Hmotnost fiat doblo. Nová generace Fiat Doblo - pohodlný rodinný minivan

V případě dotazů ohledně nákupu tohoto zařízení ( Fiat Doblo Celokovová nákladní dodávka), podmínky úvěru a leasingu, servis a záruční servis, kontaktujte prosím tovární prodejce nebo oficiální zastoupení. Dodávka může být provedena buď přímo od výrobce, nebo z míst v Moskvě a dalších regionech Ruské federace.

Popis vozu Fiat Doblo Cargo

FIAT Doblo (Fiat Doblo Cargo)- to je perfektní nové auto. Velmi racionální, neuvěřitelně flexibilní v provozu. Na jedné straně je to minivan, na druhé je to užitková dodávka. Pocítit všechny jeho výhody v praxi a užít si to je mnohem jednodušší, než to definovat.

Moderní design a barevné řešení, kvalitní provedení vnitřního obložení FIAT Doblo Cargo(Fiat Doblo Cargo) vůz, který přitahuje pozornost. Dvoubarevná přístrojová deska, hlavice řadicí páky na středové konzole a ergonomická sedadla poskytují maximální pohodlí a bezpečnost pro řidiče a cestující.

Široké posuvné boční a zadní výklopné dveře umožňují přístup do nákladového prostoru téměř ze všech stran, takže nakládání a vykládání je mnohem jednodušší a rychlejší. Nadrozměrný náklad pro Doblo Cargo žádný problém. Žádné auto v této třídě nemá větší prostor a nosnost.

Hlavní technické vlastnosti vozu Fiat Doblo Cargo

Rozměry a hmotnostní charakteristiky vozu Fiat Doblo Cargo

Konfigurace vozu Fiat Doblo Cargo

Označení: . — vybavení je součástí specifikovaného balení, × — vybavení není v tomto balení k dispozici.

kombi, počet dveří: 5, počet sedadel: 5, rozměry: 4253,00 mm x 1722,00 mm x 1818,00 mm, hmotnost: 1305 kg, objem motoru: 1368 cm 3 , vačkový hřídel v hlavě válců (OHC), počet válců: 4, ventilů na válec: 2, maximální výkon: 77 hp. @ 6000 ot./min., maximální točivý moment: 115 Nm @ 3000 ot./min., maximální rychlost: 148 km/h, převody (manuál/automat): 5 / -, druh paliva: benzín, spotřeba (město/dálnice) /smíšené: 9,2 l / 6,3 l / 7,4 l, pneumatiky: 185/65 R15

Značka, série, model, roky výroby

Základní informace o výrobci, sérii a modelu vozu. Informace o letech jeho vydání.

Typ těla, rozměry, objemy, hmotnost

Informace o karoserii vozu, jejích rozměrech, hmotnosti, objemu kufru a objemu palivové nádrže.

Motor

Technické údaje o motoru automobilu - umístění, objem, způsob plnění válců, počet válců, ventily, kompresní poměr, palivo atd.

Výkon, točivý moment, zrychlení, rychlost

Informace o maximálním výkonu, maximálním točivém momentu a otáčkách, při kterých jsou dosaženy. Zrychlení z 0 na 100 km/h. Maximální rychlost.

Spotřeba paliva

Informace o spotřebě paliva ve městě a na dálnici (městské a mimoměstské cykly). Smíšená spotřeba paliva.

Převodovka, pohonný systém

Informace o převodovce (automatické a/nebo manuální), počtu převodových stupňů a systému pohonu vozidla.

Kormidelní zařízení

Technické údaje o mechanismu řízení a poloměru otáčení vozidla.

Suspenze

Informace o předním a zadním odpružení vozu.

Brzdy

Typ brzd předních a zadních kol, údaje o přítomnosti ABS (protiblokovací systém).

Kola a pneumatiky

Typ a velikost kol a pneumatik automobilů.

Srovnání s průměrnými hodnotami

Rozdíl v procentech mezi hodnotami některých charakteristik vozidla a jejich průměrnými hodnotami.

