Kontrolka abs svieti. Rozsvieti sa kontrolka ABS - príčiny problému a jeho riešenie

Od 1. januára 2016 musí byť každé nové osobné auto predávané v Ruskej federácii vybavené protiblokovacím systémom bŕzd. Aj to najlacnejšie, v cenovo výhodnom balíku. Možno tam nebude posilňovač riadenia, elektrické ovládanie okien, ale ABS by malo byť. V Európe takáto požiadavka platí už dlhé roky, napokon sa dostala aj do Ruska. Hoci postoj vodičov k systému nie je vždy jednoznačný, považuje sa za základný prvok bezpečnosti, pretože umožňuje udržať kontrolu nad vozidlom pri núdzovom brzdení.

Kontrolka ABS na palubnej doske

Ale ako každý elektronický systém, aj ABS je náchylné na poruchy. Na prístrojovej doske sa nachádza varovná kontrolka, ktorá na ne upozorňuje. Po zapnutí zapaľovania sa kontrolka rozsvieti, ale ak je diagnostika úspešná, okamžite zhasne. Ak však naďalej horí (alebo bliká), niečo sa pokazilo, zatiaľ čo samotné ABS je vypnuté. Niekedy sa to stane počas jazdy. Pokúsme sa zistiť, prečo sa to deje.

Možné poruchy ABS

Bohužiaľ, existuje niekoľko dôvodov pre zlyhanie ABS a musíte tvrdo pracovať, aby ste ich všetky odstránili počas opravy.

1. Žiadna komunikácia so senzormi blokovanie niektorého z kolies. Tu je buď samotný snímač nefunkčný (voliteľne bol zanesený nečistotou a prestal fungovať), alebo je poškodená kabeláž a signál zo snímača nedosahuje riadiacu jednotku ABS. Ak sa "stratí" aspoň jeden snímač, systém sa vypne, inak sú následky pri brzdení nepredvídateľné.

2. Vypálená poistka ABS.

3. Problémy s manžel niektoré z kolies. Alebo, alternatívne, nesprávna výmena tohto ložiska. Staré autá majú zvyčajne dve verzie ložísk - s ABS a bez ABS, ak si to pri kúpe a montáži pomiešate, lampa bude svietiť.

4. Porucha elektronickej jednotky... Dôvody sú tradičné, buď mechanické (zasiahnuté, zaplavené), alebo elektronické (napríklad silný pokles napätia v palubnej sieti).

Elektronická jednotka ABS Volkswagen Passat 1999

5. Zlomenie tela ventilu a servisné čerpadlá. Tieto jednotky sú zvyčajne veľmi spoľahlivé a majú vysoký zdroj, ale stále nie sú nekonečné a na strojoch s vysokým počtom najazdených kilometrov môže zlyhať mechanická časť.

Jednoduché spôsoby kontroly a opravy

Systémy ABS majú nevyhnutne diagnostický mechanizmus, takže ak máte skener, je najrozumnejšie ho pripojiť a prečítať kód chyby. Ak je snímač nefunkčný, pomôže vám to okamžite pochopiť, ktoré koleso je problém, a uľahčí vám to vyhľadávanie. Ale nie všetci vodiči majú potrebné zariadenie a skúsenosti s ním. Potom by bolo rozumné ísť do služby, ale predtým môžete vykonať niekoľko kontrol sami.

1. Prvým krokom je skontrolujte poistku... To je najjednoduchšie a niekedy je to dôvod rozpadu. Vymenili sme poistku a celý obchod, myslíme si, že máme šťastie.

2. Vizuálna kontrola senzory a kabeláž. Lekcia je jednoduchá, ale nudná. Je potrebné postupne zdvihnúť kolesá a pozrieť sa po prvé na stav snímačov (možno sú upchaté), po druhé na kabeláž (náhle sú prerušenia) a po tretie na kontakty, aby boli spoľahlivo pripojené. Znečistené snímače je možné čistiť handričkou namočenou v mydlovej vode (je lepšie nepoužívať silné chemikálie) a kabeláž je možné obnoviť čistením hrán a spojením dielov elektrickou páskou.

3. Diagnostika snímačov pomocou multimetra... Vizuálna integrita neznamená, že senzory fungujú podľa očakávania, musíte ich prezvoniť v režime ohmmetra. Ak je niektorý zo snímačov tichý, je potrebné ho buď vymeniť, alebo opraviť.

Kontrola snímača ABS pomocou multimetra. Foto - pohon2

4. Skontrolujte ložisko kolesa... Nemal by nielen bzučať pri otáčaní kolies, ale nemal by mať ani veľký výkon na špeciálnom hriadeli. Práve z tohto hriadeľa snímač odoberá informácie o otáčaní kolesa, ak je opotrebované, nič nebude fungovať.

Vo väčšine prípadov sa problémy s ABS riešia týmito spôsobmi (plus čítanie chýb). Ak to nepomôže, budete musieť vykonať vážnejšie opravy. Ak sú jednoduché operácie dostupné aj pre nie veľmi skúsených motoristov, potom musíte premýšľať o vhodnosti vlastnej opravy a teraz vám povieme prečo.

Oprava snímačov ABS

Mnoho ľudí si myslí, že snímač ABS nie je opraviteľný. V skutočnosti to tak nie je. Konštrukcia snímača je veľmi jednoduchá, v skutočnosti ide o telo a navíjaciu cievku. Všetky opravy sa zvyčajne obmedzujú na výmenu vinutia snímača. Zmeniť či nezmeniť? Závisí od značky auta a ceny snímača. Napríklad pre domáce autá a lacné zahraničné autá stojí senzor 1 500 - 2 000 rubľov. Za takú sumu sa nám zdá, že nie je veľmi účelné venovať sa opravám, je jednoduchšie kúpiť si nový. Drahé autá, pri ktorých cena snímača môže dosiahnuť 15 000 - 20 000 rubľov, je iná záležitosť, v takom prípade má oprava zmysel.

