Pregled mobilnih aplikacija Head-Up-Display. HUD projektor na vjetrobranu automobila Hud gl hd1 ne pokazuje potrošnju goriva

Pozdrav drugovi!
Vrijeme u Minsku je 9 sati, u Petropavlovsko-Kamčatskom je ponoć.
Pokrećem program na temelju vaših zahtjeva i danas ćete naučiti kako jednostavno i bez dodatnih troškova:
- napraviti od perilica za rublje Prijenosni shaker "Vyatka";
- organizirati od rektalnog toplomjera i AA baterije kućna meteorološka stanica;
- pomoću plastične boce, upaljača i bakinog herbarija stvoriti dobro raspoloženje za veliko društvo...
Maestro, skrati marš! Razgovarat ćemo o ekonomičnosti goriva, radarima velike brzine i tuningu automobila “a la Russe”! Tko je lijen čitati - ODMAH!

Pozadina i motivi kupnje

Ja sam vrlo štedljiva osoba. Da, upravo su to moji uzvici "Tko nije ugasio kuhinjsko svjetlo iza sebe!?"čuje se čak i u predvorju. Na mom se balkonu ponosno razvijaju oprane rabljene vrećice. Vidjet ćete me na plaži u kuhanim knedlama koje je odrezala da pristaje uz kratke hlače i pažljivo ih je stavila moja majka. Pa tko sam ja nakon ovoga? naivčina? Ne, ovo je pogrešan odgovor. Ja sam voljeni muž i mapa razine 80. Jer u obitelji nema viška novca! Nikada. Dok nismo... dok nismo... “kupili kartu za Tursku i drugu bundu,” - hvala draga na savjetu!
Ako još niste zatvorili karticu ove recenzije u čast recenzije sljedećeg power bank-a, onda ste upali u moju zombi zamku i barem ćete pročitati članak do kraja. Najviše ćeš mi potpisati svoj stan i auto. Razgovarat ćemo o njemu (automu) danas.
Moja obitelj ima dva automobila. Jedan, skoro novi Peugeot, koristi moja supruga, a drugi, Mitsubishi Lancer Wagon devete generacije 2006. godine, je u mom vlasništvu. Prvi je kupljen za prijevoz cijele obitelji (ja, supruga, dvoje djece) i opremljen je svim novonastalim karakteristikama od klime do krstarenja. Drugi je svojevrsni “pastorak” i rođen je za ponižavanje pomicanjem oplate/blokova/cementa/okolnog smeća u prostoru. Izgleda neugledno, kao zgažena papuča, ali 95% putovanja odvija se u njemu. Slučajno se dogodilo da moj Lancer IX nije uključen u paket putno računalo. Naravno, postoji, ali nema displeja s očitanjima. Iz tog razloga niti ne sumnjam na potrošnju goriva. A ovo, dovraga, kako nezgodno! Redovito hvatam i radare za velike brzine na autocesti, koji također koštaju popriličnu kunu...

Zbog činjenice da moj vjerni Mitsubishi Lancer IX nije opremljen putnim računalom (za one koji ne čitaju spojlere), a nema ni želje ni prilike promijeniti automobil u skuplji (pročitajte gore ), odlučio sam kupiti HUD, također poznat kao projektor za ugrađeno računalo Vjetrobran. I sad već čujem prigovor Korisnik AlexeyM () “Tko samo želi “probati” kupuje bluetooth obd2 adapter - jeftino i veselo. Na telefonu sa adapterom se instalira program tipa hob drive, CoroO i na njemu gleda sve što te zanima, ako ti se svidi već možeš instalirati takvo što. Pa, to sam i učinio. Prvi korak bila je kupnja primitivnog OBD skenera, koji prenosi podatke s ugrađenog računala na telefon putem Bluetootha. Ideja mi se jako svidjela, ali ne i provedba. Prvo, za aktivaciju morate koristiti DVA uređaja - skener i telefon. Osim što prvo telefon trebate postaviti na stativ, uključiti Bluetooth i pokrenuti odgovarajući program (ja sam imao Torque lite), potrebno je i redovito provjeravati stanje baterije. U aktivnom Torque lite modu, baterija u telefonu se isprazni do nule za 3 sata. Zaključak iz ovoga je da mi ova opcija ne odgovara. Nakon proučavanja Musye, naišao sam na ovu recenziju o HEAD UP zaslonu korisnik blackhyu() "Koristim sličan već oko 2 godine. Hyundai Tucson. Vrlo zadovoljan. Samo što ga nije postavio u središte torpeda, već s lijeve strane. Nije toliko uočljivo i ne smeta vam. A zrcalna folija također ne izgleda tako "čudno" s ulice. Osim toga, stavio sam crnu ploču na staklo u kutu - s ulice se čak ne vidi da postoji nekakva kutija. Očitavanja gledam samo pomoću ove vrste uređaja. Sveukupno 100% zadovoljan" nakon čega je donesen nedvosmislen zaključak - moram uzeti!

Koji HUD izabrati? Na ovo pitanje može se odgovoriti određivanjem raspona potrebnih funkcionalnih zahtjeva. U mom slučaju to je:
- Svijetli, lako čitljiv zaslon;
- Veliki font indikacija za lakšu percepciju;
- Informacije o brzini i potrošnji goriva. Gdje je to moguće, to bi trebalo biti popraćeno inteligentnim obavijestima o značajnim promjenama u očitanjima ugrađenog računala.
Na temelju preferencija, u području mojih interesa Pogođena 2 modela:
1. Folk koji se prodaje na BUYSKU.COM za $68 i pregledavao svoj omiljeni MYSKU.
2. “Tamni konj” zbog inovacije proizvoda (model iz 2014.) HEAD UP ZASLON ASH-4 koje sam PRVI put pronašao na web stranici ALIEXPRESS.COM $49
Prva opcija odmah pao u nemilost zbog male veličine i blijedozelenog pozadinskog osvjetljenja. A cijena... Druga opcija Svidio mi se zahvaljujući većoj veličini od 5,5 inča i mogućnosti odabira projicirane boje: bijela-lunarna, žuta i plava.


I tako sam praktički podigao prst preko gumba "PLATITI", ali... pomislio sam, ne bih li trebao potražiti na drugim stranicama jeftinije. Krenuo sam drugim putem i pronašao debeli kupon za popust od 8% od 40 USD na . Na kraju je ispalo jeftinije nego na ALI (!), a primaju i PAL. Kontaktirao sam prodavača da provjerim dostupnost. Odmah su odgovorili – ima. Ako, kažu, vidimo bebu, poslat ćemo je u roku od 48 sati. Tako smo odlučili. Roba je stigla, što je dobar pokazatelj za doček Nove godine.

Dakle, što sam naručio?

