Prečo spod čerešňového auta kvapká olej. Čo robiť, ak z motora vyteká olej? Nesprávny výber oleja

Okoloidúcich áut stojacich na dvore je možné veľmi ľahko identifikovať nepozorného motoristu – podľa olejových škvŕn pod autom. Únik prevádzkových kvapalín je znakom zanedbaného problému.

Diagnostika porúch

Skúsení motoristi vždy predtým, ako si sadnú za volant, skontrolujú podlahu garáže alebo asfalt, či neobsahujú takéto kaluže. Ak bolo pátranie úspešné, technickú kontrolu neodkladajte. V niektorých prípadoch však môžete problém vyriešiť sami. O tom, ako posúdiť situáciu a ako postupovať, si povieme v tomto článku.

Nikoho nepoteší viskózna čierna mláka pod autom. To je jasný znak toho, že niečo nie je v poriadku. Ako byť? Mám ísť hneď na čerpaciu stanicu, alebo sa cesta môže oneskoriť? Neodporúčame odkladať, ak zistíte únik mimo garáže. Ak máte čas a chuť pohrať sa s autom, tu je miesto, kde začať.

V prvom rade, ak na podlahe nájdete kvapku, dávajte pozor na samotnú tekutinu. Môže byť tmavohnedá a viskózna - ide o netesnosť motora. Prevodová kvapalina má ružovkastý alebo červený odtieň, zatiaľ čo zelená alebo oranžová kvapalina je s najväčšou pravdepodobnosťou nemrznúca. Ďalším znakom netesného motora je objavenie sa modrastého dymu spod kapoty.

Ale ako vyriešiť problém v zárodku? Vyhnete sa tak mnohým ďalším komplikáciám. Ak z motora uniká olej, je to spojené s jeho poškodením alebo dokonca požiarom v aute. Kde teda začať s diagnostikou? Najprv musíte pomocou mierky zistiť hladinu oleja. Sklopte mierku a porovnajte hladinu kvapaliny s normálnou hladinou, potom pridajte olej. Hladinu kontrolujte každých 30 minút, aby ste zistili mieru úniku. To pomôže určiť, odkiaľ presne pochádza. Napríklad, ak hladina rýchlo klesne, s najväčšou pravdepodobnosťou je poškodená olejová vaňa.

Technologicky sofistikovanejším spôsobom sledovania je pridanie fluorescenčného farbiva do oleja. Potom by mal motor bežať desať minút. Po zátke bude jasné, odkiaľ môže olej pochádzať - pod ultrafialovým svetlom budú netesnosti žiariť najjasnejšie.

Ďalším zdrojom problémov môže byť olejové vedenie, ktoré po doplnení tekutiny začne tiecť. Východiskom je výmena ropovodu.

Prečo uniká motorový olej?

Keď kvapalina začne unikať, je najlepšie kontaktovať servisné stredisko. Ešte predtým však môžete autu poskytnúť prvú pomoc a určiť množstvo bodov, ktoré ušetria čas pracovníkom dielne a peniaze vám.

Aký je teda dôvod takýchto porúch a ako sa im vyhnúť? Zvyčajne najviac unikajúce miesta sú:

• Olejové tesnenia kľukového hriadeľa;
• Olejová vaňa motora a prevodovky;
• Olejovy filter;
• Miesto upevnenia rozdeľovača;
• Veko ventilu.

Vek motora je významným faktorom náchylnosti na úniky. Čím dlhšie motor beží, tým väčšie je poškodenie jeho častí, najmä tesnenia a tesnenia. Ich výmena je ideálnym riešením.

Je oveľa ťažšie odstrániť netesnosť v dôsledku opotrebovania hriadeľa. Príčinou šmúh je drážka vytvorená hriadeľom v olejovom tesnení. V tomto prípade bude potrebné vymeniť celý hriadeľ a na to rozobrať motor.

RADY! Olejové tesnenia sa spravidla opotrebúvajú nerovnomerne - predná časť je intenzívnejšia ako zadná. Preto je lepšie nešetriť a ak je jeden z nich opotrebovaný, vymeňte pri opravách oba.

Olej môže tiež unikať v dôsledku zlého vetrania kľukovej skrine. Úlohou ventilačného systému je uvoľniť kľukovú skriňu od nahromadených plynov, uvoľniť tlak. Ale časom sa systém upchá a v kľukovej skrini sa vytvorí tlak. To je to, čo vytláča olej z motora. Odstránenie blokád vetrania je povinným postupom pri oprave netesnosti.

Častou príčinou netesností sú opotrebované piesty motora. V tomto prípade nepomôže ani ventilačný systém.

Situácia s olejovým filtrom je jednoduchá – buď ho dotiahnite, alebo vymeňte.

