Kolik osobních automobilů váží. Kolik je auto VAZ (Lada, Lada, Niva)? Král 2106.

VAZ-2106 je skutečná klasika sovětského automobilového průmyslu. Auto bylo vyrobeno a po dlouhou dobu poté, co Unie zhroutila, což je vysvětleno jeho neuvěřitelnou spolehlivostí. Kromě toho vyniká na pozadí jiných automobilů domácí produkce ohromující udržovatelností doslova každého uzlu, dostupnosti náhradních dílů, neomezené možnosti modernizace.

Důležitou výhodou VAZ-2106 je motor používaný v tomto voze. Tato čtyřtaktní jednotka, vybavená do roku 2002 karburátor, a pak - a injektorový systém Zapalovací paliva, může pracovat na benzínu i nejnižší kvalitu, zřídka odmítne silné studené, může být úspěšně provozováno v téměř jakýchkoliv podmínkách. Každá z jeho poruch je vyloučena i bez účasti specialisty - nějaký malý, zkušený motorista se může snadno vyrovnat s aktuálními opravami.

Hmotnost motoru VAZ-2106

Autem VAZ-2106 je hmotnost motoru bez převodovky 121 kg. Tato jednotka je proto kategoricky nedoporučena pokusit se střílet nebo pohybovat samostatně - je to přímá cesta k získání vážného zranění. Je nejlepší přilákat asistent, který může postupovat v procesu demontáže nebo instalace motoru.

Se všemi potřebnými vybavením, včetně hlavy bloku válce a zapalovacího systému, bude hmota motoru ještě více - 140 kg.

Nakonec sestaven s převodovkou a zařízení připojená k ní se zvýší o dalších 26 kilogramů.

Jak vidíte, hmotnost může být docela nazvaná významnou nevýhodu stroje před importovanými analogy. Chcete-li jej snížit, zvýšit výkon, stejně jako zlepšit dynamické charakteristiky Mnoho řidičů dnes nastavit detaily ze světelných kovových slitin.

V roce 1984 byla na bulharském autoprinci vydána dieselová verze "Šest". Výměna, nahrazení benzínový motor Na motoru pracující na dieselovém motoru neovlivnil vlastnosti vozu. Za prvé, Bulharové nezvýšili moc power Aggregate.. Za druhé, jeho hmotnost se zvýšila o asi 10 kg, což může být také nazýváno minus změny.

Ostatní motorové charakteristiky VAZ-2106

Hmotnost motoru je i když je to důležité, ale daleko od hlavní charakteristiky. Proto jsme se rozhodli sdělit nám o dalších funkcích napájecí jednotky instalované na různých modifikacích "Šest". Napájení motoru na modely karburátoru bylo například 77 kůň moc. Po přechodu na vstřikovač se snížil na 75 litrů. z. Tento parametr však může být vždy zvýšen prováděním řady upgradu.

Průměr napájecího válce VAZ-2106 je 79 milimetrů, točivý moment může dosáhnout 3000 otáček za minutu, pracovní objem 1568 krychlových centimetrů. Konečně je poměr komprese motoru 8,5 atmosféry a pohyb pístu je 80 milimetrů.

Slabá místa motoru VAZ-2106

Auto motor VAZ-2106 je modifikace výkonové jednotky z trojky. Je to docela možné, proto se v jeho designu zachovala celá série. slabá místa předchůdci. Domácí řemeslníci se naučili diagnostikovat poruchy motoru téměř žádný zvuk. Jako příklad poskytujeme několik příznaků poruch, stejně jako výzvy, které by měly selhat:

Cestující má jízdu do zadní nápravy, tělo typu sedanu (čtyř-dveře). Tento model je pokračováním modelový řádek, Který začal s stejně slavným "penny". Předchůdce "Šest" je auto VAZ 2103. Pokud je porovnáte, můžete najít spoustu podobnosti. PRVNÍ ROK ZHIGULI "TIXTESTS" A "TROKAA" dokonce vyrobil v závodě AVTOVAZ současně.

