Změníme časového pásu Matiz 0.8. Nezávislý náhradní časování pásu DAEWOO MATIZ: Pokyny, fotky a videa

30.06.2020

Existují dva typy načasování: pás a řetěz. Výhody pohonu pásu jsou v nízkém hluku, zjednodušují konstrukci motoru a sníží její hmotnost. Život pásu je však malý a v průměru nepřesahuje 60 tisíc km běhu, na rozdíl od řetězce, což je životnost více než 100 000 km běhu. Drtivá většina řetězových hnacích motorů má automatické napětí řetězu.

Purple a řezání pásových zubů jsou nejběžnější poruchy řemene. Důsledky přerušení pásu souvisí s konstrukcí motoru. Když se rozboutí rozvodové řemene, ventily se jistě setkávají s písty, což v nejlepším případě povedou k deformaci tyčí ventilů. Nahradit výherní čepice Pro podstázkové ventilové tyče musí demontovat hlavu bloku válce. Pokud došlo k přerušení pásu volnoběžný - Výměna 2-3 ventilů bude vyžadována; Pokud na provozních režimech - až do výměny všech ventilů. Pokud jsou vodicí rukávy prasklé - je nutná hlava válce.

Často, při výměně pásu je dotaženo, což může negativně ovlivnit jeho stav: silnější pás je natažen, tím rychleji budou natrženy. Slabý pás bude také chodit po dlouhou dobu: jeho oscilace vedou k nešťastným nákladům na zubech v odděleních a lezeckých místech (pásové zuby nespadají do deprese zubů řemenice). Pokles a následné oddělení zubů ze základny budou nevyhnutelné.

Chcete-li jít na dlouhý popruh, musíte zajistit, aby byl pás správně natažen. Je důležité, aby mechanismus napětí řemene normálně pracoval. Další stav normálního pohonu pracovní řemene je snadnost otáčení všech hřídelí. Pokud jeden z nich otočí těsnou nebo nerovnou pevnost (uvíznutý), pak před uvedením nového pásu je nutné odstranit důvod vězení. Je důležité se ujistit, že neexistují žádné úniky oleje, v důsledku toho se může dostat na pás. Pokud se to stalo, je nutné eliminovat únik, praní pásu a kladek z oleje a nejlépe - vyměňte pás. Pásový pohon by měl být vždy čistý.

Výměna hnacího řemene mechanismu distribuce plynu, zkráceně rozvodového pásu, je vyroben v případě detekce trhlin, dohledu a jiných škod. Kromě toho, na doporučení výrobce, auto je DAEWOO MATIZ ( Daewoo Matiz.) Doporučuje se nahradit časový pás každých 90 000 kilometrů kilometrů bez ohledu na jeho stav. Vyměňte hnací řemen mechanismu distribuce plynu na Daewoo Matiz je poměrně možné s vlastním rukama. A tak, že je výhodnější pro výrobu tohoto postupu, je nejlepší řídit auto k nadjezdu nebo dát na jámu v garáži a odstraňte štít nečistot v oblouku předního kola.

Obrázek ukazuje diagram časování (mechanismus distribuce plynu): 1 - řemenice klikový hřídel; 2 - napínací válec; 3 - řemenice řemenice chladicí kapaliny; 4 - řemenice převodovky distribuce Vala.; 5 - Hnací řemen mechanismu distribuce plynu.

1 - Použití klíče do "10", odšroubujte 4 šrouby upevnění horní kryt rozvodového pásu (jeden ze šroubů na fotografii není viditelný, protože je na druhé straně víka).

2 - Vyjměte horní víko. A pak s hlavou na "17", otočte klikový hřídel ve směru hodinových ručiček a zkontrolujte veztuálně stavu pásu. Při výměně pásu nastavte píst 1. válce v BMT na konci taktu komprese (je znázorněn ve stejném článku o úpravě tepelných mezer). Vyjměte ukazatel úrovně motoru z vodicí trubky. Demontujte řemen řízení řízení řízení řízení řízení a generátorový pohon.

3 - držet šroubovák od otočení klikového hřídele, vložení setrvačníku mezi zuby skrz otvor v dolní části klikové skříně spojky, ...

4 - ... Odšroubujte montážní šroub klikového hřídele pomocí hlavy k "17".

5 - Vyjměte řemenici.