Specifikacija na engleskom

Značajke:
- Standardno OBDII sučelje, jednostavno za instalaciju i rukovanje.
- Usvaja tehnologiju projekcije visoke svjetline. Automatski osjeti svjetlinu zaslona kako bi se osigurala jasna projekcija na vjetrobranskom staklu automobila.
- Prikaz informacija je jednostavan i jasan za poboljšanje sigurnosti na cesti.
- Veliki zaslon od 5,5 inča, jednostavan za čitanje. Alarm za titranje zaslona.
- Prikladno za sva vozila usklađena s OBD II, koja su proizvedena nakon 2007.
HUD je skraćenica za Head Up Display. Opasno je ako vozač gleda u upravljačku ploču dok se vozi brzom cestom, osobito noću. Ako je pred vama bilo kakva hitna situacija, moglo bi biti prekasno za poduzimanje učinkovitih radnji i tada bi se mogle dogoditi nesreće. Kako biste izbjegli ovu situaciju, preporučujemo da instalirate HUD Head Up Display. Ovaj proizvod može projicirati važne informacije (npr. brzinu vozila) na prednje vjetrobransko staklo u visini očiju vozača. Korisno je smanjiti broj nesreća zbog spuštanja glave tijekom vožnje. Razvijen je na temelju OBDII sučelja. Instalacija je vrlo jednostavna.
Prije uporabe pažljivo pročitajte pojedinosti korisničkog priručnika.
Crna boja
Materijal: ABS
Veličina pakiranja: cca. 17 x 13 x 4,5 cm
Veličina zaslona: pribl. 147,5 x 85 x 14 mm
Dužina OBD kabla: 1,44m
Sučelje: 16pin
Radni napon: 9-16V
Funkcije:
1. Prikazuje brzinu vozila, brzinu motora, temperaturu vode (napon / položaj leptira za gas / kut napredovanja paljenja / vrijeme ubrzanja od 100 km), trenutnu potrošnju goriva, prosječnu potrošnju goriva, kilometražu, indikator niske razine goriva, savjete za odmor i kvar motora.
2. Načini prikaza: normalni, brzi ili automatski (izborno)
3. Jedinice se mogu slobodno mijenjati između kilometara i milja.
4. 5,5" veliki zaslon, jednostavan za čitanje
5. Automatsko uključivanje/isključivanje. Pokreće se ili gasi zajedno s vozilom, učinkovito štiteći akumulator vozila. Također se može uključiti/isključiti ručno.
6. Moguće je odabrati jednostupanjski ili četvrti stupanj načina alarma, čime se osigurava sigurnost u prometu.
7. S rotirajućim alarmom brzine koji podsjeća vozača da promijeni stupanj prijenosa radi uštede goriva.
8. Svjetlina se može podesiti ručno ili automatski.
1 x OBD (s priključnim kabelom)
1 x zaslon
1 x engleski korisnički priručnik
1 x reflektirajuća folija
1 x Podloga protiv klizanja
U originalnom pakiranju

Specifikacija na ruskom (moj prijevod)

Osobitosti :
- Standardno OBDII sučelje;
- Primjena dizajna svjetline visoke tehnologije;
- Kontrastna i jasna slika na staklu za lakšu percepciju i povećanje sigurnosti na cesti;
- Zaslon od 5,5 inča olakšava čitanje;
- Univerzalno za svakoga vozilo, opremljeni OBD II konektorom, koji su proizvedeni nakon 2007. godine.
Crna boja
Materijal: ABS
Veličina pakiranja: 170 x 130 x 45 mm
Veličina uređaja: 14,75 x 85 x 14 mm
Dužina OBD kabla: 1,44m
Sučelje: 16pin
Radni napon: 9-16V
Funkcije :
1. Prikazuje brzinu vozila, brzinu motora, temperaturu rashladne tekućine (napon/položaj leptira za gas/kut prije paljenja/vrijeme ubrzanja od 100 km), trenutnu potrošnju goriva, prosječna potrošnja gorivo, kilometraža, razina goriva, obavijesti o vremenu odmora i greške motora;
2. Načini rada monitora: normalni, brzi ili automatski (po izboru);
3. Odabir mjernih jedinica: kilometri i milje;
4. 5,5-inčni veliki ekran;
5. Automatsko uključivanje i gašenje s pokretanjem ili gašenjem vozila. Tu je i funkcija ručnog aktiviranja;
6 Fleksibilni sustav upozorenja za sigurnost vožnje: Četverostupanjski alarmni sustav pomoći će vam u kontroli sigurne razine brzine.
7 Alarm brzine motora. To pomaže da se na vrijeme promijeni brzina radi uštede goriva, što je također važno za novog vozača.
8. Odabir razine svjetline u tri stupnja
set :
1 x OBD (s komunikacijskim kabelom)
1 x zaslon
1 x korisnički priručnik (engleski)
1 x folija za staklo
1 x Protuklizna baza
U originalnom pakiranju

Što sam dobio? (*Znajući da će biti snimanje za popularnu stranicu, nekoliko seksi modela pristalo mi je pomoći: plavuše, brinete, crvenokose, pa čak i mulatkinje...)
Dobio sam malu omotnicu umotanu u pjenasti polietilen. Veličina kutije je usporediva s navigatorom. Cijeli set unutra. HUD je upakiran u punopravno "prodano i poklonjeno" pakiranje.




Nema se što reći o protukliznoj prostirci i foliji - foliji i prostirci. Sve je spakirano u vreće. Upute za uporabu za Engleski jezik. Link na to. Kabel s OBDII čipom (bočni priključak) na jednom kraju i mini USB na drugom kraju. Duljina kabela je 1,5 metara, što je dovoljno za gotovo svaki automobil. Uzica je ravna i elastična.


Sada o projektoru. Dimenzije i težina uređaja odgovaraju onima navedenima na web stranici. Izrađen od mat crne plastike. Tijelo ima zaobljene rubove i pričvršćeno je sa šest vijaka. Na način tableta provjerio sam ima li zazora i škripa - nema ih. Prednja strana prekrivena je mat filmom s odgovarajućim sektorima žute i siva. Svi simboli su preslikani. Na stražnja strana U projektoru se nalazio zvučnik. Na vrhu se nalazi tipka za pomicanje koja radi u tri smjera: desno, lijevo i pritisnite. Hod gumba je mekan i elastičan, rebro je rebrasto. Na donjem kraju nalazi se utičnica za kabel u miniUSB formatu. Općenito, uređaj je vrlo asketski, tako da duga priča ne funkcionira. Slike će više reći.










Kao što vidite, montaža je visoke kvalitete. Nema klipova ni zasuna, sve je na vijcima. Ispis je gladak, fontovi su prilično "europski".
Sada je vrijeme da prijeđemo na testiranje na terenu. Skupljamo sve na hrpu i spuštamo se do omiljenog faetona.

