Opel Astra и Chevrolet Cruze: семейна кавга. Сравнение на хетчбек Opel Astra J и Hachbeck Chevrolet Cruze I Opel Astra Cruz Какво е по-добре

14.12.2020

Добър ден!

Днешният пост вероятно е повече като въпросник.

През лятото на 2014 г. замислях да продам Mazda и да купя напълно нова кола от салона. Преди Mazda имах Chevrolet Lacetti, непретенциозен автомобил, който не ме провали, всъщност доволен от баща ми понастоящем.

И моят избор, тъй като веднага падна по посока на корса, белия седан в максималната конфигурация 1.8 на машината.

Минах през салоните, погледнах и все повече го исках.

В същото време продавате предишната ви кола.

И ето час h. Колата се продава, желаното количество в джоба ви. Отивам в салона, за да преговарям колата и да оставя предплащане. И в разговор с мениджъра, той е доста случайно заинтересован и защо е круиз, а не Opel и TD.

Е, казах му, че всичко почива на пари, и че Astra е в минимална конфигурация, завършва къде

круиз в максималната конфигурация.

Е, тогава той е напълно случайно, Лазия в компютъра си, предлага ми арест, с турбо шоу, 17 колела, с пакетен актив + и само 15 хиляди повече от Круз.

Изборът беше ясен, към турбо мотор и нагряване на волана)))

Така че ще отида за това, на Astre, все още отивам в Белия Круз, а понякога и понякога присъствате на мислите ми, все още да го купя, бял седан, с тонизиране в кръг, черен покрив и върху Черни дискове ...

Интересното е, че мнението на хората, които са пътували и на други, и от друга, за да чуят положителни отрицателни сравнения.

Коментари 84.

Аз също считам закупуването на Astra. Погледнах няколко рецензии и всичко, което се оплаква от липсата на пространство в Калени за задните пътници. Кажете ми като бивш собственик на Матришки, в Mazda зад мястото по-малко или толкова?

Мога да кажа със 100% увереност, че в люка от Opel мястото е повече, отколкото в люка от MAZDA!

И като турбо двигател след атмосферното, като се затопля през зимата, като говорител, консумация?

Мазда отиде по-добре, това беше малка ракета.

Запас GTC 1.4 Turbo Пътувах наоколо. Е, там имах 2 литра и 150 коня на MCPP.

Тя се затопля бързо, през зимата започвам да се движа бавно на 30 градуса. В температурата плюс аз не се затопля, храната като оборот ще падне.

И така, колата е доволна, удобна тихо и доста динамична. Единственото нещо, което много детски рани могат да бъдат прочетени за това в ВЗ.

Аз също считах круиз и Opel. Крус изглеждаше твърде бавен. В този ценови сегмент Opel Astra е един от най-добрите автомобили външно, вътре, комфорт и удобство. Казвам едно от най-добрите и не най-доброто) ще си купя само германци след Opel, защото Излизат плитчините на руското събрание.

аз също сънувах и изгорях на покупката на Mazda 3) и след като продавам колата си, отидох да купя), но нямаше нищо достоен и очаквано) и Opel Astra е хванат в конфигурацията на космото) и веднага след като седнах в него Разбрах, че това е моята кола и аз ще го оставя сега) той е много доволен от мен, но все пак сънят е мечта) и затова виждам черна Mazda 3 в Хитс, така че слюнката го остави да отиде при нея)

по отношение на MAZDA, лючът в 1 орган, разбира се, легендарният :)

Изглежда ми най-красивото от всички поколения!

той се управлява от топката) в Нижни Новгород, човекът продаде клуба) при максималната скорост, последната рестава, но аз нямах време ((това беше много), но аз също съм доволен от покупката си)

току-що имах последната почивка с MP-3, MCPP-6 и Piano Black Panels

защо се преместихте)), разбира се, Opel съвременен и по мое мнение отвъд)), но Mazda е Mazda) колкото по-добре не е така

защото вече беше на 6 години и имаше 103 хил. Пробег, продадох го за половин ден и за много добра сума, докато пазарът стоеше по принцип.

Opel спокойствие и удобна кола.

2 литра Mazda е луд табуретка, малка ракета :)

Благодаря за мнението.

Сега би било възможно да се обмисли нов светодиод, много подобен.

И Форд също се разглежда, но за третото фокусиране прегледи са много лоши, казват, че това не е колата, която преди ...

Съгласен съм за Форд, той вече не е такъв, но е по-сега, в контекста на нещо, но не и Opel))))

Ако имах избор между Opole и Chevrolet, бих избрал KIA. Или Форд. Narnyak Lada (тъй като се оказа Лада е по-надеждна от Opel). Никакво престъпление, практиката показва, че Opel не си струва парите поради качеството на производството и круиз на 2/3 (ако не и на 3/4) Opel има много подробности за тях са взаимозаменяеми. Освен това поради Отпътуване на ГМ корпорацията от руския пазар, те имат голям проблем с продажбата на вторичния пазар, познати 3 месеца се опитват да обединят своя GTC 1.4 на дръжката.

