Gume Michelin Latitude Cross. Ljetne gume Michelin Latitude Cross

Tvrtka Michelin više puta je dokazala visoku kvalitetu svojih proizvoda, što su potvrdile i brojne probne vožnje. To se također odnosi i na gume Michelin Latitude Cross, koje su svojim karakteristikama osvojile srca mnogih vlasnika crossovera i SUV jedinstvene karakteristike. Upravo o ovim ljetnim gumama bit će riječi u članku. Pogledat ćemo njegove karakteristike, karakteristike izvedbe i recenzije obični vozači i stručnjaka. Ali prvo o svemu.

Iz grada u planine

Mnogi vozači gume Michelin Latitude Cross nazivaju univerzalnima. Unatoč tome što ga proizvođač klasificira kao ljetni, djelomično se može koristiti i na snijegu, na što ukazuje oznaka M+S. Gume se dobro ponašaju ne samo na čistom i glatkom gradskom asfaltu, već i na neravnom terenu.

Prvo što upada u oči kada vidite nove Michelin gume je njihov izgled. Posebno je šik u velikim veličinama. Ali ova guma ne samo da izgleda sjajno, već i "radi" kako treba. Ovu informaciju potvrđuju visoke ocjene iz testnih vožnji, gdje se guma testira u različitim uvjetima, od suhog asfalta do blata. Zapravo, guma se može smatrati gumom za sva godišnja doba, ali opcije s čavlima još uvijek su prikladnije za ruske regije. Michelinove gume mogu se koristiti do 0 stupnjeva Celzijusa. Guma je mekana, pa kad niske temperature Ne postaje dosadno, a to je očiti plus, budući da možete dobiti zadatak da promijenite cipele kasnije od ostalih ljubitelja automobila, izbjegavajući dugo čekanje u redu za servis guma. Ali ne biste trebali predugo odgađati zamjenu; na kraju krajeva, Francuzi su koristili spoj za blagu europsku klimu.

Vrijedi novca

Michelin gume Latitude Cross je veliki izbor za bilo koji SUV, iako je cijena francuskih guma još uvijek malo iznad prosjeka. Budući da je linija predstavljena u 20 standardnih veličina, raspon cijena je prilično širok. Na primjer, gume 205/70R15 koštaju oko 25 tisuća za kompletan set. Cijena jednog kotača je oko 6.500 rubalja i više. Ali gume R18 koštat će 40 tisuća po setu, stoga će jedan kotač koštati 10.000 rubalja. U usporedbi s drugim brendovima u ovom cjenovnom razredu, “francuski” su oko 15% skuplji. Ali Michelinove gume vrijede tog novca. Ovo je jasno.

Recenzije vozača potvrđuju visoke performanse gume. Otporan je na abraziju, pruža maksimalnu kontrolu u svim vremenskim uvjetima i dobro je prilagođen za upotrebu na cesti i izvan nje. Ovo nisu sve prednosti Michelinove linije. Ima i svojih nedostataka, ali u usporedbi s prednostima one postaju nevidljive i beznačajne.

Gume otporne na habanje

Gume Michelin Latitude Cross mogu se smatrati doista visokokvalitetnim samo zato što se troše izuzetno sporo. To je zbog posebnog spoja koji su razvili francuski inženjeri. Unatoč mekoći gume, ide vrlo, vrlo lijepo. Nakon puna sezona istrošenost je gotovo neprimjetna. Ovo se ne odnosi samo na izgled gume, ali i njegova radna svojstva. Automobil se ponaša kao da je upravo opremljen gumama. Jasno je da se takav rezultat može postići samo relativno nježnim radom. Na primjer, s omjerom 80/20. Pri čemu je prva vrijednost vožnja po asfaltu, a druga vožnja po blagim terenskim uvjetima. Ali i to se računa odličan rezultat u odnosu na konkurente u ovom cjenovnom razredu.

Dezen gaznoga sloja je asimetričan. To osigurava izvrsnu upravljivost na bilo kojoj vrsti ceste, od suhog i mokrog asfalta do blata i leda. Iako su blokovi gaznoga sloja prosječne veličine u usporedbi s drugim AT blokovima. To sugerira penjanje u duboko blato ljetna guma Michelin Latitude Cross još uvijek se ne isplati, jer postoji velika šansa za učitavanje. Ako pažljivije pogledate uzorak gaznog sloja, tamo možete pronaći zimske lamele. Stoga je vožnja na ovim gumama moguća i zimi, pogotovo ako je automobil pogon na sve kotače i imate glavu na ramenima. Što se tiče njegovih karakteristika, guma na snijegu i ledu zaostaje za gumama s čavlima, ali automobil se osjeća vrlo samouvjereno. Ako su ceste u gradu relativno čiste, tada se možete kretati s lakoćom.

Michelin Latitude Cross: Pregled rukovanja

Pa, sada malo o razvoju samog Francuza. Hvatač blata - tako je proizvođač nazvao uzorak gaznog sloja. Michelin Latitude Cross može se pohvaliti asimetrično usmjerenim dizajnom. To osigurava udobno kretanje ne samo na tvrdoj i ravnoj površini ceste, već i tamo gdje ceste kao takve nema. Programer je uspio postaviti mnogo reznih rubova zbog velikog broja elemenata gaznoga sloja. Slična konfiguracija nalazi se posvuda na zimske gume. Ova odluka omogućio je značajno povećanje prianjanja na površinu ceste, bez obzira na njenu vrstu. Mnogi blokovi gaznoga sloja riješili su problem kočenja na skliskim površinama. Sada se put kočenja, čak i na mokroj travi, može nazvati optimalnim.

