Piiratud kogustes toodetud haruldased autod. Kõige haruldasemad autod maailmas Koenigsegg ühes üheksandas kohas kõige kallimate autode seas

Modern vanuses raha ja täieliku amoraalsuse, kui kõik on müüdud ja ostetud, kõik, mis põhjustab see on üsna raske ette kujutada, et seal on mingeid autosid, mis ei vasta asjaolule, et kodumaiste aegub, kuid isegi nende ümber peaaegu mitte leida neid.

Tundub, et sa lihtsalt vaja on hea "täita" raha ja kõige enam, et kumbki maailm exclulid oma garaaži kaunistavad ja tänava läbipääsud pildistavad ja ütlevad sõpradele, mida nad teedel kohtusid! Aga mitte, mitte kõik pole nii lihtne. Lõppude lõpuks on need autod isegi erinevate autode "müük" osas väga haruldased külalised.

Selle nimekirja valikukriteeriumid on üsna lihtsad: autode pärast kahekümnenda sajandi kolmekümnendate aastate pärast (kuna selle ajani, oli iga garaaž tööriistaga peaaegu aeritava keha stuudioks); See ei saa olla prototüübid, mis on vabastatud ühe ühe koopia või tootjate mudeliga, mis on eksisteerinud vähem kui kaks aastat. Selles nimekirjas ei ole võitjat, kõik selle osalejad on kõigepealt väärt, nii et need on tähestikulises järjekorras.

AC 3000 ME

Kuigi AU firma sai kuulsaks tänu oma Cobra mudel ja rikkalik võidusõidu karjäär, 3000 ma sai selle viimane Brainchild, mis hävitati majanduse seisukorras seekord. Kokku vabastati umbes 80 koopiat 5 aastat.

Bristol (mis tahes mudel)

See ei ole väga tavaline Briti tootja, kellel on ainult üks edasimüüja autokauplus ja teeb ultra-eksklusiivseid autosid. Ettevõte ei aruta müügitulemusi, nii et iga-aastane ringlus on tosin kuni sadu autosid. Mudelite hinnad algavad 250 tuhande dollari suuruse kaubamärgiga ja ulatuvad $ 541 tuhandeni, ei võta see arvesse spetsiaalsete tellimustega loodud koopiaid. Nii et vastake Bristolile väljaspool Ühendkuningriiki, see on väga haruldane.

Bugatti tüüp 41 Royale

Noh, siin pole midagi mõelda! ETTore Bugatti ehitas auto rikkalikule, kuigi neil oli rahalisi raskusi selle eksklusiivse omandamise pärast. Tootmine toimus suure depressiooni ajal, mis ei aidanud kaasa ka edukale müügile. Ajavahemikul 1926-1932 ehitati ainult 6 koopiat, millest kaks asuvad Prantsuse automuuseumis. Nii et võimalused sellise pühapäeva jalutuskäigu saavutamiseks on väga väike!

Chrysleri turbiini auto.

1960. aastatel läks Chrysler tema peaga idee luua jet auto. 1963. aastal sai Itaalia Carman Ghia 50 asutuse loomise korralduse, mille disain näitab kõige paremini auto idee jet mootor. Paljud neist ainulaadsetest olenditest viidi testimiseks potentsiaalsetele klientidele. Kuid siiski otsustati, et auto, mis töötas iga kütuse täitematerjalis ja ketsin kuni 45 000 ja kasutati ka igapäevase reiside jaoks, mis on ka linna ümber.

41 Koopia hävitati Itaalia imporditud tollitariifide vältimiseks. Viimase üheksa, mitte igaüks ei olnud töökorras, lõppesid chrysler ohtliku mootori enne autode saatmist muuseumides ja erakogudes. Kuigi oli kliente "õigete" ühendused, näiteks Bob Lutz - endine juht Chrysler, kes võiks teha ise ilma probleemideta nõutav mootorSõitke reaktiivse auto imelisusega.