Olej tiež často vyteká z vane. Ak chcete opraviť, musíte skontrolovať, či paleta nie je zdeformovaná, potom ju opraviť a paletu utesniť. Okrem toho môže byť kryt ventilu zdrojom netesnosti. Mal by sa vyčistiť, namazať tesniacou hmotou a znova nainštalovať. Na odstránenie netesností v mieste pripevnenia rozdeľovača odskrutkujte rozdeľovač a spoje natrite tmelom.

Aby ste ochránili motor pred poškodením, odporúčame vám nainštalovať ochranu kľukovej skrine – pomôže vám to predísť takým príčinám úniku, ako je prienik alebo deformácia.

Vo všeobecnosti ide o celú techniku ​​​​opravy netesností. Ak je problém inde, môžete ho vyriešiť buď výmenou, utesnením alebo jednoduchým utiahnutím upevňovacích prvkov.

Posledným, ale neposledným faktorom pri vzniku netesností je kvalita prevádzkovej kvapaliny. V niektorých prípadoch je to zbytočné a vedie k poruchám. Používajte moderné oleje od popredných výrobcov, sú formulované pre ekonomickú spotrebu a minimálne odparovanie.

Situáciu s mazacou kvapalinou však nemožno nazvať žalostnou, pretože v podmienkach zdravej konkurencie výrobcovia nehackujú a vodiči si rozumne vyberajú najlepšiu možnosť.

Ako zabrániť úniku oleja?

Na záver by som chcel povedať, že pravidelná diagnostika motora je jedným z kľúčov k jeho prevádzkyschopnosti a životnosti. Okrem kontroly netreba zabúdať ani na prax – teda zimno-jarnú prevenciu.

Vďaka mazacej kvapaline si auto udrží svoj výkon čo najdlhšie. Netesnosti zaručene znížia tak životnosť vozidla, ako aj jeho komfort. Okrem toho sa takýto problém dá nazvať peniazmi do odpadu, pretože ropa sa jednoducho míňa do prázdnoty.

Najlepším dôkazom lásky k autu bude výmena všetkých nestabilných, zastaraných alebo opotrebovaných častí motora.

Môžete dokonca načrtnúť nasledujúci zoznam, aby ste nezabudli:

• Olejová panvica;
• Olejové tesnenia (je ťažké a nie je potrebné ich meniť, ale je to zákonom kontrolované);
• Tesnenie krytu ventilu (výmena alebo tesnenie);
• Tesnenie palety a horný kryt prevodovky;
• Tesnenie medzi výfukovým potrubím a výfukovým potrubím.

Po výmene a diagnostike všetkých týchto prvkov označte udalosť pridaním nového oleja a stroj sa vám poďakuje dobrou prácou.

Ak si nemôžete nájsť čas na dokončenie všetkých týchto postupov, nezabudnite trvať na kontrole podrobností na čerpacej stanici. Špecialisti si so svojou úlohou poradia a vy si budete musieť užiť len sebavedomú cestu. Užite si bezpečnú jazdu!

Únik motorového oleja - príčiny a náprava

Skúsení vodiči sa po vypadnutí auta z garáže poobzerajú, či na podlahe pod autom nie sú nejaké fľaky alebo šmuhy. Mnoho začínajúcich nadšencov automobilov, ktorí vidia kvapky oleja na podlahe, sa okamžite ponáhľajú poslať auto na opravu do autoservisu, pričom nechápu dôvody úniku oleja a odhadujú približné náklady na opravy.

Existuje niekoľko dôvodov úniku oleja, pozrime sa na ne podrobne:

1. Slabá ventilácia kľukovej skrine. Opotrebenie skupiny piestov.

Stáva sa tak, že časť výfukových plynov vstupuje do kľukovej skrine a obchádza piestne krúžky. Zvyčajne sa to stane, keď je motor opotrebovaný a je potrebné ho opraviť. Plyny nahromadené v kľukovej skrini vytvárajú nadmerný tlak, čím vytláčajú olej.

2. Únik oleja v oblasti snímača oleja.

Tesnenie snímača oleja sa časom opotrebuje a na spoji začne unikať olej.

3. Olej uniká v oblasti olejového filtra.

Ak dôjde k úniku v oblasti olejového filtra, zvyčajne to nepredstavuje veľkú hrozbu. Stačí len dotiahnuť olejový filter alebo ho v prípade potreby vymeniť.

4. Netesné olejové tesnenia.

V priebehu času sa olejové tesnenia na aute stávajú hrubými a nedokážu sa vyrovnať so svojou úlohou. Občas sa tiež stane, že praskne olejové tesnenie a preto spod neho začne vytekať olej. Samotné tesnenia sú lacné, čo sa nedá povedať o ich výmene.

5. Únik spod vane motora alebo tesnenia prevodovky.

Je tiež pomerne častou príčinou úniku oleja. Rieši sa výmenou tesnení za nové alebo použitím automobilového tmelu.