Ale v roce 1977 začíná příběh, který plně nahradil svůj předchůdce jak z dopravníku, tak z trhu. Šest byl vybaven několika typy motorů: 1,6 litrů (80 l. P.), 1,5 litrů (74 l.), 1,3 L (64 litrů p.). Historie vozu má tři desetiletí, během této doby se v něm hodně změnilo, nicméně ne všechny pro lepší.

Hlavní věc - vzhled zůstal, což je přesně to, co nosili motoristé. Na konci roku 2001 byl dopravník zcela uzavřen na avtovan, který vyrobil "šest". Byl přeměněn na vydání slibnějších a moderních "desítek". Zavřít projekt VAZ 2106, vedení si nemohlo dovolit, proto byl model vyroben na IL-AUTO až do roku 2006.

Rozdíly VAZ 2106 od předchůdců

Centrum stylu Volzhsky automobilka V roce 1974 začal rozvíjet nový projekt, který původně nosil jméno 21031. Zde začíná historie slavného vozu VAZ 2106, která trvala 30 let. To prostě nedávno vyvinulo modifikaci "penny", VAZ 21011, tak se rozhodlo, že není fantazírovat téma jména. Mezi požadavky, které byly předloženy modelu, byly následující:

• snižování počtu částí pokrytých chromem;
• zlepšení optiky s minimálními změnami v designu.

Vzhled je klasikou té doby. Mnoho módní černý plast v exteriéru v té době. B. Antipin vyvinul design vozu a V. Stepanov navržen, který byl následně aplikován na jiné modely. Ve srovnání s "trojkou", pak "šest" přijal následující změny ve vzhledu:

• nárazníky modifikované;
• ostatní čepice se staly ostatními;
• Čelí přední části vozu se výrazně zlepšilo;
• na stranách jsou opakovače otáčení ukazatelů;
• mříže pro větrání v zadních regálech;
• a co je nejdůležitější, zjevil znak Zhiguliho rostliny.

Interiér modelu také podstoupil změny:

• čalounění dveří a područek;
• na předních sedadlech lze upravit opěrky hlavy ve svislé rovině;
• alarmy se objevily v řídících orgánech;
• na pravé straně je přepínač, který vám umožní ovládat podložku čelního skla;
• osvětlení přístrojové desky lze nastavit pomocí jasu pomocí speciálního reostatu;
• ukazatel, který informuje úroveň úrovně brzdová kapalina V nádrži.

Classic VAZ 2106 měl v těchto letech a kompletní sada sady, která od jednoduchého se liší v přítomnosti rádiového přijímače, ohřívače zadní sklo a zadní mlhová lampa.

Motor a přenos

Zvláště pro nový model byl motor 2103 přepracován. 3 mm zvýšil průměr každého válce, což zvýšilo objem téměř 0,3 litrů. V důsledku toho se pracovní objem stal 1,6 litrů. Moment se zvýšil o 12 procent, ale nebylo dosaženo 80 litrů. z. Všechno odpočívalo v designu vstupní systémkteré specialisté se rozhodli změnit. Classic VAZ má proto spoustu zaměnitelných uzlů, což zjednodušuje opravu.

Historie PPC je také zajímavá, protože pro "šest" byl vyvinut box, který byl o něco později instalován na SUV Niva. Analogicky se třetím modelem se "šest" rozhodl vyrábět ve dvou verzích s menším výkonem motoru. Pokud utratí podrobný přehled Modely, můžete vidět, že v těle jsou upevňovací prvky a otvory pod pedálem a volantem od cestujícího.

Model byl vyroben pro export do zemí levý hnutí. Prosinec 1975 je začátek éry "Šest", pak to bylo, že první testovací auto sestoupilo z dopravníku. Po téměř 3 měsících stál na toku a do konce roku 1976 to bylo VAZ 2106, které se stalo třemi miliony auta. Tolik vozů "Zhiguli" bylo vydáno továrnou pro jejich krátkou existenci.

