Geografska širina guma Michelin. Michelin gume
Michelin je francuski proizvođač guma čiji su prioriteti kvaliteta, pouzdanost, sigurnost i udobnost. Tvrtka proizvodi zimske i ljetne gume razne cjenovne kategorije... Asortiman guma Michelin možete pronaći kao proračunski modeli za vozila srednje klase i vodeće proizvode za luksuzne sportske automobile i vrhunske luksuzne kupee.
Kratke informacije o tvrtki
Michelin je jedan od vodećih dobavljača automobilskih, motociklističkih i biciklističkih guma, također se pod ovom markom proizvodi guma za specijalnu opremu, industrijske i poljoprivredne strojeve. Korporacija trenutno posjeduje podružnice Kormoran, Taurus, Uniroyal i BFGoodrich. Svake godine tvrtka širi svoj asortiman proizvoda i najavljuje nova kretanja na tržištu guma.
Povijest marke počinje 1830. godine, kada je osnovana mala tvrtka u gradu Clermont-Ferrand (Francuska) za proizvodnju različitih vrsta proizvoda od gume. Tu je i do danas sjedište Michelin brenda.
U prvim fazama svojih aktivnosti u industriji guma, tvrtka se specijalizirala za proizvodnju guma za bicikle. Ubrzo, s širenjem automobila, poduzeće je redizajnirano za proizvodnju guma. Gume ove marke do danas su u stalnoj velikoj potražnji, što potvrđuju mnogi Pozitivna ocjena vlasnici automobila i kolosalna prodaja Michelinovih proizvoda.
Patentirana tehnologija
Inženjeri francuske tvrtke Michelin aktivno rade na poboljšanju tehnologije proizvodnje guma. Kako bi se poboljšala kvaliteta, trajnost i svojstva prianjanja i prianjanja proizvedenih guma, tvrtka je u proizvodni ciklus uvela sljedeća tehnološka rješenja:
- BAZ tehnologija. Michelin gume koriste jedinstveni dizajn gaznog sloja. U unutarnjoj strukturi guma, u kojoj je implementirana ova tehnologija, nalaze se najlonska vlakna isprepletena na poseban način. Time se smanjuje rizik od savijanja guma pri vožnji velikom brzinom.
- EverGrip tehnologija. Korištenje ove tehnologije omogućuje vam održavanje optimalnih vučnih i spojnih karakteristika kotača, bez obzira na stupanj istrošenosti. Kako se troše, blokovi gaznog sloja mijenjaju svoju strukturu pa performanse guma ostaju na visokoj razini.
- Tehnologija nultog pritiska. Gume koje koriste ZP tehnologiju imaju ojačane bočne stijenke. U slučaju probijanja i potpunog gubitka unutarnjeg tlaka, gume zadržavaju potrebnu visinu profila, čime se uklanja vjerojatnost gubitka kontrole i oštećenja naplataka.
Želite kupiti nove Michelin gume za vaš automobil? Istražite naš katalog, odaberite odgovarajući model prema cijeni, sezonalnosti i uzorku gaznog sloja te stvorite online narudžbu na web stranici. Organizirat ćemo brzu dostavu robe na vašu adresu u Moskvi ili regiji.
Svi proizvodi su certificirani prema međunarodnim ISO standardima i proizvedeni su uz strogo poštivanje ekoloških standarda.
Sinonimi: Michlen gume, Mishlen, Mishelen, Mishelin, Michelin gume, Michelin gume, Michelin gume, Mechlin, Meshelin
Michelin Geografska širina HP - vrhunska ljetna guma s simetrični uzorak gazni sloj za crossovere i terence.
Zemlja podrijetla: Francuska, Mađarska, Poljska, Španjolska, Italija, Tajland, Kanada, SAD,
Michelin Latitude Tour HP test iz ruskog "Za volanom", proveden 2016. godine
2016. stručnjaci iz ruske publikacije "Za Rulem" proveli su test ljetne gume Michelin Latitude Tour HP u veličini 235/65 R17 i usporedio ga sa sedam sličnih guma srednje klase i premium.