Stojí za to si to pripomenúť maslo Je jednou z hlavných kvapalín v aute, ktorá zabezpečuje jeho výkon. Ak teda zistíte únik oleja, neodkladajte opravu na neskôr. Ak sú vaše znalosti a zručnosti dostatočné na vykonanie opráv na odstránenie úniku oleja, môžete konať sami. Čo však v prípade, že nežiarite vedomosťami v oblasti automechanika? Potom je lepšie zveriť opravu odborníkom v špecializovanom obchode

Umožňuje vám zbaviť sa poklesu hladiny maziva v kľukovej skrini motora bez použitia opravárenských postupov. Na to stačí do oleja pridať špecifikované zloženie a látky v ňom „utiahnu“ malé diery alebo praskliny, v dôsledku ktorých dochádza k úniku. Na rozdiel od toho plnia funkciu opravy a môžu byť v motore po dlhú dobu.

Zahraniční aj domáci výrobcovia ponúkajú množstvo produktov, ktoré dokážu eliminovať úniky oleja. Všetky však fungujú na rovnakom princípe – obsahujú takzvané zahusťovadlo, ktoré zvyšuje viskozitu oleja. To zabraňuje presakovaniu maziva s vysokým povrchovým napätím cez malé trhliny alebo diery. Nižšie je uvedené hodnotenie prísad, ktoré môžu dočasne zastaviť úniky oleja. Vznikol na základe testov a recenzií skutočných majiteľov áut prevzatých z internetu.

Príčiny úniku oleja

Akýkoľvek automobilový motor v procese prevádzky postupne stráca svoje zdroje, čo sa prejavuje okrem iného opotrebovaním olejových tesnení alebo výskytom vôle. To všetko môže viesť k tomu, že olej vo vnútri kľukovej skrine môže vytekať. V skutočnosti je však viac dôvodov, prečo sa to môže stať. Medzi nimi:

• deformácia gumových alebo plastových tesnení alebo ich posunutie z miesta inštalácie;
• opotrebovanie tesnení, olejových tesnení, tesnení až do bodu, kedy z nich začne vytekať olej (môže sa to stať v dôsledku prirodzeného starnutia, ako aj v dôsledku použitia nesprávneho druhu maziva);
• zníženie hodnoty tesnosti ochrannej vrstvy jednotlivých častí motora;
• výrazné opotrebovanie hriadeľa a / alebo gumových spojok;
• zvýšená vôľa kľukového hriadeľa alebo vačkového hriadeľa;
• mechanické poškodenie kľukovej skrine.

Ako funguje aditívum na únik oleja?

Účelom aditíva na únik oleja je zahustiť pracovný olej alebo vytvoriť na povrchu film, ktorý by sa stal akýmsi štítom. To znamená, že ako súčasť takéhoto tmelu sa pridáva olejový systém špeciálne zahusťovadlá ktoré výrazne zvyšujú viskozitu oleja. Tesniaci prostriedok na únik oleja tiež ovplyvňuje gumové tesnenia a olejové tesnenia, a preto trochu napučiavajú a dodatočne utesňujú olejový systém.

Použitie takýchto formulácií v spaľovacích motoroch sa však považuje za veľmi sporné. Faktom je, že zvýšenie viskozity oleja používaného v motore nepriaznivo ovplyvňuje jeho mazací systém... Každý spaľovací motor je navrhnutý tak, aby používal olej so špecifickou viskozitou. Vyberá sa v súlade s jeho konštrukčnými vlastnosťami a prevádzkovými podmienkami. Najmä veľkosť olejových kanálov, povolené vzdialenosti medzi časťami atď. Ak teda zvýšite viskozitu maziva pridaním tesniaceho prostriedku, aby ste eliminovali únik motorového oleja, potom bude mať olej problémy s prechodom cez olejové kanály.

Preto, keď sa objaví aj malá netesnosť, v prvom rade je to potrebné diagnostikovať príčinu na ktorom vznikol. A odstránenie úniku oleja tmelom možno považovať len za predbežné opatrenie, to znamená, že ho používajte iba vtedy, keď z nejakého dôvodu momentálne nie je možné vykonať bežné opravy na odstránenie úniku oleja.

Hodnotenie aditív, ktoré zastavujú únik oleja

V súčasnosti je na trhu veľa rôznych aditív do tmelov, ktoré sú určené na elimináciu únikov motorového oleja. Medzi domácimi motoristami sú však najobľúbenejšie prísady týchto značiek: StepUp, Xado, Liqui Moly, Hi-Gear, Astrohim a niektoré ďalšie. Je to spôsobené ich rozšírenou distribúciou a vysokou účinnosťou v boji proti výslednému úniku motorového oleja. Ak máte nejaké skúsenosti (pozitívne aj negatívne) s používaním toho či onoho aditíva, podeľte sa o ne v komentároch.