Още веднъж, моля те, не се обиждайте с такова необичайно мнение. Препоръчвам внимателно да следвате състоянието на турбината, двигателят и охладителната система са най-болезнените места на това поколение

Той притежаваше четири отвора, от Кадет до Жака, просто доволен. Всички автомобили се прекъсват, без изключение. И по отношение на ремонта, Opel е много прост и цената е малко по-скъпа от вазата и някъде и около същото. Между g и h имах фокус 2, испанец. Е, казвам ви, че той извади нервите ми, тъй като не един Opel. Както си спомням, когато седнах след g, всичко си мислеше, че вратите не са били затворени, защото се разхожда в кабината, така че пътникът да се чуе. Shumkov 0, Jambs (фабрика), а в ремонт само едно шаси струва такава сума, която е просто калай. Потребление в 1.8л. Повече от NRS. На Mazda тя също беше същата като фокуса, само външно различна.

И LKP. Това обикновено е отделна тема. Сега в Astra имам миналия собственик на кумата вратата, направо от края (не съм сложил ръчната спирала, колата се претърколи и отцеди вратата на стълб), така че когато металът е бил засаден обратно, Боята имаше малко поръсена. Досега тя остава нестабилност. И на мястото на чипа (размер от 2 палци) поне най-малкото намек за ръжда, перфектно чист метал.

Пробег 150 хиляди! Променено след закупуването на резервоари на охлаждащата течност, уплътнения на топлообменника. Е, багажникът зад гърба. Компресия във всички котли от 13. Ето "Opil" \u003d)

Много хора, които ги разпространяват, но има такива, които също ще кажат, че това е страхотна кола!)

Гледайте интересно видео по тази тема.

Тук, след дълго време реших да се отпиша. Фон: Мислех, че на дроселния възел, след това на сензорите, се оказа в модула за запалване, в процеса на крайцера на сватбата на маховик, произволно носи корпуса на CATER CTP в стартерната област и така \u003d) дълго време не намаляваше да пише това. Разбира се, аз не съм първият, с когото това може да се случи в най-подходящия момент. Но в моя случай това беше възможност да се промени позицията на работа и живот принудени събитията! Сега чакам дете и сватбен ден, с който можете да ме поздравите.

Така че за ремонт на пари няма да бъде скоро, всичко е на подготовката и кредита за автомобила! Благодарение на безнадеждността на ситуацията, ямата, разбира се, не е приключила, но в пълен растеж (170) можете да стоите, леко изтласкате главата си под колата. Колата от дома беше привлечена на кабела, но тя не искаше да стартира опцията е 2 модула за запалване, гориво. В това (2) време успяхме да избутаме колата, въпреки дъжда, с помощта на съседите.

Ямата изглеждаше леко неудобна, или по-скоро къса за колата ми, трябваше да помня почистването с картечница под препятствия. Поставете гърба и се радвам, че суспензията не е подценена \u003d) Стартерът е бил отстранен отдавна. Той свали защитата на картера (останали около кръгли венци, които знаят къде да избутате? Развийте тягата от скоростната кутия (не вярвайте, ако някъде четете това, което трябва да поставите задната скорост и след това да развиете ядките от колелата , Аз също изпробвах колелата еднакво spin \u003d)) Единственото нещо, от което се нуждаете, е да маркирате лентата, където има връзка с щипка с права отвертка върху замърсяването на Naniel. Развийте долния капак на коляната на съединителя.

Колелата не са проблем, но ядките ще бъдат запомнени дълго време! Ядките са специално наведени, така че самите те не се отвиват. В гаража нямаше подходящо длето и отвертка и длето отидоха в движение (небесното царство). Нещо се справи с съществуващия инструмент, но в бъдеще паднах малко chisel \u003d) преди по-нататъшна процедура изисква 2-ри човек, но може да го вземе?! \u003d) Реших да вкарам формата на мебелите в дисковете на DC. След това беше необходимо да се намери главата за 30! По пътя към магазина се скитат вкъщи и намерил тест за куфар (бъдеще). Взех оттам (докато бях след това) по-удобен Goroton. Дълга дръжка в края на кардана. Но в процеса той изглеждаше крехък.

В интернет също се сблъска с нестабилността на ключовете в процеса на отвиване на такива ядки. Имаше съвети за закупуване на балкон от Газела или Зила. На сутринта реших, че ако друг ключ не би помогнал, тогава в планираното пътуване, за армията пекари у дома, купи нов ключ. Той взе обичайния възел (на парчето желязо слайдове закрепване на главата). За щастие, той беше по-силен, но как не съм скочил върху него (дори единственият на дясното зареждане го отне! Нищо не се оказа.

Той също утежнява волана, което лесно се върти заедно с устройствата и е трудно да се контролира. Така ключът непрекъснато се опитваше да надраска крилото гайката не се поддава. Намерих някаква тръба cm 15-20, така че в нея да комбинира края на ключа и скрап, но само го почувства \u003d). Случайно избута един от съседите и за щастие се оказа тръба за чешми. Това ми помогна! Той попита същия тест по телефона (на сърцето).

Отидох да пазарувам. Веднага се качих у дома зад обувките, домът на баща ми почти убеди, че пълнителят е бил необходим за премахване на маховика. В непосредствена близост до къщата влезе в скрепителните елементи на ядките се оказаха 30R, реших да отложа покупката на пазара. На Антошка тръгна първо да пазарува.