Odvojeno, potrebno je reći nekoliko riječi gumena smjesa. Francuzi su razvili spoj koji se zove Terrain-Proof. Ranije se koristio, ali uglavnom na teškoj poljoprivrednoj opremi. Nakon izmjena postalo ga je moguće koristiti za osobni automobili bez gubitka kvalitete.

Začudo, gume se mogu pohvaliti izvrsnom stabilnošću u smjeru. Gume se ponašaju prilično predvidljivo čak i pri velikim brzinama i izvrsno se odupiru akvaplaningu. Iako se ulijetanje u lokve pri brzini od 120 km/h i dalje ne preporučuje, situacije mogu biti vrlo različite. Gledajući gazni sloj, primijetit ćete široke odvodne kanale. Zapravo, za gumu koja će se koristiti izvan ceste, ovo je nužnost. Uostalom, sposobnost trčanja ovisi o tome koliko se učinkovito šljunak i zemlja izbacuju iz kontaktne površine. Osim toga, smjesa savršeno podnosi posjekotine i udarce, što je potvrđeno brojnim ispitivanjima.

Glavne prednosti gume

Michelin Latitude Cross test pokazao je izvrsne rezultate na mnogim vrstama cestovnih površina. Stručnjaci ističu sljedeće pozitivne osobine gume:

• Otpornost na habanje. Ovaj parametar treba staviti na prvo mjesto, jer je izuzetno važan za gume koje ponekad idu izvan ceste. Proizvođač označava Michelin Latitude Cross kao 70/30. Samim time, većina kilometraže je asfalt, ali ni neravni tereni neće biti problem. Izvrsna opcija za izlete na selo ili u prirodu vikendom.
• Dobro se snalazi na autocesti pri velikim brzinama. Kada su sustavi vozila ispravni, ni pri brzini od 150 kilometara na sat nije primjećeno krivudanje na cesti.
• Pojačani kabel. Bočna stijenka gume može izdržati teške udarce i otporna je na posjekotine. Dakle, možete se kretati preko kamenja i dubokih rupa, ali ne škodi biti oprezan.
• Učinak hidroplaninga javlja se nakon 120 km/h, što je u principu vrlo dobro za gumu ovog tipa.
• Može se koristiti kao cjelogodišnja odjeća. Sa snijegom se nosi dobro, na ledu se ponaša osrednje, ali uz opreznu vožnju sasvim se dobro nosi.
• Na bočnoj strani nalazi se zaštita rubnika.

Snage Gume Michelin Latitude Cross, čije karakteristike pregledavamo, imaju dosta. Stoga je ova vrsta gume prikladna za gotovo sve. Dobro se ponaša i u agresivnoj i umjerenoj vožnji po asfaltu. Ako, naravno, uopće nema cesta, onda je bolje pogledati druge vrste guma, jer Michelin nije najbolji najbolji izbor u ovom slučaju.

Glavni nedostaci

Još nema idealnih guma, iako će se sigurno pojaviti u bliskoj budućnosti. U međuvremenu, svaki proizvođač nastoji svoje gume učiniti što kvalitetnijima. Neki ljudi to rade bolje, drugi lošije. Na temelju imena marke, spoja i tehnologije koja se koristi, kao i nekih drugih ekonomskih aspekata, formira se konačni trošak proizvod. Sve to znači da je glavni nedostatak cijena, koja je sigurno iznad prosjeka. Naravno, morate platiti za kvalitetan proizvod. Ali ne slažu se svi s ovim.

Ipak, postoji jedna važna činjenica u obranu gume: pređe oko 70 tisuća kilometara. Ako prevedemo u sezone, onda je to za većinu oko 5 godina. U ovom slučaju, takva se kupnja može nazvati svrsishodnom i isplativom, jer će se tijekom tog vremena dva puta zamijeniti druga vrsta gume.

Postoje i neki drugi problemi. Na primjer, vožnja kroz gusto blato, kada odvodni kanali nisu dovoljno učinkoviti i brzo se začepe, što dovodi do smanjenja radnih karakteristika gume. Rezultati testiranja pokazuju i nedovoljno kratak put kočenja na mokrom asfaltu. Iako ako uzmemo u obzir da guma nije cestovna onda je sve u granicama normale.

Negativne kritike su izuzetno rijetke. I nije uvijek vrijedno obraćanja pažnje na njih. Na primjer, netko govori o lošem balansiranju guma, ali to uopće nije istina. Iako su moguća neka odstupanja od norme koju je utvrdio proizvođač. Ali u usporedbi s užitkom koji gume pružaju na cesti, to je tek sitnica.

Svojstva kočenja i upravljivost

Bez obzira na sezonalnost gume, ona bi trebala osigurati najkraći mogući put kočenja. Ovo je izuzetno važna karakteristika za bilo koji auto guma, jer često na cesti sve odlučuju centimetri. Kao glavni rival odabran je Michelin Latitude Cross Hankook gume Optimo K406, koji su u istom cjenovnom rangu. Želio bih odmah reći da je Michelin pobijedio u utrci, iako s malom razlikom.