Historie změn v modelu 2106 v letech vydání

Celá historie modelu má mnoho změn. externí pohled a interiér. Je pravda, že všechny jsou velmi menší. Ti, kdo mají zájem o obnovu vozu VAZ 2106 k počátečnímu druhu, by se měli podívat na rok vydání. Až poté, co můžete přístroj obnovit. Takže po roce 1980, všechna auta začala pracovat na karburátoru "ozonu".

Když byla trojka ponechána od dopravníku, VAZ 2106 začal měnit výlisky. Místo chromu byl použit plast, nebyly na kolidových obloucích žádné hrany, které se seznámily se zadními křídly zmizely. Dokonce i tovární štítek, který původně měl atraktivní cherry pozadí, se prudce změnila na černou. Chromové mřížky na větrání otvorů byly nahrazeny plastem.

Do konce 80. let. Auto VAZ 2106 již prošlo mnoho změn, bylo možné koupit auto, které bylo poněkud horší než funkčnost než dříve vyrobené dříve. Namísto lucerny se ve dveřích objevilo levné reflektory. Je to vhodné, ale ne tak krásné.

Zadní bubnové brzdy přišly z "pět" ve VAZ 2106, a kola z kol byly pryč, jako jsou pohledy mezi nárazníky a tělem na ochranu proti nečistotám. Na počátku 90. let parkovací brzda On začal neustále hořet, i když před tím, než se stlačením psovodem zahrnoval relé, který bliká lampa.

Auto zjednodušilo auto nad svou historii a stalo se levnějším ve výrobě. Dokonce i výlisky se pokusily odstranit, i když byly druhem vlastnosti "šest". Rychle se však vrátili na místo. Do konce 90. let bylo vozidlo VAZ 2106 velmi transformováno, většina z chromovaných částí zmizely, protože byly velmi drahé ve výrobě.

Bezpečnostní pásy začaly používat pouze setrvačnost a volant trvalo z modernějších modifikací vozu VAZ 2105. Dokonce i elektrická okna by mohla být k dispozici na WREE: z továrny, kterou budou instalovány. V roce 2000 pokračovala historie modelu na auto IL. Bylo to během těchto let, že poslední pro "šest", absolutně všechny části z chrómu byly zrušeny: mřížka a okraj na zadních světlech. Ceny za automobily pokračovaly v jejich růstu, i když kvalita vozu se znatelně zhoršila.

VAZ-2106 "Zhiguli" je osobní automobil zadního kola automobilu s tělem sedanového typu. Jedná se o ideologický nástupce takzvaného klasického uspořádání VAZ auta s pohonem zadního kola. Tento model Tam byl konečný model "klasiky" první rodiny, nástupce vozu VAZ-2103.

"Šest" byl vyroben v závodě Volga Auto od roku 1976. Až do roku 1977 byly modely VAZ-2106 a VAZ-2103 vyrobeny současně a později nový model Vytlačil staré "trojika".

Celkem, výrobní doba modelu VAZ-2106 trvalo asi 30 let, během této doby bylo vydáno několik milionů vozů. Zajímavým faktem je, že 25. prosince 2001 byla zastavena výroba "Šest" na Avtovana, ale auto pokračovalo jít z dopravníku elektrárny IL do ledna 2006.

Vývoj VAZ-2106 byl zapojen do specialistů středu stylu vozy Volzhsky automobilové v roce 1974, nazvaný "Projekt 21031".

Snížení drahých materiálů, jako jsou chromové části, modernizace osvětlovacího zařízení, změna v exteriéru a interiéru vozu - byly základní požadavky na aktualizaci modelu VAZ-2103. Změny podstoupily přední čelo, změněné zobrazení zadní, přední a zadní nárazníky, čepice kol, boční známky otáček, ventilační mřížky, tovární značka.

Inovace se samozřejmě nemohly dostat po obličeji a interiéru automobilu, pokud jde o inovace a použité materiály. Přijaté přední sedadla nastavitelné opěrky hlavyŠílenství salonu vydržela ve stylu černého plastu v duchu své doby. Pokud jde o řídící orgány, byly doplněny poplachVyžádaný přepínač čelního skla se objevil, maloobchod byl instalován pro osvětlení v přístrojové desce a auto bylo vybaveno dalším indikátorem. nízká úroveň Brzdová kapalina.