Първият продавач се втурна дълго време в търсене на пулър за маховик Вас 2110 и поиска помощ от колеги. Малко по-късно те осъзнаха, че той не е бил необходим там \u003d) Реших да придобия само в случай на теглене за топката. К. Според плана за премахване на дискове! (Както се оказа, пръстът не е необходим за премахване). Това, което те просто не предложиха на пазара. Някакъв войник (който се оказа за класиката) на едно място 100 рубли.

Но той не намерил продавача, изпрати 250 на съседите си, потърсете болт в дълъг орех \u003d), на друго място, което бях обяснен, че не ми трябва. Подходящият пулър за топката се оказа 100 рубли по-евтин от други (250 рубли, които също са отбелязани от кормилното управление). На пазара орехите бяха на една и съща цена, както в магазина тук и купиха. На следващия ден е необходимо да се отстранят задвижванията на предните джанти там 2 болтове от всяка страна. (Само тогава научих, че не е нужно да развивате от пръста ми \u003d)).

След това подплата всички видове дървени пръти. Металното острие извади дискове от кутията. Развийте работната кутия не е (3 болта и 1 гайка с шпилка, която сякаш е в кутия, но все още е намерена). Напълно да го застреляш сам! След отвиването на колата бяха поставени дъските и джак.

Леко поддомейни с всички опити да го извадят нещо, което е предотвратило. И тогава си спомних за някаква лявата опора, която изглеждаше точно за мен \u003d) (и не видях двигателя за мен.) Можете да развиете подкрепата с 2 начина a) развийте гайката на върха на поддръжката и долната част б ) Развийте монтирането на кутията от поддръжката на 2 ядки с долната част на колелото и 1А под закрепването на кабела на съединителя. Избрах първото. По-нататък ръбът на кутията, донесена над топката, колкото и калъфката спусна кутията на дъската.

Зная! Маслото, което тече от рафтовете на задвижванията по време на отстраняването, е оставено в кутията на кифла. Когато изваждате кошницата, отново се сблъска с проблема с свободното въртене. Но силата й да преодолее само следващия ден. Леко потупване на чука върху стария венец, той не измества сълзи от маховицата (без никакво длето и тренировки, към които някои прибягват!). В същия ден обстоятелствата успешно се развиха след половин час преди пристигането хвърли маховик във фризера. И отиде да се измие под душа.

След душа (мин. 20), всичко бързо се комбинира. На следващия ден реших да инсталирам маховика и разглобяване на кутията, за да разделя частта, която е била почистена, така че би било по-лесно да се транспортира. Но нищо не разработи съсед, предложи да чака приятеля си, който каза, че е необходимо да се отпуснете скоростната кутия. Трябва плътно да развиете стегнатите ядки и трябва да го направите заедно.

Най-накрая ме убеди да ми се струва твърде много \u003d) Възползвайки се от случая, опитвайки се да донеса кутията с кола до най-близката услуга с аргон. Според съветите на един приятел на съседа, имаше пенсионер, който добре готви, но срещнах там неадекватна реакция от работниците. Всички не се интересуваха и беше казано, че те не са ангажирани в аргон (вероятно те мислеха, че е необходимо да стреля кутията и да ги разруши) след малко постоянство, един майстор мълчи с някакъв дядо и Накрая каза, че няма заварки. Езда около областта, в гаражите донесох реклама с контейнер. На този ден тя не се получи и гаражът е затворен. На следващия ден, премахването на парите започнаха да проверявате записания номер, преминахте, заменете 100r / 1cm.

Т. К. Колата вече е отсъствала. Реших да донеса кутията на количката \u003d). Докато времето беше изтекло бензин от филтъра за изплакване на мястото на заваряване и насам.

В определеното време инсталирах MCPP в количката, включих първата скорост \u003d) и на газовете! В същия ден, преди работата, заваръчът не е имал време поради липсата на втория човек (Zabukhal след празника). На втория ден взех чудото си на една и съща карт \u003d) този ден беше след нощната смяна, така че взе всичко в гаража и го завърши. (Например, имаше около 10, но аз казах, че няма повече от 600R и няма да бъде) приготвено повече отвътре, навън само в района, където стартът не се отнася. На следващия ден, веднага след работа отидох в Антошка. Целта беше да се намери центриращ дорник за съединителя, течност за почистване на карбуратори (почистете кутията) и багажник за вилица.

Разхождайки се из цялата Антошка, не беше там донлели! (Някой е направил забележка да кой дяволите, от които се нуждаят? Сега съединителят е завършен с дорниците!) Купих най-евтините по-чисти карбуратори 100r. (Automaster Point), 50 беше помолен за обувка. Тя пазаруваше, там намерих обувка за 35, на един дорник за 50 и за 150. Малко съм се съмняващ в пропорциите, които те трябва да представляват от себе си, да се приберат вкъщи по пътя към скрепителни елементи. Подобни пропорции са в опция за 150 рубли (3 нива), но в закопчалката за 150 се продават същото като за 50 рубли (2 нива). Беше решено да се върнете в първия магазин и да вземете 50 рубли.

