke Hankook pokazao se zadovoljavajuće u ADAC mjerenjima. Ako ljetne gume Korejska tvrtka već se približila razini svjetskih lidera, što je posebno vidljivo na modelu Ventus Prime 2, no u slučaju zimskih guma razina korejskih guma je i dalje prosječna. ADAC Hankook Winter i*cept RS W442 stručnjacima se svidio na suhom asfaltu, ali razočarao na snijegu i mokrom asfaltu.

Pirelli SnowControl serija 3

Unutar segmenta, Pirelli SnowControl Serie 3 pokazao se iznenađujuće jakim na ledu i snijegu. Nisu razočarali na mokrom asfaltu, ali nisu razočarali ni na suhom. Osim toga, unatoč nedostatku klinova, Pirelli SnowControl Serie 3 pokazao se kao bučan model. Sve skupa dalo je samo zadovoljavajuću ocjenu kluba ADAC.

Obiteljska značajka Vredestein guma je njihov uzorak gaznog sloja. Tvrtka uporno koristi uzorak riblje kosti. To djelomično utječe na svojstva guma. U ADAC testu pokazali su se dobro na ledu i snijegu, ali su bili glasni i relativno slabi na mokrom kolniku.

Test guma iz časopisa Tuulilasi(zimske gume s čavlima skandinavskog tipa. Pogodne za ruske zime) – (http://www.tuulilasi.fi)

Ako je njemačka guma pobijedila na njemačkom testu, onda je finska pobijedila na finskom testu. Prošlogodišnji novitet je Nokian Hakkapeliitta 8 s ogromnim brojem klinova (ima ih 190 u veličini 205/55R16). Na ledu ovo je doista kraljevska guma. I na snijegu je sve izuzetno uvjerljivo, a tek na asfaltu ima manjih grešaka, što je sasvim normalno za ovako izdašne štrike. No, unatoč tome, novinari Tuulilasija primijetili su da osma Hakkapeliitta dobro upravlja po kiši i dobro koči na suhom asfaltu. U isto vrijeme, ne opire se kritično kotrljanju i nije previše bučan.

Za razliku od Nokian Hakkapeliitta 8, njemačke Continental ContiIceContact gume već se dugo proizvode. U kuloarima se čak šuška da će ovu gumu uskoro zamijeniti nasljednica, ali za sada još uvijek ostaje u službi i pokazuje izvrsne sposobnosti u zimskim uvjetima. Ove gume izvrsno se nose i koče na ledu, a isti uspjeh pokazuju i na cestama prekrivenim snijegom. Performanse na suhom i mokrom asfaltu nisu izvanredne, ali pristojne. Otpornost na bljuzgavicu (lebdenje na snijegu i bljuzgavici) nije najbolja, ali je u isto vrijeme na sigurnoj razini.

Pirelli Ice Zero s čavlima osvojio je broncu na testu Tuulilasi. Na ledu se ne osjećaju ništa gore od vodećih. Iako kvarovi stražnja osovina Proklizavanja su ovdje izraženija, što vozača tjera na stalnu koncentraciju i napetost. Osim toga, nakon vožnje po ledu neki su se šiljci olabavili i počeli jače stršati. U stvaran život to znači da će nakon nekoliko sezona sigurno biti manje trnja, što se ne može reći, na primjer, za Continental ContiIceContact, gdje su "kandže" pričvršćene na posebno ljepilo. Bez promašaja u snijegu. Ali otpornost na bljuzgavicu ovdje nije važna. Na bljuzgavici, Pirelli Ice Zero rano ispliva. Nije sve glatko na asfaltu, i mokrom i suhom. Guma dobro koči na mokrom asfaltu, ali gubi prianjanje u zavojima. Na suhom asfaltu kočenje je također nevažno. Otpor kotrljanja je nizak, ali je razina buke visoka. Treće mjesto osigurao je prioritet leda na kojem se dobro snalaze nakićeni Pirelliji.