Nové zařízení bylo dodáváno s rádiovým přijímačem, topným zadním oknem. A na exportu pravé rukou kopie byla červená mlha lucerna, která byla připojena k zadnímu nárazníku na levé a pravé straně.

Technické vlastnosti VAZ 2106

Motor
Délka, mm.
Šířka, mm.
Výška, mm.
Základna kol, mm
Přední hřiště, mm
Hřiště zpět, mm
Clearance, mm.
Objem kufru je maximum, l
Typ těla / Počet dveří
Místo motoru	Přední, podélně
Objem motoru, CM3
Typ válce
Počet válců
Zdvih pístu, mm
Průměr válce, mm
Squeezing.
Počet ventilů na válci
Systém napájení	Karburátor
Power, HP / O. min.
Točivý moment
Typ paliva
Typ převodovky / počet ozubených kol
Převodový poměr hlavního páru
Typ přední suspenze	Dvojitá příčná páka
Typ zadní suspenze	Šroub pružiny
Typ řízení	Červ
Objem palivové nádrže, l
Maximální rychlost, km / h
Obrubní váha auto, kg
Přípustná plná hmotnost, kg
Čas přetaktování (0-100 km / h), s
Spotřeba paliva v městském cyklu, l / 100 km

Uvolnění vozu VAZ 2106 bylo zahájeno v roce 1976. Tento model změnil VAZ 2103 a lišel od něj jak externě, tak interně. Nový model má tedy nové nárazníky s plastovými rohy a tesáky, a stal se silnějším motorem 1600 kubické opravy, viz. Pak to byl nejsilnější auto Sovětská produkce.

Stroj VAZ 2106 byl vyroben v různé úpravy s různým objemem motoru 1,3 a 1,5 litrů. Má prostorný salonek s látkovým čalouněním, informativní panelem, dobré vlastnosti Podvozek a neuvěřitelná vytrvalost.

Specifikace VAZ 2106 Velikoviny délky 4166 mm, šířka 1611 mm a výška 1440 mm, mletí 17cm, velikost zavazadlový prostor V 345 litrech, řezacím stroji 1035 kg. Pohon zadního kola s pěti kroky zařízení.

Po dobu 30 let výroby a provozu automobilu bylo velký zážitek akumulován v oblasti opravy a na ladicím stroji. Motor Power I. maximální rychlost 150 km / h není ani nejdůležitějšími pozitivními vlastnostmi tohoto stroje. VAZ 2106 je klasika domácího automobilového průmyslu s jeho historií as speciálním postojem k němu z každého obyvatele naší země.

Zařízení VAZ 2106 ukázalo, že tento vůz Lze provozovat v různé podmínky Po mnoho let samozřejmě za předpokladu, že řidič ví, jak provádět drobné opravy VAZ 2106 Udělej to sami, zná pokyny pro VAZ 2106 a vše technické jemnosti. Opravy a provoz VAZ 2106 je jedním z nejnižších na domácích vozech.