Fiat Doblo, kam patří známé Fiat Doblo Panorama a Fiat Doblo Cargo, je multifunkční pěti- nebo sedmimístná dodávka divize M vhodná pro přepravu velké rodiny nebo nákladu pro komerční účely. Vůz začali vyrábět v roce 2000 a pokračují v tom dodnes.

Auta nejsou na ruském trhu příliš běžná. Pro naše řidiče je vůz nabízen ve dvou variantách - minivan Panorama a nákladní verze Cargo. Vozidlo je flexibilní při používání a racionalita všech prvků, což je pro komerční segment velmi důležité. Vše modelová řada Fiat.

Auto okamžitě dostalo úpravy pro cestující a náklad a malý seznam pohonných jednotek (mezi nimi byly benzínové, naftové a dokonce i plynové motory). Vzhled služebního vozu lze jen stěží nazvat honosným. Počítá se s předkem vozu Citroen Berlingo a Peugeot Partner.

Hned po jejich objevení na začátku poslední dekády dvacátého století se zájem řidičů o takové modely tohoto výklenku začal zvyšovat mezi komerčními i běžnými kupujícími.

Navzdory tomu, že italský vůz vyšel trochu „opožděně“, bylo to pro něj významné plus. Vývojové oddělení by vytvářením mohlo prozkoumat silné a slabé stránky svých soupeřů vlastní auto levnější a kvalitnější.

První generace

Debutová rodina Fiat Doblo 1 vydržela na trhu poměrně krátkou dobu. Když přišlo jaro 2004, „italský“ prošel modernizací. Za zmínku stojí, že vylepšený model získal nové pohonné jednotky, jiný vzhled a úpravy.

Na druhou stranu zůstaly zachovány všechny přednosti, které byly v první generaci Fiatu Doblo. Mezi nimi je dostupnost pohodlného přístupu k vozu, obrovské velikosti zavazadlový prostor a schopnost přepravovat značnou váhu. Vzhledem k tomu všemu, vzhled Modernizovaný vůz se stal harmoničtějším.

Restylovaná verze první generace

Exteriér těla přídě se znatelně změnil. Jednotky světlometů byly vyměněny vpředu a vzadu. Úsilí italské společnosti nezůstalo bez povšimnutí, a tak se vůz objevil na světové scéně. S příchodem roku 2005 si Fiat Doblo 1. generace odnesl cenu na výstavě užitkových vozů RAI 2005. Na základě výsledků soutěží porota ocenila nejen atraktivní exteriér, ale také značnou funkčnost modelu.

Hlavní produkcí restylovaného modelu bylo Türkiye, vozy se však montovaly také ve Vietnamu, Brazílii a Rusku. Od roku 2011 ale přestali vyrábět domácí Fiat Doblos a vozidla se do Ruska dodávají z Turecka.

Je velmi zajímavé, že až do roku 2016 domácím trhu prodávaly pouze modernizované verze vozu s 1,4litrovým motorem o výkonu 77 koní a manuální převodovkou, přestože italská společnost již oficiálně představila další sérii modelu.

Druhá generace

Kompaktní dodávka Fiat Doblo 2. generace se poprvé ukázala celému světu na konci roku 2009. Pokud porovnáme vůz s předchozí rodinou, stal se mnohem krásnějším, znatelně se zvětšil, dostal zcela nový interiér a vylepšené technické vybavení. Nyní Italové nabídli zákazníkům zcela nové „motory“, které fungovaly na benzín a naftu.

Úroveň výbavy se znatelně zlepšila a působí bohatě. Změny se prostě nemohly dotknout exteriéru vozu. Fiat Doblo 2. generace měl novou optiku a začal vypadat moderněji. Díky upravené geometrii karoserie se podařilo dosáhnout přízemního efektu – auto působí trochu sportovně.

Fiat Doblo druhé generace

Kromě všeho ostatního nová verze Kompaktní dodávka se stala méně vhodnou na špatné silnice. Konstruktéři se rozhodli zbavit zvýšené světlá výška směrem ke komfortu a měkké jízdě. Ukazuje se, že druhá rodina se rozhodla utrácet méně za každodenní práci než první verze.
Fiat Doblo vyráběný v letech 2000 - 2009 zůstává populární model na trhu ojetých vozů. Neobvyklé, ale drahá verze univerzální stroj 2. rodina není tak populární. Italské designové oddělení dokázalo rodinné auto odměnit světlým a originálním exteriérem.