6 - Odšroubujte šroub montáž držáku směru ukazatele hladiny oleje v motoru pomocí hlavy na "10".

7 - Vyjměte vodicí trubku hladiny oleje.

8 - Odšroubujte 3 šrouby upevnění spodního krytu hnacího pásu mechanismu distribuce plynu hlavou na "10".

9 - Vyjměte spodní víko hnacího řemene mechanismu distribuce plynu.

10 - Chcete-li snížit napětí časového pásu, oslabovat utažení upevňovacího šroubu napínacího válce pomocí hlavy na "12".

11 - Použití úsilí na napínací válec (směr indikovaný šipkou na fotografii), otočte válečkem vzhledem k upevňovacímu šroubu, překonání síly válečkové pružiny. Držte válec v této poloze, utáhněte šroub.

12 - Uvolněte napětí rozvodového pásu může být také nekonzován s kleštěmi pružiny pružiny pružiny z hlavy šroubu a oslabení utažení upevňovacího šroubu válce.

13 - Vyjměte časový pás z řemenice převodovky klikového hřídele a natažení válečku.

14 - Vyjměte hnací řemen mechanismu distribuce plynu. Je nemožné, když je rozvodový pás odstraněn tak, aby otáčel distribuce a klikový hřídel na velkých rohách, je nutné zabránit poškození mechanismu distribuce plynu.

15 - Na značení hnacího řemene mechanismu distribuce plynu uvedl: 109 zubů a šířka pásu 25 milimetrů.

16 - V případě potřeby (pokud zjistí silné opotřebení nebo poškození zubů), odstraňte řemenici od ponožky klikového hřídele. Odebrat napínací válec, Odpojte pružinu z hlavy šroubu chladicí kapaliny a zcela odšroubujte upevňovací šroub válce.

17 - Vyjměte napínací válec spolu s pružinou.

18 - Na fotografii můžete vidět již demontovanou napínací válec s pružinou. Válec by se měl otáčet rovnoměrně, tiše a bez rušení. Pokud tomu tak není, stejně jako vzhled stopy maziva z pod ložiskovou manžetou, je nutné vyměnit napínací válec na nový. V opačném pořadí vytvořte nový hnací řemen mechanismu distribuce plynu.

19 - Při otevírání pouzdra olejového čerpadla pro vodicí trubku ukazatele hladiny oleje odstraňte starý kroužek z otvoru a nainstalujte nový kroužek na svém místě.

20 - Při instalaci válečku napínače vložte osu do otvoru skříně olejového čerpadla. Zašroubujte šroub napínacího válečku, ale ne utáhnout.

21 - Před instalací pásu zkontrolujte shodu štítků na řemenici vačkového hřídele a zadním víčku hnacího pásu mechanismu distribuce plynu, stejně jako na kladce klikového hřídele a pouzdro olejového čerpadla.

Pokud se štítky neodpovídají, musíte otočit klikový hřídel a distribuční stromy Před odpovídajícími značkami. Namontujte časový pás první na řemenici vačkového hřídele a pak klikový hřídel. Vezměte na časový pás pro napínací válec a vložte kladku čerpadla chladicí kapaliny, zatímco přední větve pásu je povinna být natažena. Kleště nebo šroubovák se protáhne pružinu napínacího válce a spusťte jeho zesměšný konec za šroubovou hlavou našroubovanou do otvoru skříně čerpadla chladiva. Otočte klikový hřídel pro upevňovací šroub řemenice pro dva otáčky ve směru hodinových ručiček a zkontrolujte kombinaci štítků na kladku klikového hřídele a pouzdro olejového čerpadla, jakož i shodě značkování vačkového hřídele a zadního víka časového pásu. Utáhněte upevňovací šroub napínacího válečku požadovaným točivým momentem. Nainstalujte všechny demontované díly v opačném pořadí.

Požadované nástroje: 10 klíč; hlavy 10, 12, 17; Šroubovák, kleště.

(Navštíveno 94 krát, 1 návštěvy dnes)

Údržba vozidla vyžaduje pravidelnou výměnu rozvodového pásu. Na daewoo Car. Výrobce MATIZ doporučuje provést tuto operaci každých 60 tisíc kilometrů nebo každých 6 let provozu. Nicméně, ne všechny řidiče dodržují tato doporučení, čekají na okamžik, kdy pás prostě přestávky.