Citroen GS Birotori

Citroen ja NSU ettevõtted on ühendanud oma jõupingutused tehnoloogiate arendamiseks pöördmootor Vankel eelmise sajandi 60ndate lõpus. 1974. aastal tutvustas Citroenit pöörleva elektrijaamaga väikese GS-mudeli. Aga sagedased probleemid Toiteseadmega viinud kokkuklapitava tootmiseni. Kuigi NSU firma edendas selle mootori mudeleid, realiseeris prantsuse kiiresti oma taevas ja peatas GS Birotori vabastamise. Kokku vabastati 847 koopiat, millest enamik ostis tagasi, ostsid tagasi.

Leyland Force 7.

Seal oli kunagi selline auto nagu Leyland P76. See sedaan müüdi ainult Austraalia turul ja Uus-Meremaal kolm aastat. Kas pole veel piisav, et see oleks eksklusiivne? Siis kuidas on veelgi haruldasem versioon kupee, mida nimetatakse jõuks 7? Sdani väga vähese müügi tõttu otsustati projekt sulgeda. Sel ajal vabastati 58 kupee, millel ei olnud isegi aega autokauplustesse pääsemiseks ja nende hävitamise järjekorras. Ainult 10 koopiat õnnestus vältida "surma" ja kõik on nüüd rohelisel kontinendil või naaberriigis New Zeledia (nad ütlevad, et üks Ühendkuningriiki tõi, kuid peagi ta oli tagasi). Nii et kohaliku räpane, see auto on tõeline eksklusiivne, mida öelda ülejäänud maailma!

Mohsi Safarikar.

Bruce Mohs, firma asutaja, ronisid Wisconsinis hüdroplaanide loomiseks, kuid autod olid kõige huvitavamad braesid. Üks tema rohkem spordimudelid Seal oli Safarikar. Tal oli silmapaistev disain ja mitmed huvitavad "kiibid" - kõva peal, kaheksa istekoht ja pikisuunas avatud uksed. Keha tehti alumiiniumist. Ettevõttel oli veel mõned huvitavad mudelidSiiski ei ole tõendeid selle kohta, et neid ei väljastata ühes eksemplaris, mis on vastuolus selle nimekirja eeskirjadega.

Morgan pluss neli pluss

Morgan on tuntud oma konservatiivsuse ja vaenulikkust tehnika arengust. Aga kord 1963. aastal murdis ta oma traditsioone. Selle asemel, et kasutada tuntud puidust kehatehnoloogiat, kasutati Morgan pluss nelja šassii klaaskiust materjali. Auto oli kaks korda kallim kui Jaguar Xke ja nendel päevadel ei olnud ettevõttel sellist kultuuri staatust nagu täna. Viie aasta jooksul vabastati ainult 26 eksemplari.

Rover SD1 kinnisvara.

See auto on Euroopa autokultuuri ajavahemiku esindaja, kui autotööstuse ettevõtete juhtimine liikusid isegi hiljuti prototüüpe. See idee ei saanud märkimisväärset arengut, kuid see tundub, et ainult Ühendkuningriigis oli võimalik kohtuda hommikureisi ajal katsevahetuse ajal.

Põhimõtteliselt oli SD1 kinnisvara prototüüp, kuid vabastati kaks koopiat, mida kasutati igapäevase reiside jaoks, nii et see auto sobib selle loendi reeglitele. Mõlemad on nüüd Briti automuuseumis.

Tucker 48 (torpeedo)

Tucker 48 on ameerika unistuse idee teostusviis, kui nimi Yankees otsustas võidelda auto garneeringuga "päikese all" kohapeal. See oli ebavõrdne lahing, mis lõppes 51 väljastatud eksemplari ja Prestoni Tuckeri sulgemisega. Kuni tänaseni, 47 autot väljasaadetud, mis on nüüd automuuseumis paljudes riikides. Nii et vaata teda muuseumis ei ole raske asi, vaid teedel - palju raskem.