Na pozadí vzhledově průměrné minulosti rodiny a již známého vzhledu jejích hlavních rivalů v roli Volkswagenu Caddy, Renault Kangoo a Citroen Berlingo Multispace vypadá nový model druhé generace jako pravý gentleman.

Vpředu můžete vidět obrovskou svislou rovinu karoserie, kde jsou velké kapky světlometů, vysoký lichoběžník falešné masky chladiče, monolitické tělo nárazníku, který obdržel mlhová světla a dole stylová a funkční aerodynamická sukně.

Boční strana vozu, navzdory tvaru „krabice“, také vypadá jedinečně a neobvykle. Zde lze nalézt přítomnost lomené stoupající linie parapetu, která dodává užitkovému modelu dynamiku, velké prolisy, které stylově rozšiřují podběhy a spodní část dveří vozu.

Velké rozměry „paty“ mají 16palcové „válečky“, které se mírně ztrácejí ve stínu masivní „karosérie“ Fiatu Doblo 2. Všimnout si můžete i rovnoměrné linie střechy v pravém úhlu, přiléhající k zadní část vozu vertikálního typu.

Zadní část Itala má obří jednokřídlé zvedací dveře, které poskytují výborný přístup do zavazadlového prostoru. Instalace obrovské plochy skla, která pokračuje vložkou z plastu, která dostala lesklý povrch a černou barvu, byla docela originální řešení, která dodává zadní části vzdušnost a lehkost.

Použití vysokých vertikálních částí boční světla, které jsou umístěny na nosičích, stejně jako kompaktní nárazník zdůrazňují úhledný styl italského rodinného vozu. Při výběru rodinného minivozu potenciálního majitele často zpočátku zajímá velikost interiéru a zavazadlového prostoru.

Zvažuje se také otázka instalace dalších sedadel pro další dvě osoby a velká pozornost je věnována přihrádkám pro bezpečnost různých drobností. Důležitou roli hraje také míra pohodlí proměny interiéru a nakládání zavazadel.

Fiat Doblo 2013 proto dostal 5 plnohodnotných sedadel a velký zavazadlový prostor. Volitelně můžete zakoupit instalaci dvou dalších sedadel, ale dospělý cestující nebude moci pohodlně sedět na takových „židlech“. Mezi hlavou a stropem je dost volného místa, na šířku také, ale nohy se vám budou opírat o opěradla sedadel 2. řady a samotná sedadla třetí řady jsou velmi nepříjemná.

Volitelně si můžete dokoupit instalaci dvou dalších sedadel

Ukazuje se, že ve 3. řadě se pohodlně posadí pouze děti. Ale objem zavazadlového prostoru italského vozu byl 790 litrů, a to s 5 cestujícími. V případě potřeby lze sklopit 2. řadu sedadel a získat 3200 litrů užitného prostoru. I když nebude možné auto příliš naložit - podle pasu je nosnost jen asi 500 kilogramů.

Řidič a jeho čtyři kumpáni dostali značnou zásobu užitečného objemu především na hlavu. Pokud si dáte pozor na sedadla instalovaná vpředu, na první pohled máte pocit, že jsou plochá. To však zdaleka není pravda, protože střih je hluboký a pohodlný.

Poskytovaly dlouhý polštář a subtilní boční podpěry, které poskytují dobrou oporu majiteli a spolujezdci sedícímu vedle něj. Samotná sedadla obdržela vysoké sezení, takže viditelnost z místa řidiče je výborná. Panel nainstalovaný vpředu spolu se středovou konzolou nedostával mnoho sofistikovanosti, ale vše je jednoduché a pohodlné.

Volant má správnou přilnavost a je výškově i hloubkově nastavitelný. Nekomplikované přístrojová deska přidali skromný počítačový displej a řadicí páka byla instalována na „ostrov“ středové konzoly docela pohodlně, nemusíte na ni dosáhnout. Na palubní desce je mnoho otevřených výklenků a nad hlavami sedících vpředu je masivní funkční police, již pro tuto třídu vozů známá.