Само ръбът е бил 15-17, а не 20. По-късно в гаража, дорникът е тестван и се оказа достатъчно. Разделете кошница с съединител. Започнах да почиствам кутията от Нагар и и мръсотия Нагвес на петролните капки.

Не харесах по-чистата. ABRO беше използван пред него, той има натиск от 2 пъти повече, не е необходимо да търка всичко, което всички паднаха почти себе си. (Купих го веднъж за 220 скрепителни елементи в същия 140r), но все още не го почистих. Грам 300 наляво! \u003d) Следващия път реших да създам кутия, дори наречена съсед, който доказа своята кандидатура. Само той не получи нищо, грабна нежното на нивото на петрола, за да затегне кутията, тогава се чудеше, че съпругата му я чака да отиде.

Осъществяването на почти безнадеждна позиция реши да се напрегне и нещо е измислено нещо. Първоначално хвърли кутията под колата на 1-то дърво. След това по някакъв начин хвърли левия ръб на топката, дървеният бар беше заместен поддясно.

Поставете още едно шумолене на малко ляво и поставете жак върху него. Обзавеждането на Джак левия ръб се опита още и продължава да залепва ръба в топката, пренавивайки лентата преди дишането \u003d). Накрая, левият ръб никъде не се движи, но мястото се появява, за да пренареди джата по-близо отдясно. Ръчният жак успя да закачи кутията за лявата опора! Тя почти означаваше победа. По-нататъшни опити за комбиниране на двигателя не успяха, докато реших да заместя втората област под двигателя и да го повдигна с 2 милинетка. След като беше убеден, че и двата жака стоят плътно, се отвиваха подкрепата и започнаха да отслабват първия жак.

След края на кутията на стилето се появи на няколко сантиметра, аз веднага засадих гайката върху него и се опитах да го извадя. Все още не измъкнах другите болтове. Само след това затвори лявата опора и извадих кутията. На мястото на заваряването имаше леко задълбочаване под стартера, там реших да помириша уплътнител. Следващият път трябваше да убия целия ден, за да инсталирам устройствата! Те ме вдъхновяват точно с ядки \u003d) 3 рубли придобити пръстени, както е написано в ръководството.

Всички танцуващи с табурин и математически песнопения, за да помнят трудно след излизането на транс \u003d) десния стремеж да се придържате към кутията толкова, колкото влиза, вторият ръб се придържа към диска и се закрепва към топката. След това, като направите дървения бар по длето, покажете ги с чук върху него през гайката на задвижването в кутията (заключващият пръстен трябва да отиде по-дълбоко и да се задвижва) с лявото задвижване, само един болт е само един болт . След чука можете да се обърнете. След това усукваме злокачествените ядки и се огъваме в слотовете. След сглобяването излях сливо масло t.

К. Няма пари за нови пари. На снимката на бутилката с маркуч на блога на публикацията не е достатъчно \u003d) Опитах се да започна. Стартът на стартера, но двигателят не грабва, от това направих заключения от бензин или MW (otreazhazh). Така се прави основната цел за замяна на короната и заваряването на кутията. Минавайки напред. Ще кажа, че заливът на бензин не е започнал машината \u003d (на модула, на модула, който дори след ремонта не дава предишни резултати (караме 200).

В бъдеще, на магьосника над МЗ, парите няма да се появят, и там или да си купят МЗ или ще направя Божията искра (за пари едно и също нещо) статия от сайта: http://www.drive2.ru .

"WIR LEBEN AUTOS!" - мотото на компанията Опетнявам, Въз основа на предишния век в Германия, отразява отговорното отношение на служителите към развитието и създаването на иновативни автомобили. Продуктите на Opel винаги се отличават с разумно коефициент на качество и цена.

Chevrolet. Моторна дивизия - Водещото разделение на Финансовата и икономическа корпорация General Motors, която е специализирана в производството на пътнически автомобили и джипове. Chevrolet автомобили се считат за най-популярната загриженост в редица бюджетни марки.

Благодарение на мощния двигател и балансирано шаси, Opel Astra има атрактивни динамични характеристики. Иновативните технологии и модерните дизайнерски решения създадоха най-сигурната и удобна кола в три комплекта - Essentia., Наслади се, Cosmo..

В конфигурацията Essentia. Представени са широка гама от боядисване на тялото и няколко опции за интериора. Основното оборудване се състои от следните елементи:

Отопляеми външни огледала.
Стъклени лифтове в предните врати с електрическо задвижване.
Контролни ключалки на врата на разстояние.
Кормилно управление.
ABS е система, която предотвратява ключалката на колелото.
CD 300 аудио система.
Система за стабилност на ESP®Plus.
Функцията за разделяне на възела на педала при злополука.
Въздушни възглавници за водач и пътник.
Колесни дискове 16 инча.
Сгъваеми задни места ( 60:40 ).
Аларма от кражба.

Оборудване за стандартно оборудване Наслади се Прави пътуването по-удобно и включва в допълнение към базата данни:

Круиз контрол.
CD 400 аудио система.
Фарове за мъгла.
Колела за колела 17 инча.

Можете да оборудвате колата от адаптивна система за осветление на главата, която се задейства с остър завой. Предлага се в условията на конфигурация и създадена от Fore Opel, система за управление на шасито - Гъвкавост.. Той регулира спирането на автомобила и променя твърдостта си до единадесет режима на скоростта.

