История на мотопедите Ziid: Серийни, концептуални и състезателни модели. История на мотопедите Ziid: Серийни, концептуални и състезателни модели Moped Ziid 50 пилотни спецификации

Модификация на Ziid 50-05

Ziid 50-05 2.7 К.С.

Максимална скорост, km / h	50
Време за овърклок до 100 км / ч, сек	-
Двигател	Бензинов карбуратор
Номер / местоположение на цилиндъра	1
Брой часовници	4
Работен обем, cm 3	48
Сила, hp. / революции	2.7/8000
Момент, n · m / rev	2.5/5500
Консумация на гориво, l на 100 км	-
Ограничаване на теглото, кг	82
Вид на скоростната кутия	Механични
Охладителна система	Въздух
Покажи всички характеристики

Съученици Zid 50-05 на цената

За съжаление, този модел няма съученици ...

ZEID собственици отзиви 50-05

Zid 50-05, 2013

Е, може би, нека да започнем - Ziow 50-05 точно същото като Delta и Orion 100. Е, тя не отговаря на дълги разстояния, слаб двигател е по-добре да постави сто десет кубчета. Мопсът е лек много удобен, не много красив, резервоарът е много малък, а друг багажник и лично, добре, как той не го харесва. Има две места за него, но само ако двама тийнейджъри ще седят там, те ще се впишат, и ако двама нормални селяни, това не е, и той ще се държи трудно. Предният щепсел е лош, първите хиляди километри бяха само дървени, задните амортисьори са лоши, аз вече ги сменях, тъй като не е възможно на тези. Качествено, трябва да управлявате бягане, ако преминете лошо, тогава Ziid 50-05 може да бъде убит с "да". Променете всичко, както е написано в инструкциите. Бензинът не е достатъчен. Много е удобно. Бавно се движи. И болтовете са много лоши върху него, когато го купих, половината болтовете трябваше да бъдат усукани. Моето мнение е мотопед на чисто тихо пътуване. И вие решавате, вземете го или не.

Достоверност : Малко яде бензин. Нескъп.

Недостатъци : Лоши материали. Не красива.

Алексей, Череповец

Zid 50-05, 2012

Мотокът не е лош, обемът на двигателя е истински само 48 кубични метра. Вижте и задвижват Zid 50-05 Не много бързо (около 60 км / ч), но няма проблеми с ДПС. Да, и аз лично купих мотопед през 2010 г. и ще ви кажа, че двигателят на това устройство е надежден (щетите като такива не са досега). Що се отнася до рамката на тази единица - по-висока от 4 точки не се дърпа, тъй като има доста слаб метал и затова е желателно гравитацията да се опита да не носи. И като цяло, агрегатът е добър (не е по-лош от "алфа" и други "китайски").

Достоверност : В сравнение с алфа, пропускливостта е по-добра и не е скъпа (21-22 хиляди рубли).

Недостатъци : Металните рамки са слаби. Меки гуми (не за офроуд).

Алексей, Нижни Новгород

Zid 50-05, 2012

Това чудо на технологията се освобождава в растението Degtyarev. От компонентите на марката LIFAN. Moped Ziid 50-05 е доста лек (до сто килограма), лесен за управление, икономичен. Добра видимост (два огледала за обратно виждане). Седалката е предназначена за два SEDS (не твърди, но отделни). Ето защо тези превозни средства са все по-популярни сред слабите представители на пода. Огромно предимство е, че на 30-05 Ziid рамката има малък багажник (пред водача) и можете да поставите торбички с пазарски чанти. Четирият двигател, обем от 48 кубични cm, е очевидно подходящ по категорията на мотопедите, което означава, че шофьорската книжка не се изисква. Нуждаем се само от шлем. Мотопедът лесно се държи от разрешената скорост в селището (60 км / ч.). Можете да пътувате до природата, не се страхувате от лоши пътища. Вярно е, че на дълги разстояния, с тази скорост на движение, аз не съветвам да се вози (твърде уморително).