Pro cestující ve druhé řadě sedadel byla instalována také pohodlná pohovka. Ve všech směrech je dostatek volného místa, takže ti, co tam sedí, se nebudou cítit stísněně. Od hlavy ke stropu je přibližně 30 cm volného prostoru. Jediná škoda je, že druhá řada neměla možnost pohybu po kabině a dělené opěradlo nemění úhel sklonu.

Nastupování a vystupování z vozu je velmi pohodlné. Částečně za to mohou posuvné dveře, které tvoří pevný otvor, který má obdélníkový tvar. Pokud mluvíme o úrovni povrchové úpravy, použili jsme měkký plast, látku a koberec. Příjemně mě potěšila kvalitativní úroveň těchto prvků.

Jak technické vybavení Italští specialisté aplikovali řešení, která byla pro mnoho konkurentů nekonvenční. Rozhodli se například použít nezávislé zavěšení, vpředu instalované vzpěry McPherson a dvouprvkové provedení na zadní nápravě. Plně nezávislé zavěšení měl dobrý vliv na úroveň ovládání a pohodlí.

Díky vysoké energetické náročnosti dílů odpružení bylo možné jezdit jistěji po drsných a dokonce polních cestách. Podvozek si bez problémů poradí se středními a velkými výmoly, do auta posílá jen tupé rány.

Pod kapotou jsou k dispozici 4 motory představující čtyřválcovou konstrukci. Z toho jsou 3 poháněny motorovou naftou a 1 běží na benzín. Benzínová verze je vybavena 1,4litrovým motorem o výkonu 95 koní.

Společně s pětistupňovým manuální převodovka převodových stupňů umožňuje rodinnému vozu zrychlit na první stovku za 15,4 sekundy a maximální rychlost je 160 kilometrů za hodinu. Na každých 100 kilometrů jízdy spotřebuje takový motor od 5,9 litru na venkovské silnici a až 9,3 litru v městském režimu.

Recenze Fiat Doblo však naznačují, že ve skutečnosti „motor“ žere v rozmezí od 8 do 11 litrů, v závislosti na úrovni zatížení vozidlo. Naftová řada začíná nejslabším 90koňovým motorem Multijet II, který má užitečný objem 1,3 litru a pětistupňovou manuální převodovku.

To vše umožňuje vozu zrychlit na rychlostní značku 100 km/h za 15 sekund a maximální rychlost nepřesáhne 156 km/h. Podle pasu motor spotřebuje 4,9 litru ve smíšeném režimu. Je fajn, že jsou motory zapnuté motorová nafta Dostali jsme systém Start/Stop, který nám umožňuje dosáhnout tak mírné spotřeby nafty.

Následuje 1,6litrový agregát Multijet o výkonu 105 koní, který spolupracuje se 6stupňovou manuální převodovkou. První stovku dosáhne za 13,4 sekundy a maximální rychlost je 164 kilometrů za hodinu. Chuť prostředního bratra se příliš neliší od mladšího „motoru“ - 5,2 litru v kombinovaném cyklu.

Řadu naftových motorů završuje motor Multijet o výkonu 135 koní, který má objem 2 litry. Byl spárován s 6stupňovou manuální převodovkou, která mu umožňuje zrychlit na první stovku za 11,3 sekundy a maximální rychlost nepřesahuje 180 kilometrů za hodinu. Pohonná jednotka podle pasu spotřebuje ve smíšeném režimu 5,7 litru nafty.

Restyling druhé generace

Restylovaný model italské produkce Fiat Doblo druhé série modelového roku 2015-2016 bylo možné zakoupit již letos v Ruská federace. Oficiálně byl vůz představen na podzim roku 2014 na mezinárodní výstavě užitkových vozů v Německu (Hannover).

Implementace v evropských zemích začala na začátku roku 2015. Výrobu tohoto stroje zajišťuje závod Tofas (Bursa Turecko). Tohle auto je nákladní-osobní minivan 2. rodiny a dostal zelenou již v roce 2009 a později dostal aktualizace, o kterých se dnes zmíníme. Změny se dotkly interiéru a přepracovaného exteriéru.