Prvi test je proveden na suhom asfaltu - uobičajenom "staništu" ljetne gume. "Michelin" se uspio zaustaviti na 27,56 metara, a "Hancock" - na 28,06. Mjerenja su obavljena pri kočenju od brzine od 80 km/h do 5 km/h. Razmak je, kao što vidite, relativno mali. Ali još uvijek vrijedi računati bod u korist "francuskog tima". Ali pri kočenju na mokrom asfaltu, Michelinove gume već su osvojile cijeli metar protivnika. Od brzine od 70 km/h do 10 km/h Hancock se uspio zaustaviti za 24,86 metara, a Michelin za 23,8 metara.

Još jedna važna karakteristika gume je upravljivost. Uostalom, sigurnost vozača i pješaka ovisi o predvidljivom ponašanju gume na različitim cestovnim površinama. Ispitivanja su provedena na automobilu Tucson, koji je poznat po svojim energetski intenzivnim i mekani ovjes, kao i upravljanje. Auto stručnjaci utvrdili su izvornu veličinu, mijenjajući samo vrstu gume. Prilično je teško objektivno procijeniti poboljšanje upravljivosti, ali automobil se osjeća kao da je počeo bolje "upravljati" za 10-20%, što je već vrlo dobro.

Što se tiče off-road performansi, postoje i prednosti i mane. U blatu se guma ponaša kao C razred, ali na mokroj travi ili pijesku - kao 5. U potonjem slučaju, situaciju spašavaju veliki blokovi gaznoga sloja i široki odvodni kanali.

Što kažu obični vozači?

Nijedan rezultat testa ne može zamijeniti prave recenzije vozača na internetu. Činjenica je da karakteristike koje je deklarirao proizvođač ne odgovaraju uvijek stvarnosti. Zbog toga vrlo često vozači postaju prvi pravi testeri pojedine vrste guma. Što se tiče Michelin Latitude Cross XL, u većini slučajeva recenzije su pozitivne. Među glavnim prednostima gume koje ističu vozači su sljedeće:

1. Tih i fleksibilan.
2. Pruža visoka razina smjerna stabilnost.
3. Otporan na trošenje. Prema riječima vozača, ni konstantna vožnja brzinama iznad 100 km/h Michelinu ne predstavlja problem. Ovim tempom može prijeći više od 100 tisuća kilometara.
4. Dobro se nosi sa zadatkom na mokrim cestovnim površinama.

Ali guma ima i svoje nedostatke, koje vozači također ne zaboravljaju spomenuti. Izgledaju ovako:

• dovoljno visoka cijena;
• niske performanse u blatu;
• uski odvodni kanal.

Zapravo, uglavnom ih ima pozitivne kritike. Michelin Latitude Cross doista vrijedi pogledati. Gotovo svi vozači su bili zadovoljni, a to već puno govori. Iako stavljanje takvih guma osobni automobili s malim razmakom još uvijek se ne preporučuje, jer je praktički besmisleno.

Isplati li se uzeti?

Pregledali smo tehnički i operativni Michelinove specifikacije Latitude Cross. Opisi guma mogu se nastaviti u nedogled, ali ipak je bolje odlučiti isplati li se kupiti ili izbjegavati. Mnogo ovisi o ciljevima kojima se teži. Ako ste vlasnik limuzine, malo je vjerojatno da će vam ove gume biti korisne. To je zbog činjenice da su gume dizajnirane za ugradnju na crossover i SUV vozila. Dolazi u XL veličini i ima ojačane stranice koje su otporne na rubove i posjekotine. A u osobnom automobilu, gdje razmak od tla jedva doseže 15 centimetara, malo je vjerojatno da ćete moći osvojiti neravan teren.

Što se SUV vozila tiče, ako vam obiteljski budžet dopušta, svakako biste trebali uzeti jedan. Činjenica je da je odličan i za asfalt i za off-road. Druga stvar - temperaturni režim, u kojem se koristi guma. Vozači primjećuju da zadržava svoja radna svojstva do +30 °C. Nakon toga, gumena smjesa počinje plutati, pojavljuje se višak elastičnosti i gubi se upravljivost i jasnoća tijekom vožnje. Približno slična situacija je i na temperaturama ispod ništice. Kada termometar pokazuje -30 °C i niže, treba biti izuzetno oprezan. Na primjer, u prvim minutama vožnje, kada je guma hladna, praktički ne koči. Stoga nije pogodan za uvjete krajnjeg sjevera, kao ni za regije gdje je +35 °C norma.

Za ostalo, trebate ga uzeti bez oklijevanja. Visoke performanse i otpornost na oštećenja - sve to neće biti jeftino, ali se isplati. Osim toga, sljedećih 5 godina možete zaboraviti na kupnju ljetnih guma, a ako se ceste čiste u gradu, tada se Michelin može sigurno koristiti kao cjelogodišnja guma.

Sažmimo to

Mnogi stručnjaci ovu gumu nazivaju univerzalnom. To je zato što kombinira svojstva cestovne i terenske gume. Uzmimo, na primjer, akustičnu udobnost. Ovo je jedan od parametara na koji većina vozača prvo obraća pozornost pri odabiru ljetnih guma. S tim nema nikakvih problema, što je zapravo iznenađujuće. Uostalom, guma je dizajnirana za terensku vožnju, tako da ima vrlo velike blokove gaznog sloja, koji su također smješteni asimetrično. Blokovi gaznoga sloja su zakrivljeni, što smanjuje razinu buke. Krajnji rezultat su performanse terenske gume uz udobnost cestovne gume. Nije li to ono o čemu milijuni vozača sanjaju?