Достоверност : Маневрен, лесен за управление, икономичен.

Недостатъци : Колелата не са взаимозаменяеми (различни размери).

Александър, Новосибирск

Zid 50-05, 2013

Преди всичко, след закупуване на Ziid 50-05, трябва незабавно да проверите всички връзки (болтове, ядки) и да ги затегнете. Можете да се справите с тяхната силиконова смазка или WD40, а след това ще имате повече шансове, които не развиват нищо. Но след такъв начин, гайките и болтовете могат да се натрупват така, че да не се счупят, само ако използвате течен гаечен ключ. Ако е възможно, ви съветвам незабавно да промените всички кабели върху изолиран или какво е по-скъпо. По-добре е веднага да промените всички маркучи, толкова по-скъпо, толкова по-добре. Повече за Ziid 50-05 Няма защита срещу сухо превключване, тъй като трансмисиите са разположени в кръг, можете безопасно, да изключите двигателя, превключвате от 4 предавания до неутрални. Но следователно има недостатък, тъй като тя предизвиква понижена и включи предаването веднага, тя вече е докоснала скоростната кутия и е включена на 3 или неутрална - това е второто, то вече не е много добро за мотопеда. Както се чете на форумите на Zida в модела на модела за 2014 г., този проблем вече е бил елиминиран и без съединител с 4 до неутрален, вече не се превключва. Това, което казвам - moped светлина, моторни кубчета, "максимална скорост" на скоростомер 60 км / ч и на трансмисии 80, след това се задейства прекъсването. Но да се ускори до 80 на Ziid 50-05 не е реално, защото Двигателят е много слаб. Човек до 100 кг се дърпа спокойно, на добър път е възможно да се ускори. Човекът над 120 кг вече едва дърпа. Приятел Авторски права върху мойното ми момиче, общото тегло е около 120 кг. Мотокът вече не беше уверено за ускорение, но все още вкара скорост от 60 км. Според търсещите, Ziow 50-05 също върви добре, но на пясъка може да се вземе за разрушаване, на това веднага включвам 4 предаване и тихо храна толкова ниско. Особено добре за мръсотия, за да отидете и не забравяйте. Бензин мопаше само подуши. Колко струва разходите, не знам, но резервоарът е достатъчен за дълго време. Проблеми за 2 сезона - първоначално карбуреторът беше погълнат, съседът бързо го блокираше, без да премахва и създаде. После започна да се дръпва при превключване на предавките, когато съединителят се оказа изгорен, купи нов за 1650 рубли.

Достоверност : Малък разход на гориво. Резервните части винаги са налични в централния регион.

Недостатъци : Китайският съветски двигател няма да се сравни както по качество, така и в характеристиките.

Модификации на Ziid 50-01

Ziid 50-01 пилот

Максимална скорост, km / h	50
Време за овърклок до 100 км / ч, сек	-
Двигател	Бензинов карбуратор
Номер / местоположение на цилиндъра	1
Брой часовници	4
Работен обем, cm 3	49
Сила, hp. / революции	2.7/8000
Момент, n · m / rev	2.5/5000
Консумация на гориво, l на 100 км	2.2
Ограничаване на теглото, кг	87
Вид на скоростната кутия	Механични
Охладителна система	Въздух
Покажи всички характеристики

Съученици Zid 50-01 на цената

За съжаление, този модел няма съученици ...

ZEID собственици отзиви 50-01

Zid 50-01, 2011

Светлина в Moped Management, по-скоро като мотоциклет. Не е необходимо за това превозно средство, тъй като Ziid 50-01 е малко по-малко от 50 кубчета, по-точно 49.9. По отношение на 3,5 литра. от. С такива характеристики, мотопедът не развива по-голяма скорост, но доста достатъчна, 50 км / ч. Съответно разходът на гориво е не повече от два и половина литра. Ziow 50-01 е оборудван с 3-степенна скоростна кутия, вградена в двигателя. Moped светлина в управлението и маневността, тъй като теглото му е не повече от 80 кг. Кацането е доста удобно, седалката е умерено твърда. Мотокът е подходящ за пътувания до градината (за вилата), риболов, до гората за гъби, стига до мястото на работа и за други пътувания. За безопасност Ziow 50-01 е оборудван с мигачи, огледала за обратно виждане. Мотопедът прилича на мотоциклет, а качеството на движение е сравнимо с мотоциклета.

Достоверност : Лесно при контрола. Прост дизайн. Няма нужда от право.

Недостатъци : Аз не виждам.

Николай, Нижни Новгород

Ziid 50-01, 2013

Мотоциклет тип спорт за индивидуална употреба. Можете да пътувате до лов, риболов или просто шофиране. Ziid 50-01 е удобна и лесна за работа, надеждна и не изисква специални шофьорски умения. Пластмасовата облицовка лесно се подменя. Двигател LIFAN, 1P39FMB-C, бензин, карбуратор, четири инсулт, въздушно охлаждане. Максимална скорост 50 км. Той се запазва чрез консумация на бензин само от 2,2 литра на 100 км. Максимално натоварване 100 кг. Когато разбивка, намерете резервни части - не е проблем, има практически кръг. Ако се управлява правилно, тогава преди да търсите резервни части, тя няма да дойде скоро. Правата на този транспорт не са необходими - достатъчно регистрации и тези паспорти. За хората, живеещи в провинцията, Ziow 50-01 е много практичен, но и за града, той е добре подходящ за шофиране в задръствания.

Достоверност : Някои предимства. Спестявания - най-важното нещо.

Недостатъци : Сериозен не.

Григорий, Кировоград

Zid 50-01, 2012

Zid-50 "Пилот" е легендарен, няма да се страхувам от тази дума, руската единица. Дизайнът на този мотопед е направен в стила на класически велосипед. Доколкото знам, Ziid 50-01 е първият мопс с 3-скоростна скоростна система. С това обикновено не е много неприятности: излива масло с бензин в резервоара, в определена пропорция и отиде да се движи поне в гората, дори в града. Силата на 49 кубчета ви позволява да се возите без право. Произведени в килими. За съжаление, качеството на съвременния Ziid 50-01 никога няма да се сравни с моделите, публикувани в началото на века, защото качеството на частите падна, поради вноса от чужбина. Мотокът е достатъчно лек - само 87 кг, в управляемостта е много удобна. Наскоро се добави драматично в цената, като търсенето съответно също падна малко. И така, потърсете себе си, ако трябва да шофирате до къща и обратно, или да се возите около града, без да имате правилната категория А, тогава това е най-много, ако имате нужда от пътуване, си струва различна опция.

Достоверност : Много стилен и лесен за използване. Евтини детайли.

Недостатъци : Слаби амортисьори.

Дмитрий, Владимир

Ziid 50-01, 2013

Честно казано достатъчно сила. 2.5 К.С. при 110 кг и 4-степенна полуавтоматична. Честно казано "постоянна кофа". Китайски двигател 1P139FMB - кошмар. Работи тихо, тихо върви, звънене пада. Щепселът не се компенсира. Местният Ziid 50-01 е завършен с 4-силен 2-инсултен двигател с големи охлаждащи ребра, висок клирънс и енергичен съединител с 3 предавки. Имам принудил настройка 1P139FMB до 110 кубични метра, в резултат на това получавам разкъсано 2 предаване, рев, рев и люлееност с вибрации, предадени отзад към най-мозъка. Тягата беше отлична в моя 6 к.с., мотопедът се превърна в "коза", за да отиде с всяко прехвърляне, за да се изкачи в мръсотия. За да се преодолеят трупите, Броди, повишаването на Ziid 50-01 стана много лесно. Но все пак нямаше скорост. След това имаше тунинг звезди и монтиране на филтъра на нулева съпротивление. Добавя се скоростта, но спирачките остават лоши. Заключение: с 139FMB двигател (клонинг на Honda Cub) и мотозен полуавтоматичен стана ужасен. Твърде тежък 110 кг и твърде бавен. Но той е толкова стегнат като танкове, рамката от картечници има. Дори падането от планината няма да завърши тази бедност. Ziid 2-инсулт определено е по-добър от актива 4t.

Достоверност : Трайна рамка и колела. Плавно кацане. Прост дизайн.

Недостатъци : Двигател 139FMB. Полуавтоматичен. Най-тежкото тегло за мотопед, тийнейджър няма да набере 110 кг през препятствие.

Във фабриката, наречена след дегтярев, бяха произведени дългосрочни картечници и от първия спокоен 1946 г. за производство на мотоциклети K-125. Вече до 1950 г. бяха освободени мощни мотоциклети "Куровец". Напредък е постигнат през деветдесетте години, когато е освободен мотоциклет с нисък риск.

Мотоциклети с капацитет на двигателя 50 кубчета

Ziid 50 "Пилот"

Е издаден през 1995 година. Той е оборудван с доста силен двукант петдесет кубичен двигател. Малките мотопеди бяха много мощни и може да развие скорост от 50 километра в час по същото време, като консумират само 2 литра гориво на сто километра.

Тристепената скоростна кутия беше свързана с едно цяло число с двигателя. Четири години по-късно беше публикуван модел с повдигнато предно крило. И по-късно растението беше доволен от мощния мотоциклет на ZID-50-01, оборудван с Lifan двигател, в този модел се използва полуавтоматичен съединител.

Въз основа на модела Ziow 50, пилотът по-късно е произведен от товарния ZDK-2.404. Тя беше триколесна и тежеше само 112 килограма. Всички спецификации бяха същите като предишния модел. 3 литра на сто хиляди километра. Той е инсталиран вече известен двигател LIFAN. Моделът беше допълнен от задния диференциал.

От 2000 г. насам фабриката произвежда Ziid 50-01 "активен" . Няма значителни разлики от предишните модели. Беше използван доста силен двигател на китайската продукция LIFAN. Моделът се отличава с красив и стилен пластмасов комплект за тяло, който прилича на круизи.

Zid - 36.

Представляваше малък скутер, който също беше сгънат. Това му позволи да го транспортира в багажника на колата и да се съхранява на балкона на високите сгради. Моделът е оборудван с мощен двигател и развива скорост до 35 километра в час. Тя съществува до Ziid-36 от 1997 до 2007 г., се оказа икономически нерентабилна и бе премахната от производството.

Ziid 50 "Arkan"

Първият модел на вътрешния скутер, издаден през 2000 година. Предимствата на модела включват:

• шаси от мотопед Зид - 50 "Пилот";
• мощна акумулаторна батерия;
• показатели за нивото на горивото, ниско масло;
• отделна система за смазване

Този модел е различен от чуждестранното присъствие на тристепенно предаване. Беше механично, а не вариационен. Въпреки това, именно поради този детайл, скутерът не е поискан, въпреки че е бил продаден много евтин.

По-късно бяха освободени модели на моторни скутери с обем на двигателя от 50 литра. Това бяха "Ника", Зид-50 "Аркан" с вариатор, Ziid km.

Ziow 50-05 или zide lifan 50

По-късно в Рапаров растението, Ziow модел 50-05 е освободен . Тя е лицензирано копие на известния скутер LIFAN 50.. Руският модел беше подобен на китайския си човек. Неговите основни предимства включват:

• мощна марка с четири инсулт LIFAN 1P39FMA;
• двигател за въздушен охлаждане;
• тегло, което не надвишава 82 килограма;
• силно пластмасово покритие, което не е механично изложено на корозия;
• голяма светла предна фар;
• наличието на място за пътник;
• наличие на просторен багажник за съхранение на неща и оборудване, разположени под шофьорската седалка и таблото;
• наличието на ръкавица за документи и дреболии затворени на ключа.

Към характеристиките на Ziid 50-05, както и от китайския скутер LIFAN 50 , това е обичайно:

• меко седло, което позволява да не се уморяват от дълъг път;
• алуминиеви джанти за колела;
• лесно четене на таблото;
• удобна пътническа седалка;
• наличието на дръжките, за които пътникът може да побере.

Ziid 50-05 и скутер lANAN. 50 са били известни с нея:

• малък размер;
• лесен контрол;
• висока маневреност;
• висока сигурност.

Модел скутер LIFAN 50. И руското му копие е подходящо за начинаещи мотоциклетисти. Тяхното шофиране не изисква специални знания, умения или обучение.

Scooter Lifan 50 е висококачествен и модерен модел на скутери, който е постигнал високо ниво на популярност в света. Ziow 50-05 също беше в търсенето, тъй като беше висококачествен и доста евтин.

Mokik Zid 50 02 товар е представен под формата на триколесен транспорт с тяло върху силна рамка, предназначена за превоз на стоки. Mokik Sidd 50 пилот е Workorse, който може да се движи по пътищата на всяко качество до земята. Моделът е много непретенциозен в работата и цената с повече от заплащането за технически спецификации.

Външен вид и амортизация Качество Mokik Ziid 50

Мокик Цийд 50 в предната част се различава малко от двата колела си. В задната част на рамката има рамка под просторно тяло, монтирана между задните колела. Седалката е дълга, тя ви позволява удобно да останете в двама души. Под седалката е поставен двигател. Редукцията, която ви позволява да се движите с обратна връзка, се поставя между задните колела.

Под формата на триколесен транспорт с тялото, Mokik Zid 50 02 товар

Крила над задните и предните колела, огледала на колелото, хром щепсел, голям квадратна главна светлина в одеяла, стилни сигнали за завой - всичко това дава мопеди и скъп вид. Той е благоприятен различен от неговия колега (товарните мотопеди) със стил и хвърляне на външен вид. Ярка, червена боядисване на кутията и тялото само подчертава формите и харесва окото.

За сравнение е възможно да се припомни сивозеленото появяване на стария "мравка", който е наистина работна работа, причинявайки грозна.

Документация за превозното средство

Наборът от документи на превозното средство включва ръководството за употреба, Dock Directory към Mokik и директорията на частите за двигателя. Всичко това е необходимо за регулаторната работа и прилагането на текущите ремонти на мотопеда.

Малкият обем на двигателя ви позволява да контролирате устройството без специални права. Все още обаче е по-добре да имате права на категорията "мотоциклети".

Спецификации

Техническите характеристики на устройството включват няколко индикатора:

Преглед на модела

Диапазонът на модела се състои от следните модели:

Ziid 50. Mokok Ziow 50 създава енергия в 2 конски сили. Въпреки това, има модификации, които зависят от броя на оборотите и съответно, властта.

Диапазонът на модела на мотопеда има няколко опции.

1. Ziow 50-01s карбуратор Mokik Ziid 50 01.
2. Ziow 50-02 с карбуратор Mokik Zid 50 02.
3. Ziid 50-02 с капацитет на двигателя 2,7 к.с.

Като цяло, моделите са еднакви. Масата на всеки макет е 112 кг, носещият капацитет е 100 кг. Скоростта не намалява, докато остава в рамките на 45-50 км / ч.

Цена и стойност на годишната поддръжка

Себецът се струва от 62 000 рубли. Годишната услуга оставя 1000 до 3000 рубли, масло и изгорени крушки в фаровете. С внимателна работа през първата година, Trike не изисква сериозни ремонти и разходи. Свещи, пръстени, филтри и уплътнения трябва да бъдат променяни само по време на ремонт или след първата година на изтичане.