Nejčastěji se opotřebení časového pásu projeví v přítomnosti podezřelých zón motorový prostor, přerušil provoz motoru nebo poté, když se motor zastaví a nespustí. Kromě fyzického poškození pásu je možné jej broudit se stejnými "příznaky".

Než pokračujete s prací, musíte připravit sadu klíčů houkačky, stejně jako několik odpovídajících hlav, s přímým lopatkem a odklonu "Phillips" (Crucible). Auto je nejlepší řídit na nadjezd nebo jámu.

Před výměnou opotřebované položky je třeba k němu přistupovat. Po nastavení automobilu k nadjezdu demontujte vložku patřící k oblouku pravého předního kola. Dále můžeme pracovat s horním víkem mechanismu distribuce plynu, přístup, ke kterému se můžete dostat pod kapotu. Drží se na čtyřech šroubů, které budou muset být odšroubovány pomocí desátého klíče. Ve viditelné zóně jsou umístěny tři šrouby a čtvrtina může být dosaženo z opačné části pouzdra.

Nyní můžete odstranit horní kryt mechanismu distribuce plynu. Utáhněte klikový hřídel mírně ve směru hodinových ručiček. Můžeme tedy zkontrolovat pás a zjistit, zda jsou vady vady. Po nalezení nějaké fouká (to může být malé trhliny, které se snadno detekují při posouvání pásu), pokračujte do jeho výměny. Pokud je vše v pořádku a žádný olej na pásu - můžete nainstalovat časový kryt zpět.

Tak vypadá jako natažený a neporušený časový pás

První píst válce je instalován v NWT. Dále odstraňte hladinu oleje měrku. Poté je nutné odstranit hnací řemen z čerpadla do automobilů z gur, pokud je jedna (charakteristika pouze pro některé kompletní sady). Nyní již můžeme odstranit hnací řemen týkající se generátoru.

Jemně odšroubujte upevňovací šroub klikového hřídele. Je důležité si uvědomit, že pro upevnění klikového hřídele z možného rolování se používá šroubovák nebo jiný vhodný objekt. Je vložen do vhodného místa umístěného v zadní části klikové skříně spojky.

Poté budeme muset odstranit řemenici, stejně jako odšroubovat šroub, kterými je pevné. Drží držák hlavy olejové strany oleje. Teď musí být tato trubka odstraněna. Snaha je nutná pro tuto malou, protože můžete přeskupit a poškodit.

Odšroubujeme 3 šrouby, které zajišťují spodní kryt časového krytu. V důsledku toho můžeme demontovat zadní kryt MRM otevřením plného přístupu k mechanismu distribuce plynu.

Trochu odšroubujte upevňovací šroub a držte napínací válec tak, že můžete dále odstranit časový pás. Stroj tento napínací válec ve vztahu k upevňovacímu šroubu. Buďte připraveni na to, co bude poměrně obtížné, protože malým odporem pružin spojených s ním.

Drží válce, pečlivě čekat na šroub. Poté bude snadné odstranit pás, a to jak z řemenice převodovky, tak z napínače umístěného v blízkosti. Jen to kravatu trochu na sebe a vstát. Starý pás je demontován.

Odstraňte kryt ventilu a kryt rozvodového pásu z motoru

Instalace nového pásu

Abyste mohli instalovat nový pás, budete muset zcela odstranit ozubenou kladku z ponožky klikového hřídele. Nyní můžete odstranit pružinu napínacího válečku, která je umístěna na čerpadle čerpadla čerpání chladicího činidla. Upevňovací šroub odšroubujeme, držte napínací válec a vyjměte specifikovaný válec svázaný s pružinou.

Upozorňujeme, že pokud je při posouvání válce slyšet šum, bude také nutné jej vyměnit. Kromě toho, ve výstupu skříně čerpadla, který houpá olej, který se týká vodicí trubky (indikuje hladinu oleje), najít těsnicí kroužek. Pečlivě to prozkoumejte za vady. Pokud si s ním všimnete jakékoli problémy, pak bude také vyměněn ring.

Dále zkontrolujte štítky na kladce vačkového hřídele a v zadním víku časového pásu. Musí se shodovat. Také budete muset instalovat řemenici klikového hřídele s pouzdrem olejového čerpadla na vlastních značkách.

Po kalibraci spusťte sestavu, což je přesná kopie demontáže, pouze v opačném pořadí. Všechny výše uvedené kroky se týkají takových akcí jako výměnu rozvodového pásu na automobilu Matiz s motorem 0,8 litru.

