Nový Nissan Tiid Sedan. Konfigurace a ceny

07.12.2016

Navzdory nezávislému vzhledu a skromnému vybavení, Nissan Tiida (Nissan Tiida.) je v udržitelné poptávce po sekundární trh. Ekonomický, umírá, nenáročný v každodenním životě, a navíc se střední chutí - než ne dokonalým satelitem, pokud ne pro život, v příštích několika letech. Díky značným rozměrům a multifunkalitou je toto auto populární mezi praktickými a rodinnými motoristy, protože bude fungovat dokonale nejen pro každodenní výlety do práce, ale také pro cestování s celou rodinou. Ale jak jsou věci se spolehlivostí, a to, co mohou být překvapení předloženy použitému Nissanovi Tiidovi svému novému majiteli, nyní a pokusit se zjistit.

Trochu historie:

Výroba Nissan Tiida začala v roce 2004, tento model přišel ke změně "Nissan Almer Classic" a byl navržen tak, aby vyplnil výklenek mezi "" a "Kashkai". Zpočátku bylo auto určeno pouze pro domácí trh Japonsko a teprve v roce 2007 tento model začal oficiálně prodávat v CIS. Na japonském dialektu se název modelu znamená "slunce" nebo "proměnlivý příliv". Než se auto objevilo v trzích CIS, se mu podařilo získat popularitu nejen v Japonsku, ale také ve Spojených státech (ve státech auta se prodává pod názvem "Versa"). Tento model Postaven na platformě notebooku, i když je to podstatně více velikosti, auto se vyrábí ve dvou orgánech - sedan a hatchback. Vzhledem k prodloužené základně a vysoká střecha Bylo možné vytvořit salon, který z hlediska objemu není nižší než konkurenty segmentu "D". Například, tvrdý salon je delší než interiér OPEL VECTRA a. V roce 2010 se konalo restylové auto a v roce 2015 začala prodeje druhé generace Nissan Tiida.

Výhody a nevýhody Nissan Tiid s kilometem

Barva nátěru automobilu je docela slabý, v důsledku toho se čipy a škrábance vypadají velmi rychle. Nejčastěji, kapota trpí žetony, a pokud nemohou být okamžitě odstraněny, pak s časem, kolem čipů, barva začíná nabobtnat (60-70% automobilů pokrylo kapuce). Nejsou známí svou spolehlivostí a chromovými prvky těla pod vlivem činidel, které jsou hojně sypané našimi silnicemi, chrom začíná kudrnaté, a pak zametání za pár let provozu automobilu. Pokud jde o odolnost proti korozi vozu, nejsou s ním žádné vážné problémy. Ale spravedlnost, je třeba říci, že v místech žetonů se rhyzy objevují dostatečně rychle, ale na některé vážné problémy, zpravidla nevedou. Na strojích, více než pět let, se objevují problémy s dveřmi zámky.

Motory

Oficiálně, Nissan Tiid byl nabídnut pouze s benzínové motory 1,6 (110 hp) a 1,8 (126 hp). Také můžete najít auto na trhu s dieselový motor 1,5 (109 hp), tato auta byla dovážena do USA z Evropy. Provozní zkušenosti ukázaly, že problémy s síly agregátů Prakticky se nestane, protože jsou dobře přizpůsobeny našim pracovním podmínkám. Blíže k 100 000 km, může být nutné vyměnit startér, signál o nutnosti opravy bude sloužit nepříjemný píkaz pod kapotou, když se motor pokouší (často, odstranit problém pomáhá nahradit relé mazání). Při spuštění 120-150 tisíc KM, kladka generátoru selže.