Отзиви за собственост

Николай, Екатеринбург. Моята обратна връзка за товар Мокик Цид 50 02. Купих мотопед за работа. Но се оказа, че декларираният капацитет за повдигане от 100 кг е недостатъчен за мен. За щастие, двигателят е добре изискан, можете да поставите буталата с по-голям диаметър. След надграждането на частта, капацитетът за повдигане нарасна до 150 кг, въпреки че максималната скорост остана на 50 км / ч. Но като цяло, сега всичко костюм.

Алексей, Санкт Петербург. Наличието на задна скорост в мотопеда е много удобно. Към товарната рампа, например в магазина, можете веднага да паркирате тялото за разтоварване / зареждане. Газовата криза с този велосипед не е ужасна - разходът на гориво е минимален, само 2.2 литра на 100 км.

Андрю. Саратов. На моята фирма има 10 единици за товари Mokik пилот на Ziid 50 и 50 02. Като цяло няма големи коментари към цената на качеството или услугата. Ние купуваме резервни части чрез официалния дилър, цените са доста приемливи и освен това, те не често се изискват. Проследяванията са закупени чрез интернет, стоките са в перфектно състояние без забавяне. Всичките ми драйвери имат права, шофиране в защитни каски, въпреки че не е непременно в този вид транспорт.

История на фабриката, наречена на V.A. Дегтарев (ZID) в град Ковров започва по време на Първата световна война: на 27 август 1916 г. започна изграждането на първите сгради на машинното оръжие в Ковров. През 1946 г. първите мотоциклети K-125 започват да произвеждат в Ковров, в 50Х - "Куровец" и "Изгрев". Е, първото ниско прецака мотоциклетно растение се появява само през 90-те години.

Ziid 50 пилот (1995-n.v.)

Ziid 50 пилотът стана първото настроение на растението. Той се появява за първи път през 1995 г. и е оборудван с 3,5-силен 50 кубичен 2-кубичен двигател. Той разработи 50 км / ч и изразходва 2.2 л / 100 км със скорост от 30 км / ч. Малко мотопед с тегло 76 kg имаше тристепенна скоростна кутия, комбинирана в един блок с двигателя. През 1999 г. бе освободен партида мотопеди с повдигнато предно крило. През 2004 г. подобрената версия на Zid-50-01 се появява с 4-часово китайски двигател с капацитет 2.72 к.с. Интересно е, че тук се прилага полуавтоматичен съединител, така че дръжката на съединителя изчезна.

Ziid 50 Cargo (ZDK-2.404) (1995-n.V.)

В допълнение към двуколесния мотопед, Ziid 50 пилотът също произведе триколесен товарен модел ZDK-2.404. Той получи същия 50-кубичен 3.5-силен двустранен двуцилиндров двигател, но максималната му скорост достига само 40 км / ч. Разход на гориво - 3 л / 100 км със скорост от 30 км / ч. Маса - 112 кг. През 2004 г. версия на ZEID 50-02 се появява с китайски двигател с 4 инсулт с капацитет 2.72 к.с. Освен това, такъв моп може да бъде допълнен с задния диференциал.

Ziid 50-01 актив (от 2000 г.)

През 2000 г. се появи друга версия на модел на Ziow 50, която се нарича "активна". Той е оборудван със същия 2-часов двигател ZDK-50, а основната му разлика е в оригиналния пластмасов комплект за тяло в стила на круизи. През 2004 г. едновременно с пилот Ziid 50, активът получи китайския 4-инсултен двигател LIFAN.

Ziid 50-05.

Напоследък дегитарев растението започна да издава лицензирано копие на китайския мотозен живот под марката Zid 50-05. Лесно и изключително евтино мотопед е оборудван с 4-инсулт карбуратор двигател LIFAN, 1P39FMA с охладен въздух. Същото се поставя и на всички други модели на 50-те семейства. Двойният скутер тежи само 82 кг.