V závislosti od dizajnu sa technológia môže líšiť, ale vo všeobecnosti sa scvrkáva na dva body: opatrne otvorte puzdro a vymeňte vinutie. Drôt je možné odobrať z domácich vinutí, ale samotný postup je veľmi nudný. Je potrebné opatrne navíjať tenký drôt vrstvu po vrstve bez toho, aby ste ju zlomili. Najšikovnejší remeselníci na tento účel prispôsobujú elektrickú vŕtačku s možnosťou nastavenia rýchlosti, ale na to musíte získať ruku.

Vo všeobecnosti získate myšlienku: teoreticky je možné opraviť snímač ABS, ale či sú takéto problémy potrebné - rozhodnite sa sami.

Oprava telesa ventilu AVS

Ak ste skontrolovali všetky elektrické prvky, pripojenia, kontakty, snímače a poistku, ubezpečili ste sa, že riadiaca jednotka nie je poškodená, musíte sa podrobnejšie zoznámiť s telom ventilu. Nechali sme to na koniec, pretože tento diel je mechanický, bez demontáže a demontáže sa ťažko diagnostikuje. Na všetkých strojoch sú telesá ventilov na rôznych miestach, ale zvyčajne prístup k nim nie je najjednoduchší, musíte toho veľa rozobrať, aby ste sa dostali k samotnému bloku a rozobrali ho.

Teleso ventilu má dve hlavné chyby - elektromotor a všeobecné znečistenie. Elektromotoru buď „došli“ kefy, alebo sa zlomilo vinutie. Ak sa vám podarilo dostať sa k nemu a odstrániť motor z telesa ventilu (zvyčajne to nie je úloha pre ľudí so slabým srdcom), potom oprava samotného motora nespôsobuje ťažkosti, nie je o nič zložitejšia ako prejsť.

Čistenie tela ventilu (ak sa vám ho podarilo rozobrať) tiež nie je najťažšia úloha. Agregát môže veľmi zhrdzavieť a zaniesť špinou (obzvlášť dôležité pre autá, kde je umiestnený veľmi nízko a špina naň lieta z cesty), takže kefy, handry a ide sa. Úloha je to starostlivá, ale jednoduchá - neskôr bude ťažšie dať všetko dohromady.

Hrdzavý ABS ventilový motor

Na rozdiel od snímačov existuje ekonomický zmysel na opravu telies ventilov - nové stoja od asi 20 000 rubľov do nekonečna a porucha môže byť v lacných motorových kefách. Je pravda, že stále existuje tretia možnosť - hľadať blok na demontáž, často si tam môžete kúpiť časť relatívne lacno, ale zároveň sa nemusíte zaoberať najjednoduchšími opravami.

Pri systéme ABS je všetko nejednoznačné - ak sa diagnostická kontrolka rozsvieti alebo bliká, môže to byť buď penová poistka, alebo drahé teleso ventilu. Čo presne sa pokazilo, bude treba hľadať a zistiť. Existujú silné stránky a príležitosti - opravte si to sami, nie - choďte do servisu, ale je lepšie "neskórovať" na horiacu lampu ABS. Zdá sa, že systém nie je nijak zvlášť potrebný, bez neho auto stále jazdí a dokonca spomaľuje, ale ABS je určené pre extrémne situácie. Nie je náhoda, že aj u nás, kde, úprimne povedané, bezpečnosť nie je prvoradá, sa stala povinnou. Možno vás bude môcť zachrániť a pomôcť vám vyhnúť sa zraneniu. Mala by sa potom oprava odložiť?

Moderné auto je vybavené veľkým množstvom elektronických asistenčných systémov, ktoré zvyšujú bezpečnosť jazdy. Niektoré riešenia zlepšujú smerovú stabilitu, iné ovplyvňujú brzdný výkon atď.

Vodiči tieto systémy poznajú podľa ich skrátených názvov: ABS, ESP, EBD atď. Zároveň (ABS), ktorej hlavnou úlohou bolo zabrániť úplnému zablokovaniu kolies pri brzdení.

Navyše v niektorých krajinách majú autá bez ABS zákonom zakázané jazdiť po verejných komunikáciách. Samozrejme, ak tento systém zlyhá, správanie auta pri brzdení sa veľmi zmení a nie k lepšiemu. Na prístrojovej doske sa rozsvieti aj ikona ABS, čo znamená, že je potrebné vyriešiť problém.

Prečítajte si v tomto článku

Protiblokovací brzdový systém ABS: štruktúra a princíp činnosti ABS na aute

Predtým, ako pristúpime priamo k poruchám, poznamenávame, že výhody systému ABS sú zrejmé - vozidlo zostáva ovládateľné počas núdzového brzdenia, čo vám umožňuje obísť prekážku a vyhnúť sa možným vážnym následkom.

Stručne povedané, ABS je protiblokovací brzdový systém, ktorý zabraňuje zablokovaniu kolies pri brzdení. Vodič vníma činnosť systému podľa charakteristických znakov, keď zošliapnutý brzdový pedál „praská“, „vibruje“ alebo „vystreľuje“. Faktom je, že pri pevnom a neustálom stlačení brzdy dochádza k "impulznému" zablokovaniu a odblokovaniu kolies (niekoľkokrát za sekundu).