Věnujte pozornost správné instalaci nového pásu

Důležité komentáře

Při práci neumožňují klikový hřídel a distribuční mechanismus. Je to jen o výrazném rolování, když je odstraněn hnací řemen distribučního mechanismu plynu. Jinak může poškodit načasování. Charakteristiky rozvodového řemene ukazují, že má šířku 25 mm a množství zubů na něm se rovná 107. Je nutné jej změnit výhradně v přítomnosti poškození nebo po uplynutí expirace specifikovaného výrobcem.

Video o samo výměně za modifikace 0,8 litrů

[

Změňte časový pás na DAEWOO MATIZ

matiz-club.com.

Změníme časovací pás na DAEWOO MATIZ 0.8 F8CV

(Hlasy: 2, v průměru: 5,00 z 5)

Dlouho jsme na to čekali a konečně přišli k nám, setkáváme se s třemi válci Yasts Daewoo Matiz, který nahradí časový pás a válec. Objem motoru je 0,8 litrů, na rychloměru téměř 40000. Vzhledem k tomu, že auto bylo právě zakoupeno, hosteska se rozhodla posílit a to je správné, protože nikdo nebude poskytnout záruku, že na rychloměru, co je v životě.

Pod kapotou je místo velmi malé a to je jediný problém. Pro výměnu pásu SDM budeme potřebovat tři hlavy pro 10, 12, 17 a stejné klíče. Také používejte rovné zbraně, slzavé oko a asi dvě hodiny volného času.

Chcete-li začít, zkontrolujeme zvíře. Zdá se mi, že designéři to udělali od nějakého hrdiny japonských karikatur.

Odstraníme všechno příliš mnoho

Chcete-li se dostat do časového pásu, budeme muset odstranit dva pásy, generátor a hydraulické činidlo s klimatizací. Nejdříve oslabte dva šrouby na dvanáct upevňovacích čerpadlech gur. Jeden za sebou.

Jedna fronta.

Přejděte čerpadlem do bloku válce a odstraňte pás. Dále oslabte dva spodní šrouby generátoru.

A jeden vrchol.

Také posuňujeme generátor do bloku a odstraňujeme pás. Dále demontujeme kryt rozvodového pásu, odšroubujte čtyři šrouby. Spodní levá se nebude snadno odšroubovat, protože hadice jsou zabráněny a tam je jen velmi málo míst, vzpomněl jsem si na matku všech Uzbeků, když byla odšroubatelná.

Vykazuji horní mrtvý bod. Otočíme klikový hřídel s hodinovou šipkou před přizpůsobením štítku na řetězovém kolečko vačkového hřídele a ochranné skříně.

Na spodním pouzdru časového pásu a kladce klikového hřídele, tagy musí také odpovídat. Pro pohodlí je vnímání zobrazeno na podrobnostech.

Odstraňte řemenici klikového hřídele. Chcete-li blokovat motor, zapnete pátý převodový stupeň, utáhni ruční brzdu na doraz, pod dvěma koly se zastaví a mírný pohyb jedné a půlmetrové páky roztrhněte šroub. Vypněte rychlost. Poté, co může uniknout štítku na kladce vačkového hřídele, musí být vyměněno.

Odstraňte řemenici klikového hřídele. Pro odstranění spodního krytu časového pásu je nutné demontovat olejovou měrku, protože zabraňuje odšroubování jednoho ze šroubů. Otočíme jeden šroub sondy, vezměte to pak otočením čtyř ochranných krytů a odstraňte jej.

Vyjměte rozvodový pás, přeložení a vyjmutí napínacího válce spolu s pružinou.

Na hvězdičkách klikového hřídele je také etiketa, měl by se shodovat s odstínem olejového čerpadla.

Opět zkontrolujte všechny značky. Dali jsme napínací válec spolu s pružinou, dostaneme vodicí pin do díry a neuvádíme šroub, dá nám možnost vytáhnout válečku při instalaci nového pásu. Nejdřív se oblékáme nový časový řemen na hřídeli hvězdičkového hřídele a opravujeme ji plastovou svorkou, která by nemohla skóre v budoucnu. Nezapomenutelný o směru otáčení na pásu.