Technické vlastnosti VAZ 2106

Motor	1.3L, 8-Cl.	1.5L, 8-Cl.	1.6L, 8-Cl.	1.6L, 8-Cl.
Délka, mm.	4166	4166	4166	4116
Šířka, mm.	1611	1611	1611	1611
Výška, mm.	1444	1440	1440	1440
Základna kol, mm	2424	2424	2424	2424
Přední hřiště, mm	1365	1365	1365	1365
Hřiště zpět, mm	1321	1321	1321	1321
Clearance, mm.	170	170	170	170
Objem kufru je maximum, l	345	345	345	325
Typ těla / Počet dveří	Sedan / 4.
Místo motoru	Přední, podélně
Objem motoru, cm 3	1300	1452	1596	1596
Typ válce	V souladu
Počet válců	4	4	4	4
Zdvih pístu, mm	66	80	80	80
Průměr válce, mm	79	76	79	79
Squeezing.	8,5	8,5	8,5	8,5
Počet ventilů na válci	2	2	2	2
Systém napájení	Karburátor
Power, HP / O. min.	64/5600	72/5600	75/5400	75/5400
Točivý moment	92/3400	104/3400	116/3200	116/3000
Typ paliva	AI-92.	AI-92.	AI-92.	AI-92.
Jednotka pohonu	Zadní	Zadní	Zadní	Zadní
Typ převodovky / počet ozubených kol	MCPP / 4.	MCPP / 4.	MCPP / 4.	MCPP / 5.
Převodový poměr hlavního páru	4,1	4,1	4,1	4,11
Typ přední suspenze	Dvojitá příčná páka
Typ zadní suspenze	Šroub pružiny
Typ řízení	Červ
Objem palivové nádrže, l	39	39	39	39
Maximální rychlost, km / h	145	150	150	155
Obrubní váha auto, kg	1035	1035	1035	1050
Přípustná plná hmotnost, kg	1435	1435	1435	1445
Pneumatiky	175/70 R13.
Čas přetaktování (0-100 km / h), s	18	17	17,5	16
Spotřeba paliva v městském cyklu, l / 100 km	9,5	9,8	10,1	10,3

Tělo VAZ 2106 Kolik váží a jaká je jeho velikost často kladena na fór a auto parku. Zájem o nejoblíbenější auto post-sovětského prostoru byl a zůstává neuvěřitelně vysoký. Další informace čtením užitečné informace na těle tohoto auta. Od jak moc tělo VAZ 2106 váží, záleží na tom tolik, včetně stavu hlavních parametrů automobilu.

Tělesná hmotnost

POZORNOST! Našel zcela jednoduchý způsob, jak snížit spotřebu paliva! Nevěří? Auto Mechanic s 15 lety také nevěřil, dokud se nepokusil. A teď ušetří 35 000 rublů ročně v benzínu!

Řekněme, že "šest" váží přesně 1045 kg. Jeho hmota je složena následovně:

• Hmotnost elektrické jednotky spolu s další vybavení je 140 kg;
• PPC váží asi 26 kg;
• Hřídel - 10 kg;
• Zadní náprava - 52 kg;
• Chladič - 7 kg;
• Tělo - 280 kg.

Ukazuje se, že tělo je nejtěžší částí auta. Je to přesně dvakrát těžší než motor. Zbývající části stroje mají přibližně stejnou hmotnost.

Šest velikostí "šest" a jejich šek

Tam je koncept velikost těla auto. Spolu s tím je obvyklé mluvit o geometrické velikostiImplikující řídicí normy a vzdálenosti, geometrie dveří a okenních otvorů, vzdálenost mezi osami a mnohem více.

Zpravidla, zpravidla, auto navštívilo nehodu na kompenzaci hlavních prvků těla. Zvláštní pozornost je věnována následujícím částem těla:

• Úhlopříčky. Auto je opilý na nadjezdu a pak je ruleta zkontrolována vzdálenost od jednoho extrémního bodu podlahy do druhé diagonálně. Pokud existuje rozdíl mezi vzdáleností od stejné strany, je pohyb těla;
• Regály. Jsou povinný jsou kontrolovány. Nejprve, pokud auto navštívilo nehodu, celku, ne rozbité straně, a pak rozbité.

Poznámka. Pokud jde o výběr bodypoints, v tomto případě si můžete vybrat libovolný. Můžete například vybrat z stojanu do extrémního bodu zadních dveří.

• Střecha. Abychom se ujistili, že střecha není vedena, musíte měřit rozměry dveří šikmo. Rozměry samozřejmě by se měly shodovat na obou stranách;
• Sklenka. Zkontroloval korespondenci čelního skla a zadních oken. Oba jsou měřeny diagonálně.