Ak porovnáme brzdenie s ABS a bez neho, pri núdzovom brzdení na aute bez takéhoto systému dôjde k zablokovaniu volantov. To vedie k tomu, že otáčaním volantu nebude možné zmeniť trajektóriu auta.

Protiblokovací systém vám zase umožňuje brzdiť, ale otáčanie kolies zostáva, to znamená, že môžete brzdiť a manévrovať súčasne. Taktiež brzdenie je priamočiarejšie, účinnosť brzdenia je rovnaká na všetkých kolesách.

Keď ste zistili, čo je ABS, mali by ste si preštudovať, z čoho systém pozostáva. Hoci sa zariadenie môže na rôznych autách mierne líšiť, všeobecný dizajn zahŕňa:

• snímače rýchlosti kolies;
• ovládacie ventily v hydraulickom brzdovom potrubí
• do systému možno integrovať aj čerpadlo;
• elektronická riadiaca jednotka ABS;

Ukazuje sa, že ABS (niekedy mylne nazývané ABC) je akýmsi regulátorom tlaku v brzdovom potrubí. Pri brzdení sa do jednotky dostane informácia zo snímačov o prudkom spomalení kolesa, ktorá začne meniť tlak v brzdových vedeniach, znižovať tlak a odblokovať koleso.

Blok sa obracia na senzory niekoľkokrát za sekundu, čo sa prejavuje ako „rachota“ na brzdovom pedáli. Rôzne systémy majú rôzny počet snímačov a ventilov (štvorkanálové ABS, trojkanálové ABS atď.). Moderné autá majú dnes spravidla riešenia so štyrmi kanálmi (1 kanál pre každé koleso).

ABS je zapnuté: prečo svieti indikátor

Keď sme teda zistili, ako ABS funguje, čo to je a prečo je systém potrebný, prejdime k jeho problémom. Po prvé, výstražná kontrolka, ktorá sa nachádza na prístrojovej doske, signalizuje problémy.

Samozrejme, ako v prípade airbagov a iných riešení, jednotlivé riadiace jednotky integrované do spoločnej po zapnutí zapaľovania zisťujú senzory (vlastná diagnostika). V tomto prípade na niektorých autách ABS horí len pár sekúnd, potom zhasne, a to je norma.

Ak systém zistí problémy, chyby sa zapíšu do pamäte jednotky. V tomto prípade ikona ABS svieti nepretržite. Stáva sa tiež, že ikona ABS sa v pohybe rozsvieti a nezhasne. Po zapnutí zapaľovania sa tiež nemusí rozsvietiť ikona ABS, to znamená, že nedochádza k vlastnej diagnostike. To všetko hovorí o problémoch.

Je celkom zrejmé, že celková bezpečnosť bude závisieť od činnosti protiblokovacieho systému, zatiaľ čo indikátor „ABS“ upozorňuje vodiča, že systém ABS nefunguje a je deaktivovaný, to znamená, že počas núdzového brzdenia sa kolesá sa zablokuje, keď je brzda pevne stlačená.

V každom prípade je potrebná diagnostika. Ak si spomenieme na všeobecnú štruktúru systému, potom je jasné, že kontrolka ABS často svieti z jedného z nasledujúcich dôvodov:

• Snímač otáčania kolesa je mimo prevádzky;
• Vyskytli sa problémy s modulom ABS;
• Kontakty zo snímača na blok sú poškodené, to znamená, že komunikácia je stratená;
• Vyskytli sa problémy s korunkou na náboji;

Inými slovami, kontrolka protiblokovacieho systému na prístrojovej doske signalizuje, že ABS je chybné, a preto je deaktivované. Zároveň, aj keď sa ABS vznieti, neznamená to, že so samotným brzdovým systémom nie je niečo v poriadku. Faktom je, že za brzdy je zodpovedný ďalší indikátor ().

Tak či onak, vodiči si často všimnú, že senzor ABS je zapnutý v pohybe alebo indikátor svieti od okamihu, keď sa naštartuje. Zároveň môže byť problém stály a plávajúci, keď sa ABS rozsvieti a zhasne z vibrácií na nerovnej ceste.

Stáva sa aj veľké znečistenie snímačov, v dôsledku čoho nedokážu preniesť presné informácie do riadiacej jednotky ABS, čo vedie aj k rozsvieteniu kontrolky na paneli.

Všimnite si tiež, že hoci je systém celkom spoľahlivý, občas môže zlyhať aj samotná elektronika. V tomto prípade musíte vykonať reset. Niekedy stačí odpojiť svorku batérie na 10-15 minút, potom ju znova pripojiť a naštartovať auto. Ak nedôjde k žiadnym poruchám a všetko je v poriadku, po resetovaní bude systém fungovať normálne.

ABS svieti: čo robiť vodičovi

Po preskúmaní možných príčin prejdime k tomu, čo robiť, ak je ABS zapnuté. Ako už bolo spomenuté, najprv sa môžete pokúsiť vynulovať chyby odstránením terminálu z batérie.

Ak sa vodič nachádza v situácii, keď sa ABS v pohybe rozsvieti, ale momentálne z nejakého dôvodu nie je možné vykonať počítačovú diagnostiku, môžete sa pokúsiť aktivovať systém takto:

• zrýchlite auto na rovnej ceste až na 40 km / h;
• uistite sa, že núdzové zastavenie nespôsobí problémy iným vodičom;
• prudko stlačte brzdový pedál a úplne zabrzdite;

V niektorých prípadoch sa stáva, že po týchto úkonoch kontrolka ABS zhasne, to znamená, že protiblokovací systém je opäť aktívny. Ak to nepomôže, nejde o poruchy elektroniky, ale o vážnejšie poruchy.