StepUp "Stop-flow"

Je to jedna z najúčinnejších prísad určených na elimináciu únikov motorového oleja. Upozorňujeme, že môžete používajte len s polosyntetickými a minerálnymi olejmi! Zloženie je založené na špeciálnom vývoji výrobcu - špeciálnej polymérnej receptúre, ktorá nielenže eliminuje únik oleja, ale nepoškodzuje ani gumové výrobky, ako sú olejové tesnenia a tesnenia. Pri kontakte prísady so vzduchom sa na povrchu chránenej časti vytvorí špeciálna polymérna kompozícia, ktorá pôsobí dlhodobo.

Prísada Stop-Leak sa môže použiť v motoroch osobných a nákladných automobilov, traktorov, špeciálnych zariadení, malých člnov a pod. Spôsob aplikácie je tradičný. Takže obsah plechovky sa musí pridať do motorového oleja. Malo by sa to však robiť s mierne teplým motorom, aby bol olej dostatočne viskózny, ale nie príliš horúci. Pri práci buďte opatrní, aby ste sa nepopálili!

Predáva sa v 444 ml balení. Jej článok je SP2269. Od leta 2018 je cena aditíva Stop-Leak na odstránenie úniku oleja asi 350 rubľov.

Veľmi dobrý a obľúbený prostriedok na odstránenie úniku oleja, možno ho použiť v motoroch osobných a nákladných automobilov, motocyklov, motorových člnov a špeciálnej techniky. Vhodné pre všetky druhy olejov (minerálne, syntetické). Dá sa použiť aj v preplňovaných motoroch. Upozorňujeme, že účinok používania produktu sa nedostaví okamžite, ale približne po 300 ... 500 kilometroch. Neničí gumové tesnenia a tesnenia.

Dávkovanie prípravku sa musí zvoliť v súlade s objemom systému motorového oleja. Napríklad 250 ml aditíva (jedna nádoba) postačuje pre motor s objemom olejového systému 4 ... 5 litrov. Ak sa plánuje použitie činidla v motoroch s malým zdvihovým objemom, potom je potrebné zabezpečiť, aby množstvo prísady nepresiahlo 10% celkového objemu olejového systému.

Predáva sa v 250 ml balení. Jeho článok je XA 41813. Cena jedného balenia uvedeného objemu je asi 500 rubľov.

Liqui Moly Oil-Verlust-Stop

Dobrý liek od obľúbeného nemeckého výrobcu. Možno použiť so všetkými benzínovými a naftovými motormi. Prísada nepôsobí negatívne na gumové a plastové časti motora, ale naopak zvyšuje ich elasticitu. Znižuje tiež množstvo spotrebovaného oleja „na odpad“, znižuje hlučnosť pri chode motora, obnovuje hodnotu kompresie. Môže byť použitý s akýmikoľvek motorovými olejmi (minerálnymi, polosyntetickými a plnými). poznač si to prísada sa nesmie používať v motoroch motocyklov vybavených spojkou v olejovom kúpeli!

Pokiaľ ide o dávkovanie, prísada sa musí pridať do oleja v pomere 300 ml prostriedku na objem olejového systému, ktorý sa rovná 3 ... 4 litrom. Účinok používania produktu sa nedostaví okamžite, ale až po 600 ... 800 kilometroch. Preto ho možno považovať skôr za preventívny.

Balené v plechovkách s objemom 300 mililitrov. Výrobok je z roku 1995. Cena jedného takého valca je pomerne vysoká a predstavuje asi 800 rubľov.

Hi-Gear Stop-Leak pre motor

Ďalšia populárna prísada znižujúca únik oleja, ktorú možno použiť s benzínovými aj naftovými motormi. Rovnako ako pri akomkoľvek druhu oleja. Zabraňuje praskaniu gumových a plastových dielov. Je potrebné poznamenať, že účinok použitia nastáva približne prvý alebo druhý deň po naliatí oleja do systému. Výrobca odporúča použiť prísadu na preventívnu údržbu raz za dva roky.

Upozorňujeme, že po naliatí aditíva do kľukovej skrine nechajte motor bežať na voľnobeh asi 30 minút. Takže kompozícia bude homogénna a začne pôsobiť (nastanú vnútorné chemické reakcie a polymerizácia).

Predáva sa v 355 ml plechovke. Číslo výrobku takéhoto valca je HG2231. Cena takého objemu od leta 2018 je 420 rubľov.

Astrochem AC-625

Ruský analóg vyššie uvedených prísad na elimináciu úniku oleja. Vyznačuje sa dobrou účinnosťou a nízkou cenou, preto si získal obľubu medzi domácimi motoristami. Odstraňuje netesnosti zmäkčením gumových produktov v systéme motorového oleja - olejové tesnenia a tesnenia. Vhodné pre všetky druhy olejov. Jedna nádoba s aditívom stačí na pridanie do motora so 6-litrovým olejovým systémom.