Muidugi, "üle parda" on suur hulk haruldasi ja huvitavaid autosid, nii et me ootame lugejate versiooni kommentaarides!

Tavaliselt on vähem levinud kunst. Ja kui isikut saab nimetada autojuhtiks, tuttav tema jaoks kõige haruldasemate autodega - hea põhjus nautida, eriti sellepärast päris elu On äärmiselt raske täita mis tahes määratud kümne auto auto: kõige haruldasemad autod maailmas ei ole üldse kohandatud Vene teedele.

Packard Panther.

Armastus autodele on täielikult kombineeritud kasside sõltuvusega. Graceful Design "Panthers" - selle kinnitus.

Viisad ei võimaldanud masstootmist nii haruldase mudeli käivitada. Ja isegi sel ajal jõudis tema hind kaheksasada tuhat dollarit. Mis on sellise rariedi maksumus tänapäeval jääb see ainult ära arvamiseks.

Pakendi pantheri iseloomulik tunnusjoon on see, et tema piirjooned muutuvad loodusesse kassi siluetile, kui vaatate auto ees. Radiaatorivõrre loob selle joonistamise kaitserauaga.

Mercedes Benz 300SL Gullwing

Aastatel 1957-1963, et tänulik periood, kui määratud Mercedes mudel toodeti. Sel ajal oli Gullwing üks kiire autod maailmas.

Kolme liitrine mootor vähendas pealkirjas numbri "300" numbri "300".

Vana luksus Kupee saab endale lubada ainult maailma rikkamaid inimesi, sest haruldaste tiibade koopia hind jõuab pool miljoni dollari poole.

Tucker 48.

Viimase sajandi nelikümmend kaheksandal aastal saaks sellist avarat ilusat meest kiidelda, mis on mõeldud tervele perele. Tänane hind oksjonitel on umbes 1,2 miljonit dollarit.

Mudeli arendaja rääkis Preston Tucker, kelle auks sai ta oma nime. Pärast 40 aastat filmi "mees ja tema unistus" filmitud temast.

Tucker murdis, vaevalt aega luua 51 auto. See on ainulaadne juhtum, kui pankrot põhjustas auto teedel haruldase välimuse.

1921 Helica de Leyat

Isegi vähem juhtumeid on loetletud auto jaoks, mis näeb välja nagu helikopter. Ainult kolm tosinat tükki müüakse 1921. aasta kaugusel.

Eksperimentaalne disain ei võimaldanud Prantsuse autot autojuhtide populaarsust. Rattad siin ainult venitada saab nimetada selliseks. Pigem on see lihtsalt terasekettad Jalgrattasõidu rehvidega.

Idee keerates auto õhusõiduki sõitmise teel, ei leidnud inimestelt erilist toetust, vaid tabas lugu. Ja see on seda väärt.

Talbot Lago Grand Sport

Unistus välismaiste eakaaslaste ülemerepartemajad olid see ilu. Globaalsel turul on leitud ainult kümmekond sellist autot.

Õige summa dollarit kahe ja poole miljoni - ja see haruldus on sinu!

Sellele talbotile iseloomulik mitte ainult laiendatud eluase, vaid ka võimas mootor. Sellel vanal inimesel saate isegi väikestes võistkondades osaleda.

PORSCHE 916.

Ainult 11 tükki auto vabastatakse - ja Porsche paigas meie top. Ainult üks neist võitleb Ameerikas, ülejäänud tosin tukk Dubai teedel.

Maksa selle šikk täna on kolm miljonit dollarit.

Kiirendama stiilne auto Kapaketi kuni 230 km / h. Alguses seitsmekümnendate aastate oli see väga hea näitaja.

Rolls-Royce 15 HP

Pärast käivitamist möödunud rohkem kui sajandit kuulsa brändi Hendry Rois ja tema kaaslane Charles Rolls. Nende koostöö aasta oli 1904. See mudel märgistas legendi ajaloolise algus.