V počiatočnom štádiu musíte často použiť diagnostické zariadenie, aby ste pochopili, z ktorého snímača nie je signál do riadiacej jednotky, ako aj to, ktoré chyby spojené s ABS sú zapísané v pamäti.

Ako ukazuje prax, bloky sú celkom spoľahlivé a často je vinníkom snímač ABS na niektorom kolese. Ak vezmeme do úvahy skutočnosť, že na mnohých autách sú tieto snímače neustále kontaminované, dostávajú sa na ne soli a činidlá, snímače ABS v agresívnom prostredí doslova hnijú a sú zničené po 3-5 rokoch aktívnej prevádzky automobilu. Riešením je čistenie snímača ABS, pokus o opravu alebo jeho úplná výmena.

Ak sa kontrolka ABS na chvíľu rozsvieti a počas jazdy zhasne, mali by ste skontrolovať zapojenie vodičov, samotné vodiče, kontakty. Dodávame tiež, že ak sa po oprave rozsvieti senzor ABS, často sa stane, že remeselníci jednoducho zabudnú senzor ABS pripojiť. Súčasne by ste mali skontrolovať, ako dobre je koleso nainštalované, pretože snímač môže z tohto dôvodu prenášať nesprávne údaje do jednotky.

Nakoniec poznamenávame, že najzávažnejším problémom, pri ktorom svieti snímač ABS na prístrojovej doske, je porucha samotného modulu ABS. Môže dôjsť ako k zlyhaniu softvéru, tak aj k poškodeniu samotnej riadiacej jednotky. V tomto prípade potrebujete hĺbkovú špecializovanú diagnostiku, opravu alebo výmenu elektronického modulu.

Poďme si to zhrnúť

Ako vidíte, systém ABS nie je z hľadiska dizajnu obzvlášť zložitý, ale plní dôležité funkcie a priamo ovplyvňuje bezpečnosť. Z tohto dôvodu sa odporúča vykonať preventívnu diagnostiku ABS, ako aj odstrániť akékoľvek poruchy a poruchy systému pri najmenšom náznaku poruchy.

Prečo na aute škrípu brzdy, ozýva sa brúsenie bŕzd, pískanie alebo škrípanie pri brzdení: hlavné dôvody. Brzdové doštičky vŕzgajú, čo má vodič robiť.

Špeciálnu úlohu pri prevádzke celého vozidla zohráva systém ABS, ktorý je zodpovedný za bezpečnosť počas jazdy. Mnohí vodiči sami nevedomky používajú brzdový systém, nie tak, ako by mal byť. V dôsledku toho sa preruší činnosť systému ABS, čo vedie k nehode. Najčastejšie sa s týmto problémom stretávajú vodiči v zime.

Kvôli šmykľavej vozovke vodič neustále spomaľuje, keď sa auto dostane do šmyku. Aby ste pochopili problém, kedy sa rozsvietila kontrolka abs a čo robiť v tomto prípade, musíte najprv vedieť, ako celý systém funguje.

Podstata systému ABS

ABS bol navrhnutý špeciálne pre vodičov, aby videli svoje chyby, keď prudko stlačia brzdu. Systém ABS bol pôvodne naprogramovaný tak, aby neblokoval všetky štyri kolesá naraz. Pri prudkom brzdení sa kolesá začnú postupne zastavovať, čo znižuje pravdepodobnosť šmyku auta. V dôsledku toho sa zníži rýchlosť auta, ale nemalo by sa zastaviť.

Čo je súčasťou systému ABS

• Snímače kolies, ktoré sú zodpovedné za otáčanie kolies. Na každom kolese je inštalovaný samostatný snímač;
• Hydraulický blok;
• Zariadenie, ktoré reaguje a riadi činnosť samotnej hydraulickej jednotky;
• Prístrojová lampa abs,.

Hlavné príčiny poruchy systému ABS

Ak sa na prístrojovej doske rozsvieti kontrolka ABS, znamená to problém v systéme. Vodič by mal kontaktovať technickú službu, aby zistil dôvod tohto varovania. Keď systém funguje správne, kontrolka pri naštartovaní motora začne horieť a po niekoľkých sekundách zhasne. To znamená, že systém je v dobrom prevádzkovom stave a je v aktívnom stave. Sú chvíle, keď svetlo svieti, ale auto sa nenaštartuje.

V tomto prípade existuje veľa dôvodov, ako napríklad:

• Problém spočíva v spojovacích kábloch;
• Riadiaca jednotka ABS je chybná;
• Neexistuje žiadne spojenie s jedným zo snímačov, ktoré sú upevnené na kolesách;
• Senzor na jednom z kolies alebo senzory na všetkých kolesách sú nefunkčné.

Pokiaľ ide o pretrhnutie drôtu, môže k nemu dôjsť, keď je vozidlo v pohybe. Počas vibrácií pri jazde na zlých cestách sa káblové spoje začnú uvoľňovať a v určitom bode sa zlomia alebo dokonca zlomia. Vodič bude schopný vyriešiť problém tohto druhu sám, bez toho, aby hľadal pomoc od profesionálnych špecialistov.

Ak sa kontrolka snímača ABS rozsvieti v dôsledku poruchy snímačov, môže to byť chyba v úlomkoch, ktoré sa upchajú počas jazdy. Vodič takýto problém nedokáže vyriešiť sám. Je potrebné priviesť auto na čerpaciu stanicu. Príčina zlyhania snímačov je často spojená s nekompetentnosťou kapitána na čerpacej stanici. Počas opravy kolesa sú snímače neustále vypnuté. Až potom, čo ich majstri nainštalujú späť, zabudnú ich pripojiť ku kolesám. Nesprávna geometria kolies tiež spôsobí rozsvietenie kontrolky ABS.