Ugradnja uređaja na automobil
1. Uređaj je kompatibilan sa svim automobilima koji podržavaju OBDII standard. Podržava li vaš automobil ovaj standard možete saznati u tehničkoj dokumentaciji za automobil.
2. Da biste locirali OBDII dijagnostički konektor, morate preturati po stupu upravljača (ponekad ispod pepeljare ili u naslonu za ruku) u potrazi za 16-pinskom utičnicom. Ovo je mjesto gdje trebate staviti HUD čip, očito, s isključenim motorom;


3. Zatim trebate postaviti projektor uređaja na ploču na predviđeno mjesto za ugradnju ispod vjetrobranskog stakla. Ako je potrebno, možete koristiti gumenu prostirku (uključena);
4. Na mjestu gdje se indikatori projiciraju na staklo, morate zalijepiti film za ogledalo (uključeno), prvo staklo morate temeljito očistiti. Film će eliminirati udvostručenje simbola na vjetrobranskom staklu. U misteriju lijepljenja vrijede svi zakoni nanošenja zaštitne folije na zaslon pametnog telefona:
A. Poprskajte vodu po vjetrobranskom staklu na mjestu naljepnice i na filmu
B. Nalijepite naljepnicu na staklo
B. Upotrijebite kreditnu karticu za uklanjanje vlage ispod filma od sredine prema rubovima;
5. Kabel se, po želji, može ugurati ispod obloge ili unutarnje brtve.
6. Koristimo ga.
Ovo je PLUG-N-PLAY! Cijeli postupak instalacije detaljno je opisan u recenziji, zahvaljujući Comrade. He1ix.

Funkcije kontrolne tipke.
1. Konfigurirajte postavke uređaja i obavijesti. Kada se automobil pokrene, potrebno je pritisnuti tipku u središnjem položaju i držati je 5 sekundi. Funkcijska zona A i B će zasvijetliti i prijeći u stanje pripravnosti. To znači da će biti moguće mijenjati parametre u skladu s tablicom u priručniku.


Za postavljanje potrebnih parametara potrebno je okrenuti klizač lijevo ili desno. Kroz sektore parametara možete se kretati kratkim pritiskom na klizač u središnjem položaju. Za izlaz iz izbornika postavki, pritisnite gumb u središnjem položaju i držite ga 5 sekundi.
2. Postavljanje zvučne obavijesti. Kada se automobil pokrene, morate držati gumb u krajnjem lijevom položaju oko 3 sekunde. Na zaslonu se pojavljuje ikona zvučnika. To znači da je dodana indikacija obavijesti zvučni signal zujalica Možete ukloniti zvučnu obavijest ponavljanjem ovog postupka.
3. Postavljanje dinamičkih indikatora (prikazuju se tijekom kretanja). Kada se automobil pokrene, morate držati gumb u krajnjem desnom položaju oko 3 sekunde.


Ući ćete u izbornik dinamičkih parametara 1, 2 i 3. Jednokratnim pritiskom možete odabrati parametre dinamičkog izbornika koje želite prikazati.

Sada o prikazu informacija uređaja.


Ispod je shematski prikaz projektora ASH-4 podijeljenog na informacijske sektore.


1. Interaktivni zaslon Dizajniran uglavnom za prikaz brzine vozila. Može se izraziti u kilometrima i miljama. Može se prilagoditi po želji režim brzine i prikazat će se samo očitanja brzinomjera, potrošnja goriva i jedan od pokazatelja u stavku 16
2. Informativna ploča, stanovanje
3. Indikator niska razina gorivo Postavio sam ga na automatski način rada. Svijetli kada u spremniku ima oko 10 litara goriva. Na uređaju radi malo kasnije nego na semaforu. Greška je 4-6 kilometara. Možete postaviti željenu razinu goriva za aktiviranje senzora.
4. Indikator greške /provjera/. Bože sačuvaj, naravno...
5. Tahometar. Duplicira očitanja standardnog tahometra. Ljestvica stalno svijetli, a povećanjem/smanjenjem broja okretaja motora svijetle i pripadajuće brojke na skali (preglednije u videu)
6. Dekodiranje očitanja tahometra. Tradicionalno, brojku množimo s 1000, mjereno u broj okretaja u minuti
7. Indikator prekoračenja zadane brzine. Funkcija se aktivira ovisno o vašim unaprijed postavljenim postavkama. Može se konfigurirati za aktiviranje pri prelasku 4 praga brzine u isto vrijeme: 60,80,100,120 km. Ako želite, možete postaviti da se aktivira jednom kada se prijeđe određeni prag brzine. Moja brzina je 102 km/h jer... Kaže se da su naši radari konfigurirani za snimanje fotografija na +12 km od utvrđenog ograničenja brzine. Čini se kao da leti...
8. Indikator prekoračenog vremena putovanja. Svijetlit će ako je prošlo više od 4 sata od početka. Kao netko tko se probudio u nadolazećem prometu, ne preporučujem šaliti se s ovim!
9. Indikator zvučne obavijesti o značajnim promjenama u očitanjima putnog računala. Radi kao zujalica zajedno s indikatorima 3,4,7,8,9.
10. Indikator potrošnje goriva. Vjerojatno je potrebno za ljepotu. To znači da se očitanja s lijeve strane odnose na potrošnju goriva...
11. Očitavanje potrošnje goriva. Kvantitativno izražavanje potrošnje goriva. Izračunato u litrama.
12. Tipka za upravljanje uređajem Gumb za navigaciju, detaljno opisan gore.
13. Indikator potrošnje goriva: XX litara po 1 satu. Sudeći prema razini brojeva, odgovara opisu "Senzor prosječne potrošnje goriva"
14. Senzor svjetla. Radi kada je aktivirana funkcija automatske svjetline pozadinskog osvjetljenja.
15. Indikator potrošnje goriva: XX litara na 100 km
16. Pokazatelji:
- Napon mreže u vozilu. U mom slučaju, raspon napona je od 13,2V do 14,5V, ovisno o načinu rada automobila. Nedavno su svjećice preplavile i auto nije upalio prvi put. Jasno sam vidio kako je napon nakon svakog pokušaja pokretanja padao pred mojim očima sa 14 na 11 V.
- Pozicija prigušni ventil. Drugim riječima, intenzitet našeg pritiska na plinski akcelerator i kako upravljačka jedinica gasa to razumije. Utilitarna, ali ne i sekundarna funkcija, je ravnomjeran rad motora u praznom hodu. Stručnjaci kažu da je za moj motor ova jedinica u opasnosti, tako da je ovo vrlo koristan pokazatelj.
- Temperatura rashladnog sredstva. Vrlo koristan i VIZUALNI indikator. Prilikom pokretanja motora sada pokazuje 0 stupnjeva. Kako se zagrijava, indikator se povećava i tek na 40-45 stupnjeva budi se standardna strelica na ploči. Počinjem na 50-60 stupnjeva.
- Vrijeme paljenja. Ovaj pokazatelj ne smije prelaziti 10 stupnjeva. Inače je neizbježno povećana potrošnja gorivo.
- Ubrzanje. Ova se funkcija koristi za izračunavanje indeksa ubrzanja. Drugim riječima, intenzitet kretanja automobila u prostoru u određenom vremenskom razdoblju. K vragu, žena mi je u pravu, JA UVIJEK SVE KOMPLICIRAM! E to je to, idemo dalje...
17. Indikator sekundi. Potreban kada mjerite ubrzanje automobila, tj. vrijeme u sekundama i stotinkama za koje ćete postići 100 km/h. Ovo je za trkače...
18. Indikacije Očitavanja indikatora 16
19. Indikator kilometara Svijetli ako je preostalo samo 100 km goriva. Ne razumijem zašto je to potrebno ako postoji stavka 3.
20. Indikator RPM (okretaja u minuti). Okretaja u minuti. Shvaćam, ovo je detaljan tahometar.
21 i 22. Indikator prikaza kilometara na sat i milja na sat. Možete odabrati u kojim jedinicama će biti izražena brzina kretanja.
Sada kada su postavke konfigurirane, vrijeme je da testirate uređaj u pokretu.