Rezultati ispitivanja
Na testu Michelin Latitude Tour HP je ukupno zauzeo šesto mjesto sa stručni sud"U REDU". Guma se pokazala lošom u svim disciplinama i dobro se pokazala samo na testovima učinkovitosti goriva.
| Disciplina | Mjesto | Komentar | |
|---|---|---|---|
| Kočenje na suhom, glatkom asfaltu | 7 | Kočni put je 6,3 metra duži od vodećeg u testu. | |
| Kočenje na suhom hrapavom asfaltu | 7 | Kočni put je 3,8 metara dulji od vodećeg u testu. | |
| Prijenos na suhi asfalt | 6 | Prosječna brzina manevra manja je za 2,5 km / h od brzine vođe testa. | |
| 7 | Kočni put je 13,1 metar duži od vodećeg u testu. | ||
| Kočenje na mokrom asfaltu sa srednjim prianjanjem | 7 | Kočni put je 3,9 metara duži od vodećeg u testu. | |
| Prijenos na suhi asfalt | 8 | Prosječna brzina manevra manja je za 5,8 km / h od brzine vođe testa. | |
| Otporan na uzdužno akvaplaning | 8 | Brzina "uspona" automobila događa se pri brzini od 5,4 km / h manjoj od brzine vođe testa. | |
 | Ekonomičnost pri 60 km / h | 1 | Najbolji rezultat. |
| Ekonomičnost pri 90 km / h | 1-2 | Najbolji rezultat. |
Pregled stručnjaka koji su proveli test:
Na mokroj stazi najveća brzina preuređivanje i loša otpornost na akvaplaning. Dobro na suhom asfaltu stabilnost smjera, općenito, stabilno upravljanje, ali prianjanje na cesti nije jako visoko. Guma je ekonomična i vrlo udobna za vožnju.
★★★★★ odličan model
Prednosti:
Rav-4. Kilometraža na gumi je oko 180 tisuća km na pola sa zimskim kompletom Hakki. Izbrisano na nulu. 80% asfalta, ali na početku daleko od idealnog. Sada su ceste kvalitetnije. Niti jedan problem na cesti s ubodima. Spustili smo ga u garaži tijekom noći ili zaglavili dok nisam ugledao šešir. Izgubio sam jedan cilindar, brišući ga iznutra u hodu komadom osušene gline - moja je krivica - nekako sam izmislio. Skakanje do / s rubnjaka - izvrsno. Vrlo mekano. Plus - izuzetna udobnost i zdravlje ovjesa. Nema smjera.
Nedostaci:
Minusi mekoće - blago uočljive bočne vibracije, otkinuli komade do 1 cm2 s vanjske bočne stijenke. Na novim cilindrima značajno ispuštanje sitnog kamenja u stražnje susjede u potoku. Ali gotovo ništa ne zapinje u gazećem sloju. Na ledu s abeijem se lijepi i koči, ali se ne okreće bez uredne zategnutosti (pogon na sve kotače, širina 235 mm); u slučaju kvara bez vještina - gubitak kontrole. Dakle, na ledu - ne riskirajte. Iako na pogon na sve kotače samouvjereno se popeo ravno uz most dok su ostali puzali dolje u bijelo jesensko jutro iznenadnog prvog dana limarije.
Komentar:
Za središnje autobane, naravno, možete pokupiti optimalnije cipele. No, za tipičan pokrajinski asfalt, izleti na otvorenom bez ekstrema - idealna guma. Proizvedene su u Francuskoj. Za 7 sezona cijena se nije promijenila - znači da je naša već žigosana.
