Mitsubishi Galant IX'in artıları ve eksileri. Kilometre ile Mitsubishi galant viii: sonsuz otomatik şanzıman kaynağı ve kısa ömür gdi mitsubishi galant 9 zayıf nokta

Mitsubishi Galant (9. nesil) ile ilgili. Fotoğraf göndermiyorum - bu sınıfın en "tanıtılan" arabaları olmasa da, prensipte herkes arabayı biliyor.

1. Bir araba seçmek.
Arabayı uzun zamandır seçtim. Ben sadece ikinci el piyasası, D ve E sınıfı ile ilgileniyordum. Doğal olarak, bu sınıftaki seçim en büyük değil, ama yine de var. Ana öncelikler: büyük, orta derecede güçlü, otomatik ("eski", güvenilir), konforlu yumuşak süspansiyon, güvenilir motor ve genel olarak ana bileşenlerin güvenilirliği ve prostatı ... Genel olarak, yeni bir şey yok, daha ne olabilir? Bir arabadan istiyorsun)))) Dıştan, 40. gövdedeki Camry'yi, Mitsubishi Galant, Hengday Grander, Nissan Tiana'yı ve belki de her şeyi sevdim (sağdan direksiyonlu: Mark ve diğerleri, Mark olmasına rağmen düşünmedi) kesinlikle iyi). Skoda Superb, Chevrolet Epica vb. harici olarak beğenmedi o yüzden teknik kısım pek ilgimi çekmedi.

2. "Uygulamanın" analizi.
Bu arabaları uzun süre sahipleriyle kişisel iletişimde inceledim, forumları ve incelemeleri okudum vb. Kendim için ne bulduğumu uzun süre yazmayacağım, ancak bir başvuran düştü (bu Nissan Tiana), Camry, Hyundai Grander ve Galant kaldı. Burada seçim daha zordu, ancak yine de fiyat-kalite oranında Galant kazandı, Camry ve Grander'ı kolayca geçti. Aralarında seçim yapmanın acısını anlatmayacağım.

3. 9. nesil Galant'ın dış ve iç görünümü ve temel özellikleri.
Çok şey söylendi, yazıldı, herkes arabayı dışarıdan beğenmeyecek. Ama yakından bakarsanız, bunda çirkin bir şey yok, zarif düz kaslı formlar, kelimenin tam anlamıyla bir "köylü" arabası. Yerden yüksekliği 165 cm, uzunluğu ve dahili kullanım alanı çok büyük, bagajı geniş ve rahat. Mitsubishi'ye uzun süre takılacak güvenilir motor 2.4, bu konuda herhangi bir şikayet yok, çok neşeyle çekiyor. Arabanın ağırlığı çok etkileyici 1650 kg. Ben "ağır" arabaların destekçisiyim - her şeyden önce güvenlik. Camry'nin daha hafif olmasına ve biraz daha fazla at olmasına rağmen, galant hala daha hızlı (Camry'nin sahipleri bunu kabul etti), görünüşe göre bu sadece motorun değil, aynı zamanda makinenin de değeri. bu konuda daha sonra. İçeride, her şey çok özlü, ancak aynı zamanda mükemmel kalitede malzemeler "zengin", temel konfigürasyonda nasıl olduğunu bilmiyorum, ancak "maksimum hızda" (deri, açılır tavan, Rockford ses sistemi), her şey çok hoş, "plastik" yıpranmış (aslında plastik değil) delikli kauçuklu orta derecede yumuşak malzeme, hiçbir yerde böyle bir şey görmedim. Gıcırtı yok, boşluk yok. Monte edilmiş araba tek kelimeyle harika. Hatta birçoğu günümüzün premium sınıfları (çoğunlukla ülkemizde monte edilmiş) ve bu yapı kalitesi bile değil Koltuklar çok rahat, sürücü tüm uçaklarda elektrikle ayarlanıyor.Deri kalitesi çok iyi.Müzik "rockfrod" üstte (nispeten tabii ki))) ).

4. Hareket halindeki arabalar.
Bu sadece bir peri masalı. Düzgün çalışma, Shumka ve genel konfor, bu fiyat aralığındaki bir araba için sadece süper. Evet, CAMRVOD'lar beni affedecek, ancak pürüzsüzlük ve genel rahatlık açısından Galant kazanıyor, bu yüzden Camry'yi değil onu seçtim. Araba sadece yüzüyor, yol, daha doğrusu yokluğu hissedilmiyor, süspansiyon sadece yutuyor, kırılmıyor, bu sınıftaki arabalarda böyle bir süspansiyon görmedim, sadece 120 pradic için daha iyi, ama bu farklı bir araba ve bu konuda zaten çok şey söylendi. Otomatik şanzıman bir şeye sahip bir şeydir, hiç sorunsuz geçiş yapar, 4 st olmasına rağmen farkedilmez, Ama her şeyde çok havalı, o ve motor diğerlerini yarım kelimeden anlıyor, ilişki mükemmel. Hız sadece 140-150 km / s'den sonra hissediliyor, güç rezervi büyük. Ben bir yarışçı değilim, ancak araba gerekirse, sollama ve diğer zorlu koşullarda çok hızlı bir şekilde hızlanıyor, ayrıca manuel vites değiştirme modu da var. Bir süredir bir arkadaşla değişen bir durum vardı: O Camry ona bir galant söyledim. Dürüst bir adam olduğu ortaya çıktı, Galante'deki her şeyi, özellikle de süspansiyonda daha çok sevdiğini itiraf etti ve bu yüzden soruyorum: "Başka ne" diyor: "Eh, bilirsin, bunu açıklayamazsın. .. -genel olarak her şeyde olduğu gibi. .. "Anladım. Eh, nasıl aşık olduğunu biliyorsun, neyi sevdiğini açıklayamazsın ya da eski bir lobrom filminde seversin: "peki, bir şarkı söylemezsen..." .))) Motor ve vites kutusu Japon vb. ... Araba tamamen Amerika'da monte edilmişti ve oradaki Amerika'yı pek sevmesek de arabalar özellikle o zamanlar çok verimli bir şekilde monte edilmişti.

5. Bitiş.
çok daha fazlasını yazabilirsiniz. Benim için tek bir sonuç var. Bu fiyat kategorisinde bu sınıfta bir araba için rakip yok (en azından benim için). 2007-2008'de, Camry maksimum hızda yaklaşık 850 bin rubleye, maksimum hızda yaklaşık 820 bin rubleye mal oldu. Yani, yeni arabaların fiyatları birbirine yakın. Şimdi sağlam bir 07-08 Camry'nin ortalama fiyatı 600 tr, sağlam bir Galant 450 tr. Her şey Toyota markasının daha popüler olduğunu ve daha az fiyat kaybettiğini gösteriyor. Ancak bu, arabanın "gerçek" fiyatı anlamına gelmez.

sadece tüm aileyi tercüme etmekle kalmayıp aynı zamanda sürüş keyfi de sunan spor sedanlar olarak kabul edildi. Mitsubishi Galant 9, özellikle Amerikan pazarı için yaratıldı, gerçek bir başarısızlık, pazarlamacıların güvendiği Kuzey Amerika pazarında, yeni Galant'ın sekizinci pazardan üç kat daha kötü satılmasıydı. Amerika Birleşik Devletleri'nde, dokuzuncu reenkarnasyonunda Galant, 2003'ün sonunda sunuldu; araba, Illinois eyaletindeki Amerikan Normal şehrinde toplandı. Makine, "Amerika Projesi" (Eyalet - eyaletler) anlamına gelen PS platformunda oluşturuldu. Amerika Birleşik Devletleri'nde ticari bir gerilemeden sonra, iki yıl sonra, 2006'da BDT pazarlarına büyük sedan tedarik edilmeye başlandı. BDT ülkelerine tedarik edilen arabaların Amerikalı kadınlardan 308 farkı var.

Dış görünüş:

Son Mitsubishi Galant'ın boyutları önceki modelden çok daha büyük, araba 23,5 cm'ye kadar bir uzunluk ekledi, bu araba ile kıyaslanabilir boyutlar bile. Dokuzuncu neslin sadece sedan gövdesinde üretildiğini hatırlayın. Görünür büyüklüğe rağmen, Mitsubishi'nin sürtünme katsayısı 0.31'dir ve bu çok iyidir. Yan aynalar standart olarak ısıtmalıdır. Tasarım, Kaliforniya tasarım stüdyosu Mitsubishi ve Akinori Nakanishi'de yapıldı, sekizinci Mitsubishi Galant'ı boyayan yetenekli tasarımcı, modelin dokuzuncu nesliyle ilgilenmedi, ancak daha sonra onuncu nesli çizen oydu. Üretim sırasında, otomobilin dış kısmında değişiklikler yapıldı, arka lambalar eskisi gibi "kare" değil "uzadı", radyatör ızgarası da değiştirildi, güncellemeden sonra "gagasını" kaybetti. Temel donanımda sedan, 215/60 lastiklerle donatılmış on altı inç yarıçaplı tekerlekler üzerinde duruyor. Sportif bir karaktere sahip aile sedanlarını işletme sınıfı sedanlara yeniden yönlendirmek için benzer bir hamlenin Subaru tarafından yapıldığını unutmayın.

Salon:

Salon aynı zamanda dokuzuncu nesil Galant'ın bir onurudur, çünkü alan açısından iş sedanlarıyla karşılaştırılabilir ve iç mekanda aşar. Direksiyon simidi mekanik bir eğim açısı ayarına sahiptir; Galant'taki direksiyon simidi erişim için ayarlanamaz. Intense'in temel donanımı, sırasıyla ses sistemini ve hız sabitleyiciyi kontrol etmek için düğmeleri olan çok işlevli bir direksiyon simidi içerir, donanım, hız sabitleyicinin kendisini ve altı sütunlu bir ses sistemini ve tüm camlar için bir servo sürücü içerir. Pahalı Instyle ekipmanı şunları içerir: deri koltuklar, sürücü koltuğu servoları, elektrikli sunroof ve sekiz hoparlörlü ve bir subwoofer'lı pahalı bir Rockford Fosgate ses sistemi, sistem gücü 650W. Güvenlik için standart donanım olarak sunulan altı hava yastığı ve emniyet kemeri ön gerdiricileri bulunmaktadır. Amerikan NHTSA güvenlik testinde Mitsubishi, en yüksek puan olan beş yıldız aldı. Arka koltuk geniştir, ancak iki kişilik şeklindedir, ortalama bir yolcu, araba bir çarpmaya çarptığında kafasıyla tavana ulaşabilir. Önceki Mitsubishi Galant'a kıyasla artan 11,5 cm dingil mesafesi nedeniyle arka kısım daha geniş hale geldi. Artan boyutlara rağmen, bagaj hacmi 470'den 435 litreye düştü, ancak Galant yükseltilmiş zeminin altında tam boyutlu bir stepne var.

Mitsubishi Galant'ın teknik kısmı ve özellikleri

BDT için Mitsubishi Galant için güvenilir bir 2.4L motor sunulmaktadır. 4G69 dört silindirli motor, MIVEC değişken valf zamanlama sistemi ve ECI - MULTI dağıtılmış enjeksiyon ile donatılmıştır. Motor 158hp ve 213NM tork geliştirir. Rusya ve Ukrayna pazarları için sadece otomatik şanzıman Invecs 2 sağlanır.Şanzıman manuel moda sahiptir ve sürücünün sürüş tarzına uyum sağlayabilir. 2.4 motor Outlander için bilinir, avantajı, yerli benzini çok fazla sevmeyen GDI enjeksiyon sisteminin olmamasıdır. Güç ünitesi, 92 benzinle sürüş yapmanızı sağlayan otomatik bir oktan düzeltme sistemi ile donatılmıştır.

Her 20.000 - 30.000'de bir, nozullar yıkanmalı ve bujiler değiştirilmelidir. Triger kayışının Galant silindirleriyle birlikte değiştirilmesi en geç 90 bin koşudan sonra yapılmalıdır. Her zaman ortadan kaldırılması mümkün olmayan bilinen radyatör sızıntısı vakaları vardır ve yenisinin maliyeti 800 dolar.

ABD pazarında, Pajero modelinden bilinen 233 ve 258 hp için bir V6 ile bir değişiklik teklif edildi, ancak BDT'de "altı" resmi olarak sağlanmadı.

Ön süspansiyon Galant, McPherson şemasına göre yapılır, arkaya bir çoklu bağlantı kurulur. Avrupa standartlarına göre süspansiyon yumuşaktır ve asfalt dalgalarında biraz sallanmaya izin verir. Modelin dezavantajı, ek bir donanım olarak bile ESP'nin (elektronik stabilizasyon sistemi) bulunmaması olarak adlandırılabilir.

Mitsubishi Galant'ın teknik özelliklerine dikkat edelim.

Özellikler:

Motor: 2.4 benzinli

Cilt: 2378küp

Güç: 159hp

Tork: 213NM

2003 yılında piyasaya sürülen ve nispeten uzun bir süre yeniden yayınlanmayan Mitsubishi Galant 9, özellikle Rus alıcılar için hala oldukça talep görüyor. Japonya'daki genel merkeze ve ABD'deki üretime rağmen, Mitsubishi ürünlerinin ana tüketicilerinden biri Rusya pazarıydı ve hala yollarımızda dokuzuncu nesil arabaları bulabilirsiniz.

Her zaman DE temeli ile ortaya çıkan Galant'ın Amerikan versiyonunda (batıda tüm aile için büyük arabalar olarak adlandırdıkları gibi) ek değişiklikler de vardı: LS, ES ve spor GTS.

Tüm modellerin ana özellikleri korunur, fark sadece küçük kozmetik değişikliklerdir:

• L sınıfıS sandalyeye giden bir elektrikli tahrik, altı hava yastığı ve tam güç aksesuarları ile donatılmıştır;
• GTS'nin spor versiyonu diğerleri gibi sadece klima ile yetindiklerinde daha güçlü bir motora ve klima kontrolüne sahiptir;
• ES geliştirilmiş bir tasarıma ve farklı boyamaya sahiptir.

Yeniden biçimlendirmeden sonra, GTS paketi, değiştirilmiş arka optik şekliyle SE versiyonu ile değiştirildi.

Ancak DE ana model olmaya devam ediyor, her şey özelliklerinden geliyor ve buna olan talep en büyük.

Rusya'ya 2 komple set teslim edildi:

• 2.4 Instyle-AT;
• 2.4 Yoğun-AT.

Motorlar ve şanzıman

Mitsubishi her zaman arabanın görünüşüyle ​​değil, donanımıyla tanınır. Galant'ın dokuzuncu versiyonunda her şey eskisi gibi kalıyor, kalite düş kırıklığına uğratmıyor. Tüm modellerde motorda 4 silindir bulunur, bunlar sadece hacim olarak farklılık gösterir:

• DE ve ES'de 2.4 litrelik aspire edilmiş, çıkış - 150 litre var. ile birlikte.;
• LS ve sportif GTS'de - 3,8 litre, ancak çıkış farklı - 230 litre. s ve 260 l. ile birlikte.

Bu markanın motorları - 4G69, 6G75 - en iyilerinden bazıları. Bu, Galant 9'u almanın ana nedenlerinden biridir.

3.8 litrelik ünite özellikle iyidir, ancak onu Rusya'da bulmak oldukça zordur. Eksiler arasında, bazı rakiplerden daha iyi olmalarına rağmen, valf boşluklarını ayda birkaç kez kontrol etmeniz ve sıkmanız gerekir. Mumlardan da yağ sızabilir, bunu kendi başınıza ortadan kaldırmak zor değildir.

Motor iyidir, ancak belirli bir dişli kutusu için tasarlanmıştır. Saldırı tüfeği, manevra yapmak için fazla özgürlük vermez. Üzerinde hileler bulmak işe yaramayacak olsa da, amatör veya aile babası için ideal bir seçenektir. Ek olarak, motorla birleşen otomatik makine, yakıt tüketimini düzenlemenize ve hatta azaltmanıza olanak tanır.

Galant öğütücü

Mitsubishi Galant 9'un piyasaya sürülmesinden bir yıl sonra, 2004'te aynı şirket Galant Grunder'ı üretiyor.

Grunder daha çok iç pazara odaklanmıştır ve Rusya'da daha yüksek fiyat nedeniyle çok popüler değildir.

Ancak fiyat kesinlikle hesaplandı - tasarım tamamen değiştirildi, Japonya için keskinleştirildi, hoş, Rus gözüne garip görünmeyecek:

• boyamanın renkleri ve kalitesi değiştirildi;
• daha geniş bir renk seçeneği vardır;
• iç mekan değişti - koltuklar deri döşemeli, krom ve ahşapla çevrili.

Eksilerden - 2,4 litrelik motorun gücü çok fazla değişmedi - 165 hp. ile birlikte. Bazı kontrol kusurları düzeltilmiş olmasına rağmen, eski makineli tüfek kaldı.

ABD Karayolları Güvenliği Departmanı'nın raporunda gösterilen maksimum koruma derecesine rağmen, bu araba orta gelirli Amerikalı aileler için bile çok pahalıydı.

Avantajlar ve dezavantajlar

Tasarım ve görünüm hiçbir zaman Mitsubishi Galant 9'un en önemli yönü olmadı. İnsanlar her zaman arabaları yapım kalitesi ve rahatlığı için satın aldılar. İleriye baktığımızda: en son nesil, tüm hattın kanonlarından sapmıyor, ancak bazı farklılıklar var.

1. Hacimli bir gövdeye ve geniş bir iç mekana sahip, iyi yapılmış büyük bir otomobil.
2. Arka koltukların üzerine üfleyen klimanın iyi konumlandırılması nedeniyle ısı sorunları hissedilmez.
3. Sürücü koltuğunda her şey aynı derecede iyi - konforlu kontrol, elektrikli koltuk.

Tek dezavantajı, bir süre ele alınması gereken çok sayıda düğmedir, ancak bu deneyimli sürücüler için zor olmayacaktır.

Galant 9 yolda harika hissediyor. Ağır bir iniş ve otomatik vites, otomobilin savrulmasını önleyecektir ve yepyeni bir Schumacher değilseniz, bu mükemmel bir seçimdir. Ve uzun bir yolda çok fazla yakıt harcamanıza gerek kalmayacak - çok güçlü olmayan motor nedeniyle gaz kilometresi düşüktür.

Düğmelerin konumlarına ve sayılarına alışmak kolaydır, ancak devasa direksiyon simidine alışmak zordur. Bir kadının eli için tasarlanmadığı açık ve bir erkek bile bunu rahatsız edebilir. Direksiyon simidine uyacak şekilde, aynı rahatsız edici radyo düğmelerine ulaşmak zordur ve tasarım genellikle bu isteği öldürür.

Fiyat:% s

Ne yazık ki, 9. nesil Galant beklentileri karşılamadı ve 2012'de otomobilin üretimi askıya alındı. Gerçekten bir tane almak istiyorsanız, satış sonrası pazarına bakmaya değer.

İşte çevrimiçi mağazalardan yaklaşık fiyatlar.

Mitsubishi Galant10

Dokuzuncu neslin Galantaları, önceki neslin arabalarından daha kötü sattı. Teknik veriler neredeyse değişmeden kalmasına rağmen, Mitsubishi Galant 9'un iki kez yeniden şekillendirilmesi boşuna değil.

Mitsubishi Galant 10, 2008 yenilemesinden birkaç yıl sonra piyasaya sürülecekti, ancak bir şey bir araya gelmedi. Bununla birlikte, markayı gömmek için çok erken - 2015'te eski modellerin piyasaya sürülmesi yeniden başladı ve yenilerinin geliştirilmesi de mümkün.

Mitsubishi Galant 9, tasarım açısından tartışmalı olsa da yüksek kaliteli bir otomobil. Ancak, donanım tamamen parasını öder. Başka bir şey, arabanın herkes için uygun olmaması - hareketsiz ve ağır olduğu yerlerde, kadınlar için pek uygun değil.

Bu arabanın tarihi 1969 yılında, ilk kompakt sedan mitsubishi galantının Japon otomobil şirketinin montaj hattından çıkmasıyla başladı ve sonunda orta boyuta ulaştı. O zamandan beri, "şövalye" ( Galant Fransızca'dan böyle çevriliyor) araba dokuz değişiklik geçirdi ve montaj yeri değişti. 1994 yılına kadar Mitsubishi Galant Japonya'da üretildi ve daha sonra Amerika'nın Illinois eyaletinde Diamond-Star Motors fabrikasında monte edilen otomobiller Amerikan otomobil pazarına girmeye başladı. Mitsubishi Lancer X'in incelemesini okuyabilirsiniz.

Mitsubishi Colt modelinin modifikasyonlarından biri olarak ortaya çıkan standart 1.5 litrelik motora ve bağımlı arka yaprak yaylı süspansiyona sahip klasik bir düzenin küçük bir sedanı, büyük bir prestijli yüksek kaliteli otomobil ailesinin atası oldu. Özellikle, Mitsubishi Galant temelinde, o sırada yüksek teknolojili iki şaftlı bir motorun yanı sıra arkaya bağlı bir yaprak yaylı süspansiyon ile ayırt edilen dinamik bir katı coupe Colt Galant GTO üretildi.

Galant'ın çeşitli modifikasyonlarının, yüksek tüketici nitelikleri nedeniyle Japonya'da defalarca "Yılın Otomobili" haline geldiği de belirtilmelidir. Varlığı sırasında, arabanın dokuz milyondan fazla kopyası satıldı. 2003'ün sonunda Mitsubishi Galant 9'un zamanı geldi. Galant'ın bu versiyonuyla, farklı ölçek ve öneme sahip en fazla sayıda olay ilişkilendirildi. İlk olarak, Güneydoğu Asya'daki bir dizi ülke için sedanın ayrı varyasyonları önerildi.

Özellikle, Galant Grunder, daha sonra basitçe Grunder olacak olan benzersiz bir ön uç içeren Tayvan için önerildi. 2.4 litre MIVEC motorla donatılmış Galant 240M, Filipinler ve Çin'e gönderildi. Bir dizi BDT ülkesinin sürücüleri, dokuzuncu nesil mitsubishi'yi yalnızca 2006'da gördü. İkincisi, Mitsubishi Galant 9, dünya ekonomisinin küreselleşmesinin bir sonucu olarak ortaya çıktı. Amerikan Japoncası neredeyse tamamen Amerika Birleşik Devletleri'nde geliştirildi.

Özellikle, California'dan tasarımcılar tasarımı üzerinde çalıştı, Mitsubishi Galant'ın mevcut teknik özellikleri Michigan'da "edinildi" ve montaj Illinois'deki bir montaj hattında gerçekleştirildi. Otomobil üreticisinin, otomobil Rusya pazarında görünmeden önce, Rus koşullarında bir otomobilin çalışmasına uyum sağlamak için üç yıldan fazla zaman harcaması mümkündür. Ne yazık ki, "Rus" mitsubishi galantının geçirdiği üç yüzden fazla değişiklik arasında en tatsız şey sadece bir motor seçeneğinin varlığıydı. Üstelik hem ilk başta hem de Mitsubishi Galant 2012'de.

Üçüncüsü, fiyat parametreleri açısından Rusya pazarında ortaya çıkan Mitsubishi Galant sedan, Opel Vectra, Hyundai NE ve Mazda 6 gibi D sınıfı otomobillerin üst düzey performansına karşılık geldi. daha da saygıdeğer ve pahalı rakiplerle rekabet edebilir: BMW 5 Serisi ve Volvo S80, Nissan Teana ve Toyota Camry. Ancak en önemli değişiklikler görünüşünde gerçekleşti.

Mitsubishi Galant 9'un dışı ve içi

Galant örneğinin, geçen yüzyılın 60'lı yıllarının sonundan günümüze tasarım fikirlerinin tüm evrimine kadar izlenebileceği özellikle belirtilmelidir. Özellikle, yeni versiyondaki mitsubishi galant viii'nin "köpekbalığı" tasarımından en ufak bir ipucu kalmadı. Açısal olarak yırtıcı "genç" artık sağlam bir şekilde heybetli bir görünüm kazanmıştır. Bu, yeni tasarımın istisnasız tüm sürücülerin kalbini kazandığı anlamına gelmez. Bazıları bunu beğendi, diğerleri Amerikalıların önceki, orijinal dış cepheyi terk ederek arabayı umutsuzca mahvettiğini düşündü.

Adil olmak gerekirse, eleştirmenlerin çoğunun, görünüşe göre bu popüler ifadenin ikinci bölümünü unutarak "kıyafetleriyle selamladığı" belirtilmelidir. Mitsubishi temsilcilerine göre, asıl görev kusursuz stili korumak ve araca mükemmel aerodinamik özellikler kazandırmaktı. Ve başardılar. Yeni radyatör ızgarası kaplaması, yeni farlar ve sis farları ile ön uçtaki keskin çizgiler, otomobilin gücünü ve dinamizmini vurgular.

Yükseltilmiş konturlar ve yan çizgiler, kama şeklindeki vücut silüetine iyi yapılı bir atlete biraz benzerlik kazandırıyor. Yeni görünümün tutarlılığı, kıç tarafının yeni farlarla etkileyici tasarımıyla tamamlanıyor. Yeniliğin genel boyutları (uzunluk x genişlik x yükseklik): 4865 x 1840 x 1485 milimetre. Dingil mesafesi 2750 milimetre, yerden yükseklik (yerden yükseklik) 165 milimetredir. Sırtlıklar katlanmış durumdayken bagaj bölmesinin faydalı hacmi 480 litredir.

Mitsubishi galant 2012'nin iç tasarımına ilişkin olarak, görünüşünü eleştirenlerin çoğunun araca binerek tonlarını değiştirecekleri belirtilebilir. Otomotiv pazarındaki birçok uzmanın belirttiği gibi, Galant "sınıf arkadaşları" arasında en geniş iç mekana sahip. Buna ek olarak, geliştiriciler müşterinin zevklerinin ve ihtiyaçlarının zaman zaman arttığını dikkate aldı ve tamamen yeni, daha yüksek kaliteli kaplama malzemeleri ve mükemmel ekipman sundu. Amerikan menşeli, yalnızca direksiyon kolonunun uzunlamasına ayarının olmaması ile gösterilir.

Geri kalan her şey Avrupa düzeyinde. Ön koltuklar için mükemmel yanal destek, elektrikle ayarlanabilen sürücü koltuğu (sekiz konum), turuncu gösterge aydınlatması... Müzik sistemini ve hız sabitleyiciyi kontrol etmek için kullanılan düğmeler direksiyon simidinin dışına taşınmış. Pano, çok sayıda farklı seçenekle inanılmaz görünen kabul edilebilir bilgi içeriği ile karakterizedir. Ekipmanlar arasında iklim kontrolü ve altı CD değiştirici ve dokuz hoparlörlü 360 watt'lık bir elektronik amplifikatör ile donatılmış birinci sınıf bir ses sistemi Rockford Acoustic yer alıyor. Tek kelimeyle, bu sınıftaki bir arabanın ihtiyaç duyduğu her şey var.

Özellikler MITSUBISHI GALANT 9

Yukarıda belirtildiği gibi, yeni mitsubishi galantı, Rusya pazarı için bir güç ünitesiyle sınırlı olan teknik özellikleri, yani alternatif motorların olmaması nedeniyle biraz utanıyor. Bununla birlikte, not edilebilir - bir, ama hangisi. Muhtemelen en hoş durum, AI-92'den başlayarak benzin kullanımına izin veren "omnivordur". 2.4 litrelik SOHS 4G69 dört silindirli motor, kabul edilebilir bir güce (158 beygir gücü) sahiptir ve 200 km / s hızlanma yeteneğine sahiptir. Motor, optimum vitesleri seçmesine ve sahibinin sürüş tarzına uyum sağlamasına olanak tanıyan yapay zekaya sahip otomatik bir şanzımanla donatılmıştır.

Sürücü ve yolcular için güvenlik sistemi açısından teknik özellikler Mitsubishi Galant için başarılı. Özellikle gövde üretiminde, bir güvenlik kafesi ve buruşma bölgeleri sağlayan tescilli Gerçekleştirilmiş Darbe Güvenliği Evrimi (RISE) teknolojisi kullanıldı. Bu ve ayrıca hava yastıkları ve perde hava yastıkları ile diğer seçenekler, pasif güvenlik için 5 puan koyan NHTSA'ya yakışır. Rusya'da iki tam farklı ekipman seti vardır: Intense ve Instyle.

Ne yazık ki Mitsubishi Galant hayranları için 2012, Galant döneminin sonunun geldiği yıldı. Outlander ve Lancer'ın zamanı geldi.

➖ Manevra kabiliyeti
➖ Gürültü izolasyonu
➖ Tasarım (ön)

profesyoneller

➕ Güvenilirlik
➕ Süspansiyon
➕ Geniş iç mekan

Mitsubishi Galant 9'un avantajları ve dezavantajları, gerçek sahiplerden gelen geri bildirimlere dayanarak ortaya çıkıyor. Silahlı Mitsubishi Galant 2.4'ün daha ayrıntılı artıları ve eksileri aşağıdaki hikayelerde bulunabilir:

Sahip yorumları

Video incelemesi

Bu mucizeye 2 yıl sahip olduktan sonra bir inceleme yazmaya karar verdim. Arabadan genel duygular iyidir. Ben buna "gemi" diyorum - büyük (devasa iç), ağır (otoyolda bir tank gibi) ve elbette beceriksiz (geniş dönüş yarıçapı - boyutlara alışmanız gerekir).

Motor ve şanzıman mükemmel bir kombinasyon, zayıf dinamikler hakkında yazanlar samimiyetsiz, çünkü şanzıman (kanıtlanmış eski bir 4 vitesli otomatik) uyarlanabilir (sürekli basarsanız, yırtılır, sürekli sessizse, o zaman adapte olur ve tereddüt etmeye başlar, yakıt tasarrufu sağlar).

Genel olarak motor, şanzıman ve süspansiyon çok güvenilir ve kendini kanıtlamıştır. Salon geniş ve rahat. Süspansiyon yumuşak ve rahattır. Yeterli dinamik var (hızlanma 60 ila 100 km / s, bu da 100 ila 140 km / s - pürüzsüz). Harika müzik (Roquefort) ama USB yok. Harika bir aile arabası!