Ako svemu tome dodate čvrstoću gume, ona postaje uistinu univerzalna. Smjesa otporna na teren, koju je tvrtka prethodno koristila u HP liniji, odigrala je odlučujuću ulogu. Zahvaljujući ovom aditivu, koji je značajno povećao čvrstoću molekula u vezi, guma se počela učinkovitije oduprijeti abraziji od kamenja. To omogućuje gumi da obori sve rekorde prijeđenih kilometara kada se konkurenti više ne mogu boriti. Ali kao što je gore navedeno, morate platiti za to. Stoga si ne može svatko priuštiti da plati 40 tisuća za set kotača s 18 radijusa ili 60 tisuća za R20. Iako ima smisla skupiti novac i odlučiti se na takvu kupnju.

Vozačima su se jako svidjele gume Michelin Latitude Cross - recenzije su jasna potvrda toga. Nema puno nedostataka gume, a većina ih je beznačajna, a ponekad i nimalo značajna. Francuske gume imaju mnogo više prednosti. Ali ne zaboravite da je gumena mješavina dizajnirana posebno za blagu klimu. Zato je bolje koristiti ovaj model Michelin je kao ljetni.

Sjevernim regijama Rusije bolje je obratiti pažnju na skandinavske marke, koje također nisu jeftine, ali su mnogo bolje prilagođene teškim klimatskim uvjetima. Za središnji dio zemlje Michelin je savršen i može se koristiti gotovo tijekom cijele godine, a ako niste ljubitelj agresivne vožnje po ledu i snijegu, onda gumu možete koristiti kao cjelogodišnju gumu i osjećati samopouzdan na cesti.

Mane:

• pravi buku

Detaljne specifikacije

Sezonalnost ljeto Šiljci bez svrhe za SUV Runflat tehnologija br

Opće karakteristike

Svrha za SUV Sezonskost ljeto Promjer 15 / 16 / 17 / 18 Širina profila 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 Visina profila 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 75 / 80 / 85

Funkcije i značajke

Šiljci nema RunFlat tehnologije br Indeks maksimalna brzina H (do 210 km/h) / S (do 180 km/h) / T (do 190 km/h) Indeks opterećenja 92…120 630…1400 kg Komorni ne Dijagonalni ne

Video recenzije i testovi

Ljeto Michelin gume Latitude Cross omogućava stanovniku grada da sigurno ode izvan grada i posjeti svoju rodbinu na selu. Ne za najagresivnije ceste, ali za seoska putovanja, u 35% slučajeva ova će guma biti korisna. Ako automobil radi na glatkom asfaltu 65% vremena, gume će se nositi sa zadatkom. Ove gume odlikuje udobna gradska vožnja, iako su dizajnirane i za relativno terensku upotrebu.

Dobra vučna svojstva gume na lakim terenskim uvjetima, zahvaljujući korištenju MUD Catcher tehnologije u proizvodnji.

Michelin ljetna guma Latitude Cross karakterizira visoka otpornost na trošenje zbog upotrebe nove gume Mješavine otporne na teren spoj.

Izdržljivo kućište, agresivan uzorak gaznoga sloja

Dvoslojno kućište gume pruža pouzdanu izdržljivost za agresivno parkiranje, na gradskim autocestama, i štiti gazni sloj i bočne stijenke na neravnim zemljanim cestama.

Izdržljivi okvir omogućuje vam da izdržite velika opterećenja. Inženjeri tvrtke to su postigli korištenjem novih suvremenih materijala. Okvir se pokazao jakim i fleksibilnim u isto vrijeme. To omogućuje automobilu da brzo i točno reagira na okretanje upravljača u različitim situacijama.

Ljetne gume dizajnirane su posebno za SUV i SUV vozila. Uz pouzdanu kontrolu na terenu, vozač džipa dobiva udobnu, tihu vožnju po gradu.

Agresivni uzorak gaznoga sloja, veliki broj lamela, valoviti rezovi, trokutasti utori i duboki rezovi jasno pokazuju sposobnost proizvoda Michelin Latitude Cross da prevlada terenske uvjete.

Uzorak i raspored lamela podsjeća na zimsku verziju gume, s velikim brojem višesmjernih blokova. Tehnologija je posuđena od opreme za zemljane radove. Dubok, izražen, asimetričan teren omogućuje gumama da se nose s labavim jarcima, blatnim tlom i neravnim cestama, osiguravajući dobro prianjanje.

Zakrivljeni oblik blokova gaznoga sloja smanjuje buku i omogućuje samočišćenje.

Široka mreža kanala za evakuaciju tekućine smještenih dijagonalno omogućuje vam učinkovitu borbu protiv akvaplaninga.

Izraženi elementi ušice, optimalno smješteni u području ramena, dobro se ponašaju u uvjetima izvan ceste, poboljšavajući prianjanje.

Jedinstvena smjesa gume

Recenziju treba nadopuniti porukom o posebnom sastavu gumene smjese Terrain Proof. Ova guma je dizajnirana za velika oprema, otporan na razna oštećenja.

Dodani elementi povećavaju stupanj prianjanja ceste za velike brzine i otpornost na habanje. Tajna sastava leži u jačoj vezi molekula, što povećava koeficijent zaštite od mehaničkih oštećenja i otpornost na habanje. Poboljšava karakteristike vuče.