Dále nosíme klikový hřídel na hvězdičku a sledujeme, jak je pravý větev pásu natažena, po napínacím válci a čerpadle. Dali jsme napínací válec šroub, neotáhorujte jej. Pro několik stupňů, bez velkého úsilí otočte vačkový hřídel proti směru hodinových ručiček, čímž se táhne pravou větví pásu. Ruční zkontrolujte, zda se protáhne natáhnout natahovat, snažíme se ho posunout směrem k pásu, pak utáhněte válec. Odstraňujeme dráp a otočíme dva otočení klikového hřídele. Zkontrolujeme štítky a úsek protáku, snažíme se ho nasadit se dvěma prsty na devadesát stupňů, pokud budete otočit více, pak musíte vytáhnout časový pás. Pokud je všechny shodné a protáhnout, nastavíme všechny podrobnosti v opačném pořadí. No, pokud ne, všechno nejdříve opakujeme.

Pozornost! Při výměně rozvodového pásu na Daewoo Matiz netrpí ne jeden mistr auta, všechny triky byly provedeny profesionály, můžete opakovat!

Video: Daewoo Matiz 0.8 l Výměna časového pásu a válečku

Hodně štěstí na silnicích. Ne hřebík nebo tyč.

autogrm.ru.

Jak změnit časový pás na DAEWOO MATIZ

Budete potřebovat

- sada klíčů;
- šroubováky;
- chisel;
- načasování pásu a válečku.

Návod

Připravte si auto na opravu. Doporučuje se změnit časový pás pozorovací jáma, výtah nebo nadjezd. Za prvé odstraňte křídlo z předního oblouku. Auto dimenze jsou tak malé, že motor a všechno sklopné vybavení Úplně pod kapotou je velmi těsná. Proto je výhodnější provádět opravy s odstraněným křídlem. Nyní klíčem k 10 odšroubujte čtyři šrouby, které jsou upevněny horním krytem do bloku. Poté odstraňte víko.

Zkontrolujte pás, otočením klikového hřídele ve směru hodinových ručiček. Podívejte se, zda okraj pásu není jíst. Pokud má jednotné opotřebení, říká, že sklíčka a lpí na válci. Příčina porážky pásu zpravidla se stává čerpadlem. Ložisko v něm se nezdaří, objeví se odpor, což je důvod, proč čerpadlo řemenice se mírně nakloní na stranu. Je žádoucí, aby při výměně časového pásu, čerpadlo je také provedeno. Uvolní vás z příliš častých oprav v časové jednotce.

Vyjměte sondu, ke které je hladina oleje řízena. Poté nastavte píst prvního válce do horního mrtvého bodu. Kladka vačkového hřídele má štítek, který je třeba kombinovat se štítkem na hlavě bloku válce. Zároveň musí být štítek na klikovém hřídeli shodovat se spojovací jednotkou. Pokud se podíváte na dno, v klikové skříni spojky uvidíte okno prohlížení, přes něj a můžete vidět štítky na klikovém hřídeli.

Odpojte pásy pohonů pomocných zařízení. Nejprve odstraňte pás poháněný čerpadlem zesilovače řízení, po vyjmutí generátorového pásu. Dále odšroubujte upevňovací šroub kladkového hřídele a vyjměte jej. MATIZ nekontroluje klikový hřídel motoru MATIZ, držte jej šroubovákem vloženým do okna zobrazení klikové skříně. Můžete použít a dláto, pokud neexistuje žádný silný šroubovák. Hlavní věc je opravit klikový hřídel na místě, drží ji pro kmen korunky. Demontujte šroub, ke kterému je držák trubice připojena k bloku motoru. Poté vezměte trubku na stranu. Poté odšroubujte upevňovací šrouby spodního krytu a vyjměte jej. Demontujte upevňovací šroub válečku a zkontrolujte, zda napnutí pásu oslabuje. Vyjměte časový pás. Snažte se otočit hřídele, jinak bude práce ventilů přerušena.

Nainstalujte nový pás, zkontrolujte, zda odpovídají všem štítkům na hřídeli. Změna časového pásu, nezapomeňte dát nové video, protože jeho životnost je poměrně malá. Mytí válečku, dosáhnout požadovaného napětí časového pásu. Snažte se neáhnout, protože to povede rychlé oblečení. Slabý úsek může způsobit posun pásu na jeden nebo dva zuby. Pak sbírat vše v opačném pořadí.

www.kakprosto.ru.