So systémom ABS musíte byť mimoriadne opatrní, pretože sa môže rýchlo pokaziť a jeho oprava bude vyžadovať veľa úsilia, času a peňazí. Ak sa kontrolka ABS rozsvieti kvôli pokazenej riadiacej jednotke, tak to sami nezistíte. Zachrániť systém ABS môže len palubný počítač, ktorý vydá chybový kód. Tento kód musí byť správne dešifrovaný, pretože je dôvodom zlyhania systému.

V prípade pravidelného zapínania a vypínania kontrolky ABS stojí za to vedieť, že je problém s kontaktmi. Spojenie medzi kontaktmi je slabé, a preto je potrebné skontrolovať vodiče. Je oveľa ťažšie nezávisle identifikovať príčinu neustáleho horiaceho indikátora.

Samočinné vypnutie žiarovky

Niekedy dochádza k prerušeniu fungovania systému ABS av tomto prípade nie je možné vyhľadať pomoc od technickej služby. Existuje na to jednoduchý spôsob. Na rovnom úseku cesty je potrebné zrýchliť zvýšenou rýchlosťou a potom prudko zabrzdiť. Niekedy tento postup pomáha obnoviť zlyhaný systém a kontrolka prestane svietiť.

Ak to nepomôže, na pomoc môžu prísť iba odborníci, ktorí diagnostikujú systém na špeciálnom počítači a urobia presný záver, prečo sa rozsvieti kontrolka ABS. Na takúto službu nie je možné ušetriť peniaze, pretože od toho závisí bezpečnosť života nielen vodiča, ale aj cestujúcich, ktorí môžu byť v aute.

Ak sa rozsvieti kontrolka ABS na prístrojovej doske vo vašom aute, nemali by ste sa vopred panikať.V tomto nie je žiadny zvláštny strach, problém nie je vážny a jeho odstránenie vo väčšine prípadov nevyžaduje vážne finančné investície.

Kontrolka systému ABS sa rozsvieti: čo robiť?

Všetky moderné vozidlá sú vybavené systémom bezpečného brzdenia ABS, ktorý má premyslenú konštrukciu na spomalenie vozidla. V európskych krajinách automobilky vybavujú všetky nové modely systémom ABS, no nie u každého auta sa nájde skutočne praktický systém.

Funguje to takto: všetky štyri kolesá vozidla sú vybavené senzormi ABS, ktoré začnú pracovať v momente prudkého brzdenia. Aby sa zabránilo šmyku, systém úplne neblokuje kolesá a postupne znižuje rýchlosť ich otáčania.

To je však možné len na kvalitných systémoch ABS, ktoré sú inštalované na modeloch vozidiel strednej a vyššej cenovej kategórie. Ako ukazuje prax, systém na lacných autách je často zbytočným doplnkom, ktorý žiadnym spôsobom neovplyvňuje proces brzdenia. Okrem toho je zaznamenaná ďalšia nepríjemná vlastnosť fungovania ABS na ojazdených autách - ide o spontánne rozsvietenie indikátora poruchy systému ABS a ESP na prístrojovej doske. Prirodzene, takáto indikácia odvádza pozornosť vodiča od vedenia vozidla a neustále ho núti premýšľať o vážnej poruche.

Ponáhľajme sa upokojiť majiteľov áut, ktorí čelia podobnému problému. Ide o to, že keď sa rozsvieti indikátor ABS, nemusí to vôbec naznačovať prítomnosť problémov a porúch systému. Dôvody sú často spôsobené poruchami iných prvkov, ktoré nesúvisia s protiblokovacím brzdovým systémom.

Príčiny spontánnej aktivácie indikátora poruchy ABS

Vo vozidle so správne fungujúcimi komponentmi a zostavami sa výstražná kontrolka rozsvieti, čo znamená, že kolesá sú odomknuté. To znamená, že systém funguje úplne správne. Senzory zaznamenali potrebu aktivácie bezpečného brzdového systému a spustili tento proces, v dôsledku čoho sa rozsvietila kontrolka na prístrojovej doske. V tomto prípade by ideálnou možnosťou bolo znížiť vplyv na brzdový pedál, aby sa stabilizoval pohyb vozidla.

Ak má vozidlo niekoľko špičkových bezpečnostných systémov (napríklad ABS a ESP), nemali by ste sa báť, pretože urobia všetku prácu za vodiča. Medzi ďalšie dôvody aktivácie výstražného indikátora ABS patria:

• upchatie snímačov ABS, v dôsledku čoho dôjde k zodpovedajúcej chybe (jeho kód je možné určiť počas počítačovej diagnostiky);
• nesprávna prevádzka systému spôsobená prítomnosťou ložísk korózie na pracovných prvkoch snímačov;
• porucha palubného počítača spôsobená spontánnou aktiváciou rôznych indikátorov;
• poruchy prvkov podvozku, počas ktorých sú narušené polohy snímačov ABS;
• vyhorela systémová poistka.

Nemali by ste vylúčiť prítomnosť rôznych problémov s elektrickou sieťou automobilu, najmä zlyhanie niektorých jeho spotrebiteľov, čo môže tiež spôsobiť chybnú aktiváciu výstražnej kontrolky ABS, bez ohľadu na to, či máte auto s jedným pohonom alebo 4WD.

Napríklad na niektorých modeloch Volkswagen, ktorých vydanie pripadlo na koniec 90. rokov, existuje jedna funkcia spojená s aktiváciou indikátora chyby ABS, ak dôjde k poruche v iných mechanizmoch.

V takýchto prípadoch je proces vlastnej diagnostiky brzdového riadiaceho systému opodstatnený iba čiastočne, pretože majiteľ vozidla nemá potrebné diagnostické zariadenie na správne určenie jeho poruchy. A „metóda poke“ nie je v tomto prípade vhodná.

Možnosti vlastnej diagnostiky systému, ak na prístrojovej doske svieti ABS

Skúsení diagnostici odporúčajú začať nezávislé riešenie problémov v systéme ABS návštevou autoumyvárne pre kvalitné a úplné čistenie ráfikov a nábojov. Vďaka tomu je možné maximálne vyčistiť snímače systému, pre ďalšiu správnu činnosť systému. Ak sa potom rozsvieti ABS, pokračujte krokmi popísanými nižšie.

Príčinu signálu poruchy systému ABS môžete určiť aj vykonaním jednoduchého testu: musíte zrýchliť vozidlo a pri rýchlosti asi 100 km/h vypnúť autorádio a zavrieť okná. Ak je v dôsledku vykonanej manipulácie možné počuť vonkajší hluk v oblasti predných alebo zadných kolies, s najväčšou pravdepodobnosťou je ložisko jedného z nábojov kriticky opotrebované a je potrebné ho vymeniť.
Okrem toho môžete vykonať nasledujúce manipulácie:

Prirodzene, posledná položka na zozname bude plne opodstatnená, ale aj najnákladnejšia, pretože je to jediný spôsob, ako správne identifikovať zdroj problému, určiť následnú taktiku a rozpočet na opravy. Špecialisti otestujú všetky systémy auta pomocou špeciálneho skenera a nájdu prípadné chyby. Takto sa v krátkom čase zhromaždia všetky dôležité informácie o stave komponentov vozidla, zistia sa možné chyby, čo pomôže čo najpresnejšie určiť poruchu.

Čo robiť, ak systém ABS začne pracovať nesprávne, indikátor bliká?

Táto situácia je jednou z najťažších porúch systému. Ide o to, že snímače načítajú nesprávne informácie a prenesú ich do riadiaceho zariadenia, ktoré z tohto dôvodu dáva nesprávne príkazy akčným členom. Bohužiaľ, väčšina majiteľov vozidiel pri zistení tejto poruchy jednoducho vypne systém ABS, pretože ide o účinné opatrenie na zabránenie vážnym následkom počas jazdy. Napríklad spontánna aktivácia systému počas jazdy rýchlosťou vyššou ako 90 km/h môže viesť k vážnemu poškodeniu pruženia, čo môže vyvolať núdzovú situáciu v dôsledku straty kontroly nad vozidlom.
V tomto prípade musíte urobiť nasledovné:

• vykonávať diagnostiku systému v autoservise;
• ak je systém ABS nainštalovaný na domácom aute, musíte ho vypnúť;
• je celkom možné, že po oprave ABS bude potrebné počítač zablikať, ale toto opatrenie je použiteľné hlavne pre zahraničné autá;
• deaktivácia protiblokovacieho systému nie je riešením problému, pretože na väčšine vozidiel je jeho prítomnosť jednoducho nevyhnutná a je spôsobená konštrukčnými vlastnosťami ich podvozku, karosérie a rámu;
• nemali by ste úplne vylúčiť prítomnosť porúch v iných častiach vozidla, ktoré spôsobujú prerušenie činnosti ABS.

Je potrebné mať na pamäti, že iba vykonanie diagnostiky na špeciálnom zariadení pomôže zistiť skutočný dôvod nesprávnej činnosti protiblokovacieho systému, ktorý môže spočívať v poruche jeho komponentov a iných jednotiek vozidla. Preto by ste mali byť pripravení na čokoľvek. Ale v mnohých prípadoch je problém vyriešený celkom jednoducho. Náklady na obnovenie funkčnosti systému ABS budú závisieť len od jeho konštrukcie a značky auta. Potreba týchto prác je však diktovaná bezpečnou prevádzkou automobilového vybavenia, ktorého dizajn zahŕňa podobný systém.

Problémy spôsobené systémom ABS nemožno nazvať ťažko riešiteľnými, v každom prípade si však vyžadujú okamžité odstránenie. Ako vidíte, banálne vypnutie systému, ktoré väčšina majiteľov automobilov považuje za všeliek v prípade poruchy, nie je vždy len týmto magickým prostriedkom. Jediné, čo je potrebné urobiť, je správne identifikovať poruchu a odstrániť ju, pretože vo väčšine prípadov nesúvisí s fungovaním antiblokovacieho systému.

Väčšina moderných a nie až tak moderných áut (či už Opel Astra alebo Subaru Legacy) má vo vnútri obrovské množstvo elektroniky navrhnutej pre maximálny komfort jazdy, dodatočnú kontrolu premávky a vyhýbanie sa nebezpečným situáciám. Prítomnosť problémov hlásia alarmy, ako napríklad ESP (alias "antizanos"), indukčný snímač rýchlosti (trojuholník), antibuks, indikátor parkovacej brzdy (výkričník), snímač ESC (systém stability výmenného kurzu), protiblokovací brzdový systém (ABS, ABS) žiarovka. Niekedy indikácia funguje sama, bez zjavného dôvodu. Blikanie „girlandy“ v blízkosti tachometra spôsobuje prekvapenie a obavy medzi skúsenými motoristami aj začiatočníkmi, ktorí sotva získali licenciu a vlastné auto. V tomto článku zvážime jednu z najbežnejších situácií - keď je senzor ABS zapnutý.

Príčiny chyby ABS

Prečo svieti kontrolka ABS? Tento indikátor sa spúšťa z niekoľkých dôvodov:

• nesprávna činnosť snímačov na kolesách automobilu;
• problémy s riadiacou jednotkou protiblokovacieho brzdového systému;
• porucha káblov zodpovedných za prenos signálu;
• došlo k znehodnoteniu korunky na náboji (vpredu alebo vzadu), z ktorej ABS číta informácie.

Signál sa môže zapnúť počas jazdy aj pred jazdou, keď sa motor rozbehne. Problémy sú typické pre tých, ktorí radi jazdia v teréne - snímače sa znečistia prachom, špinou, vlhkosťou, silné otrasy prerušia vodiče. Riadiaca jednotka takéto porušenia akceptuje, nápis sa na prístrojovej doske okamžite rozsvieti.

Nesprávne konanie majiteľa vozidla niekedy vedie k poruche. Často nesprávna výmena dielov (ložisko kolesa, homokinetické kĺby, podložky atď.) vedie k tomu, že systém začne blikať. S ním môžu na prístrojovej doske súčasne iskriť ukazovatele ručnej brzdy, ACPa, antizanos a iné „anti“. V tomto prípade je potrebné skontrolovať, či bola výmena vykonaná správne a či pri opätovnej inštalácii dielov nedošlo k problémom.

Čo ak sa rozsvieti kontrolka ABS?

Protiblokovací systém bŕzd je navrhnutý tak, aby eliminoval možné problémy počas jazdy, aby sa predišlo chybám na strane vodiča pri práci s pedálom. Pri prudkom brzdení ABS nedovolí úplné zablokovanie kolies, s výnimkou šmyku napríklad na šmykľavých úsekoch vozovky – auto jemne zníži rýchlosť. Videli sme, že ABS horí na torpéde - znížte tlak na brzdový pedál. Potom auto urobí všetko za vás.

Dôležité! Prítomnosť takéhoto systému v aute nie je dôvodom na zrýchlenie na ľade a rýchle korčuľovanie na mokrej vozovke. Pamätajte, že indikátory, tlačidlá a signály nefungujú, ak vodič nejazdí správne.

Porucha ABS ohrozuje, že systém nebude správne fungovať v správnom čase. V lepšom prípade auto narazí na prekážku, v horšom prípade bude výsledok fatálny.

Možnosti vlastnej diagnostiky systému, ak na prístrojovej doske svieti ABS

Palubný počítač hlási prítomnosť chýb vo fungovaní konkrétneho uzla. Na displeji sa zobrazí kód zodpovedajúci konkrétnemu problému.

Dôležité! Súbor chybových kódov, ich označenie sú rôzne. Všetko závisí od výrobcu. Je potrebné objasniť dešifrovanie v používateľskej príručke alebo na internete.

Diagnostiku je možné vykonať svojpomocne. Môžete urobiť niečo zo zoznamu nižšie.

1. Test sebakontroly. Na suchom úseku bežnej cesty zrýchlime na 100 km/h. Vypnite rádio, zatvorte všetky okná, pozorne počúvajte. Počuli ste praskanie (vpredu, vzadu, vpravo alebo vľavo)? Možná vôľa ložiska kolesa.
2. Návšteva autoumyvárne. Pri čistení venujte zvláštnu pozornosť diskom a nábojom. Dôkladné čistenie eliminuje samovoľné zapálenie kontroly ABS.
3. Kontrola poistiek. Ak vyhorí ten, ktorý je zodpovedný za protiblokovací brzdový systém, vymeňte ho.
4. Nasadili sme auto na zdvihák, pozorne preštudovali oblasť snímača, skontrolovali integritu káblov. Vidíte koróziu alebo špinu? Opatrne čistíme. Potom by zahrnutie ABS malo zmiznúť.

Najbezpečnejším (a najdrahším) spôsobom je poslať auto na diagnostiku do servisu. Vďaka špeciálnemu vybaveniu môžu špecialisti rýchlo a presne nájsť chyby. Prípadne sa môžete postarať o kúpu takéhoto zariadenia, ale jeho cena sa môže pre niekoho ukázať ako úplne nedostupná.

Svieti kontrolka ABS

Správnou včasnou diagnostikou je celkom ľahké zbaviť sa problémov alebo upraviť fungovanie systému. Počas prevádzky môže vodič sám ovplyvňovať činnosť jednotky - prostredníctvom čerpadla modulu ABS alebo ventilov. Okrem toho veľa závisí od príčiny problému. Niekedy sú snímače a káble ABS v dobrom funkčnom stave a sú na správnom mieste a samotný modul sa zasekne. V tomto prípade existuje len jedna cesta von - zmeniť modul, pretože výrobca ho nezamýšľal opraviť.

Ak problém spočíva v poruche palubného počítača, musíte resetovať nastavenia. Ale samozrejme až po kompletnej kontrole snímačov, káblov a modulu.

Ako by mal fungovať indikátor stavu ABS

V ideálnom prípade, keď systém funguje a nie sú žiadne problémy, pri zapaľovaní svieti ikona ABS. Automat jednoducho skontroluje elektroniku a informuje o tom na displeji - tlačidlá s indikátormi začnú blikať alebo svietiť. Keď sa ubezpečíte, že signál prechádza normálne, ikona začne zhasnúť niekoľko sekúnd po spustení. Niekedy ABS naďalej horí, niekedy sa ikona rozsvieti v okamihu pohybu. Znamená to poruchu v brzdovom systéme. Kontrola a v prípade potreby potrebné opravy.