Ziid-36 "ptah" (1997-2001)

През 1997 г. растението представи новото си развитие - малка сгъваема Mokik Ziid 36 ptah. Неговият сгъваем волан и низходящата седалка ви позволи да го транспортирате в обикновен лек автомобил и да се съхранявате на балкона. През 2001 г. растението започва серийното издание на Ptakhi. Той е оборудван със ZDK-36 двигател с работен обем само 36 cm3 и 1,5 к.с. Максималната скорост е 35 км / ч, разходът на гориво е 2.8 л / 100 км. Предаване - двустепенна с превключване на краката. Ptah претегля само 35 кг. Габаритни размери - 1400x650x1100 (950) mm. Въпреки интересното проектиране, PTAH беше икономически неблагоприятна, а производството през 2007 г. се обърна.

Ziow 50 "Arkan" (ZDK-2.501) (2000-2003)

През 2000 г. Ковровски завод пусна първия си скутер на Зийд 50 "Аркан". Той веднага се превърна в усещане за всички руски и дори международни изложби. "Аркан" е направен на вече доказано мотопедно шаси на Zid 50 пилот, който вече се превърна в бестселър на руския пазар. Скутер погълна всички най-иновативни, които бяха достъпни по това време във фабриката: акумулаторна батерия, електрически стартер, неутрален показалец, нивото на гориво и недостатъчна сигнализация на маслото. Важен детайл е отделна система за смазване, която опростява зареждането. Имаше един "Но", който отличава "Аркан" от чуждестранни аналози: скоростната кутия тук също е от пилота, т.е. Механична триетажна, а не вариатор, както и на всички чужди модели. През пролетта на 2001 г. растението освобождава първата опитна партида мини-тестери в размер на 50 броя. Но мотопедът отиде ... Общо до 2003 г. не бяха освободени повече от хиляда от тези машини. "Аркан" и Вицко-Полински "Стрел", въпреки че те бяха по-евтини от новия чужд валяк, но не се радват на търсенето. И основната причина е липсата на вариант в дизайна на скутери.

Концептуални модели.

Алфа-50 Z

В началото на 90-те години инженерите на растенията започнаха да мислят за замяна на пилота. Така че имаше обещаващ модел на алфа-50 с много оригинален дизайн. Двигателят на ALFA-50 остава същата, 50-кубична мощност от 3,5 к.с., което позволява на мотопеда да се ускори до 50 km / h. Потреблението остана на същото ниво - 2.2 л / 100 км със скорост от 30 км / ч. Маса - 76 кг. Но в поредицата такъв мопс не отиде, а растението все още произвежда остарели пилоти.

Цид турбоне-50 (1993-1998)

От 1993 до 1998 г. във фабриката. Диагеева заедно с наследника на пилота - Alpha-50, беше разработен мотопед, оборудван с вариатор. Мокик получи името Turbone-50, се отличава с интересен иновативен дизайн и може да бъде много популярен. Но само 11 парчета бяха освободени. Един от запазените Мокиков се намира в частната колекция на Николай Табаев в килима.

Ziid 50 Arkan прототип (1999)

През 1999 г. прототипът на Motorol е направен от Arkan с оригиналния пластмасов комплект за тяло. Цялата техническа новост е подобна на пилота на Мокик Цид 50.

Русак (1999)

Castom-Mokik "Рускак" е прототип на мотопед в стила на американските круизи. Цялата техническа база е взета назаем от сериен Zid-50 пилот.

NIKA (2000)

През 2000 г. прототипът на moped nika, който, който е Zid-50 пилот в ендуро стил. Мокик получи подходящия комплект за тяло и подобрено окачване.

Ziid 80 Arkan (2000)

Обещаващ оформление на Mokka е създаден от дизайнер Алексей Бобил. Получи петстепенна скоростна кутия, дискова спирачка на предното колело и система от отделно смазване. Намира се в музея на завода, след разпускане, който е бил продаден на частни ръце. В момента се намира в колекцията на Владимир Макин.