Změníme časovací pás na Daewoo Matiz to sami

V Údržba Auto zahrnuje výměnu pásu mechanismu distribuce plynu. Chcete-li to provést, můžete navštívit stanici pro údržbu, ale můžete uložit, pokud zvládnete tento postup sami. Jak nahradit pás Časování daewoo. Matiz popsaný v článku s podrobné pokyny a video.

Rozvodový pás je gumový ráfek s vnitřním povrchem ve formě zubů, které přispívá lepší spojka S převody, vylučuje, když je motor běží. Jmenování této komponenty v synchronizaci hřídelí: distribuce a klikového hřídele.

Kvalita materiálu závisí na dlouhodobém provozu a bezpečnosti motoru. Bezpečnostní přestávka během pohybu může mít závažné následky, zejména pro 16 ventilové motory. Když může být ventil přiveden, poškodit písty a poškrábání povrchu válců, které budou vyžadovat generální oprava Nebo jej vyměňte.

Pro každé auto výrobce stanoví svá období údržby, která jsou uvedena v návodu k obsluze. Pro DAEWOO MATIZ se doporučuje vyměnit rozvodový pás po 18 měsících nebo po 60 - 80 tisíc kilometrů kilometrů. Ale neměli byste zanedbávat pravidelnou plánovanou kontrolu stavu popruhu, který se provádí buď jednou ročně nebo po 20 tisíc kilometrů kilometru. Výrobek je nutné změnit, pokud:

praskliny, miláčku, šance;
hrany byly uloženy;
tkanina cítila;
existují stopy oleje;
ukončil životnost.

Krok za krokem náhrady

Postup náhrady se provádí na chladném motoru. Chcete-li provést práci, auto je nejlépe řízeno do overpod nebo prohlížení drážky.

Nástroje

Chcete-li pracovat, musíte vařit:

Pro motor s objemem 0,8 litrů si můžete zakoupit časový pás 96352965 s 107 zuby a šířkou 25,4 mm. Pro jednu třídu power Aggregate. - 96610029 s 109 zuby a šířkou 25 mm. Nezapomeňte měnit napínací válec, jehož původní číslo je 94580139. Pokud potřebujete změnit čerpadlo chladicího systému, původní číslo spotřebiče je 96518977 (Hepu 799).

Nový spotřební materiál

Fázi

Na tomto procesu nahrazení časového pásu Daewoo Matize. S vlastním rukama končí.

Video "Výměna plynového distribučního pásu na DAEWOO MATIZ"

Výměna pohonu GHM do DAEWOO MATIZ 0,8 musí být provedena včas regulovanou výrobcem automobilů. Chcete-li to provést, můžete navštívit servisní středisko, kde bude oprava produkována profesionály. Ale můžete také nahradit přenos časového pásu, to by bylo pro tuto touhu. Tento článek bude zajímavý pro ty, kteří chtějí dělat své vlastní osobně, bez dalších výdajů na specialisty. Zde budeme hovořit o tom, jak nezávisle nahradit tento spotřebitel.

Directive řemene je ráfek z gumy, uvnitř je zuby. S jejich pomocí je uchopení přenosu pásu s převodovkami. Hlavním účelem pásu je synchronizace práce hřídele. Pás musí být vyroben z vysoce kvalitního materiálu. Levné spotřební materiál rychle selhávají, což je plné velmi vážné důsledky pro stav vozu.

Předpisy

Pravidelně je nutné zkoumat stav pásu. Pokud to není hotovo, pak se spotřebitel může zlomit. To je vážný důvod pro opravu automobilu kapitálem. V případě přestávky pásu bude schůzka ventilů s písty. Nejen, že budou trpět, ale i válce. Výrobce Daewoo Matiz říká, že změna v přenosu načasování bude zapotřebí po 60 000 km. Předčasný výkon přenosu pásu je však mimo provoz, nicméně, nemusí být vyloučen. Pás může vypracovat svůj zdroj před naposledy, a to může být několik důvodů. Ne všichni z nás vždy dodržujte pravidla pro jízdu a jdou pouze určitou rychlostí. Extreme je fena mnoha a mnoha moderních řidičů a nadměrné zatížení na motoru budou nutně způsobit předčasné opotřebení pásu. Povětrnostní podmínky, ve kterých provozujeme auto, také si často přeji nejlepší. To také působí na stav pásu pozitivně. Tyto a některé další faktory mohou způsobit změnu pásu před termínem regulovaným výrobcem.