A sad idemo u vožnju!!!
Palimo auto. Nakon 5-7 sekundi, zaslon se aktivira i prikazuje napon na ploči. Osjetnik temperature rashladnog sredstva odmah se budi. Tijekom razdoblja kada je brzina vozila "0", indikator potrošnje goriva prebacuje se s indikatora XX litara na 100 km na indikator XX litara na sat. To je logično jer ako je prva funkcija aktivna, bit će prikazana vrtoglava potrošnja - 99 litara. Čim automobil krene, indikator potrošnje od XX litara na sat automatski se prebacuje na indikator potrošnje od XX litara na 100 km (vizualno u videu). Ako se tijekom vožnje parametri standardnog zaslona neznatno razlikuju od podataka HUDa, potrebno je izvršiti fina podešavanja u skladu s tablicom u uputama. Kako očitavate parametre potrošnje goriva u automobilu? Na jednom cijenjenom forumu našao sam odgovor koji me zadovoljio: pomnožiti trajanje impulsa brizgaljki s tlakom u cjevovodu i pomnožiti s učinkom brizgaljki. Ima, naravno, u ovoj formuli slabe točke, poput onečišćenja mlaznica, kvalitete goriva, stanja i veličine guma... Sve to putno računalo ne uzima u obzir. No, nije mi toliko bitna točna količina potrošenog goriva u litrama, koliko povećanje i smanjenje potrošnje ovisno o načinu vožnje. Ako niste zadovoljni formulom za izračun koju sam dao, dobrodošli u spojler. Upozoravam vas, podaci mogu izazvati živčani tik i duboko ukorijenjeni kompleks manje vrijednosti.

SPREMAN? OSTANI! GOW!!!

Q=100Gt/(Vaρt),
gdje je Gt potrošnja goriva po satu, kg/h; Va-brzina vozila, km/h; ρt-gustoća goriva, g/cm3.
Za izračun potrošnje goriva po satu potrebno je specifična potrošnja gorivo pomnoženo sa snagom:
GT = geNe = 0,03 VhnPe/(Hnηe),
gdje je ge specifična potrošnja goriva, kg/(kWh); Ne - efektivna snaga motora, kW; Pe - prosječni efektivni tlak, kPa; Nn - donja ogrjevna vrijednost goriva, kJ/kg; ηe - efektivna učinkovitost; Vh je radni volumen cilindara motora, l; n - brzina vrtnje koljenasto vratilo, min-1.
Brzina rotacije koljenastog vratila određena je formulom preko brzine vozila: n=2,65*io*ik*Va/rk, gdje su io, ik prijenosni omjeri glavnog zupčanika i mjenjača, rk je radijus kotrljanja, m.
Efektivna učinkovitost motora može se izraziti u smislu mehaničke i indikatorske učinkovitosti na sljedeći način:
ηe = ηmηi = Peηi/(Pe+Pp),
gdje je Rp prosječni tlak mehaničkih gubitaka u motoru, kPa.
Prosječni efektivni tlak Pe određuje se iz jednadžbe snage koja se dovodi na kotače automobila. Snaga na pogonskim kotačima jednaka je zbroju tri člana: (Gaψ+0,077kFV2a±0,1βGaVa)Va/3,6*103. Treći član je dodatna sila Pj za svladavanje inercijskih sila. Ta je sila zbroj sile Pp potrebne za ubrzavanje translatorno gibajućih masa i sile potrebne za ubrzavanje rotirajućih dijelova. Za pojednostavljene proračune možemo pretpostaviti da je sila Pj neproporcionalna sili Pp i koeficijentu β, koji uzima u obzir utjecaj rotirajućih masa (zamašnjak, kotači, itd.):
Pj=βRr≈ 0,1βGaVa,
gdje je Va ubrzanje (usporenje) automobila koji se kreće, m/s2.
Koeficijent β približno se izračunava pomoću formule β=l+aKi2k, gdje je ak konstanta za ovog automobila vrijednost (za osobni automobili 0,03...0,05, za kamione i autobuse 0,05...0,07); ik - prijenosni omjer u mjenjaču. Tako,
Neηtr = VhPenηtr/120 = (Gaψ+0,077kFV2a±0,1βGaVa)Va/3,6*103.
Dakle, kPa, Re=12,56rk(Gaψ+0,077kFV2a±0,1βGaVa)/(Vhi0ikηtr).
Za određivanje prosječnog tlaka mehaničkih gubitaka trenja u motoru postoji niz empirijskih formula koje se općenito pišu kao Rp=a+bSp, gdje su a i b konstante za ovog motora koeficijenti; Sp - Prosječna brzina klip, m/s. Ti su gubici praktički neovisni o snazi ​​motora. Izražavajući brzinu klipa kroz njegov hod (Sp, m) i brzinu vrtnje radilice (n, min-1), dobivamo, kPa,
Rp=a+0,033b*Sn*n.
Otprilike 65% gubitaka energije zbog trenja javlja se u skupini cilindra i klipa, 15 - 20% - u procesima izmjene plina i 10% - u pogonu pomoćnih uređaja. Smanjenjem mehaničkih gubitaka uslijed trenja, izmjene plinova i pogona pomoćnih uređaja može se smanjiti potrošnja goriva za 3 - 5%.
Koeficijenti a i b su eksperimentalno određeni za svaki tip motora pri različitim omjerima hoda klipa Sp i promjera cilindra Dc. Za karburatorski motori kod Sp/Dts1 vrijednost koeficijenata a i b je nešto veća nego kod Sp/Dts
Za dizel motori koeficijenti a i b nešto su veći nego kod karburatorskih. S dovoljnom aproksimacijom za praktične izračune, a za dizelske motore može se uzeti kao 48 kPa, a za motore s karburatorom kao 45 kPa, b - 16 odnosno 13 kPa*s*m-1.

Ponekad su podaci o trenutnoj potrošnji naprosto zastrašujući i vaša noga nenamjerno popusti pritisak na papučicu gasa (osobito kada krećete sa semafora). Iz tog razloga sam primijetio neke promjene u svom stilu vožnje. Ne mogu potvrditi objektivnost evidentirane potrošnje jer nema se s čim usporediti. Na kraju rute, nakon gašenja motora, na zaslonu se prikazuje prosječna potrošnja za putovanje. Čini se da je ovo istina. Kod mene je u gradu bilo 9-9,3, vani - oko 7,5 litara.
U pokretu, parametri su savršeno čitljivi i noću i danju. Nakon jednog ili dva dana korištenja potpuno sam prestao gledati na standardni brzinomjer. To je logično: mnogo je lakše odvratiti pogled nekoliko centimetara vodoravno nego tražiti brojeve u puškarnici kroz upravljač. Štoviše, standardna ploča Lancera, prema općem mišljenju vlasnika, prilično je dosadna. Postavio sam svjetlinu uređaja na AUTO način rada, koji radi dobro. Za perfekcioniste, javljam - brojevi na vjetrobranskom staklu nisu vidljivi izvana, nitko neće upirati prstom. Jedino što se vidi izvana je zrcalna folija na staklu. Navečer je vidljiva svjetlosna točka na mjestu gdje je postavljen HUD.