Všechny motory jsou zpravidla vybaveny řetězovým řetězem, zpravidla až do 200 000 km kilometru, tento uzel nevyžaduje zvláštní pozornost. Aby bylo možné vyměnit zapalovací svíčky musí být odstraněny sacího potrubí. Proto se doporučuje instalovat iridiya svíčkyV průměru chytí 80 000 km, a to je pro mnoho 3-4 let provozu automobilu. Optimální volba Pro nákup je vozidlo s motorem považováno za 1,6, protože má optimální ukazatele dynamiky a spotřeby paliva. Pokud ho porovnáte od 1,8, pak rozdíl v zrychlení od 0 do 100 jen půl sekundy, zatímco spotřeba paliva na silnějším motorem je 1-1,5 litrů. S řádnou údržbou motorů mohou pracovat bez generování 300-350 tis. KM.

Přenos

Nissan Tiida může být vybaven pětistupňovým mechanikem nebo čtyřstupňovým automatickým strojem Jatko. Provozní zkušenosti ukázaly, že obě boxy jsou poměrně spolehlivé. Problémy s mechaniky se dějí extrémně zřídka, spojka také není slabé místo A je schopen poslouchat 150 000 km. Zřídka existují problémy s pracovní válec spojky - začne sát vzduch. Slabý bod automatické převodovky je zpravidla považováno za plastové výběry převodovky, které selhávají ve 4-5 let životnosti vozu. Hlavním rysem poruchy bude: libovolný převodovka přepínání z režimu "D" na "n", režim "p" přestane. Také nemusí otočit klíč k poloze "Zámek", pokud je volič nastaven na "P". Aby bylo možné rozšířit linie přenosové služby, odborníci doporučují měnit olej v nich alespoň jednou každý 60-80 tisíc.

Spolehlivost Nissan Tiida

Běžná část je považována za nejslabší místo auta, a pokud jste přišli sledovat ojeté auto, a nic v něm nenazkne, je důvodem k přemýšlení o tom, co si majitel tohoto vozu chce skrýt od vás. Nemůže se obávat nespolehlivosti pozastavení, jako jeho hlavní prvky, v průměru, slouží asi 80.000 km, plus, oprava podvozku, zpravidla, není drahá. Konstrukce přívěsného Nissan Tiid je poměrně jednoduchý - přední McPherson, boční paprsek je instalován za sebou. Nejlevnější suspenzní místo je tradičně regály a pouzdra stabilizátoru, jejich zdroj nepřesahuje 30 000 km. Někde 70 000 km bude muset vyměnit nosné ložiska a podpůrné šálky, přibližně stejný počet kilometrů vyžaduje výměnu ložiska náboje (Změna sestavy s nábojem).

Každé 80-90 tisíc kilometrů přichází do havárie tichých bloků pomocného rámu. Servicemen se často říkají, že tiché bloky se mění pouze s pomocným rámem, ale ve skutečnosti mohou být změněny odděleně a zároveň ušetřit trochu. Tiché bloky pák v průměru slouží 100 000 km a mění sestavu s pákou. Řízení Má také řadu nedostatků. Zejména je to zejména běžným problémem je opotřebení hřídele s drážkovaným připojeným řízením, signál potřeby naléhavých oprav bude sloužit krizi a broušení sloupku řízení, když se volant otáčí. V podstatě, prodejci mění tuto montáž uzlu, ale mnoho majitelů vyřeší problém - nahrazení dvou křížů.

Salon

Materiály Dokončovací materiály Salon, tak zbytečné symboly A klepání jsou otázkou času, a čím starší se stává autem, objevují se nové zvuky. Účinky volantu ztrácí svůj komoditní vzhled brzy (po 3-4 letech provozu). Problémy s elektrickými zařízeními kabiny nejsou často často, ale stále mají. Ze sítě můžete vybrat: selhání spínání klimatizace, pískáním sporáků (řešeném mazivem všech hnacích částí motoru), porucha odporu sporáku, imobilizér může ztratit dotykové připojení, Komfortní jednotka může spontánně obsahovat externí osvětlovací zařízení.