Proto tak často, jak je to jen možné, podívejte se pod kapotu auta, abyste odhalili opotřebení pásu v rané fázi.

Ale jaké znamení mohou být důkazem, že přenos pásu již vyvinul svůj zdroj, a dlouho je čas změnit:

struktura pásu začala prasknout, objevila se pro svrchované a hluboké škrábance;
konce uzené;
tkáň se začala usazovat;
povrch byl pokryt olejovými skvrnami.

Pokud jsou tyto a některé další defekty detekovány, měl by být časový pás změněn. Pokud to není hotovo, pak pro opravu vašeho auta budete muset stanovit spíše velké množství.

Nezávislý náhradní pás

Poprvé se rozhodněte, že budeme muset během tohoto postupu potřebovat:

sada nadržených klíčů;
Šroubováky s různými tipy;
zvedák;
nový pás;
nové těsnicí kroužky;
selns;
nezapomeňte na hadr.

Nový pás by měl být zakoupen pouze v osvědčených obchodech. Špatný spotřebič kvalitnější bude nakonec selhat a bude to muset znovu změnit.

1. Tak pokračujte na opravy a první věc, kterou demontáže správně přední kolo. Pak vypnu levý terminál z baterie. Takže odešleme auto, zcela zajistit sami.
2. Pro odstranění ochranného pouzdra budeme muset odšroubovat 2 šrouby. Děláme to a odstraňujeme pouzdro.
3. Nyní se získá přístup k pásům, a pokračujeme do demontáže namontovaných pásů. Pro odstranění popruhu budeme muset vzít na stranu generátoru, po dokončení upevňovacího šroubu.
4. Vyjměte hydraulický pás řízení. Pro to budete muset odšroubovat 3 šrouby.
5. Na vačkový hřídel a klikový hřídel bychom měli nastavit horní mrtvý bod.

6. Nyní je nutné odstranit sondu hladiny oleje.
7. Odšroubujeme montážní šroub klikového hřídele a demontujte jej společně s kladkou. V tomto případě musí být klikový hřídel v pevné poloze. Chcete-li jej uzamknout, můžete použít velký šroubovák.
8. Vyjměte případ a získejte přístup k rozvodovému pásu.
9. Nyní musíte uvolnit napínací válec. Pak může být starý pás odstraněn, drží válec od rolování.
10. Pak pokračujte v odstraňování řemenice klikového hřídele.
11. Napínací válec je demontován spolu s úsekovou pružinou.
12. Pokud budou v těsnicím kruhu olejového čerpadla detekovány jakékoli vady, bude také vyměněn.
13. Nyní vykazuji značky na olejovém čerpadle a kladce klikového hřídele.
14. Nastavili jsme také značky na olejové čerpadlo a kladku vačkového hřídele.

15. Nyní může být napínací válec instalován na svém místě. Instalací jej by mělo být ukázáno na straně tak, aby nezasahovalo do procesu instalace pásu.
16. Dali jsme časový pás.
17. Zkontrolujeme shodu tagů otočením kladky klikového hřídele na pravé straně 2 otáčky.
18. Napínací válec šroub se točí, dokud se nezastaví.
19. Montáž zbývajících agregátů musí být provedeno v opačném pořadí.

Návod

Připravte si auto na opravu. Doporučuje se změnit časový pás na pozorovací jámu, výtah nebo nadjezd. Za prvé odstraňte křídlo z předního oblouku. Rozměry vozu jsou tak malé, že motor a všechny připevnění jsou uspořádány pod kapotou velmi těsně. Proto je výhodnější provádět opravy s odstraněným křídlem. Nyní klíčem k 10 odšroubujte čtyři šrouby, které jsou upevněny horním krytem do bloku. Poté odstraňte víko.

Demontujte šroub, ke kterému je držák trubice připojena k bloku motoru. Poté vezměte trubku na stranu. Poté odšroubujte upevňovací šrouby spodního krytu a vyjměte jej. Demontujte upevňovací šroub válečku a zkontrolujte, zda napnutí pásu oslabuje. Vyjměte časový pás. Snažte se otočit hřídele, jinak bude práce přerušena.