Standardní lineární / geometrické velikosti tělesa VAZ 2106

Rozměry předních / zadních dveří diagonálně, mm	1273/983 (Plus / mínus 2 mm)
Vzdálenost mezi regály (od středu vazeb horních smyček k čítači. Stohy otvorů ve středu zámků zámků dveří) přední / zadní, mm	889/819 (Plus / mínus 2 mm)
Vzdálenost mezi centrálními regály bez čalounění (měřeno 270 mm od dna otvoru), mm	1397 (Plus / mínus 2 mm)
Rozměry oken systému Windows (vítr / zadní), mm	1375/1322 (Plus / mínus 4 mm)
Diagonální velikosti pro otvor kapoty, mm	1594 (Plus / mínus 3 mm)
Diagonální velikosti pro víko zavazadlového prostoru, mm	1446 (Plus / mínus 4 mm)

Velikosti karoserie v délce / šířce / výšce

Hlavní vlastnosti "Šest"

VAZ 2106 je považován za sovětský a ruské autoByl jsem vyroben v období 1975-2005. A vydal auto na VAZ, ale již v 98. roce produkční kapacita Byly převedeny do Syslan a Chersona. V roce 2002 bylo šest sbíráno na Itzhavto, kde opustili poslední model legendárního auta na dopravníku.

To bude zajímavé vědět: vše bylo vydáno v celé historii automobilového průmyslu na různých továrnách přes 4300 milionů VAZ 2106.

"Šest" byl také vyroben v několika modifikacích. Pokud jde o tělo, můžete přinést následující pozoruhodné momenty:

• O modifikaci VAZ 21061, které jsou k dispozici na prodej v Kanadě, položte zcela jiné tělo. To bylo se speciálními hliníkovými nárazníky a tesáky. Nárazník byl také kladen na podšívku a povrchovou úpravu černého plastu;
• Tělo VAZ 21063 bylo vybaveno nárazníky "pět";
• Tělo 21065 také dokončilo hliníkové nárazníky a některé stroje, které jsou vyváženy, jsou obecně modifikovány;

• VAZ 2121 vybavený tělem se stejnými nárazníky, stejně jako na vývozu 21061, pouze bez pozemků.

S ohledem na specializované úpravy:

• "Šest" byl vyroben v pickupu. Byla to modifikace "turista". Pickup byl se stanem vestavěným do těla;
• Vyrobeno rozkazem Leonid Ikyicha jediná kopie "šest" volal "HALF ACE". Vydáno s jinou kapotou, zlepšenou touto modifikací.

Poznámka. Zajímavý fakt: Podle normy sovětské sektorové ekonomiky se "šest" s jeho suchou hmotností v 1045 kg spadl do malé skupiny třídy, ale z hlediska objemu výkonové jednotky do třetí skupiny.

Tělo "Šest" a jeho hmota hrály důležitý význam a při přípravě technických údajů automobilu.

Technické vlastnosti vozu

Hmotnost stroje (plně se zařízením), kg	1045
400
Přípustná největší váha, kg	1445
Clearance (přední / zadní), mm	175/170
Přípustná hmotnost nákladu zavazadlový prostor, kg.	50
Maxim. rychlost (s přípustným plný hmotnosti Cargo - 150 kg, s Chauffeurem a jedním cestujícím), km / h	152
Čas přetaktování až 100 km / h (s přípustnou celkovou hmotností nákladu - 150 kg, s řidičem a jedním cestujícím), s	17,2
Čas přetaktování až 100 km / h (s Chauffeurem a jedním cestujícím), s	16
Spotřeba paliva 100 km při rychlostech: 90-120 km / h. Sledování / město, L	10,1/10,3
Zastavení cesty s největším přípustná hmotnost s náhlým brzdem (80 km / h), m	36

Závislost parametrů přetaktování

Klasické "šest" Zhiguli

Inženýři a návrháři vědí, že existuje několik klasických metod, které pomáhají zlepšit údaje vozidla. A hmotnost, nebo spíše jeho poměr v tomto případě hraje téměř kritickou roli.

Čistě hypoteticky: Pokud snížíme váhu "šesti" o 10 procent, čas přetaktování k vazbě (jak si pamatuji, to bylo 16 c) se také sníží o 10 procent. A to je již 15 sekund, které souhlasíte, dobrý výsledek.