Pri výmene oleja a olejového filtra sa odporúča pridávať prísadu. Z nedostatkov nástroja stojí za zmienku krehkosť jeho práce. Je to však viac ako kompenzované lacnosťou kompozície. Je teda na rozhodnutí majiteľa auta, či aditívum AC-625 použije alebo nie.

Balené v 300 ml balení. Prídavný výrobok Astrohim - АС625. Cena takejto nádoby v uvedenom časovom období je asi 200 rubľov.

Life hack na odstránenie úniku

Existuje jeden takzvaný „staromódny“ spôsob, ktorým sa môžete celkom jednoducho a rýchlo zbaviť malého úniku oleja z kľukovej skrine motora. Je to relevantné najmä v prípade, keď sa na kľukovej skrini vytvorila malá prasklina a motorový olej spod nej vyteká vo veľmi malých dávkach (ako hovoria vodiči, kľuková skriňa sa „potí“ olejom).

Aby ste sa toho zbavili, musíte použiť bežné mydlo(najlepšie ekonomické). Z mydla musíte odlomiť malý kúsok, namočiť ho a zmäkčiť prstami, až kým nebude mäkký. Následne vzniknutú hmotu nanesieme na miesto poškodenia (prasklina, diera) a necháme stuhnúť. Toto všetko treba urobiť, samozrejme, so studeným motorom... Vytvrdené mydlo dokonale tesní kľukovú skriňu a olej dlho nevyteká. Pamätajte však, že ide o dočasné opatrenie a po príchode do garáže alebo autoservisu musíte vykonať úplnú opravu.

Môžete tiež použiť mydlo na utesnenie plynovej nádrže, ak praskne alebo sa inak poškodí. Benzín mydlo nekoroduje a takto opravená plynová nádrž môže slúžiť dlhodobo.

Záver

Pamätajte, že použitie aditíva alebo podobného tmelu na zastavenie úniku motorového oleja je v skutočnosti - dočasné opatrenie! A riadiť auto, v motore ktorého je olej v takejto prísade, nie je možné dlho. To je škodlivé pre motor a jeho jednotlivé časti. Je potrebné čo najskôr vykonať diagnostiku, nájsť a odstrániť príčinu, ktorá viedla k úniku oleja. Podľa recenzií mnohých majiteľov automobilov, ktorí takéto prísady používali v rôznych časoch, sú však pomerne efektívnym spôsobom, ako vykonať rýchle opravy v „poľných“ podmienkach.

Problém úniku oleja z motora automobilu pri identifikácii príčiny poruchy je možné vždy vyriešiť alebo mu predísť. Aby ste to dosiahli, musíte pochopiť, kde olej zvyčajne tečie z motora, a dodržiavať určité pravidlá prevádzky vozidla.

Nesprávny výber oleja

Nesprávne zvolený motorový olej je jednou z príčin úniku oleja z motora. veľa motoristov z jedného alebo druhého dôvodu ignoruje rady výrobcov automobilov o výbere oleja. v skutočnosti musí byť motorová kvapalina vždy vybraná s ohľadom na všetky parametre:

• viskozita;
• prísady;
• základňa atď.

Kvalitu oleja by ste nemali umelo preceňovať, to znamená, že ak má vaše auto viac ako 10 rokov, nepoužívajte žiadny inovatívny olej, ktorý nie je na zozname odporúčaní.

Pretekajúci olej

Druhým dôvodom úniku oleja z motora je pretečenie maziva. Vždy prísne kontrolujte množstvo oleja naliateho do motora. Ak ho pretečiete, pracovný tlak kvapaliny sa zvýši, čo povedie k zvýšeniu zaťaženia tesnení a tesnení. Automobilka neposkytuje takýto režim prevádzky pohonnej jednotky, pretože to môže spôsobiť zničenie motora.

Auto dlho nebolo naštartované

Ak auto stojí a nie je dlhší čas v prevádzke a motor sa v ňom niekoľko týždňov ani nenaštartuje, všetok olej vytečie do vane a olejové tesnenia a tesnenia zostanú bez mazania. To spôsobí ich vysychanie, čo má za následok netesnosti.

Nedostatočné vetranie

V prípade zlého vetrania kľukovej skrine môže byť olej vytlačený cez mierku. Každý skúsený motorista vie, že výfukové plyny končia v kľukovej skrini a prekonávajú otvory piestov. To platí najmä v situáciách s veľmi opotrebovanými motormi. Plyny sa zhromažďujú v kľukovej skrini a spôsobujú vysoký tlak, ktorý je znížený ventilačným systémom. Ak sú priechody upchaté, vytvorený pretlak vytlačí olej z motora. Ak teda z motora uniká olej, skontrolujte vetranie.

Olejové lisy spod krytu ventilu

Keď sa olej vytlačí spod krytu ventilu, môže to mať niekoľko príčin. Problém sa zvyčajne týka nasledujúcich častí a prvkov:

• veko ventilu;
• podložka;
• uvoľnené skrutky, čapy a matice;
• olejový kryt.