Výsledek:

- možná jeden z nejspolehlivějších segmentových vozů " C."Na sekundárním trhu. Ano, nevyniká nádherným designem a nepřitahuje pohledy kolemjdoucího s jeho vzhledem, ale ti, kteří věnují svou pozornost, nebudou zklamáni.

Pokud jste vlastníkem tohoto modelu automobilů, popište prosím problémy, které musíte čelit během provozu automobilu. Možná je to vaše zpětná vazba, která pomůže čtenáři našich stránek při výběru auta.

Respekt, redakce Auto auto

Golf Class Car. Nissan Tiida. Debutoval v Japonsku v roce 2004 s hlavami hatchback a sedan (on byl nazýván Tiida Latio). Auto bylo vytvořeno na sdílené platformě s modelem první generace Poznámka, díky velkému rozvodu a vysokému tělu, "tiida" měl prostorný salon s posunovou zadní pohovkou.

Na japonský trh Auto bylo nabízeno s motorem 1,5 (109 litrů.), Který byl doplněn čtyřstupňovým "automatickým" nebo variátorem, stejně jako s 1,8 litrovým motorem (128 litrů) v páru s "mechaniky" nebo variátorem . Méně silná modifikace "Tiids" by také mohla být jednotka všech kol.

Také Nissan Tiida byl prodáván v jiných asijských zemích (auta vyrobená v Japonsku, Thajsku, Číně), Africe, Jižní Americe, a na severoamerickém trhu auto bylo známo pod názvem Nissan Versa.

V roce 2007 začal model dodávat v některých zemích Evropy a Rusku, to byly stroje mexického shromáždění. Byli jsme nabídnuti sedany a hatchbacky s 1,6 (110 litrů.) A 1,8 (126 litrů) a 1,8 (126 litrů), v páru s motorem 1,6 litrů pro příplatek lze objednat automatická pole Přenosy. Pro evropské trhy byla také připravena verze vybavená turbodieselem 1,5 litrů a 105 litrů. z.

Vydání modelu NISSAN Tiida v Japonsku skončilo v roce 2012, na ruském trhu trvalo do léta 2014 (v osmi letech jsme prodali 92 tisíc vozů). V Mexiku je auto stále prodáno.

Tabulka motorových vozů Nissan Tiida

2 generace (C12), 2011

Druhá generace Nissan Tiida Hatchback debutoval v roce 2011 v Číně trhu. Auto vytvořené na společné platformě s Sentha Sedanem bylo také prodáno pod názvem Pulsar v jiných zemích Asie, Austrálie a Evropy, ale evropská verze se lišila změněný design.

Na počátku roku 2015, výroba Nissan Tiida Hatchbacks pro ruský trh Začalo to v továrně v Izhevsku. Toto auto navenek vypadalo jako evropský pulzar, ale byl odlišen designem zavěšení: pro silniční lumen, verze pro Rusko byla převedena z platformy Nissan v na starou platformu Nissan B. Také, auto přijalo a Různý interiérový design - byl vypůjčen ze sedanu, který již byl vyroben v Izhevsk Sentře.

Nissan Tiida pro ruský trh byl vybaven benzínový motor Objemu 1,6 litrů a kapacitou 126 litrů. z. v kombinaci s pěti-rychlostí mechanická box Převodovky nebo variátor. Ceny začaly se značkou 839 000 rublů, ale za tuto částku, kupující obdrželi auto v skromné \u200b\u200bvítané konfiguraci, která zahrnuje pouze dvě airbagy, stabilizační systém a elektrická okna.

Poptávka po hatchbacky byla extrémně nízká a v srpnu 2015, výroba "Tiids" v Rusku přestala, a prodejci několik měsíců vyprodali vydané vozy se slevou 200 tisíc rublů. Celkem Izhevsk provedl 3428 kopií modelu.

V současné době je Hatchback Nissan Tiida k dispozici v Číně a prodává se na místním trhu.