Pokud konkrétně takový poměr lineárního hmotnosti se zrychlením platí pouze v bezvuchoucím prostoru, máte na mysli ve vesmíru. Ve skutečnosti stroj nezvyšuje své parametry po 130 km / h, protože není možné vzít v úvahu umění (aerodynamický dopad). A bez ohledu na to, jak snížit hmotnost vozu, případ nepomůže. Dá vám hodně nadcházejícího odporu. Pokud je například napájení 80 HP, pak 40 HP Bude nutné odolat, a druhá polovina přetaktování.

Ukazuje se, že na automobilech s větším výkonem, snížení hmotnosti ovlivní pozitivní. Napájecí jednotka bude mít ještě mnoho energie pro urychlení.

Další zajímavý bod se týká dalšího. Během maximálního zrychlení zadní náprava "Šest" je načten. Hmotnost sdílení s přední částí na zadní straně. Pro automobil pohonu zadních kol, to je pouze pro lepší - stává se efektivnější s silnicí s drahou. Ze stejného důvodu, pokud mluvíme o snížení hmotnosti na "šest", doporučuje se nedotýkat zadní částa lokalizovat úsilí o vyložení střední a přední zóny.

Poznámka. Další výhodou v tomto ohledu lze považovat za přenos některých uzlů z kapoty do zavazadlového prostoru. Může být například baterie, podložka nádrže a další.

Aby bylo možné učinit malou úlevu VAZ 2106, doporučuje se provádět následující:

1. Využijte auto s neúplným palivová nádrž. Jak je známo, nádrž naplněná na hrany je navíc 80 kg hmotnosti, která ovlivní každého na zrychlení a na spotřebě paliva.
2. Tržáková nádrž je také nějaká zkušený řidič Udržujte prázdný - navíc 4-15 kg hmotnosti.
3. Nést náhradní koloSamozřejmě správně. Ale bez náhradního auta se auto resetuje asi 12-25 kg, a to už není malé.
4. Z různých disků také závisí hodně. Takže se doporučuje použít kované disky. Snižují nejen celkovou, ale také setrvačnou hmotnost o 10-20 kg.
5. Baterie je žádoucí dát nejjednodušší. 70-ampér baterie tedy váží 5 kg více než 55 amp. Děláme odpovídající závěry.

Více tipů na další tělo:

• Zvonění rámu nejen zvýší tvrdé vlastnosti těla, ale také snížit hmotnost. Skutečností je, že v tomto případě je zbytečný, extra kus kovu vyříznut z těla (již není potřeba v tuhosti). Kromě toho bude možné dát světelné dveře;
• Polykarbonát může být nasazen na náhradu za pravidelné těžké brýle. To sníží hmotnost auta o 30-50 kg;
• Namísto standardu můžete nasadit nárazník z lehkých materiálů. Bude také nutné smazat plné plné výplní a svorky, které nakonec budou mít hmotnost o 20-70 kg;
• Kapuce a kufr mohou být nahrazeny podobnými, ale z kompozitních materiálů;
• Audio systémy v autě, včetně reproduktorů a obrovského subwooferu také ovlivňují hmotnost;
• Můžete vyměnit sedadla sedadla;
• Tuning tlumiče, vynaložené kompetentně, dává hmotnost vážení na 40 kg;
• Usnadňující výkonovou jednotku nahrazením litinových kolektorů;
• Instalace lehkého setrvačníku poskytuje pokles o 3-8 kg;
• Standardní závěsné prvky mohou být změněny na ladění, vložte hliníkové páky;
• Vyměňte knoflík volantu a převodovku.

Lehký nárazník na "šest"

Nezapomeňte, že hmotnost těla VAZ 2106 postihuje nejen na zrychlení vozu, ale také na další důležité parametry. Postižení hmotnosti dobrá kancelář, brzdění a mnoho dalších věcí.

Pokyny pro usnadnění hmotnosti automobilu, které jsou uvedeny výše, není jediným z jeho druhu. Každý ovladač v čase získává cenné znalosti a používá je. Obecně platí, že kompetentní ladění v autě lze utratit a s vlastními rukama, pokud znáte nuance a technické údaje určitého modelu automobilu. Video a fotografie v této věci výrazně pomohou.