Ako se odlučite za ugradnju ovih guma, budite realni u pogledu njihovih mogućnosti. Ove se gume dobro snalaze na šumskim stazama i dobro se snalaze na gradskim autocestama. Ali za najteže terenske uvjete koji su vam potrebni posebne gume, dizajniran za prljavštinu i bljuzgavicu, iz takozvane "blatne" linije.

Recenzije entuzijasta automobila

Svetlana:

Po mom mišljenju, glavna prednost Michelin Latitude Crossa je prava udobnost pri vožnji po neravnom terenu, po razbijenom asfaltu, s neravninama, rupama i rupama. Upija neravnine, dobro se drži ceste, dobro se nosi, sluša volan u brzini, na lošijim podlogama. Izvrsne gume.

Michael:

imam crossover s prednjim pogonom. Ljeti sam se preselio u Michelin Latitude Cross i odlučio sam se provozati u planine. Guma je bučna u vožnji. Ali zvuk je sličan zvuku vjetra i ne ometa slušanje glazbe, što mi jako odgovara. Ne tamni na hladnoći. Guma je mekana.

Aleksandr Vladimirovič:

Upravljivost je 5+, pri ubrzanju do 150 pouzdano sluša volan. Dobro drži kurs na suhom asfaltu. Kočenje je odlično, stoji ukorijenjen u mjestu. Nedostaci uključuju jaku reakciju na promjene tlaka. Kilometraža na mokrom asfaltu je još bolja nego na suhom asfaltu. Za savezne autoceste a šljunak radi odlično. Ako je ovjes mekan, uzmite ga.

Milan o gumi Michelin LATITUDE CROSS

Izvrsna guma za mali SUV koji vozi 50:50 na cesti. Potrošnja goriva je nešto veća od standardnih guma za asfalt (0,3-0,5 l/100 km u odnosu na Continental ContiPremiumContact 2). Ali prianjanje u blatu i šumi je savršeno. Istrošenost guma je vrlo dobra, montirao sam samo 5000 km, ali ako mogu usporediti, vidim vrlo dobre gume. Za sve koji traže gumu za Yeti, Rav4, Forester i sličnu auto formatu, ova je jedna od najboljih.

Automobil: Škoda Yeti

Veličina: 215/65 R16 T

Hoćete li ga ponovno kupiti? Definitivno da

Ocjena: 4

Konstantin o gumi Michelin Latitude Cross

Kupio sam dva seta ovih guma odjednom. Oba seta su korištena Toyota Land Krstarica Prado. Zadovoljan sam gumama, ocjenjujem ih skoro 5. Na temeljnom premazu općenito ide odlično i svladava rupe na cesti s velikim udarcem. Kočenje i upravljivost na suhim i mokrim površinama su izvrsni. Tijekom cijelog razdoblja rada nikada se nije pojavio učinak akvaplaninga. Nije bučno. Čvrste stranice, rubnjaci i terenski uvjeti nikada nisu doveli do bočnog posjekotine ili kile. Naravno da je bilo proboda. Uopće se nisam penjao kroz močvare, ali nikada nisam zapeo na svim mjestima gdje sam ga morao voziti, izvlačio sam druga, uključujući Suzuki Grand Vitaro, koji je kao da je bio posebno pripremljen. Od nedostataka, možda se sjećam jedne stvari: ne voli baš kolotečine, luta. Imamo mjesta gdje su divlji kolotrazi po asfaltu, brzinsko hodanje, ali nema garancije da bi se mališa obuven u druge gume bolje ponašao. Otpornost na habanje ocjenjujem 5+. Oba su kompleta već odslužila 7 ljetnih sezona u svojim godinama. Međutim, paradoksalno, onu koja je prešla više od 100.000 vjerojatno ću ostaviti za drugu sezonu. Ali želim zamijeniti set koji je ovog ljeta trajao oko 70.000, više mi se ne sviđa gazni sloj, ne želim riskirati. Sad razmišljam što kupiti, možda opet uzmem. Sve je super, jedino što me zbunjuje je kada je ovaj model razvijen, zar stvarno nisu smislili nešto novo za to vrijeme? Gume su korištene isključivo kao ljetne, tako da se o njihovom ponašanju zimi nema puno govoriti. U gradu, kad je prvi poledac, vozi se mirno, ali bez fanatizma, još uvijek ljetne gume. Jednog sam proljetnog dana rano promijenio cipele i morao sam se vratiti iz dače, dugog uspona od oko 3 km s plutajućim stupnjem uspona, u prosjeku 30 stupnjeva, a gruda snijega pala je 20 cm visoko. Uspon je bio težak, mjestimice lagano krivudavo, ali ipak nisam ustao, ustao sam odmah.