Ziid 80 Arkan Castom (2000)

Друг обещаващ Мокик, създаден от дизайнера Алексей Бобил. От Ziid 80, Арканът се отличава с комплект за тяло в стила на американските малки.

Ziow 50 Arkan с вариант (2001)

Както вече споменахме по-горе, основната причина за неуспеха на продажбите на Zid 50 Arkan беше липсата на автоматична предаване в дизайна. Но през 2001 г. растението направи прототип на Аркана с вариант, който, за съжаление, не отиде в поредицата.

Ziid 80 (2001)

Разположението на обещаващата Mokka в стила на Ендуро е създадено от дизайнера А. Кабайев.

Цид км (2002)

През 2002 г. е създаден прототип на COF корабостроителния коми мото с двигател на ZDK-50.

Quad Bike "Double" (2006)

Когато делата в моторното производство на страни са толкова лоши, че всички са готови да построят нищо, само за да получат пари, другари от Санкт Петербург, обжалван пред SKB. И те поискаха да реализират своята дългогодишна идея - да изградят двойно мотопед, така че да можете да отидете с пътника и в същото време да не се грижите за стопанството на равновесие (идеалната опция за пияни драйвери - на " Filnik след всичко "не е необходимо" права "). Като основа, те взеха "пилот", използвайки няколко възли от мотовида си "Tarpan".

Особено първоначалното предно окачване се оказа - независимо, при надлъжни лостове. Нямаше такова нещо в света, както и методът на "фиксация" на пътника - задържане на колело тип мотоциклет. Quad Bike се задвижва от китайския лайс двигател с капацитет от 2,72 к.с., същото като е инсталирано на пилотите. Апаратът, преоценка без специална фантазия, "двойно" клиент взе, щедро плаща и пренася до Петър. По-нататъшната съдба на "двойката", за съжаление, не е проследена ...

Спортни модели.

Zid-50-CMB (1998-1999)

Спорт Mokik Zid-50-CMB за Motobol е Zi-50 пилот с пълен мотор-заострена закачка и превключване на предавката на волана. Тя е предназначена за спортисти на възраст от 11 до 16 години. Малката партия е разделена от клубовете на клуба, европейските клубове проявяват интерес, но не вървят по-далеч. Габаритни размери - 1700x980x750 mm. База колела - 1150 мм. Маса - 76 кг. Двигател карбуратор двутактов ZDK-50-01 работен обем от 49.9 cm3 и 4 hp Предаване - 3 стъпки.

Zid-50xl-кръст (1999)

Прототипът на Детския кръст Mokka Zid-50XL-Cross е създаден през 1999 г. Той имаше същия двигател на ZDK-50 с капацитет 3,5 к.с. и 3-степенна скоростна кутия от Ziid 50 пилот. Следващите производствени прототипи не отидоха.

Zid-50 Cross (2000)

Спортният комплект за тяло за бягане ZDK-2.103. Беше освободен малка партида.

Ptaha-nrmf ziid (2003)

Прототип на спортния детски мотоциклет "Пта" е направен от Цид по заповед на Националната руска мотоциклетна федерация през 2003 г. в едно копие. Спецификациите са идентични със стандартния Mokik Ziid 36 ptah.

Цидър пилот 80 NRMF (2003)

Прототипът на спортния детски мотоциклет "пилот-80-HPMF" е направен на Цид по искане на Националната руска мотоциклетна федерация през 2003 г. в едно копие.

Цид газ-газ (2003)

"Zid-газ-газ" е комбинация от испанския газов газ Mokka, 50 и киоров двигател ZDK-50. Мокик е направен със заповед на руския газов дилър. Според характеристиките, пилотният двигател е подобен на родния, но те все още се различават - три предавания вместо шест, въздушно охлаждане вместо вода и липса на електрически стартер. Бяха направени общо 2 копия, една от които е