Samozrejme, že prúdenie oleja z motora v týchto prípadoch nie je intenzívne, ale šmuhy sú jasne viditeľné, pretože na nich priľne špina a prach.

Problém s tesnením

Najčastejšou príčinou úniku oleja je problém s tesnením. Zvyčajne je vyrobený z gumy alebo korku. Prvá možnosť postupne vysychá pod vplyvom vysokých teplôt, v dôsledku čoho materiál začína praskať. Keď sa objaví trhlina, dôjde k úniku - to je nevyhnutné.

Na modernom trhu s autodielmi existuje veľa falzifikátov, takže aj nákup nového tesnenia sa môže ukázať ako nekvalitný. Stále odporúčame zvoliť možnosti korku - tento spotrebný materiál lepšie odoláva vysokým teplotám a vydrží dlhšie.

Porucha krytu ventilu

V posledných rokoch veľa automobiliek vyrába kryty ventilov zo špeciálnych plastov. Neopatrné zaobchádzanie s takýmto krytom môže spôsobiť jeho prasknutie alebo prasknutie. Napríklad plastový diel môže prasknúť, aj keď naň spadne ťažký predmet. Ak z plastového uzáveru začne vytekať olej, s najväčšou pravdepodobnosťou bude potrebné ho vymeniť. Vo väčšine prípadov môžete nájsť kovový náprotivok.

Čapy, matice a skrutky

Všetky tieto upevňovacie prvky niekedy spôsobujú úniky oleja. Najčastejším dôvodom je nesprávne dotiahnutie skrutiek. Ak niečo nie je dostatočne utiahnuté, olej bude vytekať. Pri demontáži krytu ventilu je teda potrebné ho následne správne dotiahnuť špeciálnym momentovým kľúčom.

Niekedy nedbalí remeselníci náhodou odtrhnú čapy a skrutky v dôsledku nadmerného utiahnutia. V tomto prípade je potrebné urýchlene vymeniť upevňovacie prvky, inak sa nedá vyhnúť úniku. Na moderné kryty ventilov výrobcovia inštalujú puzdrá pod každú skrutku. Tlačia na špeciálne tesnenia ležiace v jamkách upevňovacích bodov.

Olejový uzáver

Odpoveď na otázku, prečo olej tečie z motora, je často spojená s banálnym únikom olejového krytu. Príčina je v špeciálnom tesnení, ktoré sa postupne ohýba, praská a jednoducho sa zrúti. Problém možno ľahko vyriešiť zakúpením a inštaláciou nového O-krúžku.

Kam putuje olej z dieselových motorov?

Teraz poďme zistiť, čo robiť, keď pretláča olej cez mierku v dieselovom motore. Problém je veľmi bežný a na jeho vyriešenie je lepšie kontaktovať odborníkov v servisných strediskách.

Rúrka, do ktorej je vložená sonda, je dvoch typov: otvorená alebo ponorená. Prvé idú do bloku, ale nie príliš hlboko. Zvyčajne sú umiestnené vysoko nad dnom a nedotýkajú sa oleja. pokiaľ ide o ponorné trubice, tie siahajú do olejovej vane a sú trvalo vo vnútri oleja. Ak tlak v kľukovej skrini stúpne a trubica je ponorená do oleja, vyjde z motora cez trubicu.

Prepad kľukovej skrine

Ďalším dôvodom, prečo olej uniká z motora cez mierku, je pretečenie kľukovej skrine. Niektoré z rúrok prechádzajú cez teleso bloku a končia nad očakávanou hladinou oleja. V normálnom stave vystupuje pretlakový vzduch vo vnútri kľukovej skrine cez otvorený koniec rúrky. Ak je kľuková skriňa preplnená olejom, rúrka je ponorená, aj keď by to nemalo byť. Olej blokuje koniec rúrky a v prípade potreby sa plazí, aby sa uvoľnil tlak.

rozpad PCV

Na zníženie tlaku v kľukovej skrini sú všetky dieselové motory vybavené systémom núteného vetrania. Takzvaný systém PCV funguje vďaka podtlaku, ktorý vzniká prevádzkou motora alebo turbíny. Turbína znižuje tlak vo vnútri kľukovej skrine a vypúšťa prebytočný tlak do sacieho potrubia motora. Ventilačný systém má špeciálny ventil, ktorý zachytáva olej a nedovoľuje mu vstúpiť do motora. V prípade poruchy ventilu alebo zaneseného filtra v kľukovej skrini sa zvýši tlak a olej začne vytekať z trubice mierky.