Pa, vrijeme je da završimo stvari i prijeđemo na desert.
Kao rezultat ove kupnje ja:
- primljene objektivne VIZUALNE informacije o očitanjima putnog računala - brzina, potrošnja goriva, temperatura rashladne tekućine, mrežni napon na vozilu itd.
- upozorio je obiteljski proračun na nepotrebne troškove za gorivo i kazne prometne policije
- osiguran od grešaka motora
- nadogradio je moj tarantass. Ova okolnost može izazvati ogorčenje među onima koji se bore protiv plavih dimenzija i pseudo-izravnog toka, ali... prvo, tijekom godina razmišljanja o istoj vrsti konzole prilično se umorite od toga. Drugo, svi novi putnik gleda ovu funkciju s neskrivenim zanimanjem, što je lijepo. Čak su i susjedi u prometnim gužvama zainteresirani za gadget. Pa ovo je više za ekstroverte.


Tradicionalno ja dodajem svoje video

Još nekoliko video recenzija ASH-4, koje bi mogle rasvijetliti aspekte uređaja kojih se nisam dotaknuo.

Umjesto epiloga: Htio sam učiniti ne toliko pohvalno koliko detaljan pregled neobičan uređaj. Nadam se da je glavni cilj postignut i da ćete dobiti izvorni kod za donošenje odluke o kupnji. Ako vam se tekst pokazao beskorisnim, onda vi. Kod mene osobno tema izaziva iznimnu erotsku hiperesteziju i neukrotivu želju za volanom. Jednom riječju, moja Savrazka i ja smo na drugom medenom mjesecu.
Blago svima, a vozačima dobri prometni policajci i dobre ceste!

Planirate kupiti +143 Dodaj u favorite Svidjela mi se recenzija +125 +284

Dobar dan. Već sam napisao da sam nedavno postao vlasnik svog sna iz djetinjstva - legendarnog reli automobila Lancia Delta Inegralr HF. Također sam pisao o tome da mi ne odgovara sve što se tiče njegovog elektroničkog "punjenja". Što god se govorilo, prošlo je skoro trideset godina otkako je moja Delta sišla s proizvodne trake.

U svom prošlom postu (), govorio sam o gumbu za paljenje "Start-Stop" koji sam naručio na AliExpressu. Kao što sam već rekao, instalirat ću ga tijekom vikenda, ali sada je vrijeme za novu recenziju.

Što je HUD zaslon?
Danas ćemo govoriti o HUD zaslonu. HUD-zaslon (Head Up Display) - doslovno se može prevesti kao: - “head up display”. Naš narod ovu spravu zove stakleni projektor. Projicira različite indikatore (brzinu, brzinu motora, napon u vozilu, potrošnju goriva itd.) automobila na vjetrobransko staklo.

Odakle je došao?
U početku, HUD zaslon uopće nije bio dizajniran za automobile, već za borbene zrakoplove američkog ratnog zrakoplovstva. Učinjeno je to s jednim ciljem - minimizirati vrijeme (što je djelić sekunde) koje pilot provede dok gleda u instrumente.

Kako sam se oduševio HUD zaslonom
Sve je počelo prije dvije godine, kada je muž moje sestre kupio Buick Randevouz. Buick Rendezvous je ogroman džip sa sedam sjedala, nije SUV =). Dakle, kupio ga je u drugom gradu i zamolio me da s njim odem pokupiti auto. Stigli smo tamo njegovom Mazdom CX-9, a natrag sam imao zadovoljstvo voziti Buick Rendezvous. Budući da nam je preregistracija oduzela gotovo cijeli dan, natrag smo se vozili noću. Čim se spustio sumrak, upalio sam parkirna svjetla i voila, očitanja brzinomjera počela su se duplirati na mom vjetrobranskom staklu. Šest stotina kilometara za volanom pravog američki SUV prošao u trenu. Ali najviše od svega, nisam mogao zaboraviti onaj blijedozeleni brzinomjer koji mi je bio projiciran na vjetrobranskom staklu.

Kupnja uređaja koji se zove HUD
Moj prijatelj je krenuo jednostavnim putem: preuzeo je aplikaciju SpeedFox za svoju mobitel na Androidu, a zatim stavite telefon ispod vjetrobranskog stakla. Ova opcija mi nije odgovarala, a budući da ne tražim lake načine, prije dvije godine počeo sam tražiti ovo čudo na Internetu. Počeo sam tražiti... Tražio sam posvuda: u online trgovinama, na aukcijama, na stranicama s privatnim oglasima. I našao sam ga ovdje na AliExpressu http://ru.aliexpress.com/item/2015-W02-HUD-5/32353508228.html?s=p. Ono što mi se odmah svidjelo je bogato punjenje (kao što je navedeno u opisu), kompatibilnost s OBD II sučeljem i besplatna dostava. Baš nisam bila zadovoljna cijenom, uostalom, skoro pedeset dolara je bilo malo skupo... Ali ipak sam ga naručila.
Prodavač je brzo poslao robu i poslao mi broj zapisa RC858046802CN da pratim moj HUD.
Roba je stigla nešto više od mjesec dana. Da budem iskrena, bojala sam se da uopće neće doći... Jer u tom trenutku do mene nisu stigla samo dva paketa. Ali sve je uspjelo.

HUD zaslon
HUD ekran mi je došao dobro zapakiran. Prodavač iz Srednjeg kraljevstva nije štedio foliju s mjehurićima. Podsjećam vas da su kupovine na AliExpressu osigurane i ako roba stigne oštećena, kupac ima pravo pokrenuti spor i ne platiti robu. Stoga su Kinezi u posljednje vrijeme vrlo pažljivi prema pakiranju. A budući da moj HUD zaslon nije jeftina stvar, prema standardima AliExpressa, pažnja je posvećena pakiranju.

Nakon što sam otvorio sivi paket s natpisom ChinaPost i odmotao kilometarsku foliju s mjehurićima, pronašao sam ovu kutiju.

Otvaranjem gornjeg poklopca kartonske ambalaže, ova slika se pojavila ispred mene.

U kutiji je bilo uredno složeno pet predmeta: upute, ljepljiva podloga, mini-USB/OBD2 kabel, zrcalna folija na staklu i sam HUD zaslon.

HUD zaslon bio je zamotan u još jedan kilometar folije s mjehurićima =)

Ovako izgledaju upute

A ovo je već prostirka

O ljepljivo s obje strane

Ovako izgleda OBDII priključni kabel


Kabel je jako dugačak, oko metar

Reflektirajuća folija na staklu

Pa, zapravo sam HUD zaslon


OBD2 utičnica za kabel

Prekidač načina rada

Općenito, svidio mi se kineski elektronički proizvod. Hud je sastavljen vrlo kvalitetno. Plastika je posvuda u ravnini. Nigdje ništa ne škripi.