Príčiny spontánnej aktivácie indikátora poruchy ABS

Ak sa funkcie vykonávajú správne, kontrolka ABS svieti, čo znamená, že kolesá sú odomknuté. Elektronické vnútro si uvedomilo, že je potrebné spustiť ABS. Prítomnosť ďalších indikátorov (napríklad CAP) umožní vozidlu vyrovnať sa s mokrou vozovkou alebo ľadom.

Alarm sa zvyčajne spustí v dôsledku problému. Tu je situácia, keď sa rozsvieti chyba ABS:

• snímače sú zanesené prachom, vlhkosťou, špinou;
• snímač je zhrdzavený;
• problémy s počítačom: zariadenie rozsvieti indikátory spontánne, bez dôvodu;
• neposlušný podvozok, vytesňujúci snímač ABS;
• vypálená poistka.

Značka ABS svieti v každom aute bez ohľadu na triedu, účel alebo časť, v ktorej je pohon nainštalovaný - predný, zadný alebo oboje. Ako príklad - rad automobilov Volkswagen z konca 90-tych rokov: v ňom fungovala kontrola ABS, aj keď sa porucha netýkala brzdového systému.

Následky chybného ABS

ABS, ako každý iný prvok automobilu, sa môže opotrebovať a časom stráca spoľahlivosť. Podstatou systému je zabezpečiť správne brzdenie. Každé koleso má „osobný“ snímač, ktorý umožňuje postupne nastavovať brzdenie a spomaľovanie bez blokovania všetkých kolies naraz. Systém, ktorý nefunguje správne, to nedokáže.

Môžete vypnúť ABS, ale nemali by ste to robiť. Ak ABS nefunguje správne, môže dôjsť k poškodeniu pruženia. Kontrolka ABS, ktorá sa spustí v nezvyčajnej situácii, hrozí, že vodič jednoducho stratí kontrolu nad jazdou.

Čo robiť v rôznych situáciách, ak na prístrojovej doske svieti kontrolka ABS

Keď je kontrola ABS neustále zapnutá, skontrolujte, či nedochádza k poruchám jednotlivých prvkov (diagnostické metódy sú uvedené vyššie). Ak po oprave žiarovka nezhasne, môže byť potrebné obnoviť ECU alebo venovať pozornosť iným častiam vozidla - niekedy systém funguje, ak niečo iné odmietne fungovať.

Opustiť systém jeho vypnutím nie je najlepšou voľbou, najmä pre moderné autá. Vo väčšine modelov je ABS spojené s podvozkom, jeho deaktivácia negatívne ovplyvní fungovanie celého vozidla.

Chybový kód označuje poruchu (prerušený obvod alebo skrat) snímača rýchlosti konkrétneho kolesa (napríklad pravého zadného)

Ako už bolo spomenuté vyššie, ABS má špecifický snímač na každom kolese. Ak sa objaví chybový kód súvisiaci s poruchou snímača na konkrétnom kolese, neponáhľajte sa s výmenou snímača. Možno došlo k prerušeniu - skontrolujte, či sú sieťové káble neporušené, možno sa drôt odtrhol od konektora alebo sa dokonca zlomil.

Chybový kód označuje, že neexistuje žiadny signál zo špecifického snímača otáčania kolesa.

Situácia je podobná predchádzajúcej, ale teraz je problém so snímačom. Snímač sa oplatí vymeniť iba pri silnom opotrebovaní. Problém je niekedy spôsobený nesprávnou polohou snímača. Zvážte miesto jeho inštalácie, vykonajte úpravy, naštartujte motor a rozbehnite sa. Ak problém pretrváva, ikona sa znova rozsvieti.

Porucha solenoidových ventilov regulátora tlaku

Táto porucha ovplyvňuje fungovanie systému ako celku. Ikona bude nepretržite svietiť a ABS nebude fungovať správne. Vyžaduje sa výmena za funkčný alebo úplne nový systém.

Porucha na napájacích obvodoch

Tento prípad môže úplne nesúvisieť s poruchou ABS (aspoň diagnostika ich neindikuje). Treba skontrolovať poistky. Problém zvyčajne vyrieši výmena toho, ktorý je zodpovedný za protiblokovací brzdový systém.

Nedostatočná komunikácia na zbernici CAN

Vážny problém, pretože ovplyvňuje fungovanie elektroniky vo všeobecnosti. Zbernica CAN je jeden hrubý drôt, ktorý spája všetky uzly a obvody. Výsledné prestávky, odchod z konektora, vyžadujú kontaktovanie servisného strediska. O podobnom zlyhaní vám napovie neustála absencia signálov z ABS a iných senzorov.

Po výmene ložiska

Motoristické fóra obsahujú témy so všeobecným nadpisom: "ABS po výmene horí (vložiť diel)". Opakovane sa problém vyskytuje po výmene ložísk náboja. Všetko závisí od značky a modelu auta. Problém sa pripisuje nesprávnej inštalácii alebo poškodeniu v procese. Pomerne bežné je aj poškodenie káblov či samotného systémového senzora. Vyžaduje sa opätovné otvorenie a odstránenie vzniknutých problémov.

Po výmene náboja

Po výmene náboja sa protiblokovací systém zblázni. Rovnako ako v predchádzajúcej situácii môže dôjsť k poškodeniu vodičov a snímača. Ak sú prvky systému neporušené, je potrebné skontrolovať medzeru medzi snímačom a hrebeňom novo inštalovaného náboja - nemala by presiahnuť 1 mm.

Po výmene podložiek

Ďalšia možná možnosť. Inštaláciu nových podložiek môže sprevádzať aj nefunkčnosť systému z dôvodu veľkej medzery, zlomených káblov, poškodenia snímača. Snímač môže byť zanesený mastnotou - problém je odstránený čistením.