★★★★★ odličan model Iskustvo korištenja: nekoliko tjedana
Prednosti:
Kupio sam cestovne gume kako bih zamijenio standardni nexen, ono što želim reći - savršeno je kontroliran, mekan, uporan, dobro u jamama i ležeći, nisam primijetio veliku buku, tišina je, kao na autocesti, odmakla u Francusku , Sve mi se sviđa, još nema pitanja, od - zbog asimetrije uzorka, mnogi parketi ovdje bruje, ne znam, nema brujanja, nema buke, izgleda kao prilagođene recenzije konkurenata, nema neugodnih vibracija s otvorenim prozorima, ne vjerujte u delirij, možda je ovo poljska verzija buke) ubrzan na 120. Vrlo ugodno na autocesti, super izgledaju)
★★★★★ odličan model Iskustvo korištenja: nekoliko godina
Prednosti:
Dobra svojstva blata, izdržljivost (prešao nešto više od 130.000 km), upravljivost (čak i uz najoštrije kočenje, ne zviždi, već usporava)
Nedostaci:
Ne previše bučno.
★★★★★ odličan model Iskustvo korištenja: nekoliko godina
Prednosti:
Izvrsne performanse kočenja. Razumno otporan na akvaplaning. Cijele sezone *
Nedostaci:
Zujanje. Skup.
Komentar:
Stoji na zatočeniku. Klizali 65+ jer Koristim ga 3 godine, zadnje 2 godine vozim ga cijele godine (živim u Osetiji, zimi do -10). Pucam samo radi ravnoteže. Otpornost na habanje je dobra, do kraja godine i +20 t.km. definitivno će proći. Dobro zaveslajte / kočite po snijegu. Na ledu - predvidljivo. Odmah se začepi na mokrom tlu, a ne zbog prljavštine. Brzo samočišćenje na tvrdom tlu. Nije bilo probijanja / posjekotina / kila. Zujeći na "krupnozrnatom" asfaltu, obični ljetni hankuk bio je osjetno tiši. Moja veličina 235/65/17 je francuska.
★★★★★ odličan model Iskustvo korištenja: nekoliko godina
Dostojanstvo
Izvrsna flotacija i trajnost gume. Zaboravio sam na kile i posjekotine. Primer i kamenje njezin su element. Nema klizanja na strmim travama. Možete udariti rubnike i ne kupati se oko rupa na asfaltu. Na bočnim zidovima nalaze se zaštitne pruge.
nedostatke
Nestvarna buka na grubom i kamenitom asfaltu. Prilikom vožnje po asfaltiranim cestama buka je vrlo zamorna. Odmaram se na semaforu pa opet, kao u avionu.
Komentar
Guma za one koji žive na zemljanim cestama. A za gradske skretnice preporučio bih da potražite na drugom mjestu.
Dmitrij
Dostojanstvo
1. Otpornost na habanje! Polazak na njemu za više od 120 tisuća km. u 4 godine. (Dubina gazećeg sloja je sada 4-3 mm) Postavljeno, dobro uravnoteženo. 2.Izvrsno prianjanje guma na mokrim i suhim cestama čak i na ovoj vožnji. Nikada se nisam približio granici klizanja, veća je vjerojatnost da će automobil pasti na bok nego što će guma skliznuti. 3. Izvrsna stabilnost u smjeru do guma od oko 90 tisuća km. Tada je počela pomalo ponavljati s upravljačem velike nepravilnosti, moram upravljati (ponekad), naravno da ću se promijeniti - kilometraža uzima svoj danak. 4. Na glini blato ide dobro (na ispranu kišu) seoska cesta), ali se i dalje "vuče" (ne idem van ceste, ali sam mislio da takva malo "zubasta" guma ne smije skliznuti). 5. Vrlo izdržljivi: grane, oštro kamenje, krhotine, rubnici, mali vijci, potplat gume je apsolutno beskoristan. Bočna stijenka je također jaka, nikad se nisam brinuo zbog toga, ali kad uđe u duboke rupe, zgnječi se i priguši udarac. Često sam mislio "samo proboj", ali ovjes nije osjetio gotovo ništa, poput gume.
nedostatke
1. Prije svega, ovo je dron poput "helikoptera" zimske gume pri brzinama od oko 70 km / h. Kako se visina gaznog sloja smanjivala, tutnjava je nestala, ali pojavila se ukočenost upravljača i ukočenost prolaska kroz male nepravilnosti. 2.Kako temperatura zraka raste, guma postaje mekša, a pri skretanju i tijesnim zavojima automobil se kotrlja i cvili s gumama, iako je brzina mala. Ponašanje je donekle slično zimskim gumama bez žbica. 3. Postoji mnogo zaostajanja u odnosu na ostale gume. 4. Jedan od najskupljih na tržištu. 5. Nije baš mana, ali netko je napisao da je ovo cijela sezonska guma jer kaže M + S (blato + snijeg). Možda se vozi po snijegu, ali po hladnoći sinkronizira pa čak i klizi po laganom snijegu kao po ledu (provjereno).
Komentar
Gume sam kupio za putovanja na izgradnju seoske kuće kako bih imao priliku ne zaglaviti u glini, ali većinom nije bilo moguće procijeniti sve terenske mogućnosti gume. No, vozio je po svakojakom smeću, kamenju i drugim stvarima - vozi se kao da sve to ne primjećuje, vozi po ASG -u kao po asfaltu. Guma je precizno dizajnirana s nagibom za neravne ceste i lagane terenske uvjete. Moguće dobro za crossover s jednim pogonom za poboljšanje terenskih sposobnosti ili SUV-ove za poboljšanu udobnost. No ako se morate voziti gradom i / ili dobrom stazom, tada će vam druge gume pružiti mnogo više udobnosti u smislu upravljanja i zvučne udobnosti.
Vladimir Logačev
Dostojanstvo
Dobro držanje ceste u raznim uvjetima.
nedostatke
Zaštitnik je često začepljen kamenjem - otuda i vanjska buka.
Oleg
Dostojanstvo
Klizao takve 4 godine, jedna ubod. 115000 km trčanja !!! Istina, samo grad sa gotovo savršenim cestama.
nedostatke
Šljunak puca.
Vladislav
Dostojanstvo
prekrasna guma, najbolje što možete pronaći sa srednjom gaznom površinom (ne AT). prikladan je premaz za gradsku stazu. Posebno upečatljiva je tišina, glatki hod (guta male jame) i otporna na habanje
nedostatke
da, u principu, ne. Pa, osim što se kamenje zabija u gazni sloj i cijena je visoka (ali sve je relativno)
Nedostaci:
- stvara buku
Detaljne specifikacije
Ljetno sezonsko razdoblje nema svrhe za SUV RunFlat tehnologija br
Opće karakteristike
Ugovoreni sastanak za SUV Sezonsko ljeto Promjer 15/16/17/18 Širina profila 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 Visina profila 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 75 / 80 / 85Funkcije i značajke
Šiljci nema RunFlat tehnologija br Indeks maksimalna brzina H (do 210 km / h) / S (do 180 km / h) / T (do 190 km / h) Indeks opterećenja 92 ... 120 630 ... 1400 kg Komora ne Dijagonala brVideo pregledi i testovi
Ljeto Michelin gume Latitude Cross omogućuje stanovniku grada da mirno ode iz grada, posjeti svoju rodbinu u selu. Ne za najagresivnije ceste, već za putovanja izvan grada, u 35% slučajeva ova će guma dobro doći. Ako će u isto vrijeme 65% vremena automobil voziti po glatkom asfaltu, guma će se nositi sa zadatkom. Ove su gume udobne za gradsku vožnju, iako su također dizajnirane za relativno neravan teren.
Dobra svojstva prianjanja gume na laganim terenima, zahvaljujući upotrebi MUD Catcher tehnologije u proizvodnji.