Astra Cosmo. - Възможност за конфигуриране за привлечени клиенти, които смятат луксозен атрибут на автомобила. Подобряване на стандартните елементи с допълнително оборудване:

На борда на компютъра.
Климатичен контрол с две зони.
Електрическа ръчна спирачка.
Функция Предотвратяване на валцоването на автомобила при стартиране на наклон.
Отоплителни предни седалки.
Контролни бутони на волана.
Огледала за обратно виждане с електрическо задвижване.
Система за паркиране.

Автомобилите Opel Astra са представени с бензинови двигатели в две версии. Първият двигател има скромна сила 115 Конски силии вторият вече е способен 180 конски сили. Автомобилите са произведени с различни видове предаване.

Един от най-успешните модели на Chevrolet. Всички автомобили са оборудвани с модерно оборудване за безопасно движение:

Система за стабилност на ИСС.
Круиз контрол.
ABS антиблокираща спирачна система.
Изглед отзад на камерата за паркиране.
Шест въздушни възглавници.

С помощта на специален ключ, можете да контролирате достъпа до врати за кола и контрол. За да стартирате или спрете двигателя, се използва бутонът "Старт / стоп".

Информационно и развлекателно устройство, инсталирано на Chevrolet Cruze Mylink.. Това дава възможност да се управляват всички мултимедийни устройства и винаги в контакт. Използване на USB връзка можете лесно да се свържете с вашия смартфон и да покажете необходимата информация на превозното средство със сензорен екран.

Chevrolet Cruze се извършва само с бензинови двигатели. Два двигателя имат обем 1.6 литраВласт 109 и 113 Конски сили. По-мощен обем на двигателя 1.8 Л. притежание 141 К.С..

Какво общо

Колите Chevrolet Cruze и Opel Astra са проектирани на една платформа Delta II.. Предната колела Delta II е проектирана от немски инженери на Opel. Задната суспензия на платформата е разположена като полузависима, и се счита за по-устойчива на износване, отколкото напълно независима.

Марките на Chevrolet Cruze и Opel Astra имат двигатели с турбокомпресор - ефективна мярка за увеличаване на силата на двигателя, основан на компресирането на входящия въздух, използващ енергията на отработените газове.

Каква е разликата

Chevrolet Cruze Car е малко по-ниска от Opel Astra в високоскоростни индикатори. Магистралата на Opel за техническите характеристики на ускорението и общата скорост печели с изрично предимство, защото е фокусирано върху бързата. Овърклок до стотици Opel 2.3 секунди по-бързоотколкото в Chevrolet.

Стабилност на курса Opel Astra в специални режими, например, при високоскоростни ъгли, много по-стабилни от Chevrolet Cruze. Рискът от шофиране или разрушаване на автомобила в Opel е значително по-нисък. Работа с Chevrolet, особено при ограничителни скорости, оставя много да се желае.

Количеството гориво, консумирано с кола, влияе върху качеството на бензиновите и туристическите условия. Във всички случаи действителният разход на гориво на Opel Astra 2% долниотколкото в chevrolet cruze.

Интериорът Opel Astra се прави с помощта на качествени материали, изглежда скъпи и благородни. Асамблеята не предизвиква оплаквания, че за германските автомобили добра традиция. Вътрешната декорация Chevrolet Cruze изглежда по-лесно за пластмасова мека, а драскотините бързо се появяват върху него.

Ако сравним багажника, тогава Chevrolet е по-съвместим и има обем от 500 литра. Багажното отделение Opel е по-малко от една четвърт и е представена в количество от 375 литра.

Колкото по-голям е минималният радиус на обръщане, толкова по-лош е маневреността на автомобила. Параметрите на Chevrolet Cruze за този индикатор имат предимство пред Opel Astra с 15%.

Каква кола изберете

За пътувания до магистрали, особено при висока скорост, предпочитанията на Opel Astra трябва да бъдат предпочитани. Колата ясно държи пътя и лесно контролирано. В градските условия можете да изберете още бюджет Chevrolet Cruze. Спестяванията ще бъдат и при закупуване и по време на работа, ако има нужда да замените всяко устройство.

Ако мълчанието в кабината играе важна роля, тогава Opel Astra ще задоволи тази нужда от интерес. Външните шумове по време на пътуването не доставят тревожност. Но Chevrolet Cruze, напротив, превръща водача с катастрофата на окачването. Амортизационните стелажи не са финализирани и служат като източник на шум.

На неравномерен път, уплътненията на Chevrolet са противоречиви.

За да пътувате до къщата, е необходимо голямо багажно пространство, което присъства в Chevrolet Cruze. Ако бързото пътуване не е приоритетно и стигнете до сайта на страната е планирано в спокоен режим, тогава Chevrolet ще бъде най-добрият вариант в сравнение с Opel.

C-класни автомобили. И това не е изненадващо. От една страна, има доста богат избор от икономически, добре оборудвани автомобили, докато цените остават относително достъпни, от друга - наличието на много автомобили, подобни помежду си, може дори да предизвика объркване. Какво е по-добре, Chevrolet Cruise или Opel Astra? И двамата принадлежат към двата генерални двигателя. Това обаче не е близнаци. Всеки модел има своите предимства, а недостатъците се проследяват. Нека да разкажем за това по-подробно.