Vnější

Rád bych začal samozřejmě změnami, které nastaly ve vzhledu užitkového vozu Fiat Doblo. Jsou tady, i když jich není tolik, ale pořád jsou. Příď vozu vyšla úplně nová, takže po předchůdcích nezůstaly žádné stopy. Kapota změnila svůj tvar, změnily se přední blatníky a falešná maska ​​chladiče je široká a velká, což působí jako přívětivý úsměv.

Zapomenout bychom neměli ani na velmi stylovou optiku hlavy, originální sání vzduchu, které si našlo místo na nárazníku, a spíše klasické mlhovky s kulatým tvarem. Vypadá to docela neobvykle a osvěživě, někdy dokonce zábavně. Příď dodávky se vyhladila a zvlnila, což se odráží v omlazení karoserie a dodává jí moderní nádech.

Maska chladiče byla vyrobena z plastu, který je lakován černě a působí matně. Má velké buňky. Přední nárazník se jeví jako jedna konstrukce s křídly a kapotou. Když se podíváte z boku na Fiat Doblo 2. generace, žádné nové designové prvky si nevšimnete.

Upřímně řečeno se to dalo očekávat, protože druhá rodina Fiat Doblo byla hrdá na kompetentní umístění dveří, přítomnost pevných podběhů kol, stylové výlisky a další detaily vnějšího vzhledu vozu, které příznivě zdůrazňují všechny výhody vozu. auto.

Dveře instalované vpředu lze otevřít dokořán. Mají značný prostor, zadní dveře jsou celkově posuvné, což zaručuje snadný nástup do kabiny i přes velikost osob. Změn doznal i celkový styl karoserie nové dodávky, což je částečně vidět na bocích.

Úhel střechy byl zvednut, aby karoserie získala hranatý tvar, aby se zvětšil vnitřní prostor. V závislosti na tom, jaká výbava bude nainstalovaná, bude mít vůz masivní okna na bocích nebo plně uzavřenou karoserii pro účely nákladu.

Zadní část byla stejně jako dříve provedena s přísnými svislými dveřmi zavazadlového prostoru, které umožňovaly značný přístup do zavazadlového prostoru. Obecně lze říci, že architektonický prvek zadní části Fiatu Doblo je téměř minulostí.

Jediné, co prošlo aktualizací, je zadní systém optického zesílení světla. Změnili jsme také velikost zadního okna, které bylo ještě větší, což umožnilo zvýšit a rozšířit výhled. Hodně však záleží na úpravě vozu.

Interiér

Mluvili jsme o vylepšeních exteriéru Fiatu Doblo, ale co se stalo uvnitř vozu? Zde změny vypadají mnohem vážněji než vzhled. Panel nainstalovaný vpředu se nám nyní zdá úplně jiný, promyšlenější a interiér je stylový.

Pro řidiče je tu zcela nový, velmi propracovaný volant, s pohodlným úchopem a 3paprskovou strukturou. Za volantem je dobře zpracovaný přístrojový štít s celkem dobrým informačním obsahem a dobře čitelný potřebné informace i přes vnitřní osvětlení.

Designéři se dotkli i středové konzoly, která doznala vážných změn, vezmeme-li v úvahu předchozí generaci. Na obložení uvnitř vozu bylo zvykem používat kvalitnější materiály. Kvalita protihlukové izolace je na dobré úrovni, neboť byla vylepšena, což zahrnuje i zvukovou izolaci.

Pokud mluvíme o dekorativní složce, pak ti, kteří nečekali aktualizovaná verze, bude zjevně naštvaný. Co ale lidé na této dodávce Fiat Doblo milují, je vzadu, nikoli na zadních sedadlech, ale za nimi – v zavazadlovém prostoru. Ve skutečnosti je zavazadlový prostor svým velkým užitným prostorem prostě úžasný.

Vzhledem k tomu, že všichni cestující sedí na svých místech, nebude to překážkou běžné auto vešlo asi 790 litrů zavazadel. Nezapomeňte ani na balení Maxi, které už pojme 1 050 litrů.