Představuji svůj bezpodmínečný souhlas NISSAN Manufecchuring Rus LLC (dále jen - společnost, umístění: Ruská federace, 194362 St. Petersburg, POS. Pargolovo, velitel Ave., d. 140) pro zpracování mých osobních údajů výše uvedeného (dále jen PDN) svobodně, svým vůlí a ve svém zájmu o následující podmínky. Zpracování PDS se provádí za účelem: dodání objednaného zboží, poprodejního servisu, oznámení o službách a revitalizovaných kampaních; Provádění prodejních a zákaznických služeb; Skladování v informačních systémech pro optimalizaci procesů interakce s kupujícími; Technická podpora informačních systémů; Statistické a analytické účely; Provádění marketingového výzkumu. Tento souhlas je poskytován tak, aby provedl jakékoli opatření týkající se mých PDNS, které jsou nezbytné nebo žádoucí k dosažení následujících cílů, včetně (bez omezení), sběr, systematizace, akumulace, skladování, zdokonalení (aktualizace, změna), použití, distribuce ( Včetně přenosu třetích stran), depersonal, blokování, zničení, přeshraniční přenosu pdnů v jakékoli formě, jakož i provádění jakýchkoli dalších akcí s mými pdns s přihlédnutím k právním předpisům Ruské federace. Zpracování výše uvedených PD se provádí smíšeným zpracováním (bez použití automatizačních nástrojů a používání těchto nástrojů) a je prováděno jak v informačních systémech PDNS a mimo tyto informační systémy. Tímto potvrzuji, že v následujících cílech souhlasím s převodem mého PDN třetím stranám (obslužníků), včetně, ale bez omezení na: společnosti Nissan Group společnosti, autorizovaný prodejci (Nissan, Infiniti, Datsun), stejně jako organizace, s nimiž Společnost spolupracuje na příslušných smlouvách (dohodách). Tímto potvrzuji, že je oznámeno, že mohu požádat od společnosti s aktuálními informacemi o třetích stranách (jméno nebo příjmení, jméno, patronymické a adresu osoby), který je prováděn převodem mých PDNS.

Tento souhlas je platný po dobu 25 let ode dne obdržení. Organizujete také, že v souladu s článkem 9 federálního zákona ze dne 27. července 2006 č. 152-FZ "o osobních údajích" může být tento souhlas zrušen zasláním oznámení společnosti písemně doporučenou poštou s popisem Investice na: 194362, St. Petersburg, POS. Pargolovo, Commandance Avenue, 140, nebo prezentace osobně pod podpisem pověřeným zástupci společnosti.

Tímto vyjadřujete náš bezpodmínečný souhlas společnosti Nissan Manufecchuring RUS LLC (dále jen "společnost") pro zpracování výše uvedených osobních údajů a bez použití automatizačních nástrojů, včetně jejich převodu, včetně přeshraničního, společnosti Nissan Group společnosti, autorizovaných prodejců (NISSAN, INFINITI, DATSUN), stejně jako organizace, s jakou společnost spolupracuje na základě příslušných smluv (dohod), pro tyto účely: Doručení objednaného zboží, poprodejního servisu, oznámení o službách a revitalizovaných kampaních; Provádění prodejních a zákaznických služeb; Skladování v informačních systémech pro optimalizaci procesů interakce s kupujícími; Technická podpora informačních systémů; Statistické a analytické účely; Provádění marketingového výzkumu. Tento souhlas je platný po dobu 25 let ode dne obdržení. Oznámi vám také, že v souladu s článkem 9 federálního zákona ze dne 27. července 2006 č. 152-фз "na osobních údajích", tento souhlas může být zrušen zasláním žádosti písemně do společnosti doporučenou poštou s popisem Investice na: 194362, St. Petersburg, Pos.Purgolovo, velitel Prospekt, D.140 nebo prezentace osobně pod podpisem pověřeným zástupci společnosti.
Potvrďte, že souhlasíme s tím, že obdržíme informace o zboží, službách a akcích pomocí komunikačních nástrojů (Internet, SMS, telefonní hovory, pošta).