Ainult 15 "hobused" peidetud kapoti all, mis ei takista meie päevadel umbes 35 miljonit eurot. Me ei tohi unustada, et selline autoõnnetus on muutunud juhendamise ajal ja neljajalgse mootoriga ".

Planetis eksisteeris ainult kuus tükki selliseid autosid. Viis neist ei ole enam liikvel.

1954 Oldsmobile F-88

Viiekümnendate aastate jooksul purustati haruldase rekord. Ainult neli vintage autot maailmas nimetatakse Oldsmobile F-88.

V-kujuline mootor kaheksa silindriga võib pigistada 250 hobuste võimsus.

Kolm ja pool miljonit "roheline" - ja haruldus juba teie garaažis! Kui muidugi sisestate oligarhide arvu.

Aston Martin Bulldog.

Kuid see "välismaalane" saabus üksi maapinnale. Rohkem nagu te ei vasta kõikjal. Ja see on hoolimata asjaolust, et tootmine oli algselt oodatud vähemalt 25 tükki.

Auto vertikaalsed uste tiivad meenutavad kuulsa Delorianiga, kellele triloogia kangelased "tagasi tulevikku" on jälitatud.

Spetsialistid on hinnanguliselt umbes 1,3 miljonit, kuid selle omanik tõenäoliselt ei moodusta auto ja selle summa eest.

Ferrari 250 GT Spyder

Ka ainus koopia, millel on selline "spider", mida iseloomustab kõrgem hind.

Autode hind täna ellujäänud on vähemalt kümneid miljoneid dollareid.

Itaalia rekordi valdaja õnnelik omanik sai Bob Lee. Seda võib nimetada õnne, sest see on koguja käes, mitte võidusõiduauto käes, peab olema sarnane haruldus.

Selliste fotode vaatamist saab võrrelda autotööstuse muuseumiga. Need autod on väga huvitavad ja väärtuslik, kuid enamasti ajaloolise pärandi ja iga auto entusiast, tema enda "terasest hobune", ei tohi tal olla eriti esile tõstetud teedel. Ja kui teil on vaja midagi autot erinevaks, suurendas seejärel mugavust ja vastupidavust. See, kuidas keegi kirjeldatud haruldus peaks kiidelda.

Meie hämmastav maailm on palju ainulaadseid, haruldasi, ebatavalisi asju. Aga tõelise auto entusiasti puhul ei ole pärm, lill või areng võrdne masinate kogumisega. Soovitame kaaluda kõige haruldasemaid autosid maailmas. Vahetult märgime, et enamikus järjekordades esitatud sõidukitel ei ole analooge. See on tingitud asjaolust, et auto lõplik viimistlus saadi tulevaste omanike taotlusel otse. See tähendab, et paigaldatud autod tehti tellimiseks!

Top 10 haruldasemad autod maailmas

10

1979. aastal esitas Briti AutoCompany Aston Martin avalikkusele ühe meie aja - buldogi kõige haruldasemate autode jaoks. Prototüüp kaasaegsed masinad Plaanis vabastada summas 25 tükki. Alati esitas ainult üks Aston Martin Bulldogi mudel. 1982. aastal omandas ASTON Martin Bulldogi mudel ainus näide Lähis-Idas tundmatu ettevõtja. Sellel ajal sõiduk See ostis 192 000 eurot. Praegu on raske öelda, kui palju unikaalne auto on.

Avaliku kohtule esitati ainulaadne sportauto 1972. aastal. Selle sõiduki autor on Saksa firma Porsche AG. Tasub lisada seda rivistus See tehti Porsche 914 alusel, kuid eristati rehvide sügavamaid kaareid. Lisaks sai uudsus modifitseeritud kaitserauad ja aerodünaamilise sissevoolu. Kokkuvõttes tutvustas 11 autot.

Esimene spordi auto Saksa AutoCompany Mercedes-Benz 300 SL esitati 1963. aastal. Ühel ajal peeti seda sõidukit maailmas kõige kiiremini. Kokku Ettevõte esitas 3,58 masina koopiat. Praegu kuulub ainulaadsete uksed iseloomustavad 300 SL-i mudeli vahemikku kollektsionääride kõige väärtuslikumatele masinatele. Ühe sellise auto maksumus on 700 000 dollarit.

Itaalia firma Ferrari S.P.A loodud ainulaadne sportauto, mis on esindatud 1959. aastal. Ferrari 250 GT California Spyder SWB on saanud Itaalia kaubamärgi kõige ilusamaks tööks ettevõtte olemasolu ajaloos, kuna masina arendajad ise teatasid. Neid sõnu on raske vaidlustada. Kokku loodi 46 ühikut autosid. Viimane rakendati oksjonil 11. märtsi 2016. aastal. Auto müüdi 17,1 miljonit dollarit.

1954. aastal esitati veel üks haruldasem autod Oldsmobile F-88 maailmas. Sõiduki disain sai sel ajal selle aja "seadusandjaks". F-88 mudelid toodeti kuni 1964. aastani. Sellegipoolest esitati kogu selle aja jooksul ainult 4 mudelit. 2005. aastal müüdi OldSmobile F-88 perekonna esindajatest enampakkumisel 3,23 miljonit dollarit. Kes on auto omanik, kes on ostetud Barrett-Jacksonis, ei ole teada!

Me räägime kontseptuaalsest roadsterist, mis tehti indrend Machala jaoks. Väärib märkimist, Packard Panther on üks esimesi autosid, mis said keha klaaskiust. Disaineri firma disainer Company Packard tellis uue radikaalse otsuse oma inseneride, mis on tehtud põhjal "Pakcarda 200". 50-ndate lõpus parim tehnilised autod Seda ei leitud. Väärib märkimist, et 4 Pantheri seeria masinaid tehti, millest ainult kaks säilitati. Üks neist müüdi 2006. aastal 360 000 dollari eest.

Tucker 48 on selle aja ainulaadne auto. Sõiduki tootja on Tucker Corporation, mis ehitas auto 1948. aastal. Väärib märkimist, et sel ajal oli Tucker 48 teiste masinate ees 20 aasta tehnika arenguga. Kokku ehitatud 51 autot. Praeguseks on ainult 47 ühikut Tucker Series 48 seeria. Peaaegu kõik need on muuseumides.

Haruldane auto planeedil peaks sisaldama Talbot-Lago T26 Grand Sport. Arendaja selle auto on Prantsuse firma Talbot S.A. 1948. aastal (tootmisperiood) peeti seda sõidukit kõige võimsamaks maa peal. Auto oli tuntud oma kiiruse poolest. Samal ajal vabastati ainult 12 mudelit. Praeguseks andis ta kõikide koopiate hoidmiseks, millest igaüks on hinnanguliselt 2,5 miljonit dollarit.

Parim Scorer ajaloos Rootsi riikliku meeskonna ja osalise tööajaga omaniku ulatusliku kollektsiooni kallis autode Zlatan Ibrahimovich täheldati tema uue superaratase taga. Streiker rullis Stockholmi keskele särava kollase Laferrari hüpercar'i ratta taga. Kuid jalgpalli kogukonnas mitte ainult ibra ei saa uhke eksklusiivseid autosid.

Ferrari 335 S SPIDER SCAGLIETTI, Lionel Messi

Teine Connoisseur kallid autodmobiil - Argentina Lionel Messi - Hiljuti sai hiljuti Ferrari 335 S SPIDER SCAGLIETTI 1957 vabastamise omanik. Auto maksab jalgpalli mängija 32 miljonit eurot ja selle peamine konkurent võitluses palju oli Cristiano Ronaldo. Sporter, kes oma ajal, ringi rekord võistlused "24 tundi Le Mana", on võimeline kiirendama kuni 300 km / h ja ei ole turvavööd.