Външен вид

Феновете на предишни поколения Opel Astra няма да бъдат разочаровани. Непрекъснатостта се вижда с просто око. Но не следва да се отбелязват нови тенденции. Изглежда, че тялото обикновено е лишено от прави ъгли. Всичко това дава на Opel модерен външен вид. Плюс перфектна аеродинамика и добавя устойчивост на автомобила на пътя. Формулярът съответства на съдържанието. Въпреки че Opel Astra и няма да се обадите на състезателната кола, динамичните и скоростните характеристики са много и много достойни.

Дизайнерите също се опитаха да му дадат някаква спортна ограда. И да не се казва, че не е възможно. Например, масивната решетка на радиатора дава появата на колата на колата на животинската сила и благодатта. Изминаха добри фарове. Извлечени по корпуса, те са малко като очите на някакъв адски хищник. Но бронята са разредители - дори по някакъв начин е неудобно от цялостната концепция на колата.

Ако изберете круиз или Астра, като се фокусирате само върху тялото, тя ще спечели Opel. Въпреки някои успешни решения, Chevrolet Cruze изглежда недовършен. Но в това отношение е перфектно - нищо излишно, всичко е на нейно място.

Салон

Разработчиците на Opel са очевидно почитатели на високотехнологичния стил. За да се уверите, че е достатъчно да погледнете торпедата. Такива бутони, превключватели и други видове превключватели ще видите, с изключение на междупланетарната стена. За да проучим всичко това изобилие, ще се изисква значителна челюирна време. Но си струва, защото тогава можете да управлявате всички основни функции на колата, дори без да се освобождавате изгледа от пътя. За материалите на финала не може да се каже нищо лошо, те не са висококачествени, не-точкови шевове изобщо не са.

Салон Chevrolet или не е бил съблечен. Качествени материали, не по-малко точни от конкурент, шевове. Дизайнерите Chevrolet Cruze при работа на частите на кабината, отново фокусирани. Съществуват и плавни линии на довършителни елементи и арматурното табло, което рамките на "Уелс" са разделени на три части. В резултат на това арматурният панел изглежда толкова стилен, че с други неща, които са равни в избора на Opel Astra или Chevrolet Cruze, може да се люлее чаша тежест в полза на Chevrolet. Особено бих искал да отбележа наличието на много джобове, клони и други "разхладени". Има къде да се постави малки неща винаги да бъдат под ръка.

Двигател и предаване

На услугите на феновете на Opel. Двата бензинови двигателя. Един двигател произвежда 180 "коне", втората - 101. В зависимост от личните предпочитания можете да изберете. Фен ли си на активно пътуване и пожелавам пълен контрол над колата? На вашата услуга старата добра механика. Върнете се най-вече в града и оценете комфорта и удобството (дори при загуба на динамика) - вземете "автоматичното". За щастие, той е добър в Opel Astra: прехвърлянето се превключва без закъснения, възможно е да се изберат различни алгоритми.

Спецификации

Модел на автомобила:	Chevrolet Cruze.	Opel Astra.
Производство на държава:	Корея	Германия
Тип тяло:	седан	седан
Брой места:	5	5
Брой врати:	4	4
Обем на двигателя, куб. см:	1598	1364
Мощност, l. стр. / За. Мин.:	109/6000	140/4900
Максимална скорост, km / h:	185	202
Ускорение до 100 км / ч, с:	12,5	9,9
Вид на задвижването:	фронт	фронт
PPC:	5 MCPP.	6 MCPP.
Тип гориво:	бензин Ai-95	бензин Ai-95
Потребление на 100 км:	смесен цикъл 7.3.	град 7.9; Маршрут 4.7, смесен цикъл 5.9
Дължина, мм:	4510	4419
Ширина, мм:	1797	1814
Височина, мм:	1477	1510
Клирънс, мм:	156	130
Размер на гумата:	205/60R16.	205/55 R16.
Корково тегло, кг:	1305	1298
Пълно тегло, kg:	1818	1870
Обемът на резервоара за гориво:	60	56

Аматьорски chevrolet селекция малко. Въпреки това, съвсем наскоро, Chevrolet Cruze също завърши с два двигателя. А именно, обемът от 1,6 литра и мощността на 109 конски сили за феновете на минимализма и обем от 1,8 литра със силата на сто четиридесет и ядки. Наскоро бе добавен друг двигател, който, когато изглеждаше, малко количество 1,4 литра произвежда точно 140 конски сили. Освен това, за сметка на малък обем, този двигател има завидна икономика. В оспорването на Cruze срещу Astra поставяме картата плюс.

Поведение по пътя

Chevrolet Cruze тест драйв:

Както може да се види, Круиз не е особено мощен автомобил. Добре е в задръстванията на модерния голям град (красив "на Никах" допринася за това), но Astre определено ще загуби на пистата. И Opel има всички настройки "заточени" при висока скорост. В една мярка, твърдото суспензия перфектно "обработва" всички нередности на пистата, добре настроеното управление няма да даде на водача да загуби контрол над колата на хладен завой. Chevrolet има по-лошо управление.