Goodyear UltraGrip Ice Arctic bili su inferiorni u bodovima od Pirellija, ali po svim pokazateljima definitivno nisu lošiji. Iako su prioriteti ovdje donekle pomaknuti. Goodyear UltraGrip Ice Arctic sjajno prianja na asfalt. Oni su favoriti na mokrom asfaltu i bljuzgavici, što bi bilo prikladno u Moskvi, koja je jako preplavljena reagensima. Na suhoj cesti također nema greške, iako su reakcije ponešto mutne. U isto vrijeme, sve također nije loše na ledu i snijegu, iako malo zaostaje za razinom vodećih. Kočenje i ubrzanje na ledu u zoni dobrih rezultata. Na snijegu je ponašanje nešto lošije. Analizirajući gore navedeno, može se primijetiti da su Goodyear UltraGrip Ice Arctic savršeni za zimovanje u velikim gradovima, gdje su kotači uglavnom asfalt, ali u isto vrijeme snijeg ili led nisu isključeni.

Finske gume oduvijek su bile poznate po svojoj kvaliteti. Tako su gume odmah preuzele vodstvo, pokazavši najbolje rezultate u 13 od 16 pokazatelja u testovima koje je proveo “Behind the Wheel”. U usporedbi s prošlogodišnjim kotačima Hakkapeliitta 7, Nokian Hakkapeliitta 8 povećao je broj protukliznih klinova za gotovo 50%, a također je promijenio i uzorak njihovog položaja na gaznoj površini, zbog čega se niti jedan klin ne preklapa sa susjednim jedan. Osim toga, novi oblik svornjaka izbjegava snažno savijanje svornjaka pod opterećenjem, pružajući maksimalnu trakciju. Zahvaljujući tome, gume Nokian Hakkapeliitta 8 omogućuju postizanje najviše razine prianjanja kotača kako na ledu tako i na snježnim površinama. Uz to, gume Hakkapeliitta 8 jamče izvrsne performanse crossovera i lako upravljanje na asfaltu.

Još jedan pridošlica na tržištu, koja dolazi iz Finske, su gume koje su osvojile. Ove gume temelje se na inovativnom sastavu gumene mješavine s obiljem kristalnih višestrukih čestica s dubokim slojem, zbog čega se kvaliteta prianjanja gume na površinu ceste ne smanjuje trošenjem gaznog sloja. Gume Nokian Hakkapeliitta R2 savršena je za zimu, izbjegava nepotrebnu potrošnju goriva i pruža visoku akustičnu udobnost tijekom vožnje. Slabe točke Nokian Hakkapeliitta R2 uključuju prosječne performanse kočenja na otvorenom asfaltu.

Gume su drugo svijetli predstavnik u nizu novih proizvoda za nadolazeću zimsku sezonu 2013-2014. Ove su gume stvorene praktički od nule korištenjem niza novih tehnologija dizajna i proizvodnje, što je kvalitetu guma podiglo na novu razinu. Prije svega ističemo korištenje novih Cross-Edge Pinova otpornih na preopterećenje s funkcijom samočišćenja letvica od snijega i ledene prašine. Blizzak Spike-01 također ima novi uzorak gaznog sloja s poprečnim utorima s proširenim sjecištima i dodanim ramenim utorima za poboljšanje performansi gume izvan ceste.

Gume nisu ništa manje tehnološki napredne, iako spadaju u klasu zimskih guma bez čavlića. Za njihovu izradu korištena je poboljšana Multi-Cell Compound, a gazni sloj razvijen je pomoću nove generacije softvera za dizajn. Blizzak VRX gume dizajnirane su prvenstveno kao učinkovita sredstva borbi protiv snijega, pa je gazni sloj dobio dva specijalizirana uzorka - u obliku strelice za ravnomjerno prianjanje na cestu i posebno oblikovane poprečne žljebove koji pružaju snažno prianjanje na snijegom prekrivenim površinama. Oba su uzorka smještena asimetrično jedan u odnosu na drugi, što značajno povećava off-road performanse guma Blizzak VRX.