Prielom plynu

Ak z motora unikol olej, dôvodom môže byť silné vyfukovanie plynov. V kľukovej skrini vzniká tlak v dôsledku úniku produktov spaľovania cez piestne krúžky. Tlak v spaľovacej komore dieselových pohonných jednotiek je pomerne vysoký. v dôsledku toho je riziko prieniku plynu vyššie. Niekedy, po niekoľkých kilometroch jazdy, piestne krúžky neposkytujú normálne utesnenie spaľovacej komory. Na vyriešenie problému je potrebná generálna oprava s vŕtaním valca a výmena piestov / krúžkov.

Počas prevádzky vozidla si mnohí motoristi všimnú únik oleja spod olejového filtra. Tento problém môže byť relevantný pre majiteľov dosť starých automobilov s vysokým počtom najazdených kilometrov, ako aj pre relatívne nové.

V prvom prípade olej prúdi v oblasti olejového filtra, pretože nemusí mať redukčný ventil, ktorý neumožňuje pretlak v systéme. Najčastejšie sa problém prejaví po studenom štarte v zime, keď v kľukovej skrini pohonnej jednotky zhustne olej. Husté mazivo jednoducho nemá čas prejsť cez filter, v dôsledku čoho sa olej vytlačí.

Pokiaľ ide o moderné motory, úniky z tohto dôvodu nie sú bežne povolené, pretože prítomnosť pretlakového poistného ventilu v konštrukcii moderných systémov túto možnosť vylučuje. Z tohto dôvodu je únik oleja spod krytu olejového filtra poruchou a stáva sa dôvodom na diagnostiku pohonnej jednotky.

V tomto článku si povieme o príčinách úniku oleja z olejového filtra, o tom, čo robiť, ak olej vyteká spod uzáveru alebo krytu olejového filtra a ako to opraviť.

Prečítajte si v tomto článku

Prečo olej vyteká spod olejového filtra

Na začiatok je zoznam dôvodov, prečo sa olej vytláča v oblasti olejového filtra, pomerne široký. Najčastejšie je na vine samotný majiteľ, ktorý už dlhšiu dobu nemenil olejový filter.

• Znečistenie olejového filtra za určitých podmienok môže viesť k tomu, že priepustnosť je značne znížená, mazivo prakticky neprechádza cez filtračné médium. Súčasne na ochranu pred hladom motorového oleja má konštrukcia filtra zvyčajne špeciálny obtokový ventil (umožňuje oleju obtekať filtračný prvok), ale nemožno vylúčiť možnosť porúch počas jeho prevádzky.

Ak je čistota a „čerstvosť“ filtra nepochybná, tak pri jeho inštalácii mohlo dôjsť k chybám. Ak sa netesnosť prejaví ihneď po výmene filtra, je dosť možné, že samotný filter nie je dostatočne utiahnutý alebo nie je skrútené puzdro (v prípade skladacej konštrukcie). To naznačuje potrebu kravaty. Tento postup sa vykonáva ručne alebo pomocou špeciálneho plastového sťahováka kľúčov.

Za predpoklad možno považovať absenciu sily pri uťahovaní, pretože zúženie vedie k prasknutiu tesniacej gumy a deformácii tesniaceho krúžku. Ak sa tak stane, filter treba vymeniť za nový alebo problém vyriešiť výmenou poškodeného tesnenia.

Dodávame, že pri montáži veľmi často majitelia áut a mechanici zabúdajú namazať vyššie uvedený tesniaci gumový krúžok na telese olejového filtra motorovým olejom. To vedie k tomu, že po skrútení filtra je možné jeho voľné uloženie, tesnenie môže byť deformované alebo umiestnené pod uhlom.

V každom prípade je potrebné odstrániť olejový filter, skontrolovať neporušenosť tesnenia, namazať gumičku a namontovať filtračný prvok na miesto, berúc do úvahy zvláštnosti jeho inštalácie. Malo by sa tiež pamätať na to, že pri predaji sa môže vyskytnúť chybný olejový filter. V takejto situácii môže byť chybné samotné telo, na ktorom sú praskliny, tesnenie môže byť vyrobené z nekvalitnej gumy, nefunguje ventil vo filtri atď.

• Nadmerný tlak motorového oleja je druhou najčastejšou príčinou úniku oleja v oblasti olejového filtra. Zvýšenie tlaku v mazacom systéme môže nastať z rôznych dôvodov, od výrazného zahustenia maziva v kombinácii s nadmernou hladinou oleja až po určité mechanické poruchy.

Začnime s obtokovým ventilom. Uvedený ventil je potrebný na uvoľnenie tlaku oleja v prípade prekročenia špecifikovanej hodnoty. Ventil môže byť umiestnený v oblasti držiaka filtra, ako aj na samotnom olejovom čerpadle (v závislosti od konštrukčných prvkov). Ak chcete skontrolovať, musíte sa dostať k ventilu a posúdiť jeho výkon.