Opel Astra Test Drive:

Резултат

Да обобщим. Предимствата на Opel Astra могат да бъдат разгледани:

стилно тяло;
добра аеродинамика;
футуристична кормилна колона;
мощен двигател;
добри предавания;
красиво окачване и точно управление.

Не по-малко предимства и Chevrolet Cruze. А именно:

стилни фарове;
красиво декориран инструментален панел;
много джобове и отдели за малки неща;
голям избор на електрически единици.

Така Astra или Cruze? Много трудно е да се даде недвусмислен отговор. Крус малко по-евтино и споменато по-горе, добре показан, когато пътуваш из града. Елемент Astra Pounds Martes, но тя ще се покаже на светофара. Но вече е по-скъпо. Така че изберете въз основа на лични предпочитания - и двете автомобили са полезни.

Изборът между автомобили, който се оказва, че е същият в техническите им данни, е доста сложен. Например, какво е по-добре - Opel Astra или Chevrolet Cruz? И двамата принадлежат към един клас автомобил и също са мозъка на една автомобилна корпорация - общи двигатели. Но това не означава, че тези автомобили са абсолютно идентични. Те имат своите предимства и недостатъци, за които си струва да говорим по-подробно, че изборът на избор не е толкова труден.

Сравнението на Opel Astra и Chevrolet Cruz биха искали да започнат с външния си вид, защото това е първото нещо, на което повечето купувачи обръщат внимание. Гледайки Opel Искам да отбележа, че модните тенденции са успешно съчетани в неговия дизайн, както и стари добри "чипове", които като много фенове на тази автомобилна марка. Кортровите линии практически нямат директни ъгли, което със сигурност добавя съвременен външен вид като цяло.

Добре обмислената аеродинамика на тялото позволява значително да се намали консумацията на гориво и също така допринася за най-добрата стабилност на автомобила на пътната повърхност. Разбира се, едва ли е възможно да се класира Opel Astra в спортни автомобили, но текущите му характеристики са достатъчно добри.

Що се отнася до Chevrolet, той също изглежда като доста агресивно и спорт. Решетката на радиатора се изпълнява доста масово, което дава агресивност и бруталност към целия външен вид. Също така в подобен стил, фаровете на колата, наподобяващи очите на опасен хищник, но производителите ясно провалиха бронята. Изглежда много тънък, избивайки цялостната концепция на екстериора.

Opel Astra или Chevrolet Cruz? Ако ги разгледаме от гледна точка на външния вид, тогава малко предимство ще дадем Opel, защото нейният дизайн изглежда по-логичен и завършен. Що се отнася до Chevrolet, той също изглежда достойно, но го гледа, не оставя усещането, че производителят не мисли напълно за цялата си концепция, поради която изглежда донякъде недовършен.

Интериор на автомобилите

Интериорът на Opel Astra вероятно би искал да се възхищава на хайтехнически стил. Тук има такъв брой различни превключватели, бутони и ключове, които биха могли да се конкурират с някои футуристични самолети. Разбира се, това сравнение е леко опъната, но наистина може да се види, че разработчиците са в пълна люлка във функционалност.

Що се отнася до тапицерията материали, те са напълно изпълнени. Затова нямаше груби шевове, от тази страна, всичко изглежда тук на нивото.

Салонът на Chevrolet Cruz също е много стилен и високо качество. Ако колата беше недостатъчна в появата на колата, спортът явно преобладава в кабината. Инструментът е особено ярък, както и плавни линии на довършителни елементи. Ако сравните автомобили в този компонент, тогава малко предимство ще дадем точно chevrolet, защото неговият стил изглежда по-естетичен. В допълнение, радва факта, че в кабината си има голям брой различни ниши и отделения, където би било възможно да се съхраняват различни малки неща.

Предаване и двигател

В конфигурацията на автомобилите Opel Astra има две енергийни единици. И двата двигателя работят на бензин, но имат различен индикатор за захранване. Първият двигател има само 101 конски сили в присъствието си, но вторият е много по-мощен - 180 конски сили. Радвам се и фактът, че можете да си купите кола с различен тип предаване. Ако сте фен на бързо шофиране, както и пълен контрол на автомобила, тогава можете да закупите кола с ръчна скоростна кутия. Ако сте по-големи, за да оцените комфорта, тогава ще бъдете по-подходяща автоматична трансмисия.

Що се отнася до Chevrolet, има малко повече вариабилност в неговия владетел. Първоначално тази кола също е оборудвана с два вида двигатели:

Един притежава капацитет от 109 конски сили при обем от 1,6 литра.
Вторият двигател е по-мощен - 140 конски сили при обем от 1,8 литра.

Нова единица се добавя сравнително наскоро - двигателят с капацитет от 140 конски сили за 1,4 литра. С достатъчно висока мощност, този двигател много икономически прекарва гориво, което се обяснява с малкия си обем. Ето защо, леко предимство в този спор присъства в Chevrolet Cruz.

Спецификации

Преди да отговорите на въпроса, Astra или Cruz - какво е по-добре да закупите удобно пътуване, трябва да обърнете внимание на техническите характеристики на тези автомобили.