Nissan Tiida - hatchback, kterou japonská automobilová společnost Nissan začala v roce 2004 vydat. Po sardinální aktualizaci a několika zbytků, model obdržel zcela nový vzhled - pohodlí a externí lesk přišel ke změně skromnosti a praktičnosti. Poslední rezolání datováno 2014 - O rok později se model objevil v Rusku v finalizované formě. Ruská verze Nissan Tiida. Uvolnění se zvýšenou clearance (155 mm) - pro nejlepší recenze a průchodnost, vyztužená suspenze, baterie s větší kapacitou přizpůsobenou našim podmínkám 1,6-litr 117-silný motor, "mechanika" nebo odchylka pro výběr.

Win-win možnost: Prostorný a pohodlný hatchback, která se dobře ukázala dobře

Nejnovější generace Nissan Tiid je navržena na platformě SENDHAN SEDAN - Rozchod se stává déle na 100 mm, existuje více místa na šířce a výšku v kabině, přední židle získaly další úpravy a zadní sedadlo se stalo pohodlnějším. Výrobce navrhuje nákup auta v jedné ze šesti balíčků - dokonce i minimální přivítání je jiné: kompletní elektrické auto, nastavitelné výšky a úhel sklonu volantu, zrcátka topení a zadní sklo, palubní počítač, přední airbagy na skladě. Po příplatku za jeden z dražších balíčků Nissan Tiida.Dostanete takové možnosti, jako je dvoumístná klimatizace, topení předních sedadel, loketní opěrky na druhé řadě sedadel, kapsy pro maličkosti v zádech předních křesel a dalších užitečných možností.

Můžete si koupit pohodlný a prostorný hatchback v Moskvě auto show. Na práva oficiální prodejce Nabízíme příznivé ceny, servisní údržbaInstalace doplňkového vybavení.

Hlavní konkurenční výhodou nového Hatchback Nissan Tiida je velká délka kabiny. Stala se hlavní výhodou Evropské dvojče Pulsar, který byl dlouho propuštěn na západním trhu. Existuje 692 mm mezi zády prvního a druhého řádku - 692 mm, mnohem více než jiná hatchbacky třídy C. A dokonce i v některých vozech třídy "D" přijímají.

Secret - ve velikosti rozvorů. Jeho hodnota je 2700 mm, jako je Nissan Almera, prostorný salonek, jehož jsme obdivovali před třemi lety, když jeho výroba začala v Tolyatti. Z konkurentů je taková vzdálenost mezi osami pouze na MAZDA 3, ale je to pod střechou, zejména za sebou.

Další sekrecí prostorný salon - malé množství zavazadlový prostor, pod patkou, která leží plná rezerva. Ale On. zadní sedadlo "Tiida" Muž střední výšky může tiše sedět pěšky a dokonce řídit tak dlouho: novinkou není charakteristická pro hladkost S-Class Class Classback.

Samozřejmě, že případ není jen ve velké velikosti rozvorů, ale také v nastavení suspenze: funguje dobře, což vám umožní nebojí se, že se nebudete bát ještě velkých nesrovnalostí, což je plně v gruzínských silnicích. Někdy pomáhá a značnou silniční clearance - 155 mm, jako jeden-palce Sedan Sentra a 20 mm více než to "Pulsar". A samozřejmě, náš hatchback nemá žádné "sukně" pod předním nárazníkem, tak snadno a uprůžně zmizel a na ruštině, a v gruzínských "směrech."

"Tiid" se liší od "Pulsar" nejen zvýšené silniční odbavení a chybějící "sukně", ale také disky kol, Zpětná zrcátka a zvýšené výklenky kliky dveří. Jinak - stejný druh, s charakteristikou nového Nissan Qashqai. a X-Trail V ve tvaru písmene ve tvaru chladiče, zadní obrysy okenního okna a optiky. Je zajímavé, že externě, Tiida je mnohem blíže k crossovers než Senthan Sedan, i když uvnitř, zejména v přední části kabiny, jsou téměř identický.