OBD2 kabel je vrlo dobro napravljen. Izrađen je od izdržljivog materijala, a njegova krutost podsjeća na žice dobrog presjeka.

Podloga je jednostavno mega-ljepljiva, teško je skinuti prst =) Vrijeme veze
Na My Lancia, OBD2 sučelje je podržano preko posebnog adaptera. Ali, nažalost... HUD zaslon nije radio. Ni nakon par sati plesanja s tamburicom oko ove sprave nije donijelo nikakve rezultate. Šteta i šteta... Ali ne dam se =)
Moja prva pomisao bila je da možda sam uređaj ne radi. Onda sam ga odlučio isprobati na automobilu svoje žene. Ona ima Ford Ka.
Nakon što sam se spojio s njezinim autom, u sebi sam uzviknuo: Eureka!!! Upalilo je!!!
Uređaj se stvarno uključio. Pojavile su se neke postavke. Koristeći upute, unio sam parametre automobila i upalio ga.
Uređaj radi, ali ne pokazuje ništa. Nakon tridesetak minuta izgubljenog vremena, HUD je počeo pokazivati ​​napon mreže vozila.

p.s. Još uvijek se hvatam u koštac s ovim uređajem. Pokušao sam ga spojiti na: Suzuki Grand Vitara 2008, Buick Rendevouz 2003, Ford Ka 2007, Mazda CX-9 2007 - ali rezultat je dva i nije baš pozitivan, ili uopće ne radi ili pokazuje mrežni napon.

Shvatit ćemo dalje...

Projiciranje očitanja instrumenata i navigacije na vjetrobransko staklo nije novost, no ta je opcija trenutno dostupna samo za premium automobile. Za manje bogate vlasnike automobila postoji Alternativna opcija- HUD aplikacije. Odlučili smo preuzeti i provjeriti jesu li to programi igračke ili pravi pomagači.

Za proučavanje su odabrane besplatne Android aplikacije (njihovi analozi dostupni su i na iOS-u), među najcjenjenijim i najtraženijim na Google Playu. Tako je instalirano pet najpopularnijih aplikacija “HUD navigacija” i još pet top aplikacija “HUD brzinomjer”. Ići.

Navier HUD

Aplikacija se može pozicionirati kada je satelitski signal slab, hvata podatke s mobilnih tornjeva i A-GPS-a. Možete pokrenuti navigaciju ili odabrati brzinomjer. Karta se ne prikazuje na zaslonu - samo dio linije rute i pokazivači smjera s tekstualnim savjetima. Navigacija i izbornik postavki potpuno su rusificirani. Moguće je odabrati boju brzinomjera, kompasa i pokazivača rute. Postoji mogućnost postavljanja orijentacije zaslona, ​​ali radi samo horizontalno.

Unos adrese implementiran je na čudan način: program u obliku "savjetovanja" uzima imena iz adresara telefona i njemu poznatih POI. Imena ulica se uopće ne pojavljuju, adresu je potrebno unijeti potpuno ručno. Glasovno pretraživanje ne radi, kada kliknete na "mikrofon" nema odgovora. Međutim, program određuje vaš grad (naš je St. Petersburg), a možete krenuti odmah od naziva ulice. Fontovi u programu su vrlo mali, teško ih je vidjeti čak i na tabletu.

Kutni HUD

Vrlo brzo postavlja pozicije, čak brže od Yandex.Navigatora. Ali kada unesete adresu, nazivi ulica se ne traže, a "dodatna" slova se ne zatamnjuju. Pojavljuju se imena iz "kontakata" ili POI. Kada pokušam koristiti glasovno pretraživanje, aplikacija se ruši uz pogrešku. Fontovi u adresnoj traci su tanki, ali dovoljno veliki i čitljivi. Karta se prikazuje na ekranu, a dostupna je i u HUD modu.

Karta je rusificirana, ali izbornik aplikacije je samo na engleskom. Karta je shematska, označene su samo glavne ulice (što je apsolutno točno za sliku koja vam stalno visi pred očima). Ali postavke za odabir dizajna boja samo su u plaćenoj verziji. Funkcija tekstualnog opisa rute korak po korak također je dostupna svima. Aplikacija može automatski promijeniti orijentaciju zaslona, ​​ali kada okrenete uređaj, on se zamrzne na oko tri sekunde s tamnim zaslonom. Aplikacija ima mnogo ugrađenog oglašavanja.

HUDWAY

Najbliža imitacija projektora od pravog stakla. U HUD navigacijskom načinu rada na ekranu se prikazuje slika zavoja na cesti, strelica označava smjer i udaljenost do skretanja, a uz nju se prikazuju podaci o brzini. Ovdje možete podesiti svjetlinu zaslona i unaprijed sliku (zadano 20 m). Postavke boja i savjeti dostupni su samo u plaćenoj verziji.

Program je potpuno rusificiran, možete odabrati karte za rad - Google, OpenStreetMap ili Yandex. Prilikom izrade rute, karte su dostupne u uobičajenom obliku, au načinu putovanja program se automatski prebacuje na prikaz za projekciju na staklu. U navigaciji moguća je vodoravna i okomita orijentacija zaslona (prebacuje se ručno), pri radu s izbornikom i unosom adrese - samo okomito. Nema glasovnog pretraživanja. Fontovi su posvuda jako mali, a u aplikaciji ima puno reklama. U izborniku se program ponekad usporava, ali ne kritično, bez dugih zamrzavanja.

Z-NAV i Head-Up Navi

Aplikacije za koje je nejasno kako su završile u tematskom dijelu najpopularnijih i besplatnih HUD navigatora. Pokazalo se da je Z-NAV vrlo kriv i spor nerusiziran program. Ali što je najvažnije, ne može raditi u HUD načinu rada - za to je aplikaciji bila potrebna Bluetooth veza s dodatnim projektorom.

Head-Up Navi se može prebaciti u način rada ogledala, ali programeri su ovdje jako gladni novca. U besplatnoj verziji dostupan je samo najjednostavniji brzinomjer, sve ostalo (i nitko ne zna što) nudi se za kupnju.

Brzina HUD-a

Atraktivan brzinomjer sa statistikom i velikim brojevima, postavkama boja. Ali aplikacija vrlo slabo vidi satelite - uspjela ga je pronaći za više od 10 minuta! Vrlo je lako izgubiti kontakt s njima, a potrebno je dugo vremena da ih ponovno tražite. U stacionarnom položaju brojka brzine uvijek se kreće u rasponu od 0 do 10 km/h, a tijekom vožnje skače. Orijentacija je samo horizontalna. Puno reklama.

Brzinomjer

Jednostavan brzinomjer, postoje postavke za boju i mjerne jedinice. Možete vidjeti statistiku maksimalne brzine i prijeđene udaljenosti. Orijentacija zaslona je samo vodoravna. U aplikaciji se nalaze reklame.