Първожнете следните данни за Chevrolet:

Производител - Корея.
Тип тяло - седан.
Брой врати - 4.
Обемът на двигателя е 1598 кубически сантиметра.
Индикатор за захранване - 109 к.с.
Въртящ момент - 200 nm.
Максималната скорост на развитие е 185 км / ч.
Ускорение до 100 км на час - 12.5 с.
Вид на скоростната кутия - 5 трансмисии.
Разход на гориво - 7.3 литра на 100 км.
Размери (DXSHX) - 451 cm / 179.7 cm / 147.7 cm.
Маса - 1404 кг.
Обемът на резервоара със запалим е 60 литра.
Обемът на багажника е 413 литра.
Средната цена е 1,157 милиона рубли.

Обмислете подобни характеристики в Opel Astra:

Производител - Германия.
Тип тяло - седан.
Брой врати - 4.
Преместване на обема - 1364 кубически сантиметра.
Индикатор за захранване - 140 к.с.
Въртящ момент - 200 nm.
Ускоряване до 100 км на час - 9.9 с.
Вид на скоростната кутия - 6 ръчна трансмисия.
Разход на гориво - 5.9 литра на 100 км.
Размери (DXSHX) - 441.9 cm / 181.4 cm / 151 cm.
Тегло - 1405 кг.
Обемът на резервоара с запалим - 56 литра.
Обемът на багажника е 460 литра.
Средната цена - 1,198 милиона рубли.
Максималната разработена скорост е 202 км / ч.

Въз основа на тези характеристики може да се види, че Chevrolet е по-нисък от Opel в зависимост от някои доста важни показатели. Ако сравните техните високоскоростни качества, ясно е, че на голямо разстояние в условията на маршрута Opel ще спечели със значително предимство. Това се дължи не само на най-добрите показатели за овърклок и обща скорост, но и наличието на твърдо окачване, т.е. В Astra почти всичко е заточено до високи скорости.

По време на тестовото устройство се открива и това, че операцията по операта е малко по-добра от Chevrolet. Това е особено важно при тези скорости, които са способни да развиват Astra, така че тази кола печели в този компонент.

Мултистори

Каквито и да са подробни технически данни за конкретна кола, най-важната е практическа информация от тези хора, които управляват експлоатацията на превозните средства в различни условия. Ето защо ще проучим прегледите на собствениците на тези автомобили, които не спазват всички предимства и недостатъци, идентифицирани по време на пътуването.

Помислете за предимствата на Chevrolet Cruz:

На склад има доста добра система за контрол на климата, което ви позволява да се чувствате комфортно в кабината по всяко време на годината.
Колелото и седалките са доста удобно направени, което е много важно за комфорта на водача.
Суспензията не е трудно, но е невъзможно да го наречем недостатък. Колата се чувства перфектно на пътя, но тя ясно не дърпа 180 км на час.
Не е лоша изолация на кабината.
Предното стъкло е достатъчно силно, което издържа на удрянето на няколко големи камъка.

Що се отнася до минусите на тази кола, те са както следва:

В дъждовно време, прегледът на страничните огледала е значително по-лош. Факт е, че дъждът буквално наводнява страничните прозорци, така че изгледът назад и влошава се.
Разходът на гориво е достатъчно висок, защото в градските условия може да съставлява най-малко 15 литра.
Малка скорост, която се обяснява с доста слаб двигател и голяма маса на колата.
Произвеждат се две възможности за тази кола - с механика и картечница. Така че, някои ентусиасти на автомобила са изключително препоръчани да се вземат автоматична предаване, обяснявайки, че колата не оцелява в бомбардията от 70 хиляди километра.

Що се отнася до предимствата на Opel Astra, ентусиастите на автомобила отбелязват следните положителни моменти:

Салон за шумоизолация на високо ниво.
Спирането на суспензията изглежда е предимство, от една страна, но може да постигне проблеми в студеното време - започва да скърби и чука.
Добро обработване на пътя, както и добро разрешение за този клас автомобили.
Разходът на гориво е доста икономичен в градските условия.

Недостатъците на Opel Astra са както следва:

Според някои отзиви може да се прецени, че местата в кабината не са достатъчен комфорт.
Спирачността на суспензията може да предизвика ремонт през зимния сезон.
Лоша ликвидност на автомобила. Дори и при състоянието на малък пробег и добро състояние на автомобила, той може да се продава на вторичния пазар за не повече от половината.
Менюто е доста объркващо, така че трябва да прекарате известно време, за да го изучите.

Тестовете показват, че надеждността на тялото на тези автомобили е приблизително една и съща. Ето защо един недвусмислен отговор на въпроса е, че по-надежден - Chevrolet Cruise или Opel Astra, не.

Ако донесете някои резултати, можете да отбележите факта, че изборът в полза на това или този автомобил се развива, в зависимост от това къде ще бъде управлявано. Така че, Chevrolet Cruz е по-адаптиран за езда в градски условия, но Astra се показва добре тук. Цената им е приблизително една и съща, но работата на Opel ще струва малко по-скъпа в перспектива. Ако не ви плаши, и обичате бързото пътуване, след това изберете точно Astra. Но отново изборът е доста индивидуално и субективно нещо, за което личните предпочитания и вкусове са в значителна степен.