Ljetna guma Michelin Latitude Cross vrlo je izdržljiva zahvaljujući novoj smjesi otpornoj na teren.
Jak trup, agresivan uzorak gaznog sloja
Dvoslojno kućište guma pruža pouzdanu izdržljivost za agresivno parkiranje na gradskim stazama, štiti gaznoga sloja i bočne stijenke na usitnjenim zemljanim cestama.
Čvrsti okvir omogućuje mu da izdrži velika opterećenja. Inženjeri tvrtke to su postigli uporabom novih suvremenih materijala. Okvir se pokazao snažnim i fleksibilnim u isto vrijeme. To omogućuje automobilu da brzo i točno odgovori na zavoje upravljača u različitim situacijama.
Ova ljetna guma posebno je dizajnirana za SUV -ove i SUV -ove. Osim sigurne kontrole na terenu, vozač džipa dobiva udobnu, tihu vožnju gradom.
Agresivan uzorak gaznog sloja, veliki broj lamela, valoviti rezovi, trokutasti žljebovi, duboki rezovi jasno pokazuju sposobnost proizvoda Michelin Latitude Cross da prevlada terenske uvjete.
Uzorak i raspored lamela nalikuje zimskoj verziji gume, s velikim brojem višesmjernih blokova. Tehnologija posuđena iz tehnologije zemljanih radova. Duboki, izraženi, asimetrični teren omogućuje gumama da se nose s labavim jarcima, nakvašenim tlom, cestama s neravnim površinama, pružajući dobro prianjanje.
Zakrivljeni oblik blokova gaznog sloja smanjuje razinu buke i omogućuje mu samočišćenje.
Široka mreža dijagonalno smještenih kanala za evakuaciju tekućine omogućuje vam učinkovitu borbu protiv akvaplaninga.
Izraženi lug elementi, optimalno smješteni u predjelu ramena, dobro se izvode u terenskim uvjetima, poboljšavajući prianjanje.
Jedinstvena smjesa gume
Pregled bi trebao biti dopunjen izvještajem o posebnom sastavu mase otporne na teren. Ova guma je dizajnirana za velika oprema, otporan na različita oštećenja.
Dodani elementi poboljšavaju prianjanje velikom brzinom i trajnost. Tajna sastava leži u jačoj vezi molekula, to povećava koeficijent zaštite od mehaničkih oštećenja, otpornost na trošenje. Poboljšava karakteristike prianjanja.
Odlučite li ugraditi ove posebne gume, budite realni u pogledu njihovih mogućnosti. Ova guma dobro se nosi sa šumskim stazama i dobro se nosi na gradskim autocestama. No, za najteže terenske terene, posebne gume dizajniran za prljavštinu i bljuzgavicu, iz takozvane linije "blato".
Recenzije vozača
Svetlana:
Po mom mišljenju, glavna prednost Michelin Latitude Crossa je prava udobnost tijekom vožnje po neravnom terenu, po razbijenom asfaltu, s neravninama, rupama i rupama. Guta nepravilnosti, dobro drži cestu, dobro rukuje, sluša brzinu upravljača, loša podloga. Izvrsne gume.
Michael:
imam crossover s pogonom na prednje kotače... Ljeti sam se preselio na Michelin Latitude Cross i odlučio se provozati planinama. Guma stvara buku tijekom vožnje. No, zvuk nalikuje buci vjetra i ne ometa slušanje glazbe, što mi jako odgovara. Na hladnoći se ne presnimava. Guma je mekana.
Aleksandar Vladimirovič:
Kontrola za 5+, pri ubrzanju do 150 pouzdano se pokorava upravljaču. Održava kurs na suhom asfaltu. Koči na visini, stoji ukorijenjen do mjesta. Nedostaci uključuju snažnu reakciju na promjene tlaka. Na mokrom asfaltu kilometraža je bolja nego na suhom. Izvrsno za savezne autoceste i šljunak. Ako je suspenzija mekana, uzmite je.