AAS brzinomjer

Nekoliko opcija skale brzine koje možete izabrati - digitalne i analogne. Moguće je prilagoditi boje i zvučna upozorenja pri prekoračenju zadane brzine. Aplikacija učitava kartu, jako je spora. Ovdje ne možete izgraditi rutu, možete samo vidjeti lokaciju. Aplikacija nema Rusifikaciju. Puno reklama. Neke funkcije (na primjer, dinamički grafikon brzine) dostupne su samo u plaćenoj verziji.

DigiHUD

Digitalni brzinomjer bez oglašavanja. Može se prilagoditi maksimalna brzina, omogućiti zvučna upozorenja kada se prekorači, postaviti boju zaslona, ​​pregledati statistiku. Izbornik aplikacije je rusificiran, ali se kratice prikazuju na latinici.

MyHUD

Estetska i lijepo dizajnirana aplikacija. Velika digitalna vaga, mnoge postavke. Možete podesiti maksimalnu brzinu, obavijest promjenom boje i boju pojedinih elemenata. Možete pogledati vremensku prognozu. Nema oglašavanja. Vrlo loše hvata satelite i stalno gubi signal.

Kakav je rezultat?

Nemoguće je prevariti zakone fizike: obične naočale su neprikladne za projekciju i ništa se u njima ne reflektira tijekom dana, čak ni pri maksimalnoj svjetlini ekrana. U gustom sumraku i noću slika se pojavljuje, ali ni ovdje još uvijek nije bilo moguće besplatno preuzeti premium opcije. Neke aplikacije rade u najmanju ruku, druge rade vrlo loše, ali sve su one ništa više od igračke za nekoliko dana: preuzete, petljane i obrisane.

HUD projektor na vjetrobranu je dizajniran za sprječavanje nesreće, projekti važna informacija na vjetrobranskom staklu u razini očiju kao što su: brzina, potrošnja goriva, napon, datum, vrijeme, broj okretaja motora, signal pražnjenja akumulatora, kilometraža, vrijeme putovanja, potrošnja goriva na 100 km i drugi parametri.
Položaj i svjetlina zaslona mogu se podesiti
Sprječava vozača da gleda nadzorna ploča i pomaže u izbjegavanju kršenja pravila i propisa zbog prebrze vožnje.
Smanjuje rizik od prometnih nesreća uzrokovanih rastresenim umom zbog gledanja prema dolje.
Spaja se preko OBD2 konektora vozila

HUD zaslon

Jednostavna instalacija, spajanje na OBDII dijagnostički konektor

Indikacija:
- Brzina motora
- Ikone alarma kvara
- Brzinomjer
- Temperatura motora
- Napon
- Kilometraža
- Potrošnja goriva
- Preostalo gorivo

Oprema:
1. Uređaj
2. Zrcalni film
3. Podloga za pričvršćivanje uređaja na kontrolnu ploču
4. OBDII kabel

UPUTE ZA MONTAŽU
Pripremni rad
1. Saznajte svoj tip i marku vozila. Prilikom odabira tipa vozila koje mora biti u skladu s OBD2 standardom potrebno je otvoriti poklopac motora i potražiti naljepnicu ispod njega. Ako na naljepnici piše "OBD2 certificirani alat", to znači da možete instalirati HUD (Slika 1).
2. Spojite HUD na vozilo. Utičnicu za 16-kanalni dijagnostički konektor možete pronaći ispod upravljača automobila iznad papučice gasa. Zatim ga spojite na žičani konektor OBD2 (slika 2).
3. Postavite neklizajuću prostirku vodoravno u prednji dio vozila i podesite kut HUD-a na njoj.
4. Nanesite reflektirajuću foliju na vjetrobransko staklo automobila iznad HUD-a kako biste dobili visokokvalitetnu sliku podataka. Za postavljanje reflektirajuće folije možete zatražiti djelatnika ovlaštenog trgovca.
Nekoliko savjeta za ljepljivu foliju:
A. Vodu možete ravnomjerno raspršiti po vjetrobranskom staklu sprejom.
B. Skinite zaštitni sloj folije i pošpricajte malo vode s obje strane. Zatim ga instalirajte gdje želite.
C. Istisnite vodu ispod filma preko glatke površine predmeta dok ga potpuno ne uklonite i mjehurići iznutra nestanu.
D. Nakon što se voda iscijedi, možete obrisati vodu i prašinu oko zaslona.
5. Za provjeru napajanja potrebno je spojiti HUD na konektor i vidjet ćete prethodno očitanje napona. Zatim uđite u stanje istraživanja računalne verzije vozila. Nakon ovoga možemo reći da je HUD uspješno instaliran.

Opcije postavki HUD-a
Indikatori na HUD zaslonu isti su kao oni na putnom računalu automobila. Međutim, mogu se razlikovati od putnog računala. Morate staviti HUD u način rada za prilagodbu i napraviti neke manje prilagodbe. Kao rezultat toga, prikaz na HUD-u će odgovarati podacima iz indikatora vozila. Konkretni koraci su sljedeći.
Spojite HUD na auto i pokrenite motor. Za ulazak u način podešavanja potrebno je okomito pritisnuti kontrolni kotačić i držati ga 5 sekundi. Naknadni pojedinačni pritisak kotačića dodaje jedan. Možete postaviti plus ili minus ovih parametara okretanjem kotačića lijevo ili desno. U tom slučaju treba obratiti pozornost na to kako se uređaj nalazi u odnosu na vas i gdje je trenutno "lijevo", a gdje "desno". Bez uzimanja u obzir toga, mogu se napraviti pogreške. Osim toga, trebali biste znati da u modu prilagodbe HUD zaslon ne prikazuje brojeve u zrcalnoj slici, već izravno. To čini rad s njim u ovom načinu mnogo praktičnijim.
Zaslon zaslona možete vratiti u način rada vertikalnim pritiskom kotačića i držanjem 5 sekundi ili ponovnim pokretanjem HUD-a. (slika 3).

Ulazak u mod podešavanja

Obrazloženje 14. točke - potrošnja goriva.
Podatke o uvjetnoj (referentnoj) prosječnoj potrošnji goriva određuje proizvođač za novi automobil. Dakle, ako je tvornička potrošnja goriva 8,7 l/100 km, tada HUD treba postaviti na 87.
Objašnjenje 15. st. ECU je protokol ugrađenog računala automobila. Ova funkcija služi za koordinaciju (kompatibilnost) protokola vozila s HUD programom kako bi se spriječile pogreške ili odstupanja. U pravilu računalo samo postavlja vrijednost ove stavke.
postavke:
1. Brzo punjenje gorivom: pokrenite automobil i okrenite kotačić za podešavanje količine goriva za punjenje; mjerna jedinica u litrama.
2. Objašnjenja 11. st. Općenito govoreći, automobil proizveden nakon 2010. dolazi s mjeračem mase zraka. Korisnik može odabrati =0 da vidi prikazuje li se potrošnja goriva. Ako se ne detektira potrošnja goriva, postavite tvornički parametar emisije.
Nakon postavljanja, pritisnite okomito kotačić za podešavanje 5 sekundi za povratak zaslona iz moda postavki u način rada ili ponovno pokrenite HUD.
Vratite tvorničke postavke.
Kada je HUD spojen na automobil, nemojte pokretati motor, pričekajte da se HUD isključi. Dok je motor isključen i HUD isključen, okrenite kotač udesno i držite ga pritisnutim 5 sekundi. Tada ćete čuti "tik" zvuk iz HUD-a što znači da su tvorničke postavke vraćene.
Brisanje kodova grešaka.
Kada je HUD spojen na auto, nemojte paliti auto, umetnite ključ u položaj "ON" i pričekajte da se HUD ugasi, okrenite volan ulijevo i držite ga 5 sekundi. Čut ćete zvučni signal iz HUD-a, što znači da su kodovi problema izbrisani.