Automobil: Toyota Land Cruiser Prado

Ocjena: 4,69

Igor o iskrenoj recenziji gume Michelin Latitude Cross

Veličina 235/55/R17. Kilometraža 3500 km. Iznenađujuće je kada ljudi pišu recenzije i hvale potpuno nekompatibilne karakteristike. Pa, gume ne mogu biti tihe ako imaju blatni gazni sloj. Ne može biti ugodno ako je teško. Zaključak jedan se uspoređuje s pogrešnom stvari ili oglašavanjem. Prilikom odabira ove gume također sam pročitao recenzije, ali ih nisam uzeo zdravo za gotovo. Moj izbor je nadjačala barem neka prisutnost gaznog sloja otpornog na prljavštinu. Pritom puno putujem autocestom. Buka guma uvelike ovisi o podlozi, ali je u svakom slučaju iznad prosjeka. Od njega ne treba očekivati ​​ni udobnost. Kruta, svi spojevi su jasno vidljivi. Nestaje nakon 150 mph. Možete skakati po rubnicima. Cijev je izdržljiva. Održava cestu suhom, dobro, prilično je široka. Putovi kočenja Nisam je provjeravao s papučicom do poda, ali nisam stekao dojam da je kraća nego na drugim gumama (subjektivno u usporedbi s dvije). Ne mogu reći ništa posebno ni na mokroj cesti. Postoji osjećaj da je stabilan, ali sve ovisi o brzini i količini vode ovo mjesto. Ne želim testirati hidroplaning. Nisam vozio zimi niti po teškim terenskim uvjetima. Slabi je očito pomogao. O istrošenosti je rano govoriti. Netko drugi je napisao da u njemu nema više kamenčića, to je laž. Zapinju mali (zbog gazišta), koji nemaju dovoljno mase da izlete od centrifugalne sile.

Visokokvalitetne, ali prosječne po karakteristikama, gume za one koji su spremni nešto žrtvovati, stječući male prednosti na cestama.

Automobil: Ford Kuga

Veličina: 235/55 R17 103H XL

Hoćete li ga ponovno kupiti? Vjerojatno ne

Ocjena: 2,54

Anatolij o gumi Michelin Latitude Cross

Dimenzija 265/65 R17.

Čvrsto cestovna guma. Dobro se ponaša i na asfaltu i na grejderu. Na razbijenom asfaltu je također ok, barem na mom dovoljno visoki profil. Morao sam voziti vrlo duge dionice autoceste sa uklonjenim gornjim slojem asfalta (u pripremi za popravke ceste), samouvjereno drži cestu, praktički ne možete usporiti, prestigao sam sve puzotere na takvim dionicama :).

Guma je prilično izdržljiva i otporna na habanje. Istina, na našim cestama ga je moguće i probušiti.

Naravno, guma je isključivo za cestovnu upotrebu. U slučaju velike prljavštine odmah se ispire. No samouvjereno hoda po mokroj travi, čak i na strmom usponu.

imam okvir SUV, pa je priča o brzinskim karakteristikama gume bespredmetna.

Nekako, daleko od kuće u studenom, uhvatio ga je iznenadni snijeg. Čak sam morao voziti kroz snijeg gotovo do čvorišta, iako je nedostatak bio prilično mali. Ako pažljivo upravljate, možete voziti bez problema, ali guma je ipak ljetna, to se vidi. Ako je asfalt prekriven korom leda, na njemu možete vrlo lako odletjeti. Općenito, ne preporučujem ga za zimu.

Automobil: Mitsubishi Pajero Sport

Ocjena: 3,69

Andrey o gumi Michelin Latitude Cross

Gume ostavljaju najbolje želje u radu, kao i vjerojatno cijela marka Michelin, jer loše gume od njih još nisam vidio.Htio sam probati baš ovaj model, jer ljeti idem u razne vrste prirode - primer, blato poslije kiše,prođe svuda.Pa što?Naravno,auto je još uvijek isti,ali puno toga ovisi i o gumama.I na asfaltu je dosta ugodan,iako sam mislio da će biti lošiji s takvom šarom,ali ne, istrošenost je također normalna, koristit ću je i dalje, pogotovo jer je sezona pred vratima.

Automobil: Subaru Forester

Ocjena: 4,85

Alexey A. o gumi Michelin Latitude Cross

Dugo sam razmišljao o tome što kupiti za Renault Duster, prelistao nekoliko desetaka stranica, pogledao puno informacija. Na kraju sam htio univerzalne gume, Laitude Cross, koje su odgovarale mojim zahtjevima: 20% lagani teren, ostalo autocesta, grad.

Od minusa, jede puno kamenja, začepljuje se? Ne znam hoće li to utjecati na trošenje, nadam se da nije kritično.

Automobil: Renault Duster

Hoćete li ga ponovno kupiti? Definitivno da

Ocjena: 4,62

Igor o gumi Michelin Latitude Cross

Pa, vrijeme je da dodamo recenziju. za tri godine rada gume. kilometraža je oko 50.000 km. Guma je mekana i tiha. strana je slaba. Bio je izrezan na tri kotača, a jedan je morao biti potpuno promijenjen. staviti kamere na druge. ugodan za korištenje. U gradu je dovoljno preuzeti 2 boda. ali na autocesti je najmanje 2,5. Ili ćete hodati velikom brzinom. Visina gaznoga sloja je mala. kao da su namjerno štedjeli novac. odnosno s mojom kilometražom već su se izlizale oznake istrošenosti. Jednom sam ga samo glupo probušio vijkom od 15 mm. Ne sjećam se malih stvari poput čavala i vijaka. Mislim da je cijena preskupa od svega opisanog. Mislim da kineski ne bi putovao ništa gore. Sljedeći put neću uzeti.

Automobil: Mitsubishi Pajero

Ocjena: 3,38

Vitalij o gumi Michelin Latitude Cross

Veličina 215/65R16 Francuska.35 godina vozačkog staža,vozio sam puno auta,nema toga što me može iznenaditi,ali ove gume su me ugodno iznenadile. Dugo sam birao i izabrao, usput, zahvaljujući ovoj stranici i recenzijama. Do sada sam prešao 5 tisuća km, prvi dojmovi su odlični. Mekana u rupama i rubovima, stabilna u oštrim zavojima, savršeno drži cestu. Probao sam u lokvama i vodenim kanalima - sve je bilo ok. Ne baca na 130 km/h, ne usporava, mnogo manje prska staklo kada pliva. Promjenio sam obuću iz zimske u ljetnu (zimske gume KUMHO KW31) prije mjesec dana, a onda je priroda donijela iznenađenje sa povratkom zime, mislio sam da sam zatečen i da ću proklizati na snijegu i ledu, ali ništa loše se nije dogodilo , iako su terenci i džipovi klizili u Kijevu, ali izbjegao sam ovu sudbinu, zahvaljujući CROSS-u. Nigdje nisam mogao mirno stajati od gume! Jedina mala mana je mala buka pri brzinama od 50-70 km/h, ali nema se što drugo za prigovoriti. Jako, jako me se dojmila vožnja tramvajskim tračnicama - auto juri kao po asfaltu, gume ne primjećuju, kao kod drugih modela, da prolazite pored tračnica. Nema bacanja, ni na snježnoj ni na mokroj cesti. Super!!! Omjer cijene i kvalitete je jednostavno nevjerojatan. Po mom mišljenju, kvaliteta je puno viša od cijene. Od srca preporučujem ovu gumu svim svojim kolegama.
Bocnice sa zastitom su super, tvrde, svaki dan se penjem preko rubnika itd. - nema hernija, nema rezova, a disk je zaštićen.

U blatu do poda sve je ok, ako znate voziti “subdžip” na ovaj način. U pijesku (čak i malo valjanom) itd. Ni za što se ne bih petljao s njom.

Istrošenost - mislim da mogu lako voziti 50.000, brinem se o njemu i autu, ne vozim u žurbi (naučio sam iz prometnih gužvi u Kijevu i Odesi, ako si u žurbi, moraš osvojit ću najviše jedan semafor).

Na autocesti se dobro ponaša, auto ima isti dizel kao i ljetni Turanze na kojem sam ga kupio (100% cestovne gume), istrošio se na 2mm u 17.000 km - užas, bez obzira što je ovo u Kijev, dok sam uhodavao auto itd. .

Kupio bih ponovno - Da! za oba automobila, samo da je iste veličine kao golf.

Prednosti

Izvrsna sposobnost trčanja i izdržljivost gume. Zaboravio sam na kile i posjekotine. Primer i kamenje su njezin element. Nema proklizavanja na strmim travnatim usponima. Možete udarati o rubnike i ne brinuti o rupama na asfaltu. Sa strane su zaštitne trake.

Mane

Nestvarna buka na grubom i kamenitom asfaltu. Prilikom vožnje po asfaltnim cestama buka je jako neugodna. Odmaram se na semaforu pa opet kao u avionu.

Komentar

Guma za one koji žive na neasfaltiranim cestama. Ali za urbane crossovere, preporučio bih da potraže nešto drugo.

Dmitrij

Prednosti

1. Otpornost na habanje! Prešao sam ga više od 120 tisuća km. u 4 godine. (Dubina gaznoga sloja je sada 4-3 mm) Instaliran, dobro je u ravnoteži. 2. Izvrsno prianjanje gume na mokrim i suhim cestama, čak i pri ovoj kilometraži. Nikad se nisam približio granici proklizavanja, radije bi auto pao na bok nego što bi gume proklizale. 3.Izvrsno smjerna stabilnost Kilometraža guma je oko 90 tisuća km. Onda sam malo počeo ponavljati velike nepravilnosti s volanom, moram upravljati (ponekad), naravno da ću ga promijeniti - kilometraža uzima danak. 4. Dobro ide na glinu i blato (na isprano kišom seoska cesta), ali ipak “vuče” (ne vozim terenski, ali sam mislio da ovakve malo “zubate” gume ne bi trebale proklizavati). 5.Vrlo izdržljiv: grane, oštro kamenje, građevinski ostaci, rubnjaci, mali vijci ne predstavljaju nikakav problem za potplat gume. Bočna stijenka je također jaka, nikad se nisam zabrinjavao zbog toga, ali kad uđe u duboke rupe, jako se udubi i apsorbira udarac. Često sam mislio "Sigurno ću ga pogoditi", ali ovjes se gotovo ništa nije osjetio, baš kao i gume.

Mane

1. Prije svega, ovo je "helikoptersko" brujanje zimske gume pri brzinama od otprilike 70 km/h. Kako se visina gaznoga sloja smanjivala, zujanje je nestalo, ali je upravljanje postalo tvrđe i pojavila se hrapavost prolaska malih nepravilnosti. 2. Kako se temperatura zraka povećava, gume postaju mekše, a pri skretanju i oštrim zavojima auto se jako kotrlja i gume cvile, iako je brzina mala. Ponašanje je donekle slično zimskim gumama bez klinova. 3. U usporedbi s drugim gumama, automobil se u cjelini jako kotrlja. 4. Jedan od najskupljih na tržištu. 5. Nije baš nedostatak, ali netko je napisao da jest guma za sve sezone, jer piše M+S (blato+snijeg). Može voziti po snijegu, ali na hladnoći se čini krut i čak i na laganom snijegu klizi kao na ledu (testirano).