Nainstalujte nový pás, zkontrolujte, zda odpovídají všem štítkům na hřídeli. Změna časového pásu, nezapomeňte dát nové video, protože jeho životnost je poměrně malá. Mytí válečku, dosáhnout požadovaného napětí časového pásu. Snažte se neáhnout, protože to povede k rychlému opotřebení. Slabý úsek může způsobit posun pásu na jeden nebo dva zuby. Pak sbírat vše v opačném pořadí.

Údržba vozu zahrnuje výměnu pásu mechanismu distribuce plynu. Chcete-li to provést, můžete navštívit stanici pro údržbu, ale můžete uložit, pokud zvládnete tento postup sami. Jak je časovací pás nahrazen DAEWOO MATIZ, popsaný v článku s podrobnými pokyny a videem.

[Skrýt]

V jakých případech je nutná výměna?

Rozvodový pás je gumový ráfek s vnitřním povrchem ve formě zubů, který přispívá k nejlepší adhezi s převodovkami, eliminuje sklouznutí, když je motor provozní. Jmenování této komponenty v synchronizaci hřídelí: distribuce a klikového hřídele.

Kvalita materiálu závisí na dlouhodobém provozu a bezpečnosti motoru. Přerušení pásu během pohybu může mít závažné následky, zejména pro 16 ventilových motorů. Když ventil může být přiveden, poškozen písty a poškrábaný povrch válců, které budou vyžadovat generální opravu motoru nebo jeho výměny.

praskliny, miláčku, šance;
hrany byly uloženy;
tkanina cítila;
existují stopy oleje;
ukončil životnost.

Krok za krokem náhrady

Postup náhrady se provádí na chladném motoru. Chcete-li provést práci, auto je nejlépe řízeno do overpod nebo prohlížení drážky.

Nástroje

Chcete-li pracovat, musíte vařit:

Pro motor s objemem 0,8 litrů si můžete zakoupit časový pás 96352965 s 107 zuby a šířkou 25,4 mm. Pro jednostrannou výkonovou jednotku - 96610029 s 109 zuby a šířkou 25 mm. Nezapomeňte měnit napínací válec, jehož původní číslo je 94580139. Pokud potřebujete změnit čerpadlo chladicího systému, původní číslo spotřebiče je 96518977 (Hepu 799).

Fázi

Pro pohodlí musíte odstranit pravé kolo a pokles.
Odhalením 4 šroubů demontujte ochranné pouzdro.
Tak dostali přístup k časovacímu popruhu.
Chcete-li pokračovat v práci, musíte odstranit závěsné pásy. Proveďte klíč k "12" upevňovacího šroubu, vezměte generátor, vyjměte popruh.
Potom po uvolnění 3 šroubů na čerpadle hydraulicel odstraňte pás.
Vykazuji horní mrtvý bod prvního válce na klikového hřídele a vačkového hřídele.
Sondu si vezmeme míru hladiny oleje.
Dále otočíme upevňovací šroub, demontovat řemenici klikového hřídele spolu s upevňovacím šroubem. Současně opravíte klikový hřídel z rolování, vložte šroubovák k tomu na příslušném místě.
Pro odstranění ochranného plastového pouzdra je nutné demontovat trubku sondy.
Po odstranění spodního ochranného krytu získáme plný přístup k načasování.
Vedle demontáže popruhu musíte oslabovat upevňovací šroub napínáku.
Držení válečku demontáž starého pásu.
Pak demonte kladku klikového hřídele.
Poté odstraňte napínací válec spolu s pružinou.
V pouzdru olejového čerpadla musíte zkontrolovat gumový těsnící kroužek. Pokud na něm jsou vady, mělo by být nahrazeno.
Dále zkontrolujte náhodu značek na zadní straně pouzdra a distribuční hřídel.
Současně musíte nainstalovat značky na pouzdře olejového čerpadla a kladce klikového hřídele.
Pak jsme nastavili natáhnout válec s jarem a vezmeme to co nejvíce.
Nyní hodíme načasový popruh na všech větvech.
Otáčením řemenice klikového hřídele o dvěma otáčky, znovu zkontrolovat všechny značky.
Nyní utáhněte šroub na napínací válec.
Další je reverzní sestava.
Při montáži se zkontroluje napětí pásu, který se upraví pomocí napínacího válce.

Na tomto procesu nahrazení rozvodového pásu na DAEWOO MATIZ končí vlastními rukama.

Podobné články: