Tlak v pneumatikách v zime – ako veľmi kývať kolesá? Pneumatiky na Chevrolet Niva Tlak v pneumatikách Chevrolet Niva.

Nedostatočný alebo nadhodnotený tlak v pneumatikách hrozí predčasným zlyhaním podvozku, samotných pneumatík, nadmernou spotrebou paliva a hlavne bezpečnosťou premávky. Na otestovanie nestačí ťuknúť do topánok, ako to ukazujú staré filmy. Vizuálna kontrola svahových deformácií tiež nie je dostatočným hodnotiacim kritériom, hoci slúži ako signál na pochybnosti o správnosti čerpania.

Prístroje na kontrolu stupňa čerpania

Pri autách ako Chevrolet Niva je zachovanie tohto parametra obzvlášť dôležité. Ťažisko tohto auta je vysoko a auto nemožno nazvať stabilným, najmä pri núdzových manévroch. Bez špeciálnych meracích prístrojov nie je možné zmerať stupeň kompresie vzduchu v pneumatike.

Na tieto účely sa používajú manometre. Sú rozdelené do dvoch kategórií, ktoré sa líšia štruktúrou:

1. Mechanický tlakomer. Prístroj na meranie tlaku v pneumatikách s mechanickým pohonom a číselníkom. Má značný stupeň chybovosti, dlhú životnosť, nevyžaduje zdroj energie.
2. Elektronický tlakomer. Elektronické zariadenie s obrazovkou na zobrazovanie nameraných údajov. Napájanie z interného napájacieho zdroja, pri správnom používaní má chyba tendenciu k nule.

Dôležité: Chyba zariadení prvého typu v zime je väčšia ako v lete v dôsledku teplotných deformácií mechanických častí. V chladnom počasí sa odporúča používať ho iba na cestu do garáže alebo čerpacej stanice. Nevýhodou elektronických tlakomerov je schopnosť batérie sadnúť si v tú najnevhodnejšiu chvíľu.

Frekvencia merania na Chevrolet Niva

Aby ste neodhalili svoj život a životy iných, musíte pred každou jazdou, najmä na dlhé vzdialenosti, kontrolovať tlak v pneumatikách. Postupnosť akcií je nasledovná:

1. Hodnoty kontrolujeme pomocou manometra, ako je uvedené v pokynoch k nemu. Pneumatiky by nemali byť horúce. Auto by malo stáť tri hodiny.
2. Namerané hodnoty porovnávame s údajmi v tabuľke prípustného tlaku v pneumatikách pre automobil Niva 21214.
3. Po 30-40 minútach meranie zopakujeme a ak sa hodnoty znížia, dôjde k prepichnutiu. Udržiavanie údajov na rovnakej úrovni znamená, že je možné sa vysťahovať.

Odporúčanie: Po skončení cesty, o 2,5-3 hodiny neskôr, sa vykoná ďalšie meranie. Táto požiadavka je voliteľná. Pri jazde na druhý deň vás však neprekvapí vyfúknutá rampa. Kontrolované sú všetky kolesá vrátane rezervy.

Aký tlak by mali mať pneumatiky Niva?

Aby ste vždy vedeli, ktoré hodnoty tlakomeru sa považujú za normálne, vytlačte si tabuľku prijateľných hodnôt a noste ju v odkladacej priehradke (ak kovová platňa na karosérii auta chýba alebo sa stala nepoužiteľnou) a tlakomer v kufri . V chladnom období je povrch vozovky šmykľavý a guma je menej elastická. V zime by preto mal byť tlak v pneumatikách nižší ako v lete. Prípustný chod je 0,2-0,3 baru.

Tým sa zväčšuje plocha kontaktnej plochy a zvyšuje sa priľnavosť. Štandardný tlak v pneumatikách Chevrolet Niva závisí od parametrov rampy uvedenej na jej stranách. V tabuľke sú uvedené údaje pre 205/75 R15, 205/70 R15 a 215/65 R16. Tieto údaje sú identické pre modely Chevrolet Niva 21214 a Niva 21213. V niektorých núdzových prípadoch je povolené znížiť rýchlosť vstrekovania, než je odporúčaná.

Takže tlak v pneumatikách Niva Chevrolet v zime môže byť znížený na 1,2-1,5 atm.Ak uviaznete v snehu. To vám umožní vystúpiť, ale hneď po opustení pevnej zeme by sa mali ukazovatele uviesť do normálu. Chevrolet Niva, hoci SUV, nie je terénne vozidlo a nielen v zime sa môže zaseknúť. Koľko tlaku nastaviť závisí od typu, ako aj od stupňa opotrebovania dezénu.

Dôsledok porušenia štandardného tlaku Niva 21213

Ak nedodržíte popísané prevádzkové požiadavky, stane sa toto:

1. Zvýšené zaťaženie podvozkových častí povedie k predčasnému opotrebovaniu a poruche.
2. Spotreba paliva sa zvýši, pretože defekt pneumatiky má väčšiu kontaktnú plochu. Behúň pri otvorení bráni pohybu. Motor bude musieť vyvinúť veľký výkon.
3. Pneumatiky sa rýchlo opotrebúvajú. Dôvodom je zvýšená kontaktná plocha s povrchom vozovky. Mimochodom, bočná abrázia naznačuje, že koleso je ploché a naliehavá potreba zmerať a odstrániť príčinu.
4. Riziko nehody sa výrazne zvyšuje, najmä ak v zime pumpujete kolesá.

Ak však budete sledovať množstvo vzduchu na svahoch, Chevrolet Niva zostane vždy bezpečným autom s vynikajúcimi vlastnosťami v teréne.

Zníženie spotreby paliva, zníženie opotrebovania pneumatík, ktoré povedie k zbytočným výdavkom na nové, je možné nastavením správneho tlaku v pneumatikách. Neustále sledovanie tlaku v pneumatikách vás preto ušetrí týchto negatívnych dôsledkov, no zároveň zabezpečí bezpečnú jazdu na cestách. Nižšie je uvedená tabuľka, kde je uvedené, aký tlak by mal byť:

Najlepšie zo všetkého je, že v tejto veci vám pomôže príručka, ktorá sa dodáva s nákupom. Odporúčame, aby ste pred dlhými cestami, ako aj raz za dva týždne, skontrolovali tlak v pneumatike Chevrolet Niva, ako aj v samotnej pneumatike, ak je hladina nízka, potom by sa malo koleso napumpovať, to sa dá urobiť svojpomocne aj v špecializovanom pneuservise.

Pre presnosť odčítania je potrebné urobiť nasledovné:

• Pneumatiky je potrebné zahriať
• Pred meraním musí byť auto v pokoji, alebo aspoň prejsť maximálne jeden a pol kilometra
• Meranie by sa malo vykonať na všetkých kolesách vrátane rezervného

Dôsledky nesprávneho stránkovania

Ak je pneumatika prázdna alebo je norma nižšia, ako by mala byť, spotrebuje sa viac paliva, čo vedie aj k opotrebovaniu samotnej pneumatiky, čo môže viesť k nežiaducim následkom, napríklad sa môže zhoršiť stabilita stroja, alebo dôjde k rýchlemu opotrebovaniu dezénu v strede pneumatiky, je možné, že pneumatika jednoducho praskne, že pohyb v čase môže spôsobiť nehodu.

Pozor si treba dať aj na tlak pri preprave ťažkých bremien, treba ho zvýšiť, aby sa vyrovnalo ich zaťaženie. Čo by to malo byť, zistíte podľa špeciálnej príručky alebo z tabuľky vyššie, rovnako ako na väčšine áut Niva je táto informácia na dverách vodiča.

Vaša bezpečnosť na cestách počas jazdy autom priamo závisí od toho, ako správne bude. Preto by sa nemali zanedbávať také základné pravidlá, ako je pravidelné monitorovanie.

Dôležitosť udržiavania správneho tlaku v pneumatikách pre Chevrolet Niva je jedným z parametrov, ktorý majitelia áut najviac podceňujú. Je to dôležité, pretože tlak si zachováva celý rad výkonnostných charakteristík:

• stabilita ovládania auta;
• jazdná stabilita;
• brzdná dráha v rámci vypočítanej dráhy;
• prednastavená trajektória pohybu;
• rovnomerné opotrebovanie bežiaceho pásu, vďaka čomu je životnosť pneumatík udržiavaná na správnej úrovni;
• celistvosť bočných plôch;
• objem spotreby paliva, nie vyšší, ako je uvedené vo výrobe.

V prípade jazdy v teréne umožňujú továrenské odporúčania pokles ukazovateľa na jeden a pol baru. V niektorých prípadoch si majitelia áut sami zvýšia tlak pre jazdu po diaľnici na 2 alebo 2,2 baru. Výrobca upozorňuje, že tlaky nad dva robia jazdu ťažšou a menej pohodlnou.

Metódy a frekvencia merania tlaku vzduchu v pneumatikách Chevrolet Niva

Tlak v pneumatikách sa meria pomocou špeciálnych zariadení a v stanovených intervaloch. Hlavným meracím zariadením je tlakomer. Existujú dve kategórie tohto zariadenia:

1. mechanický;
2. elektronické.

Prvé sa vyznačujú tým, že majú mechanický pohon v kombinácii s číselníkom. Nevýhodou je pomerne vysoká chybovosť, ktorá rastie v chladnom období. Je to spôsobené tepelnou deformáciou. V súvislosti s tým sa mechanické tlakomery v chlade používajú len ako pomocný nástroj, kým nie je možnosť navštíviť servis. Táto nevýhoda je však vyvážená dĺžkou prevádzkového obdobia a nedostatkom potreby zdroja energie.

Druhá kategória zariadení je napájaná batériou, ktorá sa nabíja cez sieťové pripojenie. Hlavná nevýhoda spočíva v schopnosti batérie sadnúť si v tú najnevhodnejšiu chvíľu. Vzhľadom na zložitejšie zariadenie má takýto tlakomer minimálnu chybu. Údaje sa zobrazujú na obrazovke podobnej ako na iných elektronických zariadeniach.

Kontrola tlaku v pneumatikách pred každou dlhou jazdou je povinným opatrením na zaistenie bezpečnej prevádzky vozidla. Vykonávajú činnosti potrebné na to v určitom poradí:

• nechajte auto stáť aspoň tri hodiny;
• skontrolujte, či sú pneumatiky studené;
• pripojte tlakomer a vykonajte merania, ako je uvedené v pokynoch k nemu;
• skontrolujte výsledok pomocou tabuľky prijateľných hodnôt;
• po polhodinovej prestávke znova skontrolujte údaje.

Indikáciou prítomnosti prepichnutia bude pokles hodnôt medzi dvoma meraniami. Absencia akýchkoľvek zmien naznačuje, že situácia je normálna.

Odborníci odporúčajú kontrolovať tlak po jazde. Toto sa musí vykonať dve a pol alebo tri hodiny po zastavení. Vďaka tomuto dodatočnému meraniu je možné vylúčiť možnosť prepichnutia vytvoreného počas cesty. Je potrebné merať údaje nielen na inštalovanej gume, ale aj na tej, ktorá sa používa ako rezerva.

Aký by mal byť tlak v pneumatikách automobilu Chevrolet Niva

Normálny tlak v pneumatikách namontovaných na crossover Chevrolet Niva závisí od veľkosti pneumatík, poveternostných podmienok a typu povrchu vozovky. Na tele mnohých kópií nájdete špeciálne kovové dosky, na ktorých sú uvedené údaje o normálnom tlaku. Ale ak tam nie je, mali by ste si vytlačiť podobnú tabuľku a nosiť ju so sebou. Tlakomer je nutnosťou v kufri každého majiteľa auta.

Hlavné rozdiely pre gumu rovnakej štandardnej veľkosti sú spojené s ročným obdobím, kedy sa používa. V zime je teda povrch zjazdoviek často dosť šmykľavý. Zároveň sa zvyšuje elasticita gumy. Výsledkom je povolený pokles tlaku o 0,2 alebo 0,3 baru. Nižšie indexy tlaku v pneumatike umožňujú zvýšiť kontaktnú plochu pneumatiky s vozovkou, čo má pozitívny vplyv na kvalitu priľnavosti.

Tlak v pneumatikách je pod odporúčanou úrovňou v prípade extrémnych terénnych podmienok alebo ak je auto uviaznuté v snehu. V druhom prípade je prípustný pokles až do 1,2 atmosféry. Vďaka takémuto malému vstreku bude pre Chevy jednoduchšie ísť na tvrdý povrch, ale akonáhle sa tak stane, tlak sa musí uviesť do normálu pre toto ročné obdobie. Ak je auto uviaznuté v teréne, potom sa pri pneumatikách do blata pri nastavovaní požadovanej úrovne tlaku zohľadňuje aj opotrebovanie dezénu.

Tabuľka tlaku v pneumatikách pre Chevrolet Niva v zime aj v lete

Regulácia tlaku je povinná u všetkých áut, ktoré stáli bez pohybu viac ako pol hodiny v lete alebo štvrť hodiny v zimných podmienkach. V druhom prípade frekvenciu ovplyvňuje aj údaj teplomera - čím je nižší, tým častejšie je potrebné kontrolovať. Ohrievanie vzduchu na každých osem stupňov pridáva k požadovanému tlaku 0,1 atmosféry.

Priemer	Štandardná veľkosť	Odporúčaný tlak
R15	205/70 95T	1,9
	205/70 95Q M + S	1,9
	205/75 97T	1,9
	205/75 97Q M + S	1,9
	215/75 100Q	1,8
R16	215/65 98H	1,9
	215/65 98Q M + S	1,9

Stav vozovky výrazne ovplyvňuje prípustné hodnoty odchýlky od odporúčaného tlaku uvedeného v tabuľke pre rôzne polomery pneumatík. Ak teda Niva Chevy jazdí cez blato alebo sypký sneh, optimálne riešenie bude vo forme poklesu na 1,2-1,5 atmosféry. Treba však mať na pamäti, že taký nízky tlak na koleso môže viesť k jeho demontáži. Preto by mala byť jazda relatívne plynulá, bez náhlych trhnutí.

Za vhodnú hodnotu pre ľad sa považuje 1,7 atmosféry, kým na suchom asfalte za dobrého počasia sa často jazdí na 2 atmosféry. Ale zvýšenie sadzby môže viesť k nepohodliu. Má svoje opodstatnenie, ak musíte jazdiť po povrchu vysypanom kameňmi – v tomto prípade sa môže hodiť ukazovateľ dva a pol baru.

Celoročné pneumatiky

Navrhnuté na použitie v akomkoľvek počasí, je preto dôležité vziať do úvahy, že rôzne podmienky vyžadujú rôzne tlaky. Atmosférické ukazovatele v takýchto pneumatikách spočiatku zodpovedajú odporúčanému priemeru. Majiteľ vozidla je zároveň povinný pravidelne kontrolovať, či je úroveň tlaku vhodná pre prevádzkové podmienky.

Terénne kolesá

Federal Couragia M/T alebo BF Goodrich pôvodne označuje pneumatiky s nízkym tlakom. To im umožňuje prekonať problémové oblasti s maximálnou priľnavosťou. Súčasne je možné jeho hladinu znížiť až na 0,8 atmosféry, ak si to podmienky vyžadujú. Ale pre jazdu na tvrdom povrchu je potrebné maximálne napumpovanie.

Niva Chevrolet na nízkotlakových kolesách

Tieto pneumatiky majú mierne sploštený tvar. To umožňuje, aby sa veľká plocha gumy dostala do kontaktu s povrchom vozovky, čo prispieva k zvýšeniu priľnavosti. Preto sú takéto kolesá inštalované na Chevy, ak ho chcú zmeniť na terénne vozidlo a dosiahnuť priechod na akomkoľvek teréne.

Hlavným problémom, ktorý sa zároveň rieši, je zachovanie tuhosti konštrukcie v kombinácii so znížením mernej hmotnosti auta na rázvore. V opačnom prípade pri prejazde náročnými úsekmi hrozí, že sa Niva rozpadne. Z toho vyplýva požiadavka na určitú obratnosť pri riadení vozidla s takouto gumou. Treba mať na pamäti, že terénne vozidlo nejazdí veľmi rýchlo a nezachádza do zákrut vysokou rýchlosťou.

Majiteľ Chevrolet Niva na nízkotlakových pneumatikách získava okrem zvýšenej schopnosti bežeckého lyžovania aj množstvo ďalších výhod:

• vyššia úroveň priľnavosti k akémukoľvek povrchu;
• najšetrnejší prístup k hornej vrstve pôdy, vďaka čomu je vhodný na poľnohospodársku prácu a ochranu;
• minimálna pravdepodobnosť nehody v dôsledku zavinenia auta s takýmito pneumatikami.

Samozrejme, za takéto výhody musíte zaplatiť mínusom v podobe zníženia rýchlosti. Okrem toho bude potrebné auto preregistrovať z osobného auta na terénne vozidlo.

Ako dokáže Chevy na takejto gume zdolávať terén v teréne sa dozviete z videa.

Dôsledky nesprávneho tlaku v pneumatikách

Zanedbanie tlaku v kolesách Chevrolet Niva môže viesť k množstvu negatívnych dôsledkov pre samotné auto aj pre jeho majiteľa. Najvýznamnejšie z nich:

• predčasné opotrebovanie podvozku s nevyhnutnou poruchou jednej alebo druhej z jeho častí - spôsobené zvýšeným zaťažením;
• ak je tlak príliš nízky, spotreba paliva sa zvyšuje, čo priamo závisí od kontaktnej plochy gumy s vozovkou;
• príliš rozšírený chránič neumožňuje normálnemu pohybu vozidla;
• na prekonanie prekážky je motor nútený vyvinúť väčší výkon;
• ak je tlak príliš vysoký, potom sa v dôsledku zlej priľnavosti zvyšuje riziko nehody;
• bočné opotrebovanie pneumatík v dôsledku defektu pneumatík;
• zrýchlené opotrebovanie pneumatiky na tvrdom povrchu je výsledkom zníženého tlaku.

Včasné nastavenie úrovne tlaku pomôže vyhnúť sa všetkým týmto problémom v súlade s odporúčaniami uvedenými v tomto článku.

Výber správnej veľkosti pneumatík pre automobil znamená zabezpečenie odolnosti všetkých komponentov a zostáv, ako aj zaručenie bezpečnosti pri jazde na cestách. V tomto prípade je potrebné vziať do úvahy veľa faktorov: klimatické podmienky, stav vozovky, ako aj vaše finančné možnosti.

Priepustnosť, svetlá výška, nehlučnosť a plynulosť jazdy na hrboľatej ceste závisia od pneumatík namontovaných na aute. Pri vývoji automobilu v továrni, berúc do úvahy tieto podmienky, boli nainštalované nasledujúce štandardné veľkosti pneumatík pre rôzne konfigurácie:

Vybavenie	Priemer ráfika, palce	Rozmery disku v palcoch	Veľkosť pneumatiky
L, LG, GL	15	6Jx15	205 / 75 R15 205 / 70 R15
GLC, LE, LE +	16	6,5Jx16	215 / 65 R16

Ako môžete vidieť z tabuľky, šírky diskov pre rôzne konfigurácie stroja sú 6 a 6,5 ​​palca. Priemer otvoru pre upevnenie na náboj je 98,5 mm, upevnenie na náboj pomocou 5 skrutiek M12x1,5 umiestnených s priemerom 139,7 mm. Všetky disky majú vzdialenosť medzi nábojom a povrchom ráfika 40 mm.

Označenie pneumatiky znamená nasledovné: 205 alebo 215 šírka pneumatiky v mm, 65 alebo 70 je hodnota charakterizujúca výšku ráfika pneumatiky, inak sa nazýva profil. Vnútorný priemer pneumatiky R15 alebo R16 v palcoch.

Aké pneumatiky je možné namontovať namiesto továrenských

Dôvody na inštaláciu pneumatík s rôznymi rozmermi môžu byť rôzne, napríklad vodič chce zvýšiť rýchlosť auta alebo zvýšiť jeho priechodnosť a hmotnostné zaťaženie. Všetko závisí od podmienok, v ktorých budete auto prevádzkovať. Možnosť výmeny továrenských pneumatík v lete môžu byť pneumatiky 215 / 75R15 a pre koleso s priemerom R16 v zime 215 / 65R16.

Zvyčajne na pneumatiku po uvedení veľkosti umiestnia označenie indexu nosnosti a indexu rýchlosti. Index rýchlosti je označený latinskými písmenami, index zaťaženia je označený číslom. Pre Chevrolet Niva musíte nainštalovať pneumatiku s indexom Q, čo znamená, že maximálna bezpečná rýchlosť na takejto gume nie je väčšia ako 160 kg. Nemá zmysel obúvať pneumatiku s vysokým rýchlostným indexom, pretože motor auta ju jednoducho neutiahne.

Index nosnosti charakterizuje, aká váha pripadne na pneumatiku pri jazde maximálnou rýchlosťou. Za normálnych podmienok môžete dať pneumatiku s indexom 95-97, čo znamená 690-730 kg. Ak sa stroj používa na prepravu nákladu, môže byť dodaný s indexom 100, to je náklad 800 kg. na gume.

Pri výbere pneumatiky musíte prísne dodržiavať veľkosť priemeru otvoru. Nemôžete dať pneumatiku R16 na disk R15 alebo naopak pneumatiku R15 na disk R16. V prvom prípade bude guma jednoducho visieť na disku a v druhom prípade môže prasknúť počas inštalácie alebo počas jazdy.

Aký tlak treba nastaviť v pneumatikách

Nastavenie normálneho tlaku v pneumatikách zníži náklady na údržbu znížením spotreby paliva a opotrebovania pneumatík. Bezpečnosť jazdy a priechodnosť auta navyše závisí od tlaku v pneumatikách.

Tlak vzduchu v pneumatikách pre automobily s diskom R 15 by mal byť 1,9 kg / cm² a pre disky R16 mierne nad 2,0 kg / cm². Na vozidlách Chevrolet Niva s nápravami 4x4 v teréne, ako aj v zime pri jazde na sypkom snehu, môže byť tlak znížený na 1,2-1,5 kg / cm². Na rovnej diaľnici mnohí zvyšujú tlak v pneumatikách o 0,1 až 0,2 kg / ², čo však vedie k tuhosti odpruženia auta a znižuje komfort jazdy.

Používanie stroja s iným ako normálnym tlakom v pneumatikách môže mať nasledujúce následky:

• Zvýšené opotrebovanie odpruženia vozidla a častí podvozku.
• Jazda na defekte zvýši spotrebu plynu, pretože pneumatika má väčší kontakt s povrchom vozovky a motor potrebuje vyvinúť väčší výkon. Vďaka tomu sa zvýši aj opotrebovanie pneumatík.
• S vysokým tlakom v pneumatikách klesá kontakt s vozovkou a jazda sa stáva nebezpečnou, najmä v zime.

Najlepšie letné pneumatiky na Chevrolet Niva

Výber letných pneumatík nie je jednoduchá záležitosť, pre nešpecialistu je ťažké zorientovať sa v celej škále rôznych značiek výrobcov. Nižšie je uvedený rýchly prehľad najlepších letných pneumatík na základe recenzií používateľov:

• Toyo Open Country All-Terrain. Guma je mäkká, dobre vyhladzuje drobné jamky. Odolné voči dažďu a manipulácii v blate. Cena za štandardnú veľkosť 215/75 R15 od 4 100,00 rubľov.
• MAXXIS Bravo AT-771. Pneumatika je veľmi pohodlná, pri rýchlosti nie sú cítiť asfaltové spoje. Ľahko sa ovláda v kalužiach, nestrieka telo. Cena pneumatiky 215/75 R15 od 3 800,00 rubľov.
• Matador MP 16 Stella 2. Pneumatika je veľmi odolná voči opotrebovaniu. Dobrá jazda a nie veľmi hlučné pneumatiky. Cena za 215 / 65 R16 od 4 800,00 rub.
• Cordiant mimo cesty. Najžiadanejšie pneumatiky pre SUV, ľahko prekoná všetky cestné prekážky, piesok, blato a hlinu. Stabilita riadenia. Cena za 215 / 65 R16 od 5 t 170,00 rub.
• Kumho Road Venture M / T71. Veľmi veľký dezén uľahčuje jazdu v akomkoľvek teréne. Cena za 215 / 75 R15 od 4 800 rubľov.

Najlepšie zimné pneumatiky na Chevrolet Niva

Jazda v zime si vyžaduje zvýšenú pozornosť vodiča z dôvodu závejov na cestách, ľadu na blatistých cestách a kašovitého snehu na cestách. Všetky tieto poveternostné podmienky majú negatívny vplyv na stabilitu a ovládateľnosť na klzkej vozovke, preto treba pneumatikám venovať osobitnú pozornosť.

Podľa odporúčania špecialistov na zimné podmienky je lepšie vyberať pneumatiky v rozmeroch 215 / 65R15 98H a 215 / 65R16 98N. Ponúkame vám rýchly prehľad najobľúbenejších zimných pneumatík na základe skúseností skúsených vodičov:

• Michelin Latitude Alpin. Jedna z najobľúbenejších značiek pneumatík pre SUV Chevrolet Niva s pohonom všetkých kolies 4x4. Funguje dobre v podmienkach prudkých zmien počasia od topenia po mráz. Cena za R15 od 5200,00 rubľov, za R16 od 7000,00 rubľov.
• General Tire Altimax Arctic. Pneumatiky s hrotmi, vhodné pre cesty so snehom a v meste sú stabilné na zľadovatených uliciach. Odporúča sa pre aplikácie pri nízkych teplotách. Cena za R15 od 3700,00 rubľov, za R16 od 4200,00 rubľov.
• Nokian Hakkapelita R. Pneumatika bola špeciálne navrhnutá pre zimné podmienky. Guma na suchý zips, dobrá ovládateľnosť na zasnežených cestách a ľade, stabilita pri jazde na ľade. Cena za R15 od 4800,00 RUB, za R16 od 7000,00 RUB.
• Amtel Nord Master ST-310. Pneumatiky s hrotmi. Pri nízkych nákladoch má celkom slušné vlastnosti pri rozjazde a zastavovaní na holom ľade.

Cena za R15 od 2700,00 RUB, za R16 od 3200,00 RUB.

• Kumho I'Zen KW22. Guma s hrotmi. Dobre sa správa na ľade a snehu, dobrá ovládateľnosť. Mnohých priťahuje jeho cena a je nižšia ako cena jeho propagovaných náprotivkov. Cena za R15 od 2800,00 rubľov, za R16 od 3500,00 rubľov.

Ktorú gumu s hrotmi alebo suchým zipsom zvoliť, závisí od klimatických podmienok oblasti, ako aj od zvykov vodiča. Ak sa počasie v zime neustále mení, sneh bude padať a topiť sa, potom treba dať prednosť pneumatikám na suchý zips, aby sa nejazdilo s hrotmi na holom asfalte. A v severných oblastiach so stabilným mrazivým počasím je lepšie vziať pneumatiky s hrotmi. Okrem toho cena pneumatiky nie je dôležitá, tu samozrejme všetko závisí od vašich finančných možností.

Správny tlak v pneumatikách je dôležitým aspektom bezpečnej jazdy. Automobiloví nadšenci často nevenujú veľkú pozornosť maličkostiam, ako je tlak. To ale zďaleka nie je maličkosť a pri nevhodnom indexe nahustenia kolies môže trpieť nielen auto, ale aj pasažieri.

Niekedy ani skúsení vodiči presne nevedia, koľko atmosféry by malo byť v pneumatikách ich vlastného auta. Každé auto má svoje vlastné ukazovatele týkajúce sa optimálneho tlaku v pneumatikách. A môžu byť rôzne na predných a zadných kolesách. Je to spôsobené tým, že pri naloženom aute sú viac zaťažené zadné pneumatiky. Preto je v nich tlak zvyčajne vyšší ako vpredu.

Nafúknuté koleso

Každé vozidlo prechádza mnohými testami, kým sa dostane do predajne áut. A medzi nimi sú testy na optimálne ukazovatele tlaku v pneumatikách. Každé auto má svoje vlastné normy týkajúce sa počtu atmosfér v kolese. A sú označené výrobcom na poklope plynovej nádrže alebo na dverách vodiča. Tam sú optimálne ukazovatele jasne uvedené s minimálnym zaťažením vozidla a maximálnym. Práve tieto parametre musia majitelia vozidiel dodržiavať.

Tí vodiči, ktorí sú fanúšikmi Nivy, by mali venovať osobitnú pozornosť indikátorom tlaku.

Je to spôsobené tým, že stroj má vysoko položené ťažisko. Ťažko sa s ním manipuluje v prípade núdze, akou je ostrá zákruta, keďže nie je príliš stabilný. Preto je potrebné kontrolovať a kontrolovať množstvo atmosfér v pneumatike raz týždenne. Na takéto merania existujú špeciálne tlakomery, ktorými sú:

• mechanický;
• elektronické;
• hrebeň a pastorok.

Na poznámku.

Mechanické modely sa považujú za odolnejšie, ale často majú chyby merania.

Nepotrebujú zdroj energie, čo je ďalšie plus. Elektronické zariadenia nemajú prakticky žiadne chyby, ale závisia od batérií, ktoré sa môžu vybiť v nesprávny čas. Stojanové meradlá sa považujú za veľmi nepohodlné na obsluhu, ale nepripúšťajú nepresnosti. Málokto ich používa, keďže sú veľmi krehké.

Prítlak v kolesách Niva Chevrolet na prednej a zadnej náprave sa nelíši. Napríklad optimálne ukazovatele zodpovedajú 2,1 atmosfére a pri maximálnom zaťažení sa zvýšia na 3,0. Tieto sadzby sa však môžu líšiť v závislosti od polomeru kolesa. V zime je možné tlak mierne znížiť, približne o 0,2 baru. To pomáha odolnej gume zvládnuť cestu a zväčšiť plochu kontaktnej plochy. V lete by sa atmosférické ukazovatele mali držať v rámci odporúčaní výrobcu auta.

"Niva Chevrolet"

Indikátory tlaku v pneumatikách "Chevrolet Spark"

Mnoho ľudí si pod pojmom Chevrolet Spark predstaví autíčko, no vôbec to tak nie je. Nemá veľký výkon, ale dokáže svižne uhýbať na semaforoch. Odporúčaný rozmer pneumatík pre ňu je od R13 do R15. V lete je potrebné nahustiť všetky kolesá na 2,2 baru a v zime na 2,1 baru. Ak sa nebudete držať takýchto indikátorov, potom ak je čerpadlo nedostatočne čerpané, bude ťažké jazdiť a v zákrutách sa bude šmyknúť, najmä v zime.

Keď sú atmosférické ukazovatele vo všetkých pneumatikách iné, tak je to to najhoršie, čo sa kolesám môže stať.

V takejto situácii pôjdu podpumpované pneumatiky doslova bokom, pričom výrazne stúpne spotreba paliva. Ak sa počet atmosfér nezhoduje s odporúčanými normami, môže to viesť k:

• vymazanie behúňa;
• predčasné opotrebovanie pneumatík;
• zhoršenie ovládateľnosti;
• porucha podvozku automobilu;
• nadmerná spotreba paliva.

Preto je lepšie dodržiavať tieto normy, ako neskôr míňať peniaze na nové diely a gumu.

Tlak je potrebné kontrolovať iba na studených pneumatikách, inak tlakomer ukáže nesprávny výsledok.

Stroj musí byť v pokoji aspoň tri hodiny, aby sa údaje o tlaku vyjasnili. V súvislosti so zahrievaním pneumatiky sa zväčšuje aj objem vzduchu v nej, preto je pre presné odčítanie potrebné vykonať merania na studených pneumatikách.

Tlak v pneumatikách v Chevrolet Aveo

V prípade Chevrolet Aveo sa tlak v pneumatikách výrazne líši v závislosti od veľkosti pneumatík. Takže napríklad v kolesách R13-R14 by mal byť počet atmosfér 2,1 baru. A pri zvýšenej záťaži stúpa na 3,0 baru. Pneumatiky veľkosti R15-R16 však vyžadujú zvýšenie výkonu až o 2,5 baru pri minimálnom zaťažení a až o 3,5 baru pri maximálnom.

V lete sa v horúcom počasí ohrieva vzduch a tlak v pneumatikách sa mierne zvyšuje. Preto je možné podpumpovať kolesá o cca 0,2 baru. Pred každou dlhou jazdou sa oplatí skontrolovať hodnoty na všetkých štyroch kolesách a na rezervnej pneumatike.

Ak si nechcete klamať hlavu neustálymi meraniami, môžete si jednoducho kúpiť systém kontroly tlaku, ktorý všetko urobí automaticky.

Takéto zariadenie meria tlak aj teplotu vzduchu vo vnútri pneumatiky. Všetky výsledky sú zobrazené na elektronickom paneli. A ak senzor zaznamená porušenie počtu atmosfér v ktorejkoľvek pneumatike, systém na to upozorní majiteľa zvukovým alebo svetelným signálom.

Ak nechcete za takýto systém utrácať veľa peňazí, môžete si kúpiť mechanické ovládače, ktoré sa naskrutkujú na vsuvku. Keď tlak klesá, farba uzáveru sa mení. Takéto zariadenie nesignalizuje porušenie noriem. Je možná len vizuálna kontrola.

Tlakový snímač

Správny tlak v Chevrolete Cruze

Automobilová značka Cruze môže mať pneumatiky veľkosti 15, 16 alebo 17. Optimálny tlak by mal byť 2,2 baru. Tieto parametre platia pre predné aj zadné kolesá. Tabuľka na tele stroja uvádza, že najnižšia spotreba paliva sa dosahuje pri 2,7 baru. Na jednej strane je to dobré, no na druhej strane dôjde k zvýšenému zaťaženiu pruženia a strednej časti dezénu, ktorá sa bude intenzívne opotrebovávať.

Na poznámku.

Takéto parametre sú vhodné pre rýchly pohyb po diaľnici a pre bežné mestské cesty je lepšie držať sa 2,2 Baru. Vysoký krvný tlak sa preto neoplatí zbytočne dlhodobo udržiavať. To sa dá ešte ospravedlniť, keď je stroj veľmi zaťažený. Potom je zvýšenie počtu atmosfér jednoducho nevyhnutné, pretože pneumatiky sú veľmi zaťažené.

Indikátory tlaku "Lacetti" Hatchback

Všetci skúsení motoristi odporúčajú dodržiavať odporúčania výrobcu pre optimálny tlak v pneumatikách. Ak sú kolesá na aute továrensky vyrobené, nie je potrebné sa odchyľovať od poskytovaných noriem. Ak však bolo vozidlo vymenené za iné pneumatiky inej veľkosti, ukazovatele sa môžu mierne líšiť. Všetko závisí od odporúčaní výrobcov pneumatík.

Ak vozidlo riadia nie viac ako štyria ľudia, potom by mal byť počet atmosfér 2,1 baru. A keď je auto plne naložené, musíte načerpať až 2,4 baru. Takéto značky automobilov sa často vyrábajú s už zabudovaným systémom kontroly tlaku. Preto je oveľa jednoduchšie dodržiavať normy, pretože všetky merania sa vykonávajú automatizáciou.

Dôsledky nesprávneho tlaku v pneumatikách

Tlak v pneumatikách Chevrolet Orlando

Táto značka automobilu má pomerne veľkú veľkosť a hmotnosť, preto sú atmosférické ukazovatele v pneumatikách vyššie ako ukazovatele predchádzajúcich posudzovaných modelov. Výrobca odporúča ponechať 2,4 baru na všetkých štyroch kolesách. A keď sa zaťaženie zvýši, zvýšte ho na 2,7 baru.

Mnohí motoristi sa však sťažujú, že pri takomto pumpovaní kolies ide auto tvrdo a v kabíne je počuť rachot.

Preto na fórach často nájdete rady od vodičov, ktorí odporúčajú kývanie kolies len na 2,0 Bar. S takýmito ukazovateľmi auto jazdí mäkšie a počas jazdy nie je žiadne nepohodlie. Pohodlie môže byť vyššie, ale opotrebovanie pneumatík sa stále zvyšuje. A spotreba paliva sa mierne zvýši.

Je potrebné pravidelne kontrolovať tlak v pneumatikách. Nedodržanie noriem určených výrobcom auta môže mať vplyv nielen na opotrebovanie častí stroja, ale aj na bezpečnosť vodiča a jeho pasažierov. Pri výbere tlakomeru musíte byť obzvlášť opatrní. Je lepšie kúpiť si drahšiu verziu s vysokou triedou presnosti, ako neskôr trpieť nesprávnymi údajmi lacného modelu.