Komentar

Kupio sam gume za izlete na izgradnju seoske kuće, kako bih imao priliku da se ne zaglavim u glini, ali uglavnom nije bilo moguće procijeniti sve terenske sposobnosti gume. Ali vozio je preko raznih krhotina, kamenja i drugih stvari - vozio je kao da sve to nije primijetio, vozio je po PGS-u kao po asfaltu. Guma je precizno dizajnirana s nagibom za loše ceste i lagani teren. Možda vrlo prikladan za crossover vozila s pogonom na jedan kotač za poboljšanje sposobnosti cross-country ili za SUV vozila za poboljšanje udobnosti. Ali ako se morate voziti po gradu i/ili dobrom autocestom, onda će vam druge gume pružiti mnogo veću udobnost i u pogledu upravljanja i akustične udobnosti.

Vladimir Logačev

Prednosti

Dobro se nosi s cestom u različitim uvjetima.

Mane

Gazište se često začepi kamenjem - otuda i strana buka.

Oleg

Prednosti

Ovako sam klizao 4 godine, jedno bušenje. Kilometraža 115000km!!! Istina, samo grad s gotovo idealnim cestama.

Mane

Gađaju kamenčiće.

Vladislav

Prednosti

Izvrsne gume, najbolje koje možete naći sa srednjom veličinom profila (ne AT). Grad-autocesta-prljavština-prljavština će poslužiti. Posebno je upečatljiva tišina, glatki rad (guta male rupe) i otpornost na habanje

Mane

Da, u biti ne. Pa možda kamenčići zapinju u gazište pa je cijena malo visoka (ali sve je relativno)

★★★★★ super model

Prednosti:

Rav-4. Kilometraža na gumama je oko 180 tisuća km, dijeli se sa zimskim kompletom Hakki. Izbrisano do nule. 80% asfalt, ali na početku je bilo daleko od idealnog. Sada su ceste kvalitetnije. Nema niti jednog problema s ubodima na cesti. Preko noći su ga spustili u garažu ili se motali dok nisu vidjeli šešir. Izgubio sam jedan cilindar, brišući ga iznutra komadićem osušene gline - sam sam kriv - nekako sam uspio. Skakanje na ivičnjak - izvrsno. Vrlo mekano. Plus - izuzetna udobnost i zdrav ovjes. Nemaju smjera.

Mane:

Nedostaci mekoće - blago primjetne poprečne vibracije, otrgnute komade do 1 cm2 s vanjske bočne stijenke. Na novim cilindrima postoji značajno ispuštanje sitnog kamenja u stražnje nizvodne susjede. Ali gotovo ništa ne zapinje u gaznoj površini. Na crnom ledu se drži i koči, ali se ne okreće bez pažljivog zatezanja (pogon na sve kotače, širina 235 mm); u slučaju neuspjeha bez vještina - gubitak kontrole. Stoga u ledenim uvjetima nemojte riskirati. Iako na pogon na sve kotače samouvjereno popeo ravno na most, dok su ostali klizili dolje u bijelo jesensko jutro iznenada prvog dana limara.

Komentar:

Naravno, možete odabrati optimalnije cipele za središnje autoceste. Ali za tipičan provincijski asfalt, putovanja na otvorenom bez ekstremnih sportova, ovo su idealne gume. Proizvedene su u Francuskoj. Već 7 sezona cijena se nije mijenjala - što znači da se naši već proizvode.

★★★★★ super model Iskustvo korištenja: Nekoliko tjedana

Prednosti:

Kupio sam ju kao zamjenu za standardne Nexen cestovne gume, ono što želim reći je da se odlično nosi, mekana, prianja, odlično ide preko rupa i neravnina, nisam primijetio veliku buku, tišina je ista kao i na cesti. gume, uzeo sam iz francuske, sve mi se sviđa, još nema pitanja, od -zbog asimetrije šare kod nas mnogi parketi bruje, ne znam, nema brujanja, nema buke, izgleda kao što su prilagođene recenzije konkurenata, kada su prozori otvoreni nema neugodnih vibracija, ne vjerujte glupostima, možda je to poljska verzija koja stvara buku) ubrzao do 120. Vrlo udobni na autocesti, izgledaju sjajno)

★★★★★ super model Iskustvo: Nekoliko godina

Prednosti:

Dobra svojstva blata, otpornost na habanje (vozili smo nešto više od 130.000 km), upravljivost (čak i kod najjačeg kočenja ne zviždi, već koči)

Mane:

Nije previše bučno.

★★★★★ super model Iskustvo: Nekoliko godina

Prednosti:

Izvrsno kočenje. Prilično otporan na akvaplaning. Cijela sezona*

Mane:

Zuji. Skup.

Komentar:

Stoji na zarobljeniku. Skejtao 65+ jer Koristim ga 3 godine, zadnje 2 godine vozim ga tijekom cijele godine (živim u Osetiji, zimi je do -10). Skidam ga samo radi balansiranja. Otpornost na habanje je dobra, do kraja godine i +20 t.km. Svakako će proći. Dobro vesla/koči na snijegu. Na ledu - predvidljivo. Na mokrom tlu odmah se začepi, ne radi prljavštine. Na tvrdoj podlozi se brzo čisti. Nije bilo uboda/posjekotina/kila. Zuji na "krupnozrnatom" asfaltu, standardni ljetni hankook bio je osjetno tiši. Moja veličina 235/65/17 proizvedena je u Francuskoj.

★★★★★ super model Iskustvo: Nekoliko godina