Zaseknutie v zatvorenej polohe spôsobí, že prvok nebude fungovať. V tomto prípade je potrebné zariadenie vyčistiť a umyť. Na čistenie sú vhodné benzín, kvapalina na preplachovanie karburátora, petrolej atď. Všimnite si, že ako ukazuje prax, je lepšie vymeniť zaseknutý ventil, keď je to možné, najmä vzhľadom na jeho relatívne dostupnú cenu.

• Ďalším dôvodom netesností spojených s olejovým filtrom je problém so závitmi na armatúre, kde je filter naskrutkovaný. Ak sú závity odizolované alebo poškodené, potom nie je možné pri montáži teleso filtra správne dotiahnuť, v dôsledku čoho dôjde k vytlačeniu oleja. V takejto situácii je potrebné vymeniť zväzok alebo odrezať nový závit.

Je tiež potrebné zdôrazniť, že ak sa stane príliš tekutým alebo viskóznym, potom sa často vyskytujú netesnosti v oblasti tesnení a tesnení. Olejový filter nie je výnimkou. Mazivo by sa malo vyberať v súlade s požiadavkami výrobcu vozidla a tiež brať do úvahy zvláštnosti a prevádzkové podmienky.

Všimnite si, že ak vodič neustále používa rovnaký typ oleja, filter nie je kontaminovaný, nenastali žiadne významné zmeny poveternostných podmienok a neexistujú žiadne zjavné poruchy ICE, môže dôjsť k naliatiu falošného motorového oleja do motora. . Ukazuje sa, že nekvalitné mazivo jednoducho nemá deklarované vlastnosti, v dôsledku čoho sa objavujú netesnosti.

Východisko v takejto situácii je zrejmé - je potrebná okamžitá výmena filtra a maziva a môže byť potrebné aj ďalšie. Na záver dodávame, že zablokovanie potrubí ventilačného systému kľukovej skrine vedie k tomu, že sa vo vnútri spaľovacieho motora hromadia plyny, vo vnútri motora rastie tlak a olej sa vytláča cez tesnenia a tesnenia. Špecifikovaný systém vetrania kľukovej skrine sa musí kontrolovať počas diagnostického procesu a tiež pravidelne čistiť na preventívne účely.

Ako opraviť únik spod olejového filtra

Vo väčšine prípadov teda stačí naplniť kvalitný olej, berúc do úvahy odporúčania výrobcu a sezónnosť, vymeniť alebo správne nainštalovať olejový filter.

So základnými zručnosťami je celkom možné zvládnuť čistenie ventilačného systému kľukovej skrine. To znamená, že prakticky každý vodič v garážových podmienkach dokáže vo väčšine prípadov eliminovať úniky oleja vlastnými rukami.

Čo sa týka zložitejších porúch, medzi ne patrí zlyhaný redukčný ventil a poškodené závity na armatúre pre upevnenie olejového filtra. V praxi je problém s ventilom bežnejší, preto sa venujme jeho kontrole samostatne.

Hlavnou úlohou je skontrolovať pružinu ventilu, ktorá sa nachádza pod zátkou. Je to ona, kto je zodpovedný za prevádzku zariadenia, všeobecný výkon bude závisieť od stavu pružiny. Špecifikovaná pružina musí byť odstránená zo sedadla kvôli kontrole. Prítomnosť ryhovania, záhybov, ohybov a iných chýb nie je povolená. Tiež by mala byť pružina tesná, nie oslabená.

Ak sa pružina dá ľahko natiahnuť rukou, naznačuje to oslabenie tohto prvku. Taktiež by sa nemala zväčšovať celková dĺžka pružiny, čo naznačuje predĺženie. Zníženie dĺžky je znakom toho, že časť pružiny sa odlomila. V podobnej situácii je potrebné odstrániť nečistoty aj zo sedla ventilu. Zistenie akýchkoľvek závad na jar je dôvodom na jeho výmenu.

Poďme si to zhrnúť

Zníženie kompresie vo valcoch bude indikovať možný prienik plynov zo spaľovacej komory a zvýšenie tlaku v kľukovej skrini motora. Údaje na manometri kvapaliny vám pomôžu rýchlejšie identifikovať odchýlky tlaku v mazacom systéme, ak nejaké existujú.

Na záver dodávame, že ak sa pri štartovaní vytláča olej spod olejového filtra alebo mazivo neustále preteká, pričom motor je v dobrom prevádzkovom stave a tlak v mazacom systéme je normálny, a samotný filter je správne nainštalovaný a bezpečne upevnený, potom môže byť dôvodom nízka kvalita samotného filtra. V tomto prípade pred hĺbkovou kontrolou spaľovacieho motora je lepšie začať výmenou filtra za osvedčený produkt od známeho výrobcu.

Prečítajte si tiež

Prečo olej tečie z odvzdušňovača motora: príznaky a hlavné príčiny takejto poruchy. Ako pochopiť, prečo olej prechádza cez odvzdušňovač, riešenie problémov.