Je jasné, že záda zadní sedadla lze v případě potřeby složit, což vám umožní získat velkou, téměř dokonale rovnou ložnou plochu, která v norma má 3 200 litrů a v prodloužené verzi - 4 000 litrů volného prostoru.

Zajímavé je, že na základě šířky zadních výklopných dveří 1 230 mm a výšky o 20 mm větší než u předchozí verze, tedy 1 250 mm, nebudete mít potíže s nakládáním/vykládáním velkých předmětů ani v městském prostředí. Pro zlepšení kvality materiálů bylo vykonáno mnoho práce.

Inženýrský personál z Itálie se snažil udělat vše pro to, aby byla zlepšení viditelná a pociťovaná zákazníky. V předchozích modelech to vypadalo, že je to skutečně „levné“ auto, ale po restylování se vše změnilo.

Změnil se i samotný panel, nainstalovaný ve středu, na kterém najdete elegantní LCD obrazovku podporující dotykový vstup, pohybové senzory, které jsou schované za multifunkčním volantem. Mimochodem, vnitřní osvětlení se znatelně změnilo - stalo se měkčím, ne jasné a méně agresivní.

Uvnitř Fiatu Diablo je volného místa více než dost. Do auta se pohodlně vejde sedm lidí. Inženýři navíc zajistili cestování poměrně početnou skupinou, takže interiér je plný různých kapes a stojánků.

Kromě klasický systém klima a tempomat, audio systém se změnil. Díky tomu si můžete vychutnat zvuk hudby pomocí Bluetooth a USB. Aktualizovaná dodávka má také systém sledování mrtvého úhlu, systém start-stop, který má snížit spotřebu paliva, a také systém stabilizace vozidla.

Specifikace

Motor

Ale pokud jde o technické vlastnosti, pak zůstaly téměř beze změny. Jako výjimku stojí za zmínku pohonné jednotky 1,3 a 1,6 litru, které pracují na naftu. Speciálně pro ně byla mírně přepracována náplň, aby motory mohly lépe reagovat na sešlápnutí akcelerátoru.

To navíc umožnilo mírně snížit spotřebu paliva, a to na zhruba 4,4 litru na sto. Ve všech ostatních ohledech je vůz stejně jako dříve k dispozici s dvojicí benzínových a 4 naftových motorů. Dieselový motor o objemu 1,3 litru produkuje 90 koní. Následuje 1,6litrový motor, který produkuje asi 110 koní.

Chuť k jídlu daná pohonná jednotka také snížena na 4,8 litru na 100 km. Nahoru napájecí bod, jezdící na naftu, má 2,0 litru a produkuje 135 koní. Dodávka zrychlí na 100 km/h za 11,3 sekundy. Maximální rychlost je 180 km/h. Průměrná spotřeba nafty bude 5,7 litru na 100 kilometrů.

Navíc pro italštinu rodinné auto poskytla „motor“ pracující na zkapalněný ropný plyn. Díky tomu produkuje výkon asi 120 koní a točivý moment 206 Nm.

Přenos

Vznětový 1,3litrový agregát o výkonu 90 koní je spárován s pětistupňovou manuální převodovkou. Díky tomu všemu auto Fiat Doblo dosáhne první stovky za 15 sekund a maximální rychlost je 156 km/h.

1,6litrový agregát o výkonu 110 koní je synchronizován se 6stupňovou manuální převodovkou. První stovku auto dosáhne za 13,4 sekundy a limit omezení rychlosti bude odpočívat při 164 km/h. Také pro nejvyšší „motor“ existuje robotický box Dualogické řazení.

Suspenze

Ohledně odpružení je všude nezávislé. Pokud jsou vpředu vzpěry McPherson s vinutými pružinami a příčný stabilizátor, vzadu je pak odpružení Dual-Link s dvoulichoběžníkovou architekturou zavěšené na podélně uložených pružinách.

Řízení

Na kompaktní dodávce je reprezentován hřebenovým mechanismem řízení, kde je hydraulický posilovač řízení. Proto je vhodné řídit jak Fiat Doblo 2010, tak model 2017.