Dezavantajlar, peki ya onlarsız:
1. Yakıt tüketimi: şehir 15 litre, otoyol 10-11, 92. yiyen nimet.
2. Boyutlar (peki, 5 metrenin altında bir uzunlukta ne istiyorsunuz).
3. Bebek arabası sığmasına rağmen bagaj ortalama ve hala yeterli alan var.
4. 3.5 binden sonra Motor duyulur (Shumkov motor kaputu ve motoru yapılır).
5. Zamanlamaya göre küçük arızalar ortaya çıkmaya başlar.

Sergey, Mitsubishi Galant 2.4 otomatik şanzımanın 2007'den sonraki incelemesi

Her türlü hava koşulunda günlük sürüş için salondan bir beygir gibi yeni bir tane alındı. Bu makinenin güvenilirliğini not etmek istiyorum. Üç yıl içinde, Ukrayna'nın geçilmez genişliklerinde 127 bin km'lik farklı yolları kapladı. Yalnızca garanti kapsamında değiştirilmesi gereken sarf malzemeleri değiştirildi. 80 bin km garanti bıraktım.

Sert, orta derecede yumuşak ve orta derecede sert süspansiyon. Yoldaş, 90 bin cu için Mercedes E sınıfı ile karşılaştırıldı. e. Süspansiyonun iyi enerji içeriğine dikkat çekti. 150-160 km / s hızla dik dönüşlerde, inişlerde ve çıkışlarda dengeli ve manevra kabiliyeti. Düz bir çizgide 180-190 km / s'de iyi tutar.

Geniş salon, çocuklar kelimenin tam anlamıyla etrafında dolaşıyor. Yeterince bagaj var. Biraz daha at istiyorum ama raylarda yeterince motor var. Şehirde direksiyonda daha fazla hafiflik ve çeviklik istiyorum ama bu pist için yapılmış.

Tüketim kabul edilebilir, hepsi pedala nasıl basılacağına bağlı. Ana şey, beyan edileni tüketmesidir. Lil esas olarak 95. benzin. Bazen ikincisi su bastı, ancak motorun çalışmasında hemen bir fark hissetti. Karayollarında benzin kalitemiz ile iyi bir 95'i dökmek daha iyidir, daha az tüketim ve makine daha hızlı ve en önemlisi sorunsuz çalışır. Frenler tamamen tatmin edici.

Eksileri:

- Yeni bir arabada bile kabinde "Böcekler";
- Yerleşik bir bilgisayarın olmaması, ancak buna alışırsınız, asıl şey, sensör yandığında yakıtı doldurmayı unutmamaktır;
- Ayna alanında büyük üçgen ölü bölgeler, birkaç kez diğer yol kullanıcılarını gözden kaybettim;
- Şehirde geniş dönüş yarıçapı, kaldırım taşlarında sürerken direksiyon simidinde hafif bir tıkırtı var, biraz rahatsız edici.
- Ön yolcu koltuğunda, torpido açılı olarak düşer ve uzun boylu bir kişi için ayakkabılar buna dayanır.
- Kışın, yağmurlu yollarda ön tekerleklerin altından çok fazla kum uçar ve arka kapıların ve kemerlerin alt kısmındaki virajları güçlü bir şekilde süpürür, bundan gelen ses güçlüdür.
- Görünüm - ön uç şüpheli, ama aksi halde hoşuma bile gidiyor.

Sahibi 2009 Mitsubishi Galant 9 otomatik 2.4 kullanıyor

- 2.4 motor (boş) 2 tonluk bir makine ağırlığı ile oldukça zayıftır.
- Kutu coşkulu, ancak 5. vites kendini gösteriyor.
- 90'ların sonundaki iç deri, yumuşak değil, delik yok.
- 172 cm yüksekliğinde alçak tavan (kapaklı) !!!
- Direksiyon simidi ayarı sadece yukarı ve aşağı, elverişsiz.
- radyo ekranının parlak ışıkta okunması zor.
- 3 ile dinamikler, 4 ile keskin dönüşlerde yol tutuş.
- havalandırma sistemi iyi düşünülmemiş. Kim ne derse desin yüzüne patlıyor.
- zayıf yalıtım.
- park sensörü yok.

Yüksek yerden yükseklik.
+ mükemmel süspansiyon.
+ dinamik hızlanma.
+ özellikle arkada geniş iç mekan (mütevazı bagaj nedeniyle).
+ arabanın ağırlığı göz önüne alındığında düşük yakıt tüketimi + omnivordur.
+ ucuz hizmet.
+ cüretkar görünüm, önden görünüşü tartışmalı olsa da, bir açıdan bakmaya değer.

Mitsubishi Galant 2.4 otomatik 2009'un gözden geçirilmesi