Opće postavke rada.
1. Promjena funkcionalnih područja zaslona.
Kada se automobil pokrene i sučelje zaslona radi, možete okrenuti kotač ulijevo na 5 sekundi i vidjet ćete da treperi "funkcionalna zona 1". Zatim možete okrenuti kotačić lijevo ili desno kako biste odabrali što želite prikazati. Pritiskom kotačića okomito ulazite u odjeljak "funkcionalna zona 2". Ponavljanjem istih koraka na isti način možete ući u funkcijsku zonu 3. Na kraju možete izaći iz ovih postavki pritiskom na kotačić okomito 5 sekundi.

2. Prekidač sirene
Kada se automobil pokrene i sučelje se normalno prikazuje, možete okrenuti kotač ulijevo (ako je HUD ugrađen u ogledalo - udesno) na 5 sekundi, i vidjet ćete da ikona glasovnog signala ne svijetli . Ponavljajte ove korake dok ikona ne zasvijetli. Nastavite s ovim koracima dok ne postignete željeno stanje.
3. Postavljanje vrijednosti signala za hitno punjenje gorivom.
Kada automobil radi i sučelje zaslona radi, možete okrenuti kotač lijevo ili desno kako biste smanjili ili povećali broj koji se pojavljuje u prozoru brzine. Umjesto očitanja brzine u ovom trenutku, ovaj će prozor prikazati količinu goriva u litrama. Na primjer, okrenite kotač dok ne dosegne 20. To će povećati dovod goriva za aktiviranje alarma do 20 litara. (Napomena: Ova funkcija radi samo kada je prekidač goriva u koraku 13 postavljen na 0.)
Funkcionalna značenja instrukcija
1. Vrijednost parametra: prikazuje vrijednost u jedinicama kilometara, milja i brzine motora.
2. OBD2 priključak: spojite HUD na automobil.
3. Ikona goriva: treperi kada nema dovoljno goriva za vožnju 100 km.
4. Problem s motorom: Treperi kada motor automobila ima problema.
5. Brzina motora: prikazuje brzinu motora.
6. Ikona brzine motora: treperit će kada brzina motora dosegne postavljenu granicu.
7. Alarm za brzinu: Treperi kada brzina premaši zadanu vrijednost.
8. Savjeti za odmor: Svijetli pri neprekidnoj vožnji duljoj od 4 sata, počevši od uključivanja HUD-a.
9. Prekidač zvuka: Svijetli kada je povezan zvuk alarma.
10. Ikona potrošnje goriva: prikazuje potrošnju goriva.
11. Vrijednost količine goriva: prikazuje potrošnju goriva za posljednju vožnju.
12. Kotačić: višenamjenski prekidač. Može se rotirati lijevo ili desno, pritisnuti okomito. S njim možete ući u način rada postavki dugim okomitim pritiskom.
13. Potrošnja goriva po satu: prikazuje trenutnu potrošnju goriva u litrama po satu dok je vozilo parkirano.
14. Svjetlosni senzor: osjeća intenzitet vanjskog izvora svjetla i prilagođava svjetlinu HUD-a. Automatski se prilagođava okolini.
15. Potrošnja goriva na 100 km: prikazuje trenutnu potrošnju goriva u litrama na 100 km tijekom vožnje.
16. Položaj gasa, temperatura, ograničenje brzine i ubrzanje na 100 km: napon - pokazuje razinu napona automobila; prigušni ventil - pokazuje njegov položaj; temperatura - pokazuje temperaturu rashladne tekućine; UOZ - pokazuje kut vremena paljenja, što je pokazatelj učinkovitosti motora; ubrzanje automobila do 100 km/h - pokazuje vrijeme ubrzanja automobila do 100 km/h.
17. Sekunde: prikazuje jedinicu ubrzanja do 100 km/h.
18. Vrijednost parametra: prikazuje vrijednosti napona, položaja leptira za gas, temperature vode, ograničenja brzine i ubrzanja do 100 km/h.
19. Kilometraža: ikona svijetli kada je preostalo samo 100 km goriva.
20. Broj okretaja u minuti: prikazuje broj okretaja motora kada se pomnoži s 10.
21. Kilometri na sat: Prikazuje jedinicu brzine.
22. Milje na sat: Prikazuje jedinicu brzine.
Uobičajeni problemi
Problemi; mogući razlozi; rješenja
Alarm brzine ne radi. postavljena vrijednost ograničenja brzine je previsoka (vidi točke podešavanja 4 i 5) ili je funkcija alarma zatvorena (vidi stranicu 4, točka 2).
Ne oglašava se alarm za prekoračenje brzine motora. postavljena vrijednost je previsoka ili je funkcija alarma onemogućena. Ponovno postavite graničnu vrijednost (vidi točku podešavanja 3) ili uključite prekidač alarma (stranica 4, točka 2).
Nema slike na HUD-u nakon pokretanja motora. Ključ za paljenje se nije otvorio, prekidač je otvoren ili su konektori HUD veze loše spojeni.
Netočan prikaz potrošnje goriva. Auto nema senzor protoka zraka (uglavnom su ugrađeni 2010. godine). Umjesto indikatora =0, ​​postavite indikatore emisije (pogledajte stavak 11 prilagodbi) u skladu s tehničke karakteristike Tvoj automobil. Ako ih nema, tada možete postaviti indikator preporučen ovim uputama = 16.
Brzina motora i broj okretaja u minuti nisu prikazani na zaslonu. Ugrađeno računalo automobila ili EU priključak nisu u skladu s OBD2. Obratite se proizvođaču automobila.
Ne prikazuje kilometražu na zaslonu. netočne postavke razina goriva i potrošnja goriva nisu kalibrirani. Postavite izvor podataka o razini goriva (pogledajte točku 9 podešavanja) na položaj ručnog unosa = 0 i prilagodite potrošnju goriva prazan hod(vidi točku 2 prilagodbi).
Netočno prikazana brzina. odaberite ispravne jedinice za brzinu - milje/sat ili km/sat, one imaju različite numeričke vrijednosti (vidi stranicu 4, točka 1). Kalibrirajte podatke o brzini (pogledajte prilagodbe točke 0).
Na zaslonu se prikazuju samo brzina i potrošnja goriva. indikator brzine prelazi postavljeno ograničenje (pogledajte točku 5 podešavanja) ili prebacite postavke zaslona uključene u skup (pogledajte točku 6 podešavanja) na način =1.