Brzdový systém

Zaměstnanci Fiatu nainstalovali ventilované 284mm kotouče na přepracovaný model druhé generace Doblo. brzdové mechanismy vpředu a 228 mm bubnová zařízení za. Bez ohledu na to, jaké bude vybavení, Systém ABS je všude.

Rozměry

Když už mluvíme o rozměrech Fiat Doblo, stojí za zmínku, že existují dvě verze kabiny: standardní a prodloužená Maxi. Vůz Fiat Doblo je tedy dlouhý 4 390 (4 740) mm, vysoký 1 845 mm a široký 1 832 mm. Rozvor náprav je 2 755 (3 105) mm.

Bezpečnost

Nové Doblò může být vybaveno nejpokročilejšími bezpečnostními systémy
TPMS
ESC
Trakce+
TPMS
ESC
Tempomat s omezovačem rychlosti
Trakce+

TPMS

Systém neustálého monitorování tlaku v pneumatikách. V případě propíchnutí pneumatiky nebo nedostatečného tlaku vás okamžitě upozorní pomocí kontrolky na přístrojové desce.

ESC

Stabilizační systém okamžitě přichází na pomoc v kritických situacích, například když potřebujete rychle objet náhlou překážku. Systém nepřetržitě monitoruje příčné zrychlení, rychlost, trakci a úhel natočení volantu. Tato data zpracovává v reálném čase a v případě potřeby okamžitě přichází na pomoc: změnou točivého momentu motoru a použitím brzd kol efektivně udržuje vůz na stabilní trajektorii.

Tempomat s omezovačem rychlosti

Tempomat umožňuje nastavit požadovanou rychlost a následně ji automaticky udržovat, což je velmi pohodlné při jízdě po dálnici. Omezovač rychlosti umožňuje nastavit maximální rychlost, kterou auto nepřekročí: to je velmi výhodné ve městě, kde je instalováno mnoho rychlostních kamer.

Trakce+

„Traction +“ je inovativní systém, který se zlepšuje trakční vlastnosti a ovladatelnost vozidla na kluzké vozovce. Funguje ve spojení se systémem ESC: pokud je pod jedním z hnacích kol led nebo jiný kluzký povrch, systém toto kolo okamžitě zpomalí a zabrání jeho prokluzu, čímž přenese točivý moment na sousední kolo. To zlepšuje flotaci a manipulaci a poskytuje lepší celkovou stabilitu při manipulaci.

Pro a proti

Klady vozu

• Velký prostor v kabině;
• Velmi prostorný zavazadlový prostor;
• multifunkční interiér;
• Nízká cena;
• Svěží, nový a docela zajímavý vzhled;
• Zlepšená kvalita interiéru;
• Nízká spotřeba paliva;
• Dostupnost dotykového displeje;
• Zajištění dobré bezpečnosti;
• Různé systémy navržené tak, aby pomohly řidiči ovládat vůz;
• Přijatelná výbava i v základní verzi;
• Dobrá viditelnost;
• Pohodlné otevírání bočních dveří;
• Intuitivní a jednoduchá středová konzola;
• Volant je nastavitelný;
• Existuje mnoho různých oddělení pro drobné předměty;
• LED osvětlení;
• Možnost instalace třetí řady sedadel.

Nevýhody auta

• Velké rozměry stroje;
• Neobratnost v pohybech;
• Kvalita interiéru má ale k ideálu stále daleko;
• Slabé energetické jednotky;
• Světlá výška u poslední generace mírně klesla;
• Zvuková izolace je stále daleko od ideálu;
• Malá kolečka.

(( recenze Celkově )) / 5 Uživatelé ( 0 odhady)

Spolehlivost

Pohodlí a pohodlí

Jak si nastavit telefon? Tato otázka je nejčastěji kladena, když potřebujete nastavit internet v telefonu. Naše stránky se specializují na otázky správné nastavení telefony, smartphony, tablety. Pokud váš telefon nebo smartphone není prvním gadgetem, který držíte v rukou, nebude vám připojení k World Wide Web připadat obtížné a nezabere to mnoho času. Začněme tedy tím, že jak víte, k síti se dostanete přes wi-fi nebo 3G připojení. Podívejme se na základní nastavení 3G pro nejrozšířenější operační systémy – Android a iOS.