Koenigsegg CCX 11, Ronaldo

Lisaks isikliku vastuseisu jalgpalli valdkonnas, Ronaldo ja Messi on konkurentide kogumise kallis autod. Hoolimata asjaolust, et maailma kõige kallim sportauto läks Argentina, võib portugali keelduda ulatuslikuma laevastikuga, mis hetkel on juba 19 autot. Pride eriline teema on Koenigsegg CCX 11, mis kiirendab kolme sekundiga "sadade". Maksma selle eest, et Ronaldo moodustas umbes 400 tuhat eurot.

AUDI R8 GT, Neymar

Barcelona Striker Neymar, kes on lähedal üleminekule PSG-le, kulutab ka luksuslike autode ostmiseks märkimisväärse osa oma palgast. Kõige sagedamini võib Brasiilia näha AUDI R8 GT SuperCar'i ratta taga. Auto vabaneb piiratud seeriaga ja täidetakse 5,2-liitrine V10 mootoriga, mille tagastamine on 553 hobujõudu. Alates kohast "Sajad" AUDI R8 GT kiirendab 3,6 sekundiga ja selle maksimaalne kiirus jõuab 320 km tunnis märgile.

Aston Martin One-77, Samuel on "umbes

Aston Martin SuperCar ilmus piiratud 77 eksemplari väljaandega. Kõik autod müüdi aasta enne auto esietendust. Ühel neist sõidab Kameruni jalgpalli mängija Samuel nüüd Türgi Antalya tänavatel, "umbes. SUPERCAR - 12-silindri V-kujulise kapoti all atmosfääri mootor 7,3 l mahutavusega 760 hobujõudu.

Mercedes-Benz. SLR McLaren., El Hajji Diouf

Senegali Striker El Hajji Diouf ei saa suurepäraseid spordi saavutusi kiidelda, kuid kõige luksuslike autode jalgpallurite hinnang langeb regulaarselt. Maksma rohkem kui 500 tuhat eurot ründaja, sel hetkel räägib Liverpooli, sai omanik kroomitud Mercedes-Benz SLR MCLAREN. Enne seda nägid inglise keele elanikud sellist autot ainult mängu ajal kiiruse jaoks..

Ferrari 458 Italia, mesut ozil

Filmi "Transformers 3: Kuu pimedas osas" - Ferrari 458 Italia - on hinnanguliselt umbes 190 tuhat eurot. Auto ostmiseks ei olnud sellist raha, Saksa löögi "Arsenal" mesut ozili jaoks. See, mida sportlane ei vastanud 570-kõva keskpaigale Supercar'ile, ei ole teada, kuid eelmise aasta lõpus sai Mercedes G63 AMG SUV 145 tuhande euro jaoks uue jalgpallurite omandamiseks 145 tuhat eurot.

Lamborghini Galdo LP 550-2, Luis Nani

Jalgpallide armastus SuperCamrale kinnitab Luis Nani hiljutist ostmist. Keskkaelder "Valencia" maksis tagarattaveo eest rohkem kui 160 tuhat eurot lamborghini muutmine. LP560-4, vabastatakse piiratud ringlusega 250 koopiat. Sport acci on varustatud 5,2-liitrise atmosfääri V10, mille võimsus on 550 hobujõudu. Masin on võimeline värbama esimest "sada" 3,9 sekundiga.

Bugatti Veyron, Ronaldinho

Ronaldinho Barcelona päevadel sai umbes 20 miljonit eurot aastas. Selline palk võimaldas Golden Ball-2005 võitjat peatada oma valiku Bugatti Veyroni musta ja oranži hüpercaris. Lisaks tähele "Barcelona" on selle brändi auto omanikud ülemaailmsed ainult 450 õnnelikud. Üks neist on legendaarne Brasiilia Defender Roberto Carlos, kellele anti HyperCar 1,7 miljonit eurot ajal oma sõnavõtud Makhachkala "Anji".