Kvalita dokončovacích materiálů je průměrná úroveň, všechna tlačítka jsou rychle, neexistují žádné otázky. Jediný "ale" - vložky namalované pod hliníkem. Podle mého názoru jsou také vulgární jako design "podle uhlíku" v autech, které nemají žádný postoj k motorovým závodům. Je to však chuť. A zjevná nevýhoda je přední křesla, příliš vysoká postavení, s měkkým materiálem uvnitř a krátkotrvající polštáře.

Motor v Tiidě je pouze jeden, stejně jako Sentra, benzín 1.6, rozvoj 117 HP a 158 nm, kombinovaný buď s variátorem, nebo s 5-rychlostní "mechanikou". Již na tomto úvodu je zřejmé, že auto je nepravděpodobné, že bude zasáhnout řízené zrychlením do zádů. Tak to se stane: když je stisknuto pedál akcelerátoru, šipka tachometru se nevypne, ale jde do 4000 revolucí. Chcete-li povzbudit auto a získat přijatelné zrychlení, musíte použít tělocvičnu variatoru, pak se motor spřádí rychleji. A při lezení po strmých diapozitivech, které také chytí v tbilisi, a v jeho okolí použijte režim l, omezující převodový poměr.

Druhý den si vezmu auto s ruční převodovkou. Jízda se stává zábavnější, ale reproduktor není působivý. A spínací mechanismus se neshoduje s definicí - s dlouhodobým spojkovým pedálem, a je lepší zapomenout na rychlý posun, zejména pokud nechcete poslouchat synchronizační krize.

Ale obě verze, tak s "mechaniky" a s variátorem, radujte se. Podle výrobce - 6,4 litrů na 100 km smíšeného režimu je skutečná spotřeba v gruzínských silnicích asi 7 litrů. A další výhoda auta je ticho v kabině, také neobvyklé pro hatchback třídy CD. Je vidět (to je slyšet), že návrháři "Tiida" pracoval dobře přes hlukovou izolaci. Ačkoli akustický komfort byl v předchozí generaci poměrně vysoká.

Nastavení řízení ("dlouhý" volant také přesvědčit, že vývojáři řídili klidný řidič, ne "řidiče", což poněkud neodpovídá portrému, "nakreslené" ruské marketingy Nissan, - aktivní občan nebo městský obyvatel 30 -45 let. Ačkoliv je samozřejmě jasné, že potřebují "zředit" publikum Tiida s potenciálními kupujícími Sentry, která by měla být praktická a pevná lidé od 35 do 55 let, především muže s rodinami.

To, co bylo hádáno, takže se jedná o název zkušební jednotky - "území pohodlí". A to není o Gruzii, ale o samotném autě. Je to opravdu pohodlné jezdit v něm, a já ani nechci spěchat kdekoli - což je nepřerušované místní obyvatelstvo, létání přes pevnou látku i na rezavém "Zhiguli" a "Volga", navzdory deklarované závažnosti místního policie. Ponte deriózní peníze ...

Jediná věc, která nezpůsobuje pocit pohodlí v "tiid", je cena. Stojí za to auto z 839,000 rublů. V "Nahé" konfigurace Vítejte a verze cenovky Tekna, jako na naší zkušební jízdě, překládá psychologickou bariéru na milion rublů.

Výsledek

Samozřejmě, každý ovoce má zeleninu a Nissan Tiida se může stát jediným a nepostradatelným pro tuto velmi klidnou kapitolu rodiny 35-55, která nikoho nebude honit. Pokud se samozřejmě cena zajistí, není nejnižší pro tuto třídu. Stejný pár korejských modelů, Hyundai I30 a Kia CEE "D, levnější" japonština "ve většině kompletních sad - i když nejsou tak prostorný uvnitř.