Gume (koje "iz nekog razloga" nisu sudjelovale u testiranju "Iza volana") jedne su od rijetkih posebno dizajniranih za oštre i smrznute zimske uvjete s cestama koje su stalno prekrivene ledom ili snijegom. Novi oblik klinova, kao i njihova poboljšana fiksacija, omogućuje pouzdano prianjanje na cestu i na snijegu i na valjanom ledu. Osim toga, gume Michelin X-Ice North 3 savršeno sprječavaju moguće proklizavanje vozila, bez negativnog utjecaja na upravljivost i smjerna stabilnost. Treća generacija ovih guma kombinira mnoga nova Michelinova inovativna dostignuća (Smart Stud System uključuje novu termoaktivnu gumenu smjesu u ThermoActive Tread Compound gaznog sloja gume, kao i Ice Powder Remover tehnologiju i Michelin konusni klin). Kao rezultat, dobivamo 10% smanjenje puta kočenja na ledu i 25% poboljšanje fiksacije klinova... a jača bočna stijenka u novoj generaciji Michelin X-Ice North pruža veću razinu sigurnosti tijekom duljeg razdoblja operacija.

Još jedan novi proizvod s nitnama za sezonu 2013-2014 je . Ova guma ima potpuno novu tehnologiju Pirelli Dual Stud, koja ima dvostruko produljenu jezgru od volfram karbida, ravnu vanjsku površinu za sprječavanje preranog trošenja i široku višesmjernu bazu na dnu klina za optimizaciju raspodjele opterećenja i smanjenje mobilnosti . Sam klin gume Pirelli Ice Zero ima dvosmjerni oblik "dvostruke kandže", što mu omogućuje učinkovitije "zagrizanje" u zaleđenu površinu ceste, pružajući visoka razina sposobnost trčanja čak i s gustim i visokim slojevima snijega.

Nove gume dizajnirane su za pružanje nenadmašnog prianjanja na zaleđenim cestama i učinkovito kočenje na snježnim površinama. Njihovi novi lagani aluminijski klinovi sa šesterokutnom jezgrom visoke čvrstoće i ojačanom bazom izvrsni su u podnošenju preopterećenja i također pružaju potrebna razina trakcija pri vožnji po snježnom terenu. Zimi Gume formule Ice koristi češći raspored klinova nego na standardnom zimska guma, zahvaljujući čemu novi proizvod pruža bolje performanse u smislu hitno kočenje na zimskoj cesti. Novi usmjereni dezen gaznoga sloja sa širokim bočnim žljebovima i dvosmjernim središnjim rebrom omogućuje izvrsno upravljanje na bilo kojoj površini, kao i brzo uklanjanje snijega ili vode s područja kontakta gume s cestom.

Zaokružimo pregled novih proizvoda za nadolazeću zimsku sezonu sa švedskim gumama, dizajniranim u suradnji s njemačkom tvrtkom Continental i pozicioniranim kao premium gume. Zanimljiva je činjenica da su u gumama Nord Frost 100 programeri bili prisiljeni ne povećati, već smanjiti broj klinova zbog novih zahtjeva Europske unije. Kao rezultat toga, rođen je Napredna tehnologija proizvodnja "trozračnih" šiljaka "Tikka Spikes" s ojačanim osnovnim dizajnom. Osim toga, promijenio se raspored klinova na gaznoj površini i njihova orijentacija jedna u odnosu na drugu. Kao rezultat toga, gume Gislaved Nord Frost 100 pokazuju jednostavno impresivnu pouzdanost kočenja na cestama prekrivenim snijegom ili ledom, a također pružaju izvrsnu manevarsku sposobnost i stabilnost smjera automobila u zimskim uvjetima na cesti. No, napominjemo da ćete to morati platiti malo povećanom potrošnjom goriva. Dezen gaznog sloja pneumatika Nord Frost 100 također je doživio značajnu transformaciju: središnje rebro s kosim utorima izrađeno je od čvršće gumene smjese, što jamči stabilnost na cesti, a bočne površine opremljene su velikim brojem posebno oblikovanih dijagonalni utori za učinkovitije uklanjanje mokrog snijega.

Dakle, uz popis glavnih novih zimskih guma za sezonu 2013./2014. rusko tržište Upoznali smo se, sada je vrijeme da odlučimo o ocjeni na temelju rezultata dubinskog testiranja koje su proveli stručnjaci iz časopisa Za Rulem. Nećemo ulaziti u tehničke detalje i govoriti o metodama testiranja, te podatke možete saznati sami u rujanskom broju časopisa “Za volanom”. Iznijet ćemo konačnu ocjenu, odvojeno je podijeliti na gume s čavlima i gume bez čavla (testirane su gume R14 175/65).

Najbolje zimske gume s čavlima 2013-2014 (prema rezultatima testova "Za volanom"):

Continental ContiIceContact
Michelin X-Ice North 2
Gislaved NordFrost 100
Nordman 4
Kama Euro 519*
Cordiant Polar 2
Amtel Nordmaster ST

* Nove zimske gume Kama Euro 519 testirane su izvan službene klasifikacije budući da predstavljaju eksperimentalnu seriju guma poznatog ruskog proizvođača i u vrijeme testiranja još nisu bile dostupne u maloprodaji.

Najbolje zimske gume bez klinova 2013-2014 (na temelju testova "Za volanom"):

Michelin X-Ice 3
Continental CVC 5
Nordman RS
Bridgestone Bizzak Revo GZ
Pirelli Winter IceControl
Cordiant Winter Drive
Yokohama iceGUARD IG50

Za kraj još jednom podsjetimo da uz detaljne informacije o metodama testiranja i točnim rezultatima ovu ocjenu zimske gume možete pronaći u rujanskom broju časopisa “Za volanom”.

U SAD-u, bliže sjeveru Detroita (oko 300 milja od Detroita), provedena su razna testiranja popularnih zimskih guma asortiman modela 2013-2014. Brod je dovezao 11 pari različitih zimskih guma, od kojih je šest imalo čavle, a pet bez ikakvih, poznatijih kao čičak. Za naknadno testiranje koristili smo standardnu Hyundai Sonatu, veličine kotača 215/55 R17 (R16 u tvorničkoj verziji). Tijekom testiranja ovaj je automobil vozio slavni bivši vozač utrka Richard May, koji je prethodno testirao zimske gume za SUV i karavane.

Pročitajte također:

Testirane gume:

Ispitivanja provedena izvan natjecanja:

Prije testiranja sve gume su provjerene i izvagane, te je provjerena tvrdoća gume, uspoređen je indeks brzine i izmjeren cijeli ofset čavla. Provjerili su čvrstoću svih naizgled nevažnih dijelova guma, budući da testovi nisu laki, a neki su i vrlo opasni.

Testiranje je provedeno na ledu, kao što je ovo Najbolji način provjeriti i ocijeniti put kočenja i dinamiku ubrzanja. Za svaku testiranu gumu bilo je potrebno osam vožnji. Najbolje rezultate na testu, kao što ste mogli pretpostaviti, pokazale su gume s čavlima! - Ovo su svi očekivali i nikoga nije iznenadilo, ali sljedeći pokazatelji su zaista nevjerojatni...

Ono što je bilo neočekivano i šokantno je da su brendovi Yokohama i Hankook, uzimajući u obzir sve uvjete testiranja, pokazali najgore rezultate. - Nakon toga je obavljeno ponovljeno testiranje koje je pokazalo da bi brendovi trebali naći mjesto u zadnjim redovima rezultata testa. - Rezultati su daleko od željenog...

Neke od najpopularnijih guma na Dalekom istoku su Toyo i Dunlop. Ove gume nemaju klinove, koji se obično nazivaju "čičak". “Međutim, tijekom testiranja nisu se pokazali kao čičak i unatoč činjenici da su svi testovi provedeni na temperaturi od minus 9 stupnjeva, jednostavno nisu imali šanse.

Kasnije, sljedećeg dana testiranja, kada je termometar pokazivao samo jedan stupanj iznad nule, ponovljena su sva testiranja guma s utrnutim čavlima. Gume su klizile... Najbolji rezultat bio je 34,7 metara, a posljednjeg dana testiranja rezultati su dosegli tek 16-19 metara. Brzina ubrzanja se udvostručila! Ispostavilo se da je razlog takvim nesporazumima voda, koja se prvog dana testiranja stvorila na mjestu kontakta guma s ledom. Napokon se japanska tehnologija mogla istinski pokazati i rezultat je bio odličan – što je doista nevjerojatno! Gume Dunlop pokazale su dobre rezultate, ali gume Toyo nisu mogle pokazati bolje rezultate, čak ni nakon ponovljenog testiranja na temperaturi od 1 stupanj ispod nule.