Sel aastal vaatamata kõigile maailma autotööstuse probleemidele esitas ta paljude väikeste seeria väljastatud autotööstuse uuendusi. Pakume teile "kuum tosin" kõige huvitavam, koostatud Bornrich.com portaali.

1. Porsche 911 Turbo S

Tema eduka müügiedenduse 10. aastapäeva auks vabastas Saksa AutoCompany seeria mudeli asjakohaste aastapäevade arvu osas seeria. Kõik autod müüakse muidugi metroos. Kõik nad on värvitud kuldse pronksiga. Relvastatud 6-silindri mootoriga mahuga 3,8 liitrit kahe torujuhtmega, saksa "mandariin" areneb kiirust kuni 314 km / h ja kiirendab nullist "jutustama" vaid 3,3 sekundiga.

Series - 10 ühikut

2. Bentley.KontinentaalneLendavad.Kannustama

Allikas: Bornrich.com.

Briti tootja murdis ka Hiina eest. Ja samal põhjusel kui "Porsche" loojad. Erimudel tegi Linley Commonwealthis - ta vastutas käsitsi valmistatud sisemuse eest. UksepaneelidLugupeetud naha tugitoolid, isegi eeskonsool on kaunistatud tamme elementidega.

Series - 10 ühikut

3. Lamborghini Sesto elements.

Allikas: Bornrich.com.

Audi AG-grupi esindajad tagavad, mis omab Itaalia autofirmat, loodi mudel edukatele inimestele. Süsinikkiudude laialdane kasutamine selle toodangus hõlbustas autot oluliselt. V10 mootoriga (pöördemoment - 570 hj) kiirendab see saja km tunni jooksul 2,5 sekundi jooksul.

Series - 20 ühikut

4. ShelbyCOBRA.

Allikas: Bornrich.com.

Ühel traditsioonidel vastab selle seeria autode arv selle kaubamärgi vanusele. Ja ta sündis 1962. aastal tagasi ja sai kohe õige aja kõige lahedamate Spectrate täht. Autorite seeria on püüdnud kehastada kaasaegse "kloon" nii palju originaal ideid ja 50-aastaseid disainilahendusi. Kuigi kõige kaasaegsemad lõõtsad, näiteks alumiiniumkettad ja klaaskiud kere, piisab sellest.

Series - 50 ühikut

5. AUDI A1 Diamond Edition

Allikas: Bornrich.com.

Selle meistriteose kohta töötasid sakslased üsna pikka aega. Ja see on üsna seletuskiri - tootja pidi leidma disaineri firma kusagil tõsiste inglaste kogemusega üllas kividega ja väärismetallidega. Selle tulemusena selgus automondidega automontide, šassii ja süütevõtmega automontide logoga hõbedase ja plaatina logoga, samuti muud kallid "kiibid".

Series - 57 ühikut

6. 2011 Range Rover Autobiogograafia piiratud väljaanne

Allikas: Bornrich.com.

Tähelepanuväärne palju käsitsi valmistatud. Interjöör, kallis nahk, teakpuu, matt alumiinium, lilla ja tume burgundia toonid domineerivad. Kabiini kokkuklapitav tabelis ja Interneti-ühenduse konsoolis. "Raud" - 4,4-liitrine jõudu agregaat TDV8 koos 8-käigulise käigukastiga. Kiirasta nullist "sadade" - 7,5 sekundi jooksul.

Seeria - piiratud 500 ühikuga

7. AUDI Q7 Halo Edition

Allikas: Bornrich.com.

Smoky-must keha, must ja lilla salongi värvide kombinatsioon ja V-12 TDI mootor peaks nagu vene ostjad. Niisiis mõtlevad Saksa tootjad igal juhul. Venemaa jaoks ja kavatses see seeria. Nad ütlevad vene armastuse luksusautod ...

Series - 555 ühikut

8. 2012 London Olympics Mini Cooper