Řekněme hned, že APN, uživatelské jméno a heslo pro předplatitele mobilních společností budou vypadat takto: internet.***.ru (přístupový bod) a *** (název společnosti poskytovatele komunikace, napsaný malými písmeny, slouží jako jméno a heslo v latině). Například Nastavení internetu MTS jsou stejné pro každého, kdo si zvolil Mobile TeleSystems za svého mobilního operátora.

Uveďme příklad, jak nastavit MTS Internet na tabletu, pokud je na něm nainstalován iOS: v „Nastavení“ najdeme sekci „Mobilní data“, poté „Nastavení APN“, kde budete muset zadat název přístupového bodu specifikované výše. Pak dovnitř povinné Zkontrolujeme, zda je ve stejnojmenné sekci aktivní položka „Cellular Data“. Po těchto jednoduchých manipulacích budete s největší pravděpodobností moci volně přistupovat k síti (samozřejmě za předpokladu, že na účtu není žádný dluh a tuto službu již operátor aktivoval).

Jak nastavit MTS Internet na telefonu nebo tabletu

V případě tabletů nebo chytrých telefonů se systémem Android se nastavení bude mírně lišit od výše uvedeného: hledejte „Bezdrátové sítě“ v „Nastavení“, „Mobilní síť“ v „Bezdrátové sítě“, „Přístupové body APN“ v „Mobilní síť“ . Poté byste měli v nabídce „Nabídka“ vybrat položku „Nový přístupový bod“ a vyplnit ne všechna volná pole, ale pouze APN, uživatelské jméno a heslo, které již byly popsány výše. Nezapomeňte uložit zadaná data kliknutím na příslušné tlačítko a zaškrtnutím políčka „Přenos dat“ u nového přístupového bodu, který jste právě vytvořili. MTS Internet na vašem tabletu s OS Android je nakonfigurován!

Nelze nezmínit tarify vyvinuté společností MTS speciálně pro tablety - „MTS Tablet“ a „MTS Tablet Mini“. Tyto možnosti umožňují používat internet v sítích 2G, 3G a 4G bez zvláštního omezení rychlosti (provozní kvóta - až 5 GB za den), sledovat mobilní televizi atd.

Pokud dáváte přednost jinému poskytovateli komunikace, jako je například Beeline, pak nastavení samotného „tabletu“ bude stejné, ale název přístupového bodu, uživatel a heslo bude samozřejmě nutné zadat jinak: APN - internet.beeline.ru; jméno - beeline; Heslo je také beeline. Ze všeho výše uvedeného můžeme usoudit, že nastavení, která je třeba provést na počítači Tablet PC, aby bylo možné z tohoto zařízení získat přístup k World Wide Web, se vyznačují jednoduchostí a všestranností, a proto pro relativně zkušeného uživatele, nainstalovat připojení k internetu MTS (nebo Beeline) na tabletu s OS Android nebo iOS nebude obtížné! Pokud dáváte přednost jinému „OS“, pak se nastavení mohou výrazně lišit, proto pro získání co nejpřesnějších a nejaktuálnějších informací o tomto problému stojí za to zadat odpovídající otázku do řádku vyhledávače...

Informační zpravodajský web flashhit.mostop.ru si klade za cíl poskytovat návštěvníkům aktuální informace z oblasti vývoje a implementace nových informačních technologií prostřednictvím recenzí tabletů, článků o mobilních gadgetech Jedna z nejdůležitějších podmínek rozvoje IT technologií v oblasti vysoce výkonné zdroje je vysoká úroveň dostupnost novinek. Vývoj moderního informačního prostředí naší doby má jasný směr centralizace informačních a výpočetních zdrojů. Profesionální tým redaktorů na flashhit.mostop.ru vám pomůže porozumět moderním technologiím a poskytne kompetentní odpovědi na mnoho vašich otázek v oblasti IT.