Također je potrebno posebno istaknuti gume Michelin X-lse 2 koje su pokazale dobre rezultate bez obzira na vremenske uvjete. Ovo je univerzalna vrsta gume koja se danas preporučuje za svakodnevnu vožnju.

Dakle, tri voditelja testova koji su pokazali najbolje rezultate: Nokian, Continental, Michelin. Nažalost, ali i na naše veliko iznenađenje, gume Michelin X-lce 2 nisu pokazale najbolji rezultat. Mnoge je to iznenadilo, jer su na njih debelo kladili. Odavde je slijedio zaključak da se ove gume bolje ponašaju u uzdužnom nego u poprečnom smjeru. A korištenje Michelin X-lse 2 u poprečnom smjeru ne preporučuju mnogi stručnjaci i stručnjaci koji također nisu očekivali takve rezultate od ove marke.

Staza na kojoj su se odvijala sva testiranja povremeno je provjeravana te su napravljene neke izmjene. Bilo je lakše i jednostavnije utvrditi rezultate testiranja zimskih guma. Snježni pokrivač je bio stabilan, površina je bila znatno veća, zbog čega je za svaku marku guma trebalo odvesti 12-14 utrka. Najbolje rezultate pokazale su Michelin gume koje se smatraju jednima od najboljih guma za snijeg. Kod ubrzavanja najbolje su se pokazale gume bez čavlova X-Ice 2. Kod kočenja najbolje su se pokazale gume X-Ice North s čavlima. Testiranje je pokazalo da ništa ne ovisi o šiljcima na ispitnom mjestu!

Autori testa bili su zapanjeni rezultatom Sonate, koja je imala automatski prijenos programa i pokazala svoje rezultate, koji su već govorili sami za sebe. Pokazalo se da gume voze slobodno i brzo po snijegu, au isto vrijeme vozač dobiva veliko zadovoljstvo!

No, gume Continental ContilceContact i Nokian Hakkapeliitta 7 pokazale su se nezamjenjivima za prianjanje na zaleđenim i skliskim cestama.

Michelin gume su pokazale što je najbolji izbor za gradsku, svakodnevnu vožnju, pokazujući pouzdanu kontrolu.

Također, nakon svih testiranja, proveli smo još jedan test gubitka šiljaka. Pokazalo se da niti jedan brend nije izgubio niti jedan tijekom cijelog perioda testiranja, što je zapravo začudilo mnoge novinare koji su promatrali cijeli proces.

Ovo testiranje raspršilo je mit da se gume s čavlima ponašaju lošije na asfaltnim cestama od onih bez čavla.

Posljednji test je bio otpornost na udarce. Ovaj test uključuje poseban Volkswagen Transporter. Automobil mora voziti po asfaltu prekrivenom snijegom debljine 3,5 cm i ubrzavati dok ne izgubi potpuni kontakt s općenito tvrdom podlogom. U ovom testu bila je važna samo brzina, a smatrala se brzina kojom je počelo sječenje. Continental SontiViking Contact 5 i Nokian Hakkapeliitta 7 - prikazano najbolji rezultat u ovom testiranju. Nitko nije očekivao da će u ovom testu ove dvije marke biti najizdržljivije.

Svi testovi ocjenjivani su na ljestvici od deset bodova, a ovo su pobjednici testa:

Najboljom gumom s čavlima pokazala se guma Nokian Hakkapeliitta 7, s vrlo malim zaostatkom za gumama Michelin X-lce North 2 i Continental SontilseContact, koje su gotovo također pobjednice!

Najbolje gume bez čavlića bile su ContiVikingContact 5. Zatim slijedi Nokian Hakkapeliitta R, koja je za pobjednikom, ContiVikingContact 5, zaostajala samo 0,05 bodova.